Как защитить арки автомобиля от коррозии: Чем лучше обработать арки автомобиля от коррозии

Мы надеемся, что 5 полезных способов, упомянутых выше, предоставят вам подробную информацию о , как защитить автомобильную краску . Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу окраски или советов по уходу за автомобилем, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, наши автомобильные эксперты вскоре ответят на него.

, секрет, как защитить автомобильную краску от солнца

Ультрафиолетовые лучи от солнца могут вызвать сильное повреждение кожи. Нет сомнений в том, что эти лучи могут повредить даже ваш автомобиль, который может получить повреждения на его краске. Это приводит к старому и изношенному виду, особенно если ваш автомобиль находится под солнечным светом в течение длительного времени. Солнечные лучи окисляют краску, что приводит к ее преждевременному износу и дальнейшему повреждению кузова автомобиля. Многие водители часто задаются вопросом о , как защитить краску автомобиля от солнца повреждения.

Знать здесь — как защитить автомобильную боль от солнца

Большинство автовладельцев задаются вопросом, как найти лучшую защиту от ультрафиолета для автомобильной краски. Стандартным решением является парковка автомобиля в помещении, наиболее предпочтительно в закрытом помещении, вдали от солнца. Тем не менее, мы все знаем, что это невозможно все время, так как вам может понадобиться путешествовать в летнюю жару, или парковка в офисе может не обеспечить достаточную защиту. Мы придумали несколько практических советов по уходу, которые помогут вам защитить автомобильную краску от повреждения солнцем.

1. Обычная стирка

Когда вы моете машину, это уменьшает окисление и тепло солнечных лучей. Однако перед стиркой нужно припарковать машину в тенистом месте. Убедитесь, что прямой солнечный свет не взаимодействует с автомобильной краской, особенно во время стирки.

Во-первых, вам необходимо очистить собранную пыль сухой тканью и распылить воду из шланга, чтобы удалить каждую частичку грязи. Мы рекомендуем вам дать машине полную ванну, используя мягкое моющее средство и чистый хлопок.В случае птичьего корма используйте автомобильный очиститель для удаления пятен.

Чистка автомобиля еженедельно уменьшает воздействие ультрафиолетовых лучей. Если большую часть времени вы оставляете свой автомобиль припаркованным на улице, не забывайте мыть его каждую неделю. Это одно из важнейших указаний на , как защитить автомобильную краску от солнца .

Уборка автомобиля еженедельно уменьшает воздействие ультрафиолетовых лучей

ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

2. Сушилка для рук Экстерьер

После воздействия элементов, особенно солнечных лучей, краска вашего автомобиля начинает быстро разрушаться.Помимо регулярной мойки автомобиля, вы можете сушить руки снаружи после мытья. Это гарантирует, что любой химикат, присутствующий в воде, не соединится с ультрафиолетовыми лучами, чтобы повредить автомобильную краску. Вы также можете вручную высушить экстерьер автомобиля в сезон дождей. Мы рекомендуем вам использовать хлопчатобумажную тряпку, чтобы вытереть внешнюю поверхность автомобиля. Это поможет в предотвращении накопления химических веществ и остатков воды. Это еще один полезный совет, который поможет вам найти лучшую УФ-защиту для автомобильной краски .

3. Автомобильные чехлы

Самый простой способ защитить автомобильную краску от ультрафиолетовых лучей солнца — покрыть автомобиль качественными автомобильными чехлами. Простое размещение автомобильных чехлов, даже если они припаркованы в жаркую погоду, сведет к минимуму воздействие солнечных лучей на краску автомобиля. Никогда не накрывайте автомобиль, когда он влажный, так как это может привести к скоплению плесени и других видов бактерий и грибков.

Чехлы в жаркую погоду минимизируют воздействие солнечных лучей на автомобильную боль

Резюме

Мы надеемся, что этот блог предоставил ответ на ваш вопрос на , как защитить автомобильную краску от солнца , особенно в жаркое летнее время.Эти советы защитят автомобильную краску от любого вредного воздействия ультрафиолетовых лучей.

,

Смотрите также

• Как правильно зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля
• Как продавать подержанные автомобили
• Как передают деньги при продаже автомобиля
• Как установить сгу на автомобиль
• Как определить что автомобиль битый
• Как реставрировать пластик в автомобиле
• Как выбрать автобокс на крышу автомобиля
• Как определить цвет автомобиля
• Как ввезти автомобиль без глонасс
• Как переоформить автомобиль на другого владельца
• Как умирает сцепление автомобиля

как и чем проводить

С б/у моделями все понятно — они либо уже подвержены коррозии, либо скоро покроются красными пятнами. Но даже новые автомобили подвержены риску. Своевременная обработка кузова автомобиля от коррозии снаружи и внутри своими руками может избавить вас от этой неприятности.

Правильная и полная защита металла от разрушения

Процесс совсем не сложный, не требует специальных навыков и использования специального инструмента. Каждый автолюбитель сможет организовать защиту своего автомобиля от коррозии. Экономия будет, так как любое СТО требует заплатить за эту услугу немалую сумму денег.

Владельцам новых автомобилей не следует расслабляться. Хотя каждый производитель проводит обработку кузова, дополнительная защита лишней не будет.

Самостоятельная обработка не может длиться вечно и постоянно обеспечивать высокий уровень защиты от коррозии. Насколько долго она продержится на кузове автомобиля, зависит от качества используемых материалов. Средства сомнительного качества придется заменить в течение года, а полноценная защита от коррозии может прослужить до трех лет.

Современные не содержат токсичных компонентов, поэтому в процессе работы организму человека ничего не угрожает. Все же не стоит забывать о мерах безопасности и не помешают основные средства индивидуальной защиты.

Составные этапы обработки

Для того, чтобы автомобиль был надежно защищен и через некоторое время вам не пришлось лицезреть ржавчину в самых неожиданных местах, нужно тщательно обработать всю площадь кузова автомобиля и не промахнуться одна скрытая деталь.

1. Дно необходимо дважды обработать своими руками, уделив особое внимание колесным аркам.
2. Все скрытые полости покрываются специальным жидким средством, которое обволакивает металл и проникает во все щели. К таким областям относятся пороги, где ржавчина встречается чаще.
3. Сварные швы и стыки в местах изгиба тщательно промазываются.
4. Внутренние поверхности капота и крышки багажника также необходимо тщательно обработать.

Частичная обработка возможна, хотя и нежелательна. Трудно предсказать, где в машине вы вскоре увидите ржавчину. А полная защита еще выступает гарантом отсутствия коррозионного поражения металла.

Вне зависимости от используемых средств и места, на которое будет наноситься защита (пороги, днище, арки или крышка багажника), в своих действиях стоит придерживаться определенного порядка:

1. Тщательно вымойте участок автомобиля, на который будет наноситься антикоррозийное средство. Особенно если это дно, к нему прилипает наибольшее количество грязи. Все это необходимо удалить, так как защитные прилипают к чистому металлу.
2. После мытья поверхность следует высушить и обезжирить, будь то днище или пороги. Антикоррозийные средства не прилипают к влажным поверхностям.
3. Применяем средства защиты. Перед этим внимательно читаем инструкцию и особенности использования. Действуем в соответствии с рекомендациями и правилами, указанными производителем. Дно удобно обрабатывать кистью, валиком или шпателем, а вот пороги таким способом обрабатывать нельзя. Удобнее будет работать баллончиком, краскопультом или использовать жидкий продукт.

Обрабатываем днище

Современный автовладелец без труда решит, как обработать днище автомобиля своими руками. В свободной продаже есть автохимия антикоррозийная, которая защищает днище автомобиля. При нанесении такие продукты образуют на поверхности пленку. Он прочный, но эластичный, толстый и прочный. В состав такого вещества должны входить следующие компоненты:

• алюминий в виде мелкодисперсного порошка;
• ингибиторы коррозии или ингибиторы.

Достойная альтернатива таким антикоррозийным средствам – битумная мастика. Это отечественный недорогой материал, которым уже давно обрабатывают днище автомобилей. В состав такой автохимии входит резиновая крошка, которая делает защитное покрытие более густым и прочным. Также можно таким образом снизить вибрацию кузова и повысить звукоизоляцию.

Чтобы днище было надежно защищено от коррозии, перед нанесением автохимии поверхность необходимо предварительно очистить или загрунтовать. Наносить антикор можно обычной кистью, как это делают в гараже. Наносить защитный слой необходимо в три, а то и в четыре слоя. Каждый раз нужно ждать, пока материал полностью высохнет.

Обрабатываем колесные арки

Химикаты для защиты автомобиля от коррозии в области колесных арок по составу аналогичны описанным в предыдущем разделе. Однако есть некоторые исключения. Тем не менее, в этой области машина наиболее подвержена коррозии и износ происходит быстрее. Таким процессам способствуют: мокрая грязь, воздействие снега, льда, камней и песка. Все это, вылетая из-под колес, попадает на арки.

На рынке защитной автохимии появилось новое средство, которое называется жидким локером. Этот материал отличается от всех остальных своей повышенной прочностью и хорошей эластичностью. Если его нанести толстым слоем, он будет надежно защищен не только от коррозии, но и от износа и даже мелких механических повреждений. Такая защита может даже превзойти эффективность установки пластиковых подкрылков.

Как вариант, можно использовать то же средство, которым обрабатывали дно, но наносить его придется в два слоя.

Обработка скрытых мест

Конструкция кузова в любом автомобиле предусматривает наличие большого количества скрытых от глаз пользователя мест. Но вода туда идет отлично и влечет за собой ржавчину. Так что у автовладельцев возникает вполне логичный вопрос: как обработать пороги автомобиля снаружи своими руками, а также стойки, элементы усиления и лонжероны. Ситуация усложняется еще и тем, что к некоторым участкам тела можно добраться только через небольшие отверстия. Кисть нельзя использовать много, поэтому нужно выбирать жидкие средства.

Аналогичная автохимия есть в ассортименте многих магазинов. Обработка своими руками таких труднодоступных мест автомобиля производится жидкими консервантами, которые по своему внешнему виду напоминают машинное масло. В их состав входят ингибиторы коррозии. При нанесении на пороги и другие скрытые места автомобиля такие вещества превращаются в пленку, которая не высыхает полностью. Такие консерванты не только проникают во все участки тела, но и вытесняют капли воды.

Самым известным из всех консервантов, которые можно использовать для обработки скрытых частей тела, является отечественный препарат «Мовиль». Хотя его состав нельзя назвать самым экологичным, уровень защиты на высоте. Мовиль выпускается в различной упаковке, в том числе в виде спрея.

А вот бренд Waxoil не достоин внимания, так как его консерванты в основном состоят из растворителей. Для продукта Rust Stop характерны противоречивые отзывы. В его состав входит минеральное масло, а среди характеристик на первом месте стоит гигроскопичность. При использовании этого продукта лечение необходимо повторять каждые два года. В противном случае влага будет скапливаться в избытке и ржавчину можно будет увидеть гораздо раньше, чем хотелось бы. Такими средствами антикоррозийная обработка кузова автомобиля своими руками будет недолгой.

Если в процессе мойки обнаружены пятна коррозии, их необходимо удалить. Для этого существует широкий спектр инструментов. Вам не придется ломать голову и думать, чем лечить ржавчину на кузове автомобиля. Выбору этой автохимии посвящена отдельная статья, которую может прочитать каждый посетитель сайта. Антикоррозийную обработку можно продолжать только после полной нейтрализации ржавчины.

Главный враг кузова автомобиля – коррозия металла. Из этой статьи вы узнаете, какие материалы используются при антикоррозийной обработке автомобиля, как это сделать своими руками и когда это делать.

Зачем тебе это?

Для поддержания устойчивости автомобиля к ржавчине необходимо периодически делать антикоррозийную обработку. Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки, лишь защищают металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят перед покраской, предварительно залепив технологическими наклейками многочисленные отверстия. При сборке автомобиля их снимают, попутно обнажая срезы днища. В этом случае после покупки машины полезно проверить состояние покрытия.

Периодичность и объем обработки зависит от условий эксплуатации автомобиля, полноты предшествующей антикоррозионной защиты, какие препараты применялись. В любом случае рекомендуется проводить ревизию каждые 2-3 года для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений.

Антикоррозионная обработка новых автомобилей в первые три-четыре года не требуется. Нет необходимости «проливать» пороги новой машины. Дополнительный антикор, наложенный дилером или сделанный добровольно, не более чем перестраховка. А также ежегодная профилактика. Обработку скрытых полостей следует проводить не чаще одного раза в три года.

Какие материалы нужны?

Для защиты от коррозии (не считая грунтовок, лаков и эмалей) применяются: антигравийные покрытия, консерванты полых полостей, составы для днища, материалы для внутренних поверхностей крыльев и колесных арок. Их назначение – предотвратить преждевременную коррозию металлических деталей кузова.

Для днища автомобиля

Образуют прочную, гибкую и достаточно толстую защитную пленку на днище машины. Эти материалы наносятся на чистую или загрунтованную металлическую поверхность. В состав этих материалов обязательно входят ингибиторы коррозии (замедлители). В гаражных условиях их наносят на металл простой кистью. Среди отечественных материалов наиболее доступным составом является битумная мастика с наполнителем из резиновой крошки.

Еще одной функцией мастики является улучшение акустических свойств кузова в качестве альтернативы звукоизоляции автомобиля. Для этого в него добавляют резиновую крошку, которая делает «броню» толще и снижает шум.

Для колесных арок

Обладают практически теми же свойствами, что и материалы для днища, за некоторыми исключениями. Дело в том, что поверхность колесных арок больше подвержена абразивному износу. Потоки мокрой грязи, снега, льда, песка и камней, срывая вращающиеся колеса, беспрестанно бомбардируют поверхности колесных арок. Если не защитить должным образом, коррозия быстро возьмет верх.

Если в колесные арки поставить пластиковые щитки («крылья»), то проблема практически решена. Существует так называемый жидкий локер — прочный эластичный материал . Толстый слой этого материала, нанесенный на поверхность колесных арок, надежно защищает их от абразивного износа. В некоторых случаях применение «жидкого локера» может быть предпочтительнее установки пластиковых подкрылков.

Колесные арки можно обрабатывать составом для днища кузова при нанесении в два слоя. Если делать это своими руками, то материал можно наносить кистью.

Для полостей

В автомобиле много скрытых полостей. Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника. Доступ к ним возможен только через специальные технологические отверстия.

Консерванты полости представляют собой жидкие материалы с низкой вязкостью (по консистенции близкие к моторному маслу), содержащие ингибиторы коррозии. Образуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью – гарантированно попадают во все щели и стыки. Другим важным свойством является способны вытеснять воду с поверхности металла.

Самый известный автоконсервант для кариеса – Мовиль. Выпускается уже четвертое десятилетие и не потерял своей актуальности. Этот неустойчивый состав продолжает показывать лучшую защиту. Можно покупать в любой упаковке, в том числе аэрозольной.

Не рекомендуется покупать препараты марки Waxoil, так как в нем всего 13% сухого остатка, все остальное это растворитель.Кстати отсутствие запаха говорит о высокой степени очистки растворителей, а не о хороших антикоррозионных свойствах.

Другой состав Rust Stop, изготовленный на основе минерального масла, обладает высокой гигроскопичностью (водонепроницаемостью). Поэтому обработку полостей этим составом (или отработанным моторным маслом с теми же свойствами) необходимо повторять не реже одного раза в два года. В противном случае вместо защиты эффект будет обратный: лишняя влага будет способствовать коррозии.

Как сделать самому — основные этапы

Стирка. Сначала нужно очистить обработанные участки от загрязнений. Делать это нужно аккуратно, потому что антикоррозийные материалы не будут крепко держаться и через некоторое время «слетят». Например, если вы собираетесь обрабатывать днище автомобиля, то его нужно отмыть от грязи мыльным раствором. В идеале такой препарат, как керхер или минимойка.

Сушка. После мытья необходимо высушить обработанные участки, ни один состав не удержит их во влажном состоянии. Ускорить этот процесс можно с помощью технического фена. Если делать это «на совесть», то нужно обработать все места уайт-спиритом или обычным растворителем. Помните, чем лучше вы вымоете и высушите, тем дольше прослужат нанесенные составы.

Также не помешает защитный костюм для выполнения антикоррозионной обработки автомобиля или основные средства безопасности — перчатки, головной убор.

Нанесение антикоррозионных материалов в скрытые полости (пороги, колесные арки) происходит с помощью воздушного напыления — из краскопульта (при наличии специального оборудования) или из баллончика (если делать своими руками). Дно автомобиля и другие легкодоступные места обрабатываются с помощью валиков или малярной кисти (желательно нескольких разных размеров) – препарат наносится вручную. Наносить в 3-4 слоя при температуре не ниже +15 С с промежуточной сушкой слоев (не менее 30-60 минут). Затем оставьте сохнуть минимум на сутки.

Надо сказать, что отечественная битумно-резиновая мастика, по моему опыту, не очень подходит для нанесения на чистый металл. Он отслаивается и обнажает ржавое железо, которое он должен защищать. Поэтому его необходимо наносить на предварительно загрунтованную поверхность. Для днища автомобиля подойдет резиновая смесь в банке с резиновой крошкой. Он не только защищает металл, но и выполняет роль звукоизоляции. Для колесных арок удобнее купить антигравий в аэрозольных баллончиках. Его легче наносить, а время до полного высыхания составляет не более 2-3 часов.

Внутренние полости, такие как пороги, лонжероны и стойки, необходимо обработать консервантами Movil. Делаем так: на дно наносим мастику (в банке дешевле), а через 2-3 часа — антигравий в баллонах. Эффект супер!

Одни автолюбители считают, что современные автомобили не нуждаются в усилении заводской защитой, а другие утверждают, что при езде по нашим дорогам без защиты колесных арок через пару лет вы рискуете обнаружить следы ржавчины. Этому спору много лет. Но, в конечном счете, каждый автовладелец сам решает, что ему делать. Попробуем взглянуть на проблему с точки зрения физики.

Для чего нужна защита колесных арок?

С первого дня эксплуатации любой автомобиль подвергается воздействию разрушительных факторов, таких как осадки, сезонные перепады температур, плохое состояние дорожного покрытия, случайные или умышленные нарушения со стороны водителя. Воздействие этих факторов на организм ускоряет процесс старения автомобиля и постепенное его разрушение. Колесные арки принимают на себя первый удар. Они страдают не столько от воды и грязи, снега и льда, сколько от ударов гравия и песка, летящих из-под колес. Эта гравийно-струйная атака является серьезной проблемой для кузова.

Звонит:

— повреждение ЛКП кромок колесных арок;

В скрытые полости кузовных деталей от попадания грязи и песка вперемешку с агрессивными антиобледенителями, а также повышается вероятность повреждения заводского и дополнительного антикоррозионного покрытия.

Минимальные средства защиты от таких травм, как правило, устанавливаются на автомобиль на заводе, в частности карманы кузова прикрыты щитками. К сожалению, этот вариант не обеспечивает полной защиты колесных арок и может считаться лишь временным. Есть несколько способов добавить дополнительную защиту колесным аркам вашего автомобиля:

— пластиковые подкрылки;

Жидкие колесные арки;

Обработка специальным материалом;

Защита краев колесных арок и порогов броневой пленкой.

Рассмотрим преимущества и недостатки каждого из вариантов.

Преимущества и недостатки защиты арок

Шкафчики алюминиевые

Шкафчики, популярные в советское время, изготавливались из алюминия и оцинкованной стали. Помимо своего основного назначения — защиты колесной арки, они имеют ряд недостатков, в том числе:

— резиновый уплотнитель, обрамлявший локер, со временем стер защитные покрытия колесной арки, подвергнув ее коррозии.

Незащищенные боковые поверхности.

Быстро ломающиеся материалы — сталь и алюминий.

Небезопасное использование (может взорваться во время вождения, создавая аварийную ситуацию).

Металлические рундуки при деформации могут вырвать крепления и повредить корпус.

Со временем металлические крылья ушли в прошлое и были заменены пластиковыми рундуками.

Пластиковые шкафчики

Этот тип защиты уже много лет пользуется большой популярностью. Локеры, или рундуки – это специально отформованные пластиковые крышки, которые изготавливаются как для отечественных моделей автомобилей, так и для большинства иномарок, распространенных в странах СНГ. Изготовлены из высококачественного экологически чистого полиэтилена низкого давления (ПНД) особой марки. Это эластичный износостойкий материал, который максимально соответствует реалиям отечественных дорог и отличается стабильной работой даже при экстремальных температурах.

Несомненными преимуществами использования пластиковых подкрылков являются:

— надежная защита кузова автомобиля от пескоструйного эффекта и негативного влияния агрессивных противогололедных реагентов;

Защита антикоррозионного покрытия колесных арок;

Долговечность, высокая прочность и сохранение первоначальной формы;

Стабильность физико-механических характеристик в самых сложных климатических условиях (диапазон рабочих температур от -50° до +50°С).

Многие автомобилисты считают серьезным недостатком пластиковых колесных арок крепление их в колесных арках саморезами, так как, по их мнению, это чревато коррозионным повреждением в местах сверления дополнительных отверстий. Это не совсем правда. При профессиональном монтаже места крепления обрабатываются антикоррозийным материалом, а также используются только оцинкованные саморезы, что сводит риск коррозии к нулю. Причем эти меры носят скорее профилактический характер, так как все технологические отверстия производители делают совпадающими со штатными точками крепления в колесной арке той модели автомобиля, для которой предназначены данные подкрылки. Для каждой модели автомобиля используйте соответствующую модель подкрылка.

Препараты с условным названием «жидкие отбойники» есть в ассортиментном ряду практически всех производителей антикоррозийных материалов. Возьмем, к примеру, Меркасол 4. Он содержит гранулированное стекло, за счет чего препарат обладает чрезвычайно высокой устойчивостью к внешним механическим воздействиям. Кроме того, материал улучшает звуко- и теплоизоляцию автомобиля. Технология применения «жидких подкрылков» проста: препарат наносится на чистую поверхность колесной арки кистью или шпателем.

После высыхания рекомендуется нанести антикоррозийный материал. Главным преимуществом «жидких подкрылков» является универсальность использования – состав можно наносить на колесные арки любой конфигурации, вне зависимости от возраста и состояния автомобиля. При наличии очагов коррозии на колесных арках необходимо обязательно провести подготовительные работы, то есть зачистить и загрунтовать пораженные участки. К недостаткам «жидких отбойников» можно отнести их относительно небольшой расчетный срок службы — два года, — после чего требуется обновление покрытия. Правда, на практике «жидкие подкрылки» исправно служат в среднем до четырех лет.

Меркасол Звукоизоляция

Звукопоглощающая мастика на основе каучука и полимеров, одновременно выполняющая функции антигравийного покрытия, а также герметика. Перед нанесением состава обрабатываемая поверхность должна быть хорошо высушена и очищена от жира и грязи. Мастику звукопоглощающую лучше всего наносить с помощью краскопульта с регулируемой насадкой или под давлением 3–6 бар, при этом следует использовать только профессиональное оборудование. Толщина слоя – 0,7–1,5 мм. Меркасол Звукоизоляция имеет два недостатка: первый — состав можно наносить только на поверхность, не обработанную ранее другими препаратами, второй — нанесение продукта возможно только в условиях оборудованной службы со специальным оборудованием.

Бронепленка

В качестве дополнительной антигравийной защиты кузова и, в частности, кромок колесных арок может использоваться бронепленка. Многие зарубежные автопроизводители еще в процессе сборки автомобилей предусматривают защиту бронепленкой наиболее уязвимых частей кузова и обвеса: порогов, фартуков и бамперов, стекол и фонарей фар. Но, как правило, на заводском конвейере оклеиваются очень небольшие участки машины. Между тем с помощью бронепленки можно защитить как края колесных арок, так и капот, а также полностью проклеить бампера и пороги.

Одними из самых известных являются бронепленки Ricochet и Llumar .
Пленки различаются по толщине, что определяет места их нанесения. Рекомендуется использовать пленку толщиной 0,15 мм для защиты окрашенных поверхностей автомобиля: крыльев и нижних частей дверей, кромки крыши над лобовым стеклом, зеркал заднего вида. Такой же перечень защищаемых поверхностей, за исключением зеркал заднего вида, рекомендуется для пленки 0,3 мм. Пленки толщиной 0,5 мм обеспечивают более высокий уровень защиты, но менее эластичны.

Обычно используются для вооружения капота автомобиля, крыльев и фар. Фольга толщиной 1 мм позволяет надежно защитить поверхности, подвергающиеся наиболее разрушительному воздействию песка и гравия: фары, фонари, кромки колесных арок, крылья. Основным преимуществом использования бронепленки является ее незаметность в защищаемом помещении. . Недостатком является необходимость обращения только к специалистам, как при установке, так и при снятии защиты.

Заводские мастики, которыми наносятся на днище и колесные арки для поглощения дорожного шума, немного защищают металл от неблагоприятных воздействий. Кроме того, состав обычно наносят перед покраской, предварительно закрыв все шпильки и резьбовые отверстия специальными наклейками. При сборке они все снимаются, а нижние секции оголяются, а металл становится уязвимым к механическим воздействиям. В этом плане лучший антикор тот, который вы сделаете сами.

Как подготовить машину?

Защита днища машины от коррозии играет особенно важную роль зимой. Суровые погодные условия и наличие на дорогах солей и химических реагентов обязательно напомнят о себе с наступлением весны. Нужно не только счищать ржавчину с днища автомобиля, но и иногда проваривать отдельные участки.

Перед нанесением антикоррозионной защиты на днище автомобиля удалите ржавчину. Начать стоит с ближайшей автомойки, где вашу машину хорошо помоют. Затем транспорт следует загнать в гараж или оставить во дворе, если вы планируете работать на улице. В любом случае вам понадобится эстакада, яма или подъемник.

Для очистки от коррозии потребуются щетки разного диаметра, болгарка или простая дрель. Для начала нужно демонтировать подкрылки, так как ржавчина часто начинает образовываться на лонжеронах.

После капитальной чистки перед нанесением антикора своими руками днище необходимо обработать преобразователем ржавчины. Лучше покупайте составы на основе цинка. Покрыв этим средством все поверхности под машиной, оставьте все на несколько часов, а лучше на сутки. После этого нужно приступить к замешиванию антикора.

Что нужно для работы?

Для защиты днища автомобиля от коррозии антикором можно использовать различные консерванты для полостей, антигравийные покрытия, составы для днища, материалы для арок и внутренних частей крыльев. Все они нужны для предотвращения преждевременного образования ржавчины.

Для днища

Цена на антикор для днища автомобиля не очень высока, но эти составы образуют эластичную, высокопрочную и достаточно толстую пленку для защиты поверхностей от негативных воздействий. Наносить материалы необходимо на очищенную и предварительно загрунтованную поверхность. Антикор содержит специальные наполнители, например, мельчайшую алюминиевую пудру. Также в составе всегда присутствуют ингибиторы коррозии, замедляющие ее образование.

В домашних условиях антикор можно наносить обычной кистью, а что касается материалов отечественного производства, то наиболее доступными и распространенными являются битумные мастики с резиновой крошкой.

Еще одной задачей, с которой справляется мастика, является повышение виброакустических характеристик кузова. Для этого предназначена резиновая крошка.

Специальные антикоррозийные составы для арок обладают теми же свойствами, что и вышеперечисленные материалы, но есть одна особенность. Арки имеют меньшую защиту от истирания, чем днище. Они постоянно подвергаются воздействию снега, мокрой грязи, песка, льда и камней, которые вылетают из-под колес и ударяются о поверхности арок. Если их не защитить, через несколько лет неизбежно начнет образовываться коррозия даже на новом автомобиле.

В колесные арки можно вставить пластиковые подкрылки, что решит проблему, а можно приобрести специальный Liquid Locker, представляющий собой высокопрочный эластичный материал. При нанесении на поверхность арок образуется слой, защищающий металл от абразивного износа.

При желании можно нанести антикор днища на внутренние части колесных арок своими руками, но сделать это в два слоя. Как и в составах днища, в материалах арки присутствуют ингибиторы коррозии.

Для полостей

В любом автомобиле есть множество скрытых полостей:

• стойки;
• порогов;

лонжероны

• ;
• магистральные усилители;
• напольные усилители.

Доступ к ним возможен только через специальные технологические отверстия. Так называемые консерванты полостей представляют собой маловязкие жидкие материалы, подобные моторному маслу, содержащие ингибиторы коррозии. Они образуют полувысыхающую пленку на стенках полостей, обладают уникальной проникающей способностью и способны вытеснять влагу с металлических поверхностей.

Самый известный отечественный консервант от кариеса – Мовиль. Он выпускается уже несколько десятков лет и до сих пор актуален. Неэкологичный состав обеспечивает надежную антикоррозийную защиту днища машины.

Мы также не рекомендуем покупать продукцию компании Waxoil, так как она содержит только 13 процентов сухих веществ, а остальные 87 являются растворителями. Отсутствие запаха говорит о высокой степени очистки растворителями, но это не самое главное, если вы хотите сделать антикор днища своими руками.
Существует также состав марки Rust Stop, который создан на основе минерального масла. Он очень гигроскопичен, поэтому обрабатывать им скрытые полости лучше не реже одного раза в два года, иначе вы получите обратный эффект: избыток влаги будет стимулировать развитие ржавчины.

Как наносить антикор?

Самостоятельная обработка колесных арок и днища автомобиля антикоррозийной обработкой – достаточно распространенная услуга в специализированных сервисных центрах, но вы можете сделать это самостоятельно, воспользовавшись нашей инструкцией. Подготовить к работе и обработать дно необходимо на смотровой яме или подъемнике.

Для начала снимаются крылья и обрабатываются скрытые поверхности:

• поперечины;
• порогов;
• внутренние полости лонжеронов;
• полости в скобках;
• усилители и др.

Все сварные швы должны быть тщательно обработаны. При напылении антикора нанесите ровный слой поверх существующего покрытия.

При обработке моторного отсека или капота есть определенные тонкости. Не допускайте контакта продукта с генератором, приводными ремнями и сотами радиатора. Состав вызовет проскальзывание ремней, ухудшение охлаждения двигателя или выход из строя блока зарядки аккумулятора.

Под капотом нужно обработать все сварные швы, а также не забыть покрыть зону под аккумулятором и поверхности вокруг фар. Особое внимание обратите на следующие детали и элементы моторного отсека:

• лонжероны передние;
• усилители подвески;
• цилиндр сцепления;
• моторный щит;
• место крепления усилителя тормозов;
• все крепления.

Важно обработать весь капот вдоль сварных швов и внутри усилителей.

Затем вы можете пройти в багажное отделение. Здесь нужно сконцентрироваться на сварных швах, и использовать разные насадки, чтобы попасть в труднодоступные места. Нанесите тонкий слой материала на пол багажного отделения и обязательно покройте заднюю часть задних фонарей, чтобы предотвратить окисление контактов.

Перед обработкой салона нужно внимательно осмотреть все места, где вы планируете наносить состав. Изначально необходимо обеспечить удобный доступ ко всем поверхностям, чтобы не пришлось останавливаться во время работы. Особое внимание уделите элементам кузова, подверженным высоким нагрузкам, — местам крепления кронштейнов и поперечинам сидений. Изнутри их тоже лучше обработать, используя технологические отверстия.

Затем можно приступать к обработке дверного проема по всем швам и уплотнителям снизу. Заранее обеспечьте доступ к поверхностям, сняв накладку порога. Вы увидите специальные технологические отверстия, через которые можно заполнить скрытые полости. Соблюдайте осторожность при распылении антикоррозийного средства своими руками. Не распыляйте состав, чтобы не испачкать салон – отмыть его будет очень сложно.

При обращении с дверями особое внимание обращайте на механизмы, которые спрятаны в полостях двери. В целом современные составы для антикора днища автомобиля, сделанные своими руками, не навредят электрическим контактам. Испортить что-то можно только механически, внедрив насадку в ту или иную скрытую полость. Если внутренние части двери перегружены дополнительными элементами, можно использовать технологические отверстия в нижней части.

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ АВТОМОБИЛЬНУЮ РЖАВУ (КОРРОЗИЮ)? —

Автомобильная ржавчина, также известная как автомобильная коррозия, является одним из главных врагов вашего автомобиля.

Если вовремя не позаботиться об этом, это может привести к огромным проблемам у владельца автомобиля.

Как финансово, так и в вопросах безопасности автомобиля.

Таким образом, решение проблем со ржавчиной не менее важно, чем решение механических проблем.

Имейте это в виду, так как многие водители и автовладельцы мало или совсем не обращают внимания, пока не становится слишком поздно.

Чтобы нарисовать картину, уход за автомобильной ржавчиной очень похож на уход за зубами. Чем больше вы пренебрегаете, тем скорее останетесь без них.

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНАЯ РЖАВКА (КОРРОЗИЯ)?

Так как я не химик, то лучше оставлю объяснение (химическая сторона) профессионалам. Вы можете прочитать об этом здесь https://en.wikipedia.org/wiki/Rust.

Проще говоря, когда появляется автомобильная ржавчина, это медленный, но прогрессирующий процесс, который «съедает» металлические детали автомобиля.

ПОЧЕМУ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ РЖАВЧИНЫ ТАК ВАЖНО?

Автомобильная ржавчина поражает самую важную часть автомобиля: целостность.

Кузов автомобиля представляет собой просто единство различных панелей и частей, которые, будучи собраны вместе, образуют единое целое.

Все остальные детали автомобиля (двигатель, трансмиссия, выхлопная система и т.д.) крепятся на кузов автомобиля.

Автомобильная ржавчина существенно ослабляет эти соединения, делая автомобиль небезопасным и опасным для вождения.

В крайних случаях автомобильной ржавчины части автомобиля буквально отваливаются!

Это главное: предотвратить автомобильную ржавчину, как бы драматично это ни звучало, означает, что ваш автомобиль БЕЗОПАСЕН ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ!

Другие побочные эффекты: потеря стоимости при перепродаже, проблемы с продажей автомобиля в частном порядке, испорченный внешний вид автомобиля, дорогостоящий ремонт и т. д.

КАК НАЧИНАЕТСЯ ПРОБЛЕМА АВТОМОБИЛЬНОЙ РЖАВЧИНЫ?

Единственная причина, прежде всего : НЕЗАБОТИМОСТЬ!

Главный враг долгой «жизни» автомобиля – неправильный уход и невнимание со стороны владельца.

Видите ли, многие из нас считают само собой разумеющимся все условия, которым подвергается автомобиль во время эксплуатации.

От погоды до дорожных условий это довольно враждебная среда.

Жаркое лето, холодная зима, грязь, сырость, дорожная соль зимой, гравий… список можно продолжить.

Учитывая это, не так уж и странно, что ржавчина атакует машину.

Но ржавчина не просто появляется на машине. Как уже упоминалось, это медленный и прогрессивный процесс.

Обычно начинается с царапины, которая повреждает защитное покрытие и обнажает металл.

Несколько крошечных пятен становятся большими пятнами, которые превращаются в «пятна ржавчины». Потом краска начинает отваливаться. На заключительном этапе от машины начинают отваливаться куски того, что раньше было металлом.

Итак, если вы хотите избежать этих проблем, знайте, что вы просто должны быть бдительны и бдительны.

Как только появится ржавчина, примите меры.

Конечные признаки автомобильной ржавчины

Некоторые уверенные признаки того, что автомобильная ржавчина появляется:

• Маленькие пузырьки (особенно если у вас есть Metallic Paint)
• 8
• 8
• 8
• 8
• 8
• 8
• 8. желто-оранжевых «подтеков» на кузове автомобиля
• Отслоение или отпадение автомобильной краски (обнажение ржавчины).

Имейте в виду, что как только появляются эти признаки, проблема ржавчины, вероятно, не ограничивается этим одним местом.

В большинстве случаев это более распространено, поэтому тщательный осмотр окружающих частей кузова и панелей будет разумным решением.

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ МЕСТА ПОЯВЛЕНИЯ РЖАВЧИНЫ

Одними из основных «гнезд» автомобильной ржавчины будут такие места, как:

• the wheel arches-especially under the protective plastic above the wheel

• parts of the undercarriage (for example floor panels)

• various соединения панелей кузовной части

• под уплотнителями дверей или багажника

• части кузова автомобиля, которые могли быть отремонтированы (если защита автомобиля от ржавчины не была выполнена должным образом)

Что объединяет большинство из них, так это плохая видимость и (в основном) труднодоступность. Кроме того, в большинстве этих мест собирается влага и вода, что является хорошей отправной точкой для автомобильной ржавчины.

Если у вас когда-либо были повреждения кузова автомобиля (например, в результате автомобильной аварии) и защита от ржавчины не проводилась должным образом, в какой-то момент обязательно начнется ржавчина автомобиля.

КАКИЕ СПОСОБЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ РЖАВЧИНЫ (КОРРОЗИИ) НАИБОЛЕЕ ЛУЧШИЕ?

1. РЕГУЛЯРНО МОЙТЕ АВТОМОБИЛЬ

Это самый простой, но самый важный совет.

Ржавчина и грязь на кузове автомобиля идут рука об руку. Грязь, грязь, дорожная соль и т.п. образуют временный слой, агрессивный по отношению к краске и защитному покрытию. Оставив его на машине, вы создадите благодатную почву для автомобильной ржавчины.

Это удваивается зимой и в сезон дождей, когда влажность высокая, и это то, что ржавчина любит больше всего.

Регулярная мойка автомобиля – недорогая профилактика, которая значительно продлит срок службы автомобиля.

Мытье должно производиться регулярно и как можно тщательнее.

Если у вас есть время, лучше всего постирать старую добрую дома. Основная причина заключается в том, что вы можете добраться до всех тех мест, которые вы бы не получили, если бы вы были на автомойке (различные маленькие полумесяцы в кузове автомобиля, верхняя часть колесных арок, ходовая часть и т. д.). Аккуратная и тщательная стирка, сделанная своими руками, бесценна.

Но если у вас нет времени (как и у большинства из нас), то вам просто нужно отогнать машину на автомойку (самообслуживание или другие люди сделают это за вас). Это особенно удобно в зимнее время года, когда помыть машину в домашних условиях, как правило, невозможно, а мытье больше всего необходимо.

Как бы там ни было, просто регулярно мойте машину. Не позволяйте грязи и нечистотам долго оставаться на машине.

2. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРОДУКТЫ ДЛЯ ЗАЩИТНОГО ПОКРЫТИЯ И ВОСКИТЕ АВТОМОБИЛЬ

Сразу после мойки автомобиля рекомендуется нанести на него защитный воск. Это редко делает любой средний автовладелец, так как это требует времени и терпения.

Поскольку краска автомобиля постоянно подвергается воздействию погодных условий, пыли, песка и т. д., первичное защитное покрытие автомобиля со временем изнашивается.

Здесь на помощь приходит защитное покрытие.

Каждый продукт такого рода основан на том принципе, что при его нанесении на автомобиль наносится дополнительный слой, защищающий кузов и краску.

Просто подумайте о том, чтобы завернуть машину в пластиковую кухонную пленку. Основной принцип тот же. В этом случае фольга втирается, а не заворачивается.

Почти все автомобильные воски и защитные покрытия наносятся по одному принципу:

1. Тщательно вымойте автомобиль
2. Максимально высушите автомобиль.
3. Нанесите защитное восковое покрытие тканью
4. Дайте немного подсохнуть, а затем втирайте столько, сколько сможете. Полировальная машина подойдет лучше всего.
5. Завершите полировку вручную мягкой тканью.

Конечно, на каждом товаре у вас будет инструкция, обязательно прочтите ее перед началом работы.

Избегайте выполнения этой процедуры при сильном солнечном свете или высокой влажности. Дело в том, что автомобильный защитный воск максимально «сцепляется» с кузовом автомобиля. Чем лучше он соединяется, тем дольше он прослужит.

Приятным «побочным продуктом» каждого из этих восков является то, что автомобиль будет сиять, как новый. Так что в конце работы машина будет и защищена, и красива.

Безусловно, работа, на которую стоит потратить время и небольшую сумму денег.

3. РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЦАРАПИН, ПОВРЕЖДАЮЩИХ ЗАЩИТНОЕ ПОКРЫТИЕ И ПОКРАСКУ АВТОМОБИЛЯ ОТ РЖАВЧИНЫ МЕТОДЫ РЕМОНТА

. Эти царапины есть на каждом автомобиле. Парковки, неосторожное вождение, сколы от камней или просто невезение – вот лишь некоторые причины появления царапин на машине.

Они не представляют особой проблемы, пока не повреждено защитное покрытие под краской. Незначительные царапины в основном можно устранить с помощью качественной полировки или использования специальных средств.

Однако, если защитное покрытие повреждено и металл оголен, начинается коррозионное воздействие.

Как только вы увидите царапину или ржавчину на поврежденной детали, примите меры.

Самый распространенный метод ремонта ржавчины (это действительно простой и короткий):

1. Используйте защитную ленту и ткань, чтобы защитить остальные неповрежденные части кузова
2. Используйте наждачную бумагу для удаления ржавчины и старой краски
3. Используйте антикоррозийный химикат для удаления остатков ржавчины
4. Еще раз очистите растворителем – убедитесь, что поверхность чистая до скрипа
5. Нанесите наполнитель и дайте ему высохнуть.
6. Снова используйте наждачную бумагу, чтобы выровнять наполнитель – повторите столько раз, сколько необходимо, чтобы получить гладкую поверхность, которая будет гармонировать с остальной частью панели кузова.
7. Повторная очистка
8. Краска

Это применимо при условии, что коррозия не слишком велика. Если да, то лучше вообще поменять панель кузова.

Будьте осторожны с покраской. Помните, что эстетика является одним из ключевых элементов такого ремонта. Заметить разницу между новой краской и остальной частью панели кузова — не очень хорошая работа. Капельки краски в комплекте.

Если эта процедура вам не по душе, позаботьтесь о том, чтобы как можно скорее посетить автомастерскую.

Так же, как найти хорошего механика, найдите того, кто будет выполнять работу должным образом.

Ремонт (в большинстве случаев) будет сделан профессионально и качественно и что самое главное для всех автовладельцев разницы вы не почувствуете.

       4. ПРОВОДИТЕ РЕГУЛЯРНЫЙ ОСМОТР КУЗОВА И ХОДОВОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ

Это то, что каждый автовладелец должен делать регулярно.

Возможно, лучше всего это делать во время мытья машины или сразу после нее.

Когда машина чистая, состояние кузова видно намного лучше, а любые повреждения сразу и легче обнаруживаются.

Под осмотром я не подразумеваю осмотр типа «Шерлок Холмс с лупой».

Скорее прогуляйтесь по машине, осмотрите все кузовные панели, скрытые места, полумесяцы, колесные арки, везде где возможно образование ржавчины.

Не поленитесь, также загляните под машину. Ходовая часть является основным очагом ржавчины автомобиля. Особенно, если вы подозреваете, что каким-то образом повредили ходовую часть (выбоина, высокий бордюр, гравий и т. д.).

         5. ОБЕСПЕЧЬТЕ ЗАЩИТУ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ НА МАКСИМАЛЬНУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ

Помимо упомянутых методов предотвращения ржавчины автомобиля, существуют методы, не связанные с ремонтом. Они носят скорее превентивный характер, поэтому было бы справедливо упомянуть и их.

Вы не поверите, насколько гараж (или тент) продлевает жизнь автомобиля.

Вплоть до того, что финансово оправдано построить его, если у вас его нет.

Это единовременная инвестиция, которая окупится как за счет снижения затрат на ремонт автомобиля, так и за счет повышения стоимости автомобиля при перепродаже.

Если у вас нет гаража, пристроенного к дому, разумно построить навес, будь то профессиональный или импровизированный.

Но если у вас нет возможности его построить, вы можете купить простой автомобильный чехол. Лучше что-то, чем ничего.

Весь смысл в том, чтобы защитить машину, пока она не за рулем. Это, согласитесь, солидный период «жизни» автомобиля.

Кроме того, правильный уход за автомобилем зимой играет важную роль в предотвращении коррозии автомобиля.

Лучший способ избежать царапин и вмятин: не делать их вообще.

Следите за своим вождением: выезжая с тесной парковки, не стесняйтесь. Попросите кого-нибудь помочь вам выбраться. Лучше так, чем царапина или повреждение.

Конечно, знайте, что у вас есть камеры и системы помощи при парковке, которые могут сделать это за вас.

При парковке избегайте узких мест. Неосторожные люди, открывающие двери на парковке, являются одним из самых частых источников царапин и повреждений.

На дороге соблюдайте безопасную дистанцию. Особенно, если вы едете по гравийной дороге или дороге плохого качества. Это самое распространенное место, где начинаются сколы краски.

По возможности избегайте высоких бордюров и других возможных мест, где можно поцарапать или повредить ходовую часть.

Как предотвратить появление ржавчины на автомобиле

Краска не просто делает ваш автомобиль красивым. Защищает кузов от повреждений. И в том же свете ржавчина — это не просто плохой внешний вид, она на самом деле может обесценить ваш автомобиль. Коррозия, вызванная солью и водой, не только влияет на внешний вид вашего автомобиля, но и может быть причиной усталости гидравлических и механических систем.

Профилактика, как гласит старая пословица, лучше, чем лечение. В автомобильном мире это означает, что небольшая осторожность может сэкономить вам целую кучу денег в будущем. Поэтому убедитесь, что вы защищаете свой автомобиль и свой кошелек с помощью наших полезных советов.

Прочистите дренажные каналы

Все автомобили имеют дренажные отверстия в различных местах вокруг кузова и необходимы для стока воды в местах, подверженных коррозии. Однако мусор, такой как фрагменты листьев и плесень, может попасть в сливные отверстия и заблокировать их, что приведет к скоплению воды в вашем автомобиле. Найдите специальные сливные отверстия в вашем автомобиле, обычно расположенные в таких местах, как нижняя часть дверей, бамперы и задняя дверь, и убедитесь, что они свободны от всевозможных засоров.

Сухое хранение

Если у вас есть возможность оставить свой автомобиль под навесом, обязательно воспользуйтесь этой защитной мерой. Убедитесь, что в вашем гараже не сыро, используя дорогой осушитель воздуха или более дешевый наполнитель для кошачьих туалетов, чтобы впитать влагу. Если у вас нет гаража, то крыльцо для автомобиля часто является следующей лучшей альтернативой, или если у вас нет места на вашей собственности для создания навеса, рассмотрите автомобильное покрытие для защиты от холода, льда и дождя. Независимо от того, часто вы пользуетесь автомобилем или мало, всегда обязательно вытирайте любую поверхностную воду, оставшуюся на автомобиле.

На автомойке

Почаще мойте машину, особенно если вы живете рядом с морем. Соль — ваш враг, и это означает, что вам, возможно, придется проявлять особую бдительность при мытье посуды зимой, когда это едкое вещество распространяется по дороге. Грязь, грязь и песок одинаково неприятны и могут ухудшить защитное покрытие.

В идеале вы должны мыть машину раз в две недели, не забывая при этом мыть все сложные места, такие как колесные арки, шасси и нижняя сторона дверных рам. Эти области подвергаются воздействию большей части грязи и другой грязи, которую выбрасывает с дороги, поэтому уделяйте особое внимание их защите от повреждений. Наконец, высушите машину, когда закончите.

Воск для вашего автомобиля

Воск для экстерьера вашего автомобиля каждые несколько месяцев, чтобы создать защитную пленку, которая поможет воде беспрепятственно стекать с вашего автомобиля. Воск хорошего качества — это выгодное вложение, и если вы потратите время на полировку своего автомобиля, вы можете получить сильный блеск, который заставит его выделяться на улицах.

Вощение облегчает мытье, так как жидкость легче стекает с кузова. Поскольку покрытие имеет тенденцию быстро отводить воду от автомобиля, оно может даже служить для предотвращения накопления жидкости в автомобиле на открытых участках металла. Если вы не можете найти время, чтобы сделать это дома, в настоящее время существует множество служб парковки, которые дают вам возможность выполнить это за относительно небольшую плату.

Разливы и повреждения салона

Чем дольше вы оставляете разлив в автомобиле, тем труднее его убрать. Влага и соль, которые вы приносите в машину на обуви и пальто в сырую и холодную погоду, могут медленно просачиваться через ковер и вызывать ржавчину на металлических поверхностях вашего автомобиля, о чем вы даже не подозреваете. Резиновые напольные коврики всегда являются хорошей инвестицией, а регулярная чистка автомобиля пылесосом может предотвратить проникновение соли и песка через ковер, вызывая окисление, что является первым шагом к развитию ржавчины на кузове вашего автомобиля.

Уход за днищем

Герметизация днища автомобиля — это один из способов предотвратить попадание коррозионно-активной смеси соли, грязи и копоти в шасси. Раз в год или раз в два года обрызгивайте область под автомобилем распыленным маслом, создавая превентивный барьер вокруг внутренней части дверей, бамперов и рамы автомобиля.

Быстрое устранение ржавчины

За время эксплуатации вашего автомобиля обязательно появятся одно или два пятна ржавчины. Ключевым моментом является устранение этих небольших пятен как можно быстрее, чтобы пятно не развивалось и не становилось угрозой для структурной целостности вашего автомобиля.

Каждый раз, когда вы моете машину, берите фонарик и проверяйте области вокруг бампера и колесных арок. Обратите особое внимание на места, где соприкасаются компоненты кузова, так как они являются основными кандидатами на развитие ржавчины.

Другие области, требующие регулярного осмотра, включают все небольшие щели и зазоры между кузовом автомобиля, отделкой и молдингами. Подойдите поближе к фарам, окнам, боковым зеркалам и люку на крыше, а также к креплениям антенны. Одним из первых признаков ржавчины является область, которая выглядит как пузырь под краской. Это свидетельствует о том, что ржавчина начала разъедать нижнюю часть автомобиля.

Небольшие участки ржавчины не являются поводом для паники. Эти небольшие участки можно легко подправить с помощью комплектов, которые можно приобрести у местного дилера автозапчастей или в хозяйственном магазине.