Чем остановить коррозию кузова автомобиля: Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины

Содержание

Эффективные методы борьбы с коррозией кузова авто. Как убрать коррозию своими руками

Борьба с коррозией авто зачастую доставляет массу проблем его владельцу. Для этого используют три основных метода — пассивный, активный и электрохимический, но каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Чаще всего коррозию удаляют с помощью специальных средств. А в целях профилактики на днище, пороги корпуса и другие скрытые места наклеивают защитную пленку или обрабатывают мастикой. Также существуют другие профилактические средства, о которых мы поговорим с вами далее.

Причины возникновения коррозии

Для начала разберемся, почему же возникают коррозионные процессы. Дело в том, что коррозия металлических поверхностей бывает четырех типов — электрохимическая, химическая, водородная и кислородная. В контексте ржавления автомобильного корпуса имеют место лишь первые два типа.

Электрохимическая коррозия возникает по причине того, что два материала с разными восстановительными свойствами взаимодействуют через электролит (любая недистиллированная вода является таковым). Поскольку железо обладает низкими восстановительными свойствами, то оно значительно подвержено ржавлению. Химическая коррозия происходит из-за взаимодействия поверхности металла и коррозионно-активной среды. В роли последней может выступать кислород при высоких температурах. Понимание сути возникающих процессов дает нам почву для поиска методов борьбы с коррозией.

Виды борьбы с коррозией

Существует два основных способа защиты кузова машины от коррозии. Первый — это барьерная защита. Она не допускает физическое взаимодействие поверхности уязвимых металлов с внешней средой. Это выражается в использовании лакокрасочного покрытия и различных механических средств и защит. Второй — протекторная защита. Ее примером служит оцинковка, ведь цинк имеет более отрицательный потенциал, чем железо. Соответственно, если соединить их, то в такой паре железо будет восстанавливаться, а цинк корродировать. Однако поскольку на поверхности цинка имеется оксидная пленка, то этот процесс происходит очень медленно.

Как упоминалось ранее, существует три основных типа борьбы с коррозией на автомобиле:

Щетки для удаления коррозии

Пассивный.
Активный.
Электрохимический.

Пассивный метод борьбы предполагает использование лакокрасочного покрытия корпуса. Задача автовладельца в данном случае заключается в поддержании целостности ЛКП. Нельзя допускать появления мелких сколов или царапин на его поверхности. К этому методу стоит отнести и периодическую мойку машины, а также использование дополнительных защитных средств — воска, жидкого стекла и так далее.

Под активным методом борьбы с коррозией авто подразумевают использование специальных антикоррозионных материалов, мастик и антикоров. Они отличаются в зависимости от того, для каких участков кузова применяются. Например, днище автомобиля зачастую обрабатывается антигравийным покрытием. Как правило, эти составы созданы на основе мелкодисперсного порошка алюминия. Существуют также специальные антикоррозионные средства для арок колес. Чаще всего для этого используется так называемый жидкий локер (прочный эластичный материал). Отдельным классом являются антикоррозионные материалы для скрытых полостей. Они предназначены для обработки порогов, стоек, лонжеронов, усилителей пола и прочих поверхностей.

Электрохимический метод борьбы с коррозией металла на кузове автомобиля заключается в использовании специального электронного прибора, который имеет в своем составе электрод, предназначенный для того, чтобы взять коррозию на себя. Проще говоря, ржаветь будет не корпус машины, а упомянутый электрод. Этот метод очень эффективен, однако его существенным недостатком является высокая цена.

Как убрать коррозию с авто

Теперь перейдем непосредственно к методам и средствам по борьбе с коррозией на автомобиле своими руками. В первую очередь необходимо механически удалить ржавчину с поверхности. Причем делать это очень тщательно! Для этих целей используют наждачную бумагу, различные абразивные круги на дрель или болгарку, а также пескоструй. Именно последний инструмент наиболее эффективно очищает пораженную поверхность.

При работе с пескоструем пользуйтесь средствами индивидуальной защиты — респиратором, очками, головным убором, перчатками. А работы лучше производить либо в отдельном помещении с принудительной вентиляцией, либо на улице в удалении от поверхностей с ЛКП и стекол.

Работа пескоструя

Также для удаления коррозии используют специальные составы. Самым простым в данном случае является использование слабого раствора соляной кислоты с последующим ее удалением.

Однако наиболее надежный метод борьбы с коррозией заключается в использовании преобразователей или модификаторов ржавчины. Они преобразуют оксид железа в таннат железа. Как правило, в их состав входят полимеры, выступающие в роли грунтовки.

Преобразователи ржавчины для автомобиля превращают коррозию в слой фосфатов и хроматов железа и цинка. Также их иногда используют для обработки не подвергшегося коррозии металла перед нанесением грунта для предотвращения коррозии в будущем, и улучшения степени сцепления ЛКП с поверхностью металла.

Лучшим профилактическим средством для борьбы с коррозией автомобиля является его антикоррозионная обработка на СТО. Ее нужно периодически обновлять через каждые 2-3 года.

Самостоятельная борьба с коррозией автомобиля имеет такую последовательность:

Обезжиривание поверхности. Для этого можно воспользоваться различными средствами, например, спиртом или уайт-спиритом.
Удаление ржавчины с корпуса
Удаление ржавчины с пораженных участков на кузове машины. Если ее пока немного, то для этих целей достаточно воспользоваться наждачной бумагой. В противном случае используйте щетку с металлическими зубьями или дрель с цилиндрической насадкой с наждачной поверхностью. Если механически удалить ржавчину тяжело, то воспользуйтесь специальными удалителями или раствором ортофосфорной или соляной кислоты. Они размягчают ржавчину и ее легче будет оттереть. Остатки преобразователя ржавчины необходимо устранить, иначе возникнет риск нового ее появления. Удалить их можно или водой или слабым раствором пищевой соды (одна столовая ложка на литр воды). Он нейтрализует кислоту.
Одним из доступных и эффективных средств для размягчения и удаления ржавчины является Coca-Cola, поскольку в ее состав входит ортофосфорная кислота.
На финальном этапе избавления от коррозии необходимо выполнить грунтовку поверхности. Причем лучше наносить сначала эпоксидный грунт, а сверху на него — акриловый грунт.

Помните, что все работы необходимо проводить тщательно, так как даже небольшое пятно ржавчины способно со временем значительно разрастись.

Виден ржавый шов

Всегда проверяйте состояние сварных швов на корпусе машины. Помните, что они являются самыми уязвимыми для воздействия коррозии. В частности, ее межкристаллитного вида, который особо опасен. Следствием ее появления становится незаметная потеря пластичности и прочности металла. Так, границы сварных зерен разрушаются хаотически, а области структурных преобразований превращаются в анод, который усиленно растворяется. Причем такое явление можно наблюдать не только на железных корпусах машин, но и на нержавейках, алюминиевых, хромоникелевых и хромистых сплавах. Коррозия в данном случае грозит выкрашиванием отдельных зерен металла, из-за чего шов и корпус в целом постепенно теряют свои механические свойства.

Самыми подверженными ржавлению участками корпуса автомобиля являются нижние части дверных панелей, пороги, передние крылья, коробчатые сечения нижней части кузова, внутренняя поверхность колесных арок. Из-за того, что доступ к перечисленным местам затруднен, всегда существует риск не заметить появление очагов ржавления. Проверяйте их состояние на смотровой яме или на подъемнике!

Оцинковка кузова

Использование «Цинкор-Авто»

Оцинковка в домашних условиях

Отличным вариантом пассивной защиты кузова от вредного воздействия коррозии является его оцинковка в домашних условиях. Для этого вы можете купить средство «Цинкор-Авто» или аналогичное ему. В настоящее время многие производители выпускают такие продукты.

Остерегайтесь подделок! В связи с успешным использованием этого средства многие недобросовестные производители стали выпускать фальсификат. Покупайте продукт только в сертифицированных и проверенных магазинах.

«Цинкор-Авто» — это средство покрытия слоем цинка небольших по площади повреждений ЛКП, приведших к появлению ржавчины на корпусе. Принцип действия основан на гальваническом эффекте, благодаря которому частицы цинка покрывают пораженную область металлического корпуса. В состав комплекта входят рабочие электроды, соединительные провода, а также две бутылки с различными составами — преобразователем ржавчины и непосредственно раствором цинка. Алгоритм использования прибора следующий:

Средство для оцинковки «Цинкор-Авто»

С помощью канцелярского ножа или других подручных средств необходимо тщательно удалить ржавчину с поверхности. Причем не только в местах, где ее видно, но и под краской, так как в дальнейшем она может распространиться дальше по площади.
Поставить машину на ручной тормоз и запустить двигатель. Далее соединительный провод, входящий в комплект прибора, надо подсоединить к плюсовой клемме аккумулятора. Допускается проведение операции и на незапущенном двигателе, но все же лучше делать это с заведенным мотором, поскольку в этом режиме значение тока будет выше.
Второй конец провода нужно подключить к красному электроду. Проверьте, чтобы корпус машины был заземлен. От этого напрямую зависит наличие гальванического эффекта.
На конце электрода есть впитывающая влагу губка, которую нужно окунуть в бутылочку №1 (раствор для удаления ржавчины), а затем тщательно растереть состав по пораженной ржавчиной поверхности. Проводить процедуру до тех пор, пока ржавчина не будет удалена полностью.
После удаления ржавчины с помощью воды смыть остатки раствора с поверхности.
Далее нужно отсоединить красный электрод и подсоединить серый.
Взять бутылочку №2 (раствор цинка), окунуть в нее губку второго электрода и повторить процедуру нанесения раствора.
Проводить этот процесс до тех пор, пока вы не увидите достаточный слой цинка на поверхности металла.

Как показывает практика, нанесенный слой держится на поверхности корпуса годами, не давая появиться и распространиться ржавчине. Поэтому использование средства «Цинкор-Авто» и ему подобных является эффективным методом устранения появившейся ржавчины на сколах и других повреждениях ЛКП.

Резюме

Главное, что должен помнить каждый автовладелец, когда речь идет о ржавлении кузова машины, так это, что риск появления коррозии существует всегда. Соответственно, необходимо периодически проверять состояние поверхности корпуса, а также выполнять профилактические мероприятия по предотвращению появления коррозии. Лучшим решением в данном ключе будет проведение антикоррозионной обработки кузова на СТО.

В случае, если вы обнаружили очаг коррозии и хотите от него избавиться, то воспользуйтесь для этого специальными преобразователями, которые можно купить в любом автомагазине в отделе автокосметики. Главное, в случае обнаружения не затягивайте выполнение процедуры, а сделайте ее как можно быстрее. Делать ее нужно тщательно, чтобы не оставить на месте поражения ни малейшего участка со ржавчиной.

Ржавчина – не приговор — Quto.ru

Пока автомобили делаются из металла, они будут ржаветь, несмотря на оцинковку и грунтовку. В современном мире бороться с ржавчиной уже не так сложно, даже если делать это собственными силами, без привлечения специалистов.

Больше всего автомобиль ржавеет, когда стоит, особенно если он находится не под открытым небом, а в холодном непродуваемом боксе. В движении и на улице кузов машины обдувается и поэтому остается более-менее сухим.

В этом материале речь пойдёт о разных способах борьбы с коррозией – «дедовских» и современных. Всего их насчитывается три: пассивный, активный и преобразующий.

Первый, пассивный, – это старый «дедовский» способ, при котором проблемные места обрабатываются разного рода мастиками и антикорами. Второй способ появился с развитием технологий химической промышленности: суть его в периодической обработке кузова разного рода защитными средствами, которые незаметны, но при этом образуют достаточно износостойкую плёнку на поверхности. Третий способ – самый интересный и применим тогда, когда кузов уже начал цвести: нанесённые на ржавчину составы преобразуют её в грунт, который прекрасно защищает сохранившийся металл от дальнейшей коррозии. Есть и четвёртый способ, который часто относят к активным, но лучше выделить его отдельно. Это электрохимическая защита, катодная. О каждом из способов следует рассказать подробнее.

Пассивный способ

Его можно применять как на новом автомобиле, так и на машине с пробегом. Мастику или антикор вы наносите на чистое днище автомобиля, предварительно удалив пластиковую или войлочную защиту колёсных арок. Днище при этом должно быть чистым и сухим. Поверхность деталей современных автомобилей прекрасно прекрасно «держит» разного рода антикоры, да и современные мастики весьма липучи. Тем не менее, сервисные и «гаражные» профи рекомендуют дополнительную грунтовку. Некоторые проблемные места (ниши, полости и швы на днище, под капотом и в дверях) следует обработать полимерным антикором или многосоставным аэрозолем на основе смеси воска и смол. Этот старый «дедовский» способ имеет ряд существенных минусов.

Во-первых, он очень трудоёмкий и под открытым небом им не воспользуешься: нужен гараж с ямой. Во-вторых, раз в два года необходимо проводить профилактику (подмазывать, восстанавливать, местами переделывать), иначе все усилия первичной обработки окажутся напрасными – чтобы защищать, покрытие должно держаться долгие годы, а оно смывается, обнажая металл. Поэтому к пассивному способу прибегают всё реже, предпочитая либо более простой активный способ, либо полагаясь на новые разработки: преобразующий способ и электрохимическую защиту.

Сегодня мало кто заботится о новых машинах таким образом: владелец знает, что заводской защиты на его век хватит, а ржавчина станет проблемой второго или даже третьего владельца. Чаще дополнительную антикоррозийную обработку проводят на новых отечественных автомобилях. По старой памяти. Либо делают её спустя рукава незадолго до перепродажи, чтобы замаскировать гниль.

Пассивный способ более актуален на автомобилях с пробегом. Процесс от уже описанного отличается только тем, что до нанесения грунта и мастик необходимо удалить уже имеющуюся ржавчину. И тут лучше прибегнуть не к услугам шкурки и уайт-спирита, как в старину, а к третьему способу – преобразующему.

Активный способ

Новому автомобилю больше подойдёт активная защита. Это разного рода видимые и невидимые составы и лаки, периодически наносимые на кузов. На днище лучше распылить цветной состав, чтобы потом было легче определить, смылся он в процессе эксплуатации или нет. А на лакокрасочное покрытие, естественно, – бесцветный состав или лак, от которого оно, вдобавок, будет лучше блестеть. Перед нанесением кузов, опять же, нужно очистить и как следует просушить. Ни в коем случае на наносите эти составы на радиатор или детали мотора – ухудшится охлаждение, а ремни начнут проскальзывать. Главный минус этого способа — не его недолговечность (на один сезон), а то, что защитить им от коррозии действительно проблемные места (скрытые полости и ниши) не получится.

К активному способу следует отнести и обработку кузова воском, а также его мытье специальными антикоррозийными шампунями.

Преобразующий способ

Для многих этот способ стал панацеей в борьбе с коррозией. Он прост, гениален и не требует много времени, усилий и денег. Одно «но» – внешний вид автомобиля. Дело в том, что суть способа – в обработке уже заржавевших мест специальным составом (преобразователем ржавчины). В его основе ортофосфорная кислота, которая превращает ненавистную ржавчину в свинцовый грунт, на который можно наносить краску без дополнительной обработки поверхности. Предварительно нужно тщательно стереть остатки преобразователя, не вступившего в реакцию. Делать обработку можно буквально на ходу, во время стоянок, длительностью не менее получаса: помазал, подождал столько, сколько указано в «Способе применения» на упаковке преобразователя, стёр остатки и поехал дальше. Без последующей покраски кузов машины будет выглядеть не очень эстетично, но всему своё время. Главное на первом этапе – остановить коррозию.

Электрохимическая защита

Этот способ помогает забыть о появлении ржавчины на новом автомобиле и остановить коррозию на уже ржавой машине с пробегом. Для этого применяется специальный электроприбор – станция катодной защиты, которая устанавливается в моторный отсек.

Дело в том, что скорость появления ржавчины зависит от электродного потенциала металла. Достаточно сдвинуть потенциал металла в отрицательную область и процесс коррозии останавливается практически полностью. Ржавеют только электроды прибора, на которые переносятся анодные процессы (из-за них-то и образуется ржа), а на поверхностях автомобиля остаются только катодные процессы, которые не приводят к образованию ржавчины. Кстати, так же действует и оцинковка металла – снятие с поверхности анодных процессов. Эффективность этого метода составляет 99,7%. То есть ржавчина всё равно появится, но не ранее, чем через десять лет.

Александр Хлынов

Нравится Авторамблер? Подпишитесь на нас ВКонтактеи на Facebook.

самая полная инструкция по обработке кузова

Главная
Секреты автомобилей
Остановить ржавчину: самая полная инструкция по обработке кузова

01 октября 2018 Категория: Секреты автомобилей.

Высокая влажность, перепады температур, агрессивные реагенты на дорогах, плохое восстановление после ДТП лакокрасочное покрытие и возраст машины — все это приводит к ржавчине.

Особенно страдают автомобили с поврежденными и некачественно восстановленными лакокрасочным покрытием и оцинковкой.

Для предупреждения коррозии авто нужно хранить в гараже, регулярно мыть кузов, защищать полиролями и воском, а днище — обрабатывать антикором.

Но если ржавчина уже появилась, принять меры стоит немедленно, иначе процесс разрушения металла усугубится — а там и до сквозных дыр недалеко.

1-подготовка

Вначале участок кузова, где появилась ржавчина, необходимо тщательно очистить от грязи. Поэтому перед обработкой посетите автомойку. Если нет возможности полностью вымыть кузов, хотя бы промойте и вытрите насухо обрабатываемый участок.

Целесообразно оклеить участки кузова вокруг зоны проведения работы. Используйте малярный скотч, чтобы очертить границы работ. Для оклейки остального кузова лучше использовать специальную пленку для покраски кузова, а стыки оклеить клейкой лентой. Так краска не попадет на другие поверхности.

Выберите подходящий день. Чтобы все слои нормально высохли, заняться обработкой авто лучше всего в теплый безветренный день.

Определитесь с местом. Нельзя окрашивать машину в непроветриваемом закрытом помещении — можно получить отравление. Работы лучше проводить на открытом воздухе.

Экипируйтесь. Перед проведением работ, наденьте резиновые перчатки, очки, маску. По возможности, используйте респиратор. Когда вы приступите к обработке, в воздух поднимется пыль из ржавчины, грунтовки, краски — защитите легкие и глаза.

2-зачистка

Проще и удобнее для того, чтобы зачистить поверхность, использовать полировальную машинку. Она позволит быстро убрать ржавчину, а еще ею легко управлять.

Если машинку достать невозможно, а участок повреждения небольшой, можно применить абразивную крупнозерненую бумагу или просто наждачку.

Начинать обработку нужно с более крупной зернистости (80), завершать — мелким абразивом (150).

Задача этого этапа — снять слой краски и грунтовки, добравшись до металла кузова, счистить большую часть ржавчины. А еще — сделать переход от неповрежденного ЛКП к поврежденному участку плавным.

3-обработка

После зачистки до металла, поврежденный участок нужно обработать специальным средством — преобразователем коррозии. Он уберет мелкие частички ржавчины, пыли и грунтовки и остановит процесс разрушения металла.

Преобразователи ржавчины выпускаются в разных формах — жидкости, аэрозоли, гели. Принцип действия одинаков: ортофосфорная кислота в составе средства взаимодействует с окисленной поверхностью и создает воздухонепроницаемую пленку. Таким образом, химическая реакция окисления металла (ржавчина) останавливается.

Наносить средство нужно строго по инструкции. Обязательно защищать кожу от контакта с препаратом.

4-подготовка к покраске

После того, как преобразователь ржавчины полностью высохнет, поверхность металла и краски вокруг него нужно мягко отполировать мелкозернистой (120) наждачной бумагой.

Затем наступает этап грунтовки поверхности. Перед нанесением грунтовки, нужно обезжирить поверхность растворителем или WD-40. Грунтовка наносится согласно инструкции, обычно хватает 3-х слоев. Между нанесением каждого стоит выждать несколько минут.

Краску наносят только после полного высыхания грунтовки. Обычно ждать приходится 10-12 часов.

5-покраска

Купите баллончик с краской, максимально близкой к цвету вашего авто.

Для наилучшего подбора, найдите информацию о том оттенке краски, который использовался при заводской краске вашей модели автомобиля, и выбирайте краску по каталогу.

Перед самой покраской, обработайте загрунтованную поверхность мелкоабразивной (400) наждачной бумагой, смоченной в воде. Это позволит создать ровную гладкую поверхность. Затем промойте грунтовку мыльным раствором и высушите.

Круску наносите тонким слоем, в несколько подходов.

Обычно краска сохнет 24-36 часов.

6-полировка

После того, как краска окончательно высохла, снимите защитную пленку и отполируйте окрашенную часть кузова, пока краска не потеряет видимый переход между обработанной частью и «родной».

Выждите еще 1-2 дня, пока краска окончательно не закрепится, а затем хорошенько вымойте машину.

Важно

При антикоррозийной обработке поврежденных деталей важно четко соблюдать технологию, не пропуская этапов и тщательно высушивая каждый слой.

Профилактически рекомендуют периодически осматривать чистую машину на предмет коррозии. Смотреть стоит и под обивкой салона, и в местах где металл стыкуется с уплотнителями. И, конечно, осматривать днище автомобиля на подъемника или на «яме».

После даже незначительных повреждений в ДТП обрабатывайте любоые повреждения ЛКП консервирующим составом, чтобы не допустить развития коррозии.

Подготовьте свой автомобиль к наступлению холодов, следуя этому списку.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску

Метки: Лайфхаки, Кузов

🚘 Как избавиться от ржавчины на кузове автомобиля своими руками

Одной из самых неприятных «болезней» любого автомобиля является коррозия на кузовных элементах. Любая маленькая ржавая точка может привести к большим проблемам. Сначала она разрастается до больших размеров, потом металл полностью «съедается» и образовывается сквозное отверстие — это приводит к необходимости замены кузовного элемента целиком. А чтобы заменить кузовной элемент, нужно его сначала купить, а затем правильно подобрать краску, покрасить и выполнить снятие/установку – всё это может достаточно сильно ударить по вашему кошельку и забрать у вас много времени. А ведь начиналось всё с маленькой точки.

Чтобы избежать этого всего, советуем всё возможное, чтобы предотвратить появление этой самой точки. Но если всё-таки кузов начал ржаветь, то важно своевременно остановить коррозию. В этой статье мы дадим ответы на вопросы: как остановить коррозию кузова автомобиля своими руками и как предотвратить коррозию.

Антикоррозийная профилактика

Качественный и своевременный уход за кузовом вашего автомобиля – это самое целесообразное решение в борьбе с коррозией. Ниже даны рекомендации по предотвращению появления ржавчины на кузове вашего автомобиля:

Автохимия. На большинстве автомоек вам могут предоставить услугу по антикоррозийной обработке кузова. В обязательном порядке делайте это перед зимой, поскольку реагенты, используемые в больших городах, многократно увеличивают шансы на появление коррозии.
Антигравийная плёнка. Основной задачей таких плёнок является защита кузова от сколов, в местах образования которых появляется коррозия.
Обработка царапин и вмятин. Если вы поцарапали или помяли автомобиль, немедленно загрунтуйте места отсутствия краски, иначе ржавчина не заставит себя долго ждать.

Выполняя эти рекомендации, вероятность появления ржавчины снизится практически до нуля, что, безусловно, сэкономит ваше время и деньги в будущем.

Удаление ржавчины: подготовка

На вопрос чем обработать кузов, чтоб не ржавел, мы уже ответили. Теперь давайте попробуем разобраться с вопросом о том, как избавиться от ржавчины на кузове автомобиля, если она уже присутствует на деталях. Тщательно изучите следующие элементы:

Капот. Внимательно рассмотрите поверхность, поскольку мелкий гравий может оставить еле заметные сколы. Также внимательно рассмотрите места стыка капота с другими элементами кузова.
Колесные арки – самые уязвимые места для попадания влаги и зимних реагентов.
Пороги – не менее уязвимые места. Помимо всего прочего, пороги сильно подвержены повреждениям от камушков и других предметов, что ещё больше помогает коррозии появиться.
Двери также подвержены коррозии, в особенности в местах стыка с порогами и стойками.
Места скопления влаги в салоне и багажнике под ковриками.

Пометьте обнаруженную на кузове машины коррозию монтажной лентой, после чего начините убирать коррозию.

Механическое удаление коррозии

Суть данного метода заключается в обработке мест появления ржавчины различными абразивными материалами. Любая механическая обработка коррозии начинается с зачистки крупнозернистой шкуркой. Важно при этом не повредить лакокрасочное покрытие вокруг места обработки. Далее следует зачистка более гладкой наждачной бумагой до полного удаления ржавчины, после чего производится обезжиривание поверхности, и только после этого наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие.

→ Получите полезные материалы по Ладе

Спасибо за подписку!

Что делать, если ржавчина сквозная? В этом случае, как правило, производится замена кузовного элемента целиком. Но ремонт тоже возможен, если ржавчина не «съела» большую часть детали. Проблемное место вырезается таким образом, чтобы вокруг образовавшегося отверстия не оставалось ржавчины. После этого изготавливается стальная заплатка по размеру вырезанного элемента и приваривается на его место. Далее шкурим, грунтуем, красим.

Химическое удаление коррозии

Этот метод отвечает на вопрос: чем остановить распространяющуюся по авто ржавчину. В основе этого способа лежит процесс химического преобразования оксида железа в другие элементы. Для этого используются ортофосфорная кислота или другие нейтрализаторы коррозии. При нанесении их на ржавчину происходит химическая реакция, после чего место просто очищается от образовавшегося вещества.

Как правило, после этого поверхность обезжиривается и покрывается специальным химическим составом, который оставляет после себя тонкую цинковую плёнку на поверхности. При необходимости, нужно нанести лакокрасочное покрытие. Чем дальше вы спрячете металл от кислорода, тем меньше вероятность повтора их совместной «песни». В этой статье мы постарались кратко изложить ответ на беспокоящий многих автолюбителей вопрос: как избавиться от коррозии на кузове автомобиля. Ухаживайте за кузовом вашего автомобиля, и вам никогда не придётся бороться с коррозией.

Чем остановить коррозию кузова автомобиля

Главная » Блог » Чем остановить коррозию кузова автомобиля

Как остановить ржавчину на кузове автомобиля

Рыжие следы на кузове автомобиля — неприятность, с которой сталкивается каждый автомобилист. Коррозию нельзя запускать, её нужно устранять на ранних этапах, поскольку она может стремительно разрушать металл вплоть до дыр. Сегодня мы будем узнавать, как остановить ржавчину на кузове автомобиля, и выбирать наиболее действенные способы.

Как бороться с рыжими пятнами

Всё в руках человека, и даже коррозия может быть удалена с автомобильного кузова. Интересно? Ещё бы! Запоминайте, а лучше записывайте или сохраняйте эту статью.

Подготовка к работе

Борьба со ржавчиной на автомобиле начинается с похода в автомагазин, где придётся докупить недостающие инструменты и специальные средства. Они будут необходимы для удаления очагов коррозии с кузова.

Наждачная бумага и держатель для неё. Этим набором инструментов удобно работать на ровных участках.
Круг для работы с болгаркой необходим для снятия верхнего тонкого слоя металла.
Щётка для работы с металлом также должна быть под рукой. С её помощью удобно работать в труднодоступных местах.
А вот нейтрализатор ржавчины, так называется специальное химическое средство, брать не спешите. Не факт, что такая автохимия сможет остановить ржавчину, зато лакокрасочное покрытие изрядно подпортит.

Начальный этап

Теперь самое время снимать ржавчину и подготавливать корпус автомобиля к последующим этапам. Тщательно моем поржавевшее место и ближайшие участки, чтобы хорошо были видны очаги поражения. Исключаем наличие сквозных поражений на кузове, устранить которые можно будет только при помощи сварки и при обращении к соответствующим мастерам.

Если всё же на кузове не нашлось столь серьёзных повреждений, то можно приступать к удалению ржавчины. Удобнее всего это делать при помощи болгарки и специально круга, но и наждачная бумага также подойдёт. Правда, процесс будет несколько затянут.

Очищаем места образования коррозии.
Тщательно зачищаем поражённую поверхность автомобиля, снимая слой за слоем.
Вместе с этим нужно сглаживать все неровности, которые возникают в процессе работы.
Металл должен быть зачищен до блестящего состояния.
Не ограничивайтесь зачисткой участка только с видимым поражением. Чтобы остановить распространение коррозии, необходимо обработать несколько большую площадь.

Вот таким нехитрым, но пыльным и длительным способом необходимо убирать всю ржавчину, которая посмела появиться на вашем автомобиле. Если приходится работать с большими участками, то нужно проявлять осторожность при счистке металла, чтобы дальнейшее эстетическое восстановление не сопровождалось проблемами.

Обычные инструменты, которые оказались под рукой, и стандартные материалы, используемые для других работ, не стоит применять для такого деликатного дела, чтобы не усугубить ситуацию. Используйте только специальные автомобильные инструменты и расходные материалы при работе с такими повреждениями.

Грунтуем

Когда все предыдущие этапы закончены и вы сумели вычистить всю ржавчину до последнего миллиметра, можно заниматься внешним видом автомобиля. Здесь также стоит придерживаться чёткого плана работ и соблюдать рекомендации специалистов:

При помощи обычного растворителя проводим обезжиривание всех участков кузова, которые были испорчены ржавчиной.
Готовим шпаклёвку по тем рекомендациям, которые указал производитель на упаковке. Для этого понадобится отвердитель. Готовая смесь наносится на зачищенный участок автомобиля тонким слоем.
Ждём полчаса и начинаем работать наждачной бумагой, пытаясь добиться ровной поверхности без наплывов и прочих дефектов. Для этого процесса лучше подходит бумага с 80-й зернистостью.
Затем следует финальное шпаклевание и тщательная затирка бумагой сотой зернистости.

Теперь нужно внимательно изучить полученный результат на предмет отсутствия каких-либо изъянов. Если были выявлены недочёты, то требуется нанести ещё один слой шпаклёвки.

Красим

Идеально зашпаклёванные места автомобиля, до этого поражённые коррозией, можно красить. Этот процесс также выполняется в несколько этапов:

Замываем область вокруг реставрированной зоны с использованием наждачной бумаги с 600-й зернистостью. При этом требуется обеспечить постоянную подачу воды.
Оклеиваем рабочую область в целях предупреждения окрашивания других элементов машины. Для этого необходимо использовать малярный скотч и газеты (плёнку).
Очистка рабочей зоны, её полная просушка и тщательное обезжиривание.
Окрашивание, просушка и полировка.

Серьёзно стоит отнестись к выбору краски. Её оттенок должен подбираться тщательно и правильно. Если у вас нет возможности произвести окрашивание компрессорным способом, то допустимо использовать краску в баллоне. Она должна быть очень качественной и профессионально подобранной. В этом случае можно избежать выделения окрашенного участка, вздутия и прочих неприятностей.

Химические преобразователи

Появился ещё один способ, который позволяет остановить развитие коррозии при меньших временных и финансовых затратах. Называется он преобразователем ржавчины. Найти такое чудо химической промышленности можно не только в автомобильных магазинах, но ещё на полках строительных и хозяйственных маркетов. Выбор таких веществ немаленький, но все они делятся на две группы по принципу работы:

Ортофосфорная кислота или соединения цинка вступают в реакцию с поражённым участком, блокирует к нему доступ воздуха и через некоторое время превращаются в своего рода шпаклёвку. Работать с такими веществами необходимо в перчатках и в помещении с хорошей вентиляцией.
Другая группа веществ не предусматривает образование шпаклёвки, вместо этого они преобразовывают ржавчину в субстанцию, которая отстаёт от металла и легко удаляется с машины.

Использовать такие модификаторы или нет — личное дело каждого автовладельца. Эффективность химических препаратов всё ещё находится под некоторым сомнением, а действенность способа со шпаклеванием доказана годами.

Вот примерно такими способами можно не допустить распространения коррозии и проедания ей металла насквозь. Подобную работу следует выполнять на самых начальных этапах образования ржавчины — это в интересах каждого автомобилиста. Как остановить ржавчину на автомобиле, вы уже знаете, осталось не запустить эту проблему и своевременно излечить свою машинку от рыжей напасти.

Как остановить процесс коррозии кузова автомобиля?

Раньше, чтобы добраться из одного города в другой, необходимо было потерять очень много времени в поисках доступного транспорта или, за неимением последнего, идти пешком. Автотранспорт существенно упростил эту задачу. Но с его появлением образовались и новые проблемы, направленные на содержание и уход транспорта.

Доставка товаров, благодаря индивидуальному автотранспорту, стала намного быстрее и качественнее. Раньше для перевозки грузов простой обыватель должен был содержать вола, мула или коня, использовать подводу или телугу. Автомобиль упростил задачу по перевозке грузов до минимума. Однако его содержание и уход за ним не так прост, как некоторые думают. Иногда это так же сложно, как и содержание лошади и телеги. Единственным отличием является то, что проблемы с машиной носят не такой явный характер. Защита кузова от коррозии, удаление ее последствий являются одними из главных мероприятий по содержанию автомобиля, однако хозяин транспорта не всегда знает о наличии этих проблем и сталкивается с ними непосредственно после их локализации.

Коррозия кузова автомобиля

Ржавчина — это химический процесс окисления железа кислородом. Сам продукт такого взаимодействия называется оксидом железа, или попросту ржавчиной. Как остановить коррозию, удалить ее последствия и не допустить ее в будущем? Различается два основных вида коррозии:

механическая;
электрохимическая.

Механическая образуется в результате взаимодействия металла кузова с кислородом, содержащимся в воздухе. Различные повреждения, царапины и удары — все эти места являются факторами риска. В открытом состоянии металл начинает очень быстро взаимодействовать с кислородом, и проблемные места мгновенно становятся очагами распространения коррозии. Сам процесс ржавления неповрежденных участков достаточно нетороплив, до образования видимых последствий может пройти значительный отрезок времени. Поэтому места повреждений должны неотложно обрабатываться и подвергаться немедленному удалению следов образования ржавчины.

Процесс ржавления участков машины

Электрохимическая коррозия более агрессивна. Она происходит в результате взаимодействия корпуса с водяными элементами, в процессе которого образуется электрический разряд. В нашем климате осадки не являются редкостью, а зимой машина круглосуточно подвергается взаимодействию с водой в различных формах, в виде пара или льда. Все три состояния жидкости участвуют в образовании электрохимической связи, которая даже на неповрежденных участках очень быстро начинает свое разрушительное воздействие.

Как удалить последствия коррозии? Как предотвратить ее в целом? Удаление коррозии состоит из целого комплекса мероприятий и является достаточно сложным и трудоемким занятием. Обработка кузова автомобиля от коррозии подразделена на такие этапы:

подготовительные работы;
обработка кузова автомашины;
профилактика.

Подготовительные работы следует начинать с удаления следов ржавчины с поврежденных участков. Для этого можно использовать разнообразный инструмент: от наждачной бумаги до щетки по металлу. Процедура удаления должна быть тщательной и внимательной, поскольку даже небольшие остатки поврежденного материала способны пустить всю проделанную работу насмарку. В процессе работы с чистящим инструментом мы, как правило, удаляем только верхушку поврежденного слоя, поэтому лучше произвести зачистку два раза, чем не получить желаемого результата совсем. Обезжиривание и грунтовка идут следующим этапом антикоррозийной обработки, так как при несоблюдении всех мер и правил результат будет слабовыраженным и в конечном счете снова приведет к первоначальным последствиям.

Удаление следов образования ржавчины

Антикоррозийная отделка заключается в дальнейшем предотвращении образования коррозии.

Для этого существует множество методов, среди них можно выделить три основных:

грунтование;
катодная защита;
цинкование.

Обработка выполняется антикоррозийными грунтовками на основе различных смол с добавлением некоторых дополнительных элементов, препятствующих образованию ржавчины. Смысл обработки заключается в равномерном нанесении смеси на поверхность автомобиля. Слой грунта равномерно располагается по всей поверхности, заполняя все швы и трещины. В итоге получается монолитная структура, благодаря которой к железу перекрывается доступ кислорода и воды.

Обработка антикоррозийными грунтовками

Катодная защита основана на построении принципа анод-катод. Смысл этого метода заключается в направлении электрохимической реакции на тело анода. Что это значит? К автомобилю крепятся в различных местах металлические пластины. Они должны выполнять роль анода, который будет притягивать электрическую составляющую реакции. Катодом в этом случае является корпус машины. Из этого следует, что анод будет окисляться вместо катода, иными словами, металлические пластины возьмут на себя всю нагрузку по образованию коррозии, а корпус машины останется целым и невредимым. В будущем поврежденные пластины подлежат удалению, а на их место крепятся новые. Как удалить использованные элементы? Сильно проржавевшие части порой трудно демонтировать. В этом случае следует использовать специальную антикоррозийную смесь, или, проще говоря, растворитель. Именно он позволит удалить слой ржавчины, после чего процедура демонтажа пройдет без существенных затруднений.

Цинкование заключается в обработке деталей цинком и нанесении защитного слоя. Для этого элементы конструкции машины окунаются в расплавленный цинк. Благодаря этому структура покрытия становится монолитной, покрываются все трещины и неровности. Даже в результате механического воздействия (трещины и царапины) ржаветь начинает не кузов, а покрывающий его цинк. Этот способ имеет только один существенный недостаток — для удаления последствий понадобится произвести все манипуляции заново.

Цинкование деталей авто

Профилактика заключается в последующем контроле над проблемными местами. Ведь проще задушить очаг в зародыше, чем полностью удалять и наносить все покрытия заново. Проблемными точками являются сварные швы, места, в которых застаивается вода, трещины и царапины. Над ними нужен постоянный и неусыпный контроль и проверка. Даже при малейшем намеке на образование ржавчины выход только один — устранение коррозии и обработка.

Автомобиль очень быстро стал неотъемлемой частью человеческого существования. Но уход за ним требует строгого и неусыпного контроля. Образование коррозии кузова автомобиля является одной из наибольших проблем современного автопрома. Ее разрушительные воздействия приводят к быстрому износу автомобиля и заставляют разработчиков придумывать более новые методы защиты.

Самые эффективные способы остановки ржавчины на автомобиле

Появление автомобилей в жизни людей – это значительный технологический прогресс. Для стабильной работы машины и отличного внешнего вида за ней нужен регулярный уход. И тут назревает вопрос, как остановить образовавшуюся ржавчину на кузове автомобиля и не допустить ее дальнейшего появления.

Причины возникновения ржавчины

Распространение ржавчины на кузове авто – это серьезный вопрос, который требует внимания, ведь коррозия, если ее не устранить, распространяется на всю поверхность автомобиля, что вскоре приведет к «гниению».

Щебенка и камни – это одна из основных проблем, из-за которых образуется ржавчина. Во время езды камни отскакивают из-под колес и ударяют корпус, создавая царапинки и микротрещины. Наиболее подверженные поражению коррозией нижние участки машины: пороги, подкрылки, низ дверей и т.д. В месте дефекта краска слезает и именно там начинается процесс образования коррозии, который будет «расходиться» дальше по кузову, если вовремя его не остановить.

В снежное время года образованию пятен ржавчины способствует влажная погода, температурные перепады, а также реагенты, которыми усыпаются дороги. Принято считать, что иномарки более устойчивы к воздействию ржавчины, нежели отечественные машины, но в большей части все зависит от возраста транспорта. Рассмотрим группу риска, в которую попадают следующие автомобили, которые:

Длительное время стоят во влажном помещении и не эксплуатируются;
Находятся в аварийном или неухоженном состоянии;
Не обрабатываются антикоррозийными средствами.

Для предотвращения ржавчины кузова применяются специализированные средства. Чтобы предостеречь авто от повреждений это можно делать несколько раз в год. О методах профилактики немного позже.

Как остановить ржавчину на автомобиле и ее дальнейшее развитие

На сегодняшнем рынке есть множество средств, чтобы остановить коррозию на участках и в дальнейшем не допустить ее появления. В большей части, подобные жидкости продаются в виде распылителей и аэрозолей для удобного нанесения на участок. Существуют же и механические методы прекратить на машине ржавчину, которые основываются на зачистке кузова, шпаклевке, грунтовке или же покраске.

Рассмотрим несколько действующих вариантов, а вы уже самостоятельно выберите подходящий способ избавления от коррозии.

Читайте также: Достоинства и недостатки сухой мойки автомобилей

Механическая обработка

Рассмотрим известный и общепринятый метод, чтобы остановить коррозию кузова:

Для начала, нужно понять, какими инструментами надо работать, и какие нужны материалы. Понадобится крупнозернистая наждачная бумага, круг на болгарку, чтобы снять слой проржавевшего металла и некоторые химические составы, служащие как коррозийный нейтрализатор;
Подготавливаете поверхность, где были обнаружены поврежденные участки;
Зачищаете место с дефектом при помощи болгарки.

Первичная обработка кузова – это важный момент, ведь на всех этапах требуется максимальная внимательность, дабы не усугубить ситуацию. Перед покрасочными работами нужно применить обезжириватель, к примеру, растворитель или спирт. Без него краска может вздуться пузырями, плохо схватить или же отпасть через некоторое время.

При подготовке металла мод покраску важно не допустить образования ям, углублений и неровностей. Даже мелкие дефекты при покраске могу существенно испортить результат.

В данном случае, образование ржавчины мы останавливаем именно покраской. Важно отметить, что этот способ применим для поверхностных устранений очагов коррозии, ведь лечение сквозных «ран» автомобиля невозможно без услуг профессионального сварщика. В данном случае рекомендовано обратиться к специалистам, что бы не испортить структуру и симметрию поверхности.

Химический метод

При помощи химических средств можно остановить ржавчину на кузове и избежать его перекраски. На данный момент популярны разнообразные преобразователи коррозии, которые способны остановить процессы гниения автомобиля.

Принцип действия преобразователей базируется на таком специальном химическом веществе как ортофосфорная кислота. Она реагирует на окисленные поверхности, создавая защитную пленку, которая останавливает коррозию и ликвидирует источники ее дальнейшего распространения. При этом свойства и структура металла не меняется.

Преобразователи выпускаются в форме аэрозолей, жидкостей или же гелей. На упаковке данного средства будет написана подробная инструкция и рекомендации по применению. В зависимости от типа, названия и производителя способ использования пожжет отличаться. Самые распространенные модели преобразователей коррозии: «Elf Neutralisant Rouille», «ВСН-1», «Rust Remover». При работе с ними не допускайте попадания реагентов на кожу и соблюдайте технику безопасности.

Подручные средства и народные методы

Удаление следов коррозии возможно своими руками, но здесь нужно быть предельно внимательным. Если вы используйте народные средства, то нужно быть уверенным на сто процентов, что они помогут справиться с проблемами и не нанесут еще больше вреда.

Избавиться от дефектов можно при помощи прозрачного столового уксуса. Предварительно зачистив область, нужно распылить уксус на участок и оставить автомобиль на пару часов. Каждые 20-30минут желательно повторно опылять авто, ведь жидкость будет высыхать. По истечению 2-3 часов поверхность тщательно вытираем щеткой или же жесткой губкой, удаляя пятна.

Также часто применяется пищевая сода. Необходимо сделать содовый раствор, чтобы по итогу консистенция жидкости была густой и напоминала гель. Полученную массу наносим на пораженную область и оставляем на 30-40 минут. После чего тщательно чистим место щеткой и промываем.

Данные методы будут эффективны при небольших пятнах. Если участок поражения велик, то нужно прибегать к более серьезным способам и средствам.

Профилактика и защита

Для того чтобы предотвратить появление ржавчины в дальнейшем нужно применять некоторые профилактические действия. При регулярном покрытии кузова каким-либо антикоррозийным составом вы значительно продлеваете срок службы вашего транспорта. Защита кузова и правильный уход – это очень важно, поэтому рассмотрим несколько способов профилактики:

Регулярно мойте транспорт горячей водой, вымывая даже труднодоступные участки на подобии арок;
Для эффективной защиты кузовного элемента нужно просушивать машину после мойки. Особенно стоит обратить внимания на арки и днище транспорта. Для сушки можно использовать напор горячего или теплого воздуха;
Регулярно обследуйте машину и загоняйте ее на подъемники для обнаружения коррозийных пятен и своевременного удаления;
Хорошо помогает справиться с проблемой нанесение гравитекса на нижние элементы кузова, а также покрытие днища специальными антикоррозийными составами.

Как упоминалось ранее, образование коррозии на корпусе начинается с небольших трещинок и царапинок на элементах авто. Для того чтобы защитить кузов от грубых механических воздействий можно приобрести и установить различные «мухобойки» на капот, углы дверей, пороги и т.д. Они представляют собой каркас из прочного пластика, укрывающий угловые элементы кузова, которые наиболее подвержены повреждениям.

Если регулярно следить за внешним видом транспорта, то можно удалить дефект на моменте его начального образования и не прибегать к серьезным и дорогостоящим методам устранения.

Остановить ржавчину: самая полная инструкция по обработке кузова

01 октября 2018 Категория: Секреты автомобилей.

1-подготовка

Вначале участок кузова, где появилась ржавчина, необходимо тщательно очистить от грязи. Поэтому перед обработкой посетите автомойку. Если нет возможности полностью вымыть кузов, хотя бы промойте и вытрите насухо обрабатываемый участок.
Целесообразно оклеить участки кузова вокруг зоны проведения работы. Используйте малярный скотч, чтобы очертить границы работ. Для оклейки остального кузова лучше использовать специальную пленку для покраски кузова, а стыки оклеить клейкой лентой. Так краска не попадет на другие поверхности.
Выберите подходящий день. Чтобы все слои нормально высохли, заняться обработкой авто лучше всего в теплый безветренный день.
Определитесь с местом. Нельзя окрашивать машину в непроветриваемом закрытом помещении — можно получить отравление. Работы лучше проводить на открытом воздухе.
Экипируйтесь. Перед проведением работ, наденьте резиновые перчатки, очки, маску. По возможности, используйте респиратор. Когда вы приступите к обработке, в воздух поднимется пыль из ржавчины, грунтовки, краски — защитите легкие и глаза.

2-зачистка

Проще и удобнее для того, чтобы зачистить поверхность, использовать полировальную машинку. Она позволит быстро убрать ржавчину, а еще ею легко управлять.
Если машинку достать невозможно, а участок повреждения небольшой, можно применить абразивную крупнозерненую бумагу или просто наждачку.
Начинать обработку нужно с более крупной зернистости (80), завершать — мелким абразивом (150).
Задача этого этапа — снять слой краски и грунтовки, добравшись до металла кузова, счистить большую часть ржавчины. А еще — сделать переход от неповрежденного ЛКП к поврежденному участку плавным.

3-обработка

После зачистки до металла, поврежденный участок нужно обработать специальным средством — преобразователем коррозии. Он уберет мелкие частички ржавчины, пыли и грунтовки и остановит процесс разрушения металла.
Преобразователи ржавчины выпускаются в разных формах — жидкости, аэрозоли, гели. Принцип действия одинаков: ортофосфорная кислота в составе средства взаимодействует с окисленной поверхностью и создает воздухонепроницаемую пленку. Таким образом, химическая реакция окисления металла (ржавчина) останавливается.
Наносить средство нужно строго по инструкции. Обязательно защищать кожу от контакта с препаратом.

4-подготовка к покраске

После того, как преобразователь ржавчины полностью высохнет, поверхность металла и краски вокруг него нужно мягко отполировать мелкозернистой (120) наждачной бумагой.
Затем наступает этап грунтовки поверхности. Перед нанесением грунтовки, нужно обезжирить поверхность растворителем или WD-40. Грунтовка наносится согласно инструкции, обычно хватает 3-х слоев. Между нанесением каждого стоит выждать несколько минут.
Краску наносят только после полного высыхания грунтовки. Обычно ждать приходится 10-12 часов.

5-покраска

Купите баллончик с краской, максимально близкой к цвету вашего авто.
Для наилучшего подбора, найдите информацию о том оттенке краски, который использовался при заводской краске вашей модели автомобиля, и выбирайте краску по каталогу.
Перед самой покраской, обработайте загрунтованную поверхность мелкоабразивной (400) наждачной бумагой, смоченной в воде. Это позволит создать ровную гладкую поверхность. Затем промойте грунтовку мыльным раствором и высушите.
Круску наносите тонким слоем, в несколько подходов.
Обычно краска сохнет 24-36 часов.

6-полировка

После того, как краска окончательно высохла, снимите защитную пленку и отполируйте окрашенную часть кузова, пока краска не потеряет видимый переход между обработанной частью и «родной».
Выждите еще 1-2 дня, пока краска окончательно не закрепится, а затем хорошенько вымойте машину.

Важно

При антикоррозийной обработке поврежденных деталей важно четко соблюдать технологию, не пропуская этапов и тщательно высушивая каждый слой.
Профилактически рекомендуют периодически осматривать чистую машину на предмет коррозии. Смотреть стоит и под обивкой салона, и в местах где металл стыкуется с уплотнителями. И, конечно, осматривать днище автомобиля на подъемника или на «яме».
После даже незначительных повреждений в ДТП обрабатывайте любоые повреждения ЛКП консервирующим составом, чтобы не допустить развития коррозии.

Подготовьте свой автомобиль к наступлению холодов, следуя этому списку.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску

Смотрите также

Вещи которые должен знать каждый
Как получить водительские права в 2019 году через госуслуги
Ваз 2114 схема инжектора
Тест драйв колеса
Регулировка теплового зазора клапанов
Похожие машины на гелендваген
Каким топливом мир наиболее обеспечен
Расширители арок легковые
Максимальный пробег хендай солярис
Порядок зажигания ваз 2109
Краска для руля

Стоп коррозии: как удалить ржавчину с кузова автомобиля своими руками

Борьба с оксидом железа (научный синоним слова «ржавчина») – это искусство, сравнимое по масштабам с антикоррозийной обработкой кузова. Каждый рецепт – это симбиоз действий, основанных в первую очередь на собственном опыте. Нарабатывать свою методологию – дело рискованное и требует немало времени. Мы предлагаем изучить современные пути истребления «рыжиков» и покажем, как можно поступать, а как – категорически не следует.

Содержание

Почему образуется ржавчина

Из школьного курса химии все мы помним, что ржаветь способно только железо и его сплавы. Сама же ржавчина – не что иное, как окисленное железо. Коррозия металлической поверхности – процесс электрохимический, протекающий только при наличии воды или влаги в воздухе. Соли и прочие дорожные реагенты только добавляют скорости процессу.

Исходя из этого ясно, что кузов красят не только по эстетическим соображениям. Первоначальная функция ЛКП – защитить металл от окисления. Отчасти по этой же причине полировка кузова автомобиля воском. В качестве дополнительной защиты от коррозии автопроизводители часто оцинковывают кузов. Защитный слой из цинка надежно препятствует окислению металлической поверхности.

Техника удаления «рыжиков»

Элементарное зашкуривание ржавого места до живого металла под последующую покраску никаких преимуществ не дает. Дело в том, что при таком раскладе ржавчина полностью не остановлена, а значит вскоре краска вздуется вновь. Исследовав пораженный участок обычной лупой, вы обнаружите, что в раковинах остались окислы. Их не видно обычному глазу после обработки наждачным полотном, но они есть и будут прогрессировать при малейшем воздействии влаги. Поэтому, важно не только удалить видимые «рыжие» точки, а и нейтрализовать окисление на химическом уровне.

Остановить коррозию можно одним из способов:

Ортофосфорная кислота (содержится в преобразователях ржавчины).
Пескоструйная обработка.
Электрохимическая чистка.

Техники не лишены недостатков и дают различный эффект. Впрочем, каждая из них активно применяется и будет рассмотрена ниже.

Избавившись от ржавчины, следует обработать металл грунтами, краской и лаком. Секрет долгоиграющего ЛКП состоит не только в правильной нейтрализации коррозии, а и использовании грунтов на различной основе:

Кислотный грунт (2 слоя с промежуточной сушкой 20 минут).
Акриловая грунтовка (2-3 слоя с промежуточным подсушиванием 10-20 минут).
Акриловая краска (2 тонких слоя с паузой 10 минут).
Лак (2 слоя с промежуточной сушкой 10-15 минут).

Поверхность под акриловый грунт и под первую покраску должна быть обязательно матирована. Риски повышают адгезию наносимого слоя с кузовом. Для зашкуривания обычно применяется наждачка Р2000, смоченная в воде.

Важно! Грунт, как и лак, обязательны к использованию. Комбинация автомобильных грунтов позволяет создать надежную связь краски с металлом. Лак же закрывает акриловый грунт и краску, которые склонны к впитыванию влаги.

Как остановить ржавчину на кузове автомобиля?

Итак, удалить «рыжики» — это значит убрать следы окисления, остановить коррозию и покрасить пораженный участок. В зависимости от типа повреждения рыжие следы убираются обычной наждачной бумагой с размером зерна не грубее Р120 (под шпатлевку) или Р1000 (под покраску).

Преобразователь ржавого металла

Поклонников химического способа остановки коррозии привлекает его простота и весьма неплохой результат. К примеру, инструкция на обратной стороне «Цинкаря» предлагает использовать средство по следующему сценарию:

Очистить поверхность от рыхлой ржавчины.
Встряхнуть флакон.
Втереть жидкость кистью в пораженный участок.

Дождаться полного высыхания.
Удалить остатки обычной волосяной щеткой (кистью, ветошью).
Повторить пункты 3-5. Минимальное количество циклов повтора – 2.
Окрасить полученную поверхность.

Опыт показывает, что преобразователи ржавчины работают. Покрытия, исполненные без нарушений технологии, беспроблемно «выхаживают» два-три года в суровом влажном климате. Жалобы на низкий эффект химической остановки коррозии как правило связаны с большой паузой между обработкой преобразователем ржавчины и покраской. Например, выдержка составляет две недели, месяц и более, в то время, как должна исчисляться максимум часами.

Что до практики применения преобразователей ржавчины, то здесь не все так однозначно. Время реакции химии с оксидами металла может длиться до 20-30 минут. Количество повторов может доходить до 6-7. Результат, которого стоит добиваться – чистая поверхность без черных и рыжих следов с характерным матовым налетом.

Ошибочно полагать, что одного «Цинкаря» достаточно для защиты кузова от коррозии. Да, средство создает защитное цинко-марганцовистовое покрытие, но упускается один важный момент. Имеющаяся поверхность не была подвержена пассивации, а значит химически активна и склонна к коррозии. Отсюда и жалобы, что преобразователи, содержащие цинк, неэффективны.

Из обилия растворов стоит выбирать те, которые нейтрально относятся к ЛКП, соседствующей с пораженной зоной. Статус популярных заслужили следующие средства:

Цинкарь.
Hi-Gear No Rust.
Permatex.

Пескоструйная обработка

Так называемый «пескоструй» отлично истребляет следы коррозии. Спрос сдерживают высокие требования, из-за которых стоимость обработки дефекта становится заоблачной:

Высокая мощность компрессора.
Песок должен быть сухим.
Для распыления абразива нужна специальная насадка.

К тому же, невозможно аккуратно обработать маленький участок, не навредив смежным областям. К примеру, обработка внутренних поверхностей дверей немыслима без демонтажа самих дверей, иначе весь салон будет в песке.

Электрохимический способ остановки коррозии

Травление – самый удачный, недорогой и быстрый метод удаления ржавчины. Эта технология с лихвой перекрывает один из недостатков преобразователей: медленное воздействие. Электрохимическая реакция позволяет снять ржавый налет размером с ладонь буквально за 5-15 минут. Плюсом к тому ржавчина вытравливается даже из труднодоступных раковин, едва видимых под микроскопом. А отсутствие ржавчины на очаге цинкования – важное условие для надежной адгезии цинка с металлом, о чем мы еще поговорим.

Итак, для работы понадобятся:

Кальцинированная сода, разведенная с водой в соотношении одна столовая ложка на стакан воды.
Электрод из нержавеющей стали (например, ложка, болт или пластинка небольших размеров).
Лампа накаливания ближнего света (50W).
Провода, крокодилы, патрон/клеммы для лампы.
Ветошь. Желательно использовать синтетическую ткань, нежели х/б. Цвет ткани – белый.

Идея работы состоит в том, что электрод подсоединяется к «+» АКБ через сопротивление (лампу). «Минус» — как и положено, находится на кузове. На электрод наматывается тонкий слой тряпки, после чего вся конструкция окунается в раствор кальцинированной соды с водой. Далее пластинка намоченной ветошью прислоняется к металлу и круговыми движениями водится по пораженному участку. Тряпочку необходимо регулярно смачивать, допускать высыхания нельзя. К тому же следует следить за ее целостностью и не допускать соприкосновения металла электрода с кузовом.

Важно! Плюсовую клемму АКБ на время работ необходимо отсоединить.

Результат, к которому следует стремиться – чистый металл без ржавых и черных точек. Достигнуть этого одним лишь электролитическим способом непросто. Поэтому, метод рекомендуется комбинировать с механической чисткой:

Обработка электродом участка в течение 1 минуты.
Чистка дрелью/болгаркой/шуруповертом с насадкой.
Полученная грязь ликвидируется чистой ветошью.
Пункты 1-3 повторяются.

Комбинировать электрохимию с механикой полезно. Грязь после работы чистящего круга говорит о наличии ржавчины, в то время, как чистая поверхность указывает на то, что травление успешно завершено. Разумеется, убирать раствор перед проходом круга нельзя.

К слову, несколько замечаний о лампе. Основное назначение лампочки – не допустить короткого замыкания при соприкосновении металла электрода с кузовом. Не последняя роль элемента освещения и в электрохимической реакции: большой ток здесь ни к чему. Еще по яркости лампы отслеживают ход реакции: тусклый свет говорит об активном ходе удаления ржавчины, яркий же указывает на скорое завершение процесса травления.

Как оцинковать кузов подручными средствами

Бытует мнение, что цинковый слой, оставленный преобразователями ржавчины, более уязвим, нежели аналог, полученный в результате электрохимической реакции. Факты – тому подтверждение: неокрашенные участки после «Цинкаря» покрываются ржавчиной спустя неделю, тогда как надежно оформленный электрохимический слой не подает дефектных признаков после полугода года ежедневной зимней эксплуатации.

Для оцинковки потребуется следующий инструмент:

Дешевая солевая батарейка размером побольше. Ее содержимое упаковано в цинковый корпус, который нам и понадобится. Чтобы удостовериться, что в руках нужная батарейка – поднесите к ней магнит. Соляные источники питания не магнитятся.
Паяльная кислота. Используется в качестве электролита и как дополнительный источник цинка.

Лампа Р21/5W. Используется в качестве сопротивления на «плюсовой» ветке.
Ветошь, провода и сопутствующая электрооснастка, заимствованная у предшествующей операции травления.
Пищевая сода. Потребуется на финише.

От батарейки нужен только корпус, который будет служить электродом. Поэтому, извлекаем любыми доступными способами содержимое батарейки и вырезаем пластинку оптимальных габаритов. Собираем схему: «минус» — на кузов, «плюс»: АКБ-лампа-электрод. Наматываем на электрод ветошь, макаем в паяльную кислоту и быстрыми круговыми движениями обрабатываем металл.

Важно учесть, что реакция идет с выделением большого количества теплоты. Поэтому, поглядываем на тряпочку – она может подгореть. По аналогии с травлением необходимо помнить, что короткое замыкание цинкового электрода на кузов ни к чему. Наличие лампы – обязательно. Она ограничивает ток, читай, способствует нанесению равномерного слоя цинка. Электрод необходимо периодически менять.

После всех манипуляций соляную кислоту, оставленную на кузове батарейкой, необходимо вытравить. Для этого используется раствор воды и пищевой соды. Разводим столовую ложку в стакане воды и наносим кистью на оцинкованный участок. Как только перестанет шипеть – обработка закончена. Смываем водой и приступаем к контролю.

Так, спустя сутки намеков на ржавчину быть не должно. Если таковые есть, то травление ржавчины и нанесение цинка повторяется.

Не стоит оставлять цинк в открытом состоянии более, чем на 48 часов. Покрытие непассивировано, а потому слой цинка от контакта с влагой постоянно уменьшается. Матировать оцинкованный металл воспрещено – сразу же наносится кислотный грунт и далее по сценарию…

лучших способов предотвратить ржавчину на автомобилях | Ремонт автомобиля от ржавчины

Шеридан Окей

18 мая 2021 г.

Вы видите неприглядный коричневый цвет по краям вашего автомобиля и понимаете, что пришло время позаботиться о нем лучше. В простой науке: когда кислород, вода и соль соединяются на поверхности металла, к сожалению, образуется ржавчина. Довольно просто, правда? Хотя формировать довольно легко, это удаление, которое мы все ненавидим. Итак, как именно вы собираетесь удалить ржавчину с вашего автомобиля?

Во-первых, важно помнить, что ваш автомобиль не останется в том же состоянии, в котором вы забрали его у дилера. Да, его красота со временем испортится, но при небольшом уходе и надлежащем уходе; вы можете сохранить его общий вид нетронутым. С небольшой дополнительной предосторожностью результаты будут говорить сами за себя!

Ниже приведены несколько основных советов по WD-40®, которые помогут вам остановить ржавчину на вашем автомобиле:

Мытье и нанесение воска каждые две недели

Проблема со ржавчиной в том, что она зависит от того, где вы живете. Если вы уезжаете недалеко от моря (вам повезло!) или это типичная британская дождливая погода, всегда лучше мыть машину каждые две недели. Часто люди делают это раз в месяц, что дает ржавчине достаточно времени, чтобы проникнуть во все закоулки. Просто купите небольшую бутылочку автомойки и используйте только ее. Если вы изначально задумывались о том, чтобы помыть машину хозяйственным мылом, то мы вам крайне не советуем этого делать. Проблема с мылом в том, что оно не останавливает ржавчину. Это дает больше места для роста водорослей в автомобильной краске. Он удаляет вашу предыдущую восковую обработку и делает ваш автомобиль уязвимым для коррозии. После того, как вы помыли и натерли воском свой автомобиль, откройте двери автомобиля и дайте воде стечь с порогов и нижней части дверей. Затем используйте автомобильный чехол для защиты от пыли.

Защитите автомобиль от царапин

Хотя иногда это может быть не в ваших силах, так как аварии могут произойти в любое время, но есть и другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы остановить ржавчину, например:

Припаркуйте автомобиль под тень, чтобы избежать птичьих капель (птичьи капли содержат определенные химические вещества, которые разрушают краску и оставляют царапины, на которых может закрепиться ржавчина)
Не парковаться рядом с другими автомобилями на автостоянке
Не кладите тяжелые предметы на крышу автомобиля
Избегайте проезда по выбоинам и строящимся дорогам (Часто галька летит и застревает в колесных арках)
Избегайте парковки над водостоками или местами, где собирается вода (Вода часто попадает в автомобиль и вызывает ржавчину, которая ослабляет днище снаружи)

Найдите слабые места

Чтобы остановить ржавчину, вам нужно знать обо всех небольших участках, где она может находиться. Возьмите фонарик и проверьте следующие детали:

Молдинги под кузов и отделка
Место соединения боковых зеркал
Антенна
Люк
Вся поверхность под автомобилем
Ниши для колес
Каждая трещина

В качестве дополнительной меры безопасности используйте средство для чистки труб, чтобы удалить воду, которая могла остаться после мойки автомобиля. Самым большим признаком ржавчины являются пузыри на краске. Когда они перерастают в царапины и вмятины, ржавчина распространяется. Следующая остановка — ходовая часть и, наконец, двигатель.

Покройте места обнаружения ржавчины универсальным WD-40

Теперь, когда вы знаете, что делать, чтобы остановить ржавчину с помощью простых бытовых приемов, пришло время убедиться, что ваши усилия не были напрасными. После мытья и обработки воском наносится покрытие. Затем используйте, чтобы еще больше предотвратить ржавчину. Наша быстродействующая смазка не только предотвратит ржавчину, но и защитит ваш автомобиль в любых погодных условиях и сохранит детали сухими. Он проникает в участки на более глубоком уровне и останавливает их дальнейшее окисление. После мытья автомобиля обрызгайте области, склонные к ржавчине, с помощью синего и красного баллончика. Обязательно следуйте инструкциям — и держите продукт WD-40 подальше от шин! Для более мелких деталей, таких как гайки и винты в колесной пластине и соединение двигателя, используйте многоцелевую гибкую соломинку WD-40. Благодаря гибкой соломинке вы можете добраться до труднодоступных мест, чтобы нанести густое и точное покрытие. Обязательно стирайте следы капель.

Примите меры предосторожности в зависимости от погодных условий

Влажность — не единственное погодное условие, вызывающее ржавчину. Когда идет снег, мы счищаем лед с подъездной дорожки солью. Когда погода меняется и становится тепло, лед тает, и в воздухе много соли. Эта соль цепляется за ходовую часть и медленно разъедает поверхность. В результате, когда вы моете машину, есть вероятность, что вода может затечь внутрь и собраться в виде лужи. Поэтому важно следить за тем, чтобы ваш автомобиль всегда был припаркован в гараже, а если у вас его нет, ставьте его на возвышении, в тени, когда идет снег.

Полезный совет: Инвестиции в автомойку каждые две недели могут оказаться невозможными в вашем бюджете, но небольшое время вне вашего графика время от времени, чтобы помыть машину, может остановить ржавчину и сохранить ее красоту на долгое время. Важно помнить, что простая автомойка и вощение не гарантируют отсутствие ржавчины на автомобиле. Вы должны использовать смазку, такую как WD-40 для работы. Обратите внимание, что вам нужно будет регулярно наносить WD-40 и избегать попадания WD-40 на шины или любые другие части автомобиля, которые вы не хотите смазывать.

Ржавчина — это проблема, которая никогда не исчезнет, будь то автомобиль или любая другая часть дома или сада. И, конечно же, даже самая лучшая профилактика иногда может привести к ржавчине, но, к счастью, у нас есть руководство по этому поводу: Как лечить ржавчину на автомобиле. Или найдите больше наших полезных руководств по ржавчине в блоге WD-40!

Варианты использования, показанные и описанные для универсального продукта WD-40, были предоставлены компании WD-40 самими пользователями. Эти виды использования не были протестированы компанией WD-40 и не являются рекомендацией или предложением для использования компанией WD-40. При использовании продуктов компании WD-40 следует руководствоваться здравым смыслом. Всегда следуйте инструкциям и обращайте внимание на любые предупреждения, напечатанные на упаковке.

Связанные с Как Tos

22 декабря 2020 г.

Последние посты

31 августа 2022 г.

19 апреля 2022 г.

Новая гибкая соломинка

Достигнуть недостижимого

Узнать больше

Управление согласием на использование файлов cookie

Свяжитесь с нами

WD-40 Company Ltd
252 Upper Third Street
Milton Keynes
MK9 1DZ

+44 (0) 8449 800838

Как защитить днище автомобиля от ржавчины | Автомобильные обзоры Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

Область, которую люди часто игнорируют, когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, — это днище автомобиля. Также известная как ходовая часть, это также область, требующая наибольшего ухода, поскольку она чрезвычайно восприимчива к ржавчине. Вместо того чтобы действовать по принципу «с глаз долой, из сердца вон», позаботьтесь о своей ходовой части, в которой она нуждается. Ниже мы перечислили несколько советов, которые помогут вам ухаживать за ходовой частью и не допустить появления ржавого автомобиля. Следуйте им и оградите ходовую часть автомобиля от ржавчины.

Защита ходовой части от ржавчины: почему это важно

Защита ходовой части от коррозии важна по двум основным причинам. Во-первых, это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Ремонт ржавчины может стоить вам от 30 до 2000 долларов, в зависимости от степени повреждения. Иногда для устранения повреждений, вызванных ржавчиной, больше ничего нельзя сделать, кроме как полностью заменить поврежденную деталь автомобиля. Даже малейшее пятно ржавчины повысит стоимость вашего автомобиля при перепродаже путь вниз.

Во-вторых, что более важно, антикоррозионная защита сделает ваш автомобиль более безопасным, так как ржавчина может повлиять на структурную целостность вашего автомобиля. Кроме того, защита от ржавчины поможет предотвратить утечки и другие механические неисправности, которые могут быть как дорогостоящими, так и опасными.

Защита от ржавчины особенно важна в городах с снежными зимами, таких как Эдмонтон. Зимой в таких городах, как Эдмонтон, на улицы посыпают тающую лед дорожную соль, чтобы они не становились опасно скользкими. Это хорошая новость для общественной безопасности, но плохая для вашей ходовой части. Соль ускоряет образование ржавчины, когда она соединяется с водой и кислородом. Со временем, особенно зимой, он скапливается под автомобилем и начинает наносить ущерб.

Проверка ходовой части на наличие признаков ржавчины

Во-первых, важно регулярно осматривать свой автомобиль и его ходовую часть на наличие признаков ржавчины. Помимо ходовой части, другие области, на которые следует обратить внимание, — это крылья и другие области, которые не видны сразу.

Признаки ржавчины не всегда очевидны. Даже такая невинная вещь, как крошечная царапина или порез, может вызвать проблемы. Обращайте внимание на мелкие царапины и обрабатывайте их до того, как они начнут разрушаться. Кроме того, обратите внимание на темные пятна на краске, так как обычно это признаки ржавчины металла под ней.

Проверить ходовую часть сложно, если машина стоит низко и у вас нет оборудования для ее подъема. В этом случае попросите вашего механика осмотреть его в следующий раз, когда вы привезете свою машину для замены масла.

Мойка автомобиля в разгар сезона

В начале весны и осени хорошо помыть свой автомобиль, включая ходовую часть. Тщательная очистка подготовит вашу ходовую часть к следующему шагу, который заключается в покрытии ее составом, защищающим от ржавчины.

Осенью, пока на дорогах не отразилась зима, очищайте каждый сантиметр своего автомобиля. Это очистит поверхности вашего автомобиля от всего, что может попасть под слой герметика, который вы нанесете впоследствии. Это важно, потому что элементы, вызывающие ржавчину, могут нанести ущерб, если они попадут под герметик.

Если прошлой осенью вы не удосужились помыть машину и нанести герметик, не расстраивайтесь. Весна тоже хорошее время для этого.

Весной автомобили более подвержены ржавчине. В воздухе больше влаги, и температура колеблется. Кроме того, грязь от таяния снега означает, что на земле много соли. Это создает идеальные условия для образования ржавчины, к которым вы должны быть готовы.

Защита ходовой части вашего автомобиля от ржавчины

Когда дело доходит до защиты ходовой части вашего автомобиля от ржавчины, у вас есть несколько различных вариантов, любой из которых вы можете выполнить самостоятельно или сделать в мастерской. Ваш первый вариант — смазать его антикоррозийным спреем. Большинство согласны с тем, что это лучший способ сделать это, поскольку жидкость на масляной основе может проникнуть в каждую трещину и складку для оптимальной защиты. Также можно использовать более густой аэрозольный герметик, но перед его нанесением обязательно полностью очистите ходовую часть. В противном случае вы рискуете зажать под ним камни и корродирующие материалы.

Будьте щедры при нанесении антикоррозионных средств на тормозные и топливопроводы. Это части ходовой части, наиболее подверженные ржавчине. Антикоррозионное средство действует как барьер для влаги, соли и других вредных веществ.

Никогда не поздно защитить ходовую часть от коррозии. Однако лучше всего это сделать еще до того, как автомобиль покинет автосалон. Ходовая часть автомобиля никогда не будет чище, чем в первый раз.

Наконец, многие люди используют электронные системы защиты от ржавчины или «электронные ингибиторы ржавчины», чтобы защитить свои автомобили от ржавчины. Эти системы работают, пропуская слабый электрический ток по всему металлу вашего автомобиля. Ток препятствует заряду между металлом и кислородом, предотвращая образование ржавчины. Вы можете купить их в дилерском центре или в любом магазине Canadian Tire. Тем не менее, большинство людей предпочитают проверенные методы, которые мы обсуждали выше.

Электронные устройства могут стоить от 300 до 1000 долларов, а традиционные методы — от 100 до 200 долларов.

Чаще мойте автомобиль зимой

Зимой плохое время для ходовой части, но вы можете улучшить ситуацию, регулярно мойте автомобиль. Большинство автоматических автомоек предлагают мойку днища. Но если вы хотите быть тщательным, вы можете опрыскать ходовую часть мойкой высокого давления.

С точки зрения того, как часто вы должны это делать, каждые десять-двадцать дней — хороший ориентир для подражания. Также следует мыть машину после снегопадов, дождей и всякий раз, когда зимой температура поднимается выше 0 градусов.

Избегайте луж

Вода в лужах — это в основном грязная соленая вода, смешанная со всей грязью на наших дорогах, и они не совсем безупречны. По возможности следует избегать движения по большим лужам со стоячей водой. В противном случае соленая вода из луж попадет на ходовую часть и будет способствовать образованию ржавчины.

Если вы не умеете обслуживать автомобиль своими руками, Go Auto с радостью выполнит эту работу за вас. Нажмите здесь, чтобы записаться на прием через Интернет, или позвоните нам по телефону 780-777-7777. Представители нашей службы поддержки будут рады помочь.

Оставайтесь на связи. Следите за новостями Go Auto на Facebook, Twitter и YouTube!

Ржавчина никогда не спит: вот как вы можете защитить свой автомобиль

Помимо антикоррозионной защиты, есть и другие способы защитить ваш автомобиль от коррозии 29, 2015 • 13 ноября 2020 г. • 4 минуты чтения •

Присоединяйтесь к обсуждению Ржавчина насладилась этим старым VW Beetle.

Содержание статьи

Независимо от того, какой тип автомобильной антикоррозионной защиты вы предпочитаете (электронная, однократная обработка, заводское покрытие или ежегодная обработка), даже у лучших компаний есть большие пробелы в гарантийном покрытии. Перво-наперво; если вы ездите на автомобиле по канадским дорогам 12 месяцев в году, защиты от ржавчины действительно не существует. Лучшее, на что мы можем надеяться, — это замедлить разрушительное воздействие матушки-природы на наших ежедневных водителей, чтобы платежи по кредиту закончились до того, как лист металла. Мы действительно не можем полностью остановить ржавчину.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Все поставщики средств защиты от ржавчины предлагают практически одинаковую гарантию; они отремонтируют или заменят наружные панели из листового металла, если они проржавели изнутри/снаружи и если были соблюдены все другие гарантийные условия (ежегодные проверки, повторное применение и т. д.). Но как насчет всей остальной стали и железа на машине? Чугунные и стальные компоненты подвески и рулевого управления, топливопроводы и трубопроводы тормозной жидкости, выхлопные системы, топливные баки и ремни могут быть затронуты ржавчиной и могут привести к крупным счетам за ремонт. Можем ли мы что-нибудь сделать, чтобы продлить срок службы этих компонентов?

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Ржавчина не спит: как защитить свой автомобиль Назад к видео

Как часто нужно менять масло в автомобиле?

Содержание артикула

1. Паркуйтесь осторожно. Парковка вашего автомобиля на траве, грязи, снегу или плохо осушенных поверхностях просто требует, чтобы ржавчина пришла и навсегда поселилась в вашем автомобиле. Поскольку наши автомобили проводят большую часть времени простоя по месту нашего жительства, решение проблем с парковкой дома может иметь большое значение для предотвращения ржавчины. Если вы считаете, что вложение средств в улучшение подъездной дороги слишком дорого, спросите в своей обычной ремонтной мастерской некоторые сметы расходов на замену тормозных дисков, выхлопных систем, рычагов подвески, топливного бака и т. д., и вы быстро найдете финансовое обоснование. Не расслабляйтесь, если ваша полоса для парковки заасфальтирована. Старый потрескавшийся асфальт может обеспечивать ходовой части вашей колесницы столько же влаги, сколько и грязное поле весной. Даже нанесение слоя битумного герметика может помочь.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Хотите избежать преждевременного появления ржавчины на днище вашего автомобиля? Избегайте парковки на траве.

2. Держите его в чистоте. Большинству из нас нравится содержать в чистоте лакокрасочное покрытие и салон автомобиля, но как насчет днища? Если вы едете по гравийным или грунтовым дорогам или время от времени совершаете приключения по бездорожью, грязь и мусор, которые могут скапливаться под вашим автомобилем, будут действовать как ловушка для влаги, увеличивая скорость, с которой ваши колеса будут двигаться к свалке. Время от времени проверяйте горизонтальные поверхности под автомобилем/грузовиком, такие как поперечные рычаги, защитные пластины, оси и т. д., и при необходимости выполняйте небольшую грязную очистку. Если у вас нет мойки высокого давления, подойдет садовый шланг и жесткая щетка. Возможно, вам придется поддомкратить автомобиль, чтобы увеличить клиренс, поэтому убедитесь, что вы приняли необходимые меры предосторожности, используя соответствующие опоры домкрата и противооткатные упоры, а также позаботьтесь о том, чтобы рядом находился наблюдатель.

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

3. Держите ее полной. Одним из самых дорогих ремонтов, с которыми может столкнуться водитель из-за ржавчины, является замена модуля топливного насоса (блок электробензонасоса и датчика уровня, расположенный в баке). В то время как внутренние части этого изделия (стоимость которых может варьироваться от 300 до 1500 долларов плюс работа) хорошо защищены, его металлическая верхняя пластина и выходные линии очень уязвимы и подвержены ржавчине. Топливные баки и их детали могут подвергаться воздействию двух источников влаги, приводящих к ржавчине. Первая – внешняя, а вторая – внутренняя конденсация, вызванная разницей между температурой жидкого топлива и наружного воздуха во влажной среде. Не закрывайте топливный бак в сезон дождей, чтобы уменьшить эффект конденсации. Это также обеспечивает лучшее сцепление на снегу и на обледенелых поверхностях.

Объявление 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Как правильно хранить классику для зимней спячки

4. Продуйте. На грузовиках и внедорожниках с большими топливными баками грязь, пыль и дорожная грязь, которые могут скапливаться на верхней части бака, могут привести к преждевременному ржавлению модуля топливного насоса. Труд, связанный с периодическим опусканием бака для осмотра и очистки его верхней части, может быть дорогостоящим, и его трудно оправдать как средство продления срока службы модуля насоса. Безопасный метод «сделай сам» включает в себя распыление сжатого воздуха на верхнюю часть бака, когда он установлен на своем месте, чтобы удалить любой мусор или грязь. Наденьте защитные очки и осторожно нажимайте на курок сопла, так как маленькие камни могут причинить боль при движении сжатым воздухом.

5. Распылите. Хотя ни одна компания, занимающаяся защитой от ржавчины, не гарантирует защиту компонентов ходовой части от ржавчины, это не причина не обрабатывать более уязвимые детали из железа и стали. Вы можете приобрести аэрозольные баллончики с ингибиторами ржавчины в большинстве магазинов автозапчастей или поручить это профессионалам. Если вы делаете это самостоятельно, избегайте попадания брызг на тормозные диски, барабаны, накладки или суппорты. Держите его подальше от горячих поверхностей, таких как каталитические нейтрализаторы и компоненты выхлопной системы, а также от электропроводки и разъемов. Не переусердствуйте. Лучше проводить ежегодную подкраску, чем пытаться намылить достаточную защиту на следующее десятилетие.

Поделитесь этой статьей в вашей социальной сети

Трени

Моторный рот: почему пузырь нового автомобиля примерно разрывает
2022 Detroit Auto Show: Hits and Misses
9000 3
6 3
6 3
6 3
6 3
6 3
6 3
3
3
3
9000 3
9000 3
9000 3
9000 3
9000 3
2022 2022.
Ford-сюрприз выпускает трековый 500-сильный Mustang Dark Horse 2024 года
Глубокое погружение в интерьер: Dodge Hornet 2023 года
Скоро поступит масло: Ram отключит двигатель EcoDiesel для полутонного пикапа
Адрес электронной почты
Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Как остановить распространение ржавчины на автомобиле? – Rust Bullet Ингибитор ржавчины | Краска для бетона | Ремонт ржавчины | Средство для удаления ржавчины
Ржавчина является чумой для многих автовладельцев, особенно для тех, кто живет рядом с соленой водой, и для тех, кто переживает суровые зимы, когда дорожная соль сильно зависит от соли. Существует несколько способов остановить ржавчину и коррозию, но какой из них самый простой и самый долговечный?
Ходовая часть Мустанга До
Согласно Popular Mechanics , владельцы автомобилей могут бороться с окислением и последующим ржавлением автомобилей с небольшим ( больше похоже на много ) локтевой смазкой. Они рекомендуют следующие меры по предотвращению ржавчины.
- Регулярно мойте автомобиль, чтобы удалить нежелательную грязь, соль и любые другие коррозионно-активные загрязнения, которые прилипают к днищу автомобиля.
- Используйте ершики для очистки сливных отверстий в автомобиле.
- Как можно скорее удалите поверхностную ржавчину с помощью абразивного инструмента, пока не будет достигнут блестящий металл, затем нанесите грунтовку, краску и прозрачное покрытие для герметизации. Для смешивания герметиков рекомендуется полировка.
- Если ржавчина проникла за пределы поверхности, требуется тот же процесс истирания/уплотнения, но с использованием более агрессивного абразивного устройства, такого как шлифовальный круг.
- Если ржавчина достигла стадии швейцарского сыра, возможности автовладельца ограничены. Выбор состоит в том, чтобы удалить поврежденную панель, что может быть сложно, или приварить другую панель, что может быть еще сложнее.
Лучший способ остановить ржавчину: Rust Bullet
When Rust Bullet наносится на ржавый металл, проникает в основание, обезвоживает ржавчину, пока не достигнет металла. Это позволяет смоле переплетаться с ржавчиной, затем становится частью покрытия и затвердевает в прочное броневое покрытие с феноменальной адгезией.
Ходовая часть Mustang после применения в автомобилестроении Rust Bullet
Насколько легко использовать Rust Bullet?
Большинство процессов удаления ржавчины, подобных описанному Popular Mechanics, требуют тщательной подготовки поверхности, и обычно требуется нанесение верхнего слоя, чтобы предотвратить повторное появление ржавчины на автомобиле. Как будто этих неудобств было недостаточно, традиционные методы ингибирования коррозии подвержены разрушению под действием ультрафиолетового излучения, химикатов, царапин и сколов.
Rust Bullet прост в использовании даже для человека, который обычно не занимается домашними или автомобильными проектами. Все покрытия Rust Bullet устойчивы к ультрафиолетовому излучению, поэтому верхний слой не требуется.
Просто следуйте этим 10 простым инструкциям по применению.
Ходовая часть Mustang с верхним покрытием BlackShell
1. Наносить кистью, валиком или распылителем.
2. Расход составляет от 300 до 400 футов²/галлон/слой в зависимости от используемого покрытия, метода нанесения и поверхности, на которую наносится покрытие.
3. Нанесите не менее двух тонких равномерных слоев. Несколько тонких слоев намного лучше, чем толстые, с меньшим количеством слоев.
4. Оптимальное время повторного нанесения покрытия составляет примерно от 2 до 6 до 12 часов. Время отверждения зависит от относительной влажности и температуры поверхности. При нанесении дополнительных слоев предыдущий слой должен быть сухим на ощупь, а не влажным или липким; если нет переноса покрытия на палец в перчатке, можно безопасно нанести дополнительный слой.
5. Если прошло 12 или более часов, подождите, пока Rust Bullet затвердеет в течение как минимум 24 часов, затем слегка сотрите поверхность абразивом 150; достаточно, чтобы сломать глазурь, чтобы создать профиль поверхности.
6. Температура воздуха или поверхности не должна быть ниже 35°F (2°C) или выше 110°F (43°C) при влажности ниже 90%. Никогда не наносите покрытие Rust Bullet во время дождя или под угрозой дождя.
7. Не наносить на поверхности, если существующая температура поверхности превышает 190°F (90°C) или ниже 32°F (0°C).
8. После полного отверждения покрытия Rust Bullet имеют непрерывный диапазон рабочих температур 314°F (157°C) и могут выдерживать максимальную температуру в диапазоне 617°F – 662°F (325°C – 350°C) в течение до 72 часов.
Другие антикоррозийные средства и ингибиторы допустимы, но они часто начинают отслаиваться уже через несколько недель или месяцев регулярного использования автомобиля. Rust Bullet — лучший продукт на рынке для предотвращения и остановки ржавчины. Коррозионные загрязняющие вещества не могут сравниться с простой в применении запатентованной технологией Rust Bullet, не требующей нанесения верхнего слоя.
Итак, теперь, когда мы знаем, что Rust Bullet проще в использовании, чем традиционные методы подавления ржавчины, как долго он действует? Вместо того, чтобы объяснять себя, просто послушайте один из наши довольные клиенты .

«Я начал пользоваться Rustbullet Automotive 6 лет назад, когда восстанавливал модель T Fordor 1927 года. Это спасло многие детали от свалки, избавив от необходимости подвергать их пескоструйной обработке. 6 лет спустя Фордор и 5 других более ранних моделей Т имеют краску от ржавчины Rustbullet без каких-либо признаков неисправности. Я люблю это!»
Есть обновления? Любопытно посмотреть, как он пережил зиму
Долговечное средство от ржавчины для автомобилей. Секрет в превосходной подготовке продукта и уходе за ним. Если вы читали обзоры и видели видеоклип выше, у вас тоже может возникнуть соблазн спросить: «Но… как это возможно?». Что ж, хорошая новость заключается в том, что можно остановить ржавчину от нападения на ваши автомобили в течение длительных периодов времени. Как? Давайте поговорим об этом еще.
Очевидно, как вы, вероятно, поняли из отзывов наших клиентов, выбор правильного продукта Rust Bullet имеет важное значение для работы любого типа защиты от ржавчины. Благодаря своей уникальной формуле эта линейка автомобильных покрытий от ржавчины работает везде. Если вы хотите знать, как остановить ржавчину на поверхностях автомобиля и под днищем, то это лучший продукт в своем классе на рынке сегодня. Используйте его на рамах, ходовой части, подвесках, планах этажей, капотах, панелях порогов… и где угодно еще.
Но как заставить ингибитор ржавчины Rust Bullet защищать ваш автомобиль, будь то седан, грузовик, внедорожник или любой другой тип транспортного средства, в течение длительного времени? Ну а второй секрет (первый — выбор продукта!) заключается в том, как вы храните и готовите продукт. Некоторые автолюбители так хотят избавиться от ржавчины на своих дорогих автомобилях, что мчатся к ближайшему дилеру Rust Bullet, покупают баллончик или два лака своего любимого оттенка и тут же приступают к покраске. Это не то, что вы должны делать!
Интересно как остановить вашу машину от ржавчины – снова! – вскоре после того, как вы нанесли проверенное антикоррозийное покрытие? Часть ответа заключается в том, что вы делаете до , а также после вы наносите покрытие! Видите ли, эти банки с покрытиями содержат химические соединения, которые при взаимодействии с внешней средой дают желаемый результат.
Однако для получения такого эффекта вы должны убедиться, что вы правильно подготовили продукт – в соответствии с рекомендациями производителя. И это также зависит от того, как вы обращаетесь с продуктом между покрытиями. Наконец, когда вы закончите защищать свой автомобиль от ржавчины, то, что вы сделаете с оставшимся продуктом, также имеет значение — для будущего использования покрытия от ржавчины.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОДГОТОВКЕ ПРОДУКТА И УХОДУ
Вот несколько рекомендаций, которые следует учитывать, если вы хотите, чтобы ваш ингибитор автомобильной ржавчины Rust Bullet LLC давал долгосрочные результаты:
- Подготовка поверхности: Золотое правило: Всегда хорошо подготавливайте поверхность перед нанесением антикоррозийного покрытия. Невыполнение этого требования может привести к тому, что вы закрасите существующую смазку и мусор, что приведет к напрасным усилиям!
- Подготовьте изделие: Затем не забудьте подготовить средство против ржавчины для автомобилей соответствует рекомендациям производителя. Хорошо перемешайте банку, чтобы создать однородную смесь. И используйте рекомендованные разбавители только там, где это указано.
- Наносите продукт: Убедитесь, что вы наносите только при температуре и условиях окружающей среды, указанных производителем. Наносить только соответствующими аппликаторами – кистью, валиком, распылителями. А для нанесения одного слоя с плюсом дождитесь полного высыхания первого слоя, прежде чем наносить второй.
Теперь, когда вы нанесли продукт, откиньтесь на спинку кресла и наслаждайтесь плодами своего труда. Но подождите — вы еще не закончили! Что вы делаете с остатками продукта? Ну, вот еще одна лучшая практика для рассмотрения. Всегда хорошо закрывайте контейнер и храните в прохладном темном месте. Это предотвратит порчу продукта и продлит срок его хранения. Это также поможет остановить ржавчину от нападения на ваш автомобиль в течение более длительного времени при следующем применении.

Как полностью защитить свой автомобиль от ржавчины зимой
Сейчас на Восточном побережье декабрь. Веселые автомобили уходят. Они собираются в хранилищах, гаражах, под тентами и тяжелым брезентом, потому что приближается зима. Калифорния, Аризона, Нью-Мексико, Невада… вы не представляете, на что это похоже. Ты не представляешь, каково это, когда мать-природа проверяет, нравится ли тебе Ториэль. И как в той малоизвестной отсылке к видеоигре, которую я только что привел, единственный способ победить — не драться.
Не выезжайте на машине зимой в Пенсильвании. Ты проиграешь. Наш воздух никогда не бывает сухим. Шоу влажное и тяжелое, не то, что Парк-Сити, пушистый материал Теллурид, который о-о-о-о-о-о-о причудливый. Нет, снег на восточном побережье спрессовывается в лед и хорошо ложится на ваше колесо, где металл хороший и слабый.
Департамент транспорта Пенсильвании и большинство других транспортных департаментов Северо-Востока, если на то пошло, предварительно посыпают солью дороги в ожидании снега. Предварительная посыпка дорог — это именно то, на что это похоже. Самосвалы, заполненные самой коричневой солью из доступных, разбрасывают заполнитель хлорида натрия через заднюю часть с помощью вращающегося вбок колеса хомяка.
Соль разъедает лак и вызывает коррозию. Хуже того, когда у муниципалитетов заканчивается дорожная соль, они переключаются на более дешевую альтернативу: угольную золу. Отлично, сколько еще углерода вы можете получить? Как насчет черного побочного продукта 1000 угольных печей и электростанций?
Результатом всех этих злоупотреблений со стороны Матери-Природы является то, что жители Пенсильвании и других жителей Восточного побережья находятся на острие меча фанатичной заботы об автомобилях. О, конечно, есть калифорнийские карнаубские воски и безводные воски для мизинца. Эта ерунда на любителя. Настоящая технология — это прозрачная пленка 3M или керамические аппликации. Вот почему я пошел в день открытых дверей Urban Werks к югу от Ланкастера, штат Пенсильвания.
Я смог пообщаться с Нилом Мейзером, владельцем гаража Urban Werks, и использовать современный способ, чтобы ваша машина с восточного побережья выглядела как машина с западного побережья.
«Лучше, чем прозрачная пленка, это керамическое внешнее покрытие. Продукт также выпускается в вариациях, которые позволяют обрабатывать ходовую часть, а также лакокрасочное покрытие, стекло и отделку. Это жидкость, которая наносится поэтапно, слоями. Я имею в виду, вам нужно работать быстро, потому что как только вы начнете, у вас есть восемь часов, прежде чем все, что вы нанесете на транспортное средство, вылечит и затвердеет», — сказал Мазер.
Я виновен в чрезмерном напылении автомобилей, потому что я в ужасе от первого неожиданного снегопада. Однако керамическое покрытие отличается. «Керамическое покрытие заменяет вощение. Оно наносится поверх вашего прозрачного покрытия. Это ковалентная связь с вашей краской, в отличие от физической связи, такой как воск», — сказал Мазер. «После приклеивания керамика становится в пять раз прочнее, чем один только прозрачный слой».
Мазер показал мне флакон «Ceramic Pro», продукта, которым он пользуется. Это была маленькая коричневая бутылка размером с бутылку шампуня в отеле. «Этого хватит, по крайней мере, для одной или двух машин», — сказал Мазер.
«Только что?» Я попросил.
«Да, больше, если у вас есть машина меньшего размера, такая как Honda Fit. «Он идет тонкими слоями. Один из тестов, которые вы можете провести с керамическими покрытиями, я видел, как один парень делал это — тест на зажигалку. Он взял жесткий пластиковый конец зажигалки и начал привязывать его к своей машине. как будто он оставлял эти огромные выбоины в краске. И тряпкой он просто вытер их, они так хорошо сливаются вместе ».
«Как приклеить прозрачную керамику к краске автомобиля?» Я спрашиваю.
«Сначала вам нужно удалить весь существующий воск. С этим справится мягкий растворитель, вы просто распылите его на машину. Затем вам нужно очистить верхний слой краски, насколько это возможно, замазать его глиной. . Затем с помощью аппликатора из микрофибры нанесите жидкую керамику на все, включая колеса и отделку. Затем, после каждого слоя, перерыв между слоями составляет 45 минут. Опять же, между базовым слоем и верхним слоем у вас есть восемь -часовое окно, прежде чем все вылечится. Это кошмар, если вы пропустите это окно и вам по какой-то причине придется снять слой. Вы должны двигаться».
Я на мгновение задумался и сказал: «Скажи, что ты сделал это с моей Honda Fit. Я использую эту штуку постоянно, в любую погоду. Я ездил на ней в Денвер, в Тампу, вокруг Пенсильвании в слякоть. Как как долго я могу ожидать, что керамика продержится?»
«Два слоя прослужат вам пять лет при общем уходе, а это означает: регулярно мыть машину и ежегодно проверять покрытие. Покрытие включает базовую стоимость и верхний слой, которые отличаются друг от друга», — сказал Мазер.
«Даже с беспорядком? Будет ли он желтым, как прозрачная пленка?»
«Нет».
«Какова цена?»
«Это зависит от того, насколько велика ваша машина. Я имею в виду, что Ford-F250 будет стоить больше, чтобы обжечь его керамикой, чем ваша Honda», — сказал Мазер.
Мазер провел мне экскурсию по своему магазину, это станция технического обслуживания шестидесятых годов, где до сих пор стоит стеклянная будка обслуживающего персонала рядом с тем местом, где должны были стоять бензоколонки. Сейчас это хранилище. Каждая бухта длинная и высокая, достаточная для того, чтобы вместить грузовики с закрытым кузовом. «Здесь мы используем тепловые лампы, чтобы облегчить отверждение керамики», — добавил Мазер.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Я вышел из дома открытых дверей Urban Werks, думая об автомобилях восьмидесятых — автомобилях, которые находятся между обожаемой классикой и современными автомобилями, которые все еще новы. Они там, во дворах, в сараях или наполовину готовые в переулках. Погода портит их настроение, и зачастую постройки настолько бюджетны, что уход за автомобилем или покраской не входит в этот бюджет. Что с ними будет? Что стало со всеми Ford Mavericks?
Керамическое покрытие — хорошая вещь для любых инвестиций, и я должен быть счастлив, потому что оно будет поддерживать рынок коллекционных автомобилей еще десять лет, особенно для тех, у кого есть на это средства. Я думал о Порше.
Хорошая новость заключается в том, что из-за гнилой погоды на Восточном побережье защита кузова и лакокрасочного покрытия совершенствуется по мере необходимости.
Как предотвратить усиление ржавчины автомобиля
Ржавая машина — это страшно. Как только вы увидите первые признаки ржавчины, может быть уже слишком поздно. Когда ржавчина заходит слишком далеко, у вас нет другого выбора, кроме как сдать свой автомобиль в металлолом, поскольку продолжать ездить на нем будет небезопасно (и незаконно). По этой причине вы хотите предотвратить ухудшение коррозии автомобиля.
Лучший способ предотвратить дальнейшее распространение ржавчины — заняться устранением ржавчины на вашем автомобиле. Вы должны использовать ассортимент средств для удаления ржавчины, шлифовальных машин, шпатлевок, грунтовок и цветных красок, чтобы починить участок. После того, как ржавчина будет удалена и замаскирована, вероятность того, что ржавчина распространится на остальную часть вашего автомобиля, снижается.
В этом руководстве я покажу вам, как это сделать. У профессиональных детейлеров есть несколько методов, которые они используют для устранения и минимизации воздействия ржавчины на автомобиль. Продолжайте читать, и я покажу вам эти техники.
Как зарождается ржавчина?
Ржавчина на самом деле является химическим процессом. Его также называют окислением, потому что это результат взаимодействия кислорода с металлом в присутствии воды. Сочетание этих трех вещей приводит к оксиду железа.
Если вы бывали на старой игровой площадке, вы хорошо знакомы с ржавчиной. Однако это немного вводит в заблуждение. Несмотря на то, что ржавчина появляется во многих местах, это опасный продукт.
Ржавчина — это не просто рукав, который образуется на поверхности металла, это химическая реакция, которая разъедает металл. Оксид железа может образоваться только тогда, когда приносится в жертву металл.
Поверхностная ржавчина, пузырящаяся на внешней обшивке двери автомобиля
Имейте в виду, что если есть видимая поверхностная ржавчина, на другой стороне этой металлической панели может быть гораздо больше ржавчины. При необходимости лучше снять внутренние панели, чтобы увидеть степень ржавчины.
У моего друга в детстве был батут, который никогда не был покрыт. Однажды мы заметили, что все пружины проржавели. Он схватил одну из пружин и сжал, и пружина сломалась пополам. Это потому, что ржавчина съела исходный металл и сделала его полым.
Ржавчина начинается всякий раз, когда металл подвергается воздействию воды и кислорода. По сути, любой металл снаружи, который не покрыт, подвержен ржавчине.
Что плохого в ржавчине?
Ржавчина — тихий убийца транспортных средств. Многие старые сельскохозяйственные грузовики ржавеют, и ржавчина разъедает каркас. Инспекторов автомобилей учат искать ржавчину и смотреть, не наносит ли она структурный ущерб. Если присутствует достаточное количество ржавчины, инспектор подведет вашу машину, и она больше не будет разрешена для использования на дорогах.
Поврежденное крыло нуждается в замене из-за сильной ржавчины
Наука о ржавчине пугает. Хотя это может выглядеть как набор нового материала на крыше вашего автомобиля, на самом деле это результат эрозии вашего металла. Ржавчина буквально разъедает металл вашего автомобиля и оставляет дыры.
Это небезопасно влияет на вашу раму
Если одно из этих отверстий попадет в раму вашего автомобиля, ваш автомобиль может быть взломан. Отверстие — это большой запрет, когда речь идет о инженерных конструкциях, и автомобили не являются исключением.
Еще одна плохая сторона ржавчины заключается в том, что ее трудно остановить, если она уже началась. Если вы просто смахнете ржавчину рукой, вы ничего не замедлите. Ржавчина будет продолжать распространяться и разъедать металл.
В правильных (или неправильных) условиях ржавчина полностью разрушает металл до тех пор, пока от него ничего не останется. Рама вашего автомобиля — единственное, что удерживает его вместе и сохраняет вам жизнь во время аварии.
Ржавчина может испортить моторный отсек
Если ржавчина появится на капоте вашего автомобиля, у вас проблемы. Ваш моторный отсек не является водонепроницаемым, и многие компоненты чувствительны к воде (например, аккумулятор, насосы и проводка).
PB Blaster 16-PB проникающий катализатор 11 унций. – 2 банки
PB Blaster Rust Penetrant – отлично подходит для заклинивших болтов и любых металлических компонентов
Детали будет намного сложнее починить и, в конечном счете, заменить. Тормозные магистрали заедают, болты отказываются выкручиваться, если вы не используете что-то вроде PB Blaster, в основном металлические детали начнут сплавляться друг с другом, что значительно усложнит механическую обработку чего-либо.
Ржавчина разрушает ходовую часть
Под вашим автомобилем большая часть деталей сделана из необработанного металла. Они не предназначены для защиты от коррозии, потому что в этих местах не идет дождь. Худшее, что может случиться, — вы наезжаете на лужу, но эту воду быстро сдувает ветер.
Когда влага наконец попадает на ходовую часть автомобиля, может начать быстро образовываться ржавчина.
Иногда бывает сложно найти эту ржавчину, если только вы не поставили машину на домкрат и активно не искали ее. Если ваш масляный поддон заржавеет, вы потеряете масло, и ваш двигатель заклинит. Это большая проблема.
Покрытия на вашем автомобиле защищают от ржавчины
Я упоминал, что ржавчина возникает всякий раз, когда металл хранится снаружи. Ну, машины сделаны из металла, но не каждая машина покрыта ржавчиной.
Это из-за верхнего слоя вашей машины. Автопроизводители довольно рано поняли, что открытый металл — ужасная идея, когда дело доходит до производства автомобилей.
Вместо этого каждый автомобиль имеет композитный материал из нескольких различных материалов поверх мета l. На протяжении 20-го века, особенно в 70-х и 80-х годах, производители автомобилей начали внедрять и улучшать оцинкованную сталь для предотвращения ржавчины.
Базовый слой — это необработанный металл, используемый для производства автомобилей. Металл покрывается электронным покрытием и предварительной обработкой. Оба этих слоя предотвращают коррозию и удерживают другие слои приклеенными друг к другу.
Далее вы найдете слой грунтовки. Это добавляет прочности автомобилю, предотвращает ультрафиолетовое излучение и сглаживает все.
Поверх него слой цветной краски. Вот почему ваш красный Феррари в первую очередь выглядит красным.
После цветной краски наносится толстый слой верхнего или прозрачного покрытия. Он примерно в 2-5 раз толще слоя цветной краски и служит единственной цели — уберечь автомобиль от повреждений окружающей среды.
Однако все эти слои вместе составляют примерно 1/250 дюйма. Это микроскопическое.
Если какое-либо повреждение окажется более глубоким, ваш автомобиль будет подвержен ржавчине. В конце концов, эти поверхности — единственное, что препятствует этому в первую очередь.
Способы предотвращения усугубления ржавчины в автомобиле
Теперь позвольте мне углубиться в некоторые из лучших способов предотвращения усугубления ржавчины в автомобиле. Важно попробовать эти советы, чтобы ржавчина не захватила вашу машину и не испортила ее.
Используйте средство для удаления ржавчины
На рынке вы найдете множество средств для удаления ржавчины. Их единственная цель — избавиться от ржавчины с металлических поверхностей.
Раньше я использовал их на своих автомобилях, и они действительно работают. Каждый продукт немного отличается и имеет разные требования, прежде чем использовать их.
Преобразователь ржавчины и грунтовка – четверть (32 унции) – одношаговое удаление ржавчины и грунтовка поверхности
Преобразователь ржавчины и грунтовка – 32 унции.
Некоторые продукты можно просто распылить прямо на ржавчину и стереть ее, но другие требуют, чтобы вы сначала отшлифовали и подготовили участок.
При наличии ржавчины она будет усиливаться, пока не проест кузов вашего автомобиля. Удаляя ржавчину, вы останавливаете этот порочный процесс.
Парковка в гараже
Один из лучших способов избежать ржавчины — оберегать автомобиль от влаги. Как вы можете это сделать? Поставив на ночь в гараж.
Если оставить машину на ночь во время дождя, влага просто останется вокруг машины. Оттуда ваш автомобиль промокает за ночь, и любая ржавчина, которая у вас есть в настоящее время, усугубится.
На самом деле, именно из-за этого ваша машина и начала ржаветь.
В гараже температура и влажность более благоприятны. По возможности следует использовать гараж или крытую парковку.
Избегайте парковки на траве в течение длительного времени
В раннем возрасте я понял, что парковаться на траве — плохая идея. Во-первых, вы можете застрять (следуйте моему руководству, чтобы не застрять, если это так), но вы также будете более подвержены коррозии.
Трава отлично справляется с влагой, чтобы сохранить здоровье травинок. Негативным побочным эффектом этого является то, что вы паркуетесь во влажном поле.
Большая часть ходовой части вашего автомобиля изготовлена из незащищенного металла. Когда ваша машина варится в мокрой траве всю ночь, капли испаряются и конденсируются на вашей машине. Другими словами, любая ржавчина в нижней части вашего автомобиля будет только усиливаться.
Это более очевидно, если вы проснетесь и заметите росу на траве. Та же самая влага атакует вашу машину всякий раз, когда вы припаркованы на травянистой стоянке. Лучше всего парковаться на асфальте или бетоне.
Используйте автомобильный чехол (правильно)
Если у вас нет доступа к гаражу или крытому месту, лучше всего использовать автомобильный чехол. При правильном использовании он предотвратит ржавчину.
На самом деле использование автомобильного чехла дает массу других преимуществ. Это дорогой и портативный способ держать мать-природу подальше от вашего автомобиля. Пыльца, влага и птичий помет могут усугубить ржавчину.
Перед покупкой убедитесь, что размеры подходят для вашего автомобиля. Если он слишком свободный или тугой, вы можете вызвать ржавчину, позволяя влаге попасть или осесть на открытые части вашего автомобиля.
Кроме того, стоит потратиться на более дорогое автомобильное покрытие, в котором используются более желательные материалы. Это защитит ваш автомобиль от царапин и ультрафиолетовых лучей.
Регулярно мойте автомобиль
Если что-то кислотное находится на крыше вашего автомобиля слишком долго, образуется ржавчина. Один из способов уберечься от вредных материалов — регулярно мыть машину.
Эксперты советуют мыть машину каждые две недели или около того. Это следует делать чаще для автомобилей, которые должны парковаться снаружи, особенно в районах с высокой влажностью, таких как Флорида.
Не забудьте полностью высушить машину после мойки, используя набор полотенец из микрофибры. Оставлять воду для просушки на воздухе, конечно, не поможет, если вы хотите предотвратить распространение ржавчины.
Чтобы помыть машину, используйте ведро воды с автомобильным шампунем. Используйте полотенца из микрофибры или варежки, чтобы протереть автомобиль, а затем ополоснуть его.
Отшлифовать и покрасить ржавчину
Одним из самых простых и эффективных способов предотвратить распространение ржавчины является шлифовка и покраска участка.
Шлифовка используется для удаления всего оксида, который образовался на вашем автомобиле. Будьте осторожны, чтобы не начать снимать металл с автомобиля.
После этого вы захотите защитить, запечатать и раскрасить открытый металл. Начните с небольшого количества наполнителя во всех отверстиях, которые проходят через автомобиль. Это заполнит пробелы. Использование пасты для ремонта стекловолокна — быстрый способ заполнить его.
Оттуда добавьте грунтовку для краски. Это позволяет металлу оставаться устойчивым к коррозии. После высыхания покройте загрунтованную область краской, которая соответствует остальной части вашего автомобиля.
Ремонт верхнего покрытия
Если на вашем автомобиле есть царапина, которая проходит через верхний слой, вы захотите это исправить. Достаточно глубокие царапины пробьют коррозионно-стойкие слои основного металла вашего автомобиля. Без этой защиты ничто не остановит вашу машину от ржавчины.
Этот ремонт может оказаться дорогим, если вы обратитесь к профессионалу. Тем не менее, часто это лучший способ решить проблему.
За простой ремонт профессионал может взять около 500 долларов. В крайних случаях цена может доходить до 10 000 долларов и выше. В этом случае вам нужно спросить себя, стоит ли ремонтировать вашу машину.
Попробуйте Bondo
Bondo — это шпатлевка старой школы, изготовленная из полиэфирной шпаклевки. В детстве это был лучший друг моего приятеля на его ржавой Камри.
Идея состоит в том, что вы можете удалить ржавчину и нанести Бондо поверх ржавчины. Это предотвратит усиление ржавчины, и его можно будет сгладить и покрасить.
Если вы все сделаете правильно, некогда ржавый участок будет неотличим от остальной части вашего автомобиля. Все, что вам нужно, это хорошая шлифовальная машина, грунтовка и краска, которая соответствует остальной части вашего автомобиля.
Держите дорожную соль подальше
В зимние месяцы вы должны быть особенно бдительны, когда дело доходит до мытья автомобиля. Дорожная соль и рассол очень кислые и разъедают ваш автомобиль.
Почти каждую неделю вы должны мыть машину и удалять эти продукты из машины. Это еще более важно, если на вашем автомобиле уже есть ржавчина. Если соль попадет в эти ржавые участки, это ускорит процесс коррозии.
По крайней мере, после езды по засоленным дорогам вытирайте соль с автомобиля полотенцем из микрофибры.
Воск для автомобиля дважды в год
Воск добавляет еще один уровень защиты поверх всего остального. После нанесения он будет действовать в течение нескольких месяцев и сохранит ваш автомобиль защищенным и блестящим.
После использования средства для удаления ржавчины и очистки автомобиля можно нанести воск на ржавую область, и она перестанет распространяться.
Устраняйте царапины до того, как они станут еще хуже
Во многих случаях ржавчина начинается с царапины на вашем автомобиле. Если вы посмотрите на замедленную съемку образования ржавчины на автомобиле, она начинается с царапины или дыры и только оттуда растет.
Это означает, что вы хотите устранить царапины до того, как они усугубятся и начнется ржавчина. Вы можете сделать это с помощью ряда продуктов для ремонта царапин. У меня есть подробное руководство, в котором рассказывается, как удалить царапины, поэтому я предлагаю начать с него.
Как только царапина исчезнет, ваш автомобиль с большей вероятностью избежит ржавчины.
Ищите пузырящуюся краску
Пузырящаяся краска на самом деле является первым признаком ржавчины. Когда вы видите на своем автомобиле пузыри, сколы или ямки на краске, у вас в голове должны зазвенеть тревожные звоночки.
Конечно, ржавчину всегда лучше выявлять заранее. Если вы прыгнете на него до того, как ржавчина станет видна, вы сможете предотвратить ухудшение состояния.
Если вы видите пузыри краски, вам необходимо как можно скорее удалить краску и нанести средство для удаления ржавчины. Отшлифуйте область, затем нанесите на нее грунтовку и цветную краску, соответствующую остальной части вашего автомобиля.
Регулярная проверка на наличие ржавчины
Вы должны проверять наличие ржавчины каждый раз, когда моете машину. Некоторые места с интенсивным движением ржавчины находятся рядом с юбками вашего автомобиля, капотом и дверными панелями.
Когда вы моете машину, у вас есть возможность поближе познакомиться с кузовом вашего автомобиля. Проверьте, нет ли пузырьков, трещин или ямок на краске. Кроме того, проверьте наличие более очевидных признаков, таких как красновато-коричневая ржавчина или отверстия.
Обратитесь к профессионалу
Если ржавчина на вашем автомобиле становится серьезной, вам понадобится помощь профессионала. Я бы посоветовал в этом случае обратиться в автомастерскую, а не к механику.
В кузовной мастерской есть опыт работы с кузовом автомобиля, поэтому у них есть необходимые инструменты и опыт, чтобы помочь вам.
Начните с получения предложения. Невозможно оценить, во сколько это вам обойдется, не увидев сначала, насколько плоха ваша машина.

Эффективные методы борьбы с коррозией кузова авто. Как убрать коррозию своими руками

Причины возникновения коррозии

Виды борьбы с коррозией

Как убрать коррозию с авто

Популярные средства для удаления ржавчины

Оцинковка кузова

Резюме

Ржавчина – не приговор — Quto.ru

самая полная инструкция по обработке кузова

🚘 Как избавиться от ржавчины на кузове автомобиля своими руками

Антикоррозийная профилактика

Удаление ржавчины: подготовка

Механическое удаление коррозии

Химическое удаление коррозии

Чем остановить коррозию кузова автомобиля

Как остановить ржавчину на кузове автомобиля

Как бороться с рыжими пятнами

Подготовка к работе

Начальный этап

Грунтуем

Красим

Химические преобразователи

Как остановить процесс коррозии кузова автомобиля?

Самые эффективные способы остановки ржавчины на автомобиле

Причины возникновения ржавчины

Как остановить ржавчину на автомобиле и ее дальнейшее развитие

Механическая обработка

Химический метод

Подручные средства и народные методы

Профилактика и защита

Остановить ржавчину: самая полная инструкция по обработке кузова

1-подготовка

2-зачистка

3-обработка

4-подготовка к покраске

5-покраска

6-полировка

Важно

Смотрите также

Стоп коррозии: как удалить ржавчину с кузова автомобиля своими руками

Почему образуется ржавчина

Техника удаления «рыжиков»

Как остановить ржавчину на кузове автомобиля?

Преобразователь ржавого металла

Пескоструйная обработка

Электрохимический способ остановки коррозии

Как оцинковать кузов подручными средствами

лучших способов предотвратить ржавчину на автомобилях | Ремонт автомобиля от ржавчины

Связанные с Как Tos

Последние посты

Новая гибкая соломинка

Свяжитесь с нами

Как защитить днище автомобиля от ржавчины | Автомобильные обзоры Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

Ржавчина никогда не спит: вот как вы можете защитить свой автомобиль

Содержание статьи

Объявление 2

Содержание артикула

Ржавчина не спит: как защитить свой автомобиль Назад к видео

Содержание артикула

Объявление 3

Содержание статьи

Объявление 4

Содержание статьи

Объявление 5

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в вашей социальной сети

Трени

Моторный рот: почему пузырь нового автомобиля примерно разрывает

2022 Detroit Auto Show: Hits and Misses

3

3

3

9000 3

9000 3

9000 3

9000 3

9000 3

2022 2022.

Ford-сюрприз выпускает трековый 500-сильный Mustang Dark Horse 2024 года

Глубокое погружение в интерьер: Dodge Hornet 2023 года