Как заплести огон на синтетическом тросе: Мёртвая петля.

Содержание

Такелажный ликбез — Community of Russian Sailors…… — LiveJournal

Уважаемые коллеги. Хотелось бы поделиться с интересующимися тем, чему научился сам и открыть новую рубрику которая, несомненно, заинтересует многих, и особенно начинающих яхтсменов. Безусловно, все мы можем где нужно применить множество известных нам узлов, но согласитесь, приятно посмотреть на искусно заплетёный или срощеный трос не говоря уже о практических преимуществах этих соединений перед узлами. И самое главное что их изготовление, как показала практика не требует каких либо специальных навыков и огромных усилий и доступно каждому. Аккуратность исполнения — и всё получится. Итак — первое из них: огон на плетёном синтетическом тросе с плетёным сердечником, пошаговая фотоинструкция, часть 1-я:

Подавляющее большинство современных синтетических тросов применяемых в яхтинге имеют структуру двойной оплётки (double braid). То есть сердечник этих тросов сам представляет собой такую-же оплётку но меньшего диаметра Такой трос не скручивается при больших нагрузках и значительно мягче при одинаковой прочности чем тросы с параллельным или витым сердечником. При этом заплетать его несравненно проще… Но, я отвлёкся…

Для изготовления огона нам понадобятся кроме самого троса

Свайка, острый нож ( я использую макетный потому что точить не надо:) , маркер и липкая лента.

Для начала нужно подготовить конец троса: обмотать его парой витков липкой ленты (в моём случае это обычная изолента) и аккуратно по ней обрезать. Не стоит, наверно, говорить что обрезать нужно на плоскости, а не на весу…
Далее приступаем к разметке:

Длигу заплетаемого конца принято мерить в свайках ( да, да. Именно 38 попугаев).. Длина свайки подобрана так, чтобы длина заплетаемого конца создавала соединение достаточной прочности… Существует множество сваек всевозможных конструкций, но длины их одинаковы или кратны. Я предпочитаю свайки Selma, они мне кажутся наиболее удобными в работе. Хотя, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные… Свайки производятся разных диаметров соответствующих диаметру троса. Причём и сама свайка разделена линией на две неравных части для измерений. На фото свайки Selma и Samson с диаметром 6 мм. ( я заплетаю 6 мм трос) и на них видно короткую и длинную части.

Итак, мы отложили от конца троса длину свайки и отметили это место с помощью маркера кольцевой линией. Для удобства назовм эту отметку «отметкой А».

Затем от неё отмеряем расстояние соответствующее размеру огона и снова отмечаем это место линией. Это «отметка Б».

Отступив ещё пару метров (можно и меньше) от отметки Б, вяжем петлю

Я предпочитаю фламандскую, но можно и беседочный узел (он тоже легко распускается после снятия нагрузки). Это понадобится для того чтобы оплётка сдвигалась по сердечнику только на небольшом участке троса, а не на всей его длине. а мы её будем сдвигать…

Теперь перегнув трос на отметке Б, концом свайки аккуратно раздвинем пряди оплётки и извлечём сердечник.

Сердечник надо извлекать целиком, а не по частям. Это непременное условие!

Конец сердечника тоже прихватим парой витков липкой ленты. .. Длина конца сердечника должна соответствовать длине конца оплетки. Если нет, — обтянем то, что короче. отметим маркером место выхода сердечника из оплётки. Это «отметка 1». На фото на неё указывает маркер.

Вытянем сердечник из оплётки и сделаем не нём ещё две отметки. От отметки 1 отложим длину короткой части свайки и отметим место двойной линией (отметка 2).

От неё отложим ещё отрезок равный длине свайки + её короткой части и отметим тройной линией ( отметка 3).

Думаете с разметкой закончено? Щаз! Теперь очередь оплётки…
Отступим от отметки А в сторону конца 8-12 прядей (в моём случае 12) и пометим маркером сходящуюся углом пару прядей. От неё отступим ещё 5 и снова пометим. Потом 4. Потом снова 5. Потом снова 4. и так почти до самого конца. В идеале должно остаться всего 2 непомеченных пар, но это не важно…

Орудуя концом свайки аккуратно извлечём помеченные пряди

И обрежем их под корень

Это нужно для того чтобы плавно заузить конец оплётки. Конец снова закрепим липкой лентой.

Закрепим зауженный конец оплётки в свайке.

Теперь самое время вспомнить о том, вокруг чего мы заплетаем огон. В моём случае это проушина кранца, но может быть и карабин, и кольцо, и звено цепи, да мало ли куда заведёт вас воображение:). Проведём свайку вместе с закреплённым в ней концом оплётки сквозь это отверстие

Если интересно, продолжение следует…

такелаж

Какой узел самый прочный? — Морская практика

Каждому настоящему моряку приятно осознавать, что в своей практике используются самые прочные и надежные морские узлы. Не так давно журнал “Yachting monthly” провел свое исследование, какой из морских узлов, изучаемых по программе RAY, самый прочный.

Для испытаний использовалось следующие типы веревок: 12 мм плетеный трос из полиэфира Marlowbraid

10 мм синтетический кевларовый трос Dyneema,

14 мм трехпрядный полиэстеровый канат

Тестирование проводилось на специальной установке Marlow Ropes’ 30-tonne strain facility.

Для тестов выбранные узлы были разделены на 2 категории: петли (loops) и узлы для связывания концов (bands)

В категорию петель были включены следующие узлы:

Беседочный узел или булинь (Bowline)
Фламандская петля (Flemish loop)
Рыбацкий штык (Anchor bend)
Штык со шлагом (Round turn and two half-hitches)
Двойная рыбацкая петля (Double fisherman’s loop), иногда его называют фаловым узлом

Вторую группу составили узлы для связывания веревок между собой. Сюда вошли:

Прямой узел (Reef knot)
Шкотовый узел (Sheet bend)
Двойной шкотовый узел (Double sheet bend)
Рыбацкий узел (Fisherman’s knot), его еще у нас называют «узел связывания чужими концами»
Двойной рыбацкий узел (Double fisherman’s knot)

Также в испытаниях петель участвовали:

Огон из 10 мм синтетического кевларового троса Dyneema
Огон из 12 мм плетеного троса из полиэфира Marlowbraid
Огон из трехпрядного полиэстерового конеца

В ходе испытаний были получены следующие результаты:

Итак, прокомментируем результаты. Сначала петли.

Самыми прочными оказались плетеные огоны. Первое место!
Второе место занимает двойная рыбацкая петля (Double fisherman’s loop)
Третье место — Рыбацкий штык (Anchor bend)
Четвертое место – Фламандская петля (Flemish loop)
Пятое место – король всех узлов, — беседочный узел (Bowline)

На графике присутствует Splicing nut – это огон, полученный с помощью специальной защелки. Мы его не используем.

Среди узлов для связывания концов

Первое место у двойного рыбацкого узла (Double fisherman’s knot)
Второе место занял двойной шкотовый узел (Double sheet bend)
Третье место – рыбацкий узел (Fisherman’s knot), другое название – узел связывания чужими концами
Четвертое место – шкотовый узел (Sheet bend)
Пятое место – самый распространенный прямой узел (Reef knot)

Проведя все необходимые испытания, исследователи пришли к следующим выводам:

1. Для швартовки на кнехт, битенг наиболее надежным будет использование огона, заплетенного с помощью длинного (иногда его называют разгонным) сплесня. Если такого троса нет, или нет возможности заплести огон, тогда лучшим узлом для швартовки будет штык со шлагом (Round turn and two half-hitches). Этот узел прочнее традиционного булиня и не развяжется под нагрузкой.

2. Для крепления шкотов к парусам, как свидетельствуют полученные данные, лучше всего подходит двойная рыбацкая петля (double fisherman’s loop), однако, это справедливо при условии, если вы не против в конце сезона отрезать шкоты вместе со шкотовым углом паруса. Все дело в том, что этот узел затягивается. Поэтому большинство для этих целей предпочитает использовать, пусть менее прочный, но зато незатягивающийся булинь. В то же время, для крепления кренгельсов фалов затягивающаяся петля уже не является проблемой, поэтому даже производители, например, такие, как Bavaria, рекомендуют двойную рыбацкую петлю

3. Для связывания двух концов одинакового диаметра наиболее предпочтительным будет двойной рыбацкий узел (double fisherman’s knot). Для тросов различного диаметра лучше подойдет двойной шкотовый узел (double sheet bend) как наиболее безопасный и легко завязываемый.

Более подробно на эту тему можно почитать на сайте журнала в статье «What is the strongest sailing knot?»

Кевларовая пожарная веревка AP®

Наша кевларовая пожарная веревка AP ^® обладает улучшенными характеристиками и обеспечивает на 15% большую прочность, чем стандартная кевларовая веревка ^®. Фактически, прочность кевлара AP более чем в два раза выше, чем у других материалов, обычно используемых в аналогичных коммерческих и промышленных целях. Это волокно помогает увеличить прочность при минимальном весе, что помогает проводить спасательные операции, часто экономя драгоценные секунды. Он оказался достаточно прочным, чтобы выдержать экстремальные температуры и силы на суше, на море и в космосе.

Эта веревка AP из 100% кевлара похожа и имеет те же преимущества, что и пожарная лестница Technora ^®. Он термостойкий до 930°F и теряет прочность при 500°F. Он также сертифицирован UL и NFPA 1983-2012 и является еще одним жизненно важным требованием для обеспечения безопасности операций.

Преимущества и особенности

Хорошо работает со спускаемыми устройствами
Хорошая стойкость к истиранию
Малый вес
Гибкость

Идеально подходит для

Использование в качестве спасательного троса

Спасибо за посещение и покупку на pelicanrope.com. Ниже приведены положения и условия, составляющие нашу Политику доставки и возврата для покупок, совершенных в нашем интернет-магазине.

ПОЛИТИКА ДОСТАВКИ ПО ВНУТРЕННЕМУ МИРУ

В настоящее время pelicanrope.com может доставлять заказы по адресу:

The 50 United States
Территории США
Адреса APO/FPO/DPO

Время обработки и подтверждения отправки

Все заказы обрабатываются в течение 1-2 рабочих дней и отправляются в кратчайшие сроки. Если будет значительная задержка в доставке вашего заказа, мы свяжемся с вами по электронной почте или по телефону. Онлайн-заказы не доставляются в выходные и праздничные дни, поэтому обязательно учитывайте это при выборе тарифа на доставку.

Некоторые продукты имеют определенные сроки поставки. В этом случае доставка будет осуществляться с даты, когда продукт будет готов к отправке. См. страницу продукта для стандартных сроков выполнения заказа для каждого продукта.

Все заказы подтверждаются по электронной почте в течение 1 рабочего дня. Как только ваш заказ будет отправлен, вы получите электронное письмо с подтверждением отправки, содержащее ваш номер для отслеживания. Пожалуйста, проверьте папку со спамом, если вы не видите корреспонденции от нас.

Заказы, требующие ускоренной доставки (например, UPS/FedEx на следующий день, 2-й день или 3-й день), должны быть отправлены до 12:00 по тихоокеанскому стандартному времени, чтобы гарантировать своевременную доставку. Если ваш срочный заказ отправлен после 12:00 по тихоокеанскому стандартному времени, позвоните по номеру 888-860-7673 . Мы постараемся удовлетворить ваш запрос, но это не гарантируется.

Стоимость доставки и примерная стоимость доставки

Стоимость доставки вашего заказа будет рассчитана и отображена при оформлении заказа.

Доставка в ночное время доступна только для заказов с адресом доставки в пределах континентальной части США. Иногда могут возникать задержки доставки.

Повреждения

Pelican Rope не несет ответственности за какие-либо продукты, поврежденные или утерянные во время транспортировки. Если вы получили поврежденный заказ, пожалуйста, свяжитесь с перевозчиком, чтобы подать претензию.

Перед подачей претензии сохраните все упаковочные материалы и поврежденные товары.

ПОЛИТИКА МЕЖДУНАРОДНОЙ ДОСТАВКИ

Наш веб-сайт в настоящее время не осуществляет доставку за пределы США. Для заказов за пределами США, пожалуйста, позвоните 888-860-7673 для получения помощи.

ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА

Если вы не удовлетворены своей покупкой, вы можете вернуть ее для возмещения или кредита в течение 60 календарных дней с даты получения. Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен:

быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили
находиться в оригинальной упаковке.

Перед возвратом вы должны получить номер RMA по электронной почте: [email protected] или по телефону 888-860-7673 . Пожалуйста, четко напишите свой номер RMA на внешней стороне упаковки.

Возврат

Как только мы получим ваш товар, мы проверим его и сообщим вам о статусе возврата.

Если ваш возврат будет одобрен, мы инициируем возврат средств на вашу кредитную карту (или первоначальный способ оплаты). Помните, что в зависимости от политики эмитента вашей карты может пройти несколько дней, прежде чем средства будут зачислены на ваш счет.

Первоначальная стоимость доставки будет возмещена только в том случае, если причина возврата вызвана ошибкой доставки с нашей стороны или дефектом производителя.

Обратная доставка

Вы будете нести ответственность за оплату транспортных расходов при возврате вашего товара(ов).

Плата за пополнение запасов

Комиссия за пополнение запасов в размере 20% может взиматься с возвращенных товаров не из-за дефектов производителя или ошибок при доставке с нашей стороны. Возможно, мы сможем отказаться от платы за кредит в магазине или обмен.

Экскаваторная вышка (автомобиль со стрелой) Тросы лебедки – полиэстер с двойной оплеткой и 12-прядный Dyneema

ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА

Все тросы поставляются с 4-дюймовыми проушинами на обоих концах, покрытыми резиной.
С проушиной на каждом конце линии можно переворачивать в два раза дольше
Все линии поставляются с идентификационной биркой с указанием производителя, даты, длины, диаметра и производительности
Двойная полиэфирная оплетка не впитывает влагу и не растягивается так сильно, как нейлон
Высококачественный оранжевый 12-прядный Dyneema прочнее стального каната
Плетеная куртка с полимерным покрытием для защиты глаз и мест износа доступна
Мы можем изготовить любую длину на заказ и иметь другие размеры на складе.

МОДЕЛЬ

7/8″ x 100 футов — 24 000 фунтов Ultimate Tensile-DBP
Множество
(
[название] => 1″ X 100’-31,200 lbs Ultimate Tensile- DBP
[цена] => 412,36
[количество] => 10
[вес] => 43
[размер] => Массив
(
[длина] => 18
[ширина] => 18
[высота] => 15
)
[код_продукта] => 1800-00166
[код_производства] => 1100DBP
[usps_flatrate] => Массив
(
[включить] => 0
[выбрано] => 0
[маленькая_коробка] => 0
[средний_бокс] => 0
)
[overweight_flat_rate] => 0
[overweight_shipping_courier] =>
)
1 дюйм X 100 футов – 31 200 фунтов Предельное растяжение – DBP
Множество
(
[имя] => 1 дюйм X 120 футов -31 200 фунтов Ultimate Tensile-DBP
[цена] => 468,16
[количество] => 8
[вес] => 50
[размер] => Массив
(
[длина] => 18
[ширина] => 18
[высота] => 18
)
[код_продукта] => 1800-00168
[код_производства] => 1120DBP
[usps_flatrate] => Массив
(
[включить] => 0
[выбрано] => 0
[маленькая_коробка] => 0
[средний_бокс] => 0
)
[overweight_flat_rate] => 0
[overweight_shipping_courier] =>
)
1 дюйм X 120 футов — 31 200 фунтов Ultimate Tensile-DBP
Множество
(
[название] => 1 дюйм X 140 футов -31 200 фунтов Ultimate Tensile-DBP
[цена] => 523,96
[количество] => 8
[вес] => 60
[размер] => Массив
(
[длина] => 20
[ширина] => 20
[высота] => 20
)
[код_продукта] => 1140DBP
[код_производства] =>
[usps_flatrate] => Массив
(
[включить] => 0
[выбрано] => 0
[маленькая_коробка] => 0
[средний_бокс] => 0
)
[overweight_flat_rate] => 0
[overweight_shipping_courier] =>
)
1 дюйм X 140 футов — 31 200 фунтов Ultimate Tensile-DBP
Множество
(
[имя] => 1-1/8” x 100’-39500 фунтов Ultimate Tensile-DBP
[цена] => 448,42
[количество] => 8
[вес] => 56
[размер] => Массив
(
[длина] => 22
[ширина] => 22
[высота] => 22
)
[код_продукта] => 1800-00170
[код_производства] => 118100DBP
[usps_flatrate] => Массив
(
[включить] => 0
[выбрано] => 0
[маленькая_коробка] => 0
[средний_бокс] => 0
)
[overweight_flat_rate] => 0
[overweight_shipping_courier] =>
)
1-1/8” x 100 футов -39500 фунтов Ultimate Tensile-DBP
Множество
(
[имя] => 1-1/8″ x 125’ -39 500 фунтов Ultimate Tensile-DBP
[цена] => 535,22
[количество] => 8
[вес] => 65
[размер] => Массив
(
[длина] => 20
[ширина] => 20
[высота] => 20
)
[код_продукта] => 1800-00171
[код_производства] => 118125DBP
[usps_flatrate] => Массив
(
[включить] => 0
[выбрано] => 0
[маленькая_коробка] => 0
[средний_бокс] => 0
)
[overweight_flat_rate] => 0
[overweight_shipping_courier] =>
)
1-1/8″ x 125’-39500 фунтов Ultimate Tensile-DBP
Множество
(
[имя] => 5/8″ x 100 футов-53 000 фунтов. UTS-Dyneema
[цена] => 688,30
[количество] => 10
[вес] => 36
[размер] => Массив
(
[длина] => 16
[ширина] => 16
[высота] => 16
)
[код_продукта] =>
[код_производства] => 58D
[usps_flatrate] => Массив
(
[включить] => 0
[выбрано] => 0
[маленькая_коробка] => 0
[средний_бокс] => 0
)
[overweight_flat_rate] => 0
[overweight_shipping_courier] =>
)
5/8″ x 100 футов — 53 000 фунтов. UTS-Dyneema
Множество
(
[имя] => 5/8″ x 110′-53,0000 фунтов. UTS-Dyneema
[цена] => 741
[количество] => 2
[вес] => 26
[размер] => Массив
(
[длина] => 15
[ширина] => 15
[высота] => 15
)
[код_продукта] => 0006261
[код_производства] => 58D
[usps_flatrate] => Массив
(
[включить] => 0
[выбрано] => 0
[маленькая_коробка] => 0
[средний_бокс] => 0
)
[overweight_flat_rate] => 0
[overweight_shipping_courier] =>
)
5/8″ x 110 футов — 53 000 фунтов.