Стыковка арматуры по длине: таблицы размеров стыковки всех диаметров по СНиП, правила соединения перехлеста

Различные способы соединения арматуры

Процесс соединения арматуры, в результате которого получается непрерывное армирование, называется стыковкой.

Схема армирования стыков ленточного фундамента.

В современном строительстве существуют разные способы соединения арматуры:

• механический;
• при помощи сварки;
• внахлест без применения сварки.

Преимущества механической стыковки

Данный способ является наиболее выгодным, соответственно, и наиболее часто используемым. Если сравнить процесс механического соединения арматуры со стыковкой арматуры внахлест, то главное преимущество здесь заключается в том, что не происходит значительная потеря материала. Стыковка внахлест приводит к потере определенного количества арматуры (примерно 27%).

Если сравнивать механическое соединение арматуры со стыковкой при помощи сварки, то в этом случае выигрывает скорость работы, на которую затрачивается намного меньше времени. К тому же, сварку должны выполнять только профессиональные сварщики, чтобы избежать некачественной работы, которая в будущем способна привести к негативным последствиям. В итоге, если проводить механическую стыковку, можно значительно сэкономить на оплате труда квалифицированных мастеров.

Еще в результате такого способа соединения получается достаточно прочная конструкция. Получить равнопрочное соединение, используя этот метод, можно при различных погодных условиях и в любое время года.

Вернуться к оглавлению

Процесс механического соединения арматуры

Схема армирования фундамента с ребрами жесткости: 1 – Сетка из рабочей арматуры, 2 – Вертикальная арматура.

Для осуществления стыковки арматуры механическим способом понадобится соответствующий инструмент – гидравлический пресс.

Из материалов потребуется:

• прессованная и резьбовая муфта;
• прутья арматуры.

Технология механического соединения достаточно простая и заключается в следующем:

• на арматурный стержень надевается стальная муфта;
• она обжимается гидравлическим прессом;
• для второго стержня процесс снова повторяется.

В результате времени на создание механического соединения уходит очень мало. Вместо соединительных муфт допускается использование толстостенных стальных труб или муфт, которые имеют перегородку по центру, что значительно упрощает монтаж.

Прочная механическая стыковка возможна для арматурных прутьев разного диаметра. Это осуществляется благодаря наличию сменных штампов в гидравлическом прессе.

Для выполнения данного вида стыковки не нужна помощь профессионалов, справиться с задачей сможет практически каждый. Но существует одно важное условие: работу должны выполнять сразу два человека.

Вернуться к оглавлению

Стыковка арматуры при помощи сварки

Схема поперечного армирования фундамента.

Несмотря на популярность механической стыковки, соединение арматуры при помощи сварки тоже не менее востребовано в строительстве. Существует несколько способов дуговой сварки:

• протяженными швами;
• многослойными швами без применения других технологических элементов;
• с принудительным образованием шва;
• точечная.

Для выполнения этого вида работы понадобятся следующие инструменты:

• сварочный аппарат;
• электродержатели;
• щитки;
• защитные стекла;
• молоток, зубило;
• металлические щетки;
• шлакоотделитель;
• стальная линейка;
• отвес, клеймо.

Основной рабочий материал – арматура.

Сварка арматуры протяженными швами используется для соединения горизонтальных и вертикальных стержней. Такой вид стыковки возможен с накладками или внахлест. Внахлест соединение выполняется протяженными швами, но возможен вариант с применением и дуговых точек. Также есть возможность соединять арматурные стержни с короткой и длинной нахлесткой или двусторонним и односторонним швом.

Сварные стыки накладок с арматурными стержнями бывают короткими или длинными. При этом разрешается смещать накладки по длине. Сварка арматуры выполняется различными фланговыми швами.

В процессе сварки двусторонними швами во время наложения второго с другой стороны соединения иногда возникают горячие продольные трещины. Для предупреждения их появления необходимо тщательно подбирать тип электродов и строго выдерживать технологический режим сварки.

Сварные протяжные швы бывают многопроходными или однопроходными, это зависит от диаметра стыкуемых стержней. Ток для дуговой сварки выбирается в зависимости от вида электродов. Важно учитывать одно условие: в процессе сварки арматуры, расположенной в вертикальном положении, тока необходимо на 10-20% меньше, чем для стержней в горизонтальном расположении.

Вернуться к оглавлению

Сварка многослойными швами

Схема устройства армированного фундамента.

При наличии высококвалифицированных сварщиков или при небольших объемах работы часто используется для стыковки арматуры сварка многослойными швами без применения формующих элементов. Данный способ больше всего подходит для соединения арматуры, расположенной в вертикальном виде. Углы скосов, их направление, притупление и размеры, формы разделки, зазоры между стержнями являются стандартными.

Сварка арматуры многослойными швами выполняется при помощи одиночного электрода. Сварочный шов сначала накладывается с одной стороны разделки, а потом на всю ширину – с другой. Во время заплавления разделки необходимо периодически очищать от шлака наплавленный металл.

Режим для данного вида сварки устанавливается тот, который указан в паспортных данных электродов. В этом случае они обычно применяются с фтористокальциевым покрытием.

Вернуться к оглавлению

Точечная сварка и с принудительным формированием шва

Иногда строительный проект предусматривает проведение сварных швов крестовых соединений арматуры с формированием принудительного шва. Для подобных арматурных изделий применяются стержни из стали, имеющие диаметр 14-40 мм. Предварительно они собираются в кондукторах, что обеспечивает их плотное примыкание друг к другу. Еще можно зафиксировать стержни при помощи прихваток сваркой. Но важно учитывать, что прихватки и кондукторы не должны препятствовать установлению формующих элементов.

Но бывает так, что на многих строительных площадках в процессе возведения монолитных конструкций из железобетона в виде арматурных изделий используются каркасы и сетки, которые изготавливаются на месте. В них присутствует масса разнообразных крестовых соединений, которые соединяются при помощи точечной дуговой сварки.

Использование многих марок стали ограничено по причине особенности процесса сварки. Когда она проводится точечно, в контактах крестовых соединений стержней довольно быстро от наплавленного металла отводится теплота, что провоцирует местное закаливание стали, в результате чего она становится хрупкой. К указанному термическому воздействию особенно чувствительны низкоуглеродистые и среднеуглеродистые арматурные стали.

Вернуться к оглавлению

Стыковка внахлест без сварки

Наиболее распространенную арматуру класса А400 А-III соединять, используя сварку, нельзя. Для того чтобы ее состыковать, используется еще один способ, при котором такая работа не используется. Соединение осуществляется благодаря стандартным крюкам или лапкам.

В процессе такого метода стыковки расходуется больше материала. Но, что довольно удобно, не требуется дополнительное оборудование, инструменты и материалы.

Нахлест стержней арматуры осуществляется на длину, которая способна обеспечить передачу расчетных усилий от одного стержня к другому. Стыки арматуры, соединяемые внахлест, должны быть равны длине перепуска, величина которого обозначена в СниП 52-01-2003.

В вышеуказанном пособии указаны определенные варианты соединения стержней арматуры внахлест без сварки. Возможна стыковка:

• прямых концов стержней периодических профилей;
• прямых концов стержней с установкой, которая расположена на длине нахлестки или с приваркой;
• загибов на концах (лапок, петлей, крюков).

Данные виды соединения применимы для соединения арматуры, имеющей номинальный диаметр до 40 мм. Гладкая арматура, которая работает на растяжение, соединяется при помощи крюков, петель, приваренных поперечных стержней или специальных анкерных устройств.

1.2.6. Соединения арматуры

По
длине стержни горячекатаной арматуры
в обычном железобе­тоне соединяются,
как правило, с помощью сварки, независимо
от способа образования каркаса.

Стержни
отдельных позиций сварного каркаса
могут быть про­стыми, состоящими из
цельного стержня одного диаметра, или,
в це­лях экономии арматурной стали,
составными, состоящими по длине из
стержней двух-трёх различных диаметров
(рис. 22), соединён­ных контактной
стыковой сваркой. Составными могут быть
только стержни из горячекатаной арматуры
периодического профиля. Со­ставные
стержни часто применяют при армировании
ригелей, ко­лонн, подпорных стенок и
т.п.

Все
сварные соединения в зависимости от
места их выполнения делятся на:

• сварные
  соединения, выполняемые в заводских
  условиях;

• сварные соединения,
  выполняемые в условиях стройплощадки.

Рис. 22. Составные
отдельные стержни:

а
– для применения в балках; б – для
применения в колоннах, подпорных стенках
и т.п.; 1 – контактная стыковая электросварка

Сварные
соединения, выполняемые в заводских
условиях. Разли­чают
два основных их типа:

А.
Контактная электросварка встык (или
контактная стыковая электросварка)
предназначена для соединения заготовок
арматур­ных стержней, приварки к
стержням коротышей большего диаметра
и т. п. Выполняется на специальных
сварочных машинах. Процесс сварки
состоит в том, что концы стержней в месте
их контакта под действием электрического
тока большой силы (до 100 кА) разогре­ваются
до пластического или жидкого состояния
с одновременным или последующим сильным
сжатием, обеспечивающим взаимодей­ствие
атомов металла. В зоне сварки металл
оплавляется, образуя небольшое утолщение
(рис. 23, а). Прочность такого соединения
по­лучается даже выше, чем прочность
самих стыкуемых стержней. Этим способом
может производиться соединение стержней
диамет­ром от 10 до 80 мм.

При
соединении стержней арматуры классов
A240,
А300, A400,
А500, A600,
А800, A1000
разных диаметров должно соблюдать­ся
условие d₁
/d₂
≥ 0,85
(соотношение 0,3 допускается при
использовании специальной технологии
сварки), а наименьший диаметр стержня
d₁
= 10
мм.

Б.
Контактная точечная электросварка
используется для соеди­нения отдельных
стержней в местах их пересечения при
изготов­лении сеток и каркасов, В этих
случаях применяют стержневую арматуру
классов A240,
A300,
A400
и проволочную класса В500. Пе­рекрещивающиеся
стержни сдавливают с большой силой в
зажимах сварочной машины, затем включают
ток, который доводит металл между
зажимами до оплавления, а прилегающую
зону – до пласти­ческого состояния.

Качество
точечной электросварки зависит от
соотношения диа­метров свариваемых
поперечных и продольных стержней. Оно
должно быть в пределах d₁
/d₂
= 0,25…1.

Сварные
соединения, выполняемые в условиях
стройплощадки. Ограничимся
рассмотрением двух типов таких соединений.

А.
При монтаже арматурных изделий и сборных
железобетон­ных конструкций для
соединения встык как горизонтальных,
так и вертикальных стержней (или выпусков)
арматуры классов A240,
A300,
A400
диаметром 20 мм и более применяют
электродуговую ванную сварку в съёмных
инвентарных медных формах или на стальной
скобе-подкладке (рис. 23, б). Принцип
электродуговой сварки осно­ван на
образовании электрической дуги между
свариваемым метал­лом и электродом.
В зазор 10… 15 мм между свариваемыми
стерж­нями помещается гребёнка
электродов. При прохождении электри­ческого
тока между гребёнкой и формой возникает
электрическая дуга. В результате этого
образуется ванна расплавленного
метал­ла, которая разогревает и плавит
торцы стыкуемых стержней. При этом
расплавленный металл электродов и
стержней образует свар­ной шов.

Б.
Если диаметр соединяемых стержней менее
20 мм, то при­меняют дуговую сварку
стержней четырьмя фланговыми швами с
использованием круглых накладок (рис.
23, в). Этим способом мо­гут соединяться
стержни диаметром от 10 до 80 мм, начиная
от класса A240
до класса A500
включительно. Допускается применять и
односторонние сварные швы с удли­нёнными
накладками (рис. 23, г). При этом
должны быть соблюде­ны следующие
требования к размерам сварного шва: b≥
10 мм и b≥
0,5d;
h
≥
4 мм и h
≥
0,25d,
где
b
– ширина
шва; h
–
глубина шва (рис. 23, д).

Соединение
стержней в тавр с пластиной толщиной δ
=
0,75d
(из листовой или полосовой стали)
выполняют автоматической дуговой
сваркой под флюсом (рис. 23, е). Соединение
внахлёстку арматур­ных стержней
диаметром 8. ..40 мм с пластиной или
плоскими эле­ментами проката выполняют
дуговой сваркой фланговыми швами (рис.
23, ж).

Сварные
соединения способствуют рациональному
расходу стали и использованию отходов
арматуры.

Рис.
23. Сварные стыковые соединения арматуры:

а
–
контакт­ная
электросварка встык; б – дуговая ванная
сварка в инвентарной форме; в – дуговая
сварка с накладками с четырьмя фланговыми
швами; г – то же, с двумя фланговыми
швами; д – размеры свар­ного шва; е –
сварное соединение в тавр стержней с
пластиной; ж – сварное соединение
внахлёстку стержня с пластиной

Стыки
арматуры внахлёстку без сварки. Стержневую
армату­ру классов A240,
А300, A400
допускается соединять внахлёстку без
сварки с перепуском концов стержней на
20…50 диаметров в тех ме­стах железобетонных
элементов, где прочность арматуры
исполь­зуется не полностью. Однако
такой вид соединения стержневой ар­матуры
вследствие излишнего расхода стали и
несовершенства кон­струкции стыка
применять не рекомендуется.

Внахлёстку
можно выполнять стыки сварных и вязаных
карка­сов и сеток в направлении рабочей
арматуры (рис. 24).

При
этом диаметр рабочей арматуры должен
быть не более 36 мм. Длина пе­репуска
(нахлёстки) стыкуемых стержней, каркасов,
сеток в рабо­чем направлении определяется
расчётным путём по формуле (1.25).

Рис.
24. Стыки сварных сеток в направлении
рабочей арматуры:

а
– при гладких стержнях, когда поперечные
стержни расположе­ны в одной плоскости;
б, в – то же, но поперечные стержни
рас­положены в разных плоскостях; г
– при стержнях периодического профиля,
когда в пределах стыка поперечные
стержни отсутствуют в одной из стыкуемых
сеток; д – то же, когда в пределах стыка
поперечные стержни отсутствуют в обеих
стыкуемых сетках; l
–
длина перепуска сеток; d,
d₁
–
соответственно диаметры рабочей и
распределительной арматуры

Поперечные
стержни соединяемых сеток могут
располагаться в разных плоскостях (рис.
24, б, в) или в одной плоскости (рис. 24, а).
В каждой из соединяемых в растянутой
зоне сеток на длине нахлёст­ки должно
быть расположено не менее двух поперечных
стержней, приваренных ко всем продольным
стержням сеток. Такие же типы стыков
применяются и для стыковки внахлёстку
сварных каркасов с односторонним
расположением рабочих стержней из всех
видов ар­матуры; при этом на длине
стыка устанавливают дополнительные
хомуты или поперечные стержни с шагом
не более 5 диаметров про­дольной
арматуры. Если рабочей арматурой сеток
являются стерж­ни периодического
профиля, то одна из стыкуемых или обе
сетки в пределах стыка выполняются без
приваренных поперечных стержней (рис.
24, г, д).

Стыки
сварных сеток в нерабочем направлении
(когда соединя­ется распределительная
арматура) также выполняются внахлёстку
(рис. 25).

Длину
перепуска (считая между крайними рабочими
стержнями сетки) принимают равной 50 мм
при диаметре распределительной арматуры
до 4 мм и равной 100 мм при диаметре
распределитель­ной арматуры более 4
мм. При диаметре рабочей арматуры 16 мм
и более сварные сетки в нерабочем
направлении допускается уклады­вать
впритык друг к другу, перекрывая стык
специальными стыко­выми сетками,
укладываемыми с перепуском в каждую
сторону не менее 15 диаметров
распределительной арматуры и не менее
100 мм (рис. 25, в). Стыки плоских
каркасов, как и сеток, в конструкциях
следует располагать вразбежку.

Рис.
25. Стыки сварных сеток в направлении
нерабочей (распре­делительной)
арматуры:

а
– внахлёстку с расположением рабочих
стержней в одной плоскости; б – то же,
с расположением рабочих стержней в
разных плоскостях; в – стык впритык с
наложением дополнительной стыковой
сетки; d,
d₁
– соответственно
диаметры рабочей и распределительной
арматуры; 1 – рабочая арматура; 2 –
распределительная арматура

Вязаные
каркасы и сетки в настоящее время
применяют редко, так как при использовании
вязаных изделий существенно повыша­ется
трудоёмкость. Однако в случае применения
вязаных изделий исключается концентрация
напряжений, которая при сварных из­делиях
возникает в зонах точечной сварки, а
также устраняется опасность пережога
поперечных стержней, что иногда
наблюдает­ся в сварных изделиях. В
вязаных сетках и каркасах соединение
стержней между собой осуществляется с
помощью вязальной (ото­жжённой)
проволоки диаметром 0,8…1 мм.

Виды и способы соединения арматуры

Войти

Пожалуйста, авторизуйтесь:

Запомнить меня

Забыли пароль?
Зарегистрироваться

Работаем по всей России, СНГ и по всему миру

ПСК-МоскваDSI-PSKЕкатеринбургКазаньКраснодарЛипецкНижний НовгородНовосибирскСамараСанкт-ПетербургСочиСаратовТольяттиТюменьУфаКалининградВолгоградХабаровскТашкентМинскАлматыАстанаАтырауШымкентУсть-КаменогорскАстраханьБрянскВладивостокВолгоградВоронежИжевскКабардино-БалкарияКавказские Минеральные ВодыНабережные ЧелныСаранскКрасноярскМахачкалаОмскПензаПсковРостов-на-ДонуРязаньСтавропольТверьУльяновскЧелябинск

Корзина

От технологии выполнения соединений стальной арматуры, особенно при необходимости ее наращивания по длине, во многом зависят трудозатраты на изготовление монолитных железобетонных конструкций. Повысить производительность и скорость бетонных работ, обеспечив при этом равнопрочность стыков, может механическое соединение арматуры (МСА), предлагаемое компанией «ПромСтройКонтракт» (ГК ПСК) в нескольких вариантах.

Разновидности традиционных и современных соединений арматурных стержней

Действующие технические регламенты различают три вида соединений арматуры:

1. соединение внахлест без использования сварки с определением длины перепуска расчетным путем в зависимости от диаметра и класса:

• прямой арматуры периодического профиля;
• то же с креплением накладки или поперечных стержней по длине нахлеста;
• с крюками, лапками, петлями на конце стальных профилей;

2. сварные стыковые соединения, где тип узла, а также обозначение сварочного шва определяется применительно к технологии сварки, условиям эксплуатации монолитной конструкции;
3. соединение, использующее специальные соединительные муфты.

Сварные и нахлесточные соединения практикуются давно, они стали уже классикой бетонных работ со своими плюсами и минусами (дороговизна, время, перерасход металла). Между тем, технологии МСА уже не первое десятилетие доказывают свою эффективность на объектах России, ближнего и дальнего зарубежья, постепенно становясь массовыми.

Классификация Механических Соединений Арматуры

Действующими регламентами МСА классифицируются согласно способу и назначению соединения. Таким образом, соединения могут быть:

• резьбовым, за счет стыковочного цилиндра с внутренней конической или цилиндрической резьбой, соединяющей торцы, где уже выполнена резьба такого же профиля;
• опрессованным, когда торцы профилей соединяются стальным цилиндром, обжатым гидравлическим прессом, вследствие чего металл, из которого он изготовлен, вдавливается между ребрами периодического профиля;
• винтовым, при котором соединение производится муфтой, где внутри нарезан винтовой периодический профиль, аналогичный арматурному, а также контргайками, накрученными на стальные стержни;
• болтовым, где фиксация соединяемой арматуры происходит за счет болтов, вкрученных через стенку муфты в тело профиля, а их количество зависит от величины усилия, воспринимаемого соединением.

По назначению, согласно конструктивному решению соединительного элемента, МСА могут быть:

• стандартными, соединяющими арматуру одного диаметра, когда хотя бы одна из них может вращаться;
• переходными, аналогичными стандартным, но соединяющими арматуру разных диаметров;
• позиционными, соединяющими неподвижные концы стальных профилей;
• приварными: для стыковки арматурных каркасов и металлоконструкций.

Эти типы МСА изготавливаются отечественными и зарубежными производителями, они уже используются в практическом строительстве.

Система с конической резьбой

Соединение арматуры периодического профиля диаметром от 12 до 40 мм классов А400, А500 и А600 может производиться при помощи муфт «LENTON» с конической резьбой. В состав системы входят муфты:

• стандартные, для стержней одного диаметра, когда хотя бы одна из них может вращаться;
• переходные для стержней разного диаметра, когда хотя бы одна из них может вращаться;
• позиционные, соединяющие арматуру, не способную вращаться;
• приварные для присоединения стержней к металлоконструкциям. Внутри одного конца соединительного элемента нарезана коническая резьба, а другой подготовлен для сварки;
• концевые (анкерные), предназначенные для анкеровки арматуры железобетонных конструкций;
• комбинированные с конической и цилиндрической резьбой для болтового крепления стальных конструкций к бетонным.

Использование конической резьбы позволяет исключить возможность ее повреждения до полной стыковки. Соединение одинаково быстро может производиться для горизонтальных и вертикальных железобетонных конструкций. Для этого сначала накручивают муфту на один конец, затем второй заводят в муфту, после чего закручивают на 4 -5 оборотов с усилием от 40 до 350 Нм.

МСА на основе технологии «LENTON» применялись при армировании монолитных железобетонных конструкций высотных офисный зданий комплекса «Москва-Сити», «Абу-Даби Плаза» (Астана), Центрального участка Западного скоростного диаметра, комплекса «Лахта Центр» (Санкт-Петербург), Ленинградской, Белоярской АЭС, вантового моста «Золотой Рог» (Владивосток), олимпийского стадиона «Фишт» (Сочи), других объектов.

Возможности системы «LENTON» позволили разработать криогенные муфты, использованные при армировании бетонных конструкций резервуаров для хранения сжиженного газа при температуре 160°С. Применение таких элементов позволило не прекращать арматурные работы в зимних условиях при температуре ниже -40° на строительстве завода «Ямал НПЗ», благодаря чему работы были выполнены в намеченные сроки.

Система «Dextra Bartec» с параллельной резьбой

Муфтовое соединение «DEXTRA Bartec» от ГК ПСК обеспечивает равнопрочный стык арматуры диаметром от 12 до 65 мм за счет использования муфты с внутренней метрической резьбой, соединяющей концы стержней с нарезанной резьбой такого же профиля. Основной элемент системы — муфты «БАРТЕК»:

• стандартные, соединяющие стержни одного диаметра при возможности вращения хотя бы одного конца;
• переходные для стыковки арматуры разных диаметров при возможности вращения хотя бы одного конца;
• позиционная, когда ни один конец стержня не может вращаться. В этом случае куплер полностью накручивается на один конец, а после стыковки выкручивается, соединяя оба конца. Для уменьшения области ослабленного сечения резьба выполняется в следующей последовательности:

1. обрезка стержней по длине;
2. увеличение начального диаметра конца с использованием холодной прессовки;
3. накатка метрической резьбы на распрессованном конце.
4. МСА с метрической резьбой позволяет армировать стены, колонны, а также балки, плиты.

Система «Bartec» доказала свою эффективность при реконструкции Октябрьского туннеля, прокладке линий казанского метрополитена, возведении Белорусской, Курской и Нововоронежский АЭС, жилых домов и общественных зданий Москвы, Казани и городов ЮФО, а также при строительстве первой бангладешской АЭС «Руппур» и других особо сложных объектов.

Система «PRESKO» с обжимными муфтами

Система МСА «PRESKO» формирует стыки арматуры диаметром от 18 до 40 мм при помощи стандартных и переходных муфт, соединяющих концы стержней одного или разного диаметра путем их обжатия без предварительной подготовки торцов. При обжатии, металл соединительного элемента заполняет перепады периодического профиля, образуя тем самым равнопрочный стык. Такой стык более экономичен относительно соединений с перепусками, а по сравнению с ванной сваркой он менее трудоемок, а также не требует для исполнения специалиста высокой квалификации.

Устройство стыка при помощи обжатия муфт состоит из двух операций:

• установки соединительного элемента «ПРЕСКО» на месте стыка в проектное положение;
• обжатие стыка с использованием мобильной гидравлической установки.

Обжимные муфты PRESKO применялись при возведении столичного БЦ «Ханой-Москва», футбольных стадионов «Ростов-арена», комплекса «ВТБ-арена», объектов города-спутника Казани «Иннополис», башни «Akhmat Tower», ТРЦ «Грозный Молл» в столице Чечни.

Система на болтовых муфтах «LENTON LOCK»

Система МСА на болтовых муфтах «LENTON LOCK» производства американской компании «ERICO» (Pentair) универсальна. Она может использоваться для стыковки арматурных стержней диаметром от 12 до 44 мм периодического профиля или гладкой, на заводе или на стройплощадке, одинакового или разного диаметра без предварительной подготовки торцов. Соединение производится путем зажима торцов вертикальной или горизонтальной арматуры в стандартной или переходной муфте болтами, вкрученными в стенку стального цилиндра, при этом головки болтов самосрезаются при достижении требуемой величины момента закручивания. В зависимости от диаметра соединяемых стержней в стыковочный элемент вкручивается от 6 до 12 болтов.

МСА на муфтах «LENTON LOCK» уже доказали возможность применения отечественными строителями на объектах Новополоцкого НПЗ, при армировании монолитных конструкций комплекса небоскребов «IQ-quarter», при реконструкции и расширении МКАД, а также на других объектах.

Системы с использованием муфт «Flimu» (DSI), «GEWI»

Система МСА «Flimu» предполагает обжатие торцов стыкуемых профилей соединительной муфтой вследствие протягивания по ней специального обжимного кольца. Внутренний размер кольца меньше наружного размера соединительного цилиндра, что заставляет металл, из которого она изготовлена, заполнять профиль. Для протягивания кольца используется ручное оборудование, разработанное специально для использования в построечных условиях. Немецкая система «GEWI» основана на использовании высокопрочных стержней с левосторонней трапецеидальной резьбой по всей длине. Соединительные элементы с соответствующей внутренней резьбой позволяют быстро произвести стыковку.

Какие соединения арматуры лучше для ПГС?

Большую работу по внедрению инновационных МСА в массовое строительство России и стран Таможенного союза выполняет НИИЖБ им. Гвоздева и группа компаний «ПромСтройКонтракт» (ГК ПСК). Ими совместно была разработана проектная, а также технологическая документация на использование ряда систем МСА при производстве арматурных работ, в т.ч. на особо опасных, технически сложных, уникальных объектах. Каждая из них уже имеет опыт практического использования на жилых, складских, промышленных зданиях, мостах, эстакадах, возведенных в России и за рубежом.

Разнообразие уже построенных с использованием МСА объектов, показывает применимость этих технологий для использования в массовом строительстве при армировании конструкций различного назначения, воспринимающих практически любые усилия, а самое главное — ГК ПСК гарантирует увеличение скорости всего комплекса арматурных работ при внедрении любой из выбранных технологических систем. Обученные инженеры-арматурщики ПСК не только помогут с внедрением выбранной технологической системы, но и готовы выполнить все работы по нарезке или накатке резьбы на арматуру на собственном оборудовании.

Введите имя и номер телефона, чтобы получить консультацию

Нажимая на кнопку заказа, я подтверждаю свое согласие с политикой обработки персональных данных

ЗАКАЗАТЬ

Нажимая на кнопку заказа, я подтверждаю свое согласие с политикой обработки персональных данных

Товар успешно добавлен
в корзину

Ванночка для сварки арматуры от завода изготовителя

Ванночка для сварки арматуры. Назначение

Ванночки для сварки используются для соединения стержневой арматуры и арматурной проволоки диаметром 3 мм и более. Соединение выполняется при изготовлении арматурных и закладных изделий ж/бетонных конструкций. Очень часто их применяют при монтаже сборных конструкций и возведении монолита.

Технология ванной сварки

Ванная сварка — сложный технологический процесс соединения двух арматурных изделий одного или разного диаметра с применением (2) ванночки для сварки. Она является неотъемлемой частью соединения, с её помощью два или несколько стержней арматуры соединяются в один элемент. Усилия конструкции передаются частично за счет сварного шва между соединяемыми арматурами, частично за счет ванночки.

Конструкция и размеры

Ванночки для сварки изготавливаются по ГОСТ 14098-91 «Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций».

Вы можете заказать ванночки увеличенной длины и с увеличенными стенками.

Вы можете заказать ванночки по собственным чертежам или эскизам.

Ванночки для сварки арматуры различаются по типу в зависимости от типа соединения арматуры и от способа сварки. Различают вертикальное и горизонтальное соединения арматуры.

Перед заказом необходимо определиться с типом ванночек для сварки по ГОСТ 14098-91.

Ванночки для сварки, тип соединения (способ сварки): С15-Рс

Таблица 9.

Диаметр арматуры	Параметры ванночки
	h	b	L(Аll)	s
20	32	23	59	6
25	38	28	69	6
28	44	31	75	8
32	48	35	83	8
36	54	39	93	8
40	59	43	101	8

Ванночки для сварки, тип соединения (способ сварки): С19-Рм

Таблица 10.

Диаметр арматуры	Параметры ванночки
	H	L(Аlll)	S
20	32	52	6
22	34	56	6
25	38	62	6
28	44	68	8
32	48	76	8
36	54	86	8
40	59	94	8

Ванночки для сварки, тип соединения (способ сварки): С28-Мп

Таблица 16.

Диаметр арматуры	Параметры ванночки
	H	L(Аlll)	S
20	19	59	8
22	20	63	8
25	21,5	69	8
28	25	75	10
32	27	83	10
36	29,5	93	10
40	31,5	101	10

Покрытие (покраска)

Ванночки для сварки арматуры поставляются без покрытия.

Цены

Цену на ванночки для сварки (мин. заказ от 100 шт.) Вы можете узнать, отправив запрос по форме ниже.

Перед заказом необходимо определиться с типом ванночек для сварки по ГОСТ 14098-91 (см. таблицы 9, 10, 16 выше).

Описание

Завод изготовитель «СТК Конструкция» в Подольске делает ванночки для сварки арматуры не только по размерам указанным в таблице, но так же для различных типов соединений в соответствии с ГОСТ 14098-91.

Типы соединений арматуры ванной сваркой: С14-Мп, С15-Рс, С16-Мо, С14-Мп, С15-Рс, С16-Мо, С17-Мп, С18-Мо, С19-Рм, С17-Мп, С18-Мо, С19-Рм, С24-Мф, С25-Мп, С26-Рс, С27-Мф, С28-Мп, С29-Рс, С30-Мф, С31-Мп, С32-Рс, а так же для типов соединений: Н2-Кр, Н3-Кп.

Современное строительство — это сложный технологический процесс, который нуждается не только в крупном оборудовании, но в небольших устройствах очень конкретного назначения. Этими устройствами являются, например, ванночки для сварки арматуры.

При строительстве каркасно-щитовым методом, который используется при возведении нестандартных и стандартных зданий, производственных цехов, сельскохозяйственных объектов, рабочим приходится сваривать арматуру разной длины, диаметра и типа.

Тут не обойтись без ванночек для арматуры. Они могут иметь другое техническое наименование — их часто называют скобами-накладками. Они используются для стыковки нестандартных арматурных стержней длина которых превосходит прокатную. Изделия представляют собой вогнутую емкость, имеющую в поперечном сечении подковообразную форму. С помощью ванночек для сварки арматуры рабочие и сварщики создают единые силовые каркасы. Эти конструкции хорошо выдерживают проверку на прочность и жесткость по всей длине. Сварные ванны должны изготавливаться в заводских условиях на современном оборудовании, чтобы обеспечивать качество техпроцесса по ГОСТу или ТУ.

Строительство не терпит простоев и срывов сроков, поэтому сварных ванн должно быть много. Обычно их покупают в стандартном варианте, определенного диаметра. Но иногда проект предусматривает нестандартные решения и могут понадобиться устройства по индивидуальным размерам.

Сроки реализации

стандартных и нестандартных заказов

Завод изготовитель «СТК Конструкция», который производит качественные металлоконструкции, принимает заказы любых размеров от строительных организаций на изготовление ванночек для сварки арматуры. Возможен заказ как типовых конструкций по ГОСТ 14098-91, так и помощь в разработке и исполнении индивидуального заказа по специальным чертежам.

Если вам необходимо узнать время изготовления нестандартной формы, чтобы рассчитать время на соблюдение техпроцесса, свяжитесь с нами. Мы расскажем о сроках изготовления, которые вы сможете учесть при планировании. Наш завод предлагает купить ванночки для сварки арматуры в Москве и МО по очень привлекательной цене.

Соединение арматуры внахлестку

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 22Следующая ⇒

Согласно требованиям СНиП бетонное основание должно иметь не менее двух сплошных безразрывных контуров арматуры. Выполнить данное условие на практике позволяет стыковка армирующихпрутов внахлест. При этом соединения в стыках могут быть нескольких типов:

· Внахлестку без сварки

· Сварные и механические соединения.

Первый вариант соединения широко используется в частном домостроении благодаря простоте исполнения, доступности и невысокой стоимости материалов. В данном случае применяется распространенный класс арматуры A400 AIII. Стыковка нахлеста арматурных стержней без использования сварки может осуществляться как с применением вязальной проволоки, так и без нее. Второй вариант чаще всего используется в промышленном домостроении.

Согласно строительным нормам и правилам соединение арматуры нахлестом при вязке и сварке предусматривает использование прутов диаметром до 40мм. Американский институт цемента ACI допускает использование стержней с максимальным сечением 36мм. Для армирующих прутьев, диаметр которых превышает указанные значения, использовать соединения внахлест не рекомендуется, по причине отсутствия экспериментальных данных.

Сцепление арматуры с бетоном. Анкеровка арматуры. Способы анкеровкиненапрягаемой и напрягаемой арматуры.

Сцепление арматуры с бетоном — соединение бетона по поверхности контакта с арматурой, что обеспечивает их совместную работу. На сцепление арматуры с бетоном влияют следующие факторы: 1) адгезионное и молекуляр-ное сцепление («склеивание») арматуры с бетоном; 2) со-противление сдвигу арматуры в бетоне за счет шерохова-той поверхности арматуры; 3) обжатие арматуры бетоном за счет его усадки; 4) одинаковое температурное расшире-ние стали и бетона. Прочность сцепления арматуры с бе-тоном устанавливается различными способами, основные из них (как наиболее достоверные) – это выдавливание ар-матурного стержня из бетонного образца или выдавлива-ние арматурного стержня из бетонного образца. Следует помнить, что при выдавливании значение сцепления арматуры с бетоном будет иметь большую величину. Сцепле-ние арматуры с бетоном зависит от прочности бетона, ве-личины его усадки, формы сечения арматуры и вида еепо-верхности, а также от возраста бетона

Базовая длина анкеровки.

 

Анкеровка прямого арматурного стержня в бетоне происходит за счет сцепления профиля. Базовую длину анкеровки, необходимую для передачи усилия в арматуре с полным расчетным значением сопротивления R_s на бетон, определяют по формуле:

,

где As и us — соответственно площадь поперечного сечения анкеруемого стержня арматуры и периметр его сечения, определяемые по номинальному диаметру стержня;

R_bond — расчетное сопротивление сцепления арматуры с бетоном, принимаемое равномерно распределенным по длине анкеровки и определяемое по формуле

,

здесь R_bt — расчетное сопротивление бетона осевому растяжению;

h₁ — коэффициент, учитывающий влияние вида поверхности арматуры.

h₂ — коэффициент, учитывающий влияние размера диаметра арматуры, принимаемый равным:

— для ненапрягаемой арматуры:

h₂ =1,0 — при диаметре арматуры d_s £32 мм;

h₂ =0,9 — при диаметре арматуры 36 и 40 мм;

— для напрягаемой арматуры:

h₂ =1,0.

Откуда можно вывести: , где d_s – диаметр арматуры.

 

Прямая анкеровка.

 

Прямая анкеровка арматуры устраивается в местах, где геометрия конструкции позволяет это сделать, и иногда может располагаться в защитном слое бетона. Прямая анкеровка допускается только для арматуры периодического профиля.

Наличие дополнительного обжатия бетона от внешних силовых факторов в зоне анкеровки увеличивает несущую способность самого бетона, тем самым увеличивается эффективность анкеровки (сцепления).

При прямой анкеровке в защитном слое бетона продольное усилие пытается сколоть защитный слой касательными напряжениями.

 

Рис. 1. Возможность скалывания защитного слоя бетона при анкеровке.

 

Наши нормы не оговаривают длину анкеровки в зависимости от расположения стержня в конструкции, поэтому анкеровку в защитном слое бетона не рекомендуется выполнять без наличия поперечной арматуры или каких-то других дополнительных мероприятий (увеличенная длина анкеровки, установка верхней перпендикулярной продольной или поперечной арматуры, увеличение защитного слоя, устройство отгиба и т. д.), с помощью которых будут восприниматься касательные напряжения и исключено скалывание защитного слоя бетона.

Установка по верху перпендикулярной продольной арматуры в зоне анкеровки увеличивает зону скола защитного слоя бетона, но при этом ее применение по сравнению с установкой поперечной арматуры менее эффективно.

Шаг и диаметр хомутов в зоне прямой анкеровки в защитном слое бетона определяется в зависимости от типа хомута и диаметра продольной арматуры.

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

 



Соединения арматуры | Путешествуем по всему миру!

Skip to content

Разное 

31.12.201931.12.2019



avtor

По длине стержни горячекатаной арматуры в обычном железобе­тоне соединяются, как правило, с помощью сварки, независимо от способа образования каркаса.

Стержни отдельных позиций сварного каркаса могут быть про­стыми, состоящими из цельного стержня одного диаметра, или, в це­лях экономии арматурной стали, составными, состоящими по длине из стержней двух-трёх различных диаметров (рис. 22), соединён­ных контактной стыковой арматуры сваркой. Составными могут быть только стержни из горячекатаной арматуры периодического профиля. Со­ставные стержни часто применяют при армировании ригелей, ко­лонн, подпорных стенок и т.п.

Все сварные соединения в зависимости от места их выполнения делятся на:

• сварные соединения, выполняемые в заводских условиях;
• сварные соединения, выполняемые в условиях стройплощадки.

Рис. 22. Составные отдельные стержни:

а – для применения в балках; б – для применения в колоннах, подпорных стенках и т.п.; 1 – контактная стыковая электросварка

Сварные соединения, выполняемые в заводских условиях. Разли­чают два основных их типа:

А. Контактная электросварка встык (или контактная стыковая электросварка) предназначена для соединения заготовок арматур­ных стержней, приварки к стержням коротышей большего диаметра и т. п. Выполняется на специальных сварочных машинах. Процесс сварки состоит в том, что концы стержней в месте их контакта под действием электрического тока большой силы (до 100 кА) разогре­ваются до пластического или жидкого состояния с одновременным или последующим сильным сжатием, обеспечивающим взаимодей­ствие атомов металла. В зоне сварки металл оплавляется, образуя небольшое утолщение (рис. 23, а). Прочность такого соединения по­лучается даже выше, чем прочность самих стыкуемых стержней. Этим способом может производиться соединение стержней диамет­ром от 10 до 80 мм.

При соединении стержней арматуры классов A240, А300, A400, А500, A600, А800, A1000 разных диаметров должно соблюдать­ся условие d₁ /d₂ ≥ 0,85 (соотношение 0,3 допускается при использовании специальной технологии сварки), а наименьший диаметр стержня d₁ =10 мм.

Б. Контактная точечная электросварка используется для соеди­нения отдельных стержней в местах их пересечения при изготов­лении сеток и каркасов, В этих случаях применяют стержневую арматуру классов A240, A300, A400 и проволочную класса В500. Пе­рекрещивающиеся стержни сдавливают с большой силой в зажимах сварочной машины, затем включают ток, который доводит металл между зажимами до оплавления, а прилегающую зону – до пласти­ческого состояния.

Качество точечной электросварки зависит от соотношения диа­метров свариваемых поперечных и продольных стержней. Оно должно быть в пределах d₁ /d₂ = 0,25…1.

Сварные соединения, выполняемые в условиях стройплощадки. Ограничимся рассмотрением двух типов таких соединений.

А. При монтаже арматурных изделий и сборных железобетон­ных конструкций для соединения встык как горизонтальных, так и вертикальных стержней (или выпусков) арматуры классов A240, A300, A400 диаметром 20 мм и более применяют электродуговую ванную сварку в съёмных инвентарных медных формах или на стальной скобе-подкладке (рис. 23, б). Принцип электродуговой сварки осно­ван на образовании электрической дуги между свариваемым метал­лом и электродом. В зазор 10… 15 мм между свариваемыми стерж­нями помещается гребёнка электродов. При прохождении электри­ческого тока между гребёнкой и формой возникает электрическая дуга. В результате этого образуется ванна расплавленного метал­ла, которая разогревает и плавит торцы стыкуемых стержней. При этом расплавленный металл электродов и стержней образует свар­ной шов.

Б. Если диаметр соединяемых стержней менее 20 мм, то при­меняют дуговую сварку стержней четырьмя фланговыми швами с использованием круглых накладок (рис. 23, в). Этим способом мо­гут соединяться стержни диаметром от 10 до 80 мм, начиная от класса A240 до класса A500 включительно. Допускается применять и односторонние сварные швы с удли­нёнными накладками (рис. 23, г). При этом должны быть соблюде­ны следующие требования к размерам сварного шва: b≥ 10 мм и b≥ 0,5d; h ≥ 4 мм и h≥ 0,25d, где b –ширина шва; h– глубина шва (рис. 23, д).

Соединение стержней в тавр с пластиной толщиной δ = 0,75d (из листовой или полосовой стали) выполняют автоматической дуговой сваркой под флюсом (рис. 23, е). Соединение внахлёстку арматур­ных стержней диаметром 8…40 мм с пластиной или плоскими эле­ментами проката выполняют дуговой сваркой фланговыми швами (рис. 23, ж).

Сварные соединения способствуют рациональному расходу стали и использованию отходов арматуры.

Рис. 23. Сварные стыковые соединения арматуры:

а – контакт­ная электросварка встык; б – дуговая ванная сварка в инвентарной форме; в – дуговая сварка с накладками с четырьмя фланговыми швами; г – то же, с двумя фланговыми швами; д – размеры свар­ного шва; е – сварное соединение в тавр стержней с пластиной; ж – сварное соединение внахлёстку стержня с пластиной

Стыки арматуры внахлёстку без сварки. Стержневую армату­ру классов A240, А300, A400 допускается соединять внахлёстку без сварки с перепуском концов стержней на 20…50 диаметров в тех ме­стах железобетонных элементов, где прочность арматуры исполь­зуется не полностью. Однако такой вид соединения стержневой ар­матуры вследствие излишнего расхода стали и несовершенства кон­струкции стыка применять не рекомендуется.

Внахлёстку можно выполнять стыки сварных и вязаных карка­сов и сеток в направлении рабочей арматуры (рис. 24).

При этом диаметр рабочей арматуры должен быть не более 36 мм. Длина пе­репуска (нахлёстки) стыкуемых стержней, каркасов, сеток в рабо­чем направлении определяется расчётным путём по формуле (1.25).

Рис. 24. Стыки сварных сеток в направлении рабочей арматуры:

а – при гладких стержнях, когда поперечные стержни расположе­ны в одной плоскости; б, в – то же, но поперечные стержни рас­положены в разных плоскостях; г – при стержнях периодического профиля, когда в пределах стыка поперечные стержни отсутствуют в одной из стыкуемых сеток; д – то же, когда в пределах стыка поперечные стержни отсутствуют в обеих стыкуемых сетках; l– длина перепуска сеток; d, d₁– соответственно диаметры рабочей и распределительной арматуры

Поперечные стержни соединяемых сеток могут располагаться в разных плоскостях (рис. 24, б, в) или в одной плоскости (рис. 24, а). В каждой из соединяемых в растянутой зоне сеток на длине нахлёст­ки должно быть расположено не менее двух поперечных стержней, приваренных ко всем продольным стержням сеток. Такие же типы стыков применяются и для стыковка арматуры внахлёстку сварных каркасов с односторонним расположением рабочих стержней из всех видов ар­матуры; при этом на длине стыка устанавливают дополнительные хомуты или поперечные стержни с шагом не более 5 диаметров про­дольной арматуры. Если рабочей арматурой сеток являются стерж­ни периодического профиля, то одна из стыкуемых или обе сетки в пределах стыка выполняются без приваренных поперечных стержней (рис. 24, г, д).

Стыки сварных сеток в нерабочем направлении (когда соединя­ется распределительная арматура) также выполняются внахлёстку (рис. 25).

Длину перепуска (считая между крайними рабочими стержнями сетки) принимают равной 50 мм при диаметре распределительной арматуры до 4 мм и равной 100 мм при диаметре распределитель­ной арматуры более 4 мм. При диаметре рабочей арматуры 16 мм и более сварные сетки в нерабочем направлении допускается уклады­вать впритык друг к другу, перекрывая стык специальными стыко­выми сетками, укладываемыми с перепуском в каждую сторону не менее 15 диаметров распределительной арматуры и не менее 100 мм (рис. 25, в). Стыки плоских каркасов, как и сеток, в конструкциях следует располагать вразбежку.

Рис. 25. Стыки сварных сеток в направлении нерабочей (распре­делительной) арматуры:

а – внахлёстку с расположением рабочих стержней в одной плоскости; б – то же, с расположением рабочих стержней в разных плоскостях; в – стык впритык с наложением дополнительной стыковой сетки; d, d₁ – соответственно диаметры рабочей и распределительной арматуры; 1 – рабочая арматура; 2 – распределительная арматура

Вязаные каркасы и сетки в настоящее время применяют редко, так как при использовании вязаных изделий существенно повыша­ется трудоёмкость. Однако в случае применения вязаных изделий исключается концентрация напряжений, которая при сварных из­делиях возникает в зонах точечной сварки, а также устраняется опасность пережога поперечных стержней, что иногда наблюдает­ся в сварных изделиях. В вязаных сетках и каркасах соединение стержней между собой осуществляется с помощью вязальной (ото­жжённой) проволоки диаметром 0,8…1 мм.

• ← ШЛИФОВАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНКА MIRKA DEROS 5650CV
• Фанкойлы: что это такое, принцип работы, виды →

Вам также может понравиться

Сайт визитка бесплатно, а точнее по бартеру.

Маникюр и наращивание ногтей в Калининграде — Elennail.ru — онлайн запись.

Аффирмация на деньги — Денежный магнит + закрепление.

Методы соединения арматурных стержней

🕑 Время чтения: 1 минута

Большинство железобетонных конструкций не будут обеспечены полноразмерными железобетонными стержнями. Производство и транспортировка длинных стержней затруднены, что ограничивает использование армированных стержней полной длины.
Метод, используемый для соединения арматурных стержней, чтобы усилие эффективно передавалось от одного стержня к другому, называется соединением. Целостность бетонной конструкции зависит от правильного соединения арматурных стержней.

Рис. 1: Сращивание арматурного стержня

Силы передаются от одного стержня к другому через связи в бетоне. Сила сначала передается на бетон через связь от одного стержня, а затем передается на другой стержень, образуя соединение через связь между ним и бетоном. Таким образом, бетон в месте стыковки подвергается высоким напряжениям сдвига и раскалывания, что может привести к образованию трещин в бетоне. Правильно спроектированное соединение является ключевым элементом в передаче усилий через арматурные стержни путем создания надлежащего пути нагрузки.

Рис.2: Сжирания в точках сплайсинга

Содержание:

• Методы арматуры сплайсинга
  • 1. Сплайсины LAP
  • 2.Mechanical Splice
  • 3. Whelded Splice
• 3. Whelded Splice

3. Whelded Splice

666666669
1. 666666666.
2. Механический соединитель
3. Сварное соединение

В Индии требования к соединению арматурных стержней указаны в IS456 cl.25.2.5. В норме также указано, что соединение изгибаемых элементов не должно производиться на участках, где изгибающий момент составляет более 50% момента сопротивления, и на любом данном участке должно быть соединено не более 50% арматурных стержней. Сращивание стержней должно выполняться для чередующихся стержней, если необходимо соединить более одного стержня.

1. Стыки внахлестку

Соединение внахлест является наиболее распространенным и экономичным соединением, используемым в строительстве. Сварные и механические соединения требуют больше труда и навыков по сравнению с соединением внахлестку.

Рис. 3: Сращивание стержня диаметром >36 мм

Важные моменты, которые следует учитывать при выполнении соединений внахлест в арматурных стержнях:

1. Нахлесты армирования всегда должны располагаться в шахматном порядке. Расстояние между центрами нахлестов не должно быть менее чем в 1,3 раза больше требуемой длины нахлеста стержней. Стержни, подлежащие притирке, должны располагаться либо вертикально один над другим, либо горизонтально один рядом с другим.
2. Общая длина перехлеста стержней, включая изгибы, крюки и т. д. при растяжении на изгиб, должна быть не менее 30-кратного диаметра стержня полной развернутой длины L _d в зависимости от того, что больше.
3. Длина нахлеста при прямом натяжении должна быть в 30 раз больше диаметра стержня (30) или 2 L _d , в зависимости от того, что больше. Натяжные стыки должны быть заключены в спирали из прутков диаметром 6 мм с шагом не более 100 мм. Крюки также должны быть предусмотрены на концах натяжных стержней.
4. Длина колена при сжатии должна быть больше 24 или L _d при сжатии. Когда колонны подвергаются изгибу, длина нахлеста также может быть увеличена до значения напряжения изгиба, если обнаружено, что стержень находится в состоянии растяжения.
5. Если необходимо выполнить притирку двух стержней разного диаметра, длину напуска следует рассчитывать на основе диаметра меньшего стержня.
6. Следует избегать соединения внахлест арматурного стержня диаметром более 36 мм. Если такие стержни должны быть притерты, то их следует сваривать. Если разрешена сварка холодных стержней, следует соблюдать специальные инструкции, применимые к этим стержням.
7. Если нахлест арматурных стержней должен выполняться в необычных обстоятельствах, например, при соединении в зонах больших моментов или необходимо сращивать более 50% стержней, вокруг нахлестываемых стержней должны быть предусмотрены дополнительные близко расположенные спирали, а длина круг надо увеличить.
8. Когда связанные стержни должны быть соединены внахлестку, необходимо соединять по одному арматурному стержню за раз, и соединение должно быть в шахматном порядке.
9. Если общие правила относительно нахлестов в конструкции не могут быть соблюдены, должны быть предусмотрены специальные сварные стыки или механические соединения (п. 25.2.5.2 ИС 456).
10. Использование соединений внахлестку вызовет проблемы с перегрузкой соединений, которые потребуют использования какого-либо другого метода соединения. Скопление арматурных стержней создаст точки критических напряжений в арматурных стержнях, затрудняет прохождение бетона, длина соединения будет недостаточной.

2. Механическое соединение

В механическом соединении или соединении используется муфта или втулка для соединения двух арматурных стержней. Механическое соединение — это новый тип соединения в индийской строительной промышленности.

Рис. 4: Механический шарнир диаметром >36 мм

Механическое соединение имеет много преимуществ по сравнению с обычным методом нахлеста. Некоторые из них:

• Непрерывный арматурный стержень получается благодаря этому сращиванию муфты. Ошибки из-за неправильной длины круга, как в обычном методе, избегаются.
• Снижены потери стали. Использование механического соединения помогает избежать длины напуска. Это сэкономит значительное количество стали.
• Мы можем использовать муфты в качестве дюбелей. Это позволит сэкономить опалубочный материал.
• Механические соединения не будут создавать скопления стали, так как устранены притирки стержней.

Соединители

• обеспечивают большую гибкость для проектировщиков.
• Прочность соединения легко анализируется в случае механического соединения по сравнению с обычным соединением внахлестку.

Механические соединители являются наиболее часто используемым механическим соединением или соединением для армирования. Механические муфты могут быть двух типов:

• Резьбовые муфты
• Муфты без резьбы

Резьбовые муфты: Резьбовые муфты подразделяются на две группы:

• Муфты с конической резьбой: Конические муфты этого типа крепятся к одному концу арматурного стержня с резьбой, а соседний стержень соединяется и затягивается с помощью калиброванного динамометрического ключа. Процедура проводится на месте.

Рис. 5: Муфты с конической резьбой (Изображение предоставлено CSRI)

• Роликовые резьбовые муфты: в этом типе соединяемые стержни прижимаются набором роликов. Эти запрессованные концы соединены стяжками с согласующими и параллельными нитями.

Рис. 6: Муфты с роликовой резьбой (изображение предоставлено CSRI)

Нерезьбовые соединители: этот тип соединителей имеет множество типов, которые используются в областях, где нельзя использовать резьбовые соединители. Различные типы:

• Болтовые муфты
• Муфты для сварки трением
• Сварные муфты
• Обжимные муфты

Рис. 7: Обжимная муфта (Изображение предоставлено Incon)

Основное применение безрезьбовых муфт в ремонтных работах, чем в новом строительстве. Они дороже по сравнению с резьбовыми муфтами и, следовательно, не используются широко. Муфты, используемые для этого процесса, громоздки, а процесс установки медленный.

3. Сварное соединение

Сварное соединение обычно не используется, так как оно может повлиять на прочность арматурных стержней. Для сварного соединения соблюдаются особые условия и правила.

• Сварное соединение применяется для арматурных стержней диаметром более 36 мм.
• Если нет квалифицированной рабочей силы, метод не используется
• Области, где есть скопление арматуры и требуется большая прочность на момент, применяется этот метод.
• Если мы используем стержни с плохими характеристиками свариваемости, этот метод не применяется.

Перед сваркой арматуры необходимо провести надлежащий химический анализ стальной арматуры, полевой осмотр, качество стали и надлежащий надзор.

Рис. 8: Стыковая сварка арматурного стержня

Рис. 9: Сварка арматурного стержня внахлестку

Что такое длина круга | Длина нахлеста балок | Длина перекрытия плит | Длина круга столбцов

 

Что такое длина круга?

Длина внахлестку определяется как длина, обеспечивающая перекрытие двух арматурных стержней, что обеспечивает безопасную и эффективную передачу нагрузки от одного стержня к другому.

 

При размещении арматурных стержней; длины одного арматурного стержня может быть недостаточно. В этом случае необходимая длина конструкции получается путем наложения двух брусков внахлест. Таким образом, предусмотрена длина нахлеста, обеспечивающая такой нахлест расположенных рядом арматурных стержней. Другими словами, длина нахлеста между двумя арматурными стержнями равна длине нахлеста.

Длина нахлеста также может быть предусмотрена, когда диаметр арматурного стержня необходимо изменить по длине, особенно при армировании колонн. Этот процесс наложения одной стороны арматурного стержня на другую для получения желаемой проектной длины известен как притирка.

Основной целью этого является обеспечение эффективной передачи осевой силы от концевого стержня к новому присоединенному стержню по той же линии действия в соединении.

 

ПРИМЕЧАНИЕ:

Общепринятой практикой является производство стальных арматурных стержней размером 12 м для облегчения транспортировки и обработки. Однако при строительстве железобетонных конструкций; Большим балкам, колоннам и плитам может понадобиться больше этой длины. При этом арматурные стержни необходимо укладывать внахлест, чтобы добиться нужной длины. Обычно такой перехлест стержней выполняют там, где величина напряжения изгиба меньше.

Когда два арматурных стержня имеют одинаковый диаметр; Длину внахлест можно рассчитать по следующей формуле:

Длина внахлест = 50d

Где,

d = диаметр арматурных стержней

стержня неравного диаметра, длина нахлеста рассчитывается для стержня меньшего диаметра.

 

Пример расчета:

Если верхняя планка диаметром 12 мм. Притирается нижним (нижним) стержнем диаметром 16 мм и если длину напуска принять равной 50d, то

 

Длина напуска 50d = 50 × 12 мм = 600 мм. ← Верно

 

Длина перехлеста 50d = 50 × 16 мм = 800 мм ← Неправильно

 

Длина перехлеста в натянутом состоянии

Следующая формула может использоваться для расчета длины анкеровки, включая длину анкеровки , для длины напуска в натянутом состоянии,

1.  Длина нахлеста При растяжении на изгиб = L x d или 30 x d  (Берется большее значение из двух рассчитанных значений.) берется большее значение из двух рассчитанных значений.)

Где

L = длина развертывания

В таком случае длина прямого нахлеста арматурных стержней не должна превышать 200 мм или 15 x d.

 

Длина круга при сжатии

Для длины притирания при сжатии значение длины притирания можно принять равным значению длины прироста при развертке. Однако в любом случае длина перехлеста не может быть меньше 24 x d.

Расчет длины круга для разных
Диаметр стержней:

Длина нахлеста рассчитывается с учетом
штанга меньшего диаметра. При сращивании стержней разного диаметра

Необходимо читать: Общие
Правила притирки арматуры колонны

 

Важность обеспечения правильной длины нахлеста

Длина нахлеста имеет важное значение для железобетонных конструкций, поскольку позволяет передавать растягивающие и сжимающие нагрузки от одного арматурного стержня к другому путем разрезания или поверхностного трения. Недостаточная длина нахлеста может нарушить механизм передачи нагрузки и привести к выходу из строя всей конструкции. Также, когда длина предусмотренного нахлеста недостаточна, арматурные стержни будут раскалываться и тем самым приводить к трещинам в бетоне. Таким образом, длина внахлест необходима для железобетонных конструкций.

  

Длина внахлест колонн, плит и балок

 

1. Длина внахлест колонн:

IS 456: 200.

Согласно этому коду диаметр стержней не должен быть менее 12 мм. Количество продольных стержней, которые должны быть предусмотрены в прямоугольной колонне , должно быть четыре или более и не менее шести в круговой столбец . Расстояние между такими продольными стержнями должно быть менее 300 мм при измерении по периметру колонны. Длину колонны внахлест можно рассчитать по следующей формуле:

Длина внахлест колонны = 45d

Где

d = диаметр стержня

Методика расчета длины нахлеста плит в железобетонной конструкции приведена Пункт 26. 5.1 стандарта IS 456:200.

В соответствии с этим кодом диаметр арматурных стержней должен быть менее одной восьмой от общей толщины плиты.

Длина круга плит может быть рассчитана с использованием следующей формулы,

Длина круга плиты = 60 x D

, где

D = диаметр стержня

3. Длина коба Балок:

Методика расчета длины нахлеста балок в железобетонной конструкции приведена в п. 26.5.2 ИС 456:200.

В соответствии с этим кодом боковые арматурные стержни должны быть предусмотрены, если высота стенки балки более 75 см. При этом площадь используемых арматурных стержней не должна превышать 0,1 % от общей площади полотна. Арматурная проволока должна быть равномерно распределена по обеим сторонам балки, т. е. зазор не должен превышать 300 мм или толщины сетки, в зависимости от того, что меньше.

В балках должна быть предусмотрена поперечная арматура, чтобы выдерживать внешнее растяжение и сжатие. В тавровых и двутавровых балках такая арматура будет проходить вокруг продольных стержней, расположенных вблизи внешней поверхности полки.

Длину перехлеста балок можно рассчитать по следующей формуле:

Длина перехлеста балок = 60 x d

Где,

d = диаметр стержня

Читайте также:  для колонн и балок | зоны притирки | Lceted 

 

Часто задаваемые вопросы

Что может привести к неправильной длине круга?

Если длина предусмотренного нахлеста недостаточна, арматурные стержни будут раскалываться, что приведет к образованию трещин в бетоне. Таким образом, длина внахлест необходима для железобетонных конструкций.

 

Зачем указывается длина нахлеста?

Общепринятой практикой является производство стальных арматурных стержней размером 12 м для облегчения транспортировки и обработки. Однако при строительстве железобетонных конструкций; Большим балкам, колоннам и плитам может понадобиться больше этой длины. При этом арматурные стержни необходимо укладывать внахлест, чтобы добиться нужной длины.

Какова минимальная длина круга?

Что такое длина колена?

Длина внахлест определяется как длина, обеспечивающая перекрытие двух арматурных стержней, что обеспечивает безопасную и эффективную передачу нагрузки от одного стержня к другому.

Какие бывают виды притирки?

Обязательно
читать: BBS
Основы: притирка, изгиб, разработка и расчет длины крючка

Если вы найдете 

Эта информация полезна, поделитесь ею.

Спасибо!  За чтение статьи.

Что такое длина круга? Как рассчитать его для колонны, балки и плиты?

Что такое длина колена? Как рассчитать ее для колонны, балки и плиты?, Привет, ребята, в этой статье мы знаем о длине нахлеста согласно IS 456 | длина колена в напряженном состоянии | длина колена при сжатии | формула длины нахлеста плиты | длина нахлеста для балки | длина колена для колонны | длина нахлеста для различных марок бетона | длина нахлеста для разных марок стали | где длина внахлест указана в колонне и балке.

Что такое длина круга? Как рассчитать его для колонны, балки и плиты?

В сегодняшней статье мы обсуждаем очень важную тему длины нахлеста, используемой в линии гражданского строительства. Люди могут спутать длину колена с длиной разработки и длиной анкеровки. Все три очень разные. Когда мы размещаем сталь в элементе железобетонной конструкции, таком как колонна, балка и плита, нам нужно соединить один арматурный стержень с другим арматурным стержнем или перекрыть два арматурных стержня из-за уменьшения размера одного арматурного стержня. Величина длины перекрытия двух арматурных стержней известна как длина внахлест. Он предназначен для безопасной передачи нагрузки от одного арматурного стержня к другому.

◆Вы можете следить за мной на Facebook и подписаться на наш канал Youtube

Вы также должны посетить:-

1)что такое бетон и его виды и свойства

для расчета количества бетона 2) и его формула

Длина развертывания и длина анкеровки предусмотрены в колонне, балке и железобетонной плите в конечной точке стали в виде буквы L или в виде крюка для безопасной передачи нагрузки на другую бетонную конструкцию с одного элемента конструкции на другую конструкцию. член.

Что такое длина круга? Это величина длины перекрытия между двумя арматурными стержнями, известная как длина внахлест, она также называется длиной внахлест, внахлест, длиной внахлест и соединением внахлестку. Притирка обычно выполняется там, где встречаются минимальные силы сдвига или минимальное напряжение изгиба. Обычно длина лампы составляет 50D, что означает 50-кратный диаметр, если оба стержня одинакового диаметра, то для расчета длины перехлеста следует выбрать меньший диаметр.

Значение притирки:- перекрытие означает длину, предусмотренную для перекрытия между двумя арматурными стержнями для безопасной передачи нагрузки с одного стержня на другой стержень, и альтернативой этому является обеспечение механических муфт. Он также известен как соединение внахлестку.

Зачем в конструкции ПКР предусмотрена притирка? Предположим, нам нужно построить колонну высотой 30 метров, на рынке нет арматуры размером 30 м, доступна арматура, изготовленная другой компанией-производителем стали, длиной 12 метров или 40 футов. Таким образом, вам нужно соединить 3 арматурных стержня, чтобы получить определенную высоту Desire, поэтому необходимо сделать перекрытие между двумя арматурными стержнями, чтобы безопасно передать нагрузку от одного арматурного стержня к следующему арматурному стержню.

Почему арматура доступна только в размере 12 метров? Различная стальная компания-производитель проектирует арматурный стержень размером 12 метров или 40 футов в длину для устранения любых технических трудностей и легкой транспортировки, хранения и предотвращения производственных трудностей.

Что произойдет, если мы не укажем длину круга? Поскольку мы знаем, что между двумя арматурными стержнями должен быть предусмотрен нахлест, чтобы безопасно передавать усилия сдвига с одного стержня на следующий, если мы не обеспечим длину нахлеста между двумя арматурными стержнями, нагрузка не будет безопасно передаваться с одного стержня на следующий стержень, в результате чего конструкция выйдет из строя, в противном случае это приведет к растрескиванию и необратимому разрушению конструкции. Для предотвращения любого растрескивания, разрушения конструкции и необратимого обрушения притирка должна быть предусмотрена в стали, когда мы помещаем сталь в конструкцию из железобетона.

Как рассчитать длину круга?

Как мы знаем, различные железобетонные конструкции, такие как колонная балка и плита, испытывают сжатие и растяжение. Когда нагрузка прикладывается к балке и плите, они испытывают как сжатие, так и растяжение, поэтому они известны как изгибаемые элементы бетонной конструкции. А при приложении нагрузки к колонне она испытывает только сжатие, поэтому колонна является сжимающим элементом железобетонной конструкции.

При воздействии нагрузки на балку возникают отрицательный и положительный изгибающие моменты. Верхнее бетонное волокно балки и плиты будет испытывать сжимающее напряжение, при котором изгиб максимален на обоих концах опоры и минимален в середине пролета в зоне сжатия. Нижняя бетонная фибра балки и плиты будет испытывать напряжение растяжения, при котором напряжение изгиба максимально в середине пролета и минимально на обоих концах опоры в зоне растяжения. Таким образом, большее количество стали обеспечивается вблизи двух опорных концов верхнего бетонного волокна в зоне сжатия и среднего пролета нижнего бетонного волокна в зоне растяжения.

Длина нахлеста в соответствии с кодом IS 456:- Железобетонные конструкции, такие как колонная балка и плита, будут испытывать сжатие и растяжение, в соответствии с кодом IS 456 растяжение имеет два случая: Предусмотрена конструкция ПКР или 30d, и следует брать все, что больше. Обычно длину нахлеста принимают равной 41d, где d — диаметр арматурного стержня. Для прямого натяжения длина нахлеста должна быть в два раза больше длины развертывания 2Ld или 30d. При сжатии длина перехлеста должна быть принята равной длине развертки и не должна быть меньше 24d.

Как рассчитать длину круга для колонны? Как правило, колонна имеет длину внахлестку 45d, где d — диаметр арматурного стержня, при условии, что размер колонны 9″×9″ с использованием 4 стержней Fe500 диаметром 12 мм с маркой бетона m20, их длина внахлестку = 45d, 45×12 = 540 мм (1,77 фута).

Как рассчитать длину нахлеста для балки?
Как правило, балка имеет длину внахлестку 60d, где d — диаметр арматурного стержня, при условии, что размер балки 9″×9″ с использованием 4-х стержней Fe500 толщиной 12 мм с маркой бетона m20, их длина внахлестку = 60d, 60× 12 = 720 мм (2,36 фута).

Как рассчитать длину нахлеста плиты?
Как правило, плита имеет длину внахлестку 60d, где d — диаметр арматурного стержня, при условии, что размер балки 9″×9″ с использованием 10 мм стержня Fe500 с маркой бетона m20, их длина внахлестку = 60d, 60×10 = 600 мм (1,97 фута).

Зона притирки для балки и колонны

Зона притирки для колонны: – при приложении нагрузки к колонне она будет испытывать сжимающее напряжение сверху и снизу или с обоих концов. Максимальное сжимающее напряжение в колонне присутствует как в верхней, так и в нижней части области L/4, а минимальное сжимающее напряжение — в середине пролета колонны. Таким образом, зона притирки колонны находится в середине пролета. Притирка должна быть предусмотрена в среднем пролете колонны из-за минимального сжимающего напряжения и не предусмотрена в обоих концах опоры, где сжимающее напряжение велико.

Зона притирки для балки:- при приложении нагрузки к балке верхнее волокно бетона будет сжиматься, а нижнее волокно бетона испытывать растяжение. Напряжения сжатия максимальны на обеих торцевых опорах в области L/4 верхнего бетонного волокна и минимальны в среднем пролете, поэтому зона нахлеста верхнего бетонного волокна балки находится в середине пролета сжимающего элемента. Максимальное напряжение в среднем пролете нижней бетонной фибры и минимальное ближнее основание в области L/4, поэтому необходимо предусмотреть нахлест вблизи двух опорных концов в нижней бетонной фибре. Нахлест не должен быть предусмотрен в месте стыка колонной балки. Зоной нахлеста балки является средний пролет верхней бетонной фибры и обе торцевые опоры L/4 области нижней бетонной фибры.

Минимальная длина нахлеста:- Минимальная длина нахлеста для прямого натяжения равна длине развертывания, она должна быть не менее 15d или 20см. А для сжатия минимальную длину лаба следует принимать не менее 24d. Где d — диаметр арматуры.

Расчет длины нахлеста зависит от каких факторов

Расчет длины нахлеста зависит от каких факторов: – значение длины нахлеста, используемой для балочной плиты и колонны, зависит от диаметра используемой арматуры, величины напряжения усилия и различные марки бетона, применяемые для возведения железобетонных конструкций. Длина внахлестку не должна указываться там, где возникают высокие силы сдвига, она должна быть указана там, где силы сдвига минимальны.

Длина нахлеста для разных марок бетона и стали

Длина нахлеста для разных марок бетона:- Длина нахлеста или длина нахлеста зависит от марки бетона и марки стали, которые используются в железобетонных конструкциях.

1) ЖБТ-конструкция из бетона марки m15 из стали марки Fe250, минимальная длина нахлеста 55d в зоне растяжения и 45d в зоне сжатия.

2) Конструкция из железобетона с бетоном марки m15, изготовленным из стали марки Fe415, минимальной длиной нахлеста 57d в зоне растяжения и 47d в зоне сжатия.

3) Конструкция из железобетона с бетоном марки m15, изготовленным из стали марки Fe500, минимальной длиной нахлеста 68d в зоне растяжения и 57d в зоне сжатия.

4) ЖБТ-конструкция из бетона марки m20 из стали марки Fe250, минимальная длина нахлеста 46d в зоне растяжения и 37d в зоне сжатия.

5) Конструкция из железобетона с бетоном марки m20, изготовленным из стали марки Fe415, минимальной длиной нахлеста 47d в зоне растяжения и 38d в зоне сжатия.

6) Конструкция из железобетона с бетоном марки m20, изготовленным из стали марки Fe500, минимальной длиной нахлеста 57d в зоне растяжения и 46d в зоне сжатия.

7) ЖБТ-конструкция из бетона марки m25 из стали марки Fe250, минимальная длина нахлеста 39d в зоне растяжения и 32d в зоне сжатия.

8) Конструкция из железобетона с бетоном марки m25, изготовленным из стали марки Fe415, минимальной длиной нахлеста 41d в зоне растяжения и 33d в зоне сжатия.

9) Конструкция из железобетона с бетоном марки m25, изготовленным из стали марки Fe500, с минимальной длиной нахлеста 49d в зоне растяжения и 39d в зоне сжатия.

Длина нахлеста для бетона м15: – минимальная длина нахлеста 68d в зоне растяжения и 57d в зоне сжатия предусмотрена для бетона марки m15 при использовании стали марки Fe500, если используется сталь марки Fe415, то минимальная длина нахлеста составляет 57d в зоне растяжения и 47d в зоне сжатия.

Длина нахлеста для стали марки Fe500:- минимальная длина нахлеста 68d в зоне растяжения и 57d в зоне сжатия предусмотрена для стали марки Fe500 при использовании бетона марки m15, при использовании бетона марки m20 минимальная длина нахлеста 57d в зоне растяжения и 46d в зоне сжатия .

Длина нахлеста для стали марки Fe415: – минимальная длина нахлеста 57d в зоне растяжения и 47d в зоне сжатия предусмотрена для стали марки Fe415 при использовании бетона марки м15, при использовании бетона марки м20 минимальный нахлест длина 47d в зоне растяжения и 38d в зоне сжатия.

Длина нахлеста для стали марки Fe250: — минимальная длина нахлеста 55d в зоне растяжения и 45d в зоне сжатия предусмотрена для стали марки Fe250, если используется бетон марки m15, если используется марка бетона m20, то минимальный нахлест длина 56d в зоне растяжения и 37d в зоне сжатия.

Длина нахлеста для бетона м20:- минимальная длина нахлеста 57d в зоне растяжения и 46d в зоне сжатия предусмотрена для марки бетона м20, если используется марка стали Fe500, если используется сталь марки Fe415, то минимальная длина нахлеста составляет 47d в зоне растяжения и 38d в зоне сжатия.

Длина нахлеста для бетона m25 :- минимальная длина нахлеста 49d в зоне растяжения и 39d в зоне сжатия предусмотрена для марки бетона m25, если используется марка стали Fe500, если используется сталь марки Fe415, то минимальная длина нахлеста составляет 41d в зоне растяжения и 33d в зоне сжатия.

Длина нахлеста для бетона м30 : — минимальная длина нахлеста 45d в зоне растяжения и 36d в зоне сжатия предусмотрена для марки бетона м30, если используется марка стали Fe500, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться в разработке.

Длина нахлеста для бетона м35 :- минимальная длина нахлеста 40d в зоне растяжения и 32d в зоне сжатия предусмотрена для марки бетона м35, если используется марка стали Fe500, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться в разработке.

Длина нахлеста для бетона м40 : — минимальная длина нахлеста 36d в зоне растяжения и 36d в зоне сжатия предусмотрена для марки бетона м40, если используется марка стали Fe500, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться в разработке.

Какая длина нахлеста предусмотрена для колонн, балок и плит?

Формула длины стального нахлеста: – формула длины стального нахлеста в соответствии с кодом IS 456 для железобетонной конструкции, такой как колонная балка и плита, для одного напряжения на изгиб, длина нахлеста должна быть равна длине развертывания железобетонной конструкции или 30d. Для прямого натяжения длина нахлеста должна быть в два раза больше длины развертывания 2Ld или 30d. При сжатии длина перехлеста должна быть принята равной длине развертки и не должна быть меньше 24d.

Формула длины нахлеста для плиты :- формула длины нахлеста для плиты при однократном растяжении на изгиб, длина нахлеста должна быть равна длине развертывания железобетонной конструкции или 30d, а для сжатия длина нахлеста должна приниматься равной длине развертывания и не следует принимать менее 24 дней. В общем случае для плиты следует принимать 60D, где D – диаметр используемой арматуры.

Длина нахлеста при растяжении:- при приложении нагрузки железобетонные конструкции, такие как колонны, балки и плиты, будут испытывать растяжение. Для растяжения на изгиб длина нахлеста должна быть равна длине развертывания железобетонной конструкции или 30d, а для прямого растяжения длина нахлеста должна быть равна удвоенной длине развертывания 2Ld или 30d, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться.

Длина нахлеста при сжатии :- при приложении нагрузки железобетонная конструкция, такая как колонна, балка и плита, будет испытывать сжатие. Для сжатия длину внахлестку следует принимать равной длине развертки и принимать не менее 24d, где d — диаметр арматурного стержня, который предполагается использовать.

Какая длина нахлеста предусмотрена для колонн, балок и плит? В соответствии с кодом IS 456 длина нахлеста 30 d обеспечивается при растяжении и минимум 24 d при сжатии в колонне, балке и плите. Но в целом длина перехлеста 45d используется для колонны, а 60d — для балки и железобетонной плиты.

Длина нахлеста для колонны : — когда нагрузка приложена к железобетонной колонне, она будет испытывать сжатие, согласно коду IS 456 для железобетонной колонны на одно растяжение на изгиб, длина нахлеста должна быть равна длине развертывания железобетонной конструкции или 30d и для компрессии длина нахлеста должна быть принята равной длине развертки и не должна быть меньше 24d. Обычно для колонны используется длина внахлест 45d, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться.

Детали притирки арматуры колонны :- есть два типа колонн, прямоугольная колонна с минимальным количеством стержней 12 мм 4 и круглая колонна с минимум 6 номерами стержней. Деталь нахлеста арматуры колонны принимается равной 45d, где d — диаметр арматуры, которую планируется использовать.

Длина внахлест для балки:- В соответствии с кодом IS 456, для балки предусмотрена длина внахлест 30d при растяжении и минимум 24d при сжатии. Но, как правило, для железобетонной балки используется длина внахлест 60d, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться.

Длина нахлеста для плиты:- Согласно коду IS 456, длина нахлеста 30d при растяжении и минимум 24d при сжатии для плиты. Но, как правило, для железобетонной плиты крыши используется длина внахлест 60d, где d — диаметр используемой арматуры.

Длина внахлест для основания:- Если это арматура на дюбелях, то длина внахлест для основания должна быть 12D, а если арматура подвергается натяжению (внутри натяжного пояса), то длина внахлест должна быть 50D. Фактическая длина нахлеста зависит от диаметра, покрытия, марки стали, покрытия, марки бетона и фактического напряжения стали, которое необходимо передать.

Длина внахлестку для стального стержня разного класса и размера

Длина внахлестку для 8-мм стержня:- при условии, что 8-мм стержень из Fe500 предусмотрен в железобетонной плите крыши, их длина внахлестку должна быть 60d, где d — диаметр арматурного стержня, который будут использоваться, расчет длины нахлеста для стержня 8 мм = 60 × 8 = 480 мм (1,58 фута), поэтому длина нахлеста для стержня 8 мм составляет 480 мм (1,58 фута).

Длина внахлест для 10-мм стержня : — при условии, что 10-мм стержень Fe500 предусмотрен в железобетонной плите крыши, их длина внахлестку должна быть 60d, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться, расчет длины внахлест для 10-мм стержня = 60×10= 600 мм (0,60 м) или 1,97 футов, поэтому длина нахлеста для 10-мм стержня составляет 600 мм (0,60 м) или 1,97 фута.

Длина внахлест для 12-мм стержня, используемого в балке:- при условии, что 12-мм стержень из Fe500 предусмотрен в железобетонной плите крыши, их длина внахлест должна составлять 60d, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться, расчет длины внахлест для 12-мм стержень = 60×12 = 720 мм (0,72 м) или 2,36 фута, поэтому длина внахлест 12-мм стержня, используемого в балке, составляет 720 мм (0,72 м) или 2,36 фута.

Длина внахлест для 12-мм стержня, используемого в колонне : — при условии, что 12-мм стержень из Fe500 предусмотрен в RCC-колонне, их длина внахлестку должна быть 45d, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться, расчет длины внахлест для 12 мм стержень = 45 × 12 = 540 мм (0,54 м) или 1,77 фута, поэтому длина внахлест для 12-миллиметрового стержня, используемого в колонне, составляет 540 мм (0,54 м) или 1,77 фута.

Длина внахлест для 16-мм стержня, используемого в колонне:- при условии, что 16-мм стержень из Fe500 предоставлен в RCC-колонне, их длина внахлестку должна быть 45d, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться, расчет длины внахлестку для 16 мм стержень = 45 × 16 = 720 мм (0,72 м) или 2,36 фута, поэтому длина внахлест для 16-миллиметрового стержня, используемого в колонне, составляет 720 мм (0,72 м) или 2,36 фута.

Длина внахлест для 16-мм стержня, используемого в балке: — при условии, что 16-мм стержень из Fe500 предусмотрен в железобетонной балке, их длина внахлестку должна быть 60d, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться, расчет длины внахлестку для 16 мм бар = 60×16=960 мм (0,96 м) или 3,15 фута, поэтому длина внахлест для 16-мм стержня, используемого в балке, составляет 960 мм (0,96 м) или 3,15 фута.

Длина нахлеста для стержня 20 мм: — при условии, что 20-миллиметровый стержень Fe500 предусмотрен в колонне RCC, их длина внахлестку должна быть 45d, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться, расчет длины нахлеста для стержня 20 мм = 45 × 20 = 900 мм (0,9 м) или 2,95 фута, поэтому длина нахлеста для 20-мм стержня, используемого в колонне, составляет 900 мм (0,9 м) или 2,95 фута.

Длина нахлеста для стержня 25 мм: — при условии, что 25-миллиметровый стержень Fe500 предусмотрен в колонне RCC, их длина внахлестку должна быть 45d, где d — диаметр арматурного стержня, который будет использоваться, расчет длины нахлеста для стержня 25 мм = 45 × 25 = 1125 мм (1,125 м) или 3,69футов, поэтому длина перехлеста 25-мм стержня, используемого в колонне, составляет 1125 мм (1,125 м) или 3,69 фута.

Длина внахлест для стержня 32 мм: – при условии, что 32-миллиметровый стержень Fe500 имеется в колонке RCC, их длина внахлестку должна быть 45d, где d – диаметр арматурного стержня, который будет использоваться, расчет длины нахлеста для 32-мм стержня = 45 × 32 = 1440 мм (1,44 м) или 4,73 фута, поэтому длина внахлест для 32-мм стержня, используемого в колонне, составляет 1440 мм (1,44 м) или 4,73 фута.

Общие правила и положения по обеспечению длины нахлеста в колонной балке и плите

1) При соединении стержней разного диаметра длина внахлест рассчитывается с учетом стержней меньшего диаметра.

Предположим, вы строите колонну, снизу идет стержень диаметром 20 мм, а отсюда должен быть сращен стержень диаметром 16 мм, тогда для расчета длины внахлест следует учитывать диаметр 16 мм, а не 20 мм.

2) притирка не должна выполняться для стальных стержней размером более 36 мм, вместо притирки на этом арматурном стержне должна быть обеспечена сварка для обеспечения непрерывности и увеличения длины, чтобы безопасно передавать нагрузку от одного арматурного стержня к следующему арматурному стержню.

3) Нахлест не должен обеспечиваться там, где существуют максимальные усилия сдвига в волокнах бетона, он должен обеспечиваться там, где усилия сдвига минимальны.

4) фактический расчет длины нахлеста, рассчитанный на основе расчетной конструкции колонны, балки и плиты в соответствии с маркой стали, маркой бетона и величиной сил напряжения.

Как рассчитать длину круга для колонны?
Обычно колонна имеет длину внахлестку 45d, где d — диаметр арматурного стержня, при условии, что колонна имеет размер 9.″×9″ с использованием 4-х стержней Fe500 диаметром 12 мм с маркой бетона m20, их длина внахлестку = 45d, 45×12 = 540 мм (1,77 фута).

Как рассчитать длину нахлеста для балки?
Как правило, балка имеет длину внахлестку 60d, где d — диаметр арматурного стержня, при условии, что размер балки 9″×9″ с использованием 4-х стержней Fe500 по 12 мм с маркой бетона m20, их длина внахлестку = 60d, 60×12 = 720 мм (2,36 фута).

Как рассчитать длину нахлеста плиты?
Как правило, плита имеет длину внахлестку 60d, где d — диаметр арматурного стержня, при условии размера балки 9. ″×9″ с использованием 10 мм стержня Fe500 с маркой бетона m20, их длина внахлестку = 60d, 60×10 = 600 мм (1,97 фута).

Длина нахлеста для бетона м30: — минимальная длина нахлеста 45d в зоне растяжения и 36d в зоне сжатия предусмотрена для марки бетона м30 при использовании стали марки Fe500, где d — диаметр арматурного стержня, который планируется использовать в строительстве

Длина нахлеста для бетона м35: — минимальная длина нахлеста 40d в зоне растяжения и 32d в зоне сжатия предусмотрена для бетона марки м35 при использовании стали марки Fe500, где d — диаметр арматурного стержня, который планируется использовать в строительстве

 

Как рассчитать анкеровку и длину перехлеста стальной арматуры в соответствии с Еврокодом 2

Арматурные стержни должны быть хорошо закреплены, чтобы силы сцепления безопасно передавались на бетон во избежание продольного растрескивания или выкрашивания. При необходимости должно быть предусмотрено поперечное армирование. Типы крепления показаны на рисунке ниже (рис. 8.1 EC2).

Для гнутых стержней базовая длина анкеровки при растяжении измеряется по осевой линии стержня от рассматриваемого участка до конца стержня, где:

L _BD = α ₁ α ₂ α ₃ α ₄ α ₅ L _{B, TRQ} ≥ L _{B, мин} —— (1)

, где _{B, мин} —— (1) ;
l _b,min минимальная длина анкеровки, взятая следующим образом:
При растяжении, наибольшее из 0,3l _b,rqd или 10 ϕ, или 100 мм
При сжатии, наибольшее из 0,6l _b,rqd или 10 ϕ или 100 мм

l _b,rqd — базовая длина анкеровки, определяемая формулой;
л _b,rqd = (ϕ/4) σ _sd /f _bd ————– (2)

Где;
σ _sd = расчетная прочность в стержне (примите 0,87f _yk )
f _bd = расчетное предельное напряжение сцепления (для ребристых стержней = 2,25η ₁ η ₂ )
F _CTD = Прочность на растяжение бетона F _CTD = 0,21F _CK ^(2/3) для F _CK ≤ 50 N/мм ²
η ₁ . качество связки и положение стержня при бетонировании
η ₁ = 1,0 при получении «хороших» условий и
η ₁ = 0,7 для всех других случаев и для стержней в элементах конструкций, построенных с помощью скользящих опалубок, если только нельзя показать, что существуют «хорошие» условия сцепления
η ₂ связан с диаметром стержня:
η ₂ = 1,0 для φ ≤ 32 мм
η ₂ = (132 — φ)/100 для φ> 32 мм

α ₁ — 32 мм

α ₁ . для эффекта формы баров, предполагающих адекватное покрытие.
α ₂ для эффекта минимального покрытия бетона.

α ₃ на эффект ограничения поперечной арматурой
α ₄ на влияние одного или нескольких сварных поперечных стержней (φt > 0,6φ) по расчетной длине анкеровки l _bd
α ₅ – для воздействия давления поперек плоскости расщепления по расчетной длине анкеровки.

Значения этих коэффициентов можно адекватно получить, следуя таблице ниже;

РАСЧЕТ ДЛИНЫ НАХОДОВ
Расчетная длина нахлестов арматуры определяется по формуле;
L ₀ = α ₁ α ₂ α ₃ α ₅ α ₆ L _{B, RQD} ≥ L _{0, MIN} —— (3)

9002 L _{050500050505050505050505050505050505050505050505050505050050500505005005050050500505 ,min} = max{0,3α ₆ l _b,rqd ; 15ф; 200}

α ₆ = √(ρ ₁ /25), но между 1,0 и 1,5
, где ρ ₁ — % арматуры, уложенной внахлест в пределах 0,65l ₀ от центра нахлеста

Значения α ₁ , α ₂ , α ₃ и α _{5 9005 могут быть приняты как для расчета длина анкеровки, но для расчета α 3 , ΣA st,min следует принимать равным 1,0As(σ sd /f ярдов ), где As = площадь одного стержня внахлестку.}

ПРИМЕР РЕШЕНИЯ ДЛЯ ДЛИНЫ АНКЕРИРОВАНИЯ
Рассчитайте расчетную длину анкерного крепления стержня X16 мм (f _yk = 460 Н/мм ² , защитный слой бетона = 35 мм, Прочность бетонного цилиндра f _ck = 25 Н/мм ² ) для;

(a) Если это прямой стержень
(b) Когда он согнут в любую другую форму
При условии хороших условий склеивания α ₄ α ₅ l _b,req ≥ l _b,min
l _b,rqd = (ϕ/4) σ _sd /F _BD
F _BD = 2,25η ₁ η ₂ F _CTD
η ₁ = 1,0 ‘Условия связи
η ₂ = 1,0. f _ctd = (α _ct f _{ctk 0,05} )/γ _c ————— (3)

где;
f _{ctk 0,05} = характеристическая прочность бетона на растяжение через 28 дней = 1,8 Н/мм ² (Таблица 3.1 EC2)
γ _c = частичный коэффициент запаса прочности для бетона = 1,5
α _ct = коэффициент, учитывающий долгосрочное влияние на предел прочности при растяжении, это NDP с рекомендуемым значением 1.

f _ctd = (1,0 × 1,8)/1,5 = 1,2 Н/мм ²
F _BD = 2,25 × 1,0 × 1,0 × 1,2 = 2,7 Н/мм ²

L _{B, RQD} = (ϕ/4) σ _SD /F _BD

70505050505050505050505050505050505050505050505050505050505050 5050505050505050505050505050505050505050505.

= 0,87 × 460 = 400,2 Н/мм ² >br/> l _b,rqd = (ϕ × 400,2 )/(4 × 2,7) = 37,05ϕ

Поэтому;

L _BD = α ₁ α ₂ α ₃ α ₄ α ₅ (37,055)

(a) для прямой панели
α _{50550505505055055050505505055050505050505050505050505505050505. (a). 2 = 1,0 – 0,15 (C d – ϕ)/ ϕ
α 2 = 1,0 – 0,15 (35 – 16)/16 = 0,8218
α 3 = 1,8218
α 3 = 1,0051 при консервативном значении Kα 4 4} = 1,0 Н/Д
α ₅ = 1,0 консервативное значение

л _bd = 0,8218 × (37,05ϕ) = 30,4ϕ = 30,4 × 16 = 486,4 мм
Say 500 мм

(b) Для другой формы стержня
α 0 _{1 5 9} = 1,0 1,0 = 35 is ≤ 3ϕ = 3 × 16 = 48
α ₂ = 1,0 – 0,15 (Cd – 3ϕ)/ ϕ ≤ 1,0
α ₂ = 1,0 – 0,15 (35 – 48)/16 = 4,100 9 0 1,121 α ₃ = 1,0 консервативное значение с K = 0
α ₄ = 1,0 Н/Д
α ₅ = 1,0 консервативное значение
= 592 мм
, скажем, 600 мм

Сжатие Анкорида (α ₁ = α ₂ = α ₃ = α ₄ = α ₅ = 1,0)
L _BD = . 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = 9051 = = = = = = = = . Для плохих условий скрепления
Анкеровка для «Плохих» условий скрепления = «Хорошо»/0,7

Пример расчета длины внахлест стержней колонны 4X16 мм в многоэтажном здании
Поскольку стержни сжимаются,
α ₁ α ₂ α ₃ α ₅   = 1,0
Как рассчитано выше, l _bd = 37,05ϕ

Допустим, что более 50 % арматуры нахлестывается в пределах 0,65l 0 _{10 90 , мы возьмем α 6  = 1,5}

Следовательно, длина колена = 1,5  × 37,05ϕ = 55,57ϕ = 55,57 × 16 = 889,2 мм
Скажем, 900 мм

Большое спасибо за посещение. Вы можете поставить лайк на нашей странице в Facebook
www.facebook.com/structville

Соединения в строительстве: железобетонные каркасы

Пред.
Далее

Бетон является наиболее часто используемым строительным материалом на земле. Люди использовали бетон для создания новаторских зданий с египетских времен. Римляне использовали его для создания таких непреходящих архитектурных чудес, как Пантеон в Риме.

Свойства бетона делают его чрезвычайно универсальным строительным материалом, пластичным и податливым в свежем виде, но прочным и долговечным после затвердевания. Железобетонная конструкция используется для строительства самых разных сооружений, от небоскребов и дорог до мостов и дамб.

Надежное скрепление бетонных конструкций, соединение стыков между плитами и передача нагрузок по всей конструкции — это работа соединителей из стальной арматуры, систем непрерывности арматуры, шпилек и шпонок. Эти важные, но скрытые компоненты играют жизненно важную роль в любой бетонной конструкции, позволяя реализовать архитектурные особенности, уменьшая требуемый вес бетона и повышая безопасность как процесса строительства, так и готового здания.

Деформационные швы для бетона

Для возможности перемещения в готовом здании бетонные конструкции проектируются с деформационными и деформационными швами между плитами. В этих соединениях используются стальные дюбели или шпоночные соединения для передачи сдвигающих нагрузок.

Соединитель поперечной нагрузки Ancon DSD

Однако шпоночные соединения требуют сложной опалубки и, если они неправильно сформированы, могут вызвать растрескивание бетона. В качестве альтернативы, соединения с одинарным дюбелем эффективны при передаче сдвига, но подвержены деформации, которая может привести к последующему растрескиванию бетона. Отдельные дюбели также должны быть точно выровнены в обоих направлениях, чтобы обеспечить действительное движение, иначе может произойти растрескивание.

Инновационная конструкция соединителей поперечной нагрузки Ancon позволяет эффективно передавать нагрузку, приспосабливаясь к движению конструкции. Соединители на сдвиг Ancon DSD состоят из двух частей, что упрощает их установку по сравнению с обычными дюбелями. Сверление опалубки или бетона также не требуется, а втулка анкерных дюбелей просто прибивается к опалубке, обеспечивая последующее выравнивание со дюбелем, что необходимо для эффективного перемещения.

Бетонная конструкция с пост-напряжением

Бетонные конструкции с пост-напряжением требуют временных деформационных швов, чтобы учесть первоначальную усадку бетона. Эти швы традиционно имеют форму «полос заливки» шириной в метр между плитами, которые требуют временной подпорки плит снизу до тех пор, пока не произойдет усадка, и полоса заливки не будет заполнена бетоном.

Ancon Lockable Dowel

Чтобы обеспечить более безопасное и простое решение, Ancon разработала запираемые дюбели. Это устраняет необходимость в потенциально опасных широких полосах заливки и связанных с ними сложных опорных конструкциях, которые загромождают площадку. Вместо этого дюбели вставляются на края бетонных плит, распределяя нагрузку между стыками и обеспечивая начальную усадку. Затем дюбель фиксируется механической пластиной и заполняется эпоксидной смолой. Заблокированный дюбель продолжает передавать сдвигающие нагрузки, но предотвращает дальнейшее движение.

Соединение арматурных стержней

Существует два метода соединения арматурных стальных стержней – соединение внахлестку или использование соединителей арматуры. Использование нахлестов может занять много времени с точки зрения проектирования и установки и может привести к большему скоплению бетона из-за увеличения количества используемой арматуры. Для сравнения, соединители арматурных стержней могут помочь упростить проектирование и строительство железобетонных конструкций, а также уменьшить количество необходимой арматуры.

Муфта для арматуры с конической резьбой

Непрерывность арматуры в бетонных швах

Там, где бетонные плиты соединяются со стенами, колоннами или перекрытиями, арматурные стержни должны быть надежно соединены, чтобы арматура могла быть продолжена поперек стыка.

Анкеры

Ancon KSN используются в сочетании с арматурными стержнями Bartec с параллельной резьбой для упрощения стыков бетонных конструкций. Вместе они позволяют проектировать соединения плиты со стеной без ограничений по длине и диаметру стержня.

Системы непрерывности арматуры

Eazistrip также используются для поддержания арматуры в строительных швах. Предварительно согнутые стержни помещаются в кожух из оцинкованной стали, защищенный защитным кожухом. Когда крышка снята, стержни можно выпрямить и подготовить к притирке к основному армированию.

Усиление колонны для предотвращения продавливания

Если бетонная плита опирается на колонну, вес плиты создает значительные напряжения сдвига. Без достаточного армирования это может привести к тому, что колонна «пробьет» плиту.

Shearfix Stud Rail

Одним из решений является увеличение толщины бетонной плиты над и под колоннами, но это уменьшает пространство над головой в здании и требует больше бетона. Более эффективным решением является включение системы перил Ancon Shearfix в армирование плиты над и под колоннами. Это усиливает арматуру вокруг соединений плиты с колонной, устраняя проблемы, связанные с пробивным сдвигом.

Соединители поперечной нагрузки

Бетонные конструкции проектируются с деформационными и деформационными швами, обеспечивающими движение.

Соединители для арматурных стержней

Использование соединителей для арматурных стержней Ancon может упростить проектирование и строительство железобетонных конструкций и уменьшить количество требуемой арматуры.

Системы непрерывности армирования

Leviat производит шесть продуктов Ancon, которые обеспечивают непрерывность армирования на строительных стыках плиты со стеной в бетоне.

Отмечен в

аустенитная сталь
оболочка здания
нержавеющая сталь
бетонный каркас
железобетон

Рождественское отключение

17 декабря 2021 г.

Наши офисы закроются в четверг, 23 декабря, и вновь откроются 4 января 2022 года.

Левиат будет представлен на выставке London Build 2021

15 окт. 2021

На нашем стенде на выставке London Build 2021 будут представлены последние инновационные разработки продуктов от каждого из известных и надежных брендов Leviat, занимающихся соединением, фиксацией и анкеровкой.

Что такое стартовые батончики? | RPO

Переключить навигацию

Поиск

p01283 763 992 / 07727 643 526

Строительные проекты всех типов и размеров обычно требуют производства бетонных плит и стен, а также каменных стен, и очень важно, чтобы эти плиты и стены были структурно прочными и достаточно прочными, чтобы соответствовать всем требованиям проекта. Стальная арматура бетона и кирпичной кладки является обычной частью строительства как в жилых, так и в промышленных проектах, и, очевидно, доступны все виды стальной арматуры, поэтому важно выбрать правильный продукт для каждой работы и полностью понять, как каждый продукт работает.

В рамках продолжающейся серии статей, посвященных различным изделиям из стальной арматуры, доступным сегодня на рынке, эта статья призвана объяснить, что такое стартовые стальные арматурные стержни, как они используются и что следует учитывать при их выборе.

Так что же такое стартовые батончики?

Там, где необходимо связать бетонную или каменную стену или плиту с другим элементом, часто используются стартовые стержни, чтобы связать две части вместе структурно прочным способом, сохраняющим целостность и поперечную прочность. Эти стартовые стержни изготовлены из арматурной стали, также известной как арматура, и бывают самых разных диаметров и длин, подходящих для всех типов строительных проектов. Жизненно важно поддерживать структурную целостность на всех этапах строительства здания или сооружения, а стартовые стержни — это лишь один элемент стальной арматуры, который используется в строительных проектах. Стартовые стержни представляют собой одиночные распорки из стальной арматуры, которые крепятся к фундаментам, плитам или стенам для обеспечения нахлеста арматуры при возведении соединительной стены или плиты. Обычно они располагаются через фиксированные промежутки и могут выступать вертикально или горизонтально из плиты в зависимости от того, что присоединяется к существующему элементу.

Вертикально выступающие стартовые стержни относительно просты в обращении, так как они просто выступают из верхнего края бетона. Там, где требуется армирование вдоль горизонтального края, это представляет собой более сложную ситуацию, поскольку любые деревянные опалубки, используемые для удержания залитого бетона на месте, должны иметь отверстия, просверленные точно в правильном положении, чтобы стартовые стержни выступали через них. Удаление деревянных шпангоутов также будет более сложным. В этих ситуациях могут использоваться более сложные решения для стартовых стержней.

Безопасность при использовании стартовых стержней

Поскольку стартовые стержни встроены в бетонную плиту или стену с одним торчащим концом, они могут представлять угрозу безопасности на строительной площадке до тех пор, пока не будет залит или построен второй элемент вокруг этих начальных элементов. бары. Если вы встроили пусковые стержни вертикально в бетонную плиту, они могут представлять опасность спотыкания, а также их может быть трудно увидеть водителям транспортных средств или заводской техники. По этим причинам защитные колпачки часто устанавливаются на стартовые стержни, когда они открыты. Благодаря этим ярким пластиковым колпачкам стержни выделяются гораздо больше, поэтому операторы сайта могут их легко увидеть. В качестве альтернативы использованию защитных колпачков на стартовых стержнях также доступны стартовые стержни с крючками , у которых торчащий конец имеет петлю, немного похожую на пастуший посох, с той же целью свести к минимуму травмы и несчастные случаи на стройплощадке.

Типы стартовых стержней

Существует несколько различных типов стартовых стержней для удовлетворения потребностей всех видов строительных проектов. Стержни могут быть прямыми или Г-образными и могут иметь на одном конце предохранительный крюк, который мы описали ранее. Они также могут быть получены в различных размерах или могут быть изготовлены на заказ в соответствии с конкретными техническими требованиями.

Существует также ряд более сложных систем стартовых стержней, которые используются для обеспечения того же структурного усиления в сложных или нестандартных ситуациях. Например, если плита или стена должны быть привязаны к уже существующей конструкции, в существующем бетоне можно просверлить отверстия, а затем закрепить их с помощью специальных смол. Эти смолы обычно наносятся в просверленные отверстия с помощью пистолета-аппликатора, после чего стартовый стержень вставляется в отверстие с помощью плавного завинчивания, чтобы обеспечить максимальный контакт со смолой.

Другой вариант стартовых стержней – использовать стержни с резьбой . При этом стержень, встроенный в бетон, имеет резьбовое крепление с внутренней резьбой или муфту на одном конце. Когда бетон заливается, этот конец остается доступным, и после того, как бетон залит и все опалубки удалены, «торчащий» стержень прочно привинчивается на место. Этот стержень имеет штуцер на одном конце для соединения. Эти «мужские» бары известны как бары продолжения. Как для мужских, так и для женских стартовых стержней область, в которой расположено винтовое крепление, утолщена, чтобы в этой точке не было потери прочности конструкции стержня.

В другой системе стартовых стержней используются небольших металлических опалубки , которые располагаются в бетонном основании для создания точки крепления. Затем специальные стартовые стержни защелкиваются или ввинчиваются в эти опалубки, готовые к заливке следующего бетонного элемента.

Специальные области применения для стартовых стержней

Стартовые арматурные стержни используются в самых разных строительных ситуациях, как правило, при привязывании одного бетонного элемента к другому или привязывании каменной стены к бетонному основанию. Примеры включают привязку стен к фундаменту или бетонным плитам, строительство подпорных стен для удержания грунта и создание колонн, декоративных или структурных. Очевидно, что процедура возведения каждого из этих различных типов конструкции различается, поэтому наиболее подходящий тип стартового стержня, вероятно, будет отличаться для каждого проекта, и при необходимости следует обратиться за советом к поставщикам стальной арматуры, чтобы обеспечить правильное решение. выбирается каждый раз.

Одной из причин, по которой необходимо выбрать правильное решение для стартового стержня, является проблема потенциальной деградации стартового стержня при воздействии на него воды . Оставлять стартовые стержни открытыми на длительное время, очевидно, не лучшая идея, так как открытая арматура легко ржавеет. Есть и другие ситуации, когда воздействие воды может быть проблемой.

Например, при строительстве подпорной стены очевидно, что после возведения стены у нее будет большое количество грунта или другого материала. Эта почва может привести к попаданию влаги на стену, поэтому соединение между плитой или фундаментом и самой стеной должно быть прочным во всех точках. Дренажная труба обычно устанавливается за подпорной стеной после того, как будет установлен первый слой блочной кладки. Затем будет добавлен слой геотекстиля, а затем чистый камень. Помимо этого дренажа, вертикальные стартовые стержни следует тщательно залить специальным раствором, чтобы защитить стартовый стержень от коррозии.