Как крепить анкер: Как правильно установить анкерный болт в стену
Содержание
Как крепить анкерный болт: Правильная установка крепежа
Дюбеля не обеспечивают надежности при монтаже тяжеловесных и сложных конструкций. Для таких случаев используют анкер – крепеж, принцип действия которого заключается в расклинивании внутри полости и создании максимально прочного соединения. Перед проведением работ следует выяснить, как крепить анкерный болт к основанию, чтобы навесная конструкция была прочной и безопасной. Такие изделия применяются для крепления подвесных конструкций, лестниц, оборудования к поверхностям из бетона, кирпича, специальные модификации используются при работе с материалом, имеющим пористую структуру – газобетоном, пористым кирпичом.
Основные типы и особенности анкерных болтов
Производители выпускают огромную номенклатуру крепежных изделий из нержавеющей, оцинкованной и специальной стали. В зависимости от модификации их используют для установки в помещениях с сухим воздухом и повышенной влажностью, в условиях агрессивной среды. Чтобы правильно подобрать анкер для конкретной задачи, следует выяснить особенности конструкции и применения основных видов крепежей.
С гайкой
Анкер с гайкой предназначен для крепления массивных предметов. Такая конструкция способна выдерживать высокие нагрузки, основным ее элементом является шпилька, нижняя часть которой имеет конусообразную форму, а сверху на нее прикручивается гайка. При закручивании гайки шпилька затягивается в отверстие втулки, которая имеет литую высокопрочную конструкцию.
Минимальный размер анкера составляет 5*6,5*18 мм. Если он изготовлен из высококачественного материала, то с его помощью можно закрепить оборудование весом 800 кг. Основным достоинством крепежа является:
- простая конструкция и технология установки;
- возможность применения для монтажа тяжелых систем кондиционирования;
- максимальная несущая способность двухраспорных моделей.
Клиновые
Этот вид отличается от других модификаций устройством, включающим распорный элемент, который при установке удерживается за счет силы трения. Все параметры – длина, диаметр, тип резьбы, указываются в маркировке. Используется клиновой крепеж для монтажа тяжелых предметов к прочному материалу – бетону, камню, кирпичу, его основными «плюсами» является:
- высокий показатель несущей способности, который зависит от параметров шпильки;
- небольшой диаметр посадочного отверстия;
- имеет несколько разновидностей – с гайкой, кольцом, для сквозной установки.
С шестигранной головкой
Анкер с головкой-шестигранником используется для установки массивных ограждений, кронштейнов, металлоконструкций на основания из плотного и прочного материала. Для производства используется углеродистая сталь, на все элементы наносится цинковое покрытие. Преимущественными характеристиками является:
- прочная фиксация массивных предметов к основаниям с плотной структурой;
- способность выдерживать повышенную нагрузку;
- стойкость к воздействию коррозии.
Ударные
Забивной анкер не имеет клина, его фиксация обеспечивается за счет специального устройства гильзы. Ее края изготовлены из мягкого материала, который деформируется при механическом воздействии. Чтобы установить такой крепеж, нужно точно определить точку сверления. К его «плюсам» относится:
- создание надежного соединения в бетоне или камне;
- возможность подвешивания тяжелых предметов.
Четырехсегментные
Для проведения ответственных монтажных работ используют разжимной крепеж, который состоит их четырех автономных секций. С его помощью можно надежно закрепить предметы не только в бетоне, но и в ячеистом, старом стройматериале. К его положительным качествам относится:
- высокие несущие характеристики, которые позволяют подвешивать тяжеловесные конструкции;
- универсальность применения – могут устанавливаться в плотных и пористых стройматериалах;
- при необходимости возможен демонтаж.
Винтовые
Специальный вид крепежей для закрепления предметов на основаниях с большим количеством пустых полостей. Сверху и в центральной части гильзы находятся прорези, на конце – шайба. При закручивании винта происходит деформация гильзы, ламели расходятся и образуют поддерживающий каркас.
Преимуществом винтовых анкеров является:
- возможность применения для сквозного монтажа;
- выдерживает повышенные нагрузки сразу после монтажа;
- не расклинивается, может нагружаться сразу после установки.
Общие рекомендации по установке
На прочность соединения, которое образовано с помощью анкерного болта, влияют следующие факторы:
- характеристики материала, в который монтируется крепеж;
- вид и параметры анкера, которые должны подбираться с учетом планируемых нагрузок;
- соблюдение технологии подготовительных и монтажных работ;
- прочность крепежного элемента.
Установка анкерных болтов разного типа имеет нюансы. Рассмотрим порядок проведения работ на примере распорного вида:
- В рабочем основании проделывают отверстие с диаметром, который должен соответствовать параметрам распорного элемента болта.
- Полость очищают специальной щеткой или пылесосом от пыли и твердых частиц материала.
- Крепеж помещают в полость, втулка должна входить в отверстие плотно, чтобы обеспечить надежное соединение.
- После установки втулки затягивают резьбу, в результате чего разжимается втулка.
По такой технологии устанавливается большинство видов болтов, кроме забивных модификаций.
При проведении работ следует учитывать общие рекомендации:
- Для крепления предметов к пустотелым блокам болтовые анкеры не используются.
- При навешивании предметов на кирпичную стену диаметр крепления не должен превышать 8,0 мм, чтобы кирпич не разрушился.
- При работе с бетоном расстояние от конца основания должно быть в 2,5 раза больше глубины, на которую оно будет сверлиться.
- Если отверстие невозможно полностью очистить от пыли и остатков стройматериалов, его глубину можно увеличить на 20 мм.
- Использовать изделие следует с учетом предельной нагрузки.
Эта информация приводится на упаковке.
Анкерный болт с крюком — как крепить? – Статьи о ремонте и строительстве – Диванди
- 08.11.2019
- 3995
-
Анкерные болты с крюком – крепеж, предназначенный для подвешивания к стенам и потолкам различных предметов, монтажа подвесных систем и крепления конструкций на растяжках. Такие крепежи используются и в быту, и в промышленности, но для создания надежных крепежных соединений важно учесть все особенности данной категории анкеров.
Анкерные болты с крюком позволяют быстро и надежно производить монтаж светильников, радиаторов отопления, подвесной техники (бойлеры, кондиционеры и пр.) и мебели, а также веревок, кабелей и тросов, строительных лесов. Стандартные однораспорные анкеры-крюки предназначены только для установки в полнотелые строительные основания: бетон, железобетон, полнотелый кирпич, натуральный камень. Двухраспорные крепежи можно применять для монтажа в пористые и пустотелые основания.
Принцип действия этого типа анкеров такой же, как и у других анкерных крепежей с прямой шпилькой, единственное отличие заключается в том, что шпилька на одном из концов имеет форму крюка. Под крюком такого анкера расположены гайка с внутренней резьбой и шайба, которые при вкручивании шпильки-крюка обеспечивают раскрытие и фиксацию распорной втулки.
ГК «Партнер» предлагает несколько разновидностей данного типа крепежа:
- с открытым S-образным крючком;
- с Г-образным (с прямым) крючком;
- с кольцом.
Крепежи с S- и Г-образными крюками менее надежны чем кольцевые. Но они удобны для создания временных подвесных систем, монтажа оборудования, мебели и конструкций, которые необходимо периодически снимать.
Перед тем как установить анкер с крюком нужно предварительно подготовить отверстие, диаметр которого должен совпадать с диаметром крепежа. Затем отверстие очищают, вбивают в него анкер и закручивают шпильку-крючок в 3-5 оборотов по часовой стрелке. Поэтому никаких проблем с тем, как крепить изделие данного типа возникнуть не должно, они устанавливаются точно так же, как и другие анкерные крепежи.
Анкеры-крюки характеризуются большой распорной силой и стойкостью к вырыванию, но при выборе такого крепежа крайне важно точно рассчитать нагрузку, исходя из веса навешиваемой конструкции и прочности основания, в которое монтируется крепеж. Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание.
Анкерные болты с крюком (HG) в стандартном исполнении можно купить с диаметром от 8 до 20 мм и длиной от 40 до 200 мм. Также вы можете заказать изделия нестандартных размеров на сайте ГК «Партнер». Продукция поставляется оптом по ценам от производителя.
comments powered by HyperComments
Новые статьи
-
- 14.
09.2018
- 5412
- видео
Спасти клиента. История строительства одного загородного дома.
- 14.
-
- 23.08.2018
- 13390
- видео
Дренаж без щебня. Современный ответ дедовскому способу.
-
- 27.07.2018
- 5015
- видео
Новая форма силиката
-
- 04.
06.2018
- 6124
- видео
Новый вечный философский спор – какой дом лучше: из керамоблока или газобетона? Строители решили устроить свой баттл. И показать, что же на самом деле происходит на строительной площадке? (АСК «Юнит»)
- 04.
-
- 29.05.2018
- 7187
- видео
Зачем нужен кусок арматуры при приёмке работ у строительной бригады. Секреты строительного надзора от Алексея Русаковича (Агентство Строительных Решений)
Что такое анкер и как он работает
В статье разберем, что такое анкер, как он работает и для чего нужен в строительстве, как изготавливается и из чего состоит (конструкция) это крепежное изделие, виды анкеров, применяемые для стен из бетона и кирпича.
Анкер – это комбинированное крепёжное изделие, которое путем распорки конструкции устанавливается внутри несущего основания. Анкер вводится, вворачивается или вбивается в твердый, жесткий строительный материал.
Предлагаем выбрать и купить анкеры и анкерную технику в Москве от крупного снабженца строительных организаций компании «Мосопторг»! Наши склады позволяют снабжать любые строительные объекты, товар всегда в наличии и готов к отправке и самовывозу. Переходите в каталог и подбирайте необходимые изделия.
Для чего нужен анкер
Такой крепеж можно применять в зданиях из бетона, в стенах из полнотелого высокопрочного кирпича, в строительных блоках из природного камня. Надежность анкерного крепления основывается на силе трения между границами отверстия и расширяющими элементами крепежной конструкции. Именно поэтому анкеры применяются для крепления массивных, тяжелых изделий и технических устройств, испытывающих динамические нагрузки.
Анкерами крепятся потолочные и навесные конструкции, настенная мебель, различный спортивный инвентарь, бытовая техника, осветительные приборы и сантехническое оборудование. В быту, а также в производственной и коммерческой сфере анкерное соединение позволяет безопасно крепить трубопроводные системы и электропроводку. Надежность и удобство в применении сделали анкеры популярным видом крепежных изделий, используемых в настоящее время.
Виды анкеров и технические характеристики
Анкеры различаются по своим конструктивным особенностям, по способу крепежа и по материалам изготовления. Всего производится более десятка различных видов анкеров, предназначенных для промышленного и бытового применения. В производстве анкеров используют следующие современные материалы:
- сталь конструкционная с пониженной концентрацией углерода, обеспечивающая необходимый запас прочности: анкеры из такой стали предназначены для крепежного крепления с максимальной высокой нагрузкой;
- сталь с высокими антикоррозийными свойствами, в структурный состав которой входят легирующие компоненты: материал выдерживает не только высокие нагрузки, но и не поддается коррозийному разрушению при длительном нахождении во влажной среде;
- сплавы на основе алюминия и цинка (латунные анкеры): простота конструкции позволяет быстро устанавливать крепеж; такие облегченные, но надежные анкеры широко применяются для бытовых целей.
Основные типы анкеров применяются для плотных структур, таких как бетон или камень. Однако есть отдельные виды анкерных соединений, предназначенных для пустотелых оснований. В особую группу анкеров входят болты для установки крепежа в листовых основаниях: в стенах из гипсокартона, ДСП и ДВП.
Как работает анкер: принцип действия
Стандартная конструкция анкера включает в себя распорную втулку и винт с коническим хвостом с фланцевой гайкой. Как установить анкерный болт в материал основания? Для этого необходимо просверлить отверстие указанного диаметра, например, в бетонной или кирпичной стене. После в отверстие вставляется или забивается анкер. Далее гайку на шпильке следует закрутить до упора любым подходящим для этого ключом. Каким образом происходит закрепление анкера в стене? В процессе закручивания гайка втягивает хвост винта в распорную втулку, которая начинает расширяться и тем самым прижимается к внутренним границам отверстия. Другими словами, крепежный элемент расклинивается внутри отверстия, и анкер максимально надежно фиксируется в глубине строительного основания. Данный способ закрепления через расклинивание втулки позволяет выдерживать и большие боковые нагрузки «на срез», и высокую продольную нагрузку на вырывание. Аналогично устроены и другие разновидности анкерных болтов.
Из чего состоит анкер
По своей конструкции они могут быть следующих видов:
- Анкерные болты с использованием гайки или «шестигранника». Могут применяться для крепления тяжелых конструкций.
- Анкерные болты с крючком или кольцом. Применяются для установки и крепления на потолках спортивных снарядов, элементов детских уголков (качелей, гимнастических стенок), люстр.
- Рамный анкер. Конструкция состоит из резьбового винта, потайной головки, разжимной втулки и клиновидной гайки. Широко применяется для крепежного соединения оконных рам и дверных косяков.
- Забивные анкеры. Простая конструкция состоит из короткой втулки с резьбой на внутренней поверхности. Втулка забивается в отверстие в стене и расклинивается бородком. Затем в установленную втулку вкручивается нужный по размеру болт.
Такой способ крепления используется при установке труб, воздуховодов и коробов.
- Анкер-клин. Применяется для крепежа скрытых несъемных элементов конструкции, например, при монтаже закладных при установке гипсокартонных стенок или реек. Крепеж производится без резьбового соединения: в просверленное отверстие сначала забивается анкер, а потом клин на уровень шляпки.
- Потолочные анкеры. Конструкция состоит из короткой втулки и металлического стержня с коническим хвостом. Стержень забивается или вводится в предназначенное для крепления отверстие, и затем вытягивается вниз на предусмотренное расстояние. В процессе вытягивания конус стержня расширяет втулку до границ отверстия.
Советы по монтажу от профессионалов
При установке анкеров следуйте нескольким полезным советам от опытных мастеров.
Первое. Если забиваете анкер, у которого есть гайка, то не делайте это по самой гайке, а используйте в качестве прокладки деревянный брусок. Это защитит вас от повреждения резьбы.
Второе. Если вы забили анкер, а он легко вытаскивается или проворачивается, то ситуацию может исправить небольшой отрезок оцинковки с длиной чуть большей забивного анкера и шириной в пределах 10 мм. Вытащите анкер, вставьте оцинковку, и повторно забивайте.
Третье. Анкерный крепеж можно использовать многократно. Если, к примеру, вам потребовалось установить шпильку вместо болта, чтобы собрать подвесную конструкцию, то старый болт можно легко выкрутить и вкрутить на его место нужного размера шпильку. Крепление не утратит своей надежности.
Анкерный болт по бетону: виды и монтаж
Разновидность анкерных болтов по бетону
Надежную фиксацию самых разных предметов на бетонные поверхности способны обеспечить прочные крепежные детали. При капитальном строительстве, ремонте или креплении различных конструкций, выбрать такой крепеж — достаточно актуальная проблема.
Решить ее помогает специальный анкерный болт по бетону. С их видами, особенностями и способами монтажа, предлагает познакомиться статья.
Содержание статьи
- Что такое анкер по бетону
- Технические характеристики
- Виды крепежа
- Выбор анкера
- Правила монтажа анкера с гайкой
- Монтаж анкеров в фундамент
Что такое анкер по бетону
Типы метизов
Слово «анкер» подразумевает крепежное изделие, которое используется для фиксации достаточно тяжелых предметов на конструкциях из бетона, природного камня, строительного кирпича. При установке таких элементов необходимо предварительно подготовить отверстие нужных размеров, для размещения болта анкерного типа.
Высокую удерживающую способность крепежа, размещаемого в таком отверстии, помогают такой крепёж:
- Силы трения, обеспечивают анкера распорного типа;
- Склеивающие способности специального состава, обеспечивают химические элементы;
- Специальные упорные элементы, взаимодействующие с внутренними поверхностями отверстия, используют для ячеистых бетонов и пустотелого кирпича.
Принцип работы распорного анкера в теле газобетонной стены
Самый популярный анкер — крепежный элемент, расклинивающийся внутри отверстия, что обеспечивает высокую надежность соединения.
При помощи подобных болтов можно крепить такие предметы, как:
- Профили металлопроката;
- Подвесные потолочные конструкции;
- Люстры и различные светильники;
- Деревянные бруски, которые применяются при монтаже потолочных и напольных покрытий;
- Лестничные конструкции;
- Самые разные изделия с большой массой и габаритами.
Фиксация анкера внутри отверстия производится двумя основными способами:
- Расклиниванием внутри отверстия распорной втулки.
- С помощью специального клеевого состава, который связывает поверхность болта и внутреннюю стенку отверстия.
Технические характеристики
Устройство анкера с гайкой
Особенности анкерного болта с гайкой определяют технические характеристики и несущую способность конструкции, основной элемент которой — шпилька. На резьбовую ее часть, расположенную вверху, накручивается гайка, а нижняя часть выполнена в форме конуса.
Второй по значимости элемент конструкции — втулка, на ее боковой поверхности имеются продольные прорези, имеющие вид лепестков. Втулка, надетая на шпильку, оставляет открытой лишь верхнюю часть, где размещена гайка изделия.
Принцип работы анкерного болта с гайкой, заключается в следующем:
- При закручивании гайки, которая размещается в отверстии анкерного болта, шпилька начинает втягиваться в отверстие втулки;
- Конусный конец детали разжимает лепестки;
- Высокая надежность фиксации болта, в заранее подготовленном отверстии, обеспечивается распорной втулкой, изготовленной литьем, и не имеющей на поверхности сварных швов, которые могут ослабить ее конструкцию.
Совет: Чтобы гайка не углублялась в отверстие, на резьбу шпильки следует обязательно надевать стопорную шайбу.
Любой болт анкерный по бетону имеет обозначение, в котором его размеры указаны в миллиметрах, например, 8×10×50, где:
- 8 — размер резьбы;
- 10 — диаметр;
- 50 — длина изделия.
Разработаны стандарты на анкерные болты по бетону, размеры их:
- Диаметры ровной части шпильки от 6 мм до 24 мм;
- Диаметр резьба, от М5 до М20;
- Длина изделий, от18 мм до 400 мм.
К другим техническим характеристикам болтов относятся:
- Сила, вырывающая анкер из бетона — от 10,5 кН до 18,3 кН. При этом вылет части изделия может не причинять ущерб конструкции, или окончательно разрушить место соединения;
- Крутящий момент — от 10 Нм до 40 Нм;
- Изгибающий момент — от 5,2 Нм до 25,7 Нм.
Совет: Приобретая анкерный болт для бетона, следует ориентироваться на эти показатели. Если они не превышают вышеперечисленные значения, изделия будут надежными.
Анкера бывают и нестандартными, если это необходимо для конструкции объекта. В этом случае проект детали должен соответствовать специальным СНиПам. Для предохранения изделий от разрушения и появления ржавчины, они имеют цинковое покрытие.
Стандартные анкерные болты
Виды крепежа
Существуют различные виды анкерных болтов по бетону, каждый из которых имеет свое назначение.
Фото и особенности крепежных деталей представлены в таблице:
Вид анкера | Особенности |
Клиновой | Такой болт применяется для крепления достаточно тяжелых конструкций к бетону. Перед его монтажом просверливается отверстие, для его установки. Главное отличие шурупа — крепление выполняется без рубашки. В центре втулки имеется небольшой клин, который расширяется при вкручивании. После забивания анкера, обязательно следует затянуть гайку, фиксирующую анкер после увеличения пробки. Это прочный и надежный элемент для крепления предметов. |
Распорный | Это наиболее популярный вид анкера по бетону. Длина болта колеблется от 20 мм до 120 мм, а диаметр от 4 мм до 20 мм. В составе конструкции втулка с внутренней резьбой, проходящая по длине стержня.![]() Имеющаяся на ней головка, распирает втулку. Такое простое устройство, надежно фиксирует крепеж. При установке требуется предварительно просверлить в бетоне отверстие, как и для клинового болта. |
Разжимной | Внутри разжимного анкера имеется лепестковая гильза и гайка. Это практичные в применении болты, которые легко, при необходимости, демонтировать. Это может понадобиться, когда требуется резать железобетонную конструкцию алмазными кругами. Перед использованием болта для поверхностей с частицами из металла, их обязательно нужно вытащить, чтобы предотвратить поломку инструмента. |
Забивной | Забивные анкеры крепят конструкции к бетонной поверхности надежнее всего. В их составе: втулка, клин, на поверхности имеются вырезы, обеспечивающие увеличение болтов при ударах по ним. При этом бить нужно по самому анкеру, таким образом, чтобы клин мог упираться в дно отверстия. Болты могут быть: металлическими, полимерными, нейлоновыми. |
Химический | Обычно эти анкерные болты используются для приклеивания материала к бетону. При этом упаковка с клеем размещается в предварительно подготовленное отверстие. Состав, имеющийся в болте, при надавливании выдавливается наружу, и так обеспечивается надежная фиксация. Но цена изделия достаточно высокая, что не делает его популярным. |
Двухраспорный анкер | Это более надежное анкерное крепление. Болт имеет две или даже три разрезные втулки, которые при установке раскрывают все свои крепежные кромки. Изготавливаются со стандартными шпильками или с концами, имеющими петли или разной формы крюки. |
Анкер-шпилька | Это крепежное приспособление, которое изготавливается из высокопрочной стали, с различным антикоррозийным покрытием. Выпускаются по европейским стандартам — HAS и HST.![]() В отличии от остальных анкерных конструкций, изделие имеет меньшую длину втулки, а ударные нагрузки выдерживает вдоль и поперек оси. |
Помимо перечисленных видов встречаются такие изделия, как:
Анкера для бетона с кольцом
Рымболт для бетона
Выбор анкера
Параметры для установки анкерных болтов с гайкой
Широкое применение таких болтов обусловлено разнообразием их видов, которые отличаются не только по типу, но и по размерам, выдерживаемым нагрузкам. Ниже приведена таблица зависимости диаметра анкера от нагрузки на него.
Расчет параметров анкера в зависимости от нагрузки
На практике анкеры, обычно выбираются с большими показателями предельной допустимой нагрузки на них, чем оговорены в нормативной документации.
Данный вид крепежных элементов выпускается по государственному стандарту ГОСТ 24379.1-80, действующего с января 1982 года. Документ закрепляет основные требования для материала, используемого при изготовлении каждой детали, возможные допускаемые отклонения основных размеров от стандартных.
Выбирая болт для бетона по размерам, в первую очередь следует ориентироваться на вес прикрепляемой с его помощью конструкции: чем этот показатель выше, тем анкер должен быть более длинным и с большим диаметром. Необходимо учитывать и толщину поверхности, в которую будет устанавливаться анкер. Иначе, при неправильно выбранной длине, можно пробить им стенку или полы насквозь.
Для правильной установки анкера, необходимо правильно выбрать диаметр предварительно просверливаемого отверстия для него. Из таблицы можно выбрать диаметр отверстия для установки крепежного элемента:
Зависимость диаметра отверстия для установки анкера и его диаметра
Совет: Требования для отверстий, при креплении деталей, указанные в таблице, превышать не следует. В противном случае большие зазоры придется заполнять раствором, что может уменьшить прочность соединения.
Правила монтажа анкера с гайкой
Этапы установки анкера с гайкой
Даже правильно выбранный анкерный болт с гайкой, не может обеспечить надежное крепление предмета, если допущены ошибки при его монтаже. Имеется несколько несложных правил, соблюдая которые, обеспечивается надежное и долговечное крепление анкерных болтов в бетоне.
Для установки анкера с гайкой, инструкция, предлагает такой порядок:
- Сверлится нужное отверстие на поверхности под крепеж предмета. Диаметр отверстия под распорную втулку должен быть таким, чтобы в него входила втулка с небольшим натягом. Это делается перфоратором и буром, соответствующего размера;
- Отверстие тщательно очищается от строительной пыли, раскрошившегося материала. При небольших размерах отверстия, это можно сделать медицинской обычной грушей и ершиком нужного диаметра. В случае просверленного длинного и большого диаметра отверстия, качественная очистка получается с помощью пылесоса;
- После подготовки отверстия, вставляется анкерный болт;
- Затягивается гайка, пока распорная втулка надежно не зафиксирует крепежный элемент;
- После надежной фиксации анкера в отверстии, гайку можно скрутить, оставив свободным резьбовой конец, для установки закрепляемого предмета;
- Надевается шайба и накручивается гайка.
Монтаж анкеров в фундамент
Фундаментные анкера
Первые анкерные болты были предназначены лишь для установки в фундаменте. Они выпускаются 6 типов, диаметром до 140 мм, а длиной до 5 метров.
Монтаж таких фундаментных болтов выполняется таким образом:
- До заливки бетона крепятся изделия с загнутой шпилькой;
- До изготовления основания или погружением в него после заливки раствора, устанавливаются конструкции с анкерной плитой;
- Во время заливки бетона устанавливаются составные изделия. При этом в бетон погружается нижняя часть шпильки с муфтой, надетой на нее, а верхний стержень закручивается в муфту, после полного отвердения основания;
- Аналогично составным, монтируются съемные конструкции. Они погружаются в жидкий бетон, а после завершения отвердения материала устанавливается шпилька с контргайками;
- В пробуренные отверстия в уже затвердевшем фундаменте, устанавливаются прямые анкера, а пустоты, оставшиеся после монтажа, заполняются клеевым составом или бетонным раствором;
- В подготовленные отверстия уже в готовом основании, вставляются конусные анкерные болты, но фиксируются они разжимной цангой, расположенной на конце изделия.
Чтобы правильно своими руками выполнить установку любого вида анкеров, стоит познакомиться с видео в этой статье.
Основное назначение анкеров — крепление строительных конструкций, принятие нагрузок на себя от массы предметов, которые они удерживают. Любые анкерные болты для бетона могут стать надежными и прослужат долгие годы. Для этого следует подбирать шурупы для конкретного вида работ, назначения изделия, в полным соответствием его параметров требованиям СНиП.
Анкер Для Дерева: Классификация, Особенности и Порядок Работ
Анкерный болт представляет собой крепежный элемент, который используется для крепления в древесных волокнах для крепления конструкции. Под данным понятием подразумеваются разные виды крепежных элементов, которые отличаются внешним видом и способом применения. Рассмотрим основные виды анкеров для дерева, можно ли анкерный болт в дерево?
Что подразумевается под понятием анкер
Анкер в переводе означает якорь. Анкерный болт для дерева представляет собой крепежный элемент, который надежно фиксируется в деревянной конструкции. От дюбеля данный крепежный элемент отличается возможностью использовать его в качестве отдельного крепежного элемента для надежной фиксации конструкции. Поэтому стоит рассмотреть, как крепить анкерный болт в дерево, можно ли использовать его для монтажа разных видов деревянных конструкций.
Классификация по способу применения
В зависимости от способа применения анкерный болт делится на несколько групп, каждую из которых следует использоваться в ряде случаев.
Резьбовые
Такой анкерный болт можно использовать без дополнительных стопорящих и распорных элементов. Фиксация происходит благодаря увеличенному диаметру самой резьбы. Такой болт глубоко проникает в структуру материала, обеспечивая его надежную фиксацию.
Распорные
Распорный анкерный болт фиксируется благодаря силе трения. При его монтаже в отверстие достигается максимальная прочность. Анкер имеет клиновый упор с внутренней резьбой, поэтому обеспечивается надежное крепление элемента. В качестве упора применяется дюбель, который может изготавливаться из стали, пластика или оцинкованной стали.
Упорные
Упорный анкер для дерева крепится благодаря замоноличиванию ребристой или расширенной части метиза. Данные анкера применяются для крепления к фундаменту и дереву с целью фиксации железобетонного основания со стенами дома.
Клеевые
Монтаж клеевого анкера обеспечивается благодаря схватыванию с основанием путем заполнения отверстия клеем, который необходимо залить в стержень. Данное соединение является максимально прочным.
Болт Молли
Использовать данные крепежные элементы рекомендуется при монтаже навесных элементов. При закручивании стержня резьба распирается наружной оболочкой, создавая упор с противоположной стороны.
Варианты исполнения
Дополнительно анкеры для дерева делятся и по варианту исполнения:
Анкерный болт. Представляет собой классический крепежный элемент, оснащенный шестигранной головкой. Его можно использовать для выполнения практически любых задач. С помощью анкерного болта для дерева можно крепить кухонный гарнитур, полочки или другие мебельные конструкции со значительным весом.
Шпилька. Данный тип анкерного болта рекомендуется использовать для сращивания или повышения длины строительных материалов из дерева. Чаще всего применяется при выполнении кровельных работ. Шпильки необходимо вставить в отверстия, после чего стянуть при помощи ключа.
Крюк. Такой анкер применяется в качестве подвеса, например, для монтажа кабеля по фасаду, установки люстр, полок или фонарей.
Кольцо. Сфера применения аналогично анкерам-крюкам.
Особенностью данного крепежного элемента невозможность элемента соскочить с крепления, как это может произойти с крюком. Поэтому использовать кольцо-анкер можно для того, чтобы крепить детские качели.
Таким образом, выбор анкеров по варианту исполнения зависит исключительно от того, для каких целей они будут применяться
Преимущество использования анкеров
Основным преимуществом использования анкера по дереву является максимальная прочность и надежность соединения. По данному параметру его невозможно сравнивать с шурупами, саморезами и другими подобными материалами. Если использовать анкер, то он способен выдержать нагрузку до 300 кг, что в три раза больше, чем у обычного гвоздя. Такой параметр намного выше, чем у самореза и других вкручиваемых материалов.
Работа с анкерными болтами достаточно простая, поэтому с ней сможет справиться даже человек без специальных знаний и навыков работ. Требуется только высверлить отверстие нужного диаметра и глубины. При этом высверливание отверстий занимает меньше времени и требует меньше усилий, чем монтаж шурупов.
К тому же любые виды анкерных болтов для работы с деревом имеют антикоррозийное цинковое покрытие. Благодаря этому, не возникает коррозия, поэтому анкеры служат долго, сохраняя первоначальные эксплуатационные свойства надолго. А большинство саморезов, гвоздей и болтов и имеют антикоррозийных свойств, поэтому со временем прочность соединения снижается.
Данное преимущество позволяет использовать анкерные болты для помещений с повышенной влажностью, например, для кухни, ванной комнаты, парной, бассейна. Именно эта особенность делает анкеры для дерева таким популярным крепежным элементом по сравнению с аналогами.
К преимуществам относится также высокая прочность полученной конструкции и широкий ассортимент анкеров. При выборе оптимального по длине и диаметру изделия следует учитывать будущий вес конструкции и ее нагрузка на крепежные элементы.
Использование анкера для дерева позволяет получить соединения высокого качества и прочности. При этом обеспечивается простота выполнения креплений, поэтому справиться с задачей можно и своими руками без помощи специалистов. Единственным минусом является более высокая цена, чем у других видов крепежных элементов, из-за чего их популярность не такая высокая. Однако в капитальном строительстве без них не обойтись.
Оптовый магазин крепежных изделий предлагает широкий ассортимент анкеров для дерева по наиболее выгодной цене. Это позволяет создавать надежные соединения при капитальном строительстве и установке тяжелых конструкций.
Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий в Ростове-на-Дону? Подписывайтесь на наши страницы в ВКонтакте и канал в ЯндексДзен и Telegram.
Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.
Новости smi2.
ru
Новости партнеров
САМОЕ ВАЖНОЕ
СОБЫТИЯ НЕДЕЛИ
ПОСЛЕДНИЕ ПУБЛИКАЦИИ
НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
Архивы
Выберите месяц Октябрь 2022 Сентябрь 2022 Август 2022 Июль 2022 Июнь 2022 Май 2022 Апрель 2022 Март 2022 Февраль 2022 Январь 2022 Декабрь 2021 Ноябрь 2021 Октябрь 2021 Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
31 |
Анкерный болт как крепить — Всё о ремонте квартиры
Содержание
- Виды и крепление анкерных болтов по бетону
- Принцип действия
- Разновидности
- Химический
- Как закрепить
- По какому принципу держится?
- Варианты поломки
- Советы по выбору
- Как крепить анкерные болты – видео и подробная инструкция по монтажу
- 1 Принцип работы анкеров – как они справляются с нагрузками?
- 2 Монтаж в фундамент – о самых первых анкерных болтах
- 3 Крепление современных анкеров общего применения
- Как крепить анкерный болт: видео, фото, нюансы, советы
- С шестигранной головкой
- Четырехсегментные
- Общие рекомендации
Виды и крепление анкерных болтов по бетону
Часто в домашнем хозяйстве, да и не только, людям нужно прикреплять различные элементы, например, монтажные конструкции на бетон. Это сложно сделать. Чтобы облегчить задачу мастера применяется анкерный болт для бетона. Это универсальный крепежный элемент при установке в плотный и твердый материал. Под анкерную опору ставится множество конструкций.
Принцип действия
При их помощи прикрепляются даже тяжелые конструкции. Даже при подземной разработке месторождений полезных ископаемых анкерной крепи будет достаточно для прикрепления различных конструкций. Принцип крепления не сложный. Анкерный болт состоит из внутреннего болта, гайки на конце и корпуса. Там есть подкладка для предупреждения поступления влаги вовнутрь.
Разновидности
Существует много различных болтов. Каждый из них направлен на определенного рода закрепление.
Клиновой анкер используется для крепления тяжелых сооружений к бетону.
Перед установкой этого вида болта просверливают отверстие, куда он и будет вставляться. Главное отличие этого шурупа в том, что его крепление производится без рубашки. В середине втулки присутствует небольшой клин, он имеет свойство расширяться при вкручивании. После того как был забит анкер, обязательно нужно затянуть гайку, которая фиксирует болт после увеличения пробки. Клиновидный анкерный болт применяется при креплении сооружений огромного веса в бетон. Он является прочным и надежным.
На сегодняшний день он является наиболее популярным. Этот болт имеет различные размеры, что является безусловным плюсом, от двух до двенадцати сантиметров в длину, а в диаметре от четырех десятых до двух сантиметров. У них также имеется втулка, которая проходит по длине стержня. Внутри расположена резьба и головка, которая распирает втулку. При помощи этого элементарного механизма и фиксируется крепеж. Требует предыдущего просверливания отверстия в бетоне. так же, как и клиновой болт.
Установка разжимного анкера.
Внутри крепления присутствует гильза с лепестками и гайка. Эти анкерные болты практичны в применении. Также плюсом есть то, что не составляет никакой сложности их демонтировать. Потребность в этом возникает при необходимости резать железобетон алмазными кругами. Перед использованием для поверхностей с металлическими частицами нужно их непременно вытащить, потому что возможна поломка инструмента.
Химический
Обычно предназначение этих анкерных болтов — приклеивание к бетону материала. Упаковка с клеем помещается в специально подготовленное отверстие. При надавливании состав, что есть в болте, выдавливается наружу. Этим обеспечивается надежное крепление. Но именно этот вид не является популярным среди рабочих, ведь цена химического анкерного болта высока.
Крепление забивными анкерами наиболее надежно.
У него тоже имеется втулка, клин и вырезы. Именно они обеспечивают увеличение болта при ударах по нему. Бьют по самому анкеру, чтобы клин упирался в дно отверстия. Забивные болты бывают как металлическими, так и полимерными. Также есть еще одна разновидность – нейлоновые, главным их отличием от предыдущих есть то, что у них резьба в виде акульего зуба. Если решите использовать именно его, вы не прогадаете, такой вид крепления наиболее надежен. Но не стоит использовать его при работе со старой, рассыпающейся поверхностью.
Как закрепить
Первый раз устанавливая анкерный болт вам может показаться это дело сложным, но со временем все уже делается, как говорится в народе, на автомате.
Для начала просверливают отверстие в бетоном сооружении, к которому будет крепиться конструкция. На этом этапе работы главное — правильно подобрать бур. его диаметр и длину. Зачатую диаметр подбирается в соответствии размеру анкера. А вот длина не должна быть короче болта. Нужно учитывать, что при неполном вхождении анкера в стену его нужно будет доставать, а отверстие досверливать. А это сложно — вытащить болт с бетона, даже если он не затянут.
Потом нужно очистить отверстие от пыли. Если анкерный болт входит в него легко и просто, значить что-то не так, не исключается возможность того что вы пользовались немного согнутым буром. Ведь этот вид крепежа вбивается молотком в стену.
Дальше затягиваем гайку, при этом увеличивается ее корпус внутри отверстия. Она тянется до упора. Потом ее нужно открутить, дальше цепляется то, что запланировано, и гайка навинчивается в исходное положение.
При установке забивных конструкций вместо того, чтобы навинчивать, вы забиваете шуруп.
По какому принципу держится?
Сам принцип действия распорный. Шуруп закручивают по часовой стрелке, гайка, которая установлена на конце, втягивается внутрь. Из-за этого он увеличивается в своих размерах. В результате плотно стоит в стене, и вся конструкция держится на болтах.
При выборе анкерных болтов следует учитывать размер и вес устанавливаемой конструкции.
Стандартные размеры: восемь на шесть на шестьдесят, двенадцать на десять на сто, шестнадцать на двенадцать на сто десять. Первая цифра обозначает внешний диаметр маркера, вторая – диаметр внутреннего болта и третья – общая длина анкера.
Размеры применяются разные, нужно подбирать для себя оптимальный вариант, что будет зависеть от веса, вида того же диаметра конструкции, которую нужно крепить. Например, чтобы установить телевизор, может хватить на восемь миллиметров.
Часто при креплении громоздких вещей пользуются дюбелями с саморезами, что не является надежным. Помните, что в подборе анкерного болта главное — выбрать правильные размеры.
Варианты поломки
Болтами крепятся множество различных вещей. Поэтому перед установкой нужно предусматривать поломку, во избежание ее в будущем.
Зачастую поломка случается из-за неправильного крепежа и превышения допустимых нагрузок. Есть определенная классификация:
- вырыв – полное или частичное вырывание болта из поверхности;
- вырыв основания – полная поломка соединений при большой нагрузке основания;
- излом – случается при монтаже конструкции;
- срез – полное нарушение границы основания при превышении нагрузки;
- плавление – при воздействии больших температур.
Советы по выбору
Чтобы подобрать действительно качественный шуруп, учитывается ряд качеств, которые он должен иметь. Во-первых, это величина нагрузки. Во-вторых, тип, прочность и структура основания, не стоит забывать и о методике крепления. В-третьих, объем и громоздкость конструкции которую вешают. Ну и, конечно же, расстояние между отверстиями.
Любой вид анкерного крепления будет надежным и прослужит долгие годы. Размер необходимого шурупа подбирается в зависимости от типа роботы. Всегда можно подобрать для себя именно то, что лучше подойдет и по цене, и по качеству, ведь на рынке сейчас есть множество вариантов.
Главная Важно знать! Как крепить анкерные болты – видео и подробная инструкция по монтажу
Как крепить анкерные болты – видео и подробная инструкция по монтажу
Установка анкерных болтов должна производиться в соответствии с определенной технологией. Ее выбор зависит от конструкции и назначения анкера, места его монтажа, а также материала и структуры основания, в которое он крепится.
СОДЕРЖАНИЕ
- Принцип работы анкеров – как они справляются с нагрузками?
- Монтаж в фундамент – о самых первых анкерных болтах
- Крепление современных анкеров общего применения
1 Принцип работы анкеров – как они справляются с нагрузками?
Анкерные болты выполняют роль крепежа и удерживаются в основании, в котором установлены, за счет двух сил, возникающих после приложения к ним нагрузки.
Сила упора возникает в случае приложения нагрузки или ее составляющей, направленной перпендикулярно продольной оси анкера и стремящейся его согнуть, вырвать или сломать. При этом оказываемое на крепеж усилие компенсируется внутренним сопротивлением материалов: самого болта – на излом; основания – на разрушение вследствие передаваемого на него от анкера напряжения нагрузки.
Сила трения появляется в случае приложения нагрузки или ее составляющей, направленной вдоль оси анкера и стремящейся вытянуть и вырвать его из основания, в котором он закреплен. При этом болт компенсирует оказываемое на него усилие и удерживается в месте фиксации за счет трения своих элементов о материал основания.
Принцип работы анкеров
Эти силы чаще всего возникают одновременно, но иногда и по отдельности. Они тем больше, чем глубже выполнен монтаж болта (или он длиннее) и лучше приспособлена его конструкция, а также структура и материал основания именно к такому роду противодействия нагрузке. Соответственно, и допустимая максимальная величина последней тоже зависит от этих параметров и факторов.
2 Монтаж в фундамент – о самых первых анкерных болтах
Одни из самых первых анкерных болтов были предназначены только для установки в фундамент. В настоящее время их выпускают 6 типов длиной до 5 м и диаметром до 140 мм. Монтируют эти фундаментные болты так:
- анкера с загнутой шпилькой – крепят к смонтированному каркасу фундамента до его заливки бетоном;
- с анкерной плитой – тоже устанавливают до изготовления основания либо погружают в него сразу по завершении заливки раствора;
- составные – нижнюю шпильку с надетой на нее муфтой погружают в бетон фундамента во время его заливки, а верхний стержень закручивают в муфту уже когда полностью отвердеет основание;
Монтаж болтов в фундамент
- съемные монтируют аналогично составным – погружают их анкерную арматуру в жидкий бетон, а после отвердения последнего устанавливают шпильку с контргайками;
- прямые – устанавливают в отверстия, пробуренные в затвердевшем фундаменте, а оставшиеся после монтажа пустоты заполняют клеевым составом либо раствором;
- конусные – тоже вставляют в подготовленные отверстия готового основания, но фиксируются они имеющейся на конце разжимной цангой.
Основное назначение анкеров для фундамента: крепление строительных конструкций или принятие на себя нагрузок от них в процессе эксплуатации сооружения.
3 Крепление современных анкеров общего применения
В настоящее время также выпускают анкеры общего применения. Их можно крепить практически в любое уже готовое основание. Чаще всего эти болты устанавливают в стену или потолок.
Все анкера общего применения делятся на 2 основных вида: механические и химические. Первые крепятся механическим способом. Вторые – благодаря специальному клеящему веществу, которое подается в установочное отверстие под болт. Этот химический состав заполняет пространство между анкером и основанием, а также все прилегающие к крепежу пустоты, если они есть. Затем клей схватывается и обеспечивает надежную фиксацию болта с равномерным распределением нагрузки даже в пористом и пустотелом материале.
Механические анкеры в соответствии со способом крепления делятся на типы:
Перед монтажом анкеров следует правильно подобрать их нужный вид и типоразмер. Делают это исходя из состояния и прочности основания в месте установки крепежа, а также характера и величины нагрузки, которую последний должен будет выдерживать. Если на поверхности основания есть материал (штукатурка или подобный), неспособный удерживать анкер, то следует взять болт большей, чем было рассчитано, длины. Размер крепежа надо увеличить на толщину слабого слоя.
Монтаж анкеров в стену, потолок и так далее начинают с точной разметки – этот вид крепежа после установки и фиксации без разрушения материала основы извлечь невозможно. Затем, как показано на видео, перпендикулярно поверхности основания просверливаем отверстие.
Установка в стену
Его диаметр должен в точности соответствовать, а глубина – быть не меньше указанных производителем болта.
Готовое отверстие надо тщательно очистить от крошек и пыли материала основания ершиком, пылесосом либо напором воздуха. Затем устанавливаем анкер.
Химический – предварительно заполнив отверстие на 2/3 клеящим составом. Выставляем болт, как показано в видео, на нужную глубину и центруем. Не нагружаем анкер указанное в инструкции время, чтобы дать застыть клею.
Гильзу механического забиваемого без болта приставляем к отверстию и забиваем в него. При этом края гильзы, которая выполнена из мягкого металла, деформируются и удерживают ее под нагрузкой в отверстии. Затем, продев через закрепляемую деталь, вкручиваем болт.
Забивание гильзы молотком
Все остальные механические вставляются в отверстие сборными, без выкручивания или извлечения их составных частей. Если сразу крепится деталь, то анкер вставляем через нее. Легким постукиванием молотка досаживаем крепеж до шайбы, шляпки болта, винта или корпуса клина. Затем у разжимных и распорных анкеров завинчивают гайку, болт или винт. Если анкерный болт с кольцом или крюком, то закрутить его можно за них. При этом разжимной или распорный механизм раскроется и надежно зафиксирует крепеж в отверстии. У клинового анкера забиваем боковой бородок или центральный клин. Они приведут в действие расклинивающий механизм.
Как крепить анкерный болт: видео, фото, нюансы, советы
Для того чтобы обеспечить высокую надежность соединения, используя анкерный болт, важно не только правильно выбрать его по размерам и типу конструкции, но и знать, как правильно крепить такое изделие.
Существует большое разнообразие анкерных болтов, отличающихся своим устройством и принципом действия, поэтому важно знать, как крепить анкер того или иного типа
Анкерный болт классической конструкции обеспечивает надежное соединение не только за счет сил трения своей наружной поверхности со стенками посадочного отверстия, но также благодаря тому, что его распорная втулка увеличивается в диаметре при вкручивании в нее резьбового элемента. На надежность монтажа такого крепежного элемента оказывают влияние и прочностные характеристики материала строительной конструкции, что также следует учитывать.
Для всего рассматриваемого крепежа сверло для выполнения монтажного отверстия подбирается соответственно диаметру анкера, за исключением анкерных болтов ударного типа.
Конструктивными элементами анкерного болта данного типа являются:
- резьбовая шпилька, один конец которой выполнен в форме конуса, а на второй накручена гайка;
- накрученная на шпильку распорная втулка (ее нижний конец имеет продольные прорези на боковой поверхности, которые формируют своеобразные лепестки).
Анкер с гайкой подходит для сквозной установки в предварительно просверленное отверстие
Надежная фиксация такого крепежного элемента обеспечивается за счет того, что лепестки распорной втулки разжимаются, что происходит при воздействии на них конусного конца шпильки. Чтобы конусный конец такого болта начал входить во втулку и разжимать ее лепестки, как раз и используется гайка.
Монтажные параметры анкера с гайкой
Крепят анкерный болт с гайкой в фундаменте или любой другой строительной конструкции из бетона, выполняя следующие действия:
- сверлят отверстие, диаметр которого должен соответствовать размеру поперечного сечения распорной втулки;
- тщательно очищают посадочное отверстие;
- аккуратно забивают анкерный болт с гайкой при помощи молотка;
- затягивая гайку, добиваются надежного крепления анкера.
После того как установка анкерного болта закончена, можно скрутить с верхней части шпильки гайку и заняться монтажом требуемого предмета.
Порядок установки анкерного болта с гайкой
Выбирая изделия подобного типа, следует иметь в виду, что свою эффективность они демонстрируют только в том случае, если их крепить в прочных и полнотелых материалах (бетон, кирпич, природный камень и др.). Производители, чтобы обеспечить высокую надежность и коррозионную устойчивость таких изделий, изготавливают их из высококачественной стали с цинковым покрытием.
Усовершенствованной моделью анкерного болта данного типа является двухраспорный анкер, который за счет особенностей конструкции можно с успехом крепить не только в прочном бетоне, но и в пустотелых и пористых материалах. В таком болте имеется сразу две втулки, которые разжимаются в процессе закручивания резьбового элемента, создавая более надежное крепление в стене или фундаменте.
Анкер данного типа, распорная или клиновая втулка которого имеет укороченную длину, также представляет собой модификацию крепежного изделия с гайкой. Клиновым элементом, разжимающим такую втулку, является обратный конец резьбовой части болта, имеющий коническую форму.
Глубина сверления под этот анкер должна быть больше минимальной глубину анкеровки, указываемой в технических характеристиках
Большим преимуществом использования анкерных болтов клинового типа является то, что для их надежного крепления нет необходимости выдерживать точный диаметр посадочного отверстия, более того, его можно не очищать от строительной пыли. Такой болт крепят в посадочном отверстии, а его распорный элемент разжимается за счет закручивания гайки.
С шестигранной головкой
Резьбовая часть такого крепежного изделия – это классический болт, обратный конец которого также имеет коническую форму. Вкручиваясь в распорную муфту, такой болт разжимает ее своим коническим хвостовиком, обеспечивая надежное крепление изделия в стене или фундаменте.
Крепить такой анкер следует, вставив и аккуратно забив в предварительно подготовленное и очищенное отверстие. Затем надо надежно закрепить болт, закрутив его шестигранную головку.
Порядок установки анкерного болта с шестигранной головкой
Болты данного типа, вместо шестигранной головки у которых может быть крюк или кольцо, используются для выполнения монтажных работ по бетону, камню и другим строительным материалам с плотной внутренней структурой.
Анкерные болты данного типа состоят из:
- полого металлического стержня, на верхней части которого выполнена резьба под крепежную гайку, а нижняя представляет собой распорную муфту с продольными прорезями на боковой поверхности;
- ударного элемента (гвоздя), который при забивании в полый стержень как раз и обеспечивает разжимание его нижней части;
- гайки и шайбы, которые нужны только для того, чтобы крепить при помощи такого болта требуемый предмет.
Отверстие под ударный анкер выполняется сверлом чуть большего, чем сам анкер, диаметра
Таким образом, чтобы правильно и надежно крепить такой болт в стене или другой строительной конструкции, надо не только вставлять его в посадочное отверстие, но и забивать в него ударный элемент, который и разожмет лепестки распорной муфты.
С учетом того, что при монтаже такого болта возникают значительные ударные нагрузки, крепить его в пористых и непрочных материалах не рекомендуется.
Монтаж ударного анкерного болта
Четырехсегментные
В конструкции такого анкерного болта не предусмотрена клиновая часть, а разжимание распорной муфты, разделенной продольными прорезями на четыре сегмента, происходит при вкручивании болта, который перемещает четырехгранный элемент в ее внутренней полости. Четыре лепестка, которые сформированы прорезями на боковой поверхности распорной втулки, изначально сжаты и образуют конусный наконечник такого болта. При вкручивании болта, который перемещает внутри распорной втулки резьбовой четырехгранный элемент, сегменты расширяются, что позволяет надежно крепить анкер в посадочном отверстии.
Достаточно большое распирание ламелей этого анкера обеспечивает ответственное крепление в материалах различного типа
Лепестки такого изделия раскрываются достаточно широко и происходит это очень аккуратно. Именно поэтому крепить его можно в пористых и даже пустотелых материалах. В качестве резьбового элемента, который обычно не поставляется в комплекте с таким анкерным изделием, может использоваться болт с обычной шестигранной головкой или болт, верхнюю часть которого венчает кольцо или крюк.
Установка 4-сегментного анкера
Забивной анкер – наиболее простое крепежное изделие анкерного типа, конструкция которого состоит из распорной втулки с внутренним отверстием конической формы. Для установки такого анкерного болта в требуемой точке строительной конструкции его необходимо забить в посадочное отверстие, а затем вкрутить в него резьбовой элемент, который и обеспечит разжимание лепестков втулки.
Материалом для изготовления такого крепежа, процесс правильной установки которого можно посмотреть на видео, может выступать оцинкованная сталь или латунь.
Крепление забивного анкера
Конструкция винтового крепежа, пользоваться которым очень просто, отличается от всех остальных изделий анкерного типа. Прорези на распорной втулке такого анкера, обеспечивающие ее разжимание в процессе монтажа, выполнены в ее средней части и имеют ослабленную конструкцию. Нижняя часть такой втулки – это гайка, в которую вкручивается болт анкера, сжимая ее по длине и обеспечивая разжимание лепестков.
Винтовыми называют различные по конструкции анкера
Процесс монтажа винтового анкерного болта также можно посмотреть на видео. Такой анкер можно крепить в «слабом» материале: пористом бетоне, кирпиче и др.
Общие рекомендации
Выбирая анкерные изделия для того, чтобы крепить деревянный брус, различные предметы на строительных конструкциях и решать других задач, важно исходить из материала, в котором такой крепеж будет устанавливаться, веса фиксируемого предмета и целого ряда других факторов. Важно также выбрать точку установки такого анкера и соответствующим образом подготовить отверстие для его монтажа.
Анкерный крепеж отличается широкой универсальностью. Используя его, можно не только выполнять монтаж деревянного бруса на бетонных поверхностях, но также надежно крепить на последних предметы мебели и интерьера, обустраивать коммуникации и решать целый перечень других задач, связанных со строительством и ремонтом.
Источники: http://kladembeton.ru/montazh/krepezhi/ankernye-bolty-po-betonu.html, http://stal-groupp.ru/kak-krepit-ankernyye-bolty-video-i-podrobnaya-instruktsiya-po-montazhu, http://met-all.org/metalloprokat/metizy/ankernyj-bolt-kak-krepit-video-ustanovka.html
Направляющая для соединения анкера с цепью
Оглянитесь на любую гавань, гавань или якорную стоянку, и вы обнаружите множество различных методов, используемых для соединения якоря яхты с якорным стояком.
Не существует правильного или неправильного способа соединить их вместе, но есть несколько общих принципов, которым необходимо следовать, и которые должны привести к успешному завершению.
Применение следующих принципов в процессе принятия решений должно привести к оптимальной настройке любой отдельной системы анкеровки.
Как выбрать правильные якорные скобы и соединители для моей яхты или лодки и как правильно их соединить.
Оцинкованная или нержавеющая сталь
Вообще говоря, лучше избегать контакта между разнородными металлами из-за возможной коррозионной реакции, но широкое использование соединений из нержавеющей стали в оцинкованных анкерных системах указывает на то, что износ либо очень медленный, либо управляемый.
Таким образом, с правильными предосторожностями, комбинация двух металлов, безусловно, приемлема там, где это необходимо — подробнее о разнородных металлах
Для анкеров и цепи из нержавеющей стали решение довольно простое – используйте фитинги из нержавеющей стали, чтобы соединить их вместе. Существует широкий ассортимент различных производителей и моделей на любой бюджет. Приобретите анкерные соединители
.
Для оцинкованных анкеров и цепи естественным выбором является оцинкованное соединение. Тем не менее, доступные варианты реально ограничены только скобами — приобретите Анкерные скобы
Оцинкованные скобы формы Dee и Bow обычно имеют выступающую головку с просверленным в ней отверстием для a. Затяжка и б. Закрепление штифта. Стоит отметить, что любой выступ может вызвать заедание или заедание ролика головки штока. Штифты для установки заподлицо чаще всего встречаются на скобах из нержавеющей стали.
Правильное выравнивание несущих поверхностей
Распределяйте нагрузку, максимально точно совмещая длину и форму двух опорных поверхностей, т. е. круглая булавка в плотном круглом отверстии с обеими частями одинаковой длины. Избегайте точечных нагрузок.
Обеспечение артикуляции
Всегда существует вероятность того, что на стержень якоря и/или соединение с якорной цепью будет воздействовать «неудобная» сила при извлечении якоря, т. е. не прямолинейная тяга.
Таким образом, анкерное соединение должно выдерживать воздействие гаечного ключа с любого направления.
Разрешение или поощрение ротации
Анкер не будет успешно стыковаться с фитингом головки штока, если он направлен вверх неправильно. Поворотный соединитель якоря позволит якорю вращаться по мере приближения к носовому ролику. Существуют также соединители, предназначенные для активного поворота или поворота анкера в правильную плоскость для повторного входа.
Прочность и качество
Компоненты, рассчитанные производителем на минимальную разрушающую нагрузку, обеспечат надежность. Целостность любой анкерной системы может быть нарушена одним слабым звеном.
Срок службы каждой детали зависит от качества основного металла и отделки.
Сталь должна быть не ниже 40 класса и обработана методом горячего цинкования. Н.Б. Гальваническое покрытие не прослужит очень долго в морской среде.
Нержавеющая сталь должна быть не ниже класса 3 морского качества A316.
Надлежащая практика
Выравнивание
Пара кандалов вместе «спина к спине», т. е. с двумя коронками, упирающимися друг в друга.
Вставьте штифт максимально возможного диаметра в концевое звено цепи, чтобы получить максимально прочное соединение.
Вставьте самый большой и короткий штифт в любое прямоугольное отверстие, напр. прорезь в некоторых анкерных хвостовиках.
Используйте более открытую закругленную форму скоб для лука, чтобы обеспечить большую свободу движений там, где это необходимо.
Используйте D-образные скобы, особенно те, у которых головка заподлицо со штифтом, чтобы обеспечить более узкую посадку.
Воспользуйтесь преимуществами больших носовых скоб, которые устанавливаются на заводе на якоря некоторых марок, например CQR. Эти скобы часто имеют головку штифта заподлицо с постоянно приваренной резьбой.
Одностороннее перемещение
Установите соединитель, который обеспечивает переворот, поворот, поворот и артикуляцию — все в одной конструкции, если это возможно, например. Ультрафлип вертлюг
Скоба Ди в этом примере кажется лишней — этот тип соединителя обеспечивает вращение и боковую нагрузку, но не всегда доступен с гарантированной производителем разрывной нагрузкой.
Эта скоба неправильно совмещена с прорезью анкера, но имеет слишком большой размер, чтобы компенсировать и облегчить одностороннее движение в правильном месте. Соединитель поворота Osculati имеет длинный корпус в форме банана, чтобы перевернуть анкер в правильное положение для стыковки с головка штока и включает вертлюг для вращения.
Вставьте 3 звена якорной цепи между стандартным вертлюгом, напр. дизайн Kong и якорь.
Купить 3 звена якорной цепи
Используйте Maillon Rapide (Звено для ремонта цепи)
Плюсы: Звено для ремонта цепи хорошего качества должно быть таким же прочным, как цепь того же размера, обтекаемым креплением без заеданий, удобной опорной поверхностью для звеньев цепи или штифтов на обоих концах.
Минусы: может потребоваться небольшая обработка резьбы, чтобы пройти через калиброванную цепь, требуется резьбовой герметик, поскольку заедание невозможно, в данном случае он не допускает бокового смещения анкерного соединителя.
Неправильная практика
Выравнивание
Соединение скоб вместе «штифт к штифту» — это приведет к скольжению кромок подшипника из стороны в сторону.
Установка головки скобы через «квадратное» отверстие таким образом, чтобы скоба опиралась на две несовместимые точки напряжения.
Свобода движений
Крепление анкерного соединителя непосредственно к стержню анкера без свободы бокового перемещения. Использование этого метода чрезвычайно распространено, выглядит очень аккуратно, но велика вероятность того, что в какой-то момент это приведет к какой-то поломке или даже выходу из строя при застревании якоря на морском дне.
Анкерный соединитель без явного шарнира
Анкерный поворотный соединитель без артикуляции — дополнительная скоба на цепи кажется излишней.
Информация о привязке
Оставить отзыв об этой статье
Как поставить лодку на якорь (и избежать этих распространенных ошибок)
Когда вы бросаете якорь, многое может пойти не так…
Ваша рука или нога может застрять в веревке, и вас могут вытащить за борт…
Вы можете бросить якорь на палубе и попасть на дорогостоящий ремонт…
Вы не сможете правильно привязать якорь на своей лодке и потерять якорь…
И это лишь некоторые из вещей, которые могут случиться неправильный!
Суть в том, что когда дело доходит до постановки лодки на якорь, вам нужно знать, что вы делаете.
Итак, у нас есть тренер по рыболовству Солт Стронг капитан Марк «Голливуд» Джонсон из Флорида-Кис Fun Fishing, чтобы поделиться с нами некоторыми знаниями о якорях для лодок.
Из этого видео вы узнаете:
- Зачем лодочным якорям нужны цепи (и что делать, если их нет)
- Основные ошибки, которые допускают новички при развертывании якорей
- Два популярных типа якорей ( и какой из них капитан Джонсон использует для своего флота лодок)
- Формула для определения того, сколько веревки вам нужно для каждой глубины воды для любых условий
- Основные ошибки новичков, когда они поднимают якорь
- И многое другое !
Посмотрите видео ниже.
Наслаждайтесь!
(P.S. хотите поймать больше рыбы, находясь на воде? Загляните в наш инсайдерский клуб здесь. )
Как поставить лодку на якорь [ВИДЕО]
9 Зарегистрироваться БЕСПЛАТНО , чтобы получать последние видео о морской рыбалке, учебные пособия, обзоры продуктов и скидки на товары для рыбалки! ДА! Запишите меня! НЕТ. Я ненавижу рыбалку.
Связанные видео:
- Как заселить свою лодку. Быстрый и легкий путь
- 10 Основные предметы на лодках. Каждому рыбаку нужно
- Ошибки на лодочной рампе: топ -5 Blunders, которые вызывают драки [Видео]
- Всегда используйте цепь
- Достаточно прицела
- Веревку вытягивают из нижней части бухты или из гнезда
- Бросание якоря за борт
- Еженедельные отчеты о рыбалке и ТРЕНДЫ отображает, где кормится прибрежная рыба в течение всего года
- Еженедельные видеоролики о лучших местах в определенных районах
- Эксклюзивные советы для рыбалки от PROS, которые вы не найдете больше нигде
- Все, что вам нужно, чтобы начать ловить рыбу более стабильно (независимо от того, ловите ли вы рыбу с лодки, каяка или с суши).
- Ошибки на лодочной рампе: 5 основных ошибок, которые вызывают драки [ВИДЕО]
- 6 основных мифов о «неудачных бананах» на рыбацких лодках (ОБНОВЛЕНИЕ 2019 г.)
- Коробчатые анкеры лучше работают в илистом грунте или с легкой растительностью. Если вы используете свою понтонную лодку на озере или реке, якорь лучше всего подойдет для обеспечения устойчивости вашей лодки. Этот анкер работает лучше, потому что он максимально увеличивает поверхность, соприкасающуюся с землей. Тем не менее, вам нужно убедиться, что лески достаточно, чтобы обеспечить хороший захват; в противном случае ваша лодка будет продолжать дрейфовать.
Рекомендуемая длина должна учитывать прицел 5:1, то есть расстояние от дна лодки до воды.
- Анкеры Fluke больше подходят для гравия и песка. Вы можете использовать плавучий якорь, если вы плывете на лодке по морю или океану. В этом случае вес якоря не является самым важным фактором, так как у якоря есть рычаги, которые впиваются в землю, чтобы удерживать вашу лодку на месте.
- Якоря-кошки подходят, если вы пытаетесь стабилизировать свой понтонный катер в каменистых условиях. К счастью, на рынке можно найти несколько моделей этого якоря. Каменистое дно более сложное, чем песок и грязь, поэтому вам нужно убедиться, что вы выбрали правильный якорь для крюка.
#1
изображение.jpeg
617,3 КБ
Просмотров: 140изображение.jpeg
528,7 КБ
Просмотров: 138#2
#3
#4
#5
#6
#7
#8
#9
#10
#11
#12
№13
№14
№15
№16
# 17
# 18
изображение.jpeg
1 МБ
Просмотров: 69изображение.jpeg
1,1 МБ
Просмотров: 64изображение.
jpeg
1,4 МБ
Просмотров: 61изображение.jpeg
1,5 МБ
Просмотров: 63изображение.jpeg
1,4 МБ
Просмотров: 58изображение.jpeg
1,2 МБ
Просмотров: 60изображение.jpeg
868,7 КБ
Просмотров: 58изображение.jpeg
934,7 КБ
Просмотров: 62 изображение.jpeg
649,3 КБ
Просмотров: 63# 19
#20
- Коровье сцепное устройство было настолько плохо настроено во время первоначального испытания с контрольной катушкой и цепью G43, что оно не подвергалось дальнейшим испытаниям.
- Роликовая сцепка начала проскальзывать при нагрузке около 400 фунтов при привязке к цепи ВВВ.
- Роликовая сцепка выдерживала лишь немного большие нагрузки, когда была привязана к цепи с витками. Он начал скользить на 500 фунтов.
- Сцепное устройство для сосульки, изображенное на фото, крепко затянуто с усилием 2500 фунтов на контрольной катушке, не сдвигаясь с места.
- Лента Dyneema, привязанная к голове жаворонка (похожая на коровью сцепку, но завязанная с помощью петли), показана здесь и держит 2500 фунтов на цепи BBB.
Хотя мы обнаружили, что голова жаворонка работает на цепи (она скользит по веревке), мы предпочли сцепку прусика, которая более надежна во всех отношениях.
- Здесь показана верблюжья сцепка без последней полусцепки, удерживающая 2500 фунтов на цепи с контрольной катушкой.
- Здесь показана сцепка для прусика Dyneema, удерживающая 2500 фунтов на цепи BBB.
- 1 Типы анкеров
- 2 Якорь-кошка/складной анкер:
- 3 Анкер Брюса:
- 4 Грибовидный якорь:
- 5 Как прикрепить якорь к каяку
- 6 Шаг 1: Прикрепите якорный канат
- 7 Управление якорным канатом
- 8 Шаг 2: Прикрепите поплавок к тросу
- 9 Шаг 3: Выберите место крепления для
- 10 Шаг 4: Бросьте якорь
- 11 Часто задаваемые вопросы:
- 12 1. Как поставить якорь в каяке?
- 13 2. Как использовать якорную тележку для каяка?
- 14 Заключительные слова:
0660606060606606060660606060606060606060606060606060606060606060606060606066060606060606060606X: 5. Два популярных типа анкеров Двумя наиболее популярными типами анкеров являются анкеры Данфорта и снегоуборочные анкеры, или когтевые анкеры. Якорь Данфорта лучше всего подходит для твердого дна, но не так хорош для травянистого дна, поскольку он часто забивается травой и не зацепляется. С другой стороны, якорь снегоуборочной машины хорошо подходит для обоих днищ. Однако следует помнить, что со снегоочистителем важно использовать путешествие к рифу (см. видео на 6:20 для получения дополнительной информации о поездках к рифу). Прикрепление якоря Источник изображения: https://www.clubmarine.com.au/exploreboating/articles/29-6-Safe-and-secure Когда дело доходит до приклеивания якоря, следует помнить о двух вещах: Многие неопытные яхтсмены не имеют цепи на якоре и удивляются, почему их якорь часто не цепляет. Вес цепи уменьшает угол якоря относительно лодки. Он позволяет якорю лечь ближе ко дну, что позволяет ему зацепиться. Если он торчит прямо вверх, его будет сложнее поймать. Еще одна вещь, которая уменьшает угол якоря по отношению к лодке, — это прицел или количество выпущенной веревки. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что в безветренных условиях вам нужно иметь три фута веревки на каждый фут глубины. Итак, если вы находитесь на глубине 10 футов, вам понадобится веревка длиной 30 футов. Если вы находитесь в ветреную погоду или в местности с сильным течением, вам понадобится пять футов веревки на каждый фут глубины. Итак, если вы находитесь на глубине 10 футов, вам понадобится 50 футов веревки. Это поможет обеспечить прилипание якоря ко дну. Сбрасывание якоря Капитан Марк видит две большие ошибки, когда дело доходит до сбрасывания якоря: Если ваш анкерный канат не скручен, а веревка находится ближе всего к анкеру в верхней части витка, вы можете обречены на неудачу. Так образуются узлы, которые могут привести к плохим новостям, если вы пытаетесь развязать узел, пока якорь пытается прилипнуть ко дну. Другая ошибка заключается в том, что люди пытаются выбросить якоря за борт. Если вы уроните его или не бросите якорь достаточно далеко, и он приземлится на вашу лодку, вам может потребоваться дорогостоящий ремонт вашей лодки. Вместо этого, когда вы бросаете якорь, вы хотите спустить якорь за борт, а затем отпустить линь, стараясь держать его подальше от ваших ног. Наконец, когда у вас будет достаточно прицела, обязательно привяжите лодку к утке и не забудьте всегда заканчивать ее замком. Поднятие якоря Последним шагом в правильной постановке лодки на якорь является поднятие якоря. Когда вы подтягиваете якорь, убедитесь, что напарник ведет лодку выше, где находится якорь, пока вы тянете веревку и сматываете ее на палубе. Как только вы доберетесь до якоря, начните тянуть его вверх, используя руки и ноги (а не только спину). Если он легко отрывается от дна, отлично! А если нет, то привяжите якорь к утке, заведите лодку и сдвиньте ее мотором (ваша спина будет вам благодарна). Поднимите якорь и, как только он всплывет на поверхность, выбросьте его за борт лодки. Заключение Итак, готово! Вот как безопасно и правильно бросить якорь. У вас есть вопросы о постановке лодки на якорь? Дайте нам знать в комментариях ниже! А если вы знаете кого-то, кому нужна помощь в постановке лодки на якорь, обязательно звоните по номеру TAG или ПОДЕЛИТЬСЯ это с ними! П. Хотите быстро Найти новые места для рыбалки в вашем районе? Тогда вы просто обязаны посетить этот частный рыболовный клуб! Вот что вы получите сегодня: Нажмите здесь, чтобы присоединиться сегодня. Статьи по теме: самостоятельно [Видеоучебник] В понтонной лодке больше места, чем в других типах лодок. Однако из-за этой дополнительной плавучести, которая сохраняет устойчивость лодки при сильном течении, иногда бывает трудно поставить лодку на якорь, когда вы хотите, чтобы она остановилась. Чтобы правильно поставить лодку на якорь, вам нужно выбрать правильную точку, чтобы привязать якорь, и вам нужно выбрать правильное место для установки якоря. В противном случае ваша лодка будет продолжать движение. Продолжайте читать, чтобы узнать, где привязать якорь на понтонной лодке. Прежде чем думать о том, где привязать якорь, вам нужно подумать о типе якоря, который вы используете на своей лодке. Вы можете использовать ручной якорь или электрическую понтонную якорную лебедку, чтобы сохранить устойчивость лодки. Кстати, как партнер Amazon, я зарабатываю, покупая качественные товары по ссылкам на моем сайте. Существуют различные типы анкеров, которые подходят для разных мест. Правильный выбор анкера сделает вашу работу проще и эффективнее. Понтонный катер много перемещается, и вы должны уметь правильно его закрепить. Это убережет лодку от дрейфа. Хорошим днем для практики постановки на якорь является день без сильного ветра. В идеале вы должны попытаться поставить свою лодку на якорь вдали от скал или берегов реки; однако это может быть не всегда так. Глубину воды можно рассчитать с помощью эхолота (Amazon). Вы будете использовать это число в качестве руководства для расчета количества необходимой линии. Выключите двигатель и убедитесь, что понтонная лодка стоит неподвижно. Бросить якорь в воду — самый ответственный шаг, потому что нужно быть осторожным. В противном случае леска может запутаться; запутанная линия может вызвать много проблем с безопасностью. Также не следует бросать или швырять его за борт, как в кино. Это повлияет на то, как якорь будет лежать на земле, и он не будет надежным. Линия должна быть как минимум в 5 или 7 раз больше глубины воды, и вам нужно медленно опускать якорь. Подождите некоторое время после того, как анкер коснется земли. Сила ветра или течения попытается сдвинуть лодку, и вы сможете увидеть, действительно ли якорь удерживает лодку на месте. После того, как якорь коснется земли, тяните его к лодке. Это приведет к тому, что якорь зацепится за землю и закрепит вашу понтонную лодку на месте. Потяните за веревку несколько раз, чтобы убедиться, что анкер надежно закреплен. Теперь пришло время прикрепить якорь к корпусу понтонного катера, чтобы он оставался на одном месте, планируете ли вы купаться, ловить рыбу или хотите провести ночь на понтонном лодке. . Удостоверьтесь, что анкер плотно прилегает к планке. Существует множество морских узлов, которые вы можете попрактиковать, чтобы убедиться, что линь надежно закреплен, прежде чем бросать якорь. Если у вас есть якорь под палубой, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы выбрать правильное место для его привязки. Тем не менее, вам все равно может понадобиться установить дополнительный якорь, если вы чувствуете, что ваша понтонная лодка не будет такой устойчивой. Если вы используете электрическую лебедку, вы можете держать ее как можно ближе к аккумулятору, так как это сводит к минимуму количество проводов, которые вам нужно прокладывать. Если вы не уверены, что якорь действительно закрепил лодку на месте, вы можете попробовать включить двигатель в обратном направлении и посмотреть, собирается ли ваша лодка двигаться. Ослабьте веревку, пока не почувствуете, что она натянута, чтобы показать, что якорь стабилизировался. Неправильно закрепить якорь довольно часто, особенно если вы делаете это впервые. Тем не менее, практика делает совершенным. Вы также можете использовать ориентир в качестве визуального индикатора, чтобы увидеть, движется ли лодка или нет. Если вокруг есть деревья, вы можете взглянуть на них и через несколько часов проверить, не сдвинулась ли лодка с места. При сильном течении вашу лодку может дрейфовать. В этом случае может потребоваться установка дополнительного якоря сзади или сбоку понтонного катера. Научиться поднимать якорь так же важно, как и закреплять его, когда вы его опускаете. Вы должны быть в состоянии тянуть якорь под небольшим вертикальным углом, чтобы не повредить борт лодки. Вынимайте его как можно медленнее, потому что якорь может быть достаточно сильным, чтобы пробить алюминиевую лодку. После того, как вы достали якорь из воды, его необходимо тщательно очистить. На корпусе якоря могут быть какие-то растения или водоросли. Избавление от них гарантирует, что палуба вашего понтона останется чистой. Используйте воду, чтобы смыть грязь или мусор, прежде чем убрать якорь. Выбор правильного якоря и его крепление к лодке занимает немного времени. В некоторых случаях работа может быть немного сложной, но вы все равно можете обезопасить свою понтонную лодку, если выполните шаги, указанные в нашем руководстве. С. Хотите больше подобных советов от капитана Марка и тренеров Salt Strong, которые помогут вам поймать больше рыбы и найти лучшие места для рыбалки (и получить скидки на рыболовные снасти!)? Присоединяйтесь к нашему инсайдерскому клубу здесь .
Где привязать якорь на понтонной лодке (и как поставить лодку на якорь) – Решите снаружи – Приключение произойдет
Как успешно установить якорь на понтонную лодку
Как поставить на якорь понтонный катер
1. Разместите лодку
Держите нос лодки перед самым сильным течением или ветром, прежде чем пытаться поставить ее на якорь.
2. Расчет глубины воды
3. Поставьте лодку на якорь
4. Бросить якорь
5. Потяните анкер
6. Привяжите якорь
Тем не менее, вы должны изучить направление ветра и установить якорь там, где он должен надежно закрепить вашу лодку, даже если он не находится близко к аккумулятору.
7. Проверьте устойчивость
Вы можете сделать это после того, как закрепите переднюю часть. Это также следует сделать, если ветер или течение постоянно меняют направление.
8. Снова поднять якорь
Заключение
Помните, что для того, чтобы овладеть искусством постановки на якорь понтонного катера, требуется некоторая практика, но оно того стоит.
Тупой вопрос о том, где привязать якорь к лодке | JetBoaters.net
Новый катер
Командир катера
Извините за вопросы новичка, ребята, но хочу убедиться, что я не похож на манекен, который впервые выкатывается на пляж в эти выходные и впервые использует якорь.
Большинство из того, что я читал в Интернете, говорит о том, что они прикрепляются к проушине в передней части лодки, которую вы используете для прицепов. Но в моем ящике для якоря есть место, которое выглядит так, будто оно было сделано для того, чтобы привязывать веревку.
Итак, ребята, дайте мне знать, где я могу его привязать, внутри якорного ящика или на передней части лодки (часть, используемая для прицепа).
Вот несколько фото..
Спасибо!
Последнее редактирование:
спаз944
Водный наркоман
Когда я привязываюсь к якорю, я отпускаю достаточно веревки/цепи, чтобы закрепить якорь, а затем привязываю веревку к ближайшей скобе, которая представляет собой хромированные Т-образные детали на вашей лодке. Извините, если я слишком много дублировал, и я надеюсь, что это ответило на ваш вопрос.
Спидлинг
Реактивные катера Admiral
Я не знаю, было ли это задумано как таковое, но я использую это как отказоустойчивость. Если по какой-то причине мой галстук развяжется, это удержит меня привязанным к якорю и не даст мне потерять якорь!
Кроме того, я отпустил свой якорь на подходящее расстояние (я привязал одинарные петли на 20 и 40 футов для справки) и привязал к боковой утке. Мне приходилось затягивать их все за эти годы, но до сих пор никаких проблем. Даже было достаточно тряски, чтобы мы сорвали веревку с бутсы у моего тестя. Он справится с большим количеством злоупотреблений.
В идеале я бы сказал глаз на носу лодки, но это далеко не идеально, чтобы добраться до него в большинстве условий.
Я также использую якорный ящик для хранения лишней лески, чтобы она не болталась. Последнее, что вам нужно, это чтобы леска застряла там, где ее быть не должно.
Мой список желаний и покоренные воды.
Бимини, Багамы — Лейк Камберленд, Кентукки . — Южный берег озера Мичиган — Портедж, Индиана. до острова Макино — острова Хилтон-Хед — большей части Великой петли — озера Хавасу, Аризона. — Озеро Тахо, Невада — Озеро Озарк — Озеро Пауэлл — Остров Гранд Багама — Абакос — Флорида-Кис — Дестин/Пенсакола — Клируотер-Бич — Тампа-Бэй — Апостольские острова — Озеро Монро, IN . — Chicago Loop — Starved Rock в Peoria — Shelbyville, IL. — Панама-Сити-Бич — Женевское озеро — Сидар-Лейк Лейк-Норрис, Теннесси —
2назт
Капитан гидроциклов
Я также привязываю к утке с той стороны, с которой будет дрейфовать лодка. Просто не забудьте установить его достаточно далеко, чтобы иметь надлежащее количество пройденного пути, иначе он не будет держаться, и вы будете сбрасывать и дрейфовать. В этом вопросе лучше много, чем мало. Если вы с супругом или другом, скажите им, что делать, т.е. когда бросить, когда держать, когда тянуть и т. д. Я бы сделал пробный запуск (но не ронял на подъездной дорожке), но вытащил якорь из шкафчика, всегда следите за тем, чтобы веревка не наматывалась на конечности, когда вы бросаете или другие люди, покажите им, как завязать петлю для шипа. Многое происходит быстро и может вызвать стресс у обеих сторон, просто расслабьтесь и получайте удовольствие! У вас есть два якоря? Если вы не выходите на берег или не привязываетесь к другой лодке, ИМО вам нужно удерживать ее на месте. Я не выхожу на пляж, поэтому мне всегда нужны два якоря. Если вы обновите свой профиль, чтобы показать местоположение, мы сможем лучше помочь советом о приливе, состоянии дна или даже помочь вам!
челюстиf16
Реактивные катера Admiral
Я привязываюсь к карабину в форме 9, прикрепленному к проушине лука, затем провисаю и привязываюсь к шипу, после чего прикрепляю его к якорному ящику. Избыточность и удержание якорной линии от носа обычно снижает колебания.
Тренажерный зал
Реактивные катера Admiral
@NewBoater. Единственный глупый вопрос — тот, который не задан. Рис. 1 — подходящее место для прикрепления конца якорной линии к лодке. Вы редко будете использовать всю якорную веревку, поэтому вытащите необходимое количество и прикрепите ее к одной из скоб для лука. В неспокойные или ветреные дни я часто привязываю его к обеим бутсам.
Full SeaDek — Cobra Venom Ultimates с клыками — EZLocks — Направляющие Ve Ve — Буксирные клапаны (под очистным лотком) — Защита киля — Сварной носовой упор — Лодочные пряжки — UBBs — Лебедка Fulton F2 — Клапан шпигата из нержавеющей стали — ThrottleSync — Ножки стола Noodled — Мячи Nerf — Держатели для напитков из нержавеющей стали — Полный швартовный чехол Yamaha.
Пес-дьявол
Водный наркоман
Я немного не в себе, когда дело доходит до якорения, но лучше перестраховаться, чем потом сожалеть. Просто хотел поделиться некоторыми дополнительными предложениями по якорю.
Одна вещь, которую я сделал, это отмерила якорный канат с шагом в 10 футов. Я просто использовал изоленту или изоленту в качестве маркера. Таким образом, вы знаете, сколько строк вы выкладываете, чтобы убедиться, что у вас их достаточно. При обычном якоре с лапой используйте соотношение 4:1 при постановке на якорь во второй половине дня. Итак, определите глубину вашей воды + расстояние от ватерлинии до утки вашей лодки и умножьте это на 4. Это количество лески, которое вы должны использовать для достижения наилучших результатов. Если ветрено, можно увеличить до 5:1. Это может показаться большим количеством линий, но это то, что предлагают многие эксперты.
Коробчатые якоря (скользящие якоря) сейчас в моде в моем районе, и соотношение 2:1 помогает, когда вы ставите якорь вокруг большого количества лодок. Я только что купил один, и он был потрясающим и очень надежным.
Надеюсь, это поможет. Удачи.
Зевс2013
Командир катера
Я бы не стал доверять этому кронштейну. У него острые края, и если вы не проверите его, держу пари, он в конце концов перережет веревку. Было это на моем SX190. Я использую одну из бантиков.
Мир…
2015 SX240, 2014 Expedition XL, 2003 4Runner, семья, веселье и солнце.
скокил
Капитан гидроциклов
Глаз для дуги.
субысти
Капитан гидроциклов
Необходимый якорный трос длиной около 7 футов на каждый фут воды. 3 фута воды — это 21 фут линии, чтобы получить правильный угол для якоря. Не забудьте добавить высоту вашей бутсы над водой. В ветреные дни она должна быть ближе к 10 футам лески на фут воды. Вы также можете добавить бантик, как я.
2015 AR240 Orca Black & White, 4 динамика Wetsounds X-65IRGB, 2 динамика Rockford Fosgate m282B Tower, 6-канальный усилитель Wetsounds HT-6, встроенное зарядное устройство Promariner Gen 3 на 20 А, внешний порт переменного тока Noco, Humminbird Solix 10 MEGA Sidescan Сонар/картплоттер, промывка пресной водой на 10 галлонов.
[сигпик] 1459[/сигпик]
2назт
Капитан гидроциклов
Не забывайте также о правильной длине цепи.
Бенни
Капитан гидроциклов
В этом я с @Gym. Ушко на вашей первой картинке — это то, к чему привязан ваш «горький конец». Это самый последний кусок веревки, который оторвется от вашей лодки, если все это уйдет за борт. Вам никогда не придется использовать это для каких-либо нужд по вытягиванию. Я предлагаю минимум 100 футов веревки плюс не менее 4 футов цепи (с покрытием из ПВХ), прикрепленной к вашему якорю. (это абсолютный минимум. Вам может потребоваться больше для вашего использования/местоположения)
Утки (точки крепления на борту лодки) — это то, к чему вы привязываетесь после того, как забросите якорь и веревку/цепь. Эти шипы спроектированы таким образом, чтобы выдерживать силы, которые будут прикладываться, когда ветер/волны/волны тянут вас по кругу и создают нагрузку на анкерную линию.
Самое главное — молодец, что спросил! Мы здесь, чтобы помочь! Я не могу передать вам, как здорово иметь такой форум, на котором мы можем свободно задавать любые вопросы и никогда не бояться получить в ответ грубый комментарий. Спасибо всем!!! MikeyL гордился бы нами!!
2015 242 LS
— Lowrance Elite 5″ HDI, подходящие динамики Polk Audio Tower, защита киля, радиоприемник Sirius XM, швартовное покрытие Yahama Premium, носовые ручки, переносная УКВ-радиостанция Uniden MHS75, зеркало CIPA Extreme 7×20, M&P Body Guard . 380
Прицеп Shorelander
— Носовой каток Stolz Ultimate, направляющие стойки с комплектом светодиодных фонарей CE Smith, BoatBuckle Выдвижные транцевые крепления
Буксируется с
— 2014 F150 FX4 с пакетом Rocky Ridge «Altitude» или 2015 GMC Yukon Денали
[сигпик] 1854 [/сигпик]
дансшин
Водный наркоман
субысти сказал:
Необходимый якорный трос составляет около 7 футов на каждый фут воды. 3 фута воды — это 21 фут линии, чтобы получить правильный угол для якоря.
Нажмите, чтобы развернуть…
Ничего себе, у меня не было идеала об этом правиле. Неудивительно, почему мой якорь никогда не держит лодку. Я просто дал несколько дополнительных футов веревки для глубины … Я был готов купить более тяжелый якорь, чтобы решить мою проблему, но мне придется попробовать это, прежде чем принять решение. Спасибо за чаевые!
2013 Yamaha 212x
Буксирная установка: 2014 Acura MDX Tech SH-AWD
Модификации: Cobra Steering Venom Ultimate, Stoltz Ultimate
[sigpic]2329[/сигпик]
Соталли Тобер
Реактивные катера Admiral
Коробчатый якорь в паре с якорным напарником — это то, что вам нужно. Я обычно использую два. Я просто сбрасываю один с лука и прикрепляю (не привязываю) конец якоря к проушине лука. Второй сбрасывается с кормы и пристегивается к корме. Лодка стоит в переполненных бухтах для вечеринок.
скокил
Капитан гидроциклов
дансин сказал:
Ничего себе, у меня не было идеала об этом правиле. Неудивительно, почему мой якорь никогда не держит лодку. Я просто дал несколько дополнительных футов веревки для глубины … Я был готов купить более тяжелый якорь, чтобы решить мою проблему, но мне придется попробовать это, прежде чем принять решение. Спасибо за чаевые!
Нажмите, чтобы развернуть…
Вот хорошая статья. http://www. boatus.com/boattech/casey/anchors-and-rodes.asp
дансшин
Водный наркоман
scokill сказал:
Вот хорошая статья. http://www.boatus.com/boattech/casey/anchors-and-rodes.asp
Нажмите, чтобы развернуть…
Спасибо. Очень информативная статья. Я думаю, что моя цепь составляет всего ~ 4 фута, что далеко от 20 или 30 футов, о которых он упоминал, и прицел 10/1, кажется, гарантирует удерживающую силу, что означает, что вам нужно много веревки или вы можете бросать якорь только на мелководье. Существует ли общее правило определения веса якоря в зависимости от размера/веса лодки? Я думаю, что якорь у меня слишком легкий.
2013 Yamaha 212x
Буксирная установка: 2014 Acura MDX Tech SH-AWD
Модификации: Cobra Steering Venom Ultimate, Stoltz Ultimate
[sigpic]2329[/sigpic]
Бенни
Капитан гидроциклов
Я немного скептически отношусь к этой статье, особенно когда речь идет о наших общих приложениях. ИМХО
Я катер в Межбереговом водном пути и Мексиканском заливе. У нас большое количество лодок, больших судов и морских волн. Я использую danforth, который помещается на носу лодки с 4-футовой цепью и соотношением 5-8:1 (в зависимости от местоположения).
Когда вы находитесь в озере или в условиях низкого следа/волны, я не вижу смысла в 20-30-футовой цепи. Это было бы почти невозможно развернуть на наших лодках. У нас не 40 кечей или огромных яхт, а всего 19.-24 реактивных катера. Якорь Данфорта (#10-13), 4-футовая цепь (я предпочитаю вариант с покрытием из ПВХ, чтобы не навредить моему ребенку… э-э, я имею в виду лодку) и 100-200-футовую веревку будет более чем достаточно.
Местоположение, конечно, играет важную роль, но сколько из нас действительно постоянно бросают якорь на глубине более 30 футов?
Я мог бы играть в более глубокой воде… но я бросаю якорь на берегу. Как насчет вас, ребята?
2015 242 LS
— Lowrance Elite 5″ HDI, подходящие динамики Polk Audio Tower, защита киля, радиоприемник Sirius XM, швартовное покрытие Yahama Premium, носовые ручки, переносная УКВ-радиостанция Uniden MHS75, зеркало CIPA Extreme 7×20, M&P Body Guard .380
Прицеп Shorelander
— Носовой каток Stolz Ultimate, направляющие стойки с комплектом светодиодных фонарей CE Smith, BoatBuckle Выдвижные крепления для транца Денали
[сигпик] 1854 [/сигпик]
Новый катер
Командир катера
Отличный день на воде сегодня. Пляж был битком набит лодками, водными мотоциклами, водными велосипедами и всеми видами водного спорта. На самом деле было очень легко выбросить его на берег. Просто затормозил, даже не слишком быстро, и он поднимался и уходил по песку, а песок был очень мягким и без камней, так что это было здорово! Просто бросил якорь прямо на песок. И толкнули лодку обратно, когда мы закончили. Принес большую трубу для отдыха, чтобы привязать ее к лодке, плавать и расслабляться. Детям и родителям понравилось. Мы привели нашу дочь, наших друзей и их двоих детей, и все были в восторге. Им нравилось прыгать с плавательной платформы в воду. Это был большой успех! Предполагалось, что в течение нескольких дней будет дождь, поэтому сегодня вечером отвез лодку обратно в Боатель и полностью описал ее. Если погода изменится и будет хорошо, мы снова поедем за ним в понедельник, 4-го числа. Приятно вытащить его из соленой воды и очистить в течение нескольких дней, несмотря ни на что. Мне нравится заставлять его снова сиять. Сделал несколько фотографий его очистки сегодня вечером, когда я закончил, и рад сообщить, что под ним нет повреждений от выбрасывания на берег. Сверхмягкий песок в нашем местном месте будет хорош долгие годы. Боевые фото моей дочери и ее друзей, прыгающих с платформы, были лучшими фото дня
Дополнительный вопрос. Когда вы выходите на берег, а лодка не работает, сколько вы можете использовать радио и не беспокоиться о том, что у лодки не хватит батареи для запуска. Можете ли вы запустить его 30 минут безопасно? Час? Дольше? Меня это беспокоит, поэтому я продержался всего 10 минут.
Желаю всем отличного и безопасного отдыха на выходных и 4 числа!
Бенни
Капитан гидроциклов
Отлично, @NewBoater!! Эти боевые кадры — единственная причина, по которой у нас есть эти лодки. Рада, что семья отдохнула.
Похоже, у вас есть такой же приятный мягкий песок, как и у нас. Я практиковал эту технику в течение года… и она ПОКАЗАЛА!
Я настоятельно рекомендую инвестировать в Keel Guard в течение следующего месяца или около того. Это просто страховка для вашего очень хорошего вложения (игрушки).
Кстати, она отлично выглядит, отличная работа!
2015 242 LS
— Lowrance Elite 5″ HDI, подходящие динамики Polk Audio Tower, защита киля, радиоприемник Sirius XM, швартовное покрытие Yahama Premium, носовые ручки, переносная УКВ-радиостанция Uniden MHS75, зеркало CIPA Extreme 7×20, M&P Body Guard .380
Трейлер Shorelander
— Носовой каток Stolz Ultimate, направляющие стойки с комплектом светодиодных фонарей CE Smith, BoatBuckle Выдвижные транцевые крепления
Буксируется с
— 2014 F150 FX4 с пакетом Rocky Ridge «Altitude» или 2015 GMC Yukon Denali
[sigpic]1854[/sigpic]
дансшин
Водный наркоман
NewBoater сказал:
Удивительный день на воде сегодня. Пляж был битком набит лодками, водными мотоциклами, водными велосипедами и всеми видами водного спорта. На самом деле было очень легко выбросить его на берег. Просто затормозил, даже не слишком быстро, и он поднимался и уходил по песку, а песок был очень мягким и без камней, так что это было здорово! Просто бросил якорь прямо на песок. И толкнули лодку обратно, когда мы закончили. Принес большую трубу для отдыха, чтобы привязать ее к лодке, плавать и расслабляться. Детям и родителям понравилось. Мы привели нашу дочь, наших друзей и их двоих детей, и все были в восторге. Им нравилось прыгать с плавательной платформы в воду. Это был большой успех! Предполагалось, что в течение нескольких дней будет дождь, поэтому сегодня вечером отвез лодку обратно в Боатель и полностью описал ее. Если погода изменится и будет хорошо, мы снова поедем за ним в понедельник, 4-го числа.
Приятно вытащить его из соленой воды и очистить в течение нескольких дней, несмотря ни на что. Мне нравится заставлять его снова сиять. Сделал несколько фотографий его очистки сегодня вечером, когда я закончил, и рад сообщить, что под ним нет повреждений от выбрасывания на берег. Сверхмягкий песок в нашем местном месте будет хорош долгие годы. Боевые фото моей дочери и ее друзей, прыгающих с платформы, были лучшими фото дня
Дополнительный вопрос. Когда вы выходите на берег, а лодка не работает, сколько вы можете использовать радио и не беспокоиться о том, что у лодки не хватит батареи для запуска. Можете ли вы запустить его 30 минут безопасно? Час? Дольше? Меня это беспокоит, поэтому я продержался всего 10 минут.
Желаю всем отличного и безопасного отдыха на выходных и 4 числа!
Нажмите, чтобы развернуть…
У меня есть только 1 аккумулятор, и радио работает почти весь день, пока я там, и пока не было никаких проблем. Двигатель выключен, а радио включено большую часть дня, пока дети плавают вокруг лодки или мы просто едим, лежим и ловим солнце, отдыхая. Я тоже так делал в прошлом году, без проблем. Я думаю, что наличие второй батареи было бы хорошей страховкой, на всякий случай.
Кажется, в кабине есть индикатор заряда батареи, за которым можно следить. Не уверен, какой уровень будет уровнем опасности, при котором двигатель не запустится. Кто-нибудь может подтвердить?
2013 Yamaha 212x
Буксирная установка: 2014 Acura MDX Tech SH-AWD
Модификации: Cobra Steering Venom Ultimate, Stoltz Ultimate
[sigpic]2329[/sigpic]
Зацепы для захвата якорной цепи
При исследовании изменения вида цепных крюков (см. PS , март 2016 г. онлайн), мы были удивлены, обнаружив, что некоторые цепные крюки значительно снижают прочность цепи на разрыв. Мы предположили, что если не сломается сам крюк, его влияние на прочность цепи будет очень незначительным.
Наша инстинктивная реакция на это открытие состояла в том, чтобы вернуться к традиции — просто бросить заминку вокруг цепи и покончить с этим. Узел ничего не стоит, и нет никакой возможности повредить цепь.
Но мы узнали, что узлы и соединения могут быть коварными вещами, которые не всегда ведут себя так, как ожидалось. Итак, прежде чем поставить все наши фишки на альтернативу цепному крюку с помощью роликовой сцепки, мы решили провести небольшое тестирование.
Насколько хорошо различные сцепки действительно будут держать цепь? У нас было подозрение, как все обернется, основываясь на предыдущих тестах. Как отметил давний круизер Джо Миник в статье PS в мае 2007 года, сцепка на роликах не держит цепь так хорошо, как на верблюжьей сцепке. А в статье 2009 года «Сцепные устройства для нагруженных тросов» кругосветный путешественник Эванс Старзингерс провел всестороннее испытание различных узлов (см. PS, август 2009 г. онлайн). Хотя тест Старзингера включал в себя привязывание различных креплений к другим тросам и трубам из нержавеющей стали (стойкам), казалось разумным предположить, что эти результаты также применимы к цепи.
В самом деле, текущий раунд испытаний показал, что сцепка с перекатыванием не является самым надежным узлом, как обнаружил Старзингер. Три раза подряд узел начинал соскальзывать задолго до того, как нагрузка достигла ожидаемой точки разрыва завязанных строп. (Большинство узлов снижают прочность лески, иногда значительно.)
В некоторых случаях узел разрушался при нагрузках ниже, чем в наших предыдущих тестах. Основываясь на наших наблюдениях, оказалось, что причина проскальзывания заключалась в том, что цепь движется не так, как леска или трубка. Звенья скользят и перегибаются, в результате чего узел меняет форму и даже развязывается. Сцепка с перекатыванием определенно была не лучшим узлом. Как также продемонстрировал Старзингер, есть лучшие, хотя и более сложные узлы для захвата. Но будут ли эти более сложные узлы лучше с цепью?
Единственным способом узнать это было разорвать несколько строк и записать на бумаге несколько реальных чисел.
Что мы тестировали
На основе наших исследований мы сузили поле до восьми узлов: скользящая сцепка, двойная скользящая сцепка (одна за другой), скользящая сцепка с резервной сцепкой, верблюжья сцепка, сцепка-сосулька, коровья сцепка, синильная сцепка и мягкая скоба (формируются отдельно на леске Dyneema меньшего диаметра).
Как мы тестировали
Используя тот же испытательный стенд, который мы использовали для разрыва сшитых соединений (см. PS , октябрь 2014 г.), мы завязывали каждый из узлов на отрезках цепи и тянули до тех пор, пока они либо постоянно не соскальзывали, либо не ломались. Все узлы были завязаны двойной нейлоновой оплеткой диаметром 3/8 дюйма, и мы протестировали четвертьдюймовую оцинкованную прочную спираль, BBB (класс 30) и высокопрочную цепь (G43, также известную как G4). Мы тестировали каждую комбинацию узел/цепь дважды, если не наблюдалось проскальзывание, и в этом случае мы повторяли тестирование до 10 раз, чтобы определить частоту проскальзывания.
Помимо удерживающей силы, нас интересовали и другие факторы. Были ли некоторые узлы более щадящими, чем другие? У вас не всегда есть идеальный доступ при креплении демпфера к цепи. А неровная поверхность цепей исключает идеально зачищенные неровности.
Нам также нужен был узел, который легко развязывался бы. Взвешивание якоря — напряженное время. На переполненной якорной стоянке или на подветренном берегу мы не можем возиться с марлиншипом, пока якорь и цепь болтаются вокруг. Чтобы проверить легкость развязывания, после того, как узел продержался до 2000 фунтов, мы ослабили натяжение и попытались развязать его. Некоторые были легкими, а для некоторых требовался нож.
Наблюдения
Обычно мы ожидаем, что сцепка захвата выйдет из строя из-за скольжения, но это не так для цепи. Ссылки предлагают слишком много покупок против проскальзывания по длине. Ни одна сцепка захвата не соскользнула с цепи и не предполагала, что это когда-либо произойдет. Однако цепь ведет себя странно под узлами, в результате чего завязать узел одинаково дважды практически невозможно. Каждый раз, когда узел туго затягивается, нити скользят по звеньям, толкая звенья то туда, то сюда, ища устойчивое расположение, и каждый раз получающийся узел немного отличается от предыдущего. Узлы, которые держались на разрыв, никогда не выглядели одинаково дважды, что приводило к разной прочности на разрыв. В результате были некоторые противоречивые данные, но некоторые вещи были совершенно ясны.
Во-первых, конкретная цепочка не имеет большого значения. Проверочная катушка, казалось, держалась лучше всего, BBB держалась хуже всего, а G43 был где-то посередине. Текстура каждого типа цепи немного отличалась, так что это могло повлиять на результаты больше, чем размер и форма звеньев. Однако сцепки, которые не держались, соскальзывали на всех типах цепей, а те, которые держались, соскальзывали на всех типах цепей. Поскольку мы обнаружили небольшие различия между типами цепей, мы публикуем таблицу только для цепочки BBB, распространенной якорной цепи в США 9.0003
Конкретный тип, размер и конструкция лески могут повлиять на прочность узла. Мы протестировали нейлон из трех нитей несколько раз и обнаружили незначительные различия в зависимости от укладки (жесткая и мягкая), диаметра (3/8 дюйма и полдюйма) и возраста, но не обнаружили заметных закономерностей. Мы протестировали старую полудюймовую двойную нейлоновую оплетку и старую полудюймовую двойную полиэфирную оплетку; результаты были такими же, как и для 3/8-дюймовой двойной нейлоновой оплетки. Таким образом, хотя мы предоставили данные только для 3/8-дюймовой двойной нейлоновой оплетки, мы уверены, что веревки других типов и размеров будут следовать той же общей схеме отказа.
Одно интересное наблюдение, касающееся материала веревки, заключалось в том, что диаметр нейлоновой веревки уменьшался при растяжении веревки, а затем расширялся при снятии нагрузки. Это затрудняло развязывание нейлона. Диаметр лески из полиэстера был более стабильным под нагрузкой, поэтому полиэстер всегда было немного легче развязывать.
Несмотря на то, что большая эластичность нейлона делает его лучше для амортизации, можно рассмотреть возможность добавления короткого отрезка полиэстера, где демпфер прикрепляется к цепи. На самом деле, один из наших испытателей использовал поводок из полиэстера длиной шесть футов на вершине демпфера, который он использует для закрепления катамарана. Он обнаружил, что нейлон более прочный, прочный во влажном состоянии и лучше держит узлы.
Как уже упоминалось, сцепное устройство почти всегда проскальзывало при большой загрузке после 20 попыток, оно выдержало более 500 фунтов груза только один раз. Хотя для некоторых моряков это будет новостью, наше исследование показало, что более опытные круизеры больше не используют простую сцепку. Моряки, с которыми мы разговаривали, перешли либо на двойную катящуюся сцепку (одна привязана над другой), либо на верблюжью, либо на сосульковую.
Мы быстро поняли преимущества сдвоенных роликовых сцепок. Узлы легко развязываются после большой нагрузки. Для сравнения, перекатывающая сцепка в сочетании с каким-либо другим резервным узлом — либо полуузлом, либо зубчатой сцепкой, прикрепляющей хвост к нагруженной части цепи, чтобы уменьшить проскальзывание хвоста в перекатывающую сцепку, — обычно заклинивала так сильно, что нам приходилось развязать их ножом или марлиншипом.
Большинство сцепных устройств-захватов не подходят для соединения удилищ багамских болот, системы швартовки с двумя якорями, в которой судно удерживается между двумя якорями, установленными в линию, так что судно удерживается примерно в одном и том же месте, попеременно удерживаясь на один якорь, а затем другой — по мере того, как течение или ветер меняют направление. Большинство захватных сцепок просто не предназначены для восприятия нагрузки под углом 90 градусов к цепи или в более чем одном направлении тяги (как это может произойти с багамским болотом). В этом случае лучше будет использовать либо узел прусик, либо мягкую дужку через звено. Некоторые предполагают, что для прикрепления второго анкера к цепи в тандемном анкерном устройстве можно использовать фиксирующий цепной крюк, но мы недостаточно протестировали эту установку, чтобы рекомендовать эту практику.
Хотя тестирование, которое мы провели до сих пор, является довольно предварительным, мы уверены, что следующие результаты для каждого узла могут служить хорошим руководством для того, чего ожидать при привязывании к якорной цепи. Есть несколько веб-сайтов и книг, описывающих завязывание узлов. Энциклопедическая книга Эшли об узлах — наш исчерпывающий источник информации об узлах. Веб-сайт Animated Knots (www.animatedknots.com), на котором есть видеоролики, демонстрирующие, как завязывать наиболее распространенные узлы, является одним из самых популярных и полезных онлайн-ресурсов.
Роликовая сцепка
Принято считать, что сцепка на колёсиках сама по себе проста, и тем не менее снова и снова в ходе испытаний узел начинал разматываться при ничтожных 10 процентах его разрывной прочности. Проблема с этим узлом усугубляется его незаметной природой. Роликовая сцепка прекрасно держится, когда якорь устанавливается и лодка подвергается нормальным нагрузкам, но как только начинаются штормовые нагрузки, она начинает скользить.
На основе предыдущих результатов, опубликованных в разделе «Каков идеальный размер демпфера» (см. PS , март 2016 г., онлайн), наша тестовая лодка, 34-футовый катамаран, может выдержать нагрузку более 1000 фунтов во время шторма при скорости ветра 60 узлов. Как уже упоминалось, только один раз роликовая сцепка удержала 500 фунтов (на контрольной катушке), и она проскальзывала почти на 500 фунтов в каждом другом испытании, на каждом типе цепи и с каждым типом и размером веревки. Имейте в виду, что на этой лодке для постановки якоря доступно только 270 фунтов обратной тяги, поэтому можно легко предположить, что все в порядке и что узел не будет проблемой при усилении ветра.
Когда узел завязался, его прочность на разрыв составила 60 процентов, что вполне прилично для узла. Так почему же многие моряки сообщают о 100-процентном успехе в течение многих лет и почему относительно мало сообщений о неудачах? При исправном демпфере критическая нагрузка не достигается, пока скорость ветра не достигнет 45 узлов. Если вы не путешествуете в очень штормовых регионах, полное воздействие штормового ветра на якоре — редкое явление. Конечно, штормовой ветер может быть зарегистрирован на мачте или метеорологическими датчиками, но скорость ветра на уровне палубы, вероятно, будет намного меньше. Пробуксовку узла могли не заметить даже те, кто сталкивался с такими ветрами, так как это происходит постепенно. Дело вот в чем: даже круизер, работающий полный рабочий день, может летать, прежде чем испытает скольжение.
Итог: Единственное преимущество этого узла перед другими состоит в том, что его можно завязать (при наличии опыта) одной рукой. Не рекомендуется использовать в качестве демпфера цепи.
Роликовая сцепка с резервным узлом
В ходе нашего исследования мы обнаружили несколько предложений о том, что роликовую сцепку можно сделать более надежной, оставив длинный конец и привязав либо цепочку полуузлов, либо зубчатую сцепку вокруг нагруженной части цепь. Мы попробовали оба из них, и это остановило скольжение. Однако под нагрузкой сцепки заедали сцепкой качения, и образовавшийся узел, как правило, было очень трудно развязать. В некоторых случаях мы прибегали к помощи ножа.
Итог: Несмотря на то, что этот узел легко завязать и он обеспечивает дополнительную безопасность сцепке, существуют и более удачные комбинации.
Коровья сцепка
Этот простой узел иногда используется начинающими моряками для крепления демпфера. В тестах он каждый раз снижал вес примерно на 300–400 фунтов.
Итог: Этот узел лучше оставить на ферме.
Двойные роликовые сцепки
Пара крейсеров, с которыми мы общались, сказали, что они просто привязывают двойные роликовые сцепки, одну над другой, к цепи. Эта комбинация никогда не проскальзывала в нашем тесте. Вам нужно оставить длинный хвост после первого узла, что делает завязывание более трудным, чем некоторые другие узлы в нашем тесте, но с практикой его все же можно завязать одной рукой. На завязывание уходит больше времени, чем на другие узлы, которые мы пробовали, за исключением узла «сосулька». Тем не менее, он работал безупречно, и его никогда не было трудно развязать.
Итог: Если вас устраивает несколько дополнительных витков вокруг цепи, две роликовые сцепки — отличный вариант для соединения демпфера с цепью.
Верблюжья сцепка
Этот узел идентичен перекатывающей сцепке в части захвата лески, но последний виток обратный, а хвост фиксируется полуузлом. В наших тестах он схватывал каждый раз. Легко запомнить, как завязывать и надежно. Для дополнительной безопасности рекомендуем оставить длинный хвост и прикрепить его к цепи второй полупетлей, если вы собираетесь остаться на несколько дней. Этот узел довольно сложно завязать одной рукой, но его нетрудно развязать после того, как он подвергся большим нагрузкам.
Практический результат: Верблюжья сцепка представляет собой удачное сочетание простоты и силы удержания. Это наш лучший выбор для простой привязки веревки к цепи.
Сцепка для сосульки
Самая прочная из протестированных сцепок на конце веревки, сцепка для сосульки никогда не проскальзывала и ослабляла веревку меньше, чем другие. Однако завязать одной рукой очень сложно. Выпустить не сложно.
Итог: Это надежный узел. Мы рекомендуем сосульку для тех, кто хочет сохранить свои навыки вязания узлов острыми и не возражает против дополнительных усилий для безопасности.
Прусик
Этот узел мы использовали с альпинистской стропой из Dyneema. Альпинистская стропа представляет собой петлю из лямки, сшитую в виде круга. (Примером может служить 8-миллиметровая альпинистская стропа Dyneema Contact производства Mamut. ) Один из наших испытателей, Дрю Фрай, который также является альпинистом, использовал этот метод в течение многих лет, прежде чем переключиться на улучшенные цепные крюки и мягкие скобы.
Прусик — очень простой узел, пожалуй, самый простой из группы. Его можно закрепить в упругом состоянии как внутри, так и снаружи ролика, и он будет легко скользить по опорному ролику при извлечении без повреждений. Чтобы прикрепить его к цепи, вы просто обвиваете петлю вокруг цепи и через себя, как багажную бирку, делая два прохода вокруг цепи и через петлю. Затем петля прикрепляется к сращенному узлу на конце демпфера с помощью дуговой скобы или мягкой скобы. Вы также можете использовать проверенный на нагрузку альпинистский карабин, чтобы сделать это соединение, хотя он не сделан из металлов морского класса и не рекомендуется для использования на море.
Это быстрое и надежное приспособление в самых неблагоприятных условиях, и его можно снять за несколько секунд. Лента Dyneema (8 мм) подходит для лодок длиной до 45 футов; для больших лодок соедините более прочную замкнутую петлю с помощью веревки Dyneema.
Возможно, самым большим преимуществом сцепки прусика является то, что она однонаправленная; не имеет значения, в каком направлении тянуть. Это может быть важно, когда два удилища соединены в багамских болотах, и натяжение цепи может происходить под разными углами, в том числе немного вверх по цепи. Большинство других сцепок захвата не работают в этой ориентации.
Итог: Надежное соединение, сцепка прусика рекомендуется тем, кто хочет быстро и легко завязать узел, надежный при любом угле тяги.
Мягкая скоба
Изготовленные из высокопрочных волокон Dyneema, мягкие скобы столь же прочны, как и цепь, к которой они прикреплены. Некоторым морякам сложно их прикрепить — они продеваются через звено, а не крепятся вокруг цепи, — но если вы купите или сделаете скобы немного большего размера, предназначенные для такого рода применения, вместо скоб меньшего размера, которые некоторые магазины продают в качестве замены для D… кандалы, ими не так сложно манипулировать.
В выпуске за апрель 2015 года мы описали, как сделать кандалы своими руками. Стандартные мягкие скобы может быть сложно открыть и закрыть после того, как на них накопится немного накипи и мусора, в то время как более открытые конструкции остаются гибкими. Их легко закрепить внутри валика. Как и сцепка прусика, мягкая скоба является всенаправленной.
Итог: Мягкую скобу легко закрепить и развязать, она обладает превосходной прочностью, но вы должны быть готовы научиться завязывать ее самостоятельно. Чтобы узнать, как сделать самостоятельно, найдите мягкую скобу Edwards на сайте www.animatedknots.com.
Выводы
Явным проигравшим в этом тесте была сцепка. Он проскальзывал примерно на 500 фунтов с леской любого типа и диаметра. В то время как накатная сцепка верой и правдой служила многим крейсерам, мы можем только догадываться, что им повезло, и, возможно, они никогда не подвергались штормовому напряжению.
Заявить о верхнем цепном узле было сложно. Мы использовали все рекомендуемые методы. Узлы удобны и просты, и некоторым морякам это понравится. Однако узлы могут ослабить снабберную веревку на 30–50 процентов. Часто демпфер выходит из строя из-за трения, но мы также понимаем, что демпфер уже слабее цепи, что делает узел критическим фактором.
Узел прусик может быть изготовлен из более прочного материала, такого же прочного, как цепь, но для этого требуется отдельное крепление к демпферу (мягкая скоба или дужка). Мягкие скобы работают, хотя лучше всего сделать их самостоятельно (мягкая скоба Эдвардса), и их лучше всего прикреплять внутри якорного ролика (требуются две руки), а не опираться на носовой поручень.
Усовершенствованные сцепки захвата были надежны на 100%, хотя сложность связывания была разной. Нам понравились как верблюжья сцепка, так и двойная роликовая сцепка для простых сцепок с захватом. Они прочные, легко завязываются и легко снимаются; и заминка сосульки была сильной. Тестерам также понравилось, что мягкая скоба и сцепка прусика используются, когда может возникнуть разнонаправленная нагрузка.
Будет ли какой-либо из этих узлов лучше, чем цепной крюк, вероятно, зависит от того, какой крючок вы используете (ищите тот, который остается на цепочке) и от ваших личных предпочтений. Другой взгляд на крепление демпфера к цепи см. в недавнем сообщении в блоге технического редактора PS Ральфа Наранхоса на сайте www.practical-sailor.com/blog.
Удерживающая способность узла-захвата на цепи ВВВ
Простые узлы не выдерживают высоких нагрузок
Испытатели предположили, что узлы, которые плохо держались в предыдущих испытаниях PS, также будут проскальзывать при привязке к цепи. Тем не менее, из любопытства и стремления к простоте, они попробовали несколько простых в завязывании узлов, в том числе коровью сцепку и перекатывающую сцепку. Ни один из узлов не продержался долго, хотя катящаяся сцепка не проскальзывала в грузах, которые можно было бы использовать для установки якоря, оставляя ложное впечатление, что демпфер останется надежно завязанным, даже если поднимется ветер.
Узлы: дополнительные витки повышают удерживающую способность
Все узлы на соседних изображениях хорошо держатся при нагрузках, которые, как ожидается, выдержит демпфер. Некоторые из них легче завязать, чем другие, но у пары узлов есть то преимущество, что они могут удерживаться при нагрузке с любого направления. Сцепка для сосульки немного суетлива в завязывании.
Как прикрепить якорь к каяку (руководство по установке всех якорей для начинающих)
Время чтения: 3 минуты
Последнее обновление: 1 июля 2021 г. Тони К. Хендерсон
Значительная связь между каяком и якорем возникла с самого начала рыбалки. Постановка на якорь имеет огромное значение во время рыбалки или отдыха. Но очень немногие знают, как крепить якорь к каяку.
Вам нужно будет прикрепить якорь, чтобы найти подходящее место для рыбалки, и вам нужен обед. Кроме того, это поможет вам оторваться от гребли против сильного течения воды.
В этом руководстве мы рассмотрим процесс крепления каяка за пять простых шагов. Кроме того, из этого руководства вы узнаете об осторожности при закреплении. Итак, давайте посмотрим.
Содержимое
Типы якорей
Прежде чем поставить каяк на якорь, вы должны иметь представление о каждом креплении. Здесь мы обсудили три лучших якоря, которые используют максимальные байдарочники.
Якорь-кошка/складной якорь:
Якорь-кошка является универсальным якорем и наиболее доступен для каякеров и рыболовов. Он поставляется с четырьмя прочными зубьями, которые могут расширяться во время заброса коробчатого анкера. Кроме того, вы можете складывать зубья, когда их нужно хранить.
Таким образом, этот анкер обеспечивает надежную фиксацию благодаря механизму качения. Один или два зуба могут правильно копать дно. Имейте в виду, что этот якорь подходит для мягкого грунта и песчаного дна. Будьте в курсе; это не будет идеальным для каменистого дна. Приятно знать, что 1,5 фунта. Якорь подходит для сильного ветра и каяков. Аналогично, 3 фунта. идеально подходят для небольшой лодки.
Якорь Брюса:
Якорь Брюса — еще один надежный способ остановки каяка. Этот якорь копает почву плугом или когтем. Следовательно, это так полезно для более мягкого грунта и песчаных участков. Сознательно не бросайте его на каменистое дно. Хотя он не так универсален, как крюк, но полезен при сильном течении и сильном ветре. Вы можете использовать его для каякинга по озерам и заливам.
Грибовидный анкер:
Грибовидный анкер — лучший простой анкер среди всех типов анкеров. Он представляет собой более тяжелый груз, который может упасть вверх или вниз на дно, как гриб. Итак, байдарка или небольшая лодка остановятся на месте.
Как прикрепить якорь к каяку
Шаг 1: Прикрепите якорный канат
Прежде всего, вам нужно выбрать якорь и соединить цепь. На близлежащем рынке продается много якорей для каяков. Вы должны использовать нейлоновый якорный канат средней толщины для крепления якоря. Должен ли разрез лески иметь исходя из глубины воды? Благодаря максимально плотному качеству нейлон может нырять под воду. В то же время он настолько надежен. Как правило, веревка длиной 75 футов является стандартной для крепления. Но вы должны иметь больше шнура с собой. В противном случае управление якорной линией байдарки будет для вас сложной задачей.
управление якорным тросом для каяка
youtube.com/embed/XLmCMwik1MI» allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» frameborder=»0″/>
Шаг 2: Прикрепите поплавок к тросу
На этом этапе возьмите цветной пенопластовый поплавок на конец якорного троса. Помните, что плавучесть не является обязательной при установке якоря на байдарке. Но вы можете вернуться к месту якоря, чтобы увидеть поплавок.
Шаг 3: Выберите место привязки для удара
Далее будьте готовы забросить якорь в нужном месте. Итак, выберите место для якорной стоянки и остановите греблю на байдарке. Затем сядьте правильно, чтобы сохранить равновесие тела, прежде чем бросать якорь. Потому что каяк может быть немного приподнят.
Шаг 4: Бросание якоря
Теперь бросьте якорь в воду и дайте ему погрузиться в воду. Выходить из очереди нужно постепенно. Вы заметите, что намотка закроется после того, как якорь уйдет под воду.
Шаг 5: Привяжите анкерный трос
Это последний шаг, и вам нужно привязать край троса к каяку. Тем не менее, важно учитывать при завязывании линии. Уведомление о текущих и ветровых условиях. Потому что каяк может качаться в зависимости от направления. Итак, завязывайте леску осознанно.
Часто задаваемые вопросы:
1. Как поставить якорь в каяке?
Так как существуют разные типы анкеров, то и процесс установки совершенно другой. Вы можете положить якорь в карман снаряжения каяка. Но не забудьте обернуть якорь мягкой прокладкой или бумагой, чтобы каяк не повредил пальцы.
2. Как использовать якорную тележку для каяка?
Якорная тележка комплектуется механизмом привязки с двумя тросами.