Л63 расшифровка маркировки: Латунь Л63 — расшифровка, характеристики, применение
Содержание
Латунь Л63: расшифровка, характеристики, ГОСТ
Латунь Л63 – это популярный медный сплав, относящийся к категории двухкомпонентных. Характеристики данного сплава, позволяющие использовать изделия из него во многих сферах, определяются его химическим составом, в котором 62–65% меди и 34,22–37,5% цинка. Благодаря уменьшенному количеству меди, которая в химическом составе сплава заменена на цинк, латунь данной марки отличается еще и невысокой стоимостью, что также можно отнести к ее достоинствам.
Латунный арокат марки Л63 занимает лидирующее место в изготовлении инженерных и сантехнических конструкций
Высокой популярности латуни Л63 способствует и тот факт, что изделия из нее отличаются очень красивым цветом, что дает возможность использовать их не только в чисто практических, но и в декоративных целях.
Химический состав латуни марки Л63
Ознакомиться с требованиями ГОСТ к латунным сплавам можно, скачав документ в формате pdf по ссылке ниже.
ГОСТ 15527-2004 Сплавы медно-цинковые (латуни), обрабатываемые давлением. Марки
Фазовое состояние вещества в сплаве Л63
Сплавы бывают однофазными и двухфазными. Двухкомпонентные сплавы, в том числе Л63 в основном относятся к однофазным структурам. При появлении второй фазы, механические показатели изделий падают: повышается хрупкость, твёрдость, уменьшается пластичность изделий. По этой причине двухфазные латуни a+b плохо поддаются обработке давлением. Однофазные сплавы также хорошо обрабатываются давлением, как и отливаются в слитки. Л63 — содержит малое количество вещества в b-фазе, поэтому хорошо поддаётся обработке давлением: прокатке, глубокой вытяжке, чеканке, волочению, изгибу без серьёзных последствий, при соблюдении режима обработки.
Из этого сплава выпускаются:
- Лента Л63
- Плита Л63
- Труба Л63
- Проволока Л63
- Круг Л63
- Лист Л63
- Пруток Л63
По ГОСТ 15527 также выпускаются заготовки Л63А с антимагнитными свойствами.
Сплав пригоден для литья, но имеет ограничения по обработке резанием и обработки на станках.
Структура и возможные способы обработки
Механические характеристики латуни рассматриваемой марки, как и любого другого материала, определяются фазным состоянием ее внутренней структуры. В структуре латуни Л63 отсутствует вторая так называемая b-фаза, которая, если она есть в медном сплаве, делает его более твердым и хрупким, значительно ухудшает пластичность основного металла. Именно однофазная структура сплава данной марки и объясняет тот факт, что изделия из него отлично поддаются обработке давлением практически по любой из используемых сегодня технологий (прокатка, вытяжка, волочение, чеканка, гибка).
Структура латуни: однофазной (а) и двухфазной (б)
Применяют для изготовления изделий из латуни Л63 также методы литья и технологии резания, что значительно расширяет сферу ее применения. На промышленных предприятиях, занимающихся производством металлов, латунь марки Л63 выпускается в следующем виде:
- листовой прокат, ленты и плиты;
- прутки с различной формой поперечного сечения;
- трубная продукция;
- проволока.
Гарантированные механические свойства листов из латуни марки Л63 в сравнении с Л59-1 и медными листами
Весь сортамент продукции, производимой из латуни Л63, оговаривает ГОСТ 15527-70 (новая редакция – ГОСТ 15527-2004). Кроме того, как предписывает ГОСТ 15527-70, производители могут выпускать заготовки из модификации данного сплава (Л63А), которые отличаются антимагнитными свойствами. Такой сплав, имея схожие характеристики с латунью Л63 (удельный вес, плотность и др.), отличается лучшей текучестью в расплавленном состоянии, но изделия из него не очень хорошо обрабатываются резанием.
Коррозионная стойкость
Все латуни обладают повышенными антикоррозионными свойствами по сравнению с чистой медью, но имеют меньшую тепло и электропроводность.
Латунь Л63 хорошо проявляет антикоррозионные свойства при следующих условиях:
- в воздушной среде, в том числе при морском климате,
- в пресной воде,
- в малоподвижной морской воде,
- в среде сухих газов-галогенов,
- в сухом паре,
- в антифризах, спиртах, фрионах.
Однако, здесь всё же имеется ряд ограничений. Сплав Л63 теряет в стойкости к коррозии после обработки резанием, или обработки на станках. Это связано с нарушениями кристаллической структуры состава сплава и остатком напряжения металла. Катализирующими процесс коррозионного растрескивания факторами являются: избыток влаги, высокая температура, наличие в атмосфере сернистых газов и аммиака. Чтобы предотвратить растрескивание все изделия из Л63 рекомендуется подвергать отжигу в низком температурном режиме.
Все латуни обладают ограничениями по коррозийной стойкости:
- при контакте с жирными кислотами,
- в рудничных водах,
- при контакте с хлоридами и окислительными растворами,
- во влажных насыщенных парах, при большом давлении,
- при контакте с сероводородом
- и минеральными кислотами.
Наиболее подвержены коррозийному растрескиванию и другим проявлениям окислительных процессов изделия из тонких листов: баки, цистерны, тонкостенные трубы.
Тем не менее при грамотной эксплуатации латунные тонкостенные изделия применимы во многих областях промышленности.
Латунь Л63
Расшифровка марки сплава и его характеристики
Среди ключевых характеристик латунных сплавов Л63 – повышенная коррозийная стойкость по сравнению с медью. Материал проявляет эти качества:
- в морской среде;
- в спиртовых растворах;
- в пресной воде;
- среди газов-галогенов.
Материал отличается хорошими литейными характеристиками. Поддается газовой и электросварке. Плавится при температуре 906 °С. В процессе плавления образовываются вредные для человеческого организма компоненты, поэтому процедуру проводят в вентилируемых помещениях. Присутствующий в составе цинк способен воспламеняться. Путем горячего обжига повышается стойкость к износу.
Что негативно влияет на антикоррозионные свойства Л63
Обработка резкой негативно отражается на коррозийной устойчивости продукции из сплава Л63. Так происходит из-за разрушения кристаллической структуры материала.
Резка также вызывает большое внутреннее напряжение. На предметах из такого материала нередко наблюдаются коррозионные растрескивания. Причинами их появления могут послужить:
- повышенная влажность;
- присутствие в эксплуатируемой среде аммиака;
- высокая температура;
- влажные пары;
- высокое давление
Для защиты от растрескивания изделия поддают отжигу в условиях низких температур. На коррозийную стойкость также влияет контакт с минеральными кислотами, рудничными водами, хлоридами, сероводородом.
Чаще всего растрескивание наблюдается на материалах из тонких листов. К примеру, на тонкостенных трубах и емкостях. Но в условиях правильной эксплуатации такая продукция способна прослужить хороший срок.
Сфера использования
Продукция из латуни Л63 востребована в авиа- и автомобилестроении. Прокат из этой марки металла занимает лидирующие позиции в производстве сантехнических и инженерных конструкций.
Полуфабрикаты из латуни Л63.
Применение
Л63, как уже было сказано ранее наиболее широко применяется во всех областях промышленности.
Проволока из этого сплава выпускается в мягком, полутвёрдом и твёрдом состоянии. Её применяют для изготовления заклёпок, в виду хорошей пластичности этого материала, её используют в качестве припоя, из проволоки повышенной точности производят электроды для электроэрозионных станков.
Трубы Л63 поступают в холоднодеформированном или прессованном виде и широко применяются повсеместно, в частности в качестве труб для бойлеров.
Широкий спектр листового металлопроката выпускается из сплава Л63. Сплав обладает высокими показателями пластичности и прочности, по сравнению с Cu. Но наилучшие показатели в этом плане даёт сплав Л68.
Прутки Л63 поставляются массово, в твёрдом, полутвёрдом, твёрдом состоянии, или прессованные, диаметром от 3-ёх до 180 мм. Среди прочих двухкомпонентных латуней, этот сплав выделяется высочайшей прочностью на срез, высоким удельным сопротивлением и отличной обрабатываемостью.
По ударной вязкости Л63 уступает сплавам с 68% содержания меди, но значительно превосходит многокомпонентные сплавы. По прочности на срез Л63 уступает Л59-1. Теплопроводность и электропроводность сплава с 63 % Cu относительно невелика.
Свойства Л63
Физические свойства Л63
| T | E 10- 5 — Модуль упругости первого рода | a 106 — Коэффициент температурного (линейного) расширения | r — Плотность | R 10 9 — Удельное электросопротивление |
| Град | МПа | 1/Град | кг/м3 | Ом·м |
| 20 | 1.16 | 8440 | 74 | |
| 100 | 20.5 | ; |
Механические свойства Л63 при Т=20oС
| Сортамент | sв | d5 |
| МПа | % | |
| Трубы прессованые , ГОСТ 494-90 | 270 | |
| Пруток прессованный , ГОСТ 2060-2006 | 290 | 33 |
| Пруток твердый, ГОСТ 2060-2006 | 440 | 11 |
| Пруток мягкий, ГОСТ 2060-2006 | 290 | 44 |
Проволока тверд. , ГОСТ 1066-90 | 540-930 | |
| Проволока мягкая, ГОСТ 1066-90 | 310-340 | 18-34 |
| Проволока тверд., ГОСТ 12920-67 | 540-880 | |
| Проволока мягкая, ГОСТ 12920-67 | 310-340 | 26-34 |
| Полоса холоднокатаная мягкая, ГОСТ 931-90 | 290-400 | 38 |
| Полоса горячекатаная, ГОСТ 931-90 | 290-390 | 30 |
| Полоса холоднокатаная тверд., ГОСТ 931-90 | 410-570 | 8 |
Применение
Л63 эффективнее всего применять на производстве деталей, выполняемых путём деформирования, с высокими требованиями к коррозионной стойкости. Из него производят трубы бойлерные, цистерны, ленты радиаторные, электроды, проволоку для припоев, муфты и заклёпки, декоративные элементы в дизайне и архитектуре и другие изделия.
Л63 подходит для литья и обработки на станках. При одинаковых условиях, он проявляет большую прочность по сравнению с ЛС59-1, при наличии надрезов, на изделиях под нагрузкой, хотя и уступает последнему по обрабатываемости резанием.
Характеристики Л63
Как известно, чистая медь является достаточно мягким материалом. Ее предел прочности на срез составляет 210 МПа. Замена одной трети атомов меди в ГЦК-решетке на атомы цинка, а также определенная термическая обработка латуни приводят к повышению ее механической прочности на срез до 240 МПа.
Еще одним преимуществом характеристик латуни Л63 перед свойствами меди является ее более высокая твердость при сохранении пластичности. Отметим, что в случае неправильной обработки, например при недостаточном отжиге, в продукте рассматриваемой марки могут появляться вторые фазы на основе цинка. Двухфазная латунь приводит к значительному ухудшению механических и технологических свойств. В частности, сплав становится хрупким и практически теряет свои пластические характеристики.
Отличием латуни от других металлов является отсутствие искрообразования при механических ударах. Это свойство позволяет использовать Л63 в производстве тар для хранения и транспортировки легковоспламеняющихся веществ.
Если говорить о недостатках данной марки по сравнению с чистой медью, то следует упомянуть небольшое снижение ударной вязкости. Кроме того, латунь Л63 является плохим проводником электричества и тепла.
Особенности термической обработки и коррозионная стойкость
Рассматриваемый продукт плавится при температуре 906oC. В интервале от 750oC до 880oС он все еще проявляет хорошую пластичность, поэтому может быть обработан механически. Важным этапом производства сплава Л63 является отжиг, который выполняется в интервале 550-650oC. В результате этой обработки происходят два основных процесса:
- снимаются механические напряжения;
- растворяются метастабильные фазы с образованием однофазной структуры.
Наличие механических напряжений является крайне нежелательным для Л63. Известно, что добавка цинка к меди приводит к значительному улучшению ее коррозионной стойкости, поэтому все латуни являются достаточно химически пассивными сплавами. Разрушаются они со временем только в агрессивных средах, например в хлорных и азотных кислотах.
Однако наличие напряжений в структурах из латуни значительно ухудшает их коррозионную стойкость.
По причине образования вышеупомянутых напряжений не рекомендуется подвергать изделия из Л63 быстрой резке.
Расшифровка ДКРНП, ДКРНТ, ДКРНМ от Галактика
Расшифровка ДКРНП, ДКРНТ, ДКРНМ от Галактика
- Главная
- Обзоры
- Расшифровка
- Расшифровка ДКРНП, ДКРНТ, ДКРНМ
Мы ответим на вопрос «Как расшифровывается аббревиатура ДКРНП, ДКРНТ, ДКРНМ»
Такими буквами обозначается номенклатура круглого проката на медной основе: круглые прутки, трубы, проволока.
Все дело в условном обозначении, которое указывается в ГОСТах на круглый прокат. Расшифровка идет по схеме (Х — незаполненное значение):
Пруток, Труба, Проволока Х КР Х Х … ХХ … … ГОСТ
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
1 — Способ изготовления
2 — Форма сечения
3 — Точность изготовления
4 — Состояние
5 — Размеры
6 — Длина
7 — Марка
8 — Особые условия
9 — Обозначение стандарта
Пруток ДКРНП расшифровка
Д- холоднодеформированный (тянутый).
КР — круглый.
Н — нормальной точности.
П — полутвердый.
Пруток медный, пруток латунный, пруток бронзовый со склада
Труба ДКРНП расшифровка
Д — холоднодеформированная (тянутыая).
КР — круглая
Н — нормальной точности
П — полутвердая
Труба медная, труба латунная со склада
Пруток ДКРНТ расшифровка
Д — холоднодеформированный (тянутый).
КР — круглый.
Н — нормальной точности.
Т — твердый.
Пруток медный, пруток латунный, пруток бронзовый со склада
Труба ДКРНТ расшифровка
Д — холоднодеформированная (тянутая или холоднокатаная).
КР — круглая.
Н — нормальной точности.
Т — твердая
Труба медная, труба латунная со склада
Труба ДКРНМ расшифровка
Д — холоднодеформированная (тянутая или холоднокатаная)
КР — круглая.
Н — нормальной точности.
М — мягкая.
Труба медная, труба латунная со склада
Пруток ДКРНМ расшифровка
Д — холоднодеформированный (тянутый)
КР — круглый.
Н — нормальной точности.
М — мягкий.
Пруток медный, пруток латунный, пруток бронзовый со склада
Проволока ДКРНМ расшифровка
Д — холоднодеформированная (тянутая).
круглая — КР
Н — нормальной точности.
М- мягкая.
Проволока медная, проволока латунная со склада
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по услуге
Задать вопрос
Похожие темы
Расшифровка ДПРНП, ДПРНТ, ДПРНМ
Сколько стоит алюминиевый лист?
Где купить алюминиевый лист?
У нас вы можете купить весь ассортимент круглого проката на медной основе
По наименованию (А-Я)По наименованию (Я-А)По популярности (возрастание)По популярности (убывание)
Пруток медный 160х700 мм М2 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 160 НД М2 пресс
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 160 НД М1 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 150 мм НД М2 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 150х700 мм М2 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 150х1000 мм М1 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 140х1000 мм М2 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
761 кг
850.
00 руб/кг
Пруток медный 140х1500 мм М1 пресс
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 140х1000 мм М1 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 130х1000 мм М2 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 130х1000 мм М1 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 130х1000 мм М1 пресc
Уточните у менеджера
403 кг
850.00 руб/кг
Пруток медный 120х1000 мм М2 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
66 кг
813.
00 руб/кг
Пруток медный 120х1000 мм М1 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 110х1000 мм М2 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
404 кг
813.00 руб/кг
Пруток медный 110х1000 мм М1 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 110х1000 мм М1 пресс
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 100х1000 мм М2 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 100х1000 мм М1 пресс МЗОЦМ
Уточните у менеджера
0 кг
По запросу
Пруток медный 100х1000 мм М1 пресс
Уточните у менеджера
1044 кг
813.
00 руб/кг
Назад к списку
0
Корзина
Ваша корзина пуста
Исправить это просто: выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину»
В каталог
Сталь 20К: Расшифровка марки | ООО «Сталь-Максимум»
Сталь 20К: Расшифровка марки | ООО «Сталь-Максимум»
-
Главная -
Справочник -
20К
org/ListItem»>
Марки сталей
|
Марка стали |
Вид поставки
Лист – ГОСТ 5520–79. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
20К | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Массовая доля элементов, %, по ГОСТ 5520–79 |
Температура критических точек, ºС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
С |
Si |
Mn |
S |
P |
Cr |
Ni |
Cu |
As |
N |
Ас1 |
Ас3 |
Аr1 |
Аr3 | ||||||||||||||||||||||||||||
|
0,16–
0,24 |
0,15–
0,30 |
0,35–
0,65 |
≤
0,040 |
≤
0,040 |
≤ 0,30 |
≤ 0,30 |
≤ 0,30 |
≤
0,08 |
≤
0,008 |
724 |
845 |
682 |
815 | ||||||||||||||||||||||||||||
|
Механические свойства при комнатной температуре (на поперечных образцах) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
НД |
Режим термообработки |
Сечение,
мм |
σ0,2,
Н/мм2 |
σВ,
Н/мм2 |
δ,
% |
Ψ,
% |
KCU,
Дж/см2 |
KCU, после механи-ческого старения, Дж/см2
|
Изгиб | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Операция |
t, ºС |
Охлаждающая
среда |
не менее | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ГОСТ
5520–79 |
Нормализация |
До 5 |
245 |
400–
510 |
25 |
– |
– |
– | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
От 5–20 |
245 |
400–
510 |
25 |
– |
59
291
|
29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
21–40 |
235 |
400–510 |
24 |
– |
54
291 |
24
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
41–60 |
225 |
400–510 |
23 |
– |
49
291
|
24
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4–30 |
– |
– |
– |
– |
–
|
– |
d = 1,5а
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
31–60 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
d = 2,5а | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 KCV при 0 ºС.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Назначение. Детали паровых котлов и сосудов, работающие под давлением при температуре от минус 20 до 450 ºС, корпусы цилиндров и камеры горения газовых турбин и др.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Предел
выносливости,
Н/мм2
|
Термообработка |
Ударная вязкость, KCU, Дж/см2,
при t, ºС |
Термообработка
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
σ-1 |
τ-1 |
+ 20 |
0 |
– 20 |
– 30 |
– 40 |
– 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Технологические характеристики
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ковка |
Охлаждение поковок, изготовленных | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Вид полуфабриката |
Температурный
интервал ковки, ºС |
из слитков |
из заготовок | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Размер сечения, мм |
Условия охлаждения |
Размер сечения, мм |
Условия охлаждения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Слиток |
1260–750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Заготовка |
1260–750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Свариваемость |
Обрабатываемость резанием |
Флокеночувствительность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сваривается без ограничений.
Способы сварки: РД, РАД, АФ, МП, ЭШ и КТ.
|
В горячекатаном состоянии при
σВ = 410–500 Н/мм2
К√ = 1,56 (твердый сплав),
К√ = 1,3 (быстрорежущая сталь)
|
Не чувствительна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Склонность к отпускной хрупкости | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Не склонна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие стали углеродистые качественные
Оставьте заявку и получите
актуальные цены и сроки поставки
Ответим в течение 15 минут. Предложение будет у вас в течение 24 часов
Отправляя форму, я соглашаюсь с политикой о персональных данных
Оставьте заявку и получите
актуальные цены и сроки поставки
Ответим в течение 15 минут.
Предложение будет у вас в течение 24 часов
Отправляя форму, я соглашаюсь с политикой о персональных данных
Рассчитать стоимость резки металла
Ответим в течение 15 минут. Предложение будет у вас в течение 24 часов
Отправляя форму, я соглашаюсь с политикой о персональных данных
Расшифровка литейных номеров и штампов двигателя Corvette V8
Еще в сентябре я писал о том, что документация была обязательной опцией при покупке классического Corvette. В этой статье основное внимание уделялось бумажным следам: счетам дилеров, сборочным листам и наклейкам на баки. Сегодня основное внимание уделяется двигателю и подсказкам, доступным для проверки подлинности.
В то время как термин «совпадение номеров» в его упрощенной форме представляет собой различные серийные номера и коды, расположенные на ключевых деталях, и их связь с конкретным годом выпуска Corvette, блок двигателя является наиболее важной частью уравнения сопоставления номеров. К сожалению, по мере роста стоимости Corvette растут и ваши шансы купить Corvette с измененными номерами, выдаваемыми за оригинал. Как моя любимая мантра при покупке Corvette, знание — сила, и чем больше вы узнаете о документации Corvette перед покупкой, тем меньше вероятность того, что вы обожжетесь, купив Corvette сомнительного происхождения.
Ряд кодов и штампов расположен на блоке цилиндров, что позволит вам определить, что он изготовлен специально для Corvette. Там есть даты изготовления и оригинальное применение двигателя, если только знать, где искать. По мере того, как шел год, а количество вариантов двигателей увеличивалось, система нумерации и литья, очевидно, менялась и становилась более конкретной.
В приведенных примерах я буду иметь в виду малый блок V8 327 ci мощностью 300 л.с. в моем Corvette 1966 года.
Литейные номера
Номер отливки — это последовательность, состоящая из выпуклых цифр, которая была отлита в блоке цилиндров при его изготовлении. Что здесь немного сложно, так это то, что номера отливок на блоках Corvette также можно найти на других блоках двигателей, произведенных GM. Литейные номера важны для процесса документации двигателя, потому что некоторые номера использовались для корветов, а некоторые нет. Кроме того, цифры относятся к объему двигателя Corvette. 283, 327 и 427 имели свои собственные номера литья, характерные для отдельных годов, поэтому в процессе документирования двигателя Corvette номер литья будет использоваться для подтверждения того, что этот блок использовался в Corvette и что он был доступен в течение того же года. год выпуска Corvette, и, наконец, он был уникален для определенного объема двигателя. Номер отливки на Chevy V8 расположен на стороне водителя двигателя, где блок соединяется с колоколом.
Это может быть немного трудно увидеть с установленной защитой воспламенения, но цифры довольно велики. Кастинг номер на моем 1966 — это 3858174, который идентифицируется как блок V8 327 куб. Этот номер блочного литья также использовался в легковых автомобилях 1964-67 годов, включая Chevelle и Camaro, а также в грузовиках Chevrolet.
Даты кастинга
Дата отливки символизирует дату изготовления блока. Даты кодируются, начиная с буквы, обозначающей месяц. Буквы начинались с «А» для января до «L» для декабря. Следующий раздел цифр представляет день месяца и состоит из 1 или 2 цифр. Последняя единственная цифра представляет год. Даты отливки корветов показывают только одну цифру года. Если блок содержит две цифры года, то это блок, произведенный на моторном заводе Тонаванда, и, следовательно, не блок Corvette (двигатели Corvette производились почти исключительно во Флинте, штат Мичиган). Даты литья малых блоков V8 можно найти на фланце со стороны пассажира, где блок соединяется с колоколом.
Мне было трудно найти этот номер. 1965-67 большие блоки, дата литья расположена на пассажирской стороне блока, где крепится стартер. Дата отливки на блоке в моем 1966 году — «E 5 6», что расшифровывается как 5 мая 1966 года. Если вы пытаетесь задокументировать двигатель, номер отливки подтвердит размер двигателя и его предполагаемого получателя, а также код даты подтвердит, что блок использовался в Corvettes.
Штамповка двигателя
Штамповки двигателей появились в первые годы существования двигателя Chevrolet V8. В 1955-56, это был просто сплошной серийный номер, но не совпадающий с серийным номером Корвета. Затем последовала буква F для Flint, где был произведен двигатель Corvette, а затем год (F55 или F56). Последние две буквы указывали на оригинальное применение двигателя. Коды приложений обычно указывают объем двигателя, тип подачи топлива (впрыск или карбюратор) и трансмиссию. По мере роста вариантов двигателей росло и количество кодов суффиксов приложений.
В 1957 году серийный номер был удален, и вместо этого на марке была буква F для Flint, последовательность из трех-четырех цифр, обозначающая месяц и день сборки, а затем двухбуквенный суффиксный код двигателя. Начиная с 1960 на штампе был серийный номер автомобиля, в котором он был установлен. Двигатель 327 в моем Corvette содержит следующие последовательности номеров: 6122891 F0518HE. При расшифровке первая последовательность — 6 для года (66), а затем последовательность VIN 122891. Второй штамп расшифровывает F для Flint Plant, 18 мая — это дата сборки двигателя, а код суффикса HE означает 327 ci 300 л.с. с механической коробкой передач.
Итак, у вас есть основы расшифровки номеров двигателей для документирования. Обратите внимание, что есть некоторые исключения из приведенной выше информации. В 1965 сказано, что не хватало 327 блоков с завода Флинта, поэтому Шевроле использовала некоторые блоки двигателя от Тонаванды. Эти двигатели будут иметь букву T вместо F на марке, а также полный год в дате отливки.
Есть несколько публикаций, содержащих разбивку кодов и последовательностей двигателей. NCRS также предоставляет публикацию, в которой подробно описывается, как клеймились двигатели, и, следовательно, это может помочь вам идентифицировать двигатели с измененными клеймами.
Связанный:
Обязательное условие при покупке классического Corvette
Пять факторов, влияющих на ценности Corvette — варианты
—
дом Идентификация двигателя Chevy Small Block V8 Общая информация о декодировании
Код двигателя и неполный vin# довольно быстро точно определят, что это за штука, и остальная информация будет соответствовать этому. «Совпадение номеров» 1. КОД ДВИГАТЕЛЯ, НОМЕР ШТАМПОВКИВсе двигатели имеют идентификационный код двигателя, состоящий из кода сборочного предприятия, даты производства и суффиксного кода. Коды V8 выбиты на колодке прямо перед правой (пассажирской) головкой блока цилиндров. Дата двигателя должна предшествовать дате сборки автомобиля, иначе что-то не так. Некоторые операции обработки двигателя (настил) стирают идентификатор двигателя. Пример идентификационного кода двигателя: V0101CLJ — (V = завод, 01 = месяц, 01 = день, CLJ = суффиксный код двигателя) Код завода по производству двигателей
Суффикс-код двигателя Коды суффиксов могут быть либо алфавитными, либо буквенно-цифровыми. Выберите часть алфавита для вашего кода. Например, выберите «DTR-HQ», если хотите найти код DZ. В некоторых случаях суффикс-коды повторно используются дважды или более с течением времени, в этом случае проверьте частичный VIN-код или код даты литья блока, а затем посмотрите, в каком году был сделан блок, чтобы определить, в каком приложении он изначально использовался. Меню кода суффикса двигателя малого блока Меню кода суффикса двигателя Big Block Примечание. КОД CExxxx (счетчик или ящик) использовался с 1968 года по текущий год. Он представляет любой CID и используется для обозначения того, что этот конкретный двигатель был заменен по гарантии. Это прямая замена оригинальному оборудованию. Не указано, какое было первоначальное оборудование. VF292800 – это пример безрецептурного ящика. «2800» – это последние 4 цифры номера детали GM для узла двигателя ящика. Последняя цифра может быть кодом года. 2. Вин-код Формат VIN-кода Формат кода VIN Пример: 13N100001 Сборочные цеха В 1972 году заводские коды изменились, чтобы отразить VIN-код.
3. ДАТА КАСТЕЛЯ Литейные часы Дата кастинга Пример даты отливки: E038 — (E = месяц, 03 = день, 8 = последняя цифра модельного года (1978)). Месяц: A = январь, B = февраль, C = март, D = апрель, E = май, F = июнь, G = июль, H = август, I = сентябрь, J = октябрь, K = ноябрь, L = декабрь 4. НОМЕР ОТЛИВКИ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ |
| Годы | Литье | Идентификационный номер | Низкая мощность | Высокая мощность | Основные крышки | Комментарии | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980-85 | 140029 | 350 | — | — | 2 | CAR | |
| 3 1973-80 | 330817 | 400 | 150 | 180 | 2 | car, truck | |
| 1975 | 355909 | 262 | 110 | 110 | 2 | car, truck | |
| 1976-85 | 355909 | 305 | — | — | 2 | A | |
| 1975 | 360851 | 262 | — | — | 2 | Monza | |
| 1976-79 | 361979 | 305 | — | — | 2 | car, truck | |
| 1978-86 | 366245 | 350 | — | — | — | car | |
| 1982-86 | 366286 | 350 | — | — | 4 | Chevrolet, siamese | |
| 1982 | 366299 | 350 | — | — | 4 | Chevrolet, aluminium | |
| 1956-67 | 383810 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1967-68 | 389257 | 302 | — | — | 2 | Z-28 | |
| 1968-73 | 3 | 307 | — | — | 2 | — | |
| 1965-67 | 393288 | 283 | — | — | 2 | car, truck | |
| 1976-79 | 460776 | 305 | — | — | 2 | car, truck | |
| 1976-79 | 460777 | 305 | — | — | 2 | car | |
| 1978-79 | 460778 | 305 | — | — | 2 | car, truck | |
| 1979-82 | 471511 | 267 | — | — | 2 | car, truck | |
| 1976-85 | 581671 | 305 | — | — | 2 | A | |
| 1985-94 | 1489363 | 350 | — | — | 2 | — | |
| 1979-82 | 2135412 | 267 | — | — | 2 | — | |
| 1979-82 | 2404929 | 267 | — | — | 2 | — | |
| 1973-76 | 3030817 | 400 | — | — | 2 | car, truck | |
| 1958-61 | 3556519 | 283 | — | — | 2 | car, truck | |
| 1955 | 3703524 | 265 | 195 | _ | 2 | car, no filter | |
| 1955-56 | 3720991 | 265 | 195 | 225 | 2 | car , truck | |
| 1957 | 3731548 | 283 | 220 | 283 | 2 | — | |
| 1956-67 | 3736935 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1957-59 | 3737739 | 283 | 220 | 290 | 2 | car, truck | |
| 1958-62 | 3756519 | 283 | 170 | 315 | 2 | car, truck | |
| 1956-67 | 3756935 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1962-65 | 3782870 | 327 | 250 | 375 | 2 | car, truck | |
| 1956-67 | 3789187 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1962-67 | 3789817 | 327 | 210 | 275 | 2 | car, truck | |
| 1961-62 | 3789935 | 283 | 170 | 315 | 2 | Late 61 car & vette | |
| 1962-67 | 37 | 283 | 170 | 220 | 2 | Chevy II | |
| 1964-67 | 37 | 327 | 250 | 300 | 2 | Replaced 37 | |
| 1958-63 | 3794226 | 283 | 170 | 195 | 2 | Car & truck | |
| 1968-69 | 3794460 | 327 | 250 | 250 | 2 | truck | |
| 1968-69 | 3814660 | 327 | — | — | 2 | F A | |
| 1968-69 | 3814660 | 302 | — | — | 4 | Camaro, Z-28 | |
| 1963 | 3830944 | 327 | — | 300 | 2 | — | |
| 1956-67 | 3832338 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1964-66 | 3834810 | 283 | 195 | 220 | 2 | Car, truck & marine | |
| 1962-63 | 3834812 | 283 | 170 | 195 | 2 | car & truck | |
| 1958-62 | 3837739 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1964-68 | 3849852 | 283 | 195 | 220 | 2 | car & truck | |
| 1956-67 | 3849859 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1956-67 | 3849935 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1964-67 | 3852174 | 327 | — | — | 2 | car, truck | |
| 1968-76 | 3855961 | 350 | — | — | 2 | car | |
| 1964-67 | 3858174 | 327 | 275 | 350 | 2 | Full, A & Y | |
| 1964-67 | 3858180 | 327 | 250 | 300 | 2 | — | |
| 1962-67 | 3858190 | 327 | — | — | 2 | — | |
| 1965-67 | 3862194 | 283 | 195 | 220 | 2 | Chevy II | |
| 1962-66 | 3864812 | 283 | 230 | — | 2 | car, truck | |
| 1964-67 | 3868657 | 327 | 300 | — | 2 | — | |
| 1962-67 | 3876132 | 327 | — | — | 2 | — | |
| 1963 | 3889935 | 283 | — | — | 2 | truck | |
| 1967 | 38 | 302 | 290 | 290 | 2 | Z-28, small journal | |
| 1967 | 38 | 327 | 210 | 350 | 2 | car & truck | |
| 1967 | 38 | 350 | 295 | 295 | 2 | Camaro | |
| 1968-69 | 38 | 327 | 210 | — | 2 | — | |
| 1967 | 3896944 | 283 | 195 | 195 | 2 | replaced by 307 in 68 | |
| 1967 | 3896948 | 283 | 195 | 195 | 2 | identical to 3834810 | |
| 1967 | 3 2 | 327 | 210 | 350 | 2 | cars only | |
| 1969-80 | 3 | 350 | — | — | 2 | A | |
| 1968-73 | 3 | 5 | 307 | — | — | 2 | car |
| 1968 | 3 | 6 | 307 | 200 | 200 | 2 | car & truck |
| 1968-69 | 3 | 8 | 327 | — | — | 2 | — |
| 1968-73 | 3 | 3 | 307 | — | — | 2 | A |
| 1968 | 3 | 327 | 210 | 300 | 2 | cars | |
| 1968 | 3 | 8 | 302 | 290 | 290 | 2/4 | Camaro, Z-28 |
| 1968 | 3 | 8 | 327 | 210 | 350 | 2 | car & truck |
| 1968 | 3 | 8 | 350 | 295 | 295 | 2 | Camaro/ChevyII |
| 1965-67 | 3932288 | 283 | — | — | 2 | A | |
| 1956-67 | 3932338 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1974-75 | 3932368 | 350 | — | — | 2 | — | |
| 1969-73 | 3932371 | 307 | — | — | 2 | car,truck | |
| 1969-73 | 3932373 | 307 | — | — | 2 | car,truck | |
| 1969 | 3932386 | 302 | 290 | 290 | 4 | Camaro Z28 | |
| 1969 | 3932386 | 327 | 210 | 210 | 2 | Camaro | |
| 1969 | 3932386 | 350 | 300 | 350 | 4 | — | |
| 1969 | 3932388 | 302 | 290 | 290 | 4 | Z28 | |
| 1969 | 3932388 | 350 | 300 | 300 | 4 | cars | |
| 1968-69 | 3933100 | 327 | — | — | 2 | — | |
| 1968-69 | 3933180 | 327 | — | — | 2 | — | |
| 1968 | 3941174 | 307 | — | — | 2 | truck | |
| 1956-67 | 3949852 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1970-80 | 3951509 | 400 | 150 | 265 | 2/4 | car,truck | |
| 1970- 73 | 3951511 | 400 | 255 | 265 | 4 | B & G body | |
| 1962-67 | 3953512 | 327 | — | — | 2 | — | |
| 1968-69 | 3955618 | 327 | — | — | 4 | A,F,Vette | |
| 1969 | 3956618 | 302 | 290 | 290 | 4 | Z28 | |
| 1969 | 3956618 | 327 | 235 | 235 | 2 | fullsize | |
| 1969 | 3956618 | 350 | 250 | 350 | 2/4 | cars | |
| 1969 | 3956632 | 307 | 200 | 200 | 2 | car & truck | |
| 1969-76 | 3958618 | 350 | — | — | 2 | A | |
| 1962-63 | 3959512 | 327 | 250 | — | 2 | — | |
| 1956-67 | 3959532 | 283 | — | — | 2 | — | |
| 1968 | 3970010 | 327 | — | — | 2 | A | |
| 1969-79 | 3970010 | 350 | 185 | 370 | 2 or 4 | car, truck, Vette | |
| 1970-73 | 3970014 | 350 | 200 | 300 | 2/4 | LA built Camaro | |
| 1969-73 | 3970020 | 307 | 115 | 200 | 2 | car,truck | |
| 1969-72 | 3970024 | 307 | 130 | 200 | 2 | A,F,X | |
| 1968-76 | 6259425 | 350 | — | — | — | car,truck | |
| 1980-84 | 14010201 | 305 | — | — | 2 | car,truck | |
| 1980-84 | 14010202 | 305 | — | — | 2 | car,truck | |
| 1980-84 | 140101033 2 | — | |||||
| 1980-85 | 14010207 | 350 | — | — | 4 | truck | |
| 1980-85 | 14010209 | 350 | — | — | 4 | truck | |
| 1978-86 | 14010231 | 305 | — | — | 2 | — | |
| 1979-82 | 14010280 | 267 | — | — | 2 | car | |
| 1982 | 14011064 | 350 | — | — | 4 | Chevrolet, high tin | |
| 1979-82 | 14016375 | 267 | — | — | 2 | — | |
| 1979-82 | 14016376 | 267 | — | — | 2 | car | |
| 1978-85 | 14016379 | 350 | — | — | — | car, truck | |
| 1980-84 | 14016381 | 305 | — | — | 2 | car, truck | |
| 1978-88 | 14016383 | 305 | — | — | 2 | — | |
| 1979-82 | 14040205 | 267 | — | — | 2 | — | |
| 1978-86 | 14049047 | 305 | — | — | 2 | — | |
| 1986-94 | 14079287 | 350 | — | — | — | — | |
| 1987 | 14088526 | 350 | — | — | 2 | Camaro | |
| 1986-94 | 14088548 | 350 | — | — | — | — | |
| 1986-92 | 14088551 | 305 | — | — | 2 | — | |
| 1988-94 | 14093627 | 305 | — | — | 2 | — | |
| 1986-94 | 14093638 | 350 | — | — | — | — | |
| 1988-94 | 14094766 | 305 | — | — | 2 | — | |
| 1986-94 | 14101148 | 350 | — | — | — | — | |
| 1987- 88 | 14102058 | 305 | — | — | 2 | — | |
| 1969-85 | 14316379 | 350 | — | — | 2 | — |
Общие характеристики блока цилиндров
Несмотря на то, что было произведено 6 блоков с различными размерами отверстий, малоблочные двигатели можно разделить на 3 размера отверстий и 3 размера коренных подшипников. 283 блока (диаметр 3,875 дюйма, главный 2,3 дюйма), 302/327/350 блоков (внутренний диаметр 4,3 или 2,45 дюйма) и 400 блоков (внутренний диаметр 4,126 дюйма, 2,65 дюйма). В 1968 г. были заменены седла коренных подшипников. увеличен размер с 2,3″ до 2,45″.
Примечания: ТОЛЬКО 2 болта означают именно это. |
500
в противном случае 2 или 4 болта могут означать любую конструкцию…
дом
имя
история
конкуренция
хк
хт
хг
штаб-квартира
дрочка
хх
Гц
vx
удостоверение личности
модели
ссылки
Патент США на линию передачи данных. Патент (Патент № 4,509,140, выдан 2 апреля 1985 г.) другому.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Изобретение предусматривает в линии связи блок памяти, включающий в себя общую секцию, доступную для всех портов линии, и множество локальных секций, каждая из которых связана с одним из портов и доступна для его связанный порт и никакой другой порт; взаимосвязи, включающие в себя двойную шину памяти с подсистемой общей шины, обеспечивающей доступ к общей секции памяти, и подсистемой локальной шины, обеспечивающей доступ к множеству секций локальной памяти, при этом общая и локальная подсистемы сконструированы так, чтобы обеспечить возможность одновременного независимого использования; порты, включающие в себя схему декодирования, которая принимает сигналы от связанной с ней станции и в ответ на них излучает сигналы, отчетливо указывающие на необходимость доступа к общей секции памяти или связанной с ней локальной секции памяти, при этом испускаемые сигналы передаются в указанную схему приоритета памяти; схема приоритета памяти, выдающая синхронизированные сигналы, которые назначают для каждого рабочего цикла памяти один из портов, который может иметь доступ к памяти, при этом доступ предоставляется к нескольким портам в циклическом порядке, и дополнительно назначает для каждого цикла памяти один из портов для текущую услугу и ответ на сигналы запроса, указывающие на потребность в доступе к памяти, и, если текущий назначенный порт запрашивает доступ к памяти, разрешение текущему назначенному порту использовать подсистему общей шины или подсистему шины локальной памяти в соответствии с сигнализированными потребностями назначенного в настоящее время порт, одновременно разрешая другим элементам связи использовать подсистемы шины, не запрошенные текущим назначенным портом.
Изобретение может дополнительно включать схему для обработки запросов на доступ для последующей операции с памятью, пока выполняется текущая операция с памятью, и для обеспечения такой скорости работы с памятью, чтобы временной интервал, выраженный (n+1) T+L, был меньше, чем минимальное время, необходимое для передачи одного байта данных на один из указанных портов, где n — количество портов, T — период рабочего цикла памяти, а L — период перекрытия, в течение которого запросы к памяти обрабатываются для последующей операции с памятью, в то время как выполняется текущая операция.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖА
РИС. 1 показана блок-схема сети обработки данных, в которой используется линия связи согласно изобретению.
РИС. 2 показывает в виде блок-схемы линию связи по фиг. 1.
РИС. 3 в виде блок-схемы показан процессор, который является частью звена фиг. 2.
РИС. 4 показывает блок-схему блока памяти, который является частью звена фиг.
2.
РИС. 5 показывает в виде блок-схемы один из портов данных линии связи по фиг. 2.
РИС. 6-1А, 6-1В, 6-1С, 6-2А, 6-2В, 6-2С, 6-3А, 6-3В и 6-3С в совокупности представляют собой принципиальную схему процессора по фиг. 3.
РИС. 7-1А, 7-1В, 7-1С, 7-2А, 7-2В и 7-2С в совокупности представляют собой принципиальную схему блока памяти по фиг. 4.
РИС. 8-1A, 8-1B, 8-1C, 8-2A, 8-2B, 8-2C, 8-3A, 8-3B и 8-3C в совокупности представляют собой принципиальную схему подключения порта данных ИНЖИР. 5.
Каждая из составных частей ФИГ. Фигуры с 6-1 по 3, с 7-1 по 2 и с 8-1 по 3 следует рассматривать как воссозданные путем размещения частей -A, -B и -C рядом друг с другом, чтобы сформировать единую фигуру. Кроме того, чтобы избежать беспорядка линий, ряд соединительных выводов не показан полностью, а заканчивается стрелкой и примечанием, идентифицирующим вывод и место на чертеже, где он идет, причем местоположение указано первым номером. , буква и второе число в скобках.
Первая цифра указывает на часть чертежа, буква и вторая цифра указывают, по отношению к маркировке кромки, место на листе. В указанном месте будет найден ход, начинающийся со стрелы, и обозначение, идентифицирующее ход, и указание в скобках происхождения хода. Соединённые таким образом наконечник и наконечник стрелы следует рассматривать как соединённые.
ОПИСАНИЕ ВАРИАНТА ВОПЛОЩЕНИЯ
Как показано на фиг. 1, сеть 10 обработки данных включает в себя линию связи 12 согласно изобретению, соединяющую четыре рабочие станции 14-0, 14-1, 14-2 и 14-3, причем рабочие станции подключены к портам данных 16-0, 16-1, 16-2, 16-3, соответственно, которые являются частью звена 12.
Звено 12, как показано на фиг. 2, включает в себя порты данных 16-0, 16-1, 16-2, 16-3, процессор 18, блок памяти 20 и блок питания 22 с переключателем 24. Соединения 26 соединяют вместе порты, процессор, блок памяти и источник питания и включает в себя систему 28 двойной шины памяти с подсистемой 30 локальной шины памяти, имеющей локальную шину 32 адреса и локальную шину 34 данных, и подсистему 36 общей шины памяти, имеющую общую шину 38 адреса и общую шину 40 данных.
Межсоединения 26 также включают в себя диагностическую шину 42 и другие провода управления.
Обратимся теперь к фиг. 3, 6-1, 6-2 и 6-3, блок процессора 18 включает в себя Z80 CPU L56 и Z80 CTC L55, адресный буфер локальной памяти L54, подключенный к адресной шине локальной памяти 32, локальную память данных- в буфере L84 и буфер вывода данных локальной памяти L85, оба подключены к шине данных локальной памяти 34, буферы адреса общей памяти L51 и L52, подключенные к шине 38 адреса общей памяти, и общие данные в буфере L89 и общие данные выводятся буфер L90, оба подключены к общей шине данных 40. Процессорный блок 18 дополнительно включает в себя стартовую память 44 элементов L11-L15 и L25-L28, в которой имеется 7К программируемой постоянной памяти и 1К оперативной памяти. Процессор также включает в себя схему 46 запроса/управления памятью, подключенную через выводы ZMRQ, ZMWT, ZCM, ZENC, ZENL, ZBS0, ZBS1 к блоку памяти 20. Блок процессора включает в себя схему 48 традиционной конструкции, выполняющую диагностические операции для обнаружения ошибок и другие виды контроля.
функции, которые подробно показаны на фиг. 6-1, 6-2, 6-3, но не имеют прямого отношения к предмету изобретения и не нуждаются в дальнейшем обсуждении.
Обращаясь теперь к ФИГ. 5, 8-1, 8-2, 8-3 порт данных 16-1 показан как представитель четырех идентичных портов 16-0, 16-1, 16-2, 16-3. Порт данных включает в себя схему 50 драйвера и приемника коаксиального кабеля, которая соединена двойными коаксиальными линиями передачи 52-1 с соответствующей удаленной станцией, и схему 53 декодирования, которая включает в себя компоненты ИС L40, L41, L42 и L25. Порт данных также включает в себя схему 54 диагностики и управления и схему 56 управления запросом памяти, подключенную через выводы SMRQ1, SMWT1, SCM1, SENC1, SENL1 и SMAK1 к блоку памяти 20. Порт данных дополнительно включает в себя буфер состояния L64, адресный буфер локальной памяти. L58, соединенный с локальной адресной шиной 32, буфером ввода данных в локальную память L62 и буфером вывода данных в локальную память L80, оба соединены с локальной шиной данных 34, общим адресным буфером памяти L59, L78, соединенный с общей адресной шиной 38, и общий входной буфер данных памяти L63 и общий буфер вывода данных памяти L81, оба соединены с общей шиной данных памяти 40.
Обратимся теперь к фиг. 4, 7-1, 7-2, блок 20 памяти включает в себя общую секцию 58 с контроллером 60 памяти и схемой 66 обновления, секции 62 локальной памяти с локальным контроллером 64 памяти, схему 68 приоритета памяти и схему 70 синхронизации. Общая память 58 имеет емкость 9 бит на 64 КБ, и его 16 битов адреса подключены к общей адресной шине 38, а его 8 бит данных и один бит четности к общей шине данных 40. Локальная память 62 имеет 9бит емкостью 1К, а его биты данных подключаются к шине локальной памяти 54. Из 10 бит адресации локальной памяти 62 восемь (LA0-LA7) подключаются к шине локального адреса 32. Остальные 2 бита адресации подключаются через выводы B20 и BS1. к схеме 68 приоритета памяти. Таким образом, локальная память 62 фактически разделена на 4 секции, при этом данные, поступающие с локальной шины данных 34, вводятся в секцию памяти в соответствии с сигналами на выводах BS0 и BS1 от схемы 68 приоритета памяти. Схема 70 синхронизации включает в себя кварцевый генератор, работающий с периодом 58 нс, из которого выводятся различные синхронизирующие сигналы для синхронизации системы.
Среди них сигналы, излучаемые на отведении CNT0 с периодом 936 нс и на выводе CNT1 с периодом 1872 нс, которые используются для управления разделением времени четырех портов. Схема 68 приоритета памяти подключается через управляющие выводы 72-0, 72-1, 72-2, 72-3 к портам 16-0, 16-1, 16-2, 16-3 и к процессору 18 через выводы 72. -Z, ZBS0 и ZBS1. Он также связан с локальной и общей памятью, схемой обновления и схемой синхронизации.
Все чипы, используемые в ссылке, являются стандартными коммерчески доступными элементами, описанными в опубликованных документах, хорошо известных в данной области. Их стандартные коммерческие обозначения указаны на каждом на детальных чертежах.
При работе каждый порт канала передает последовательные данные на соответствующую станцию или от нее со скоростью 4,27 мегабита в секунду по двойному коаксиальному кабелю 52-1 (в качестве примера используется порт 16-1). Символ передачи состоит из 11 бит: начальный бит (один), восемь битов данных (сначала передается старший бит), нечетный бит четности и стоповый бит (ноль).
Когда кабель передачи не используется, порт находится в состоянии приема, а состояние сигнала равно нулю. Протокол между каналом и станциями требует, чтобы станция инициировала все передачи. Когда такой сигнал передается на порт, он удаляет стартовые и стоповые биты, распараллеливается и проверяется на четность. Протокол допускает шесть команд:
(1) записать один байт в память (код 1010 0011). Первый последующий символ передачи будет содержать 8-битный старший адрес ячейки памяти, второй последующий символ будет содержать 8-битный младший адрес, а третий последующий символ будет содержать 8-битный байт данных.
(2) записать в память 256 байт (код 1010 0101). Следующие символы передачи будут содержать старший адрес, младший адрес для первого байта, а затем байты данных, которые будут последовательно записываться в память.
(3) прочитать один байт из памяти (код 1010 0010). Первый последующий символ передачи будет содержать старший адрес, а второй последующий символ — младший адрес считываемого байта.
(4) прочитать 256 байт из памяти (код 1010 0100). Первый последующий символ передачи будет содержать старший адрес, а второй последующий будет содержать младший адрес первого из 256 считываемых байтов.
(5) сброс (код 1010 1000)
(6) отчет о состоянии оборудования (код 1011 0000) Команды 5 и 6 будут обсуждаться в связи с запуском и диагностикой.
Распараллеленный байт вводится в буфер декодирования L41, в буферы вывода из памяти L80, L81 и адресные буферы L58, L59, L62. Схема декодирования декодирует команду, подсчитывает последовательные байты, необходимые для интерпретации того, является ли байт адресом старшего порядка, адресом младшего порядка, байтом данных или командой, и декодирует адрес, чтобы отличить, находится ли адрес в локальной или общей памяти. (Младшие 256 адресов назначаются локальной памяти). Схема декодирования выводит на выводах SMRQ1, SMWT1 и SCM1 сигналы, указывающие, соответственно, нужна ли память или нет, требуется ли чтение или запись и требуется ли общая или локальная память.
Одновременно с передачей, протекающей между каждым из портов и связанной с ним станцией, ЦП занимается действиями по управлению каналом и его пространством данных под управлением программы в части общей памяти, и эти действия генерируют требования к иметь доступ к общему и к каждому из локальных разделов памяти. Схема 46 управления запросом памяти в блоке ЦП указывает свои потребности в доступе к памяти сигналами на выводе ZMRQZMWT, ZCM способом, непосредственно аналогичным аналогичным сигналам от портов, как описано выше. Кроме того, схема запроса памяти генерирует сигналы на выводах ZBS0 и ZBS1, которые указывают, какие из четырех разделов локальной памяти необходимы.
Сигналы, указывающие на необходимость доступа к памяти от всех портов и от ЦП, проходят к схеме 68 приоритета памяти в блоке памяти. Схема приоритета также принимает сигналы от схемы 70 синхронизации на выводе .PHI.R, указывающие на необходимость обновления динамической общей памяти, и сигналы на CNT0 и CTN1, которые указывают, что конкретный из портов имеет свою очередь обслуживания.
Логика схем приоритета определяет доступ к шинам памяти для следующего цикла памяти в ответ на входные сигналы в соответствии со следующими приоритетами:
1. К порту, указанному CNT0 и CNT1 для локальной или общей шины памяти в соответствии с его запросом.
2. К схеме обновления общих шин памяти, если они не используются с более высоким приоритетом.
3. К ЦП, если шина, которую он запрашивает, не имеет более высокого приоритета. Схема приоритета памяти выдает сигналы по выводам SENC-1, SENL-1 и SMAK-1 на порт 16-1 и аналогичные сигналы на другие порты и блок ЦП для осуществления переключения на шины в соответствии с решением о приоритете, как описано выше. Кроме того, схема приоритета генерирует сигналы, которые определяют конкретную секцию локальной памяти, которая должна быть адресована, путем генерации адресных битов, выдаваемых на выводах BS0 и BS1. Когда конкретному порту предоставляется доступ к локальной памяти, эти два бита получаются из сигналов на CNT0 и CNT1, которые указывают на очередь порта.
Когда ЦП получает доступ к локальной памяти, два бита адреса получаются из сигналов, испускаемых ЦП на выводах ZBS0 и ZBS1.
Одна операция памяти включает период 117 нс для определения приоритетов шины, за которым следует период 468 нс для фактического доступа к памяти. Чтобы ускорить работу с памятью, последовательные операции перекрываются с приоритетным разрешением для последующего цикла, идущего вперед, пока выполняется запись в память, так что период цикла памяти составляет 468 нс. В случае, если конкретный порт сообщил о своей потребности в памяти сразу после выборки запросов памяти, будет ожидание 4 цикла или 1872 нс, поскольку схема приоритета обслуживает другие порты и возвращается к запросу конкретного порта. Затем были интервалы 117 нс и 468 нс, пока выполнялась его операция с памятью — всего 2457 нс. Это можно сравнить с максимальной скоростью потока данных. При скорости передачи 4,27 Мбит/с и 11 битах на символ период от одного байта к другому составляет 2576 нс, что свидетельствует о невозможности потери данных.
Однако максимальная скорость, с которой порту требуется доступ к памяти, составляет 389МГц или 1,566 МГц для совокупности 4 портов. Требования к доступу к памяти для логики обновления составляют 0,064 МГц, так что даже при максимальной активности порта для ЦП доступно 0,52 МГц доступа к памяти, а на практике больше из-за двойной системы памяти.
Запуск ссылки не имеет прямого отношения к изобретению и требует лишь беглого описания. Осуществляется включением выключателя 24 источника питания 22. Подача питания на оборудование приводит в исходное состояние и запускает ЦП по программе по адресу 0000 в стартовой памяти 44. Программа может проходить через различные системные при желании, но в любом случае выбирает станцию в качестве мастер-станции для реализации и устанавливает флаг в регистре состояния L64 соответствующего порта, указывающий, что канал готов к программированию. Мастер-станция периодически запрашивала отчет о состоянии канала и теперь впервые получает отчет о том, что канал готов к программированию.
