Обработка от ржавчины автомобиля: Три эффективных способа предотвратить коррозию автомобиля

Содержание

Советы по ремонту и техобслуживанию автомобиля

Еще несколько месяцев назад автомобиль выглядел «как новый» и сиял свежим лаком. Но первая мойка после долгой слякотной зимы расстроила хозяина – на кузове появились желтые точки ржавчины. Увы, эта напасть со временем добирается даже до самого совершенного и дорогого автомобиля…

Чем опасна коррозия

Потеря товарного вида авто – меньшее из зол, которое может натворить коррозия. Куда хуже, когда ржавчина повреждает не наружные поверхности, а силовые элементы кузова. Кузов теряет прочность, и при серьезной аварии может сложиться, как карточный домик, не защитив водителя и пассажиров. К тому же коррозия скрытых силовых элементов не так бросается в глаза и на нее до поры до времени просто не обращают внимание.

Типы коррозии кузова

Коррозия – это разрушение металлов под действием окружающей среды. Классификация типов коррозии достаточно сложная и разветвлённая. Ее описание потянет не на одну статью. Мы же коротко отметим, что коррозия – это комплекс химических, электрохимических и физико-химических процессов. Применительно к автомобилю можно говорить в первую очередь об электрохимической коррозии, где вода выступает в качестве электролита. А если в этой самой воде растворены различные химикаты, то это повышает ее электропроводность и ускоряет разрушение железа.
Применительно к стальным кузовам автомобилей, можно сказать, что продуктом коррозии является гидроксид железа – та самая рыжая ржавчина.
Там, где сухо и тепло, в жарких южных краях, автомобили ржавеют очень медленно. А вот у нас, В Москве, с нашей сыростью, слякотью и противогололедными реагентами, ржавчина – настоящий бич автомобилистов.

Какие детали кузова чаще подвержены коррозии

Чтобы предотвратить появление ржавчины, надо защитить металлические детали от воздействия окружающей среды. Так что краска – это прежде всего защита, а уже потом красота. На днище машины наносят специальные мастики, скрытые полости обрабатывают антикоррозийными составами. Цель та же – защитить металл. И там, где эта защита будет «пробита» и образуются первые очаги коррозии. Прежде всего это места, которые подвергаются сильному абразивному воздействию в процессе эксплуатации машины: колесные арки, пороги, нижняя часть крыльев. Капот, рамка ветрового стекла, передние крылья в первую очередь страдают от мелких камешков – здесь появляются сколы, которые потом обязательно станут рыжими пятнами.
Вспомним, что важное условие для развития коррозии — влага. Места, где она может скапливаться – лакомое место для ржавчины. Так что нижняя часть дверей, пол салона и другие «мокрые места» тоже в группе риска.
Часто начинают ржаветь ранее поврежденные кузовные детали, ремонт которых был выполнен недостаточно качественно.

Как можно самостоятельно удалить ржавчину

Процесс коррозии имеет неприятное свойство – он очень быстро развивается. Поэтому первые появившиеся очаги ржавчины нужно удалять максимально быстро. Об этом сегодня и поговорим.
Ремонт серьезных, запущенных очагов коррозии с применением специального оборудования оставим за рамками нашего повествования. Такая работа требует навыков жестянщика, сварщика, маляра. Те, кто владеет этим ремеслом вряд ли нуждаются в простых советах, а для обучения новичка одной статьи явно недостаточно. Поэтому никаких шлифовальных машинок, литров преобразователя и предложений покрасить, «как на заводе» с соблюдением всех технологий не будет. Рассмотрим простейшие, домашние методы борьбы с очагами коррозии на кузове автомобиля.

Инструменты и расходные материалы для самостоятельной обработки

Чтобы убрать ржавчину с кузова своими руками вам понадобится острый металлический скребок. Подойдет нож или стамеска. Пригодится небольшая металлическая щетка, обязательно понадобится наждачная бумага средней и мелкой зернистости. Также нужно запастись растворителем или обезжиривателем, ветошью, малярным скотчем. Не лишними будут перчатки для работы, очки и респиратор. В автомагазине нужно приобрести преобразователь ржавчины, грунт и краску, соответствующую цвету вашего автомобиля.
Подготовились? Прежде чем начинать работу рассмотрим основные способы, позволяющие убрать ржавчину.

Механический способ

Травить глубокий очаг коррозии химией бесполезно. Самый совершенный преобразователь не проникнет на всю глубину и под образовавшейся защитной пленкой коррозия продолжит развиваться. Поэтому сначала аккуратно, с помощью острого скребка и щетки удаляем рыхлый слой ржавчины. Делать это нужно осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. А вот если краска уже вздулась пузырями, ее придется аккуратно снимать. Под ней уже появилась коррозия.
После предварительной очистки поврежденный участок нужно зачистить до металла с помощью наждачной бумаги. На небольших повреждениях делать это лучше вручную. Шлифовальная машинка или болгарка хороша для больших площадей. Можно воспользоваться гравером или дремелем с соответствующей насадкой.
После завершения механической обработки тщательно обезжириваем место ремонта. Кажется, что перед нами чистый блестящий металл. Однако коррозия повреждает сталь неравномерно и на поверхности наверняка остались мельчайшие ржавые каверны. С ними будет бороться специальная химия.

Химический способ

Мазать толстый слой ржавчины преобразователем можно до бесконечности. Рыжий налет не превратится снова в металл. Так хороший хозяин даже забор на даче ремонтировать не станет. Химический и механический методы применяются в комплексе. Специальные препараты хорошо применять для нейтрализации очагов, которые не удалось удалить механически или в труднодоступных местах.
На тщательно зачищенную, сухую и обезжиренную поверхность нужно нанести специальное средство, именуемое преобразователем ржавчины. Такие препараты химически преобразуют оксиды железа в прочную защитную пленку. Часто они содержат вещества, которые тормозят дальнейшее развитие коррозии. Обработку проводим согласно инструкции по применению препарата. Общий принцип работы таков: состав наносится на поверхность и выдерживается определенное время. Если очаги ржавчины поменяли свой цвет на черный – процесс прошел успешно. Если же осталась видимая рыжая ржавчина, то обработку нужно повторить.
С коррозией справились. Теперь металл нужно защитить. Значит переходим к покраске.

Как красить очищенную от ржавчины деталь

Сначала готовим ремонтируемый участок к покраске. Шлифуем его мелкой наждачной бумагой, промываем, сушим и обезжириваем. Далее наносим грунт, потом краску в один или несколько слоев и, при необходимости – лак. Технология нанесения обычно указана на упаковке лакокрасочных материалов. Выбор красок сейчас большой. Какую использовать лучше подскажет продавец в специализированном автомагазине.
Для ремонта совсем мелких повреждений лучше использовать небольшие флакончики с кисточкой. В подобную «тару» упаковывают лак для ногтей. Для работы на большей площади подойдут грунты и краски в аэрозольной упаковке. Возможно использовать для работы аэрограф. Желательно применять грунты и краски от одного производителя. Если используется аэрозольная краска, то все лишнее закрываем с помощью бумаги (старых газет) и малярного скотча.
Нанесение аэрозольного покрытия требует некоторой сноровки. Чтобы не получить потеков краски или, наоборот, не прокрашенных мест, лучше заранее потренироваться на ненужном куске железа.

Где лучше всего заниматься удалением ржавчины

Лучше всего делать это в теплом, и сухом гараже. Можно работать и на улице, опять же в сухую и теплую погоду. Прямые солнечные лучи нежелательны – лучше спрятаться под навес или в тень.
В помещении не должно быть пыльно, а на улице – ветрено. Пыль и мелкая грязь обязательно налипнут на свежую краску и испортят вашу работу.

Препараты для удаления ржавчины с кузова автомобиля

Какой преобразователь ржавчины выбрать для обработки автомобиля от коррозии? Препарат в виде геля предпочтительней жидкого: он хорошо ложится и не стекает даже с вертикальных поверхностей. Наносить гель лучше кистью. При использовании жидкого преобразователя удобна аэрозольная упаковка.
В многообразии предложения препаратов для борьбы со ржавчиной запутается даже профессионал. Поэтому выскажем общие принципы выбора. Не стоит использовать средства, агрессивные к лакокрасочному покрытию. Желательно, чтобы преобразователь содержал вещества, которые тормозят дальнейшее развитие коррозии. В последнее время популярностью пользуются средства, содержащие в своем составе цинк. Лучше выбирать изделия именитых компаний. И никогда не будет лишней консультация специалиста – продавца.

Как задержать процесс коррозии

Коррозию кузова автомобиля проще предотвратить, чем потом долго и нудно бороться с ржавыми пятнами на деталях. Поэтому стоит провести полную антикоррозионную обработку машины. Она защитит не только от рыжих точек на внешних панелях, но и от развития процесса коррозии в скрытых полостях.
В процессе эксплуатации авто не забывайте про регулярные мойки кузова и периодическое нанесение защитных покрытий. А вот с глубокой профессиональной полировкой лучше не частить – при этом процессе снимается тончайший слой лака или краски.
Если ваша машина попала в ДТП и требуется ремонт кузовных деталей – обращайтесь к проверенным профессионалам. Некачественно отремонтированная и окрашенная с нарушением технологии деталь быстро начнет ржаветь, сведя на нет всю экономию.
Не допускайте скопления влаги на полу, под обивкой. Регулярно просушивайте салон и багажник.
Что делать, если очаг коррозии обнаружен, но быстро удалить его невозможно? На улице зимняя слякоть, а теплого гаража нет. Ржавчину желательно зачистить и нанести на это место защитный состав: автомобильный пластилин, масло или антикор. Последний вариант лучше других, поскольку содержит ингибиторы коррозии и задерживает ее развитие. При первой же возможности следует смыть временное защитное покрытие и отремонтировать поврежденный участок.

Выводы

Убрать ржавчину и покрасить часть кузовной детали – не самая сложная задача. Ремонт небольших очагов коррозии вполне можно выполнить своими силами. Потребуется время, небольшая сумма денег и, главное, желание. Конечно, добиться полного восстановления внешнего вида авто вряд ли удастся. Но лучше аккуратно подкрашенный участок на кузове, чем безобразные лохмотья ржавчины.
Если коррозия распространилась широко, а тем более глубоко и дело дошло до сквозных дыр, малой кровью обойтись не получится. Придется обращаться в сервис, который занимается кузовным ремонтом.
Так что берегите свой автомобиль, ухаживайте за его кузовом, удаляйте очаги ржавчины в зародыше. И машина прослужит вам долго, сохранив опрятный внешний вид.

* «Если уже есть ржавчина…»

Центры антикоррозионной обработки

Антикоррозионные материалы

Цены

Возврат к списку

— Чистите ли вы ржавчину?
— Если уже есть ржавчина, после обработки не будет ли ржаветь под покрытием?
— Производите ли вы пескоструйную обработку?
— Используете ли вы преобразователи, чтобы удалить следы коррозии?
— Что делать если есть ржавчина (отслоения, вспучивания) на ЛКП?

Не претендуя на истину в последней инстанции, имея в виду не эксклюзивное, а поточное производство, опираясь на свой многолетний опыт обработки автомобилей, можем сказать следующее:

— Подготовка под нанесение антикоррозионных покрытий подразумевает мойку, сушку днища, арок, затем, если есть ржавчина, она чистится, не как под полимерные окрасочные системы (до «белого» металла), а до состояния «чтобы не сыпалось, не слоилось», затем, если ржавчина остается, она грунтуется МЛ-составами (материалы для скрытых полостей), затем наносятся материалы для днища.
В случаях послойной и сквозной коррозии иногда остается только вариант обработки МЛ-маслами…

— Что касается коррозии под МЛ-составами, то давайте представим ситуацию, когда на ржавую железную пластину налили масло. Простая бытовая логика подсказывает, что место покрытое маслом, пока оно не высохло и не стерлось, ржаветь не будет. Тем более что современные антикоррозионные материалы это не просто масло, а тщательно сбалансированный состав, имеющий в составе ингибиторы коррозии, специально созданный и многократно оттестированный, — для противодействию развития коррозии. Применяя МЛ-составы, практически нет риска навредить кузову.
Кроме того, нужно понимать, что если с внешней стороны, теоретически можно вычистить и до «белого» металла, то внутри кузовных деталей (порогов, стоек, лонжеронов и т. д.) вычистить невозможно, для этого и существуют МЛ-составы.

— Очистка методом пескоструйной обработки обычно не подходит для подготовки «живого» автомобиля по следующим причинам:
1. песок может повредить уплотнения агрегатов и после такой очистки потекут сальники двигателя, мостов, амортизаторов,
2. вы повредите заводские покрытия (грунт, базу, ПВХ), скорее всего на большей площади, чем коррозионные повреждения, а полноценно восстановить их удастся только на доступных местах,
3. самый большой ущерб в том, что твердые песчинки, забившись под давлением в швы, при микродеформациях кузова при движении машины (кузов всегда чуть «дышит»), будут царапать покрытия, вызывая ускоренную коррозию швов.

— Удаление ржавчины преобразователями (обычно фосфорные кислоты) тоже требует очень осторожного подхода, так как если глубина преобразования недостаточна и ржавчина остается под преобразованным слоем (обычно речь идет о микронах), то высока вероятность подплёночной коррозии и можно достаточно быстро сгноить хорошую деталь.
Поэтому обычно идут другим путем, используя МЛ-материалы (антикоры на основе тонких масел) и материалы на восковой и битумных основах.

— Что касается коррозионных повреждений под ЛКП, то это область не антикоррозионных материалов, они не обладают декоративностью, подлипают на ощупь и т. д. Иногда такие повреждения покрываются МЛ-составами — для предотвращения дальнейшей коррозии, но только как временная мера до покраски.

28.10.2016

Посетите наш канал

Профессиональные высокоэффективные продукты для реставрации автомобилей

Поиск по категориям

Трехступенчатая система защиты от ржавчины

Продукты для подготовки

Верхнее покрытие Краска

Высокотемпературная краска

Грунтовка

Восстановление топливного бака

Постельное белье и грунтовка

Подкладка и грунтовка

Средство для удаления ржавчины

Поиск по категории 2

Наполнители и шпатлевка

Шпатлевки и шпаклевки

Все наборы

Все комплекты

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ — НОВИНКА

Аксессуары

Специальное предложение по детализации автомобилей!

В комплект входят профессиональные жидкости для детейлинга, ведро и бесплатные бонусные предметы. Лучше всего то, что эти формулы безопасны для кузовного ремонта и сделаны в США!

Узнать больше

МАГАЗИН ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Восстановление

Техническое обслуживание

Ресто-Мод

Бестселлер

Антикоррозийное покрытие

Остановить ржавчину и коррозию навсегда

из
$42,99

Подготовка металла

Нейтрализатор ржавчины для травления металла

из
$21,99

Cleaner Degreaser

Полностью удаляет масло, жир и грязь

из
$14,99

Верхнее покрытие

Краска для прямого нанесения на металл (DTM)

из
27,99 долларов США

Комплект Stop Rust

Система Stop Rust для небольших проектов

из
26,99 долларов США

Six Pack

Антикоррозийное покрытие

из
$69,99

Средство для удаления ржавчины

Растворитель ржавчины

из
$11,99

Эмаль для двигателя

Высокотемпературная краска для двигателя

от
$31,99

Набор для покраски суппортов

Очистка, подготовка и покраска тормозных суппортов

из
39,75 долларов США

Заплата

Наполнитель и герметик

из
$22,99

High Temp

Высокотермостойкая краска

из
26,84 доллара США

Растворитель

Разбавитель для красок и покрытий

из
$17,99

Matte Clear Coat

Обеспечивает низкий уровень блеска благодаря химическому составу, а не диоксиду кремния. Равномерно ложится и обеспечивает исключительную устойчивость к истиранию и полировке.

Узнать больше

От ржавчины до финиша

POR-15 — это проверенный бренд в сфере автовосстановления и лучшее средство для предотвращения ржавчины.

Загрузите наш каталог

Получить промо-коды и новости

Зарегистрируйтесь, чтобы получать последние новости о распродажах, новых выпусках и загружать наш цифровой каталог!

Кто мы

POR-15 ^® высокоэффективные покрытия произвели революцию в защите от ржавчины в 1978 с нашей непревзойденной технологией защиты от ржавчины грунтовкой, отверждаемой влагой. Наши современные системы окраски образуют непроницаемый барьер, который защищает поверхности от воды, химикатов, соли, УФ-излучения. лучи, коррозионные загрязнения, удары и ежедневный износ. Предназначен для нанесения непосредственно на ржавые или старые металлические поверхности и бетон; Продукты POR-15 ^® применяются для транспортных средств, тяжелого оборудования и конструкций по всему миру. Наши продукты используются на старинных автомобилях в музеях, классических автомобилях, сделанных своими руками, профессиональных автомобильных реставрациях, отмеченных наградами, кузовных мастерских, государственных грузовиках и тяжелой сельскохозяйственной технике. Мы являемся золотым стандартом в области предотвращения ржавчины, и мы продолжим уделять особое внимание качеству и производительности нашего POR-15 9.0185 ® и вывести их на новый уровень.

Покупайте другие наши бренды и партнеры

Три типа ржавчины и способы их предотвращения. Объяснение для студентов, занимающихся ремонтом кузовов автомобилей. Все автомобили восприимчивы к химическому процессу, который происходит, когда открытая сталь на любой части кузова или ходовой части автомобиля вступает в контакт с влагой, быстро превращаясь из твердого металла в хрупкий оксид железа, известный как ржавчина.

Хотя производители автомобилей разрабатывают все более совершенные системы антикоррозионного покрытия для защиты днища и поверхностей транспортных средств, полностью избежать ржавчины невозможно, особенно для тех, кто часто ездит в суровых погодных условиях.

Чтобы понять, как лечить проникающую ржавчину, давайте рассмотрим три вида этого страшного вещества.

Поверхностная ржавчина

Вы хорошо знаете звук — этот ужасный звон, когда гравий или соль ударяются о капот или дверь автомобиля на высокой скорости. Иногда оскорбительный объект отскакивает, и внешний вид вашего автомобиля остается благополучно невредимым. В других случаях на вашем автомобиле будет крошечная вмятина, обнажающая сталь автомобиля под поверхностью краски, что подвергает его риску развития самой ранней формы ржавчины.

Вмятины и царапины на автомобиле могут быстро образовать ржавчину, поскольку влага вступает в контакт с открытым металлом.

Этот тип оксида железа, известный как поверхностная ржавчина, является наименее разрушительным, и его можно устранить, если быстро принять меры. Чтобы полностью удалить пятно ржавчины, убедившись, что оно не продолжает разъедать поверхность автомобиля, заплату следует обрабатывать мелкозернистой наждачной бумагой до тех пор, пока не обнажится голый металл. Этот процесс эффективно удалит ржавчину, но также удалит часть краски с автомобиля. Чтобы залатать участок, необходимо нанести слой автомобильной грунтовки, а затем один или два слоя краски, соответствующей цветовому коду производителя автомобиля. Быстрый баф завершает ремонт патча.

Ржавчина на окалине

Если слишком долго не обращать внимания на небольшие вмятины, царапины или вмятины на автомобиле, поверхностная ржавчина в конечном итоге превратится в ржавчину накипи. Вы узнаете этот гораздо более агрессивный тип вещества по небольшим ямкам, которые начинают образовываться на пораженном участке, часто сопровождаясь характерными вздутиями или пузырями на поверхности краски. Поскольку этот тип ржавчины наносит гораздо больший ущерб, он требует более агрессивного подхода к лечению, чтобы можно было спасти пораженный участок и предотвратить гораздо более дорогостоящую полную замену детали или панели.

Владельцам автомобилей на данном этапе рекомендуется обратиться за помощью к специалистам по карьере специалиста по кузовным работам . Необходимо использовать проволочную щетку, чтобы очистить корродированную поверхность, а затем использовать те же методы, что и для поверхностной ржавчины, — очистить участок наждачной бумагой до тех пор, пока не обнажится голый металл, а затем нанести грунтовку, покрасить и отполировать.

Проникающая ржавчина

Если вовремя не поймать и не удалить накипь, процесс коррозии перейдет в проникающую ржавчину, которая на завтрак съедает металл автомобиля. В этот момент коррозии начнут образовываться дыры, и пораженные части автомобиля буквально начнут распадаться на части, нарушая структурную целостность автомобиля.

Наиболее распространенным решением является обращение к специалисту по ремонту кузовов автомобилей , который полностью удалит пораженную ржавчиной деталь и заменит ее новой. В некоторых случаях также возможен менее дорогостоящий ремонт, когда поврежденный участок соскабливают и покрывают новым приваренным куском, затем грунтуют, красят и полируют, чтобы максимально естественно слиться с окружающей поверхностью автомобиля.

Деталь автомобиля, пораженная сквозной ржавчиной, подлежит списанию, требует полной замены или частичного ремонта

Что те, кто работает автомехаником, должны рассказать владельцам автомобилей о профилактике

Лучший способ борьбы с ужасными коррозионными эффектами ржавчины — предотвратить ее полное образование. Владельцам автомобилей следует рекомендовать регулярно мыть свои автомобили, чтобы удалить коррозионные вещества, такие как грязь, соль и копоть, которые могут задерживать влагу, ускоряющую химическую реакцию образования ржавчины. Не следует пренебрегать нижней частью автомобиля, так как рама, подвеска и колесные арки являются основными зонами проникновения ржавчины. Также рекомендуется регулярная обработка воском для придания лакокрасочному покрытию дополнительного защитного слоя от вмятин и царапин.

Ржавчина может быть кошмаром, поскольку ее разрушительные последствия часто приводят к дорогостоящему ремонту. Владельцы должны сохранять бдительность, проверяя свои автомобили на наличие первых признаков ржавчины, чтобы автомобиль можно было быстро обработать подкраской или отвезти в автомастерскую для более тщательного осмотра.