Антикоррозийная защита автомобиля: что такое, сколько стоит и нужно ли ее делать для своего автомобиля?

Антикоррозийная подготовка автомобиля | АвтоСпецЦентр

22 апреля 2022 г.

Промышленные технологии защиты от коррозии достигли того уровня, когда автопроизводители могут смело давать 12 летнюю гарантию на кузов. Качество антикоррозийной защиты растет во всех сегментах авторынка: гарантия на отсутствие сквозной коррозии кузова Volkswagen Teramont и Nissan Pathfinder — 12 лет, Nissan Terrano — 6 лет, Geely Coolray — 5 лет.

Ещё до штамповки кузовных панелей металл покрывается защитным слоем цинка или алюминия. Оба материала образуют прочные оксидные плёнки — барьер, который ограждает металл от контакта с кислородом и водой, когда он не защищен лакокрасочным покрытием. Перед покраской готовый кузов проходит еще один этап антикоррозийной обработки — покрытие пластполимерным антикоррозийным материалом. Казалось бы, что может пойти не так и зачем нужна дополнительная обработка авто антикором?

Зачем нужна дополнительная защита от коррозии

Уязвимость автомобильного кузова кроется в точках с повышенным риском электрохимической коррозии — это сварные швы, стыки кузовных панелей из разных сплавов, крепежные элементы, соединения металлов с разной механической обработкой поверхности. Везде, где образуются гальванические пары, то есть контактируют металлы с разными электрохимическими потенциалами, в присутствии электролита может начаться коррозионный процесс.

Электролит в данном случае — обычная дождевая вода. Для запуска коррозионного процесса достаточно глубокой царапины на лакокрасочном покрытии и одной поездки под дождём. На какое-то время слой цинка становится щитом, который защищает кузов от электрохимической коррозии, — цинк окисляется вместо него, но рано или поздно защитный слой оцинковки будет израсходован до нуля.

Самый простой способ предотвратить или замедлить коррозионный процесс — исключить из уравнения электролит, то есть воду. В отсутствии влаги допустимые гальванические пары могут сосуществовать друг с другом сколько угодно долго. На этом эффекте основан принцип действия средств для антикоррозийной обработки кузова автомобиля.

Как действует антикор

Задача антикоррозийной обработки кузова — герметизировать области, где заводское защитное покрытие наиболее уязвимо из-за абразивного воздействия песка и гравия, контакта с дорожными реагентами или скопления влаги. В первую очередь, это днище автомобиля, колёсные арки, пороги, скрытые полости, полые профили кузова и участки с повреждённым лакокрасочным покрытием. При антикоррозийной обработке принципиально важно обеспечить равномерное нанесение и герметичное прилегание защитных составов, иначе разрушение металла продолжится под слоем антикора.

Чтобы защитить автомобиль, обратитесь в сервисный центр вашего автодилера. Без мастеров, которые правильно подготовят кузов, оборудованных боксов и точной технологии нанесения антикора, результат будет трудно спрогнозировать.

Что в составе средств для антикоррозийной обработки

Все средства для антикоррозийной обработки автомобиля можно условно разделить на несколько больших групп — мастики на основе битума или синтетических смол, ML-препараты на основе восков и продукты на основе масел. Для усиления защитных свойств производители добавляют в состав средств ингибиторы коррозии и «присадки» в виде цинка, бронзы, полимеров или каучука.

— Битумные мастики

В автосервисах антикоррозийная обработка днища автомобиля и колёсных арок обычно выполняется с применением твердеющих материалов на битумной основе. При высыхании битумной мастики формируется устойчивая к вибрации резиноподобная плёнка, которая отлично защищает от вылетающих из-под колёс песка и гравия. Покрытие толщиной ? 1 мм проработает два-три года.

— Жидкие подкрылки

Альтернативой битумным покрытиям могут стать «жидкие подкрылки», содержащие армирующее стекловолокно и микрогранулы резины. Добавление стекловолокна продлевает ресурс покрытия до 12 лет, средства этого типа можно применять для обработки днища.

— ML-масла

Для заполнения скрытых полостей (порогов, стоек и др.) используются антикоррозийные ML-составы на основе парафина и масел с высокой текучестью. Они обволакивают металл тонкой гибкой плёнкой, которая долго сохраняет пластичность. При нанесении покрытие проникает в микротрещины, вытесняя попавшую в них воду, и образует защитный слой, не пропускающий к металлу воду и кислород.

— Преобразователи ржавчины

При повреждении лакокрасочного покрытия со следами коррозионного процесса защитный слой может быть сформирован с помощью преобразователя ржавчины — состав преобразует окислившийся металл в грунт с высокой прочностью и хорошей адгезией для идеально ровного нанесения краски.

Антикор авто с пробегом и обработка нового автомобиля требуют разного подхода и подбора средств. Проконсультируйтесь со специалистом сервисного центра прежде чем что-то предпринимать.

Подготовка автомобиля к нанесению антикора

Для создания герметичного защитного слоя важно тщательно подготовить поверхность: смыть загрязнения, обезжирить и просушить металл, очистить от ржавчины и загрунтовать повреждённое лакокрасочное покрытие. Весь цикл процедур выполняется в условиях бокса с подъёмником, моечным оборудованием, распылителями высокого давления.

Как проводится обработка

1. Для качественной подготовки поверхностей автомобиль устанавливается на подъёмнике. Чтобы полностью смыть загрязнения, следы дорожных реагентов и остатки старого антикора, мастера снимают подкрылки, защиту моторного отсека и другие элементы, которые затрудняют доступ к днищу.

2. Днище и колёсные арки моются под давлением с использованием шампуней, подобранных под тип загрязнений. Металл просушивают горячим воздухом в течение нескольких часов, очаги ржавчины зачищаются.

3.При нанесении битумной мастики укрываются все элементы, на которые не должны попасть загрязнения: тормозные механизмы, амортизаторы, выпускная система. Иногда для подготовки к нанесению мастики предварительно распыляются влаговытесняющие ML-материалы. Битумные покрытия и жидкие подкрылки могут наноситься в 2 этапа до получения ровного слоя толщиной ? 1,5 мм.

4. Для заполнения скрытых полостей антикоррозийные ML-составы вводятся через штатные отверстия, предусмотренные на корпусе.

5. Чтобы сформировать равномерную защитную плёнку на большой площади ML-препарат наносится распылителем под давлением.

6. Финальный этап обработки — просушка нанесённого покрытия. Материал должен набрать прочность, поэтому после частичной или полной антикоррозийной обработки автомобиля рекомендуется два-три дня не заезжать на автомойку, не ездить по гравийным дорогам и в дождливую погоду.

В какой сезон лучше наносить антикор на днище

Сезон не имеет значения, гораздо важнее условия в автосервисе — плюсовая температура в боксе, оборудование для сушки, квалификация мастеров и бренды антикора, с которыми работают специалисты. Скорее всего, вам предложат продукцию крупных производителей с широкими линейками антикоров Waxoyl (Голландия), Tectyl (Германия), Dinitrol (Германия), Mercasol и Noxudol (Швеция).

Сколько времени займёт нанесение антикора

В среднем, 7-9 часов. Более точный расчёт сделает специалист сервисного центра, исходя из задачи — нанести антикор на подкрылки и днище авто с пробегом, предотвратить коррозию на участках с повреждённым лакокрасочным покрытием или обеспечить комплексную защиту (днище + арки + скрытые полости).

У каждого средства свой ресурс: слой битумной мастики способен сохранять целостность в течение 2-3 лет, ML-масла не обладают такой механической прочностью и нуждаются в регулярном обновлении. В среднем, обработку ML-материалами повторяют раз в 1-2 года.

Когда автомобилю нужен антикор

— При повреждении лакокрасочного покрытия;

— По истечении срока гарантии на защиту кузова от коррозии;

— При любом нарушении заводского антикора;

— После кузовного ремонта с выполнением сварочных работ или выправлением геометрии кузова на стенде.

Возраст автомобиля — не главный фактор, на который стоит ориентироваться, важнее учитывать состояние лакокрасочного покрытия и наличие очагов коррозии. Если возникает вопрос, нужна ли антикоррозийная обработка нового автомобиля, проконсультируйтесь с мастером. Скорее всего, в сервисном центре вам порекомендуют использовать покрытия для защиты заводского ЛКП — нанокерамику или плёнки.

Профилактика коррозии: программа минимум

— Не игнорируйте мелкие повреждения лакокрасочного покрытия: корректируйте дефекты как можно скорее, пока ресурс оцинковки, которая защищает кузов, не исчерпан;

— Проходите ТО в дилерском сервисном центре: это обязательное условие сохранения заводской гарантии на отсутствие сквозной коррозии кузова;

— Чаще заезжайте на мойку: загрязнения проникают в микротрещины и усугубляют разрушение металла;

— Не экономьте на кузовном сервисе и ремонте: правильная подготовка поверхностей и соблюдение регламентов автопроизводителя при восстановлении ЛКП избавят вас от проблем с коррозией после ремонта.

Антикоррозийная обработка представительского автомобиля — Антикор

Преимущества технологии

Почему стоит воспользоваться именно нашей технологией обработки? Всё крайне просто:

• Наши антикоррозийные составы работают дольше всех на рынке.
• Мы выполняем свою работу качественно – состав держится долгое время на ключевых элементах автомобиля.
• Мы занимаемся предварительной подготовкой – бесплатно промываем автомобиль от загрязнений.

• Мы работаем быстрее всех – до 3-х часов.
• Составы бесцветны и не имеют запаха.
• Наносим в любых погодных условиях.

Клиенты благодарны нам, потому что после обработки:

• Днище и автомобиль в целом (кузов, дверцы, пороги) защищены от воздействия коррозии.
• Транспортное средство не сможет подвергнуться коррозии даже при серьёзных погодных воздействиях.
• Дверные петли и основные механизмы (с использованием металлических деталей) работают без перебоев.
• Исключается вероятность замерзания дверных замков

• Посетитель смог сэкономить на дальнейшем ремонте и зачистке большей части элементов автомобиля.
• Нам удалось продлить срок эксплуатации транспортного средства.
• Внешний вид металлических элементов разительно преобразился.

Мы даем гарантию на прекращение коррозии

а не только на целостность покрытия

Что включает в себя антикоррозионная защита

Первичная обработка

Предварительная мойка

Она производится как до начала работ, так и после, чтобы убрать излишки средства.

Обработка элементов

Основной процесс, который не занимает много времени. Мастера наносят специальный состав, который предотвращает дальнейшее распространение ржавчины, а также уничтожает уже имеющийся. Составом обрабатываются: днище, подвеска, скрытые полости (стеклоподъемники, замки, ручки дверей, электрические датчики и разъемы), колесные арки.

Финишная мойка автомобиля

Включает мойку кузова снаружи.

Повторная обработка

Предварительная мойка

Мойка транспортного средства от внешних загрязнений в виде пыли или налипшей грязи. Мы заботимся о том, чтобы наши растворы проникали как можно глубже в структуру металлических деталей (чтобы дольше прослужить) для гарантии качества.

Обработка элементов

Обработка элементов антикоррозийным составом. Мастера наносят специальный состав, который предотвращает дальнейшее распространение ржавчины, а также уничтожает уже имеющийся. Составом обрабатываются: днище, подвеска, колесные арки.

Финишная мойка автомобиля

Включает мойку кузова снаружи.

В процессе клиенту предлагается чашечка кофе – на случай, если он желает скоротать время в салоне. Но мы можем гарантировать то, что он не успеет заскучать – все процедуры производятся отточенными движениями и не занимают много времени.

Клиенты, не раз побывавшие в нашем салоне, успевают наизусть выучить процесс обработки своих автомобилей от воздействия коррозии. Благодаря тому, что мы наносим действующий состав не только на днище и кузов, но и на дверцы с порожками, улучшается эстетическая составляющая транспортного средства – стоит согласиться, всем нравится смотреть на «чистый» металл.

Мы понимаем, что содержать автомобиль в надлежащем состоянии – это очень трудная работа, из-за чего стараемся сократить количество ремонтов и повторных посещений за счёт использования качественных материалов.

Антикоррозионная обработка

Антикоррозионная обработка 

ПОЛНАЯ АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА включает в себя обработку днища и колесных арок, скрытых внутренних полостей (двери, пороги, лонжероны и т. п.), а также моторного отсека, багажника, кромок дверей и тому подобных внешних поверхностей, где может скапливаться влага и впоследствии появится ржавчина. 

При необходимости, и особенно для автомобилей с пробегом, производится мойка днища с последующей сушкой подогретым воздухом.

Скрытые полости кузова не нового автомобиля первоначально обрабатываются высокопроникающим составом, который, проникая в микротрещины и сквозь слой возможно образовавшейся ржавчины, вытесняет влагу и соли.

Дополнительно или в качестве отдельной услуги, не входящей в полную обработку, мы предлагаем обработку колесных арок и нижней части порогов составом

Антикоррозионные материалы для скрытых и труднодоступных полостей

Задачи использования материалов данного типа во многом специфичны, поэтому сами материалы обладают целым рядом особых свойств.

Поскольку в закрытых зонах визуальный контроль напыления невозможен, создание однородного защитного слоя на металле обеспечивается физическими свойствами препаратов. Их делают достаточно жидкими, способными при распылении образовывать густой, равномерно осаждаемый туман. Не менее важно, чтобы при этом продукт активно просачивался во все соединения, стыки и трещины (это называют «пенетрацией», в переводе — «проникновением»). Кроме того, осажденный слой обязан иметь удовлетворительную толщину, для чего стремятся повысить так называемый сухой остаток материала (масса после улетучивания растворителей).

Защитное покрытие должно всегда оставаться эластичным и мягким, застрахованным от растрескивания и сколов. Более того, пленку наделяют способностью самозатягивания каверн и повреждений, на техническом языке — тиксотропностью (восстановление структуры дисперсных систем). Кстати, хорошая тиксотропность — это отсутствие каплепадения после обработки, минимальные потери материала. В завершение упомянем, что очень важна и прочность прилипания пленки к металлу (адгезия).

Перечисленные физические свойства играют огромную роль, но лишь в сочетании со способностью пленки осуществлять химическую охрану металла. С этой целью в защитный материал вводят ингибиторы коррозии — вещества, препятствующие окислению металла, разрушающие очаги поражения. Совершенство применяемых присадок-ингибиторов в конечном счете предопределяет качественный уровень товарного продукта.

Антикоррозионные материалы для днища автомобиля

Характерная особенность днища в том, что оно непосредственно контактирует с водой, грязью и солевыми растворами, подвергается абразивному воздействию и ударам песка и камней, поднимаемых колесами с поверхности дороги.

В этих условиях важнейшими свойствами защитного покрытия, наряду с эффективной работой ингибиторов коррозии, становятся механическая прочность, стойкость к вибрациям, герметичность и способность к «самозаживлению» повреждений (тиксотропность).

Специализированные противокоррозионные продукты

Все рассмотренные выше группы антикоррозионных средств относятся к системной и по существу обязательной обработке автомобиля. Но есть и такие препараты, применение которых определяется разовыми или локальными проблемами.

Существуют модели машин, где по дизайнерским соображениям днище или отдельные его зоны должны быть не черными или темными, а светлыми. Соответствующий антикор предусмотрен ассортиментом.

В автомобиле есть немало мест (багажник, пороги, дверные проемы и пр.), где нужна полноценная антикоррозионная защита, но при этом незаметная, не изменяющая общий декор. Для этой цели делают прозрачные долговечные антикоры с сухой поверхностью.

Свежеокрашенный автомобиль (новый или вышедший из ремонта) пострадает, если сразу же начнет работать в тяжелых условиях (зимние или грязные дороги). На этом этапе эксплуатации следует использовать временное защитное покрытие — прозрачное, герметичное и содержащее ингибиторы коррозии.

В неблагоприятных условиях коррозия поражает также двигатель, его внешнюю часть. Грязь вредит и неметаллическим деталям. Чтобы избежать этого, элементы моторного отсека защищают специально разработанными термостойкими материалами.

Есть и еще одно обстоятельство. При кузовных ремонтах часто обнаруживаются очаги, а иногда и целые зоны коррозионного поражения. Удалять ржавчину механическим путем — работа трудоемкая и не всегда эффективная. Рациональнее воздействовать на ржавчину химически, причем не удаляя ее, а преобразовывая в полезный защитный слой.

Виброшумоизоляция
 

КОМПЛЕКСНАЯ ШУМОВИБРОИЗОЛЯЦИЯ автомобиля включает в себя:

1. Шумовиброизоляцию подкапотного пространства
2. Шумовиброизоляцию салона, которая в свою очередь включает:

• шумовиброизоляцию пола
• шумовиброизоляцию потолка
• шумовиброизоляцию щитка передка со стороны салона (поверхность под панелью приборов)
• обработка панели приборов для устранения скрипа
• шумовиброизоляцию дверей

     3. Шумовиброизоляцию багажного отделения

Шумовиброизоляция производится материалами, производимыми группой компаний «Стандартпласт».

Взависимости от пожеланий клиента наши специалисты предложат ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ШУМОВИБРОИЗОЛЯЦИИ, который может быть направлен например только на снижение шума от двигателя, или на теплоизоляцию салона, на улучшение акустических характеристик при прослушивании музыки и так далее.

Для чего нужна вибро- и шумоизоляция автомобиля?

Первичный источник шума – двигатель (воздушный шум). Вторичный источник шума – панель кузова (структурный шум)

Снижение воздушного шума с помощью шумоизолирующих материалов

Снижение воздушного шума с помощью шумопоглощающих материалов

Снижение структурного шума с помощью вибропоглощающих материалов.

Автомобили с низким уровнем шума – это требования современного рынка. Сегодня покупателя интересует не только новая модель автомобили, но и насколько он удобен в эксплуатации. Длительная поездка в автомобиле с высоким уровнем шума приводит к быстрой утомляемости водителя и снижает безопасность движения.

К сожалению, многие детали автомобилей испытывают вибрацию и являются дополнительными источниками шума. За рубежом проблему снижения шума решают не только конструктивно (балансировка узлов и агрегатов, подбор и расчет эластичных элементов подвески, моделирование конструкции кузова и жесткости, выбор прогрессивных уплотнителей дверей и окон и т. д.), но и за счет применения вибро- и звукопоглашающих материалов.

Установка комплекта шумоизоляции на автомобиль позволяет снизить уровень внутреннего шума на 3 Дба (режим разгона с 60км/час до 90км/час на 3 передаче), 2 Дба (постоянная скорость автомобиля 100км/час на высшей передаче).

В первом случае снижение звуковой мощности составляет 100%, во-втором – 60%. Снижение шума на 3Дба субъективно воспринимается человеком, как снижение звукового давления примерно в 2 раза.

Эффект от применения шумо-, тепло- изоляционных комплектов:

• снижение шума двигателя, трансмиссии, подвески;
• устранение скрипов пластмассовых деталей салона;
• улучшение акустики салона – звучание музыки становится басовитым;
• теплоизоляция салона.

Дополнительное использование вибро- и звукопоглощающих материалов повысит комфортность Вашего автомобиля.

Для уточнения стоимости антикоррозийной обработки вашего автомобиля обращайтесь в наш сервис по телефону: (8162) 500-2003

Вверх

Антикоррозийная обработка как средство защиты автомобиля

Библиографическое описание:

Старостин, К. В. Антикоррозийная обработка как средство защиты автомобиля / К. В. Старостин. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2016. — № 25 (129). — С. 81-85. — URL: https://moluch.ru/archive/129/35855/ (дата обращения: 04.03.2023).



Как и любые металлические конструкции, кузов автомобиля подвержен коррозии. С этой проблемой сталкиваются все транспортные средства. Сырость и плохая вентиляция гаража со временем разрушают металл и сокращают срок службы машины. Тем не менее, существует очень действенный способ борьбы со ржавчиной.

Рис. 1. Места кузова наиболее подвергающиеся коррозии

Антикоррозийная обработка

Днище и колесные арки автомобиля хоть и не включают в себя подвижные части, но подвержены довольно сильному износу из-за абразивного воздействия и частого контакта с водой, особенно если в ней содержаться агрессивные вещества, например, зимой из-за соли, которую используют против гололеда. Решить эту проблему помогает регулярная антикоррозийная обработка.

Слой противошумного покрытия, нанесенный на заводе, эффективен лишь при механическом воздействии и далеко не всегда спасает от ржавчины. И это не удивительно, ведь наносят его до покраски, оставляя все отверстия без должной обработки, в лучшем случае закрыв их защитными заглушками, которые удаляются при сборке автомобиля на конвейере. Так что нелишним будет проверить состояние таких участков после приобретения машины, и при необходимости обеспечить им дополнительную защиту.

Насколько часто будет требоваться антикоррозийная обработка, зависит от многих факторов. Сюда можно отнести условия, при которых эксплуатируется автомобиль, качество средств обработки, а также полнота ее предыдущего проведения. Как бы там ни было, но раз в год транспортному средству требуется профилактический осмотр, в ходе которого также проверяется и состояние антикоррозийного покрытия. В ходе такого осмотра выявляются и устраняются все появившиеся на нем дефекты и повреждения.

Следует отметить, что новые детали кузова не обладают защитным слоем. Также он будет отсутствовать и на сварных швах этих деталей при их установке. Без должной защиты буквально через 3–4 года все новые элементы придут в полную негодность и потребуют замены. Чтобы продлить их жизнь, потребуется антикоррозийная обработка.

Рис. 2. Днище автомобиля подверженное коррозии

Антикоррозийные средства

Ассортимент средств для борьбы с коррозией деталей автомобиля в наши дни очень широк. Из наиболее распространенных можно выделить следующие:

‒ мастики битумные или резинобитумные;

‒ массы для защиты и консервации кузова и днища;

‒ средства для защиты закрытых полостей и профилей;

‒ преобразователи ржавчины.

Все эти средства препятствуют возникновению коррозии и продлевают срок службы металлических деталей автомобиля. Некоторые из этих средств наносятся непосредственно на металлическую поверхность, а другие требуют предварительной грунтовки.

Средства для защиты днища автомобиля

Как правило, к ним относятся битумные или резинобитумные мастики. Защитный слой, образующийся после обработки такими средствами, надежно защищает металл от образования ржавчины, так как в их состав входят вещества, замедляющие коррозию, — ингибиторы. Благодаря битумной основе обеспечиваются водоотталкивающие свойства. В состав некоторых марок антикоррозийных средств на основе битума может входить резиновая паста, что делает мастику более эластичной. Мастики подобного типа наносятся на металлическую поверхность, предварительно обработанную грунтовкой.

Рис. 3. Защитная арка колёс

Средства для защиты арок колес

В отличие от днища арки колес подвергаются большему абразивному воздействию, поскольку твердые частички, получающие ускорение от вращающихся колес, с большей интенсивностью ударяются о поверхность арки, чем вызывают усиленный износ и коррозию этого участка. А если учесть состояние и чистоту наших дорог, сразу становится понятно, что без защиты этого элемента конструкции не обойтись.

В этом случае можно установить пластиковые подкрылки. Как правило, такое решение позволяет избавиться от большинства проблем, связанных с износом металла, но такой монтаж имеет свои недостатки. Во-первых, пластиковые подкрылки не являются универсальными и изготавливаются для каждой модели автомобиля отдельно. Во-вторых, крепятся они на саморезы, а это значит, что в кузове автомобиля появятся новые отверстия, в-третьих, установка таких элементов заметно уменьшает пространство между колесом и самой аркой, в результате чего шины с более высоким профилем могут цепляться за подкрылок при повороте.

Всех этих неудобств можно избежать, применив для защиты арки жидкие средства. Популярным среди них является «жидкий локер». Это средство представляет собой водовытесняющую полимерную композицию для антикоррозийной защиты.

Состав наносится на металлическую поверхность при помощи распылителя в 2–3 слоя и демонстрирует отличную эластичность, шумоизоляцию, защиту от ржавчины и износа.

«Жидкий локер» не единственное средство, которым могут воспользоваться автомобилисты. Колесные арки можно обрабатывать и мастиками, предназначенными для защиты днища. Обработка поверхности такими мастиками не требует использования распылителя и легко осуществляется своими силами. При нанесении двух-трех слоев обеспечивается хорошая защита металла.

Рис. 4. Примеры скрытых полостей

Средства для скрытых полостей

Пожалуй, самыми сложными участками при антикоррозийной обработке будут скрытые полости, которых в автомобиле достаточно. Это и стойки, и усилители багажника, и лонжероны. Мастики, отлично подходящие для открытых участков, тут совершенно не годятся. Они просто-напросто не обладают необходимой проникающей способностью. Для этих участков требуются средства для защиты закрытых полостей и профилей.

По своей консистенции, это маловязкие препараты с высокой проникающей и влаговытесняющей способностью, в состав которых входят ингибиторы коррозии и преобразователи ржавчины. Такие средства образуют надежную водоотталкивающую пленку и отлично защищают труднодоступные и плохо проветриваемые участки элементов кузова. Наиболее подходящая форма выпуска таких средств — аэрозоли.

Антикоррозийная обработка своими силами

При выполнении такого рода работ первым делом потребуется очистить обрабатываемую поверхность от любого загрязнения. Так что начать нужно с мойки автомобиля.

Следующим этапом будет сушка. Влажная поверхность не даст сцепления с применяемым препаратом. Также на этом этапе желательно обезжирить поверхность, на которую будет наноситься защитное средство.

При обработке днища можно пользоваться кистью, валиком или шпателем. Колесные арки обрабатываются в зависимости от применяемого средства: либо при помощи распылителя, либо кистью. Ну а труднодоступные скрытые полости потребуют использования аэрозольных баллончиков.

Подобные работы следует проводить при температуре воздуха не ниже +15 °С.

Антикоррозийные препараты нетоксичны и неопасны для человека, тем не менее, при работе с ними рекомендуется использовать элементарные средства защиты.

Срок службы металлических элементов автомобиля после обработки увеличивается до 12–15 лет. Главное — регулярно проводить профилактические осмотры и своевременно устранять все появившиеся дефекты на защитном покрытии.

Основные термины (генерируются автоматически): антикоррозийная обработка, средство, металлическая поверхность, защита, защитный слой, коррозия, кузов автомобиля, помощь распылителя, преобразователь ржавчины, срок службы.

Антикоррозийные материалы для обработки кузова — Иксора

Ежедневно автомобиль подвергается коррозии, испытывая на себе механические воздействия пыли, грязи, воды и дорожной соли в зимний период. Проведение антикоррозийной обработки — необходимость, которая поможет сохранить и поддерживать кузов автомобиля в отличном состоянии.

При выходе с завода изготовителя, днище и колесные арки автомобиля покрывают заводскими противошумными мастиками, которые предохраняют металл от механического воздействия, однако не могут гарантировать 100% защиту от появления ржавчины. Новые автомобили могут эксплуатироваться без дополнительной обработки до 4 лет, далее необходимо проводить процедуру антикоррозийной защиты раз в 2-3 года. Особенно актуален вопрос защиты после зимнего периода, когда кузов автомобиля наиболее подвержен воздействию неблагоприятных факторов.

Для предохранения кузова от преждевременной коррозии используется целый ряд средств: материалы для защиты днища (грунты, эмали), антигравийные покрытия, консерванты для скрытых полостей, защитные средства для внутренних поверхностей крыльев и колесных арок.

Материалы для антикоррозийной обработки днища

Это специальные средства, которые образуют плотную защитную пленку на поверхности днища, тем самым защищая металлическую поверхность от негативных воздействий. Кроме того, в состав средств входят ингибиторы коррозии, которые замедляют процесс разрушения металла. Такие материалы наносятся на чистую или загрунтованную поверхность металла, в гаражных условиях это допускается делать простой кистью. Наиболее популярными средствами для обработки днища является битумная мастика. Мы рекомендуем использовать следующие препараты:

Мастика битумная антикоррозийная KERRY, черная, 650мл

Высокоэффективный полимерно-битумный антикоррозийный состав холодного нанесения предназначен для защиты от коррозии и ржавчины

Узнать подробнее

Under Coat — покрытие для днища, на основе гудрона (антигравий)

Средство для покрытия днища быстро сохнет, образуя защитную пленку. Благодаря эластичным каучуковым компонентам защищает днище от ржавчины и коррозии

Узнать подробнее

Антигравийное покрытие Kerry с эффектом шагрени, черный, 650мл

Профессиональное средство для восстановления текстурных покрытий на новых и ремонтируемых деталях автомобилей (колесные арки, пороги, крылья)

Узнать подробнее

Антигравийное покрытие LAVR, Сверхпрочное покрытие, черный, 650мл

Обеспечивает длительную защиту днища, колесных арок, крыльев, бамперов и порогов автомобиля от абразивного действия гравия, щебня, песка и дорожных реагентов.

Узнать подробнее

Материалы для обработки колесных арок

Поверхность колесных арок больше подвержена абразивному износу, нежели поверхность днища — снег, песок, мелкие камни постоянно оказывают воздействие на поверхность колесных арок, поэтому они нуждаются в дополнительной защите. С этим отлично справляются пластиковые подкрылки. В настоящее время очень распространено использование так называемых жидких подкрылок, или жидкого локера — этот материал наносится на поверхность колесных арок и образует толстый эластичный слой, который защищает металлическую поверхность от абразивного износа.

Кроме того, колесные арки обрабатываются тем же составом, что и днища, однако препарат наносится в два слоя, для образования более плотного покрытия. Материалы для колесных арок также наносятся с помощью простой кисти.

Антигравийное покрытие Kerry с эффектом шагрени, черный, 650мл

Профессиональное средство для восстановления текстурных покрытий на новых и ремонтируемых деталях автомобилей (колесные арки, пороги, крылья и т. п) нагрузку.

Узнать подробнее

Антигравийное покрытие LAVR, Сверхпрочное покрытие, черный, 650мл

Обеспечивает длительную защиту днища, колесных арок, крыльев, бамперов и порогов автомобиля от абразивного действия гравия, щебня, песка и дорожных реагентов.

Узнать подробнее

Антигравийное покрытие LAVR, Сверхпрочное покрытие, серый, 650мл

Обеспечивает длительную защиту днища, колесных арок, крыльев, бамперов и порогов автомобиля от абразивного действия гравия, щебня, песка и дорожных реагентов.

Узнать подробнее

Антигравийное покрытие Kerry, белый, 650мл

Обеспечивает долговечную антикоррозийную защиту днища, крыльев, нижней части бамперов, колесных арок и порогов автомобиля.

Узнать подробнее

Материалы для обработки скрытых полостей

Скрытыми полостями в автомобиле являются пороги, стойки, усилители пола, багажника, лонжероны. Открытый доступ к ним невозможен и осуществляется с помощью специальных технологических отверстий.

Для обработки скрытых полостей используют специальные консерванты — жидкие маловязкие материалы, которые образуют полувысыхающую пленку на металлических стенках. Благодаря своей консистенции, напоминающей моторное масло, они легко проникают во все щели и стыки, вытесняя воду и образуя надежную антикоррозийную защиту. Нанесение происходит с помощью воздушного распыления из краскопульта или баллончика.

Мы рекомендуем использовать следующие консерванты

Консервант скрытых полостей Kerry ML

Высокоэффективный антикоррозионный состав предназначен для защиты скрытых полостей кузова автомобиля (корпусов дверей, порогов, лонжеронов, стоек и т.п.)

Узнать подробнее

Консервирующий состав Kerry Мовиль

Предназначен для антикоррозионной защиты скрытых полостей кузова автомобиля (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов, пола салона, багажника и т. п.)

Узнать подробнее

Консервирующий состав Kerry Мовиль

Предназначен для антикоррозионной защиты скрытых полостей кузова автомобиля (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов, пола салона, багажника и т. п.).

Узнать подробнее

Консервирующий состав Kerry Мовиль

Предназначен для антикоррозионной защиты скрытых полостей кузова автомобиля (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов, пола салона, багажника и т. п.)

Узнать подробнее

Этапы антикоррозийной обработки автомобиля

1. Мойка — все обрабатываемые поверхности должны быть хорошо очищены от грязи — хорошо промойте днище и колесные арки, так состав надежно «схватится» с поверхностью.
2. Сушка — если хорошо не просушить поверхности, состав не будет держаться, дополнительно желательно обезжирить поверхность.
3. Нанесение антикоррозийных материалов. Антикоррозийные материалы наносятся вручную, как правило с помощью кисти или баллончика с распылителем, наносить следует в 3-4 слоя при температуре не ниже +15С. Каждый слой должен хорошо просохнуть.

Приобрести препараты для самостоятельной антикоррозийной обработки кузова можно в компании IXORA. Если у вас возникли вопросы по выбору средства, обратитесь за бесплатной консультацией наших специалистов по телефону горячей линии.

• Арки под замком: немного о важности локеров
• Защита от коррозии скрытых полостей автомобиля
• Как убрать ржавчину с автомобиля своими руками?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). 

Антикоррозионная обработка автомобиля — что нужно и как сделать своими руками

Основной враг кузова машины — коррозия металла. Расскажем какие материалы используются при антикоррозионной обработке автомобиля. Как сделать антикор самостоятельно и какая периодичность.

• Почему надо делать
• Когда делать
• Какие нужны материалы
  • Для днища автомобиля
  • Для арок колес
  • Для скрытых полостей
• Как сделать своими руками
• Нужно ли сверлить дырки
• Личный опыт

Почему надо делать

Чтобы сохранить устойчивость автомобиля к появлению ржавчины, периодически проводят антикоррозионную обработку. Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные отверстия технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки машины полезно проверить состояние покрытия.

Даже если на машину предоставляется заводская гарантия от сквозной коррозии. Ведь предъявить претензии производителю крайне сложно, а условием гарантии являются регулярные визиты к дилеру для осмотра.

Какие авто самые крепкие

Самые стойкие к коррозии премиальные машины — Volvo, Mercedes, Audi, BMW, а также «Шкода» последних годов выпуска. Среди самых нестойких к коррозии отметим — УАЗ, «Дэу», старые «Волги», «Жигули» и немолодые «китайцы». Хотя современные китайские авто можно отнести к середнякам, как и все остальные машины. Также стоит отметить автомобили Toyota, которые имеют хорошую стойкость и долговечность кузова за счёт качества применяемой стали.

Когда делать

Делать антикор можно вне зависимости от возраста автомобиля. Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации машины, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, какие препараты были использованы. В любом случае рекомендуется раз в 2-3 года проводить ревизию для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений.

Для новых автомобилей антикоррозионная обработка в первые два-три года не требуется. «Проливать» пороги у новой машины нет никакой необходимости. Навязанный у дилера или сделанный добровольно дополнительный антикор не более чем перестраховка. Как и ежегодная профилактика. Обработку скрытых полостей надо проводить не чаще одного раза в три года.

А вот информация из инструкции по эксплуатации автомобиля Лада Веста — «при эксплуатации автомобиля необходимо проводить антикоррозионную обработку кузова у дилеров в течение первого года эксплуатации и периодически раз в год по технологии, разработанной изготовителем».

Какие нужны материалы

Для защиты от коррозии (не считая грунтов, лаков и эмалей), применяются: антигравийные покрытия, консерванты для скрытых полостей, составы для днища, материалы для внутренних поверхностей крыльев и арок колёс. Назначение их — предотвратить преждевременное появление коррозии на металлических деталях кузова. Основные бренды — это Noxudol (другое название Mercasol), Rust Stop, Waxoyl, Dinitrol, Prim (отечественного производства) и Tectyl.

Для днища автомобиля

Они образуют прочную, эластичную и достаточно толстую защитную плёнку на днище машины. Эти материалы наносятся на чистую или загрунтованную поверхность металла. В состав этих материалов обязательно входят ингибиторы (замедлители) коррозии. В гаражных условиях наносятся на металл простой кистью. Среди отечественных материалов наиболее доступным составом является битумная мастика с наполнителем из резиновой крошки.

Другой функцией мастики является улучшение акустических свойств кузова как альтернатива шумоизоляции машины. С этой целью в нее добавляют резиновую крошку, от чего «броня» становится толще и снижается шум.

Для арок колес

Практически имеют те же свойства, как материалы для днища, за некоторым исключением. Дело в том, что поверхность арок колёс более подвержена абразивному износу. Потоки мокрой грязи, снега, льда, песка и камней, срываясь с вращающихся колёс, непрестанно бомбардируют поверхности арок колёс. Если их как следует не защитить, коррозия быстро возьмёт верх.

Если в арки колёс поставить пластиковые щитки («подкрылки»), то проблема практически решена. Есть так называемый жидкий локер — прочный эластичный материал. Толстый слой этого материала, нанесённого на поверхность арок колёс, надёжно предохранит их от абразивного износа. В некоторых случаях нанесение «жидкого локера» может оказаться предпочтительным, чем установка пластиковых подкрылков.

Колёсные арки можно обработать составом для днища, если нанести его в два слоя. Если делаете своими руками, то материал можно наносить кистью.

Для скрытых полостей

Автомобиль имеет множество скрытых полостей. Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника. Доступ в них возможен только через специальные технологические отверстия.

Консерванты скрытых полостей — это жидкие маловязкие материалы (по консистенции похожи на моторное масло), которые содержат ингибиторы коррозии. Образуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью — гарантированно попадают во все щели и стыки. Ещё одно важное свойство — они способны вытеснять воду с поверхности металла.

Самый известный консервант для скрытых полостей — Мовиль». Его производят четвертый десяток лет и он не утратил актуальности. Этот не экологичный состав по-прежнему демонстрирует лучшую защиту. Купить можно в любых фасовках, включая аэрозольные.

Покупать препараты марки Waxoil не рекомендуется, потому что в нем сухого остатка лишь 13%, все остальное — растворитель. Кстати, отсутствие запаха свидетельствует о высокой степени очистки растворителей, а не о хороших антикоррозионных свойствах.

Другой состав Rust Stop, сделанный на основе минерального масла, обладает большой гигроскопичностью (свойство не пропускать воду). Поэтому обработка скрытых полостей этим составом (или отработанным моторным маслом с теми же свойствами), необходимо повторять не реже одного раза в два года. Иначе вместо защиты эффект будет обратным: избыток влаги будет способствовать коррозии.

Как сделать своими руками — основные этапы

Сделать антикор автомобиля можно двумя способами. Специальные ML-средствами, которые изолируют обрабатываемую поверхность от кислорода, заполняют скрытые полости, а также дополнительно покрывают арки и днище авто. Предварительная подготовка почти не требуется. Срок службы такого покрытия — примерно год. В автосервисе за данную услугу берут от 12 до 20 000 ₽.

Рассмотрим второй вариант, когда днище машины и арки колёс покрывают битумными составами. Данное покрытие имеет механическую защиту на 5-7 лет. Если есть время и желание, то сделать простейшую обработку можно самому.

Мойка

Сначала необходимо очистить обрабатываемые места от грязи. Сделать это нужно тщательно, т.к. антикоррозионные материалы будут не крепко держаться и через некоторое время «отлетят». Например, если собираетесь провести обработку днища машины, то нужно его отмыть от грязи мыльным раствором. В идеале — препаратом типа керхер или минимойкой.

Сушка

После мойки необходимо просушить обрабатываемые места, на «мокрую» ни один состав не будет держать. Ускорить данный процесс можно с помощью технического фена. Если делаете на «совесть», то нужно обработать все места средством уайт-спирит или обычным растворителем. Помните, чем лучше отмоете и просушите, тем дольше продержаться нанесенные составы.

Также не помешает защитный костюм для выполнения антикоррозионной обработки автомобиля или элементарные средства безопасности — перчатки, головной убор.

Нанесение

В скрытых полостях (пороги, арки колёс) происходят при помощи воздушного распыления — краскопульта (если есть специальное оборудование) или из баллончика (если делаете своими руками). Днище автомобиля и другие легкодоступные места обрабатывают при помощи валиков или малярной кисточки (желательно иметь несколько разных размеров) — наносят препарат вручную. Наносить в 3-4 слоя при температуре не ниже +15 С с промежуточной сушкой слоев (не менее 30-60 минут). Потом оставить сушить как минимум на сутки.

Можно защитить капот или пороги автомобиля от коррозии — для этого понадобится аэрозольный баллончик средства с трубочкой и распылителем. Лить нужно в большом количестве в дренажные отверстия. И главное, после обработки капота его нужно закрыть, чтобы препараты стекли в сторону передней кромки.

Нужно ли сверлить дырки

Если желаете обработать все скрытые полости автомобиля, то придётся сверлить дырки в кузове. В современном автомобиле мало дренажные и технологических отверстий и препарат попадёт не во все. Поэтому сверлят дыры в кузове для лучшей заполняемости препарата внутри. Но надо быть крайне осторожным, ведь можно повредить жгут электропроводки. Так что, делайте у специалистов или изучайте интернет-форумы по вашей модели авто.

Личный опыт

Отечественная битумно-каучуковая мастика, по моему опыту, малопригодна для нанесения на чистый металл. Она отслаивается и обнажает ржавое железо, которое должна защищать. Поэтому наносить её нужно на предварительно загрунтованную поверхность. Для днища авто подойдет каучуковая смесь в банке с резиновой крошкой. Она не только защищает металл, но также работает как шумоизоляция.

Для арок колёс удобнее покупать антигравий в аэрозольных баллончиках. Наноситься легче, а время до полной сушки не более 2-3 часов.

Внутренние полости, например, порогов, лонжеронов и стоек, необходимо обработать консервантами типа «Мовиль». Делаем следующим образом: на днище нанести мастику (в банке дешевле), а через 2-3 часа — антигравий в баллонах. Эффект супер! И помните, даже примитивный антикор, сделанный своими руками намного лучше, чем ничего не делать.

Лучший спрей для предотвращения ржавчины для автомобилей

Прорезиненная грунтовка 3M Professional Grade

Прорезиненная грунтовка 3M Professional Grade — универсальный спрей, который можно использовать практически для всех типов транспортных средств. Он защищает вашу ходовую часть от обычных дорожных пятен, мусора и веществ. Он предотвращает появление ржавчины и коррозии из-за ежедневного воздействия внешних элементов. Покрытие может защитить ваш автомобиль в течение нескольких лет.

В качестве бонуса спрей для предотвращения ржавчины 3M Pro Grade обладает свойствами, которые снижают дорожный шум после его нанесения. Он быстро сохнет, не растекается и не растекается во время нанесения. Единственным недостатком спрея 3M является то, что вам нужно распылять под определенным углом, если вы не хотите, чтобы спрей растворялся.

Долговременный ингибитор коррозии WD-40 Specialist

Одним из наиболее надежных продуктов для экстремальных погодных условий является специальный долговременный ингибитор коррозии WD-40. Он может защитить ваш автомобиль от снега, дождя, сильного ветра, экстремальных температур и высокой влажности. Он даже добавляет слой защиты от града. Ингибитор защищает от воздуха и влаги, что делает его идеальным для длительного использования на открытом воздухе.

При нанесении ингибитора коррозии WD-40 обязательно используйте перчатки и, по возможности, наносите его в гараже или закрытом помещении. Ингибитор оставляет липкий осадок, который может притягивать пыль и оставлять пятна. В противном случае это лучший выбор для предотвращения или уничтожения ржавчины и других видов коррозии.

Преобразователь ржавчины Extra

Преобразователь ржавчины Extra, выбранный как критиками, так и потребителями, является доступным и простым в использовании решением, которое можно использовать на любом личном или коммерческом автомобиле. Вместо уничтожения ржавчины раствор превращает ее в полимерное покрытие. Вы просто очищаете область, которую хотите обработать, и наносите преобразователь ржавчины валиком или кистью.

Новопреобразованное покрытие превращается в грунтовку, которую можно закрасить. Если вы завершаете более крупный проект, одногаллонная бутылка предоставляет множество решений для дополнительного покрытия. Используйте его на металле, хроме, стекловолокне — практически везде, где появляется ржавчина.

Защитная пленка и смазка

У вас серьезная проблема со ржавчиной? Если это так, Fluid Film Protectant and Lubricant дает вам множество решений для более крупных и сложных работ по предотвращению ржавчины. Одногаллонный контейнер идеально подходит для удаления ржавчины своими руками. Вы можете использовать этот раствор в распылителе с воздушным компрессором, чтобы быстро удалить ржавчину и выровнять поверхность.

Если у вас нет компрессора, то просто нанесите раствор валиком или кистью. Защитное средство позволяет покрывать большие площади, например днище пикапа среднего и большого размера. Вы можете использовать его для удаления ржавчины с петель, тросов, хрома, цепи и других областей на нижней стороне. Лучше всего то, что это не повредит какие-либо детали снаружи автомобиля.

CRC White Lithium Grease Spray

Если вам нужен спрей для предотвращения ржавчины для быстрого применения, держите под рукой баллончик CRC White Lithium Grease Spray в ящике для инструментов или в гараже. Спрей предотвращает появление ржавчины на защелках, петлях или вокруг металлических частей вашего автомобиля. Это также достаточно безопасно для использования на частях вашего автомобиля, где могут появиться пятна ржавчины.

Идеально подходит для уничтожения ржавчины и добавления смазки в часто используемые участки вашего автомобиля, такие как задние двери, шестерни, детали окон, дроссельные заслонки, двери, области подвески и даже люк на крыше. Он достаточно мощный, чтобы убить ржавчину в любом месте. После того, как вы нанесете спрей, он образует водонепроницаемую изоляцию вокруг ржавых участков.

Rust-Oleum 7776830 Аэрозольная краска, останавливающая ржавчину

Идеально подходит как для уничтожения ржавчины, так и для нанесения слоя краски. закончить к вашему автомобилю. Краска предлагает гладкую, обтекаемую поверхность, которая соответствует вашему автомобилю. Небольшой баллончик будет иметь большое значение и обеспечит достаточное количество краски для вашей работы.

Rust-Oleum предлагает широкий выбор цветов, чтобы вы могли точно настроить свой проект покраски. Краска устойчива к атмосферным воздействиям и предотвращает дальнейшее развитие ржавчины. Вы также можете использовать его на различных поверхностях. Вам понравится, насколько хорошо он восстанавливает внешний вид и характеристики металла или стекловолокна вокруг автомобиля.

Защита от ржавчины и коррозии Boeshield T-9

Защита от ржавчины и коррозии Boeshield T-9 обеспечивает защиту как от ржавчины, так и от влаги. Он прилипает к поверхности и защищает ее от дождя и повышенной влажности. Раствор содержит растворитель-носитель и твердый парафин, которые проникают в металл и исключают любое проникновение воды или других коррозионно-активных веществ.

Кроме того, спрей предотвращает распространение ржавчины или коррозии, поэтому, нанеся его, вам больше никогда не придется беспокоиться о металлической поверхности. Вы можете использовать его на легковых автомобилях, грузовиках, внедорожниках, мотоциклах, велосипедах, плавсредствах или самолетах. Он также предлагает беспроблемное приложение.

Каждый представленный здесь продукт отобран нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может принести TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены являются точными, а товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

ДИНИТРОЛ | защита от коррозии

• Защита от коррозии
  • Продукты
  • Часто задаваемые вопросы
• Беззаботный пакет All-Round
  • Маркетинговый инструментарий
• Ваша станция DINITROL
  • Оборудование
  • Инструменты
• Партнерская программа
• Контакт

Коррозия является сильно недооцененной проблемой, особенно в современных автомобилях.

Фактически, ржавчина повреждает различные компоненты автомобиля, которые продолжают
из стали, и быстро приводит к ухудшению безопасности в транспортном средстве.

Дождь, соль, конденсат, механический износ и недостаточная базовая защита от ржавчины являются основными причинами ржавчины и представляют реальную опасность для любого автомобиля. Большинство автовладельцев еще не осознали этого, но отношение к защите от коррозии меняется. Это можно объяснить не только тем, что частные лица покупают больше подержанных автомобилей, но и увеличением времени между покупками автомобилей.

Вкратце: если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал долгое время, вы должны полюбить его с помощью профессиональной защиты от коррозии. Надежная герметизация полостей и днища не только обеспечивает повышенную безопасность, но и сохраняет ценность автомобиля в долгосрочной перспективе. Это убедительные аргументы для приобретения новых клиентов мастерской.

Аргументы в пользу защиты от коррозии:

• От 1,5 до 4 миллионов тонн каменной соли
  распространяться ежегодно
• Прибл. 125 дней дождя
  (или выше, в зависимости от региона)
• Конденсат в полых полостях
• Механический износ
• Большой пробег (километров в год)
• Отсутствие базовой защиты

Сравнительная скорость коррозии

Рано или поздно вам придется иметь дело со ржавчиной.

Это разъедает ценность вашего автомобиля
и представляет угрозу для вашей безопасности и безопасности автомобиля. Именно поэтому мы разработали
система, которая оптимально защищает все наиболее важные области автомобиля.
Наша двухслойная защита от коррозии DINITROL надежно герметизирует любые полости
и днище автомобиля. Мы превращаем опасности в безопасные зоны.

Мы постоянно совершенствуем нашу продукцию,
Они точно настроены на ваши требования,
уделяя особое внимание экологичности,
как демонстрируют наши продукты Green Tec.
Мы всегда предлагаем наши высококачественные продукты в нужном размере и контейнере для любой проблемы.
Решение ваших проблем – наша миссия. Есть только одно решение для достижения этой цели: Качество!

Преимущества нашей защиты от коррозии:

• Термостойкость к экстремальным температурам и холоду
• Стойкость к воде, влажности и воздействиям окружающей среды
• Износостойкий
• Стойкость к старению в широком диапазоне температур и уровней влажности

Наша продукция закрывает все уголки и щели даже в самых маленьких помещениях. Чтобы оптимально защитить все соответствующие компоненты, за герметизацией полостей следует второй этап, на котором эффективно проникают все швы и складки, чтобы защитить даже самые маленькие зазоры от коррозии. Теперь у воды нет возможности скапливаться. Наши продукты имеют выдающееся поверхностное натяжение для защиты краев
и перекрывается.

Ржавчина обычно распространяется от краев, постепенно покрывая всю поверхность. Наша двухслойная защита от коррозии надежно останавливает ржавчину на гусеницах. После герметизации полостей – при времени контакта ок. один час – все днище
днище автомобиля покрыто толстым слоем. Это качественное решение защищает все, что дорого вашим клиентам.

Проникновение

ЗАЩИТА КРОМОК – УТОЧНЕНИЕ КРОМОК

Продукция DINITROL имеет превосходное поверхностное натяжение.
который защищает края и перекрытия. Для оптимальной защиты кромок необходимо наносить DINITROL в
двухслойная система.

Ржавчина обычно распространяется от краев, постепенно покрывая всю поверхность. Если край недостаточно защищен, даже защитный слой на поверхности не поможет, так как под ним распространяется ржавчина.

Здесь вы можете найти видео о нашем приложении.

Присоединяйтесь к нам сейчас и выведите свои продажи на передний план!

Присоединяйтесь!

Методы предотвращения ржавчины | Покрытие ржавчиной

3 сентября 2021 г. | Undercoating

NH Oil Undercoating ® Год за годом миллионы американцев инвестируют в новые или подержанные автомобили. Поддержание бесперебойной работы этих автомобилей еще более важно в эти трудные с экономической точки зрения времена. Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, профилактические меры не только необходимы, но и менее затратны, чем долги за ремонт в несколько тысяч долларов. То же самое верно и в отношении ржавчины. Не ждите, пока вмятина, звон или царапина заржавеют и вызовут обширные структурные повреждения вашего автомобиля, позаботьтесь об этом как можно скорее, прежде чем начнется ржавчина.

Защита от ржавчины и грунтовка маслом Металлическая ходовая часть вашего автомобиля практически не защищена от камней, дорожной соли, гравия, грязи и влаги, которые могут повредить металлическую ходовую часть и разъесть ее, а также допустить насыщение кислородом, из-за которого на ходовой части появятся ржавые щели. и трудно обнаружить области вашего автомобиля. Что нужно сделать, чтобы защитить его, это следующий вопрос. Вот два разных подхода к защите вашего автомобиля от ржавчины. Защита от ржавчины: Защита от коррозии ходовой части состоит из прорезиненного покрытия, наносимого на заводе, пока ваш автомобиль новый. Это может быть очень эффективным подходом к предотвращению ржавчины на срок до 5 лет, однако со временем защита от ржавчины может быть нарушена из-за того, что камни поднимают и откалывают ржавое покрытие, особенно в суровые зимы Новой Англии, что дает вам ложное чувство безопасности. Некоторые из наиболее уязвимых мест находятся внутри колесных арок и прямо за колесами. Заводская защита от коррозии

NH Oil Undercourting безопасен в работе. Безвреден для окружающей среды.

В NH Oil Undercoating ваш автомобиль поднимают на подъемник и распыляют NH Oil Undercoating® до сухой и чистой ходовой части. При необходимости будут просверлены отверстия, позволяющие этому невысыхающему и жидкому маслу просачиваться и распространяться в каждый уголок и щель, обеспечивая защиту каждой части ходовой части вашего автомобиля от разрушающей ржавчины. NH Oil Undercoating® — это безопасный для пищевых продуктов продукт на нефтяной основе, который безвреден для окружающей среды, не содержит растворителей и не проводит ток, а также не повредит проводные соединения или краску вашего автомобиля. NH Oil Undercoating® не удаляет ржавчину, однако останавливает распространение существующей ржавчины, проникая через ржавчину к основному металлу и останавливая дальнейшее окисление.

 Этот спрей для масляного грунта не капает и не высыхает. NHOU приклеится к ходовой части вашего автомобиля, чтобы защитить ее от ржавчины на срок до одного года. Проверенная защита от ржавчины для всех автомобилей, в любое время года и при любой погоде. Защита от ржавчины и масляная грунтовка

Масляная грунтовка с NH Oil Undercoating Ингибиторы коррозии

Дело в том, что в процессе производства новый автомобиль подвергается тысячам точечных сварок и многочисленным изгибам и складкам.
Этот процесс повреждает металл с предварительно нанесенным покрытием, вызывая коррозию. Помимо косметических повреждений, коррозия также ослабляет структурную целостность автомобиля и может повлиять на компоненты рулевого управления и подвески.

Использование соляных растворов для удаления снега и льда с дорог оказалось даже более эффективным и экономичным, чем каменная соль и песок, но для всех автомобилистов это привело к увеличению затрат. Согласно новому отчету американской Автомобильная ассоциация.

Инженеры-эксперты из AAA пришли к выводу, что эти материалы для расчистки дорог обошлись американским водителям примерно в 15,4 миллиарда долларов в виде устранения ржавчины за последние пять лет, или примерно 3 миллиарда долларов в год.

Средняя стоимость ремонта для автомобилистов составляет 500 долларов, говорится в отчете. Может быть значительно меньше, если вы покроете свой автомобиль маслом. Сравнение защиты от ржавчины и масляной грунтовки Видеосеминар

NH Oil Undercoating предназначен для создания барьера, который невозможно сломать, отколоть или расколоть. Оставаясь жидким, наша защита от ржавчины на нефтяной основе заживает после любых потертостей, обеспечивая длительную защиту даже в экстремальных условиях!

Запишитесь на прием к нам сегодня, позвоните по телефону 603-491-9012  Выделите 1 час для встречи

Требуется антикоррозионная защита вашего автомобиля?

⊸
Блог⊸
Стоит ли защищать свой автомобиль от ржавчины в Канаде?

4 мая 2022 г.

Преимущества антикоррозионной защиты вашего автомобиля

Антикоррозионная защита вашего автомобиля в Канаде выходит за рамки эстетической привлекательности вашей поездки.

Длительное повреждение ржавчиной может привести к выходу из строя механических и электрических деталей. Кто бы мог подумать, что защита от ржавчины может способствовать безопасному вождению?

По данным Статистического управления Канады, каждую зиму для очистки дорог от снега и льда используется более 5 миллионов тонн дорожной соли. Эти антиобледенительные химикаты могут нанести ущерб нашим автомобилям, что приведет к их ржавчине.

Ремонт автомобиля от ржавчины может стоить сотни долларов. Это одна из основных причин, по которой канадские водители предпочитают обслуживать свои автомобили от ржавчины. Читайте дальше, чтобы узнать, что вызывает ржавчину и преимущества защиты автомобиля от ржавчины.

Что такое защита от ржавчины?

Защита автомобиля от ржавчины — это процесс предотвращения образования ржавчины с помощью специальных химических средств и услуг. Защита от ржавчины и коррозии достигается применением барьера между кузовом автомобиля и внешними элементами. В зависимости от типа, его можно использовать по всему автомобилю или только снизу. Он может прослужить до двух лет на вашем автомобиле при правильной защите от ржавчины.

Стоит ли защищать мой подержанный автомобиль от ржавчины?

Настоятельно рекомендуется защитить подержанный автомобиль от ржавчины. Применение автомобильной антикоррозионной защиты может ограничить дальнейшее воздействие элементов и распространение ржавчины. Подумайте, как долго вы планируете хранить автомобиль — если вы думаете о долгосрочной перспективе, защита от ржавчины — это здорово. Если это временное транспортное средство, защита от ржавчины может не стоить того.

Лучше проводить антикоррозионную обработку зимой или весной?

Согласно статьям, в том числе CTV, настоятельно рекомендуется проводить антикоррозийную обработку автомобиля весной, а не зимой.

Многие из нас знают, насколько суровым может быть вождение зимой. Защита автомобиля от ржавчины может не только защитить наши зимние поездки, но и полезна для вождения весной. Более теплая погода и влажность могут создать питательную среду для ржавчины. Стремитесь выполнять обслуживание один раз в год, каждые один-два года.

Преимущества защиты от ржавчины

Если затраты являются основной причиной отказа от защиты автомобиля от коррозии, рассмотрите другие преимущества, повышающие ценность вашего автомобиля.

• Увеличенный жизненный цикл : Если ржавчина не разъедает ваш автомобиль, ваша поездка продлится дольше.
• Снижение затрат на ремонт : Механический и электрический ремонт часто вызывается ржавчиной. Продукты активного контроля ржавчины могут предотвратить заклинивание движущихся частей.
• Высокая стоимость при перепродаже : Ограничение ржавчины может увеличить вашу стоимость при сдаче и продать быстрее.
• Воздействие на окружающую среду : Нержавеющие транспортные средства и металлические компоненты могут быть соответствующим образом переработаны.

Что вызывает ржавчину автомобиля?

Ржавчина — это другое название оксида железа. Он образуется, когда металл, такой как сталь, подвергается воздействию влаги и кислорода в течение длительного периода времени. Соль, климат и плохое обслуживание — все это играет роль в появлении ржавчины на автомобилях в Канаде.

Существует три основных типа ржавчины на автомобилях:

• Поверхность: Можно увидеть на верхнем слое краски, рядом с царапинами и вмятинами. Если он обнаружен на ранней стадии, его легко обнаружить и устранить.
• Окалина : Если вы не позаботитесь о поверхностной ржавчине, она появится. Он может разъедать панели кузова и удалять краску с других частей, оставляя голый металл незащищенным от непогоды.
• Проникновение : Если вы по-прежнему пренебрегаете предыдущими двумя этапами, вы начнете замечать, что проникающая ржавчина будет составлять структурную целостность вашего автомобиля.

К счастью, при надлежащем уходе и защите автомобиля от ржавчины вы можете свести к минимуму риск долговременного повреждения.

В чем разница между защитой от ржавчины и грунтовкой?

Обе услуги предназначены для уплотнения коррозии и могут выполняться вместе или по отдельности. Однако разница между защитой от ржавчины и грунтовкой заключается в том, что защита от коррозии нацелена на определенные участки, подверженные ржавчине (крылья, задняя дверь, панели кузова и т. д.) с помощью воска. Грунтовка — это герметик или воск на основе каучука, который покрывает всю нижнюю часть автомобиля.

Развенчание 4 мифов о защите от коррозии

Правда о защите от коррозии вызывает некоторую путаницу. Вот несколько мифов о защите от ржавчины, о которых вы должны знать правду.

1. Транспортные средства должны быть защищены от ржавчины до появления ржавчины : Это неверно — вы можете защитить свой автомобиль от ржавчины, даже если ржавчина появится; на самом деле сервис поможет замедлить развитие ржавчины. Ржавчина поддается ремонту, если ее вовремя обнаружить.
2. Новые автомобили защищены от ржавчины : Несмотря на все современные средства безопасности и производственные процедуры, многие новые автомобили не защищены от коррозии, поскольку это рассматривается как послепродажное обслуживание.
3. Ржавеют только старые автомобили : Неважно, возраст вашего автомобиля шесть месяцев или шесть лет, автомобиль может ржаветь в правильных условиях.
4. Избегайте антикоррозионной защиты зимой: Это может помешать, но антикоррозийная обработка посреди зимы — не самый плохой вариант. Перед визитом убедитесь, что ваш автомобиль вымыт, чтобы продукт мог впитаться должным образом.

Лучшая защита автомобилей от ржавчины в Канаде

Прежде чем запланировать встречу по защите от ржавчины, стоит изучить ваши варианты и сравнить их друг с другом. Важно знать, что эти варианты производятся без ЛОС (летучих органических соединений) или токсинов, поэтому вы можете защитить свой автомобиль и окружающую среду.

По данным Cansumer, это лучшие средства для защиты автомобилей от ржавчины в Канаде.

Krown

Эта услуга занимает от 45 минут до часа и стоит от 120 долларов. Через 24-48 часов после нанесения будет капать. Krown — это ингибитор ржавчины на нефтяной основе, предназначенный для замедления скорости коррозии и действующий как смазка для движущихся частей.

Защита от ржавчины

Эта компания обрабатывает автомобили ингибитором из связующего слоя на поверхностном слое металла, который действует как барьер, предотвращающий поглощение воды и кислорода. Он не сохнет и никогда не трескается и не отслаивается. Стоимость начинается от 120 долларов, а услуга длится около часа. Время от времени все равно будет капать.

Без коррозии

Этот вариант имеет более высокую цену (начиная с 150 долларов США), но он не подтекает, и ваш автомобиль будет готов через час. Он предназначен для предотвращения не только ржавчины, но и остановить существующую коррозию. Он также предотвращает повреждение от ультрафиолетовых лучей. Формула Corrosion Free может оттолкнуть влагу от попадания в небольшие пространства, которые вы, возможно, не заметили.

Ржавчина покрывается страховкой?

Стандартные политики не распространяются на коррозию или ржавчину. Ржавчина — это естественный износ автомобиля. Поэтому ваша автостраховка не покроет ущерб от него. Ожидается, что ржавчина произойдет с автомобилями, и многие страховщики не одобрят иск.

Однако, если у вас есть комплексная страховка, вы можете застраховаться от ржавчины, если на вашем автомобиле был произведен неправильный ремонт или если автомобиль был поврежден наводнением или сильным дождем. Вам придется доказать, что ржавчина возникла из-за некачественного ремонта или экстремальных погодных условий.

4 совета по предотвращению появления ржавчины на автомобиле

Есть несколько способов предотвратить появление ржавчины на автомобиле, помимо нанесения на него дополнительного покрытия. Вот четыре простых совета, которые помогут уменьшить ржавчину на вашем автомобиле.

• Мойка автомобиля и нанесение воска : Старайтесь мыть автомобиль сверху донизу каждые 2-3 месяца. Это поможет защитить лакокрасочное покрытие, что является одной из главных профилактических мер по защите вашего автомобиля от ржавчины. Воск добавляет еще один слой защиты к краске, так что это тоже стоит сделать.
• Подкрашивание : Если вы заметили какие-либо сколы краски, подкрасьте их. Вы можете сделать это самостоятельно или, если это большая работа, обратиться за помощью к уважаемому специалисту.
• Автомобили на алюминиевой основе : Традиционные автомобили на стальной основе более подвержены ржавчине, чем алюминиевые.
• Парковка : Несмотря на то, что вы не можете контролировать погоду, припаркуйте свой автомобиль в помещении или вдали от дождя, деревьев или зон затопления, чтобы свести к минимуму ржавчину.

Часто задаваемые вопросы по защите от коррозии

Сколько стоит антикоррозийная обработка автомобиля?

Автомобили будут стоить от 120 до 150 долларов. Если вы защищаете от ржавчины минивэн или внедорожник, затраты будут варьироваться от 130 до 170 долларов. Цены зависят от размера автомобиля.

Нужно ли мне защищать от ржавчины мой новый автомобиль?

Большинство новых автомобилей изготавливаются с защитой от ржавчины. Если дилер предлагает защиту от ржавчины в качестве дополнительной услуги, вы можете сэкономить деньги, отказавшись от нее — кроме того, кто захочет увеличивать расходы на владение и вождение автомобиля?

Нужно ли мыть машину после антикоррозийной обработки?

Не рекомендуется мыть автомобиль после антикоррозионной защиты, так как это может удалить нанесенный состав. Избегайте использования мыла и моющих средств в течение по крайней мере 48 часов после обслуживания и подождите не менее недели, прежде чем мыть днище автомобиля, чтобы продукт мог должным образом затвердеть.

Как часто нужно проводить антикоррозийную обработку автомобиля?

Антикоррозийную обработку следует проводить каждые один-два года. В зависимости от ваших привычек вождения и климата вы можете решить, следует ли вам ездить ежегодно или увеличить его до двух лет. Возможно, лучше рассмотреть вопрос о продлении гарантии на автомобиль при покупке нового автомобиля.

Не ждите, пока ржавчина повредит ваш автомобиль, чтобы получить антикоррозионную защиту

Хотя антикоррозионная защита не окажет прямого влияния на снижение стоимости страховки автомобиля в Онтарио, она может помочь контролировать ваши расходы на ремонт и техническое обслуживание.

Стоит ли защита от ржавчины своих денег? Я спросил у эксперта:

Защита от ржавчины (точнее, распыление масла) — довольно горячая тема, особенно в это время года. Ржавчина, пожалуй, самый распространенный убийца легковых и грузовых автомобилей. Если мы сможем предотвратить или даже замедлить процесс ржавчины, это может просто означать, что мы сможем продлить срок эксплуатации наших любимых автомобилей.

Если вы живете в районе, где зимой на дорогах используется соль, защита от ржавчины того стоит. Антикоррозийная обработка — лучший способ защитить автомобиль от любых агрессивных загрязнений, которые вы не можете легко смыть. Главное — делать это не реже одного раза в год, чтобы всегда быть под защитой.

Как энтузиаст грузовиков Toyota, а также канадец, я кое-что знаю о ржавчине. Я знаю, как он может взять автомобиль в отличном состоянии и сделать его бесполезным. Я знаю, как быстро он распространяется, иногда скрываясь под поверхностью. Ржавчина — это не шутки, и если вы позволите, она убьет ваш автомобиль.

Что, если я скажу вам, что существует волшебный продукт, который может значительно снизить риск коррозии вашего автомобиля? Ну, есть. И это только масло.

На самом деле, это еще не все. Поэтому для этой статьи я решил взять интервью у давнего приятеля, который занимается антикоррозийным бизнесом. Джеймс Хоутон управляет Houghton Rust Control — местным бизнесом по распылению масла, который принадлежит его семье на протяжении нескольких поколений.

Прежде чем мы сможем решить, стоит ли защита от ржавчины того, нам нужно точно выяснить, что это такое, а что нет.

В чем разница между защитой от ржавчины и грунтовкой?

Большинство автомобилей покидают завод с каким-либо упрочненным грунтовочным покрытием, нанесенным на ходовую часть. Это применяется задолго до того, как автомобиль впервые увидит улицу. Помимо возможных сколов или трещин от износа с течением времени, в этом нет ничего плохого.

Грунтовка на основе резины или смолы за долгие годы завоевала плохую репутацию. Это аналогичная концепция — это покрытие, которое наносится на ходовую часть, чтобы служить защитным барьером для элементов.

Чем плоха грунтовка?

Ну, если вы не наносите его на транспортное средство, которое никогда не ездило, есть большая вероятность, что вы запечатываете загрязнения между покрытием и ходовой частью. Улавливание загрязняющих веществ и/или влаги может фактически вызвать ржавчину, а не предотвратить ее.

Прорезиненное покрытие также является гибким, что позволяет загрязняющим веществам проникать внутрь, если покрытие сколется камнем. Опять же, это фактически блокирует то, что вам не нужно на шасси.

Если этот тип грунтовки — единственный доступный вам вариант, вам, вероятно, лучше оставить ходовую часть непокрытой и просто промывать ее как можно чаще в течение зимы.

Что такое распыление масла?

Распыление масла может показаться похожим, но это гораздо более эффективный способ защитить ваш автомобиль. На ваш автомобиль распыляют 2 различных типа масла:

• Более густое гелеобразное покрытие, которое распыляется на ходовую часть
• Более жидкое масло, которое распыляется на верхнюю часть автомобиля, например, на дверные проемы и в моторный отсек

Подробнее о типе используемого масла позже. На данный момент, вот процесс распыления масла:

Когда вы впервые приедете, у вас будет выбор: просверлить несколько небольших отверстий в дверных проемах. Это позволяет им стрелять маслом прямо внутрь панели. Потом дырки затыкают резиновыми заглушками.

Затем они приступают к работе, опрыскивая моторный отсек, внутреннюю часть капота и крышки багажника, крылья, двери, пороги и боковые панели разбавленным маслом.

Затем вы поднимете свою машину на подъемник, чтобы они могли ее поднять. Они продолжат обрызгивать всю вашу ходовую часть более густым гелем из пистолетов под давлением. Это позволяет направлять масло глубоко в узкие щели, оставаясь при этом достаточно густым, чтобы цепляться за него в течение длительного периода времени.

Как долго сохраняется защита от коррозии?

Защита от ржавчины не является разовым постоянным решением. Вы должны последовательно защищать свой автомобиль от ржавчины каждый год. Хоутон рекомендует опрыскивать его перед каждой зимой и снова весной, чтобы нейтрализовать остатки соли. Это то, что вам нужно держать в курсе, чтобы избежать ржавчины.

По моему собственному опыту, я ускорил это, пропустив год. Защита от коррозии может длиться почти 2 года, если автомобиль мало эксплуатируется. В моем случае на ходовой части было приличное количество масла, несмотря на то, что оно давно пора.

С учетом сказанного я бы следовал рекомендациям, если вы серьезно относитесь к предотвращению ржавчины. Мне посчастливилось избежать наказания за свою лень, а вам, возможно, нет! Последовательность является ключевым моментом, поэтому гораздо лучше оставаться на вершине.

Другим очень важным фактором является то, когда вы должны начать распылять автомобильное масло. Вот что сказал Джеймс:

«Не ждите, пока вы увидите ржавчину, чтобы начать распыление, потому что остановить ее намного труднее. Опрыскайте этот автомобиль, как только вы его получите, независимо от того, подержанный он или новый. Гораздо легче поддерживать транспортное средство в хорошем состоянии, если вы никогда не допускаете появления ржавчины!»

Сколько стоит защита от ржавчины?

Большинство компаний, занимающихся распылением масла, взимают с вас от 100 до 150 долларов США за распыление вашего автомобиля. Конечно, текущая стоимость нефти может повлиять на цену. Стоимость постепенно росла с годами, и я считаю, что это основная причина любого увеличения.

Если эта цена кажется вам завышенной, подумайте, сколько будет стоить ремонтная мастерская, которая заменит ржавую панель, вырезав ее, вварив новую и покрасив в соответствующий цвет. Внезапно цена на распыление масла кажется намного легче управлять!

Для тех, кто хочет сэкономить немного денег, сделав это самостоятельно, есть несколько вариантов:

Как продукты для распыления масла своими руками сравниваются с маслом профессионального уровня?

Старожилы могут сказать вам, что распыление отработанного моторного масла на ходовую часть не менее эффективно и является отличным способом сэкономить деньги. Это правда?

Джеймс говорит, что моторное масло стекает почти сразу, не оставляя следов. Это далеко не идеальное решение.

Как насчет продуктов, купленных в магазине, таких как Fluid Film? Как они сравниваются?

Он согласен с тем, что Fluid Film может быть отличным продуктом, но проблема в том, что он плохо сопротивляется дождю, слякоти и снегу. Он просто недостаточно хорошо держится. Поэтому, если вы решите пойти по этому пути, вы будете применять его намного чаще и, скорее всего, больше не будете экономить деньги.

Так почему же профессиональное распыление масла лучше?

По словам Джеймса, такие предприятия, как Houghton, используют так называемый нефтяной тиксатроп. Это специально разработанный продукт, предназначенный для распыления масла. Он описывает его как «распыляемый гель». Он достаточно толстый, чтобы противостоять элементам, но при этом достаточно тонкий, чтобы достать до всех труднодоступных мест.

7 Самые распространенные мифы о защите от ржавчины

Все мы слышали рассказы старых баб от механиков, которым надоело, что масло доходит до подмышек каждый раз, когда они лезут под только что зачищенный от ржавчины автомобиль. Так что же правда, а что вымысел?

Он притягивает грязь и соль

Джеймс говорит: «Притягивание грязи, безусловно, возможно, но на самом деле это не имеет большого значения, если только вы не едете по тяжелому бездорожью, когда вам все равно придется мыть днище автомобиля под давлением. ”

«Привлечение соли не является проблемой, потому что продукт нейтрализует соль при контакте, независимо от того, распыляете ли вы соль поверх соли или солевой спрей следует после».

Электронные модули делают то же самое

Электронные модули контроля коррозии просто не работают на транспортных средствах. Они предназначались для работы на кораблях, находящихся под водой.

Хотите знать, почему я так уверен, что они не работают? Мой личный 4runner был с одним установленным. Угадайте, где самое ржавое место в моем моторном отсеке — да, именно там, где был установлен модуль.

Вам не нужно защищать автомобиль от ржавчины, если вы паркуетесь в гараже

Это тоже неверно. Фактически, парковка вашего автомобиля в отапливаемом гараже после того, как он был покрыт дорожной солью, может ускорить процесс ржавчины.

Ржавчина имеет тенденцию образовываться при температурах выше точки замерзания. Таким образом, если ваш автомобиль покроется солью и припаркуется на улице при температуре -20 градусов, это на самом деле меньшая угроза, чем парковка в помещении с точки зрения образования ржавчины.

От него набухают уплотнения

Я слышал об этом и от друзей, и от механиков. Джеймс говорит, что действительно есть случаи износа резиновых уплотнений, но в целом это не очень большая проблема. По его мнению, взвешивание всех «за» и «против» двух вопросов проясняет, что устранение ржавчины представляет собой гораздо большую угрозу.

Опрыскивать автомобиль маслом можно только осенью.

Поздней осенью и в начале зимы вы, вероятно, увидите длинные очереди на местном предприятии по распылению масла, но это не единственное время года, когда нужно защитить свой автомобиль. В большинстве мест, таких как Хоутон, ваш автомобиль будет опрыскиваться в течение всего года.

Важнейшим решающим фактором при выборе масла для автомобиля является погода. Важно, чтобы вы делали это, когда дороги сухие, иначе масло тоже не будет прилипать. Не стесняйтесь делать это в середине лета или в морозную погоду — просто убедитесь, что дороги сухие.

Промывать ходовую часть водой лучше

Если вы можете поднять свой автомобиль в воздух и промывать под давлением всю ходовую часть после каждой зимней поездки, тогда у вас будет больше мощности. Это, пожалуй, будет лучший вариант.

Для тех из нас, кто живет в реальном мире, распыление масла позволяет нам защитить наши автомобили, несмотря на то, что у нас нет ни времени, ни ресурсов для очистки от соли после каждого шторма.

Есть большая вероятность, что вам придется ехать по очень грязным дорогам, а на следующий день ваш автомобиль простоит при температуре выше нуля. Это идеальный сценарий для образования ржавчины. Поскольку вам нужно идти на работу утром, вы, вероятно, не сможете тратить время на проработку своего кадра зубной щеткой.

Наличие масляного барьера на ходовой части избавляет нас от необходимости чистить машины всю зиму, как психопаты (хотя вы все равно должны чистить машину зимой!)

Это лишает вас гарантии

лишить их гарантии на их дорогую машину. Я и сам слышал противоречивые мнения по этому поводу. Вот мнение Джеймса по этому поводу:

«Мы постоянно слышим угрозы по этому поводу от дилеров, но, насколько мне известно, к нам никогда не возвращался реальный человек и не говорил, что его гарантия аннулирована. Если вы обеспокоены, никогда не говорите с продавцом, всегда идите и поговорите с менеджером по обслуживанию!»

Поэтому лучше проконсультироваться с вашим дилером, чтобы узнать его позицию в отношении распыления масла.

Так стоит ли защита от ржавчины?

К настоящему моменту у вас должно быть довольно четкое представление о распылении масла, о том, как оно работает, и о его преимуществах. Так стоит ли защищать свой автомобиль от ржавчины?

Если ржавчина является проблемой в вашем районе, распыление масла определенно того стоит. Стоимость минимальна по сравнению с ценой ремонта, который, скорее всего, потребуется, если вы проигнорируете вопрос. Защита от коррозии — отличный способ защитить ваши инвестиции, если вы планируете эксплуатировать свой автомобиль более двух лет.

Пара мыслей на прощание:

Помните, что ваши дверные проемы будут жирными после этого, поэтому вам нужно будет их постирать, прежде чем вы сможете уверенно сесть в машину в красивой одежде.

Кроме того, ваш автомобиль, вероятно, будет дымить и/или пахнуть сразу после распыления масла. Не волнуйся! Это просто брызги, сгоревшие от твоего горячего выхлопа. Это совершенно нормально, хотя другие автомобилисты могут забавно взглянуть на вас, если они думают, что ваш двигатель вот-вот взорвется!

Не забудьте проверить Houghton Rust Control , если вы живете в Южном Онтарио, и пока вы там, загляните на страницу Джеймса в Instagram , чтобы сказать привет!

Rust Bullet Антикоррозийное покрытие и грунтовка для автомобилей

> «Rust Bullet Automotive» краска для обработки автомобилей от ржавчины и грунтовка для металла

эффективное, долговечное и простое в использовании средство для защиты от ржавчины и коррозии на рынке.

Наша автомобильная формула содержит больше алюминия и немного тоньше, чем наша стандартная формула, что позволяет легко наносить автомобильные отделочные пистолеты HVLP, а также кистью или валиком и обычно обеспечивает более гладкую поверхность…  Подробнее

Сортировать по —Цена: Сначала самая низкаяЦена: Сначала самая высокаяНазвание продукта: от А до ЯНазвание продукта: от Я до AНа складеСсылка: Сначала самая низкаяСсылка: Сначала самая высокая

• Автомобильная краска для обработки ржавчины Антикоррозионная грунтовка 1/4 пинты

  Это наш удобный размер Rust Bullet Automotive для подкраски. Разберитесь с этими уродливыми пятнами ржавчины на своей гордости и радости, пока не стало слишком поздно! Наши промышленные антикоррозийные лакокрасочные покрытия не ржавеют в течение 10 лет.

  Это наш удобный «подкрасочный» размер Rust Bullet Automotive. Разберитесь с этой уродливой ржавчиной…

  Это наш удобный «подкрашивающий» размер Rust Bullet Automotive. Разберитесь с этими уродливыми пятнами ржавчины на своей гордости и радости, пока не стало слишком поздно! Наша промышленная антикоррозионная краска…

  Подробнее

  £ 21,50 (включая НДС)

  Выбрать для сравнения

  Купить

• Средство от ржавчины Double Shot 1/4 пинты

  Это новое специальное предложение размера «touch up 2 handy» Rust Bullet Automotive 1/4 пинты. Разберитесь с этими уродливыми пятнами ржавчины на своей гордости и радости, пока не стало слишком поздно! Наши промышленные антикоррозийные лакокрасочные покрытия не ржавеют в течение 10 лет.

  Это новое специальное предложение 2-х удобных «подкрасочных» дисков Rust Bullet Automotive размером 1/4…

  Это новое специальное предложение 2-х удобных «подкрасочных» красок Rust Bullet Automotive объемом 1/4 пинты. Разберитесь с этими уродливыми пятнами ржавчины на своей гордости и радости, пока не стало слишком поздно! Наш. ..

  Подробнее

  £ 34,50 (включая НДС)

  Выбрать для сравнения

  Купить

• Автомобильная краска для обработки ржавчины Антикоррозийная грунтовка 1 пинта США (0,47 л) the Rust Bullet

  1 900 выбор профессионального реставратора антикоррозионного покрытия для обработки против ржавчины. Дайте своей гордости и радости лучший шанс в борьбе с коррозией. Покрывает 4 дверные панели среднего размера в 2 слоя.

  Rust Bullet Automotive – выбор профессионального реставратора для защиты от ржавчины…

  Rust Bullet Automotive – выбор профессионального реставратора для защиты от ржавчины. Дайте вашей гордости и радости лучший шанс в бою…

  Подробнее

  £ 37,80 (включая НДС)

  Выбрать для сравнения

  Купить

• Автомобильная краска для обработки ржавчины Грунтовка для металла 1 кварта США (0,946 л)

  Rust Bullet Automotive — это антикоррозионная краска, которую профессиональные реставраторы выбирают для защиты от ржавчины. Гарантия на промышленные покрытия Rust Bullet составляет 10 лет! Экономичный размер для полной или частичной реставрации тела.

  Rust Bullet Automotive — выбор профессионального реставратора антикоррозийного покрытия для защиты от ржавчины…

  Rust Bullet Automotive — выбор профессионального реставратора антикоррозийного покрытия для обработки от ржавчины. Промышленные покрытия Rust Bullet имеют 10-летний…

  Подробнее

  £ 59,90 (включая НДС)

  Выбрать для сравнения

  Купить

• Автомобильная краска для защиты от ржавчины Грунтовка по металлу 2 пинты Special Saver Pack. Ограниченное предложение — Купите сейчас!

  Rust Bullet Automotive — это антикоррозийное покрытие, которое выбирают профессиональные реставраторы. Если это стоит сделать, то стоит использовать антикоррозионную краску Rust Bullet Automotive промышленного покрытия, покрывающую 4 средние двери внутри и снаружи двумя слоями.

  Rust Bullet Automotive — это выбор профессиональных реставраторов ингибиторов ржавчины…

  Rust Bullet Automotive — выбор профессиональных реставраторов ингибиторов ржавчины для обработки ржавчины. Если есть смысл, то стоит использовать Rust Bullet Automotive…

  Подробнее

  £ 69,50 (включая НДС)

  Выбрать для сравнения

  Купить

• Автомобильная краска для лечения ржавчины Грунтовка для металла, шесть упаковок ( 6 X 1/4 пинты )

  Автомобильный шестизарядный пистолет Rust Bullet предлагает вам максимальное удобство и БЕЗ ОТХОДОВ!

  The Rust Bullet Automotive Six Shooter предлагает вам максимальное удобство без отходов!

  The Rust Bullet Automotive Six Shooter предлагает вам максимальное удобство без отходов!

  Подробнее

  £ 99,50 (включая НДС)

  Выбрать для сравнения

  Купить

• Автомобильная краска для обработки ржавчины Антикоррозийная грунтовка 1 галлон США (3,78 литра снаружи) 2

  9000 Rust Bullet автомобильная промышленная краска-ингибитор ржавчины.