Инвертор торус 200: Инвертор сварочный ТОРУС-200 КЛАССИК 95566007

ИНВЕРТОР ТОРУС-200С

ТОВАР ДНЯ

БАРС

Новинка нашего ассортимента БАРСВЕЛД

В каталог

Главная Сварочное оборудование Ручная дуговая сварка (ММА) Сварочный инвертор ТОРУС-200С

Рейтинг:

(0 голосов)

Цена по запросу

Количество:

Быстрый заказ

Артикул: ТОРУС-200С

ТОРУС

«ТОРУС-200с », обладая всеми возможностями и достоинствами аппарата «ТОРУС-200», но имеет ПВ=100% на максимальном токе в 200 А.

Напряжение сети В

220

Максимальный сварочный ток А

200

Все параметры

К сравнению

Поделиться

Предыдущий
Следующий

«ТОРУС-200с », обладая всеми возможностями и достоинствами аппарата «ТОРУС-200», но имеет ПВ=100% на максимальном токе в 200 А.

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что со сварочным аппаратом «ТОРУС-200с» сварщик может работать полную рабочую смену без перегрева. Данная модель может быть рекомендована как для сварочных работ на промышленных и строительных объектах, так и для использования в быту: будь то дачный участок, гараж или небольшая мастерская.

теги:

ИНВЕРТОРЫ ARC, ТОРУС

Рекомендуемые

Быстрый просмотр

Электроды Монолит РЦ ф 3,0 мм, пачка 2,5 кг

PlasmaTec

Быстрый просмотр

Кабель-пакет L=15м

ПТК

Похожие

Быстрый просмотр

Сварочный аппарат инверторный РЕСАНТА САИ-250T LUX

РЕСАНТА

Аксессуары

Быстрый просмотр

Панельная розетка 35-50 (упак. ) (511.0314/СХ0558) Varteg

VARTEG

Быстрый просмотр

Горелка для строжки, Flair 600 ESAB

ESAB

Назад

Любые способы оплаты

Скидки постоянным клиентам

Гарантия качества на товар

Торус 200 Классик

Главная
→ Электросварка
→ Ручная дуговая сварка MMA
→ Инверторы сварочные
→ Торус
→ Торус 200 Классик

0.0 (0 голосов)

← Кедр ARC 250
Сварог REAL ARC 160 (Z240N) →

Торус 200 — современный инверторный сварочный источник, основан на цифровом высокочастотном преобразователе напряжения сети. Такой метод обеспечивает высокую стабильность параметров сварки, большой КПД, экономию электроэнергии и простоту выполнения сварки. Аппарат предназначен для электродуговой сварки низкоуглеродистых, легированных и нержавеющих сталей, может работать в режимах TIG, MMA. Получение качественных сварочных швов не требует от работника высокой квалификации, что немаловажно для начинающих сварщиков.

С аппаратом удобно работать в любых областях промышлености, в сельском и коммунальном хозяйствах, в гаражах и мастерских, а также на приусадебных участках, особенно при нестабильной сети. В режиме короткого замыкания аппарат практически не потребляет тока, что позволяет питать аппарат от бензоагрегатов мощность от 4 кВт (6 кВА) и бытовой сети с просадками до 165 В.

Торус 200, как и другие инверторные сварочные аппараты линейки Торус, позволяет получать сварку со стабильными параметрами. Сварочный инвертор данного типа может располагаться вблизи сварочных работ и поэтому позволяет отказаться от длинного сварочного кабеля (за счет своего маленького веса). Кроме того, сварочный инвертор предназначен для продолжительной работы не только в помещениях, но и на улице.

Характеристики

• Напряжение питающей сети, В
  165-265
• Потребляемая мощность, кВт
  6,2
• Минимальный сварочный ток, А
  30
• Максимальный сварочный ток, А
  200
• ПВ, %
  60
• Диаметр электрода, мм
  4,0
• Напряжение холостого хода, В
  65
• Габаритные размеры, мм
  125×190×300
• Масса, кг
  5,3
• Гарантия производителя, мес
  36
• Страна производитель
  Россия

Сопутствующий товар

• 14 990 9 690 ₽

• 11 990 ₽

• 	1,0 кг	300 ₽
  	2,5 кг	675 ₽

• 5,0 кг

  1 200 ₽

• 	1×10мм²	140 ₽
  	1×16мм²	300 ₽
  	1×25мм²	470 ₽
  	1×35мм²	650 ₽

• 	10-25	170 ₽
  	35-50	260 ₽

• 	200А	1 090 ₽
  	300А	1 390 ₽
  	400А	Под заказ

• 	200А	750 ₽
  	300А	750 ₽
  	400А	1 190 ₽

Преобразователь постоянного тока в постоянный на топливных элементах 200 кВт, 850 В

Zekalabs Ltd.

• Преобразователь постоянного тока в постоянный на топливных элементах с номинальной мощностью 200 кВт
• Высокая эффективность почти 98%
• Несколько интерфейсов связи

Категория: Преобразователи Торговая марка: Zekalabs Связаться с продавцом

Добавить к сравнению

• Описание
• Технические характеристики
• Связаться с поставщиком
• Поставщик

Преобразователь постоянного тока в постоянный на топливных элементах RedPrime 200 кВт, 850 В

• RedPrime представляет собой двунаправленный преобразователь постоянного тока в постоянный на 200 кВт / 850 В, устанавливаемый на стене или в шкафу.
• В качестве комбинированного понижающего/повышающего преобразователя с воздушным охлаждением он может работать как в режиме зарядки, так и в режиме разрядки.
• Преобразователь RedPrime поставляется с дополнительной возможностью объединения в стек для достижения более высокой мощности без связи между ними.
• Предлагая различные режимы работы, программируемые ограничения и дополнительные возможности логической интеграции, он может легко превратиться в сердце вашей системы преобразования энергии.
• Разработан с полностью интегрированными блоками управления и питания, а также внешним блоком фильтров, который уравновешивает размер и вес установленных компонентов.

Загружая видео, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности YouTube.
Узнать больше

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

Особенности

• Высокая надежность
• Высокая эффективность почти 98%
• Безопасность
• ПЛИЗАНИЕ , RS485 и CANBus, а также с использованием Modbus
• Опционально также доступен интерфейс Profibus с использованием преобразователя Zekalabs Tradu Modbus-Profibus
• Корпус из оцинкованного стального листа и алюминия, окрашенного порошковой краской

Применение

• Топливные элементы
• Электролизеры

Связаться с нами

• Заинтересованы? Пожалуйста, свяжитесь с продавцом, заполнив контактную форму запроса.

Ваш запрос будет отправлен непосредственно нужному лицу в организации-поставщике. Отправьте запрос сегодня!

Имя

Фамилия

Компания

Электронная почта

Страна
AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia, Plurinational State ofBonaire, Sint Eustatius and SabaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, the Democratic Republic of theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas) Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд and McDonald IslandsHoly See (Vatican City State)HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic ofIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s Republic ofKorea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, the former Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, State ofPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРумынияРоссийская ФедерацияРуандаРеюньонСен-БартельмиСент-Хелена, Вознесение и Тристан-да-КуньяСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-М artin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Maarten (Dutch part)SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, Province of ChinaTajikistanTanzania, United Republic ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла, Боливарианская Республика ВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеАландские острова

Тема

Ваше сообщение

Установив флажок, вы даете согласие на сбор и хранение предоставленных вами данных для связи и ответа на ваш запрос в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности. Вы можете отозвать свое согласие в любое время, отправив электронное письмо по адресу [email protected].

Этот сайт защищен reCAPTCHA, и к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

Zekalabs — производитель мощных преобразователей AC/DC и DC/DC. Наша продукция обеспечивает мощность от 5кВт до 200кВт. Мы верим в полную приверженность инновациям и удовлетворенности клиентов. Построение отношений – это то, что отличает нас. Zekalabs создает передовые и надежные технологии преобразования энергии, не забывая при этом о простоте и легкости эксплуатации.

Первая в мире серийная автоматическая трансмиссия — Часть 3 — Тор и поток мощности от WeberAuto

от WeberAuto

• Общие сведения о трансмиссии гибридного электромобиля Subaru Crosstrek Plug-In (PHEV)

• Чудесные двигатели Mustang Mach-E GT

• Обслуживание аккумулятора и системы охлаждения Mustang Mach E GT

• Контакторы Mustang Mach E

• 2021 Mustang Mach-E GT — снятие аккумуляторной батареи повышенной емкости

• Обесточивание системы высокого напряжения на Mustang Mach-E GT

• Компоненты высокого напряжения Ford Mustang Mach E GT

• Tesla Toolbox 3 Программное обеспечение для обслуживания и диагностики

• EV и гибридное обучение — тур по магазинам

• Модульные двигатели Tesla Model 3

• Понимание переднего двигателя Tesla Model S

• Понимание силовой электроники Tesla Model S

• Понимание производительного двигателя Tesla Model S

• Понимание различий в автомобильных дифференциалах

• Знакомство с Toyota RAV4 Hybrid

• Знакомство с Acura Sport Hybrid

• Понимание Honda Hybrid E-Drive

• Понимание болта EV

• AUSV 2520 – Муфты, ленты и односторонние устройства

• AUSV 2520 – соленоиды двухпозиционные и с широтно-импульсной модуляцией

• AUSV 2520 – Подшипники, прокладки и уплотнения

• ATTC 4860 — Стандарты и трансмиссионные жидкости Национального института стандартов и технологий (NIST)

• Как правильно пользоваться щупом автоматической коробки передач

• Насколько вы защищены от поражения электрическим током в электромобиле?

• Аккумулятор Nissan LEAF 2011 – Глубокое погружение

• Не существует зарядного устройства уровня 3 для электромобилей

• Наконец-то я вернулся

• Объявление об обучении электромобилям и гибридным автомобилям!

• 60 лет жидкости для автоматических трансмиссий Toyota — история ATF, часть 5

• 67 Years of Chrysler (FCA) Жидкость для автоматических трансмиссий — история ATF, часть 4

• 69 Years of Ford Automatic Transmission Fluid — история ATF, часть 3

• Тяговый двигатель Chevrolet Bolt EV — глубокое погружение

• Петли системы охлаждения Chevrolet Bolt EV

• Высоковольтные компоненты Chevrolet Bolt EV

• Спасибо!

• 80 лет жидкости для автоматических трансмиссий GM — история ATF, часть 2

• История жидкостей для автоматических трансмиссий.

  Часть 1. Введение

• Сравнение автомобильных предохранителей с миллиомметром

• Миллиомметр – диагностика гибридного двигателя и статора электромобиля, предохранителей и проводов

• Проверка работоспособности системы зарядки 12 В Toyota Prius

• Prius Prime 2017 – Аккумулятор 8,79 кВт/ч для глубокого погружения

• Prius Prime 2017 – Снятие высоковольтной батареи

• Leaf EV 2018 года и Bolt EV 2017 года — ожидаемый срок службы литий-ионной батареи

• 2017 Испытание батареи Bolt EV на дымность и установка

• Сборка аккумуляторной батареи Chevrolet Bolt EV 2017

• Гибридная коробка передач Chrysler Pacifica Si-EVT 2017 года — подробное описание

• 2017 Chevrolet Bolt Аккумуляторная разборка

• 2017 Chevrolet Bolt 57kWh Снятие аккумулятора

• Автомобильные стандарты, законы и правила – Правила OSHA

• Автомобильные стандарты, законы и правила – Стандарты ISO

• ATTC 4860, неделя 2.