Токарный 1и611п: 1И611П Станок токарно-винторезный повышенной точности универсальный. Паспорт, схемы, характеристики, описание

Шаублин, Казенёв, Вейлер, Грациано, Мори Сейки | Машинная покраска. | Практик-механик

Чарльз Долан

Горячекатаный

• 4 июня 2006 г.

• #1

У кого-нибудь из вас есть какие-либо намеки или предложения по покраске машины. Я занимаюсь перекрашиванием своего SAG14 в разобранном виде и должен признаться, что не в восторге от этой задачи. Я начал использовать промышленный полиуретан, приготовленный одним из наших местных производителей красок. Я вроде адекватный, есть у кого мнение против поли.? Любая помощь будет принята с благодарностью.

Чарльз.

Ник Александр

Пластик

• 5 июня 2006 г.

• #2

Привет, Чарльз, я как раз на стадии повторной сборки своего SAG 14 после перекраски. Я покрасил его двухкомпонентной эпоксидной смолой. В прошлом я обнаружил, что 1-компонентные краски не очень устойчивы к царапинам, тогда как 2-компонентные эпоксидные смолы очень прочные. Их сложно применять, потому что вы должны смешивать в правильных пропорциях и получать правильное количество; так что не слишком много, потому что у них жизнеспособность 2-3 часа, так что больше просто тратится впустую. Я использовал двухкомпонентный наполнитель, чтобы сгладить неровности. Эпоксидная смола дает очень хорошее гладкое покрытие, которое заполняет большинство мазков кисти, поэтому при аккуратном нанесении вы можете получить покрытие, близкое к распылению. Это долгая работа, на ее выполнение ушло несколько месяцев украденного времени, но я только что завершил последний слой. Теперь идет процесс очистки от перекрашивания и повторной сборки. Я выложу фотографии, как только он будет завершен. Я изрядно разобрался, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы о сложности или последовательности, пожалуйста, спрашивайте, так как я смогу на них ответить.

С уважением, Ник

декельгайт

Чугун

• 5 июня 2006 г.

• #3

Раньше я пользовался полиуретановыми красками, и меня всегда разочаровывала их низкая устойчивость к царапинам по сравнению со «старой» оригинальной краской.

Я никогда не использовал эпоксидную краску, поэтому не могу комментировать, кроме как сказать, что недостатки всегда отталкивали меня от ее использования. По сути, это современная «синтетическая» версия «старых» красок на основе льняного масла.

Краска очень прочная и дает сильный блеск, ее очень легко наносить и прощать неловкие мазки кистью, ее можно распылять, разбавляя 10% разбавителем

Ассортимент красок включает грунтовку, толстослойную грунтовку-наполнитель, грунтовку и финишное покрытие

Подробная информация об алкидной краске и фотографии некоторых результатов, которые у меня были

[ 06-06-2006, 06:19 AM : Сообщение отредактировал: deckelnut ]

Чарльз Долан

Горячекатаный

• 5 июня 2006 г.

• #4

Спасибо за совет, «несколько месяцев» на этот раз для меня слишком долго, но я определенно намерен попробовать эпоксидную смолу позже. Токарный станок должен скоро начать зарабатывать
на содержание. Кажется, что полигонал справляется со своей задачей, сегодня он, безусловно, производит хорошее впечатление.

Процесс демонтажа был очень простым, все очень хорошо сделано и явно предназначено для обслуживания. Я учту твое любезное предложение, Ник.

Еще раз спасибо
Чарльз.

Ник Александр

Пластик

• 5 июня 2006 г.

• #5

Привет, Чарльз! На покраску эпоксидной смолой ушло несколько месяцев; это было снятие и подготовка поверхностей, которые мне пришлось бы делать с любой краской, которую я использовал. Это также связано с тем, что я мог работать над проектом всего пару часов в сутки несколько дней в неделю. Покраска эпоксидной смолой была закончена за выходные.

С уважением, Ник

Настоящая Ли

Алмаз

• 5 июня 2006 г.

• #6

Привет, Deckelnut,

Не могли бы вы увеличить эту картинку??? Мне
трудно разглядеть его через парковку

Если вам нужно программное обеспечение для редактирования фотографий, загрузите Irfanview
с http://www.irfanview.com
Это бесплатно, работает во всех версиях Windoze и выполняет все виды
обработки фотографий. Он может конвертировать между форматами и изменять размер
изображений по мере необходимости. Очень прост в использовании.

Лоток

Алмаз

• 6 июня 2006 г.

• #7

Идеальное время для этой темы, я тоже хотел спросить совета по покраске машины.

Получил 3 машины, которые хотелось бы разобрать и перекрасить.
Как большие мальчики красят машины, то есть DMG, Weiler, Schaublin, Mikron и остальные..

Мне больше нравится неглянцевое покрытие.
Как насчет порошковой окраски?
Кто-нибудь может порекомендовать хорошую книгу по этой теме?
Я хочу делать это методично, медленно и тщательно, и только после того, как изучу тему до тошноты. Хочу снять старую краску до голого металла.

Кто-нибудь знает, какой метод используют лучшие профессиональные ремонтники/реставраторы машин?

Как насчет метода удаления старой краски? У меня много времени, поэтому, если для удаления старой краски потребуется зубная щетка и 2 месяца, то это то, что я сделаю. Я хочу использовать наименее жесткий, но эффективный метод. Обеспокоен удалением и/или надрезанием основного металла.

Разве какой-либо метод распыления не даст наиболее равномерных/наилучших результатов при распылении в несколько тонких слоев вместо 1 или 2 толстых слоев?

Покраска машины похожа на покраску автомобиля?

Ник Александр

Пластик

• 6 июня 2006 г.

• #8

Привет, Спад, имейте в виду, что если вы удалите всю краску до голого металла, вам нужно будет сделать много шпатлевки, чтобы скрыть все следы литья. Это огромная работа сама по себе, но если вы будете придерживаться ее, вы можете получить очень впечатляющие результаты.

С уважением, Ник.

декельгайт

Чугун

• 6 июня 2006 г.

• #9

Не могли бы вы увеличить это фото??? Мне
плохо видно из-за парковки

Нажмите, чтобы развернуть…

LMAO

Лоток.

, когда вы находитесь в Англии, вы можете подобрать немного краски Tekaloid, о которой я упоминал, это ближайшая современная альтернатива той, что используется OEM-производителями, и сегодня она используется различными машиностроителями.

Вы можете использовать средство для удаления краски, чтобы удалить старую краску, или гидроксид натрия (каустическая сода), это удалит следы масла, въевшиеся в голые чугунные пятна, также вы можете выбрать электролитический процесс, используя раствор каустика в качестве электролита (недостаток производит ли он водород) есть много ссылок на использование electrolosys

в домашних мастерских, текалоид можно наносить распылением или кистью, и оба метода дают очень хорошее покрытие, я думаю, что краска HMG также производит краску на алкидной основе.

Хорошие профессиональные мастера по ремонту машин всегда распыляют и используют ту или иную марку толстослойного грунта-наполнителя

Лоток

Алмаз

• 6 июня 2006 г.

• #10

Использует ли Tekaloid те же идентификационные коды краски, которые швейцарские/немецкие машиностроители указывают на своих машинах?
Краска RAL №. Что означает RAL?

О литейном наполнителе.
Является ли это необходимостью даже для высококачественных машин, таких как Studer, Deckel, Sixis и т. д.?

Это как бондо для автомобилей? Есть вероятность, что он может «отколоться» или, так сказать, «отломиться».

Мой Шаублин имеет несколько зазубрин на передней кромке чугунного основания. Я вижу, что между краской и основным металлом есть белый слой. Что это за белый слой? Это базовое покрытие?

Спасибо

PS http://www.themeter.net/ral_e.htm?Submit=RAL+color

Как таблица цветов RAL соответствует таблице цветов WEB?

декельгайт

Чугун

• 6 июня 2006 г.

• #11

Текалоид можно смешивать с цветами BS, RAL, Pantone или подобрать к вашему образцу

RAL = «Reichs-Ausschuss für Lieferbedingungen»

Начато в 1925 году для стандартизации технических описаний и условий поставки всех видов товаров.

Наполнитель потребуется для всех, кроме самых лучших современных отливок в песчаные формы, и, безусловно, потребуется для более старых отливок.

Мои отливки для токарного станка Leinen имели настолько очевидную «линию разделения», что я фактически «зачистил» отливки напильником.

шпатлевка-распылитель (или кисть) совсем НЕ похожа на «бондо», хотя «бондо» может быть полезно для больших дефектов, и если его не согнуть, он не оторвется, уроните что-нибудь слишком тяжелое даже на эпоксидные краски и шпатлевки, и он отколется ( см. сообщения бортового эпсилона на форуме декеля) для меня краски на алкидной основе имеют правильный баланс между ударной вязкостью и твердостью IMO

белый слой — напыляемая шпатлевка, (текалоид хотя обычно серый, но можно получить белые алкидные грунтовки-наполнители)

на борту_эпсилон

Титан

• 6 июня 2006 г.

• #12

У меня недавно были мысли, что любая краска хороша настолько, насколько хорош ее наполнитель для заливки..
на последней машине, которую я делал …. наполнитель для литья был похож или такой же, как гипс.

если это так … я бы удалил партию …….. и начал заново.

всего наилучшего… марка

головка машины

Пластик

• 8 июня 2006 г.

• №13

Используйте двухкомпонентную эпоксидную смолу и покрасьте машину в последний раз. После того, как он вылечит, вы можете тереть его, пока ваш задний конец не станет синим, и он не стирается.

Лоток

Алмаз

• 10 июня 2006 г.

• №14

Мне бы очень хотелось узнать, как Франц Зингер красит свои машины. Ребята, вы думаете, что спрашивать — это Faux Pas?

Посмотрите на эту долбежную головку, она изысканна. Восстановлена ​​она или нет, краска не выглядит «густой» и «глянцевой».
Я понимаю, что термин «глянцевый» может быть субъективным.

бтм

Горячекатаный

• 10 июня 2006 г.

• №15

Головка машины,

Какую двухкомпонентную эпоксидную смолу вы используете?

Я заметил, что ты в Ланкастере. Я нахожусь в Милтоне (центральная Пенсильвания), и я предполагаю, что все, что вы используете, вероятно, доступно и в моем районе. У меня есть станок для покраски, и вы, кажется, впечатлены краской, которую используете, так что я могу подумать об использовании ее на моем токарном станке.

головка машины

Пластик

• 12 июня 2006 г.

• №16

mtech,

Я использовал двухкомпонентную эпоксидную смолу от красок MAB. На ней написано «высокая плотность», и она отлично скрывает дефекты поверхности.

Его можно тонировать, и он стоит около 80 долларов США за комплект объемом два галлона.

Я покрасил ею свой токарно-винторезный станок и бриджпорт и планирую использовать ее на только что купленной плоскошлифовальной машине.

3549 — Токарные станки, двигатель | Ступица

Запросить предложение Токарные станки, двигатель

Марка: Марка не указана

Модель: 3549

Год: Нет в списке

Сообщение

Информация

Имя*

Требуется имя

Фамилия*

Требуется фамилия

Страна*
Соединенные ШтатыКанадаМексикаАфганистанАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамы БахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океане БрунейБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамбоджаКамерунКабо-ВердеКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые острова (острова Килинг)КолумбияКоморские островаКонгоДемократическая Республика Острова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватия (Хрватска)КубаКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминика Миниканская Республика Восточный ТиморЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияВнешние территории АвстралииФолкленд островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернси и ОлдерниГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстрова Херд и МакдональдГондурасГонконг С.