Хромовое покрытие: Гальваническое хромирование — СПГ-Композит

Хромовое покрытие

Хромовое покрытие

Главная →
Нанесение покрытий →
Хромовое покрытие

Хромовое покрытие

Хромовое покрытие. Нанесение хромового покрытия на поверхность металлических изделий обеспечивает защиту от коррозии, повышает сопротивление механическому износу и улучшает декоративный вид. Для получения функциональных характеристик и декоративных свойств покрытий на нашем производстве используются различные электролиты:

• стандартные электролиты
• немецкие электролиты Ankor 1127 и Ankor 1127+
• электролиты хромирования с ультрадисперсными алмазами (УДА)

В настоящее время мы осуществляем следующие виды хромирования:

• Хромовое покрытие с ультрадисперсными алмазами (УДА). Обеспечивает максимальный срок службы покрываемой детали, благодаря высокой износостойкости (в 1,5 — 2 раза выше хромирования со стандартным электролитом) и микротвёрдости (до 1150 HV). Максимальные габариты обрабатываемых изделий: 1200х300х300 мм.
• Хромовое твёрдое покрытие. Обладает высокой микротвёрдость до 1000 HV, жаростойкостью, низким коэффициентом трения, плохой смачиваемостью и низкой пластичностью. Благодаря низкой смачиваемости хрома, эти покрытия широко применяются для защиты промышленной оснастки, работающей в контакте с расплавленной резиной, пластмассами, ПВХ, клеем, сталью и др.
  Максимальные габариты обрабатываемых изделий: 3000х600х600мм. Масса до 800 кг.
• Хромовое износостойкое покрытие. Обладает высокой износостойкостью. Применяется для увеличения ресурса инструмента, деталей узлов и механизмов в жёстких условиях, при воздействии абразивного износа, высоких давлений и температур. Максимальные габариты обрабатываемых изделий: 3000х600х600 мм.
• Хромовое молочное покрытие. Характеризуется отсутствием пор в покрытии вследствии чего обладает высокой коррозионной стойкостью. Максимальные габариты обрабатываемых изделий: 1600х600х600 мм.
• Хромовое пористое покрытие. Повышает износостойкость деталей. Максимальные габариты обрабатываемых изделий: 1600х600х600 мм.
• Хромовое декоративное покрытие. Обладает высоким коэффициентом отражения. Сочетает высокие декоративные свойства с защитными. Используется в сочетании с подслоями меди и никеля. Максимальные габариты обрабатываемых изделий: 800х600х300 мм.

Справка по технологии хромирования с ультрадисперсными алмазами (УДА)

Используются в целях повышения микротвердости и износостойкости режущего, деформирующего и формообразующего инструмента, а также узлов, агрегатов и деталей машин, подверженных сильному абразивному износу, трению, налипанию и нагару обрабатываемого материала, другим разрушающим механическим и термическим воздействиям.

Нанесение покрытий производится электрохимическим путем в гальванических ваннах.

Основные характеристики хромовых покрытий с УДА:

• Микротвердость — от 1100 до 1300 HV. В зависимости от требований и режимов нанесения.
• Термостойкость — до 1080C
• Высокая коррозионная стойкость. В 1,5-2 раза выше, чем обеспечивают существующие хромовые покрытия.
• Низкий коэффициент трения. В случае сухого трения — до 0,09
• Высочайшая износостойкость. По результатам испытаний в Германии износостойкость выше в 5,7 раза, чем у хромового покрытия с микротвердостью 1000 HV и толщине 50 мкм.
• Высокая адгезия к базовому металлу. На уровне прочности металла основы, что практически исключается отслоение, растрескивание и скалывание покрытия при деформации изделия, значительно расширяя сферы его применения.

Покрытия наносятся на все углеродистые, штамповые, инструментальные и другие стали, за исключением твердосплавных материалов.

Презентацию об использовании ультрадисперсных алмазов в гальваническом производстве можно посмотреть здесь.

Качество — хромовое покрытие — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2

Cтраница 2

От операций механической подготовки поверхностей, предшествующей их хромированию, существенно зависит качество хромового покрытия деталей.
 [16]

Какая существует зависимость при хромировании между концентрацией основных компонентов электролита, режимом хромирования ( температурой и плотностью тока) и качеством хромовых покрытий.
 [17]

Перед выполнением работы необходимо ознакомиться: 1) с электролитическим хромированием и назначением хромовых покрытий; 2) с требованиями, предъявляемыми к хромовым покрытиям в зависимости от их назначения; 3) с влиянием концентрации S04 -, Сг и Fe в электролите для хромирования на качество хромовых покрытий; 4) с взаимосвязью при хромировании между концентрацией основных компонентов электролита, плотностью тока, температурой и качеством пок рытий; 5) с методами испытания хромовых покрытий.
 [18]

Особым объектом контроля является также качество хромовых покрытий. Качество хромовых покрытий на деталях пресс-форм определяют нанесением на их поверхность раствора медного купороса. Если на поверхности слоя хрома, смоченного раствором медного купороса, в течение 3 — 5 мин не появляются признаки отложения контактной меди, то такое покрытие считается коррозионноустойчивым. Толщину слоя хрома определяют магнитным толщиномером.
 [19]

Качество хромового покрытия во многом зависит от подготовки поверхности к хромированию и режима процесса. Подготовку поверхности деталей к хромированию выполняют в следующем порядке.
 [20]

Качество хромового покрытия должно отвечать требованиям ГОСТ 9.301 — 78 Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Визуально оценивается состояние поверхности и фиксируются такие дефекты, как шишковатые наросты, непокрытые участки, отслаивание, подгар и пятнистость. Толщина покрытия и пористость определяются по ГОСТ 9.302 — 79 Покрытия металлические и неметаллические неорганические.
 [22]

В связи с тем, что характер пористости оказывает решающее значение на износ сопряженной детали, при применении пористого хромирования необходим строгий контроль пористости. Контроль качества хромового покрытия п-накатке, по сравнению с контролем пористого хрома, значительно про ще, так как здесь нужно контролировать только размеры отпечатков. Шаг задается самой накаткой и продольной подачей.
 [23]

По окончании каждого опыта катод промывают водой, удаляют с него влагу фильтровальной бумагой и сушат в сушильном шкафу. Покрытые катоды сохраняют для того, чтобы можно было судить о качестве хромового покрытия на них.
 [25]

Хромирование струйное и в проточном электролите заключается в постоянной подаче электролита в зону электролиза, что обеспечивает перемешивание его в межэлектродном пространстве. При этом возрастает поток подводимых ионов и облегчается разряд ионов на катоде. Кроме того, постоянное обновление электролита способствует повышению проводимости электролита, быстрому отводу газов, выделяющихся в процессе электролиза, уменьшению степени насыщения деталей водородом и улучшению качества хромовых покрытий.
 [26]

При подготовке алюминия к нанесению гальванопокрытий применяются тонкие защитные пленки цинка. Кудрявцевым предложены добавки, дающие тонкие, подвижные пленки металлов, повышающих перенапряжение водорода. В процессах щелочного лужения по работам А. П. Машовца и С. Я. Пасечника для защиты анода используются видимые на глаз окиспыо пленки. Известно также, что для улучшения качества хромовых покрытий изделия предварительно обрабатываются в электролите анодно.
 [27]

В процессе электролиза необходимо обеспечивать надежность контакта анода со штангой ванны. Недопустимо применение анодов, подвешенных на крючках и продетых в отверстия, так как контакт должен быть постоянным. Новые аноды следует вводить в ванну под током. Для улучшения рассеивающей способности сернокислотных электролитов одновременно с анодами из сплава Pb — Sb — Ag рекомендуется завешивать аноды из армко-железа. В случае применения стальных анодов содержание железа в ванне хромирования составляет 10 г / л при декоративном и 30 г / л при твердом покрытии. Однако примеси железа ухудшают качество хромовых покрытий.
 [28]

Как показывает опыт, в результате гидролиза, либо вследствие воздействия щелочных реагентов здесь возможно образование не только простейших гидратов окиси хрома, но и более сложных соединений, состоящих из гидроокисей или основных солей хрома и других метарлов-приме-сей, присутствующих в электролите. При этом в первую очередь образуются те соединения, растворимость которых наименьшая. Опыты показали также, что рН образования гидроокиси меди, никеля, кальция, магния лежит выше рН образования Сг ( ОН) 3, в связи с чем их гидраты не выпадают вместе с труднорастворимыми соединениями хрома. Поэтому названные примеси не оказывают существенного влияния на процесс осаждения хрома. Накопление анионов Сг -, SO4 и других также не оказывает заметного действия на рН гидратообразования. Наличие органических примесей увеличивает содержание в электролите трехвалентного хрома. В результате у катода создается повышенная концентрация трехвалентного хрома. В связи с этим было обнаружено, что органические примеси молекулярного строения оказывают вредное влияние на качество хромовых покрытий, обусловливая образование темных полос, налетов крупных пор, иногда доходящих до основного металла.
 [29]

Страницы:  

   1

   2

Valley Chrome Plating INC.

• Accessories
  • Freightliner
    • Cab Accessories
    • Fairing Panels
    • Frame Accessories
    • Front of Truck
    • Hood Accessories
    • Interior Cab Accessories
    • Interior Sleeper Accessories
    • Sleeper Accessories
    • Visors
  • International
    • Аксессуары кабины
    • Передняя часть грузовика
  • Kenworth
    • Cab Accessories
    • Cab and Sleeper Panels
    • Frame Accessories
    • Front of Truck
    • Hood Accessories
    • Interior Cab Accessories
    • Sleeper Accessories
    • Visors
  • Peterbilt
    • Cab Accessories
    • Cab и спальные панели
    • Аксессуары для рамы
    • Передняя часть грузовика
    • Аксессуары для капота
    • Аксессуары для салона кабины
    • Interior Sleeper Accessories
    • Sleeper Accessories
    • Visors
  • Trailer Accessories
    • Great Dane Accessories
    • Utility Accessories
  • Turbowings
    • Freightliner Turbowings
    • International Turbowings
    • Kenworth Turbowings
    • Peterbilt Turbowings
    • Pick up Turbowings
    • Western Star Turbowings
    • Whale Tail Turbowings
  • Universal Accessories
    • Universal Lights
      • Bumper Light Kits
      • Individual Lights
    • Universal Parts
  • Volvo Accessories
    • Cab Accessories
    • Frame Accessories
    • Front of Truck
    • Hood Accessories
    • Sleeper Accessories
    • Универсальные запчасти Volvo
    • Козырьки
  • Аксессуары Western Star
    • Аксессуары для кабины
    • Front of Truck
    • Visors
• Bumpers
  • Air Dams
  • Autocar
    • AA — Autocar
    • AB — Autocar
  • Bumper Light Kits
    • 2 Inch Round Light Kits
    • 4 Inch Комплекты круглых фонарей
    • Комплекты фонарей Bullseye
    • Комплекты овальных фонарей
    • Комплекты фонарей Pete
    • Комплекты щелевых фонарей
  • Ford
    • BA — LN,LT,LTN,9,80,080000,9000
    • BF — AEROMAX ЗАДНЯЯ ОСЬ L,LS,LA,LTS,LTA,9000
    • BG — LST ЗАДНЯЯ ОСЬ
    • BH — 1980 -2003 F СЕРИЯ ЗАДНЯЯ ОСЬ
    • BI — НОВЫЕ 2 SUPER DUTY (проверьте BJ перед заказом)
    • BJ — F650 2005 И НОВЕЙШИХ SUPER DUTY (проверьте BI перед заказом)
  • Freightliner
    • CA — ДО 1984 НОВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ И ПЕРЕОБОРУД. FREIGHTLINER CLASSIC
      • American Eagle
      • Квадрат в штучной упаковке
      • Коробчатый конический конец
      • Закрученный конец, квадратный
      • Закрученный конец, конусный
    • CC — 1986 И НОВЕЙШИЕ КОНВ. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОСЬ
    • CD — 1986 И НОВАЯ КОНВ. УСТАНОВЛЕННАЯ ЗАДНЯЯ ОСЬ СЕРИИ 120
    • CE — FLC 112 С 2-ДЮЙМОВЫМ РАЗРЫВОМ
    • CF — 1989 И НОВЫМ COE
    • CG — FLD 112 С 6-ДЮЙМОВЫМ РАЗМЫКАНИЕМ
    • CH — FLD 120 С 6-ДЮЙМОВЫМ РАЗДЕЛИТЕЛЕМ
    • CI — КОНВ. 1989 И НОВЫХ, УСТАНОВЛЕННАЯ ЗАДНЯЯ ОСЬ FLD 112, 120
    • CJ — FLD 120 С РАЗРЫВОМ 6 ДЮЙМОВ (ПРОВЕРЬТЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ БОЛТОВ)
    • CK — 2002 И СТАРШЕ FL 50, 60, 70, 80 (СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН)
    • CL — 1996-2004 CENTURY CLASS CONV. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ОСИ
    • CM — КОМБИНАЦИЯ FLD112 И FLD120
    • CN — ДО 2004 COLUMBIA УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ОСИ
    • Сертификат подлинности — COA 2008 И НОВЫХ COLUMBIA CONV. УСТАНОВЛЕННАЯ ЗАДНЯЯ ОСЬ
    • COB — 2008 И НОВЫЙ CENTURY CLASS CONV. ЗАДНЯЯ ОСЬ
    • COC — CORONADO 2010 И НОВЫХ (Проверьте расположение болтов COE)
    • COE — CORONADO 2010 И НОВЫХ (Проверьте расположение болтов COC)
    • COF — 2004-2012 Business Class M2 112 (Midrange)
    • COG — 2011 и новый бизнес -класс M2 106 (Midrange)
    • COH — 2013 и более новая Cascadia
    • COJ — 2017 и более новые Cascadia
    • CP — FLD 112 Обязанность поставленная ось
    • CQ — 2000-2002 Classic 92 «длиной
    • CR — FL112 (Midrange)
    • CS — 2003 Classic 92″ длиной
    • CT — 2003 и более новый бизнес -класс M2 106 (MidRange)
    • CU — 2004-2007 КЛАССИЧЕСКИЙ ДЕНЬ XL CAB
    • CV — 2004-2007 CLASSIC XL
    • CW — 2004-2007 COLUMBIA, 2005-2007 CENTURY CLASS
    • CX — 2008 CLASSIC XL
    • CY — 2008-2017 CASCADIA CON. Установите обратную ось
    • CZ — 2002-2009 Coronado
  • GMC
    • дБ — Общий
    • DC — Бригадью (Проверьте шаблон болта DD перед заказом)
    • DD — Brigadier High Cab Patter )
    • DE — 1982 И НОВЕЙШИЕ ASTRO
    • DF — 1989-1990 GMC TOPKICK / CHEVY KODIAK
    • DG — 1990-2003 GMC Topkick / Chevy Kodiak / C5500, C6500
    • DH — 7000, C60, C65, C70
    • DI — 2004 и новый GMC C4500, C5500
    • DJ — 2004 и новый GMC 65008, 75008
    • DJ — 2004 и NEWER GMC 65008, 75008
    • DJ — 2004 и NEWER GMC 65008, 75008
    • DJ — 2004 и NEWER GMC 65008
    • DJ — 2004 и новый GMC 65008
    • .
  • Hino
    • OA — Hino 268,338
  • International
    • ED — CONS 4200,4300
    • EF — 2200,2500 S
    • EG — 1700,1800,1900 S
    • EI -COE 967030, 1700,1800,1900 S
    • EI -COE. 9370, 9300
    • EJ — КОНВ. 9370 ЗАДНЯЯ ОСЬ
    • EK — ДО 1997 КОНВ. 9400 SET ЗАДНЯЯ ОСЬ
    • EL — СРЕДНИЙ 4600,4700,4800,4900,8100 С 4 МОНТАЖНЫМИ ОТВЕРСТИЯМИ НА КАЖДОЙ СТОРОНЕ 1998-1999 Eagle 9900
    • EP — 1997 и более новее 9100 9200 9400
    • ER — 2000 и более новые 9900 IX
    • ES — до 1996 9200
    • ET — 4300 DT466, 7400 DT466
    • EU -2008 -NEWER, 7400 DT466
    • EU -2008 -newer. PROSTAR
    • EV — 2006 7400 DT466
    • EW — 2001-2011 5900I
    • EY — СЕРИЯ LT 2017 И НОВЫХ
  • Kenworth
    • FA — 1967-1983 COE K100C
    • FB — 1984 И НОВЫХ COE K100C -919D

    308

    • 08 W900A
    • FE — 1982 И НОВЕЙШИЕ КОНВ. W900B, W900L
      • American Eagle
      • Boxed Cond Square
      • Boxed End конусная
      • Gullwing
      • Открытый конец
      • Квадратный конец квадрат
      • FG — 1
    • FF -Lodger
    • FG -1
  • FF -Lodger
  • FG -1
• FF -Logger
• FG -1

FM — T400. И новый T800B

• Сборка бампера
• Календарь
• Каталоги
• Справка
  • Бюллетени
  • О нас
  • Часто задаваемые вопросы
  • Как сделать видео
  • Политики
    • Гарантийная политика
    • Экологическая политика
    • Политика возврата
  • Качество
• Инструкции по монтажу

Chrome Brokers — Хромирование

Хромирование, также известное как гальваническое покрытие, представляет собой технологию производства, при которой один или несколько тонких слоев металла покрывают подложку с помощью электрического тока. Объект-субстрат, который может
проводящий электричество, погружают в раствор растворенного металла, через который проходит электрический ток. Металл покрытия прилипает к изделию, образуя тонкий внешний слой. Этот процесс
называется электроосаждением. В этом процессе покрываемая деталь является катодом цепи, а анод обычно изготавливается из металла, на который наносится покрытие. Оба компонента погружены в
раствор, называемый электролитом. Источник питания используется для подачи постоянного тока на анод. В зависимости от типа основания, на которое наносится покрытие
используются различные растворы для травления, очистки и ополаскивания.

Хромирование часто рассматривается как служащее исключительно декоративным целям, но этот процесс придает объектам желаемые качества, которые в противном случае
недостаток.

С помощью гальванического покрытия низкокачественные металлы могут быть покрыты слоем металла более высокого качества, что делает конечный продукт более прочным и долговечным, что продлевает срок службы покрываемой детали и
делая более дешевые металлы более роскошными. Железо, алюминий, цинковое литье под давлением и сталь являются обычными субстратами для хромирования. Одними из преимуществ хромирования являются стойкость к истиранию и износу,
защита от коррозии, а также улучшенные эстетические качества.
     
Хромирование — это не одноэтапный процесс. Он включает в себя множество различных этапов и поэтому является длительным и трудоемким процессом.

Наш процесс:

Первоначально, после того, как товар был получен, зарегистрирован и сфотографирован, он зачищается до голого металла, удаляя всю ржавчину, масла, жир, старую краску и/или старый хром.
На этом этапе изделие проверяется на наличие признаков коррозии, царапин, ржавчины, точечной коррозии и других повреждений, которые могут повлиять на процесс нанесения покрытия или качество конечного продукта. Если объект отображает какие-либо
повреждения или дефекты, мы предпринимаем необходимые шаги для ремонта и удаления любых посторонних материалов, которые могут вызвать проблемы на любом этапе процесса покрытия.

Следующим шагом будет полировка изделия, подлежащего покрытию. Этот шаг устранит любые неестественные дефекты и равномерно удалит металл с поверхности вплоть до самых глубоких царапин.
придание подложке гладкой поверхности, которая придаст готовому изделию зеркальную поверхность. Это достигается шлифовкой и полировкой путем постепенного истирания с использованием самых грубых
до самой мелкой наждачной бумаги и, в конечном итоге, с использованием полировальных кругов вместе с различными румянами и полировальными составами.

Затем используется специальное покрытие, называемое «страйк», для формирования очень тонкого слоя покрытия, обеспечивающего лучшее сцепление с подложкой. Никель — популярный металл, используемый в этом методе нанесения ударов.
из-за его способности связываться с медью и алюминием для достижения надлежащей адгезии и износостойкости. Медь
также используется в процессе хромирования для повышения проводимости и создания слоя металла, заполняющего питтинг и другие примеси в металле подложки.
После того, как объект был покрыт медью, он проходит следующий этап — полировку меди. На этом этапе изделие снова полируется и полируется до блеска, чтобы гарантировать, что верхний слой хромового покрытия будет как можно дольше.
яркая и максимально ровная.

После полировки меди объект тщательно очищается и ополаскивается, чтобы подготовить его к ванне для блестящего никелирования. Этот шаг жизненно важен для последнего шага, хромирования. Он предлагает высокий
блеск, защита от коррозии и добавляет износостойкости.

Последним этапом процесса является хромирование. Это делается путем погружения никелированного объекта в высококонцентрированный раствор хромовой кислоты, чтобы нанести на объект тонкий слой хрома.
с помощью электрического тока. Слой хрома придает голубоватый цвет (по сравнению с желтоватым цветом никеля) и защищает никель от потускнения, сводя к минимуму появление царапин и значительно
способствует коррозионной стойкости. Когда нанесение покрытия на определенные участки подложки нежелательно, применяются заглушки, чтобы предотвратить контакт ванны с подложкой.