1К62 нортон: Конус Нортона 1К62 | ИП Юлдашева Т.А.

0677345117

Show Phone

0956725060

Показать телефон

Написать сообщение

jk[
вал
машина 1к62,
Jeka Jk
части
токарный станок 1к62, токарный станок с люнетом 1к62,
Гайка задней бабки 1К62-03-№. 37/16 (длина: 399
мм)
,
Винт с кареткой гайки
1К62.05.50.21/22 (Ф22) (длина L: 730мм)
,
Винт с гайкой суппорта 1К62-04-22/16 (длина: 294
мм)
,
Винт ходовой 1К62-11-21
(710мм RMC) (RMC=710 мм)
,
Гайка маточная 1К62-06-63
(бронза)
,
Диск фрикционный наружный
1К62-02-206
,
Диск трения
внутренний 1К62-02-205
,
Клин каретки 1К62-05-47
,
Клин суппорта 1К62-04-23
,
Лента тормозная 1К62-02-213
,
Лента тормозная 3-х осевая 1К62-02-253
,
Сцепление фрикционное в сборе 1К62-02-310
,
Насос плунжерный 1К62-02-76
,
Задняя бабка 1К62-03-36 (диаметр пиноли 75 мм)
,
Прокладка коробки передач 1К62-02-288
,
Державка в сборе 1К62-04-38
,
Грабли 1К62-11-32 L=291мм (RMC 1000мм) (L=291 мм,
RMC=1000 мм)
,
Грабли 1К62-11-33 L=705мм
(РМЦ 710, 1000, 1400 мм)
,
14 ось тяги 1К62 02-144
(вес: 0,9 кг)
,
Сборка фартука
1К62-06-01
,
Шкив главного привода
1К62-02-362 (чугун) (для d=255 мм)
,
Шпиндель 1К62-02-130
(вместимость стержня: 45 мм)
,
Схватить
1К62-06-105
,
Задняя бабка
,
Перо в сборе 1К62-03-300СБ (диаметр пиноли: 75
мм)
,
Зажим ремня
1К62-03-13 (отливка СЧ25 ГОСТ 1412-79)
,
Пиноль
Сборка задней бабки (диаметр пиноли: 80 мм)
,
Пиноль
Сборка задней бабки (диаметр пиноли: 80 мм)
,
Защитник
1К62-03-25
,
Протектор 1К62-03-26
,
Кронштейн 1К62-03-17 (для ручного зажима
конструкция оперативной памяти)
,
Кронштейн 1К62-03-21 (для
закрепить заднюю бабку на раме)
,
Рычаг
1К62-03-35
,
Рамка
,
Вал ходовой 1К62-11-25 (РМЦ 1000мм, L=1708мм)
(РМЦ=1000 мм)
,
Вал ходовой 1К62-11-26
(RMC 1400 мм, L=2108 мм) (RMC=1400 мм)
,
Винт
ходовая 1К62-11-22 (1000мм РМЦ) (РМЦ=1000мм)
,
Шкив 1К62-11-57 (d=57 L=84 моно) (диаметр D:
95 мм)
,
Вал ходовой 1К62-11-24
(RMC 710 мм, L=1418 мм) (RMC=710 мм)
,
Подушка
1К62-11-30
,
Винт ходовой 1К62-11-23
(1400 мм RMC) (RMC=1400 мм)
,
Шкив
1К62-11-56 (d=157 L=37 моно) (диаметр D: 157 мм
,
Перевозка
,
Винт
Каретка 1К62-05-50 (L=730, d=26мм) без гаек (

Отправить себе/другу Версия для печатиПожаловаться

• спам[?]
• неправильная категория[?]
• устаревшее объявление[?]
• нарушение законов[?]
• другое[?]

Добавить в избранное

Что такое файл cookie?

Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который сохраняется на вашем компьютере/мобильном устройстве, когда вы посещаете веб-сайт. Этот текстовый файл может хранить информацию, которая может быть прочитана веб-сайтом, если вы посетите его позже. Некоторые файлы cookie необходимы для правильной работы веб-сайта. Другие файлы cookie полезны для посетителя. Файлы cookie означают, что вам не нужно вводить одну и ту же информацию каждый раз при повторном посещении веб-сайта.

Почему мы используем файлы cookie?

Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам оптимальный доступ к нашему веб-сайту. Используя файлы cookie, мы можем гарантировать, что одна и та же информация не будет отображаться каждый раз при повторном посещении веб-сайта. Файлы cookie также могут помочь оптимизировать работу веб-сайта. Они облегчают просмотр нашего веб-сайта.

Для защиты ваших персональных данных и предотвращения потери информации или противоправных действий применяются соответствующие организационные и технические меры.

Почему мы используем файлы cookie сторонних поставщиков?

Мы используем файлы cookie сторонних поставщиков, чтобы иметь возможность оценивать статистическую информацию в коллективных формах с помощью аналитических инструментов, таких как Google Analytics. Для этой цели используются как постоянные, так и временные файлы cookie. Постоянные файлы cookie будут храниться на вашем компьютере или мобильном устройстве не более 24 месяцев.

Как отключить файлы cookie?

Вы можете просто изменить настройки своего браузера, чтобы отключить все файлы cookie. Просто нажмите «Справка» и выполните поиск «Блокировать файлы cookie». Обратите внимание: если вы деактивируете файлы cookie, веб-сайт может отображаться только частично или не отображаться вовсе.

Xac định phương án thứ tự — Phân tích may tiện 1K62

1.3 Xac định Phương án thứ tự

Вой Фонг ан Кхонг Джан Z = 2x3x2x2

Ta có số phương án không gian: q = m! = 4! = 24
Trong đó: m là số nhóm truyền m = 4

Để chọn phương án thứ tự hợp lý nhất ta tham khảo máy 1K62, сделайте запрос
Лут Фан Бо Ту Со Труйен Как Нхом đầu Ко Чен Люч Нхо, Фан Бо Хин Рой Кват
dẫn đến kích thước bộ truyền nhỏ, phương án I II III IV là tốt hơn cả vì nó có
lượng mở đều đặn và tăng từ từ, kết cấu chặt chẽ, hộp tương đối gọn:

Khi đó ta có:

УПАКОВКА: 2 х 3 х 2 х 2
ПАТТ: I II III IV
Lượng mở [x]: [1] [2] [6] [12]

Từ trên ta nhận thấy lượng mở [x] = 12 là không hợp lý.

Trong máy công cụ ở hộp tốc độ có hạn chế số số truyền I phai đảm
Бао Джиу Киун:

Với công bội φ = 1,26→ Tỷ số truyền sẽ biểu diễn trên đồ thị vong quay
Нхо Сау:

Tia tức là tia i 1 nghiêng trai tối đa 6 ô, tia i 2 = 2 = 1,26 3 tức
là tia i 2 nghiêng phải tối đa 3 ô

Lượng mở tối đa X max = 9 ô

Mặt khac không thỏa man điều kiện trên

Vì vậy để khắc phục, ta giảm bớt lượng mở từ [X] = 12 xuống [X] = 9
Giảm như vậy tốc độ trên máy sẽ có 3 tốc độ trùng

Như vậy Z = 2x3x2x2 – 3 = 21 tốc độ

Mà tính toán máy mới yêu cầu hộp tốc độ có 23 tốc độ do thiếu 2 tốc độ
Vì vậy để khắc phục ta xử lý bằng cách: Bù tốc độ còn thiếu vào một
đường truyền khac mà tham khảo máy 1K62 để giữ nguyên số tốc độ trong máy
Та Бо Три Тхем Мут Донг Труйен Ток До Цао Хей Кон Гои Ла Донг Труйен Трук
тип. Đường truyền tốc độ cao này có it tỷ số truyền nên giảm được tiếng ồn,
гим рунг дунг, гим ма сат дунг тхи тэн хиу сут кхи лам вийк.

Có thể bù 2 tốc độ bằng đường truyền phụ từ trục II.Nhưng như vậy thì
Кхо Бо Три Ту Со Труйен Гиа Трук II ва Трук Чин, Донг Тхой Кхонг Тун Донг Донг
nhiều tốc độ cao.

Mặt khac tham khảo máy 1K62 ta giảm thêm 3 tốc độ của đường truyền
gián tiep sẽ có lợi vì máy sẽ giảm được số tốc độ có hiệu suất thấp dẫn đến hộp
tốc độ sẽ nhỏ gọn đồng thời số tốc độ mất đi sẽ được bù vào đường truyền trực
tiep từ trục IV sang VI

Như vậy đường truyền gián tiep nhom cuối sẽ có lượng mở la
[X] = 12 – 6 = 6 tốc độ

Số tốc độ danh nghia của đường truyền gián tiếp là: Z 1 = 2x3x2x2 – 6 = 18
Số tốc độ danh nghia của đường truyền trực tiếp la: Z 2 = 2x3x1 = 6
Số tốc độ của máy là Z = Z 1 + Z 2 = 18 + 6 = 24 tốc độ

Vì yêu cầu Z = 23 tốc độ → Ta xử lý bằng cách cho tốc độ thứ 18 ( cao
nhất) của đường truyền gián tiếp trùng với tốc độ thứ nhất (thấp nhất) của
đường truyền trực tiep, khi đó máy chỉ còn 23 tốc độ. Nghĩa la tốc độ số 18 có

thể truyền theo 2 đường truyền trực tiep và gián tiep. Thường chạy theo đường
труен трук тиоп

Vì vậy phương án chuẩn của máy mới
Đối với đường truyền gián tiếp:

УПАКОВКА: 2 х 3 х (2 х 2 – 1)
ПАТТ: I II III IV
Lượng mở [X]: [1] [2] [6] [6]
Đối với đường truyền trực tiếp:
ПАКГ: 2 х 3

ПАТТ : I II
Lượng mở [X]: [1] [2]

Lưới kết cấu của hai đường truyền

п

1

п

2

п

п

4
3

п

п

п

6 8

п

5 7

нет нет

п

п

10 12

п

9 11

н

14

н

16
13

п

15
18

п

п

17
22

п

п

20

н

19

н

21

п

24

п

23

Трок I

Трок II

Трок III

Трок IV

Трок V

2[1]

3[2]

2[6]

2[6]

2[1]

3[2]

1[0]

Трок I

Трок III

Трок II

Трок Чон

Lưới kết cấu của май
1. 4 Xac định đồ thị thị vong причал:

Nhược điểm của lưới kết cấu không biểu diễn được tỷ số truyền cụ thể,
cac chỉ số vong quay trên cac trục, do không tính được truyền dẫn trong hộp
để Khắc phục nhược điểm này ta vẽ đồ thị vong quay.

Qua tham khảo máy 1K62 ta chọn động cơ điện có n đc = 1440 вонг/пхут
Như vậy, để dễ dàng vẽ được đồ thị vong quay nên chọn trước số vong
набережная № 0 của trục vào sao đó ta mới xac định tỷ số truyền. Mặt khác n 0 càng cao
thì càng tốt, nếu n 0 thì số vòng quay của cac trục trung gian sẽ cao→ mô men
xoắn be→ kích thước bánh răng nhỏ… Tham khảo máy 1K62, trên trục đầu tiên
lắp bộ ly hợp ma sát để cho ly hợp ma sát lam việc trong điều kiện tốt nhất ta
nên chọn n 0 = n 19 = 800 вонг/пхут

Тариф:

Тронг До:

N đc : набережная Совонг của động cơ

I đ : Tỷ số truyền từ trục động cơ đến trục I
: hệ số trượt dây đai

Đối với mỗi nhóm tỷ số truyền ta chỉ cần chọn tỷ số truyền sao cho đảm
Бао Джиу Киун

Nhóm truyền I: từ trục I → II có đặc tính nhom 2[1] có 2 tỷ số truyền i 1 , i 2

Dựa vào tham khảo máy mẫu 1K62 ta chọn i 1 = φ
Tức là tia i 1 nghiêng phải 1 đoạn logφ

Ta xác định tia i 2 qua i 1 :i 2 = 1: φ

Vậy i 2 = φ 2 →tia i 2 nghiêng phải 1 khoảng 2. log φ

Нхом труен II: ту трук II — III, đặc tính của нхом труен 3 [2]
i 3 : i 4 : i 5 = 1 :φ 2 : φ 4

Там кхо май 1K62 та чон

i 3 = φ ^-4 : tia i 3 nghiêng trai 1 khoảng 4.logφ
i 4 = φ -2 : tia i 4 nghiêng trai 1 khảng 2.logφ

i 5 = 1 tia i 5 thẳng đứng.

Нхом труен III: ту труен III — IV, đặc tính của нхом труен 2[6]
i 6 :i 7 = 1: φ ⁶

Там кхо май 1K62 та чон

i 6 = φ -6 : tia i 6 nghiêng trai 1 khoảng 6.logφ
i 7 = 1 tia i 7 thẳng đứng.

Nhóm IV: từ trục IV – V, đặc tính nhóm truyền 2[6]
я 6 :i 7 = 1: φ ⁶

Там кхо май 1K62 та чон

i 8 = φ -6 : tia i 8 nghiêng trai 1 khoảng 6. logφ
i 9 = 1 tia i 9 thẳng dong.

Nhóm V:từ trục V – VI có 1 tỷ số truyền i 10 . Tỷ số truyền này ta không
thể tự chọn được mà nó phụ thuộc vào vận tốc nhỏ nhất n мин . Ta co quan hệ

Như vậy ta có tia i 10 nghiêng trai 1 khoảng 3.logφz

Nhóm truyền tốc độ cao: truyền từ trục III – VI có 1 tỷ số truyền, tương tự
thì tỷ số truyền này ta cung không thể tự chọn mà nó phụ thuộc vào n max . та конг
Ко Куан Хо

Qua phần chọn tỷ số truyền này ta thấy tất cả đều thỏa mãn điều kiện

i1 i2
и4
i3 i5
i6
i7
и11
i8
и9
и10
12.5 20 31.5 50 80 125 200 315 500 800 1270 2000
15 25 40 63 100 160 250 400 635 1000 1600
(в/п)
п0
я
II
III
IV
В
ВИ
1440(в/п)
ИДК
Грузовик
постоянный ток
Набережная Đồ thị vong
1. 5 Tính số bánh răng trong các nhom truyền.

Phương pháp tính:

— Với nhóm truyền có cùng mô đun ta có công thức:

Тронг До:

E : ла со нгуен

K: là bội số chung nhỏ nhất (f x + g x ) trong một nhom truyền
: Tổng số răng trong cặp bánh răng

Nếu trong nhom truyền tăng tốc thì:

Nếu trong nhóm truyền giảm tốc thì E мин được tính theo

— Тинь со бань ранг тронг нхом труен I

→ Bội số chung nhỏ nhất của (f x + g x ) = 18 .Vậy K = 18
Vì tia có tỷ số truyền nghiêng phải nhiều nhất do đó E мин

được tính theo bánh răng bị động

Với Z мин = 17.

Chọn E мин = 3 Z = E.K =3,18 = 54 ранг.

Để tận dụng bánh răng lam vỏ ly hợp ma sát nên đường kinh của bánh răng
khảng 100 мм, theo cac máy đẫ có thì modul bánh răng khảng 2,5 nên bánh
ранг chủ động chọn khảng trên 50 răng do đó tăng tổng số răng của cặp

Ta lấy E = 5

Вый звонок

— Тинь бань ранг тронг нхом труен II

Bội số chung nhỏ nhất của (f x + g x ) = 182

Vậy K = 182 lớn hơn so với tổng số rang cho phép nên ta
класть

 К= 78

Ta nhận thấy bánh răng nhỏ nhất la Z 3 trong đường truyền
Giảm tốc nên E мин được tính theo bánh răng chủ động

Ta lấy E = 1

— Тинь бань ранг нхом труен III

Bội số chung nhỏ nhất của (f x + g x ) = 10 .
Vậy K = 10

Ta nhận thấy bánh răng nhỏ nhất la Z 6 trong
đường truyền giảm tốc nên E мин được tính
Тео Бан Ранг Чо Донг

Ta lấy E = 11

— Тинь бань ранг нхом труен IV

Bội số chung nhỏ nhất của (f x + g x ) = 10 .
Vậy K = 10

Ta nhận thấy bánh răng nhỏ nhất la Z 8 trong
đường truyền giảm tốc nên E мин được tính
Тео Бан Ранг Чо Донг
Талай Э = 11
Вый ранг

— Tính bánh răng nhóm truyền V
Vậy ta có:

Vậy: ,

Ta có bảng thông kê số răng:

Банг Тонг Ке

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1.6 Ким Нгхим Сай Со Вонг набережная:

Ta có phương trình cân bằng xích tổng quat:

Tính sai số vòng quay theo công thức:

Тронг До:

N tc : набережная Совонг Тиеу Чуун
N tt : набережная Совонг Тин Тоан.

Ta có bảng sai số: набережная Bảng tính toán sai số vong
TT Phương trình xích động n tt n tc Δn%
1 12,27 12,5 1,84
2 15,43 15 -2,6
3 19,53 20 2,3
4 24,55 25 1,8
5 31,25 31,5 0,79
6 39,28 40 1,8
7 49,11 50 1,8
8 61,74 63 2
9 78,13 80 2,3
10 98,22 100 1,78
11 125 125 0
12 157,14 160 1,78
13 196,4 200 1,79
14 246,9 250 1,22
15 312,5 315 0,79

16 392,8 400 1,8
17 500 500 0
18 628,5 635 1,02
19 795,3 800 0,58
20 1000 1000 0
21 1257,1 1270 1,01
22 1571,4 1600 1,78
23 1975,5 2000 1,2
Набережная Ta có đồ thị sai số vong:
n1 n2 n3 n4 n5 n6 n7 n8 n9 n10 n11 n12 n13 n14 n15 n16 n17 n18 n19 n20 n21 n22 n23
н(%)
2,6
-2,6
в/п
1,84
-2,6
2,3
1,8
0,79
1,8 1,8 ² 2,3
1,78
0
1,78 1,79
1,22
0,79
1,8
0
1,02
0,58
0
1,01
1,78
1,2

Z55
я
II
III
IV
В
VI
Z50
Z35 Z40 Z42
Z31
Z54
Z66
Z77
Z54
Z88
Z55
Z55 ^Z66
Z22
З42
Z54
Z27
Z88
Z22
Z55
Z55
Sơ đồ hộp tốc
2: Тиет ко хоп чой дао.

May ta cần thiết kế là máy tiện ren vít vạn năng hạng trung, hộp chạy dao có
2 công dụng la tiện trơn và tiện ren, tuy nhiên ta cần chú ý đến khau tiện ren
Ла Чо Ю, Сау Кхи Тхьет Ко Хонг Та Ко Тх Ким Тра Лой Как Бык Тьен Трơн, Ко
thể bị trùng nhau, sát nhau hoặc cách quãng.

Có 2 dạng hộp chạy dao cơ bản la hộp chạy dao dùng cơ cấu noocton và hộp
chạy dao dùng bánh răng di trượt. Để thuận tiện cho qua trình thiết kế ta sẽ
chọn kiểu hộp chạy dao dùng cơ cấu noocton tương tự như máy tham khảo.
May yêu cầu cần tiện được cac ren:

— Ren hệ mét : t p = 1 ÷ 14
— Рен Ань: n = 30÷ 4
— Ren mô-đun : m = 0,5 ÷ 7

Cụ thể cac ren tiêu chuẩn được cắt như sau:

+ т р : 1 ; 1,25; 1,5 ; 1,75 ; 2; 2,25 ; 2,5 ; 2,75 ; 3; 3,5 ; 4; 4,5 ; 5; 5,5
; 6; 7; 8; 9; 10; 11; 12; 14

+ п = 4; 4,5 ; 5; 5,5; 6; 7; 7,5 ; 8; 9; 10; 11; 12; 14; 15; 16 ;18
;20 ; 22; 24; 28; 30

2.1 Sắp xếp cac bước ren

Đầu tiên cần xếp bước ren được cắt thành nhom cơ sở và những nhom
khuếch đại với tỷ số truyền nhom khuếch đại là 1; 2 ;4 ;8 hoặc ,

nghĩa là cac tỷ số khuếch đại hợp thành cấp số nhân có công bội là φ = 2. Khi
sắp xếp cần chú ý nhung điểm sau:

— Số hàng ngang phải it nhất để cho số bánh răng của nhóm cơ sở Norton
ла ит нхт.

— Nếu số bánh răng của nhom này nhiều thì khoảng cách giữa 2 gối tựa
của bộ Norton càng xa, độ cứng vững càng kém.

Банг Ксэп Рен:

— Модуль Рен Куок То Рен

1 2 4 8 0,5 1 2 4
— 2,25 4,5 9 — — 2,25 4,5
1,25 2,5 5 10 — 1,25 2,5 5
— 2,75 5,5 11 — — 2,75 5,5
1,5 3 6 12 0,75 1,5 3 6
— — — —
1,75 3,5 7 14 — 1,75 3,5 7
1/8 1/4 1/2 1
Рен Ань
1/8 1/4 1/2 1
Рен Питч
30 15 7,5 — — — — —
— 16 8 4 — — — —
— 18 94,5 — — — —

— 20 10 5 — — — —

— 22 11 5,5 — — — —

— 24 12 6 — — — —

— 28 14 7 — — — —

2.2 Тхьет ко нхом cơ sở:

Nhóm cơ sở norton la 1 nhóm bánh răng có hình tháp, tương tự khi ta
khảo sát may 1k62, cơ cấu norton căn khớp với một bánh răng, để cắt cac
bước ren khac nhau thì ta thay đổi ăn khớp giữa bánh răng đó với cac
бань ранг кхак нхау трен кау нортон.

Nếu gọi số răng của cac trên cơ cấu Norton lần lượt la Z 1 , Z 2 , Z 3 … thì cac
bánh răng này la để cắt ra cac ren thuộc nhom cơ sở, cac trị số z i này cần
là số nguyên và có tỷ lệ đúng Như tỉ lệ của cac bước ren trong 1 cột trên
Банг Хоп Рен

Mặt khac z i không được quá lớn vì nó sẽ lam tăng kích thước của nhom
труен. Нэн

— Khi cắt ren quốc tế cần có 6 bánh răng
Z 1 :Z 2 :Z 3 :Z 4 :Z 5 :Z 6 = 4 : 4,5 : 5 : 5,5 : 6 : 7

До : Z 1 :Z 2 :Z 3 :Z 4 :Z 5 :Z 6 = 32 : 5 : 30 : 4 : 4
— Khi cắt ren модуль cần có 6 bánh răng

Z 1 :Z 2 :Z 3 :Z 4 :Z 5 :Z 6 Z 6 : 5 : 5 : 5 : : 4 , = 4 7

До : Z 1 :Z 2 :Z 3 :Z 4 :Z 5 :Z 6 : = 32 : 36 : 40 : 44 : 48 : 6
— Khi cắt ren Anh cần có 7 bánh răng:

Z 1 :Z 2 :Z 3 :Z 4 :Z 5 :Z 6 :Z 7 = 7,5 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 14

Do đó số răng : Z 1 :Z 2 :Z 3 :Z 4 :Z 5 :Z 6 = 30 : 32 : 36: 40 :44 : 48 : 56

Kết luận: để cắt được 3 loại ren trên thì số bánh răng trong bộ bánh răng
hình tháp là: Z 1 :Z 2 :Z 3 :Z 4 :Z 5 :Z 6 : Z 7 =30 : 32 : 36 : 40 : 44: 48 : 56
Vậy bộ truyền bánh răng hình tháp gồm cac bánh răng sau:

Cơ cấu nooctoong 7 tầng

2. 3 Тхьет кнхом гэп бои

Nhóm gấp bội tạo ra tỉ số truyền với cong bội  =2. Chọn cột có cac tỉ số
труен 8 : 9: 10 : 11 : 12 : 14 лам нхом cơ sở thì muốn tiện ra toàn bộ số ren có
tỉ số truyền nhóm gấp bội bằng: 1/8; 1/4;1/2; 1/1

Hộp chạy dao có công suât be, hiệu suất thấp, các bánh răng có cùng mo-
đun nên việc chọn phương án thứ tự,M x trên cac trục trung gian tăng dần khong
кон quan trọng nữa. Măt Khac Bánh Răng Có Cùng Mô-đun Nên ViệC Chọn Phương
án không gian để giảm cấp số vong quay không лам tăng kích thước bộ truyền.

Do đó để đơn giản ta thham khảo mẫu may tham khảo chọn ra phương án
Кхонг Джан Ва Пхонг Ан Тхо Ту:

PAKG có thể chọn: Z = 4 = 2×2 Hoặc: Z = 4×1

Phương án
Юу То
2х2 4х1
Tổng số banh răng 8 10
Tổng số trục 3 3
Chiều dài trục 8b+7f 8b+7f

Số banh răng chịu mo men xoắn 2 2

Nhận xét: Phương án không gian 4×1 có số banh răng trên một trục nhiều, khó
чо то. Phương án không gian 2×2 hợp lý hơn

Với PAKG 2×2 ta co hai phương án thứ tự:
Z= 2×2
я II
II я
Bảng 2.

Published by admin

View all posts by admin