6М82 станок: 6М82 Станок фрезерный консольный горизонтальный с поворотным столом (универсальный). Паспорт, схемы, характеристики.

Содержание

Страница не найдена — Все о ЧПУ

Страница не найдена — Все о ЧПУ


Извините, страница не существует или была удалена…


Самые комментируемые записи


Строим самодельный фрезерный ЧПУ станок


Самодельный ЧПУ фрезерный станок: подробности процесса сборки, обзор нужных комплектов и наборов, личный опыт. Откроем секреты сборки станка своими руками.


Идеи изделий на ЧПУ станке


Получив первые навыки эксплуатации сложного устройства, его владелец, наконец, задумывается: как заработать на станке с ЧПУ, имея стабильную прибыль.


Выбор шпинделя для фрезерного станка с ЧПУ


Как выбрать шпиндель для фрезерного станка с ЧПУ ? ИХ классификация, охлаждение, способы фрезеровки, мощность, и другая полезная информация.


Прямо сейчас смотрят



Токарный


Технические параметры, виды и сборка своими руками токарных станков по дереву


Токарные станки по дереву и его особенности, технические характеристики. Виды, конструктивные элементы, требования к станкам. Сборка своими руками.



Вопрос-Ответ


Как просто сделать контроллер atmega8 16au для ЧПУ своими руками


Контроллер для станка легко сможет собрать и домашний мастер. Задать нужные параметры не сложно, достаточно учесть несколько нюансов.



Лазерный


Как работает лазерный мини станок с ЧПУ?


Какие материалы можно обрабатывать мини лазерными станками с ЧПУ? Принцип работы станка. Плюсы и минусы оборудования.



Вопрос-Ответ


Чем занимается помощник оператора станка с ЧПУ


Перспективная и немонотонная профессия, которая нужна для поддержания полноценного функционирования станков с числовым программным управлением.



Вопрос-Ответ


Особенности фрез для обработки оргстекла на ЧПУ


Фрезы для обработки оргстекла на ЧПУ – инструменты, позволяющие выполнить точное изготовление деталей на станках с числовым программным управлением.



Вопрос-Ответ


О профессии наладчика станков и манипуляторов с программным управлением


Любой рабочий предприятия, не исключение и наладчик станков и манипуляторов с программным управлением, обязан знать свои непосредственные обязанности и меру ответственности перед работодателем.



Фрезерный


Полное описание широкоуниверсального фрезерного станка 6Т83Ш


Рассматриваются вопросы конструкции, выбора режимов обработки и технологические возможности широкоуниверсального фрезерного станка модели 6Т83Ш.



Токарный


Технические характеристики токарного станка ФТ-11, подробные схемы


Токарный винторезный станок ФТ-11: технические показатели, конструкция, особенности и преимущества, техника безопасности. Детальные схемы.



Плазменный


Система ЧПУ плазменного резака


Плазменный резак с ЧПУ — станок с числовым программным управлением для высокоточной обработки металлических заготовок. Особенности, характеристика, принцип работы. Как изготовить плазморез своими руками?



Вопрос-Ответ


Пошаговая инструкция сборки станка с ЧПУ своими руками


Если у человека появилось желание собрать станки с ЧПУ своими руками, тот должен иметь определённые навыки, уметь ориентироваться в технической документации, и готовность научиться чему-то у других умельцев.

Страница не найдена — Все о ЧПУ

Страница не найдена — Все о ЧПУ


Извините, страница не существует или была удалена…


Самые комментируемые записи


Строим самодельный фрезерный ЧПУ станок


Самодельный ЧПУ фрезерный станок: подробности процесса сборки, обзор нужных комплектов и наборов, личный опыт. Откроем секреты сборки станка своими руками.


Идеи изделий на ЧПУ станке


Получив первые навыки эксплуатации сложного устройства, его владелец, наконец, задумывается: как заработать на станке с ЧПУ, имея стабильную прибыль.


Выбор шпинделя для фрезерного станка с ЧПУ


Как выбрать шпиндель для фрезерного станка с ЧПУ ? ИХ классификация, охлаждение, способы фрезеровки, мощность, и другая полезная информация.


Прямо сейчас смотрят



Фрезерный


Как сделать стол для фрезера своими руками, пошаговая инструкция и чертежи


Изготовление фрезерного стола своими руками — пошаговая инструкция. Конструкция и главные детали. Какие материалы и инструменты использовать. Схемы и советы.



Токарный


Технические характеристики токарно-карусельного станка 1525


Что такое токарно-карусельные станки 1525. Характеристики, руководство по эксплуатации, техника безопасности. Кинематическая и электрическая схема.



Токарный


Особенности устройства и характеристики токарно-револьверных станков


Токарно револьверные станки — аппарат для работы с металлическими конструкциями. Что представляет устройство, правила работы и техника безопасности.



Токарный


Особенности токарного станка по дереву с копиром


Оборудование типа токарных станков по дереву с копиром для изготовления множества деталей в серийном производстве. Как сделать копир своими руками. 



Токарный


Технические характеристики токарного станка 16У04П, инструкция по эксплуатации


Токарный-винторезный станок повышенной точности16У04П. Назначение, область применения станка. Габаритные размеры рабочего пространства, схемы.



Фрезерный


Характеристики горизонтально-фрезерных станков, как выбрать модель


Конструкция горизонтально-фрезерного станка. Технические характеристики оборудования, скорость обработки и особенности станков, как выбрать модель.



Фрезерный


Как работать на фрезерном станке по металлу с ЧПУ


Фрезерный станок с ЧПУ по металлу поможет Вам построить практически все. Нюансы фрезеровки металла, способы контроля температуры режущего инструмента и др.



Токарный


Возможности, технические характеристики и схемы токарного станка 1А616


Применение токарного станка 1А616, технические характеристики. Подробные схемы, функциональные возможносты. Правила эксплуатации и техника безопасности.



Токарный


Об устройстве станка с ЧПУ и его основных узлах


Знание устройства станка ЧПУ и его основных узлов позволит быстро включиться в работу с агрегатом, устранить неполадки, или объяснить мастеру суть проблемы.



Фрезерный


Конструкция и применение портального фрезерного станка с ЧПУ


Портальный фрезерный ЧПУ станок – это оборудование, предназначенное для выполнения, таких задач как сверление, рельефное и плоскостное фрезерование и др.

Страница не найдена — Все о ЧПУ

Страница не найдена — Все о ЧПУ


Извините, страница не существует или была удалена…


Самые комментируемые записи


Строим самодельный фрезерный ЧПУ станок


Самодельный ЧПУ фрезерный станок: подробности процесса сборки, обзор нужных комплектов и наборов, личный опыт. Откроем секреты сборки станка своими руками.


Идеи изделий на ЧПУ станке


Получив первые навыки эксплуатации сложного устройства, его владелец, наконец, задумывается: как заработать на станке с ЧПУ, имея стабильную прибыль.


Выбор шпинделя для фрезерного станка с ЧПУ


Как выбрать шпиндель для фрезерного станка с ЧПУ ? ИХ классификация, охлаждение, способы фрезеровки, мощность, и другая полезная информация.


Прямо сейчас смотрят



Фрезерный


Общее описание технических характеристик зубофрезерных станков


Как устроены зубофрезерные станки, их технические характеристики. Виды, область применения. Работа моделей 5К32 и 5К32А, их сравнительная характеристика.



Токарный


Виды и характеристики СОЖ для токарных станков, как сделать своими руками


СОЖ для токарных станков — жидкость, которая повышает эффективность работы токаря. В статье вы узнаете о видах и свойствах различных смазывающих жидкостей.



Фрезерный


Описание профессии оператора фрезерного станка с ЧПУ


Оператор фрезерного станка с ЧПУ — человек, который обеспечивает соответствующее качество обработки деталей. Все нюансы профессии у нас в статье.



Токарный


Предназначение, типы и самостоятельное изготовление токарных резцов своими руками


Без токарных резцов сложно представить современную обработку дерева и металла. Особенности конструкции, классификация, изготовление своими руками.



Токарный


Технические характеристики токарно-карусельного станка 1512, схемы


Модель токарно карусельного станка 1512, его характеристики. Устройство станка, схемы, описание основных узлов, габариты. Назначение и область применения.



Токарный


Токарные станки в СССР: какие использовали при Союзе?


Токарные станки СССР до сих пор находят применение на предприятиях. Новое оборудование найти практически невозможно. Но и старое сохранило все характеристики, достаточно заменить некоторые узлы для получения результата.



Фрезерный


Как сделать стол для фрезера своими руками, пошаговая инструкция и чертежи


Изготовление фрезерного стола своими руками — пошаговая инструкция. Конструкция и главные детали. Какие материалы и инструменты использовать. Схемы и советы.



Фрезерный


Как собрать мини настольный гравировальный станок с ЧПУ?


Правила работы с мини гравировальным настольным станком с ЧПУ. Можно ли собрать мини гравер своими руками?



Вопрос-Ответ


Чем уникальна технология гравировки текста на станках ЧПУ


Гравировка текста на ЧПУ – это не только узкоспециализированная технология, но ещё и отличный выбор для тех, кто хочет удивить близких необычным подарком.



Фрезерный


Изготовление шпинделя для станка с ЧПУ до дереву


Шпиндель для станка с ЧПУ по дереву – это один из важных конструктивных элементов технологического оборудования. В механизме производится закрепление инструмента и создается крутящий момент.

Запчасти для горизонтально-фрезерных станков 6М82, 6М83

Наше предприятие ? выполняет ремонт, изготавливает детали, реализует запчасти и комплектующие к горизонтально-фрезерным станкам 6М82 и 6М83. Данное оборудование производилось на Горьковском заводе фрезерных станков, и до сих пор успешно ? используется многими металлообрабатывающими предприятиями, как для единичного, так и для серийного производства.
Консольные горизонтально-фрезерные станки 6М82 и 6М83 обладают хорошей ремонтопригодностью и долго служат при условии соблюдения периодов технического обслуживания, качественно выполненных планового и внепланового ремонта. В наличии есть как отдельные детали, так и узлы в сборе, при необходимости нужные запчасти и комплектующие для станков 6М82 и 6М83 могут быть изготовлены на нашем оборудовании.

Выгода своевременного технического обслуживания станка

Работоспособность станка и точность его работы зависит от соблюдения графика технического обслуживания и ремонта. Смазка, своевременная замена быстроизнашивающихся деталей 6М82 и 6М83 – подшипников, муфт, уплотнительных колец, винтов и гаек – гарантирует точность обработки детали, а плановый и планово-предупредительный ремонт продляет срок службы оборудования.
Многие неисправности можно выявлять на стадии наружного визуального осмотра, который включает в себя следующие виды работ (перечислены основные) ?:

  • ✅ оценка износа направляющих трущихся поверхностей, подтяжка ослабленных ремней и креплений,
  • ✅ проверка переключателей скорости и направления подачи,
  • ✅ проверка подшипников на нагрев,
  • ✅ оценка шума станка и его вибрации,
  • ✅ проверка работы системы смазки.

Данные работы проводятся без вскрытия. При частичной разборке и вскрытии узлов требуются более высокая квалификация специалиста ?‍?. Игнорирование выявленных отклонений в работе станка приводит к выходу его из строя и последующем, значительном по затратам, ремонте.
Вывод: своевременное техническое обслуживание металлообрабатывающего оборудования является важнейшей частью бизнеса. Пренебрежение и экономия на техническом обслуживании приводит к значительным финансовым потерям – дорогостоящему ремонту, простоям и даже разорению предприятия.

Услуги по ремонту

Наш завод является производителем деталей и узлов для многих станков, включая 6М82 и 6М83. Это даёт преимущество при заказе ремонта у нас: запчасти станков предлагаются без наценки, по цене изготовителя. Мы выполняем все виды ремонта станков, включая капитальный.
Комплекс работ при капитальном ремонте состоит из технологических операций, направленных на восстановление геометрии станка и повышение точности основных движений ?:

  • ✅ восстановление направляющих станины шабрением или финишным строганием, в зависимости от степени износа,
  • ✅ восстановление и прямолинейности и взаимной параллельности горизонтальных направляющих консоли,
  • ✅ устранение износа направляющих и повреждений Т-образных пазов рабочего стола,
  • ✅ ремонт и восстановление направляющих каретки,
  • ✅ восстановление клиньев, или их замена (при большом износе),
  • ремонт отдельных узлов и деталей станков 6М82 и 6М83, с разборкой, чисткой, определением степени изношенности и принятием решения о восстановлении или замене конкретных деталей.

По результатам работ составляется дефектно-сметная ведомость. Испытания отремонтированного станка производятся в соответствии с действующей методикой – при максимальном силовом режиме и полной мощности.
В результате выполненных работ заказчик получает оборудование, технические характеристики которого соответствуют значениям нового.

​​​​​​​Наши преимущества

Изготовление деталей к станкам, проведение ремонтных работ и модернизация металлообрабатывающего оборудования является профильным видом деятельности нашего предприятия ?. Завод существует почти 20 лет и за это время накоплен бесценный опыт.
Ремонтом занимаются высококвалифицированные специалисты ?‍?, качество выполнения работ контролируется на всех стадиях. На восстановленные станки, отремонтированные узлы и заказанные детали предоставляется гарантия.
Мы гарантируем выполнение работ точно в срок, наличие необходимых деталей и заводские цены на комплектующие.
Запчасти, узлы и восстановленное оборудование доставляются крупными транспортно-экспедиционными компаниями, в т. ч. указанными клиентом. Доставка до терминала отправки бесплатна.
По вопросам поставки запчастей и деталей к станкам 6М82 и 6М83 обращайтесь по телефонам 8(8453)759-798, 8(927)055-88-58.


Консольно фрезерный станок 6м82 – 6М82 Станок горизонтальный консольно-фрезерный универсальныйсхемы, описание, характеристики

Модернизация электрооборудования

С целью повышения надёжности и долговечности работы станка старое электрооборудование, снятое с производства, необходимо заменить на новое с улучшенными техническими характеристиками, с более высокими показателями надёжности и долговечности.
По этим причинам в схему внесены изменения:

  1. Вместо вводного выключателя и предохранителей установлен вводной автомат (QF).
  2. Тепловые реле типа ТРН-20 заменены на новые типа РТЛ.
  3. Электронасос старой серии типа ПА-22УЗ, с мощностью электродвигателя 0,12кВт, 2800 об/мин заменён на новый типа ЭЦЦ-25 с теми же параметрами.
  4. Выпрямительный мост из селеновых шайб заменён на диоды германиевые Д226, 400В, 5А.

Основные показатели

Габариты рабочей плоскости – 320 х 1250мм. Предельный промежуток от оси шпинделя до рабочей поверхности 30 – 410. Максимальный отступ между торцом шпинделя и поддерживающим подшипником 700мм.

Мощность электродвигателя – 7кВт. Частота вращения главного двигателя – 1440об/мин, горизонтального шпинделя – 31,5 … 1600.

Точность работы агрегат приравнивается к классу Н.

Параметры вращения стола

Рабочая поверхность может передвигаться:

  • Продольно (на 700мм вручную и с механикой),
  • Поперечно (на 260мм рукой и на 240 механически),
  • По вертикали (на 380 мм обоими методами).

Максимальный угол вращения установлен в +/-45 градусов.

Габариты

Длина станка 6М82 2260мм, ширина – 1745мм, а высота – 1660мм.

Общая масса установки – 2800кг.

Пределы использования станков по мощности и силовым нагрузкам

Основные ограничения для аппаратов с большой и средней частотой вращения связаны с предельной скоростью режущего инструмента и мощностью двигателя, обеспечивающего движение.

Высокая скорость резания предусматривает применение скоростных режимов работы. Таким образом, достигается повышение производительности станка и устойчивость к вибрациям.

Когда используется цилиндрический быстрорежущий инструмент, допускается усиление подачи до 1500кг.

Лимиты для работы в тяжелом режиме

Тяжелый режим фрезерования, в первую очередь, требует высокой прочности и устойчивости фрезы. Специалисты рекомендуют придерживаться в такой работе следующих условий (Таблица):

ПоказательТорцовые фрезы по сталиЦилиндрические фрезы по чугунуТорцовые фрезы по чугуну
Максимальный диаметр фрезы (мм)15090200
Количество зубцов14816
Частота вращения до (об/мин)405063
Предельная скорость резки – (м/мин)191440
Ширина фрезеровки не более (мм)100109100
Глубина фрезеровки не более (мм)4-510-129
Максимальная подача (мм/мин)160160315
Подача на зуб (мм/мин)0,280,40,31
Лимит мощности (кВт)667

Идеальный баланс в работе на данном станке:

  • Полная мощность + средние обороты,
  • Не более 75% мощности + низкие обороты.

Расположение составных частей

Станина

Технические характеристики, конструкция и схемы горизонтально-фрезерного станка модели 6р82

Основой консольно-фрезерной установки служит станина. Она снабжена вертикальными и горизонтальными направляющими профилями. По первым движутся консоли, а по вторым – хобот. Коробку скоростей разместили во внутренней части корпуса.

В боковых стенках имеются закрытые углубления с электрооборудованием. Справа расположен переключатель с тремя режимами:

  • Автоматический режим (для множества одинаковых операций)
  • Подача от рукоятки (стандартная работа)
  • Круглый стол (для фрезерования с вращением платформы без перерыва)

Консоль

Задача консоли – менять положения стола по вертикали. За ускоренные перемещения и подачи отвечает встроенный в консоль двигатель. Скорость регулируется передней рукояткой.

Салазки

Этот элемент можно двигать с поворотной плитой или с рабочей поверхностью. Так обеспечивается поперечная подача. По направляющим профилям стол может перемещаться продольно.

Стол

На стол монтируются детали, подлежащие фрезеровке. Причем их можно перемещать вдоль поверхности. Крепится изделие болтами, вкрученными в пазы стола. Спереди находится также паз для кулачков, которые переключают продольное передвижение платформы автоматически.

Сведения о производителе консольно-фрезерного станка 6М82

6М82 разработан и произведен на Горьковском заводе фрезерных станков. Дата открытия самого завода 1931 год.

Серия фрезерного оборудования 6Н, вышедшая в свет в 1951 году, уже в 1956 завоевала главный приз на брюссельской международной выставке.

В 1960 году производитель запускает новую серию 6М, и в ее ряду станок 6М82.

6М отличается от предшествующего ряда тем, что производитель увеличил следующие технические параметры:

  • частоту оборотов шпинделя,
  • скорость перемещений и подач стола.

Кроме того, маховик переместили на переднюю часть установки, так что положение стола стало проще регулировать вручную.

Позднее на предприятии были разработаны такие серии, как 6Р, 6Т- 1 и 6Т. Горьковский завод и на сегодняшний день стоит в ряду ведущих предприятий российского станкостроения.

Перечень органов управления фрезерным станком 6Т82Г

  1. Указатель скоростей шпинделя
  2. Кнопка «Толчок шпинделя»
  3. Переключатель «Зажим-отжим инструмента»
  4. Кнопка «Перемещение стола вперед, влево, вверх»
  5. Переключатель выбора направления перемещения стола
  6. Кнопка «Перемещение стола назад, вправо, вниз»
  7. Кнопка «Стоп перемещения стола»
  8. Кнопка «Замедленная подача»
  9. Кнопка «Быстрое перемещение стола» (дублирующая)
  10. Кнопка «Стоп» аварийная
  11. Кнопка «Стоп шпинделя» (дублирующая)
  12. Рукоятка переключения скоростей шпинделя
  13. Кнопка «Пуск шпинделя» (дублирующая)
  14. Ручное перемещение хобота
  15. Зажим серег
  16. Зажимы салазок
  17. Клавиша «Перемещение стола влево»
  18. Клавиша «Перемещение стола вправо»
  19. Клавиша «Стоп продольного перемещение стола»
  20. Зажимы стола
  21. Переключатель включения режима работы стола «Ручной — механический»
  22. Маховик ручного продольного перемещения стола
  23. Кнопка «Пуск шпинделя»
  24. Кольцо-нониус
  25. Лимб механизма поперечных перемещений стола
  26. Ручное поперечное перемещение стола
  27. Кнопка «Стоп» аварийная
  28. Ручное вертикальное перемещение стола
  29. Переключатель выбора режима работы станка
  30. Грибок переключения подач
  31. Кнопка «Стоп шпинделя»
  32. Переключатель «Замедленная подача»
  33. Кнопка «Быстрое перемещение стала»
  34. Клавиш «Стоп вертикального перемещения стола»
  35. Клавиша «Перемещение стола вниз»
  36. Клавиша «Перемещение стола вверх»
  37. Маховик ручного продольного перемещения стола (дублирующий)
  38. Клавиша «Стоп поперечного перемещения стола»
  39. Клавиша «Перемещение стола вперед»
  40. Клавиша «Перемещение стола назад»
  41. Зажим хобота
  42. Вводной выключатель
  43. Переключатель направления вращения шпинделя «Влево-вправо»
  44. Переключатель насоса охлаждения «Включено-выключено»
  45. Переключатель выбора автоматических циклов по рамке
  46. Переключатель выбора автоматических циклов стола
  47. Зажим консоли
  48. Зажимы поворотных салазок
  49. Рукоятка ручного вертикального и поперечного перемещений стола, (съемная)

Фрезерный станок 676: краткое описание, технические характеристики. фрезы по металлу для фрезерного станка

Описание электрооборудования станка 6М82

В электроприборах стандартного станка 6М82 предусмотрено трехфазное питание, напряжение 380V и частота 50Гц.

Все электроприборы представлены в виде четырех панелей и укрыты в углублениях станины.

Электрика подключается к сети при помощи рукоятки на левой стенке станины. Шпиндель запускается кнопкой, а направление его работы регулируется переключателем.

Установка имеет два командоаппарата. Первый (1КА) отвечает за продольную подачу стола (лево-право), второй (2КА) – за вертикальную и поперечную подачи в пяти режимах.

Смена рабочих режимов происходит при смещении позиции рукоятки. Система предусматривает автономное управление помпой для охлаждения и локальным освещением установки. Охлаждающая жидкость подается электронасосом мощностью 0,125кВт и частотой вращения 2800об/мин.

Привод муфты быстрого хода производится встроенным электромагнитом. Как только запускается быстрый ход, этот магнит останавливает кулачковую муфту.

Электросхема станка показывает, что имеющиеся электродвигатели обеспечены нулевой защитой, предохранены от коротких замыканий и перегрузки. Также система содержит ряд блокирующих элементов, которые защищают электрооборудование от некорректной эксплуатации, а как следствие – поломки.

Горизонтально-фрезерные станки6Т82Г.

Станок 6Т82Г широко применяется в металлообрабатывающих производствах для выполнения разнообразных фрезерных работ цилиндрическими, угловыми, фасонными, торцевыми и другими фрезами. Фрезерный станок 6Т82Г предназначен для обработки горизонтальных и вертикальных плоскостей, пазов, рамок, углов, зубчатых колес, спиралей, моделей штампов, пресс-форм и других деталей из стали, чугуна, цветных металлов, их сплавов и пластмасс. Благодаря наличию горизонтального шпинделя 6Т82Г можно использовать как обычные горизонтальные станки. Мощность приводов и высокая жесткость 6Т82Г позволяют применять твердосплавный инструмент.

Особенности конструкции 6Т82Г:

  • Различные автоматические циклы.
  • Автоматизированная смазка узлов и индивидуальная смазка направляющих.
  • Механизированное крепление инструмента в шпинделе.
  • Механизм пропорционального замедления подач.
  • Возможность поворота шпиндельной головки в обе стороны относительно вертикальной оси шпинделя.
  • Электромагнитные муфты управления переключениями перемещений по координатам.
  • Устройство ограничения зазора в винтовой паре продольного хода.
  • Механическая предохранительная муфта защиты привода подач от перегрузок.
  • Электромагнитная муфта торможения шпинделя при остановке.
  • Защитное устройство от разлетающейся стружки.
  • Высокая производительность.
  • Точность и высокое качество обработки.
  • Автоматизация процесса обработки.
  • Надежность и долговечность.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАНКА 6Т82Г:

Размеры рабочей поверхности стола, мм1250х320
Перемещение стола, мм — продольное (X), — поперечное (Y), — вертикальное (Z).800 320 370
Поворот стола в обе стороны, град.45
Расстояние от оси горизонтального шпинделя до рабочей поверхности стола, мм30-450
Пределы частот вращения шпинделя, мин31,5-1600
Максимальная масса обрабатываемой детали с приспособлением, кг1000
Габаритные размеры, мм:2280x1965x1690
Масса станка с электрооборудованием, кг3050

ФОТО ОБОРУДОВАНИЯ:

Станок 6Т82Г на складе.

Новые станки 6Т82, 6Т82Ш, 6Т82Г, а также 6Т82-1, 6Т82Ш-1 и 6Т82Г-1 от производителя.Возможно приобретение любых запчастей к данным моделям станков.

Заказать и купить горизонтально-фрезерный станок 6Т82Г вы можете с заказом отгрузки транспортными компаниями в города: Архангельск, Владивосток, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пенза, Пермь, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Самара, Саратов, Тюмень, Уфа, Чебоксары, Челябинск, Ярославль и прочие регионы России.

Назначение и область применения

Задача данной модели – фрезеровать детали разной конфигурации, работая универсально. Этот станок серии «М» эффективно обрабатывает чугун, низко и высоколегированную сталь, цветные металлы. С его помощью фрезеруют зубчатые круги, винтовые отверстия, рамки, узкие отверстия.

Если Вам нужны счетчики воды в Астане, советуем обратиться к профессионалам своего дела, которые находятся на рынке уже не первый год.

Будь то наружная или внутренняя обработка, плоская или фасонная поверхность, этот аппарат безотказно справляется с задачей.

Повышенные технические возможности и показатель жесткости дают возможность применять потенциал всевозможных твердосплавных фрез и инструмента быстрой резки.

Этот мощный агрегат, кроме всего прочего, автоматизирован. Благодаря применению автоматики, станок успешно справляется с мелко – и крупносерийным производством деталей без привлечения высококвалифицированного персонала.

Кинематическая схема фрезерного станка 6Т82Г

Привод подач осуществляется от отдельного фланцевого электродвигателя, смонтированного в консоли. Рабочие подачи настраиваются с помощью переключаемых зубчатых колес коробки подач, состоящих из двух трехвенцовых блоков и одного передвижного зубчатого колеса с кулачковой муфтой. На последнем валу коробки в кинематической цепи рабочих подач предусмотрена шариковая пружинная регулируемая муфта, предохраняющая механизм подач от перегрузок.

С последнего вала коробки подач движение передается в консоль. Затем через ряд цилиндрических и конических зубчатых колес, смонтированных в консоли и салазках, путем включения соответствующей кулачковой муфты приводится во вращение один из трех ходовых винтов, и таким образом осуществляются продольная, поперечная или вертикальная подачи.

Переключаемые зубчатые колеса коробки подач позволяют при разных зацеплениях получить 18 различных подач.

Кинематическая цепь для ускоренных (установочных) перемещений стола, салазок и консоли выполняется путем передачи движения от двигателя через паразитные зубчатые колеса непосредственно на зубчатое колесо фрикциона быстрого хода, смонтированного на последнем валу коробки подач.

Указанный фрикцион сблокирован с муфтой рабочих подач, тем самым устраняются случаи их одновременного включения.

Присоединительные базы фрезерного станка 6М82. Хобот, серьги и шпиндель.

Присоединительную базу составляют: хобот, серьги и шпиндель.

Хобот

Хобот служит для того, чтобы поддерживать свободный конец фрезерной оправки. Для этого он снабжен специальными подвесками. Другой конец оправки крепится в конусе шпинделя при помощи болта. Хобот прикреплен к направляющим профилям и может перемещаться по ним, благодаря зубчатой рейке.

Хобот крепится к станине спереди и сзади двумя зажимами. Оба зажима должны быть затянуты до конца. Передний выступ хобота обычно оснащен двумя серьгами, стянутыми гайкой (реже – одной).

Внимание! Недопустимо переставлять серьги с одного агрегата на другой и «подгонять» их!

Серьга

У каждой серьги имеется подшипник в виде втулки из бронзы. Такая втулка помогает контролировать зазор в подшипнике скольжения. Очень важно следить за уровнем масла во внутренней выемке серьги. Иногда, чтобы придать хоботу дополнительную жесткость, его оснащают опорными стойками, которые крепятся к консоли. Но в этом случае не допускается вертикальная подача и теряется удобство работы.

Шпиндель

Шпиндель – это жесткий, полый внутри вал, на который крепятся фрезы. В конусное отверстие фрезы вставляются с применением втулок и оправок. Основной двигатель станка обеспечивает вращение горизонтального шпинделя. Он имеет 18 скоростей (до 1600об/мин), которые обеспечивает коробка скоростей.

Вертикальный шпиндель работает от электродвигателя в 2,8кВт, размещенного на хоботе. Его число скоростей – 9, максимальное значение – 1400об/мин. Число вращений вертикального вала регулируется перемещением зубчатых блоков.

Общий вид:

Стандартная комплектация этого агрегата состоит из следующих элементов:

  1. Станина.
  2. Консоль.
  3. Салазки.
  4. Стол.
  5. Хобот.

По индивидуальному заказу завод оснащает установку дополнительными функциональными частями.

Электрооборудование

Электрооборудование фрезерного станка представлено питающей сетью с напряжением 380 В. Частота переменного тока составляет 50 Герц. Присутствует две сети управления, одна из которых подает переменный ток под напряжением в 110 В, а другая — постоянный под напряжением 65 В.

Станок оснащен приборами света до 24 В. При этом сумма одновременно функционирующих электрических двигателей станка не может превышать 20 Ампер. В тоже время до 65 Ампер наблюдается в защитных устройствах, например, датчиках, регуляторах автоматического питания и выключения, предохранителей конструктивных узлов механизма.

Фрезерный станок 6м82: технические характеристики, схемы

Модернизация электрооборудования

С целью повышения надёжности и долговечности работы станка старое электрооборудование, снятое с производства, необходимо заменить на новое с улучшенными техническими характеристиками, с более высокими показателями надёжности и долговечности.
По этим причинам в схему внесены изменения:

  1. Вместо вводного выключателя и предохранителей установлен вводной автомат (QF).
  2. Тепловые реле типа ТРН-20 заменены на новые типа РТЛ.
  3. Электронасос старой серии типа ПА-22УЗ, с мощностью электродвигателя 0,12кВт, 2800 об/мин заменён на новый типа ЭЦЦ-25 с теми же параметрами.
  4. Выпрямительный мост из селеновых шайб заменён на диоды германиевые Д226, 400В, 5А.

Расположение составных частей

Станина

Технические характеристики, конструкция и схемы горизонтально-фрезерного станка модели 6р82

Основой консольно-фрезерной установки служит станина. Она снабжена вертикальными и горизонтальными направляющими профилями. По первым движутся консоли, а по вторым – хобот. Коробку скоростей разместили во внутренней части корпуса.

В боковых стенках имеются закрытые углубления с электрооборудованием. Справа расположен переключатель с тремя режимами:

  • Автоматический режим (для множества одинаковых операций)
  • Подача от рукоятки (стандартная работа)
  • Круглый стол (для фрезерования с вращением платформы без перерыва)

Консоль

Задача консоли – менять положения стола по вертикали. За ускоренные перемещения и подачи отвечает встроенный в консоль двигатель. Скорость регулируется передней рукояткой.

Салазки

Этот элемент можно двигать с поворотной плитой или с рабочей поверхностью. Так обеспечивается поперечная подача. По направляющим профилям стол может перемещаться продольно.

Стол

На стол монтируются детали, подлежащие фрезеровке. Причем их можно перемещать вдоль поверхности. Крепится изделие болтами, вкрученными в пазы стола. Спереди находится также паз для кулачков, которые переключают продольное передвижение платформы автоматически.

История создания и производства горизонтально-фрезерного станка

Горьковский завод фрезерных станков на протяжении 30–40 годов был основным поставщиком оборудования. Предприятие было заложено в 1930 году по немецкому проекту. Уже в 1931 году было запущено производство консольно-фрезерных станков.

В 1941 году предприятие перестроилось на выпуск военной продукции. К изготовлению станков ГЗФС вернулся в 1945 году и параллельно изготавливал проекты по созданию уникального оборудования для обработки криволинейных поверхностей гребных винтов, лопаток турбин.

Серию консольно-фрезерных станков серии 6М запустили в производство в 1960 году. На следующий год был выпущен первый универсальный агрегат модели 6М82. Вскоре он стал самым популярным на предприятиях машиностроения.

Перечень органов управления фрезерным станком 6Т82Г

  1. Указатель скоростей шпинделя
  2. Кнопка «Толчок шпинделя»
  3. Переключатель «Зажим-отжим инструмента»
  4. Кнопка «Перемещение стола вперед, влево, вверх»
  5. Переключатель выбора направления перемещения стола
  6. Кнопка «Перемещение стола назад, вправо, вниз»
  7. Кнопка «Стоп перемещения стола»
  8. Кнопка «Замедленная подача»
  9. Кнопка «Быстрое перемещение стола» (дублирующая)
  10. Кнопка «Стоп» аварийная
  11. Кнопка «Стоп шпинделя» (дублирующая)
  12. Рукоятка переключения скоростей шпинделя
  13. Кнопка «Пуск шпинделя» (дублирующая)
  14. Ручное перемещение хобота
  15. Зажим серег
  16. Зажимы салазок
  17. Клавиша «Перемещение стола влево»
  18. Клавиша «Перемещение стола вправо»
  19. Клавиша «Стоп продольного перемещение стола»
  20. Зажимы стола
  21. Переключатель включения режима работы стола «Ручной — механический»
  22. Маховик ручного продольного перемещения стола
  23. Кнопка «Пуск шпинделя»
  24. Кольцо-нониус
  25. Лимб механизма поперечных перемещений стола
  26. Ручное поперечное перемещение стола
  27. Кнопка «Стоп» аварийная
  28. Ручное вертикальное перемещение стола
  29. Переключатель выбора режима работы станка
  30. Грибок переключения подач
  31. Кнопка «Стоп шпинделя»
  32. Переключатель «Замедленная подача»
  33. Кнопка «Быстрое перемещение стала»
  34. Клавиш «Стоп вертикального перемещения стола»
  35. Клавиша «Перемещение стола вниз»
  36. Клавиша «Перемещение стола вверх»
  37. Маховик ручного продольного перемещения стола (дублирующий)
  38. Клавиша «Стоп поперечного перемещения стола»
  39. Клавиша «Перемещение стола вперед»
  40. Клавиша «Перемещение стола назад»
  41. Зажим хобота
  42. Вводной выключатель
  43. Переключатель направления вращения шпинделя «Влево-вправо»
  44. Переключатель насоса охлаждения «Включено-выключено»
  45. Переключатель выбора автоматических циклов по рамке
  46. Переключатель выбора автоматических циклов стола
  47. Зажим консоли
  48. Зажимы поворотных салазок
  49. Рукоятка ручного вертикального и поперечного перемещений стола, (съемная)

Фрезерный станок 676: краткое описание, технические характеристики. фрезы по металлу для фрезерного станка

Горизонтально-фрезерные станки6Т82Г.

Станок 6Т82Г широко применяется в металлообрабатывающих производствах для выполнения разнообразных фрезерных работ цилиндрическими, угловыми, фасонными, торцевыми и другими фрезами. Фрезерный станок 6Т82Г предназначен для обработки горизонтальных и вертикальных плоскостей, пазов, рамок, углов, зубчатых колес, спиралей, моделей штампов, пресс-форм и других деталей из стали, чугуна, цветных металлов, их сплавов и пластмасс. Благодаря наличию горизонтального шпинделя 6Т82Г можно использовать как обычные горизонтальные станки. Мощность приводов и высокая жесткость 6Т82Г позволяют применять твердосплавный инструмент.

Универсальный консольно-фрезерный станок 6М82 предназначен для фрезерования плоскостей небольших деталей различной конфигурации из стали, чугуна и цветных металлов цилиндрическими, дисковыми, торцовыми, фасонными и другими фрезами. Широкая техническая характеристика станка позволяет использовать быстрорежущий инструмент. Применяется в единичном, серийном и крупносерийном производстве.

Особенности конструкции 6Т82Г:

  • Различные автоматические циклы.
  • Автоматизированная смазка узлов и индивидуальная смазка направляющих.
  • Механизированное крепление инструмента в шпинделе.
  • Механизм пропорционального замедления подач.
  • Возможность поворота шпиндельной головки в обе стороны относительно вертикальной оси шпинделя.
  • Электромагнитные муфты управления переключениями перемещений по координатам.
  • Устройство ограничения зазора в винтовой паре продольного хода.
  • Механическая предохранительная муфта защиты привода подач от перегрузок.
  • Электромагнитная муфта торможения шпинделя при остановке.
  • Защитное устройство от разлетающейся стружки.
  • Высокая производительность.
  • Точность и высокое качество обработки.
  • Автоматизация процесса обработки.
  • Надежность и долговечность.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАНКА 6Т82Г:

Размеры рабочей поверхности стола, мм1250х320
Перемещение стола, мм — продольное (X), — поперечное (Y), — вертикальное (Z).800 320 370
Поворот стола в обе стороны, град.45
Расстояние от оси горизонтального шпинделя до рабочей поверхности стола, мм30-450
Пределы частот вращения шпинделя, мин31,5-1600
Максимальная масса обрабатываемой детали с приспособлением, кг1000
Габаритные размеры, мм:2280x1965x1690
Масса станка с электрооборудованием, кг3050

ФОТО ОБОРУДОВАНИЯ:

Станок 6Т82Г на складе.

Новые станки 6Т82, 6Т82Ш, 6Т82Г, а также 6Т82-1, 6Т82Ш-1 и 6Т82Г-1 от производителя.Возможно приобретение любых запчастей к данным моделям станков.

Заказать и купить горизонтально-фрезерный станок 6Т82Г вы можете с заказом отгрузки транспортными компаниями в города: Архангельск, Владивосток, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пенза, Пермь, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Самара, Саратов, Тюмень, Уфа, Чебоксары, Челябинск, Ярославль и прочие регионы России.

Особенности конструкции

Универсальный консольно-фрезерный станок 6М82 разрабатывался коллективом специалистов ГЗФС. Оборудование имеет конструктивные особенности, выгодно отличающие его от аналогичных моделей:

  • стол поворачивается на 45⁰ в обе стороны вокруг вертикальной оси;
  • возможность автоматизации станков за счет использования цифровой индикации и подключения оперативного управления;
  • стол перемещается одновременно по 3 осям;
  • в приводе подач установлены бесконтактные муфты быстрого действия;
  • смазка узлов производится автоматически;
  • рабочая подача в автоматическом цикле может замедляться;
  • можно устанавливать в приводе подач электродвигатель постоянного тока;
  • неограниченный диапазон работ в автоматическом режиме, включая обработку по контуру – рамке;
  • большое количество подач в широком диапазоне;
  • имеется механизм замедления подач;
  • быстрая смена инструмента.

Кинематическая схема

Особенность конструкции оборудования – привод подач работает от отдельного, установленного на консоли, фланцевого электродвигателя. Станок имеет 18 автоматических подач.

Электрическая схема

Кинематическая схема фрезерного станка 6Т82Г

Привод подач осуществляется от отдельного фланцевого электродвигателя, смонтированного в консоли. Рабочие подачи настраиваются с помощью переключаемых зубчатых колес коробки подач, состоящих из двух трехвенцовых блоков и одного передвижного зубчатого колеса с кулачковой муфтой. На последнем валу коробки в кинематической цепи рабочих подач предусмотрена шариковая пружинная регулируемая муфта, предохраняющая механизм подач от перегрузок.

С последнего вала коробки подач движение передается в консоль. Затем через ряд цилиндрических и конических зубчатых колес, смонтированных в консоли и салазках, путем включения соответствующей кулачковой муфты приводится во вращение один из трех ходовых винтов, и таким образом осуществляются продольная, поперечная или вертикальная подачи.

Переключаемые зубчатые колеса коробки подач позволяют при разных зацеплениях получить 18 различных подач.

Кинематическая цепь для ускоренных (установочных) перемещений стола, салазок и консоли выполняется путем передачи движения от двигателя через паразитные зубчатые колеса непосредственно на зубчатое колесо фрикциона быстрого хода, смонтированного на последнем валу коробки подач.

Указанный фрикцион сблокирован с муфтой рабочих подач, тем самым устраняются случаи их одновременного включения.

Электрооборудование

Электрооборудование фрезерного станка представлено питающей сетью с напряжением 380 В. Частота переменного тока составляет 50 Герц. Присутствует две сети управления, одна из которых подает переменный ток под напряжением в 110 В, а другая — постоянный под напряжением 65 В.

Станок оснащен приборами света до 24 В. При этом сумма одновременно функционирующих электрических двигателей станка не может превышать 20 Ампер. В тоже время до 65 Ампер наблюдается в защитных устройствах, например, датчиках, регуляторах автоматического питания и выключения, предохранителей конструктивных узлов механизма.

Описание электрооборудования

Электрооборудование модели станка 6М82 работает от тока напряжением 380 В с частотой 50 Гц. Для питания цепи управления ток понижался до 127 В, освещение работает от сети в 36 В. Защита от перегрузок установлена на нулевой фазе электродвигателя. Плавкие предохранители не допускают замыканий в сети станка.

Справка! Для отдельных предприятий и на экспорт производилось оборудование под напряжение 220 В и 500 В.

Под электроаппаратуру в станине сделаны ниши. В каждой по две панели, соединенные в общую схему. Слева рукоятка для включения питания всего агрегата. Шпиндель имеет кнопочное управление с реверсивным переключателем направления вращения. Электродвигатель подачи включается с двух командоаппаратов:

  • продольного перемещения;
  • поперечного и вертикального движения.

Режимы работы запускаются в электросхеме ПУ – пусковым переключателем, имеющим 3 рабочих положения:

  • автоматический цикл;
  • подача от рукояток;
  • круглый стол.

Электронасос, качающий охлаждающую жидкость, включается ВО. На плафоне местного освещения переключатель для лампочки. Электромагнит ЭБ стоит на фрикционной муфте быстрого хода и отключает ее при включении механической подачи.

Торможение осуществляется подмагничивающим током, направленным селеновым выпрямителем на электродвигатель. Быстрое сцепление зубчатых колес производится с «толчка». При переключении скоростей происходит кратковременное обратное движение шпинделя до попадания зубьев в зацепление.

ММА

70-5500-074-6
Доулоу Бриггс Сайдингс
06.09.18

70-5500-075-3
Доулоу Бриггс Сайдингс
06.09.18

70-5500-076-1
Доулоу Бриггс Сайдингс
06. 09.18

70-5500-077-9
Toton Yard
​24/09/21

70-5500-078-7
Честерфилд
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-082-9
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-091-0
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.01.18

70-5500-095-1
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04. 03.19

70-5500-097-7
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-098-5
Доулоу Бриггс Сайдингс
06.09.18

70-5500-100-9
Доулоу Бриггс Сайдингс
06.09.18

70-5500-104-1
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08.01.18

70-5500-105-8
Ист-Мидлендс-Парквей
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.01.18

70-5500-106-6
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08. 02.18

70-5500-107-4
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-111-6
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.01.18

70-5500-112-4
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.02.18

70-5500-115-7
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-118-1
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08. 02.18

70-5500-119-9
Toton Yard
​24/09/21

70-5500-120-7
Уоррингтон Арпли
​26/02/20

70-5500-123-1
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.02.18

70-5500-132-2
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04.03.19

70-5500-135-5
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-137-1
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08. 02.18

70-5500-138-9
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-140-5
Toton Yard
​24/09/21

70-5500-141-3
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-142-1
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04.03.19

70-5500-143-9
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08. 02.18

70-5500-145-4
Тотон Ярд
​24/09/21

70-5500-146-2
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04.03.19

70-5500-152-9
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-153-8
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-155-3
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08. 02.18

70-5500-157-9
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-158-7
Toton Yard
​24/09/21

70-5500-160-3
Toton Yard
​24/09/21

70-5500-163-7
Chesterfield
6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Доулоу Бриггс
08.02.18

70-5500-379-9
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-380-7
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-381-5
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08. 01.18

70-5500-382-3
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич – Пик Форест
15/03/17

70-5500-384-9
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04.03.19

70-5500-385-6
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич – Пик Форест
15/03/17

70-5500-386-4
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-388-0
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-389-8
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-391-4
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08. 01.18

70-5500-392-2
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08.01.18

70-5500-393-0
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04.03.19

70-5500-394-8
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-395-5
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-396-3
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-397-1
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-398-9
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-399-7
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-400-3
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-401-1
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-402-9
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-403-7
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-404-5
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич – Пик Форест
15/03/17

70-5500-405-2
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич – Пик Форест
15/03/17

70-5500-407-8
Эттлборо
4M58 16:05 Норвич — Пик Форест
15/03/17

70-5500-408-6
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08. 02.18

70-5500-409-4
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.02.18

70-5500-410-2
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.02.18

70-5500-411-0
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08.02.18

70-5500-412-8
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08.01.18

70-5500-414-4
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08. 02.18

70-5500-416-9
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.02.18

70-5500-417-7
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08.01.18

70-5500-418-5
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.02.18

70-5500-421-9
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04.03.19

70-5500-424-3
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08. 01.18

70-5500-428-4
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.02.18

70-5500-429-2
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08.01.18

70-5500-433-4
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04.03.19

70-5500-435-9
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04.03.19

70-5500-436-7
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.02.18

70-5500-437-5
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08. 02.18

70-5500-438-3
Toton Yard
​24/09/21

70-5500-439-1
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.02.18

70-5500-440-9
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.02.18

70-5500-441-7
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08.01.18

70-5500-442-5
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL в Peak Forest
08.01.18

70-5500-445-8
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08. 01.18

70-5500-446-6
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08.01.18

70-5500-449-0
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08.01.18

70-5500-450-8
East Midlands Parkway
4Z58 15:36 Brandon DGL to Peak Forest
08.01.18

70-5500-451-6
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04.03.19

70-5500-452-4
Март
4Z58 15:36 Брэндон в Пик Форест
04.03.19

ГЛА 503500 — 503604

Поезда в реальном времени | 6M82 1243 Грузовой терминал Уолсолла в Доулоу Бриггс Сдгс

Отправление 14 сентября 2022 г.

WTT

RTTREALTIME

Маршрут

Расположение

PL

ARR

DEP

ARR

DEP

DLY

PATH

DLY

THATH

DLY

THATH

DLY

. ]

Сервисные остановки по соображениям укомплектования

2

1247

1249

1135

1136

-73

RYECROFT JN

Ryecroft JN

Ryecroft JN

Ryecroft JN

.0008 pass

1251½

pass

1137

-74

Sutton Park

pass

1304½

No report

Park Lane Jn West Mids [XIA]

pass

1311

Пропуск

1221 8

-49

USP

WOC

Water Orton West JN

Pass

1314½

Pass

1241 3

1241¼

9000 8

. 0014

1

pass

1315½

pass

1242½

-32

Kingsbury Jn [XKI]

pass

1319½

pass

1344¾

+25

Kingsbury Branch Jn

pass

1320½

Пропуск

1346 3

+25

Wilnecote [WNE]

2

Пропуск

1323½

1349,9,

9008 +29008 +29008 +29008 +29008 +29008 +29008 +29008 +29008 +29008 +

.0014

3

pass

1325½

pass

1351½

+26

Elford

pass

1330

pass

1355¼

+25

Wichnor Jn [XWE]

1

Пропуск

1333

Пропуск

1359

+26

Barton Under Weendwood S JN

Pass

1333½

1359

9000 +25

0014

Pass

1335

Pass

1400½

+25

Branston JN

Пасс

+28

пропуск

1403

9008 +25

пропуск

1403

9008 +25

.

1404½

+25

Бертон-он-Трент [но]

1

Пропуск

1339½

Пропуск

1405

+25

1405

+25

1405

+25

.0014

pass

1340

pass

1405¾

+25

Burton Wetmore Jn

pass

1341

pass

1406½

+25

Clay Mills Jn

pass

1342

Пропуск

1407½

+25

Willington [Wil]

1

Pass

1344½

Pass

1410

+25

North Stafford JN

+25

.0008 проход

1345½

Пропуск

1411 3

+25

Stenson JN

Pass

1346

Pass

1413

+27

1413

+27

1413

+27

.

1357½

Пропуск

1425

+27

Gateway West Junction

Pass

1359½

Хорпреал JN

2

. 0008 1411

Пропуск

1431¾

+20

Трент Ист Дж. Г. проездной

1435¼

+17

Toton Jn.

проходной

1418½

Нет отчета

Toton Center

проходной

1419½

проходной

+ 16381½

+ 16381½

Stapleford & Sandiacre

pass

1420½

No report

Toton North Yard

Service stops for pathing (passing train), stops for staffing reasons

1422½

1603½

1442

1636

+ 32

Stapleford & Sandiacre

½

Pass

1608½

Pass

1639 8

+31

Dtg

DEF

0014

pass

1612

pass

1645¾

+33

Ilkeston Junction

pass

1612½

pass

1646¾

+34

Ilkeston [ILN]

1

pass

1613½

pass

1647½

+33

Langley Mill [LGM]

1

pass

1617

pass

1650½

+33

Codnor Park Jn

Пропуск

1620½

Пропуск

1653½

+33

Ironville Junction

Pass

1621

Pass

1653 8

+32

. 1624½

pass

1656¾

+32

Blackwell South Jn (Derbs)

pass

1625½

pass

1657½

+32

Morton

пропуск

1627½

Пропуск

1700 3

+32

Клэй Крест Север JN

2 1

70014

1631½

Пропуск

70014

1631½

.

Pass

1706 объявила

+31

Chesterfield South JN

Pass

1638½

Pass

1708

+29

[CHD]

+29

[CHD]

+29

[CHD]

+29

[CHD]

+29

[CHD]

+29

[CHD]

+29

0008 1

pass

1639½

pass

1710

+30

Tapton Jn

1

pass

1640½

pass

1710¼

+29

Dronfield [DRO]

2

pass

1647½

pass

1716

+28

Dore South Jn

pass

1651

pass

1721½

+30

Dore West Jn

pass

1653

pass

1722¾

+29

Totley Tunnel East

pass

1657

pass

1725½

+28

Grindleford [GRN]

1

Pass

1702

Pass

1731

+29

Hathersage [HSG]

Pass

1704

8 BAMFOR0008 Pass

1706

Нет отчета

Хоуп (Дербишир) [HOP]

Pass

1708½

Нет отчета

Earles Sdgs S. B.

1

Пропуск

1710

Пропуск

1738

+28

SIGLES SIG ES31

Пропуск

1714

NOT.

1718

пропуск

1743

+25

Chinley East JN

1

Пропуск

1727½

Пропуск

1753

+25

NOT SAUT 1

перевал

1732½

Нет отчетов

Пик Форест С.Б.

Остановки обслуживания по причинам отсутствия персонала

1740½

1747

1803

1804

+17

Great Rocks Jn

Service exchanges token here

1749½

1751½

1809

1811

+19

Topley Pike Gf

pass

1758½

No report

Buxton S.B.

Токен обменных обменов здесь

1805½

1806½

Нет отчет

Buxton URS

Сервисная локомотью. 0008 1834

1901

+25

Бакстон С.Б.

Service exchanges token here

1840½

1841½

No report

Briggs Ground Frame

1852½

1854½

No report

Dowlow Briggs Sdgs

+28

Realtime Trains | 6M82 1929 Grain Thamesport (Gbrf) — W Ruislip Hs2 Stop Boards

Отправление 4 августа 2022 г.

Этот поезд ходит по мере необходимости

Эта служба работает по мере необходимости и еще не активирована в компьютерных системах железной дороги. Это оповещение исчезнет, ​​если поезд активирован.

Если служба уже должна быть отключена, это обычно означает, что она не запущена. Если поезд настроен на движение в будущем, то проверьте еще раз ближе к этому времени.

WTT

Маршрут

Местоположение

Pl

Прибытие

Отправление

Path

Line

Grain Thamesport (Gbrf)

Grain (Old Station)

1939

1939

Grain Level Crossing

1

Service exchanges token here

1942

1943

Cliffe Signal Nk509

½

Токен обменных обменов здесь

2001,5

2004½

HOO Junction

7

Пропуск

2008

GRAVESEND [GRV]

2008

[GRV]

2008

[GRV]

0008 ½

1

pass

2020½

Springhead Junction (Ctrl) [XSR]

pass

2023

Northfleet [NFL]

pass

2024½

Northfleet Junction

pass

2025

Swanscombe [SWM]

Pass

2026,5

Гринхит для голубых воды [GNH]

Пропуск

2030½

Стоун перекресток [SCG]

пропуск

[SCG]

. 0008 2032½

Dartford [DFD]

2

pass

2038½

Dartford Jn [XRT]

pass

2039½

Crayford Spur B

1

pass

2042½

Crayford [CRY]

4

pass

2044½

Bexley [BXY]

pass

2049

Albany Park [AYP]

pass

2051½

Sidcup [SID]

pass

2054½

New Eltham [NEH]

pass

2058

Mottingham [MTG]

pass

2100

Lee [LEE]

½

pass

2103½

Lee Loop Junction

Pass

2104

Hither Green [HGR]

Стоимость обслуживания для пути (прохождение поезда)

5

2105½

2114

Parks Bridge JN [XPY]

2114

0014

2117½

Courthill Loop North Jn

pass

2118½

Lewisham [LEW]

1

pass

2119

Lewisham Vale Junction

pass

2120

Nunhead Jn

Пропуск

2126

8 Nunhead [NHD]

2

1

Pass

2126½

Peckham Rye [PMR]

Pass

2129½

0014

pass

2131

Denmark Hill [DMK]

1

pass

2132

Cambria Jn

pass

2133½

Shepherds Lane Jn

pass

2136½

Clapham High Улица [CLP]

перевал

2138½

Voltaire Road Jn. [XVJ]

проходной

2139

Wandsworth Road [WWR]

проходной

2139½

Factory Jn

pass

2140

Longhedge Jn

pass

2141½

Latchmere Jn

1

Service stops for pathing (passing train)

2144½

2156½

Imperial Wharf [IMW]

pass

2200

West Brompton [WBP]

4

Pass

2202

Kensington Olympia [KPA]

DML

PASS

9000 22014

.1558 Shepherds Bush [SPB]

½

2

pass

2208

North Pole Signal Vc813

pass

2209½

North Pole Jn

½

pass

2210

Mitre Bridge Jn [ XMB]

проход

2212

Willesden Sw Goods Lines

SW

проход

2214½

Willesden S. W.S. [XWS]

Служебные остановки для прохода (проходящего поезда)

SWT

2216

2249

Acton Wells JN

Пропуск

2251

ACTON MAIN LINE [AML]

Service Stops по персоналу.

Сервисные остановки для пути (прохождение поезда)

2300

2312½

Ealing Broadway [EAL]

Pass

2315

West Ealing [WEA]

3

0008 pass

2318

West Ealing Junction

pass

2318½

Drayton Green Junction

pass

2320½

Drayton Green [DRG]

pass

2320½

Castle Bar Park [CBP]

проездной

2322

Южный Гринфорд [SGN]

проходной

2324½

Гринфорд Южный Jn

Служебные остановки для проезда (проходящего поезда)

3 2

201426½

Гринфорд Вест Дж.

Pass

2341½

Northolt Junction

Pass

2347

South Ruislip [SRU]

Pass

2347

WEST RUISLIP [WRU]

2347

WEST RUISLIP [WRU]

2347

8 WEST RUISLIP [WRU]

2347

8.

UPL

2353

0023

W Ruislip Hs2 Stop Boards

Фотографии briggssidings на Flickr | Фликр

66198 — перекресток Уичнор, Стаффордшир

Саймон К-С

21

Грузовой тепловоз DB класса 66 66198

6M82 12.43 Walsall Freight Terminal to Briggs Sidings Steetley Company

Wichnor Junction, Staffordshire

ПОЗДРАВЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ ГОДА.

Адриан Николлс

45

До Рождества осталась всего неделя, и это возможность сказать СПАСИБО всем моим контактам и друзьям на Flickr. Ваши комментарии и интерес к моему фотопотоку являются настоящим стимулом и побуждают меня сканировать больше старых материалов, а также добавлять новые цифровые изображения.

 

Итак, времена года приветствуют всех жителей Flickrland. Счастливого Рождества и процветания в Новом году.

 

60 015 замечен во время пробойной вспашки на подъездных путях Бриггс между Хиндлоу и Доулоу, пытаясь расчистить сугробы, блокирующие разъезды.

66174 — Стритли Вудс, Саттон-Парк, Уэст-Мидлендс

Саймон К-С

17

Тепловоз DB Cargo Class 66 66174

 

6:22 12:10 От грузового терминала Уолсолла до Briggs Sidings Steetley Company

 

Streetly Woods, Sutton Park, West Midlands

66185 — Элфорд, Стаффордшир

Саймон К-С

15

Грузовой тепловоз DB класса 66 66185

6M82 12.43 Walsall Freight Terminal to Briggs Sidings Steetley Company

Haselour Lane, Elford, Staffordshire

66165 6H52 в Бакстон из Доулоу 12 апреля 2021 г.

Дункан МакЭвой

24

66165 спускается из карьеров Даулоу в Бакстон через виадук Дюкс Драйв с 6H52, 13:07 от разъездов Бриггс до Пик Форест. Эта линия достигает самой высокой точки железнодорожной линии в Англии, рядом с карьером Даулоу, она находится на высоте 1260 футов, или 380 метров над уровнем моря.

12 апреля 2021 г.

60 015 по уборке снега на подъездных путях Бриггс.

Адриан Николлс

47

Второй взгляд на 60 015, прокладывающего путь через сугробы на подъездных путях Бригга. Повышение температуры за предыдущие 48 часов привело к таянию большей части снега на прилегающей территории, но подъездные пути, находящиеся в небольшой депрессии, остались погребенными под многочисленными наносами.

DB 66004 «Герой климата»

Винсент Харди

28

DB 66004 на остановке Доулоу, 6:21 02:32 Разъездные пути Тотон-Ап — Разъезды Доулоу-Бриггс.

 

Июнь 2022 г.

66116 Уичнор-Джанкшен, Стаффордшир

Саймон К-С

14

Грузовой тепловоз DB класса 66 66116

6M82 12.43 Walsall Freight Terminal to Briggs Sidings Steetley Company

Wichnor Junction, Catholme, Staffordshire 9000

Дополнительный плуг 1Z99 прибывает в Хиндлоу.

Адриан Николлс

58

Комбинированное воздействие шторма Эмма и инверсии Гольфстрима создало арктические условия на большей части территории Великобритании большую часть недели. Первый за четыре дня поезд по ветке Бакстон-Хиндлоу прибыл в сумерках в субботу днем. Поскольку линия пролегала так высоко на Стерндейл-Мур, она была одной из первых в этом районе, которые не выдержали стихии. Из-за ураганного ветра, сбивающего снег в большие сугробы, все железнодорожные перевозки были приостановлены с обеденного времени среды. Промежуточный осмотр линии компанией Network Rail выявил 7-9футов сугробы во многих местах, так что снегоочистители были единственным вариантом.

При минусовых температурах и ледяном тумане 56 087 и 56 105 следуют за двумя снегоочистителями Beilhack на наземной раме Brigg’s Sidings, Хиндлоу после прибытия с дополнительным снегоочистителем 1Z99 из Crewe Gresty Bridge Depot.

66100 — перекресток Уичнор, Стаффордшир

Саймон К-С

10

ДБ грузовой тепловоз класса 66 66100 «Перемирие 100 1918-2018»

 

6M82 12. 40 Walsall Freight Terminal to Briggs Sidings Steetley Company

 

Wichnor Junction, Burton-on-Trent, Staffordshire

20180609_IMG_4483

по PowerPhoto.co.uk

14

DB Cargo Class 66 No. 66177 возглавляет железнодорожный тур 1Z44 1340 Бакстон-Бакстон по ответвлению от подъездных путей Бриггс 9 июня 2018 года.

 

от Тонтона до города Пик-Дистрикт. Colas Rail Class 56 № 56302, невидимый сзади, ранее обслуживал поезд из Бакстона в Доулоу.

66 075, Бриггс Сайдингс, Стерндейл Мур.

Адриан Николлс

30

В районе Хай-Пик в Дербишире удаленные карьеры Доулоу и Хиндлоу разделены подъездными путями Бриггс, которые видны здесь на переднем плане. 66 075 стоит на бывшей линии L&NWR между Бакстоном и Эшборном, которая перестала обслуживать пассажиров 1 ноября 1954 года. Небольшой «привал Даулоу», построенный для рабочих карьера, все еще различим, когда он не засыпан снегом, и находится ближе к задней части дороги. поезд здесь, теперь это пограничная точка пути Network Rail, после которой линия принадлежит Breedon Aggregates Ltd. 66 075 ждет время в сильный мороз с поездом 6H52 в 13:05 до терминала Ashburys Stone в Манчестере.

0-4-0DE (RH 461959/1961) в Dowlow Lime Works, Sterndale Moor. Дербишир. 05.03.1993.

Адриан Николлс

42

Демонстрируя все признаки тяжелой жизни в промышленной эксплуатации, Ruston & Hornsby тип 200DE 0-4-0DE № QMP154 под названием «Heathcote» (рабочий номер RH 461959/1961). К этому времени на заводе Dowlow Lime Works он не используется. Steetley Minerals Ltd наняла двух маневровых работ на работах высоко над Бакстоном в Пик-Дистрикт, но железнодорожное движение прекратилось с закрытием BR сети вагонов Speedlink в 1919 году.91. Основным железнодорожным направлением завода было движение вагонов на различные стекольные заводы, но не все было потеряно, поскольку с появлением Transrail в 1994-95 годах в преддверии приватизации движение возобновилось, и завод начал отправлять гранулированную известь в Моссенд для стекольный завод в Шотландии. С середины 90-х годов в карьере и заводе процветали железнодорожные перевозки, когда заполнители и известь поступали в различные пункты назначения, но промышленные локомотивы больше не используются.

66 197 в Бриггс Сайдингс, Хиндлоу.

Адриан Николлс

19

66 197 стоит на линии прибытия / отправления на подъездных путях Бриггс вскоре после полуночи с поездом 6Z59 23.24 Карьер Даулоу до грузовых подъездных путей Экклс-роуд Джонстона.

Поезд отправился из карьера в нужное время, но затем было обнаружено несоответствие с документами поезда, предполагающее, что он был перегружен, поэтому остался на подъездных путях Бриггс. На решение этой проблемы ушел час, так как на одном этапе предполагалось, что из каждого вагона необходимо снять по 4 тонны. К счастью, этого не произошло, но поезд все же опоздал на 70 минут.

Dowlow Dawn и 66 174 с 6V11.

Адриан Николлс

20

Вскоре после рассвета зимнее солнце пытается подняться над грядой облаков, когда 66 174 стоит на подъездных путях Бриггс, отправив свой поезд из карьера Даулоу на заднем плане. Поезд сформирует маршрут 6V11 и отправится в 10:00 в Тил в Беркшире. Эта конкретная работа также может работать как 6O11, чтобы обслуживать Нортам-Ярд в Саутгемптоне.

66 051, Бриггс Сайдингс, Хиндлоу.

Адриан Николлс

14

После завершения погрузки к 10:00 6:52 карьер Даулоу в 13:05 к каменному терминалу Эшбери ожидает время в подъездных путях Бриггс. В некоторых случаях этот поезд будет ходить рано и делать перерыв в Пик-Форест, но в этот день в 6:32 11.08 курсировал карьер от Танстеда до карьера Хиндлоу, поэтому не было раннего пути и долгое ожидание забронированного слота по обеим одиночным линиям вместо этого.

Класс 66 — 66152 «Железнодорожный оператор Дерек Холмс»

Стефан Гудман

7

6M82 12:43 Walsall FLT to Dowlow Briggs Sidings — Water Orton — 10 апреля 2019 г.

Подъездные пути Бриггса, Хиндлоу.

Адриан Николлс

14

Совместное воздействие шторма Эмма и инверсии Гольфстрима вызвало ураганные ветры вместе с арктическим воздухом из Сибири. Идеальный шторм засыпал большую часть страны рыхлым снегом, который легко унесло сильным ветром. Снегопад в Великобритании, как правило, более влажный, с правильными хлопьями снега, но этот материал был похож на полистирол и разносился повсюду.

Этот вид сделан с противоположной стороны моста по сравнению с предыдущим изображением на наземной раме Briggs Sidings, Хиндлоу, на высоте 1267 футов на Sterndale Moor. Линии, проложенные слева, ведут к карьеру Доулоу, а справа — к карьеру Хиндлоу.

Подъездные пути Briggs

от ee20213

8

Локомотив 66063 класса 66/0 в ливрее DB Schenker EWS стоит на подъездных путях Бриггса с поездом из пустых крытых вагонов MMA Ealnos, на том, что когда-то было линией Бакстон-Эшборн, которая закрылась как сквозной маршрут 19 ноября.67, оставшиеся 5 миль рабочего участка обслуживают карьеры Hindlow и Dowlow

На высоте 1260 футов это одна из самых высоких точек сети в Англии.

 

20 июля 2017 г.

66 069, Бриггс Сайдингс, Хиндлоу.

Адриан Николлс

16

Грязный грязный 66 069 сидит в тающем снегу на подъездных путях Бриггс, ожидая отправления в 6:52 в 13:05 из карьера Даулоу в каменный терминал Эшбери. Линия на заднем плане ведет к карьеру Хиндлоу, а поезд стоит на бывшей линии Эшборн, которая теперь обслуживает карьер Даулоу только на юге. Эта когда-то магистраль была двухпутной, но после прекращения обслуживания пассажиров в ноябре 1954 года последовала рационализация: в мае 1969 года линия была выделена из Бакстона и стала считаться только грузовой.

Класс 66 — 66147

Стефан Гудман

6

6M82 12:43 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Даулоу-Бриггс — перекресток Норт-Стаффорд — 11 октября 2018 г.

66 051 дрейфует через подъездные пути Бриггс, Хиндлоу.

Адриан Николлс

10

С остатками глубоких заносов, из-за которых линия была заблокирована на четыре дня, 66 051 виден в подъездных путях Бриггс, вытянувшихся из карьера Даулоу с 6:52 в 13:05 к терминалу Эшбери Стоун.

Голубое небо зимой

от JRB5973

2

Долгожданный перерыв после недавней ужасной погоды: голубое небо над пустошью Стерндейл и карьером Даулоу.

 

66 063 паузы с 6ч52, загруженный сервис Эшбери по показаниям весов проверяется.

 

Длинный резервный светофор остается напоминанием о прежнем статусе линии как сквозной.

Филиал Хиндлоу

от ee20213

2

Локомотив Freightliner класса 66 66607 и его состав с тележками HIA приближается к концу своего пути, только что проехав через туннель Хиндлоу длиной 514 ярдов, прибыв с работающим 680F 11.08 Tunstead-BrIggs.

 

9 июля 2018 г.

Подъездные пути Briggs

от ee20213

2

С подъездными путями Hindlow немного дальше, локомотив Freightliner класса 66 66607 втягивает свой поезд с тележками HIA на подъездные пути Briggs, прибыв с работающим 680F 11. 08 Tunstead-BrIggs.

 

9 июля 2018 г.

DB Cargo 66001- Честерфилд

от матери ’66’ 66001

2

66001 рабочий 6M82, Toton North Yard — Briggs Sides проезжает Tapton Junction, Chesterfield 24/8/20

Интерлюдия Бриггса

от JRB5973

1

66 114 останавливается на подъездных путях Бригга после прибытия с 4M82, возвращающийся Уолсолл — Доулоу пустеет. Поезд ждет, пока маневровый поезд заблокирует наземную раму (вне поля зрения слева, под двумя оранжевыми огнями) и снова вставит жетон с одной линией в жетонный автомат. Жетон, полученный из сигнальной коробки Бакстона, разблокирует наземную раму, чтобы снять переключатель, чтобы предотвратить несанкционированный доступ / выход к Доулоу и Хиндлоу. Жетонная машина живет в безобразной кабине за 6-м или 7-м вагоном.

60026. Подъездные пути Бриггс — Хиндлоу

Алан Берквуд

Хиндлоу. 23.08.2006. Класс 60 № 60026 в ливрее EWS отъезжает от Briggs Sidings, ранее добытого в карьере Танстед.

66093 6Z11 Кейси Лейн 24/05/16

Нил Алтифан — Железнодорожная фотография

2

66093 6Z11 Доулоу Бриггс Сайдингс — Саутгемптон с граблями новых фургонов DB Red, проезжающих мимо Кейси Лейн, Крю 24/05/16

 

Авторское право Neil Altyfan 2016 — Несанкционированное использование запрещено.

Класс 66 — 66119

Стефан Гудман

1

6M82 12:43 От Уолсолла до Даулоу (Бриггс Сайдингс) — Streetly Crossing, Sutton Park — 25 июля 2018 г.

66111 6V11 Нортенден 30.05.16

Нил Алтифан — Железнодорожная фотография

66111 6V11 Dowlow Briggs Sdgs — Theale, загруженный песок и камень, проходящий Northenden Jn 30.05.16.

Бриггс

от JRB5973

1

Наземная рама Briggs Sidings.

Приближается

от JRB5973

66 035 заходит на подъездные пути Briggs с пустыми вагонами MMA, которые образуют загруженный 6M09 отправление в Уолсолл.

ПРИЗРАЧНЫЙ ПОЕЗД

Крис Тейлор

По данным поездов в реальном времени, у этого поезда не было информации о движении, но вот 66130, проезжающий Вудберн-Джонн на Heck to Briggs Sides, Бакстон, пустой каменный поезд.

66005 6Z42 Эшли 06.03.16

Нил Алтифан — Железнодорожная фотография

1

66005 6Z42 Donnington Rft — Dowlow Briggs Sdgs, передает Эшли 06.03.16.

Голубое небо в Пике

от JRB5973

1

66 084 стоит рядом с наземной рамой подъездных путей Briggs, ожидая отправления по единственной линии в Бакстон с рейсом 6H52, служба Доулоу — Эшбери.

Сайт сигнальной будки разъездов Бриггс

от JRB5973

1

Сравните разницу между 50 годами. Снято примерно с того же места. Используя столб ворот в центре современного изображения в качестве ориентира (он виден на переднем плане черно-белого изображения, связанного ниже, под сигнальной рукой), довольно легко выровнять два изображения.

 

www.rmweb.co.uk/community/uploads/monthly_06_2013/post-14…

Ключ к успеху

от JRB5973

Бакстон — жетонный ключ от разъездов Бриггс.

66093 6Z11 Эшли 24/05/16

Нил Алтифан — Железнодорожная фотография

66093 6Z11 Подъездные пути Даулоу Бриггс — Саутгемптон с граблями новых фургонов DB Red, проезжающих мимо Эшли 24 мая 2016 г.

Таптон

Том Меррилл

DB Schenker Class 60, 60074 проезжает Таптон с пустыми фургонами JNA. 6M82 12:41 Грузовой терминал Уолсолла — Бриггс Сайдингс Стилли Кой.

Таптон

Том Меррилл

DB Schenker Class 60, 60074 проезжает Таптон с пустыми фургонами JNA. 6M82 12:41 Грузовой терминал Уолсолла — Бриггс Сайдингс Стилли Кой.

Восхождение на холм

от JRB5973

66 177 пауз для фотосессии на единственной линии к разъездам Бригга. Поезд находится примерно на месте бывшей сигнальной будки Хиндлоу со станцией Хиндлоу примерно в 200 метрах левее. Это бывший маршрут LNWR из Бакстона в Эшборн, который теперь существует как единая линия, обслуживающая карьеры в Хиндлоу и Доулоу.

Класс 66 — 66115

Стефан Гудман

1

6M82 1241 От грузового терминала Уолсолла до подъездных путей Бриггс — перекресток Норт-Стаффорд — 12 ноября 2015 г.

Подъездные пути Briggs

от JRB5973

Ветер Пик-Дистрикт отлично справляется с выхлопом 66 047, пока она сидит, ожидая отправки легкового двигателя в Пик-Форест,

.

Класс 60 — 60066

Стефан Гудман

1

Приятно видеть, что буксир работает, а не просто буксир. 60066 ведет грузовой терминал 6M82 1241 Walsall Freight Terminal к подъездным путям Даулоу Бриггс — Брэнстон — 26 ноября 2015 г.

Корпоративный имидж

от JRB5973

66 035 и MMA на разъездах Briggs/Dowlow.

IMG_4778

Нил Фергюсон-Ли

1

IMG_4777

Нил Фергюсон-Ли

1

IMG_4779

Нил Фергюсон-Ли

1

IMG_4776

Нил Фергюсон-Ли

SUMINOE INDUSTRIES

 Философия

 Сообщение

 Профиль компании

 Организация

 История

8  История 93K14

8
Штаб-квартира

 Завод Сёнан

 Завод Кюсю

 Окружающая среда
Виды деятельности

 ТЕМЫ

Местонахождение : 1-1 Икенохата Осуми Киотанабэ-город
Киото, Япония
610-0343
ТЕЛ. : +81-774-63-4000 (номер пилота)
ФАКС:+81-774-63-3244
Электронная почта: [email protected]
Весы растений : Площадь участка : 12 575 м2  
Площадь застройки : 6 499 м2  
Общий этаж: 10 100 м2  
Сертификат MERGEFORMATINET ISO9001 получен в декабре 2000 г.
(системы управления качеством)
Сертификат MERGEFORMATINET ISO14001 получен в январе 2003 г.
(Системы экологического менеджмента)
Доступ : Станция Киото: Линия Кинтецу Киото → Станция Синтанабэ (около 22 минут)
Станция Синтанабэ: → СУМИНОЭ
(около 10 минут на такси)
Тестирование
Машина
места:

Машина для испытания на растяжение

Полнофункциональная машина
Испытательная машина Шоппера
Прибор для проверки вибрации
Тестер долговечности
Машина для эксплуатационных испытаний
Камера температуры и влажности
Измерение
инструменты :

Измерение
инструмент
натяжения

6М82

Измерение
инструмент
натяжения
ДСА-603
Регистратор XY 8У11
Регистратор XY 8У16
Тензодатчики 9E01-L4-2T
Тензодатчики 9E01-L3-500K
Тензодатчики 9E01-L3-200K
Тензодатчики Л2-100К
Рабочий объем
Метр
ТР500100Г
Рабочий объем
Метр
9E08-D3-200
Рабочий объем
Метр
ДФ100А
Ускорение
Метр
АС-С
Твердомер АСУКА-Ф
Трехмерный
лежал Фигура
САЭ-3ДМ
2Размерный
лежал Фигура
С-2ДМ
Термистор-
Термометр
АР-150К
Макетная машина МВ-90

T400 max — Trafimet Distribution — Каталоги в формате PDF | Техническая документация

Добавить в избранное

{{requestButtons}}

Выдержки из каталога

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Vpeak Охлаждение T M A X 4 0 0 ЭВОЛЮЦИЯ ВИДОВ M I G R A N G 113 С воздушным охлаждением E 2 для получения дополнительной информации посетите веб-сайт http://tmax. trafimetgroup.com ДЕКЛАРАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ TMAX400 EURO-TW ПРУЖИННЫЕ ШТИФТЫ m АДАПТЕР ВКЛАДКИ MA6385 MA6386 MA6387 3 4 4.6 GM0013 GM0013 GM0013 AR0083 AR0083 AR0083 Нижеподписавшаяся компания Trafimet — Via del Lavoro, 8 — 36020 Castegnero (VI) — Италия — заявляет, что продукт идентифицирован и описан на этой странице соответствует стандарту EN 60974-7 в соответствии с требованиями, предусмотренными директивой EEC 73/23 по низкому напряжению. EN 60974-7 www.trafimet.com

T M A X 4 0 0 M E V O L U T I O N O F TH E S E S I G R A N G E MD0250-80 MD0250-82 MD0250-84 MD0250-86 Ø 1.0 Ø 1.2 Ø 1.4 Ø 1.6 COMPLETE CABLE MH0473 3 m MH0474 4 m MH0475 4,6 m 82 Ø 10 Ø 14 MC0298 Ø 16 MC0011 Ø 18 MC0012 Standard Ø 20 MC0013 EA0374 BW0265 Инструкции по замене разъема корпуса кабельной горелки: BW0327 EA0018 MT0077 2 AR0083 Пружинные штифты 3 EA0064 FA0027 4 EA0128 1 BX0206 Тефлоновый вкладыш BW0480 Стальной вкладыш Специальные вкладыши для…

Все каталоги и технические брошюры Trafimet Distribution

  1. КАТАЛОГ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ 2019-2020

    184 страницы

  2. КАТАЛОГ ОРХИ И ЗАПЧАСТЕЙ 2019 2020

    400 страниц

  3. СИСТЕМА TIG COLD WIRE НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

    16 страниц

  4. T-LINK® ПОЛНАЯ ЗАЩИТА, КОТОРАЯ ЗАЩИЩАЕТ ГЛАЗА

    16 страниц

  5. T-SYSTEM® НОВАЯ КОНФИГУРИРУЕМАЯ СИСТЕМА TIG

    20 страниц

  6. ТРАФИМЕКТОР

    2 страницы

  7. M-SYSTEM® НОВАЯ ЛИНЕЙКА МОЩНЫХ ГОРЕЛОК MIG (GMAW)

    28 страниц

  8. Аксессуары

    6 страниц

  9. ERGOCUT S 45 AUTOCUT S 45P

    2 страницы

  10. ERGOCUT S 25K S 35K S 25

    2 страницы

  11. ERGOTIG 24 Вт

    2 страницы

  12. ERGOTIG 24

    2 страницы

  13. ERGOTIG 18

    2 страницы

  14. ERGOTIG 26

    2 страницы

  15. ERGOTIG 17

    2 страницы

  16. ERGOTIG 9

    2 страницы

  17. ERGOPLUS 555

    2 страницы

  18. ERGOPLUS 25

    2 страницы

  19. ERGOPLUS 26

    2 страницы

  20. ERGOPLUS 240

    2 страницы

  21. ERGOPLUS 400

    2 Страницы

  22. Tmax 5001

    2 страницы

  23. ERGOPLUS 15

    2 страницы

  24. Tmax 4001

    2 страницы

  25. T3001 макс.