Технология изготовления болта на токарном станке: Технология изготовления болта на токарном станке — Технологические картки — Новости сайта

Содержание

Изготовление болта на токарно-винторезном станке

Изготовление болта на токарно-винторезном станке



Валуйская специальная (коррекционная)

общеобразовательная школа-интернат

для слепых и слабовидящих детей III — IV видов



 

Тема урока:

Изготовление болта на токарно – винторезном станке.

Учитель:   Федосеев   Александр Васильевич

 

 

 

 

 

 

Тема урока:


Изготовление болта на

токарно – винторезном станке.

 

 

Цель:


Дать учащимся понятие о процессе резания и режущем инструменте на токарно-винторезном станке. Воспитывать внима­тельность, прилежание. Развивать представление о резании и ре­жущем инструменте.

 

Объект труда.

Заготовка болта.

 

Оснащение занятия.

Токарно – винторезный станок, токарные резцы, заготовки, чертежи, штангенциркуль, инструменты для нарезания наружной резьбы, слесарные тиски, инструкционные карты на изготовление болта,  таблицы «Технология изготовления изделий в школьных мастерских».

 

Организационный момент.


Одеть рабочую одежду, получить заготовки, технологические карты, проверочные таблицы, рисунки,  инструменты,   приготовить рабочее место.


Технические сведения.

Процесс резания на токарно-винторезном станке. Основные элементы и геометрия токарного резца. Раз­новидности токарных резцов. Установка и закрепление резца, по­нятие о его заточке. Понятия «торец», «уступ», «фаска». Прие­мы подрезания торца и обтачивания наружных цилиндрических поверхностей. Правила безопасности труда при точении.

 

Практическая работа.


Рассмотрение  эскиза детали. Изучение технологического процесса. Выбор и закрепление заготовки. Под­резание торца, обтачивание цилиндрических поверхностей и отрезание  заго­товки болта. Выдать заготовки и инструкционные карты, определить очередь работы учащихся на станке.

Последовательность выполнения работы:

 

1. Установить пруток в патрон так, чтобы он имел вы­лет для обработки 60 мм.

2. Подвести суппорт так, чтобы вершина резца была напротив центра задней бабки.

3. Проверить  подготовленный к работе станок.

4. С разрешения учителя пустить станок.

5. Подвести резец к заготовке так, чтобы он снимал тоненькую стружку. Пользуясь маховичком продольной подачи, проточить заготовку на длину 6—8 мм. Отвести суппорт от заготовки, а маховичок поперечной подачи ос­тавить в том же положении, в каком он был во время точения.

6. Выключить двигатель и обождать, пока станок пол­ностью остановится.

7. Измерить диаметр  проточенной  части  заготовки.

8. Учитывая номинальный диаметр заготовки болта, подсчитать, за сколько проходов можно выполнить чер­новую обточку с припуском 0,3—0,5 мм на чистовую об­точку.

9. Установить по лимбу поперечной подачи глубину резания (0,5 мм.).

10. Прочитать на чертеже номинальный размер дли­ны заготовки стержня болта.

11. Пустить станок, подвести продольной подачей ре­зец вершиной к началу заготовки.

12. Отмерить длину протачиваемой области штангельциркулем (40мм.), чтобы получить необходимую длину заготовки болта.

13. Пользуясь ручной подачей, проточить заготовку на необходимую длину.

14. Выключить двигатель и подождать полной оста­новки станка.

15. Продольной подачей отвести суппорт за пределы заготовки.

16. Установить глубину резания для следующего про­хода и точить дальше, до заданного диаметра заготовки болта.

17. Выключить электродвигатель и подождать, пока остановится станок.

18. Продольной подачей отвести суппорт за пределы прутка.

19. Измерить диаметр заготовки. Установить глубину резания для окончательной обработки стержня и прото­чить его.

21. Отвести суппорт за пределы заготовки.

22. Отпустить гайку резцедержателя, повернуть резце­держатель так, чтобы на рабочее место был установлен отрезной резец.

23. Подвести резец к концу проточки и отторцевать часть болта под головкой.

24. Вывести резец  поперечной подачей за пределы заготовки 25. Продольной подачей вывести резец против окончания головки болта.

26. Поперечной подачей проточить канавку для отрезания на глубину 2 мм.

27. Вывести резец назад и сдвинуть его на 1мм. влево и прорезать еще одну канавку  глубже первой на 2 мм.

28. Повторить эти операции до отрезания заготовки

29. Выключить двигатель и подождать до его полной остановки.

30. Выключить двигатель, подождать его полной оста­новки.

31. Вынуть обработанную заготовку.

32. Нарезать резьбу в слесарных тисках ручным инструментом

33. Привести в порядок рабочее место, сдать работу.

Вопросы для повторения

 

1. Из каких основных движений состоит процесс резания на то­карном станке?

2. Какие вы знаете правила техники безопасности, которые сле­дует соблюдать при подготовке станка к работе?

3. Объясните правила техники   безопасности,   которые   следует соблюдать при работе на токарном станке.

 

 

 

Заключение:


  1. 1.     Проконтролировать у каждого учащегося выполнение изделий и качество нарезанной резьбы.

  2. 2.     Закрепить полученные знания используя таблицы и эскизы изделий.

  3. 3.     Подвести итоги выполнения работы, сделать обобщения

ответов учащихся,

  1. 4.     Повторить правила техники безопасности.

  2. 5.     Привести в порядок рабочее место.

  3. 6.     Дежурные производят уборку мастерской.

 

 

Как превратить болт в кодовый замок

Некоторые поделки интересны не только своим назначением, но и оригинальным техническим устройством. К таким, несомненно, можно отнести кодовый замок.

Понадобится

Для его изготовления нужно время, немалые усилия, предельная аккуратность и следующие материалы:

  • болт из нержавеющей стали М20 × 70;
  • накатное колесо;
  • средства для нанесения номеров на колеса;
  • стальные шарики;
  • пружинная стальная проволока (0,3 и 0,8 мм).

Из оборудования нам не обойтись без:

  • токарного, сверлильного и фрезерного станка;
  • тисков слесарных;
  • пассатижей;
  • ножовки по металлу;
  • гриндера;
  • ножниц по металлу и для резки бумаги;
  • оправок для навивки пружин и стопорного кольца.

Технология изготовления

Работа состоит из трех этапов: изготовление деталей и узлов, сборка и установка кодовой комбинации цифр.

Изготовление деталей и узлов

Боковые накладки замка

На токарном станке делим головку болта на две половины, а стержень протачиваем на глубину профиля резьбы.

Зажимаем по одному части стержня в тиски и распиливаем пилой по металлу на две продольные половины.

На одну из шестигранных пластин с помощью шаблона и маркера наносим контур боковой накладки замка.

Склеенные шестигранники обтачиваем на гриндере по нанесенному контуру боковой накладки замка и по концам сверлим отверстия.

Вставляем в отверстия «ножки» круглых шаблонов, используемых только для вывода контура боковых накладок замка на гриндере.

На сверлильном станке сверлом и концевой фрезой в боковых накладках формируем финишный профиль отверстий. Вокруг большого отверстия равномерно по кругу выполняем концевой фрезой 9 углублений.

Мягким кругом полируем все поверхности боковых накладок замка.

Штифты

Из 4-х полуцилиндров, используя особый зажим, точим на токарном станке круглый стержень до середины заготовки.

Первый штифт предназначен для колес со стороны крепления. Он имеет с одной стороны посадочное место под отверстие, с другой – кольцевой паз под стопорное кольцо и глухое отверстие.

Фрезой выполняем в нем продольный паз на всю длину глухого отверстия.

Второй штифт со стороны крепления выглядит как сплошной круглый стержень с посадочным местом под отверстие в боковой накладке замка и глухим продольным сверлением.

Третий штифт-ключ с подвижной стороны также протачивается под сплошной цилиндр. Затем одной стороной зажимается в патрон с прокладкой для смещения оси валика в сторону от оси вращения патрона. В итоге при обработке резцом образуется круглый шип меньшего диаметра, центр которого не совпадает с центром штифта.

Затем фрезерованием формируем по обеим сторонам смещенного шипа две полки. В итоге выходит стержень с двумя гранями, соединенными дугами окружности.

Той же фрезой уменьшаем сечение стержня с большей стороны симметричной обработкой.

Концевой фрезой выполняем 5 прямоугольных и равных проточки. В результате также образуется 5 равных выступов.

Напильниками, надфилями и наждачной бумагой стержню со всеми выступами придается нужная форма и скругляются кромки и ребра. В конце этот и все остальные стержни полируем мягким кругом.

Вставляем стержень на свое место в боковую накладку замка.

Четвертый штифт, выполняющий функцию верхнего вала с подвижной стороны, протачивается под размер отверстия в боковой накладке замка и с одной стороны напильником и мягким кругом оформляется в полусферу. Его также вставляем на свое место.

Сварка, шлифовка, полировка

Привариваем все штифты с обратной стороны к боковым пластинам замка.

Шлифуем и полируем сварные швы на гриндере, кромки скругляем напильником, доводим наждачной бумагой и полируем мягким кругом.

Набором напильников формируем паз на торце штифта с продольной прорезью. Примеряем вхождение подвижных штифтов в отверстия неподвижных.

Латунные колеса с номерами

Изготавливаем 4 латунных колеса с цифрами. Их заготовки после проточки под размер отрезаем на токарном станке, вначале просверлив в центре сквозное отверстие, и расширив, его, с одной стороны, на некоторую глубину.

Пятое колесо отличается от других наличием центральной проточки с обеих сторон, одно из которых глубже другого.

Колонки цифр для нанесения на образующие колес, напечатаны на бумаге, покрытой силиконом, в зеркальном отображении.

Вырезаем ножницами вертикальные полоски цифр и наклеиваем их на образующие колес.

Переводим цифры на поверхность образующих колес, обкатывая их по подошве горячего утюга. В результате бумага отделяется, а слой силикона с цифрами прикипает к кольцу.

Для защиты все поверхности колес, кроме образующих с цифрами, покрываем ногтевым лаком.

Нанизываем колеса на проволоку, укладываем внизу наклонной кюветы и заливаем на 45 минут раствором хлорида железа для травления, что делает колеса привлекательными, а цифры контрастными.

Далее нанизываем колеса на особую оправку, затягиваем гайкой и зажимаем в патроне токарного станка. Далее обрабатываем блок колес наждачной бумагой и полируем ворсовой тканью.

Зажимаем колеса в специальный держатель и на фрезерном станке выполняем фрезой полукруглый паз до выхода в большое отверстие.

На торцах колес выполняем 9 углублений равномерно по кругу.

Колеса по одному закрепляем на оправке и зажимаем в патроне токарного станка. Подводим к колесу настроенную накатку, смазываем их маслом и включаем станок. На колесе у торца узкой полоской накатывается круговая насечка.

Резцом удаляем заусенцы с торца насечки.

Сверлим дрелью глухие отверстия на 0,8 мм в торцах колес с насечкой напротив полукруглого паза.

Снова колеса по очереди надеваем на оправку и наносим на цифровые углубления черную краску, удаляя излишки плоской поверхностью, прижимая ее к вращающемуся колесу, а затем мягкой тканью.

Дополнительные детали, сборка и кодирование

С помощью специальной оправки для навивки пружин, закрепленной на токарном станке, изготавливаем 5 подобных пружин из пружинной стальной проволоки на 0,3 мм.

Для удержания проволоки на оправке при навивке пружин используем пассатижи, а для отрезки концов – ножницы по металлу.

Для сборки колес с номерами нам, помимо пружин, понадобятся 5 стальных шариков на 2 мм.

В глухие отверстия в колесах вставляем по пружине и сверху прикрываем шариком.

Затем все 5 колес с пружинами и шариками нанизываем на верхний вал.

Из пружинной стальной проволоки на 0,8 мм на простой оправке, зажатой в тисках, пассатижами и кусачками делаем стопор-замок для сдавливания и удержания колес с номерами на стержне.

Заводим пинцетом один конец стопора в паз на торце стержня, придавливаем стопор в середине, тогда второй край надежно охватывает и удерживает все, что находится под ним.

Остается вставить вторую боковину кодового замка со стержнями на свое место и устройство готово к работе. Но пока замок заблокирован, т. к. установлена случайная комбинация цифр. Кодовый набор номеров определяется расположением фиксирующих элементов на колесах и для каждого замка является эксклюзивным.

Смотрите видео

Общий | Изготовление болтов на токарном станке | Практик-механик

Вале
Пластик