Обработка от коррозии кузова авто: Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем

Профессиональная антикоррозийная обработка кузова автомобиля по доступной цене

Как известно, кузов автомобиля состоит из металла, а этот капризный материал всегда подвержен коррозии. За многолетний опыт производители автомобилей и владельцы автомашин научились эффективно справляться с этой напастью, ведь ржавчина не только портит внешнюю привлекательность автомобиля, но и значительно сокращает срок ее службы. Поэтому предлагаем несколько простых, но достаточно эффективных способов борьбы с коррозией кузова.

Распространенные причины коррозии? Эксплуатация автомобиля происходит независимо от погодных условий, будь то жара, холод, снег или дождь. А, как известно, металл окисляется при воздействии кислорода и повышенной влажности. Основными факторами, влияющими на ускорение окисления металла, являются: Повышенная влажност, контакт с солевым реагентом на дорогах зимой, редкий помыв автомашины, а особенно его днища, появление глубоких царапин и сколов.

 Эффективные способы борьбы с коррозией кузова авто:

Регулярная мойка авто станет хорошей профилактикой коррозии кузова. При этом не стоит забывать об очистке днища и колесных арок от загрязнений, ведь именно на них в первую очередь начинает образовываться ржавчина. Производители рекомендуют проводить мойку автомобиля горячей водой не более 60 градусов. Не стоит пренебрегать этим пунктом, поскольку чистая машина прослужит существенно дольше и сохранит превосходный внешний вид.

Просушивание после автомойки. После тщательного мытья авто необходимо обязательно просушивать горячим воздухом все труднодоступные места еще до эксплуатации автомобиля. Особенно стоит уделять внимание днищу и колесным аркам. Это послужит отличной профилактикой образования ржавчины кузова.

Очистка от ржавчины. Периодически следует проводить осмотр всего кузова на выявление уже имеющихся повреждений. Не лишним станет тщательное обследование арок колес и днища на предмет образования ржавчины. Для этого используйте подъемник или смотровую яму. В местах разрушения металла снимите слой ржавчины при помощи шлифовальной машины. Выполнить эту работу необходимо тщательным образом, не оставляя ни малейшего пораженного участка. Для выявления мелких остатков коррозии металла поможет ультрафиолетовая лампа.

Обработка антикоррозийным составом. Те места, с которых удалялась ржавчина, необходимо обработать антикоррозийным средством, благо их ассортимент сейчас велик. Днище желательно обработать гравитексом. Влияния внешней среды на оболочку автомобиля подтвержденный факт. Погодные условия и реагенты в Москве прежде всего являются чрезвычайно деструктивным и вредным фактором для кузова автомобиля. Антикоррозийная обработка автомобиля в Москве от профессионалов в техцентре Дефектов Нет поможет Вам защитить кузов от коррозии более чем на пять лет. Отличительными особенностями нашего сервиса являются качественные, профессиональные антикоррозийные составы, а также лояльность и профессионализм обслуживающего персонала, длительная гарантия на антикоррозийную обработку кузова и днища автомобиля.

 Профессиональная антикоррозийная обработка с гарантией в Дефектов-нет:

Антикоррозийная обработка, цена в Москве доступная в студии «Дефектов — Нет», вынужденная и обязательная мера. Зимнее время когда, предполагающее использование разнообразных солевых составов, губительно влияет на кузов и днище автомобиля. Несмотря на тот факт, что абсолютно каждая деталь транспортного средства находится под влиянием коррозии, именно внешняя оболочка авто ежедневно контактирует с химическими составами дорожного покрытия.

Антигололедное вещество способствует интенсивному разложению крепких соединений из металла. Всеобщее заблуждение о том, что заводская обработка авто способствует активному свойству защиты – ошибочно. Антикоррозийная обработка, цена на которую полностью оправдывает услугу, эффективный способ сберечь целостность и крепость автомобильного кузова.

Преимущества антикоррозийной обработки в Дефектов-нет

Наиболее эффективными особенностями услуги антикоррозийная обработка кузова являются:

• Прочность. Эксплуатационные свойства автомобиля улучшаться;
• Выгода. Стоимость услуги сравнительно невелика, когда рыночная стоимость автомобиля с обработкой значительно выше;
• Защита. Предотвращения деструктивного влияния внешней среды с гарантированным результатом на эффект в любое время года.

В заключение хочется отметить, что уделяя даже минимальное внимание своему автомобилю, вы значительно продлите срок его службы, а внешний вид будет оставаться привлекательным на зависть остальным автовладельцам. Как результат, антикоррозийная обработка кузова – это выгодно и чрезвычайно эффективно. Автомобиль с обработкой высокого качества в Дефектов Нет прослужит дольше, а процесс эксплуатации будет сопряжен надёжным и износостойким сопротивлением корпуса авто к реагентам.

Обработать автомобиль антикоррозийным составом Вы можете в компании Дефектов Нет по выгодной цене и с письменной гарантией!

Обратиться за консультацией, а также записаться
на антикоррозицную обработку кузова Вы можете
по телефону +7(925) 172-01-18

Стоимость антикоррозийной обработки авто:

Антикоррозийная обработка автомобиля — антикор кузова машины в Твери

В нашем Центре антикоррозийной обработки вы можете заказать полную антикоррозийную обработку автомобиля или частичное покрытие поверхностей антикором. Во втором случае по заказу клиента обрабатываются по отдельности либо кузов, либо днище машины, либо скрытые полости.

О коррозии и о том, зачем нужен антикор

Нередко автовладельцы беспокоятся лишь о сохранности наружных панелей кузова авто, упуская из виду состояние днища и скрытых полостей. Однако как раз там, в местах, спрятанных от взгляда, прежде всего и появляются участки ржавчины. Коррозии подвержены все детали, как окрашенные, так и оцинкованные.

Хотя современные варианты базового (заводского) антикора машины тоже действуют какое-то время, защищая автомобиль после схода с конвейера, но ведь ничто не вечно. Вот и заводскую защиту требуется регулярно обновлять, чтобы сохранить металл кузова и днища в хорошем состоянии. Кроме того, своевременная, правильная и тщательная антикор-обработка помогает приостановить уже начавшееся разрушение кузова, локализовав и подавив коррозионные процессы в отдельных очагах.

Когда машину нужно обрабатывать антикором

Базовая антикоррозийная обработка автомобиля производится ещё на заводе-изготовителе: основные элементы кузова грунтуют и окрашивают, а по колесным аркам и днищу распределяют специальный пластизольный состав. Но заводские пластизоли недостаточно эффективны в плане защиты от ржавчины, поскольку в составах средств нет компонентов, ингибирующих коррозию. Помимо этого, качество снижается из-за принципа нанесения защитного состава: заводскую мастику наносят до покраски, а резьбовые соединения перед этим закрывают технологическими наклейками. В ходе сборки авто наклейки снимают, оголяя отдельные незащищенные участки арок и днища, которые становятся главной мишенью ржавчины.

Именно поэтому мы рекомендуем пригнать машину в наш сервисный центр для диагностики и нанесения дублирующей комплексной антикоррозийной защиты сразу после покупки нового ТС в салоне.

Нанесение антикоррозийного состава обязательно потребуется после приобретения автомобиля на вторичном рынке. Если вы покупаете машину старше 3-х лет и/или с внушительным пробегом, учитывайте, что продавец вряд ли сделал полноценную антикоррозийную обработку перед продажей.

Поводом посетить наш Центр станет и авторемонт, в ходе которого использовалась сварка либо правилась геометрия кузова на стенде. Подобные работы нарушают целостность ЛКП, а металл под поврежденными участками покрытия наиболее подвержен образованию пятен ржавчины. Свежий слой антикоррозионного средства, нанесенный руками мастеров-профессионалов, продлит срок службы отремонтированного автомобильного кузова.

С целью качественной профилактики коррозии антикоррозийную обработку днища и кузова желательно проводить ежегодно или раз в 1,5 года. Внутренние полости авто требуется обрабатывать каждые 3 года.

Уязвимость ЛКП и днища для ржавчины

Завлекая покупателей, маркетологи BMW, Honda, Ford, Opel, Nissan говорят о 12-летней антикоррозионной гарантии производителей на кузова выпускаемых автомобилей. Но есть нюанс: речь идет о сквозной коррозии кузова, прогрессирующей под целым ЛКП. Если лакокрасочное покрытие было повреждено, и на этом месте образовалась ржавчина, случай гарантийным не считается. А меж тем, от снега, дождя, веток деревьев, когтей дворовых котов, частиц грязи и реагентов ЛКП машины портится. Краска теряет эластичность, покрывается множеством микротрещин, потом начинает постепенно отслаиваться. В итоге на внешних элементах металл активно корродирует. Защитить машину от появления ржавчины и преждевременного разрушения можно с помощью антикора кузова авто.

Кроме того, песком и гравием, краями бордюров, ледяными кочками и другими твердыми препятствиями царапается заводская пластизолевая пленка на нижней части кузова. Постепенно эта защитная пленка отслаивается, и под ней копится влага, медленно разъедающая металл. Заметно подвержены коррозии сварные швы, а также завальцованные соединения дверных панелей и крышки багажника, поскольку в указанных местах даже заводское грунтование и окрашивание всегда оставляют желать лучшего.

Превентивная антикоррозийная обработка авто помогает предотвратить проблемы с ржавением труднодоступных мест машины.

Одновременно под ударом оказываются скрытые полости и пороги — в них из-за слабой вентилируемости копятся остатки реагентов, грязь и вода, образуя электролит, являющийся катализатором коррозии. Ржавчина внутри почти незаметна, поэтому коррозионные процессы, локализованные тут, считаются наиболее сложными в предупреждении и устранении. И если вы видите внешние признаки коррозии на сварных швах и сварных точках днища, а также в местах нахлеста панелей — значит, внутри процесс ржавения уже достиг внушительных масштабов.

Как работает комплексная антикоррозийная защита

Нанесенный антикор-состав моментально образует на металле тонкую и прозрачную водонепроницаемую пленку. Покрытие плотно прилипает к металлическим поверхностям, препятствуя контакту металла с кислородом — в результате тормозятся окислительные реакции и обеспечивается защита от ржавения.

Важное условие качественной защиты — целостность слоя. Легкие локальные царапины не сильно влияют на скорость общей коррозии кузова, однако износ либо повреждение большой площади кузова/днища — прямой повод посетить нас, чтобы сделать антикоррозийную обработку заново.

Мы используем антикоррозионную технологию Corrosion Free™ Formula 3000

Применение ингибитора с присадками Corrosion Free™ Formula 3000 помогает купировать уже начавшиеся процессы коррозии и защитить от корродирования ещё не поврежденные металлические части автомобиля. Formula 3000 с CSC850 представляет собой прозрачный супермасляный кондиционер металла, содержащий активные вытеснители влаги, которые работают до 18 месяцев (до 36 месяцев в скрытых полостях).

Formula 3000 — чистое, невидимое средство. Не создает в процессе нанесения маслянистого парового облака.

Corrosion Free™ обладает проникающим свойством, благодаря чему после нанесения естественным образом растекается по поверхностям, заполняя мельчайшие трещины, царапины, полости. Попадая на пораженные коррозией участки, средство проникает через поврежденный слой до чистого металла и образует на нем защитный барьер.

Почему именно Corrosion Free™ Formula 3000 — вся польза и преимущества этого антикор-средства:

• Действительно результативен при антикоре кузова авто — обеспечивает устойчивую защиту металлических поверхностей от коррозии.
• Мешает дорожным реагентам и грязи налипать на днище машины и разъедать металл.
• Защищает топливную и тормозную магистрали.
• Не дает развиваться коррозионным процессам в трещинах, царапинах и швах, поддерживая структурную целостность металла.
• Вытесняет влагу, в том числе и солёную воду, в скрытых полостях.
• Купирует процессы электролиза между разными видами металлов.
• Не стекает с отвесных поверхностей, хорошо держится даже при мойке авто под высоким давлением.

В составе нет растворителей, средство не токсично и не имеет запаха, не разрушает резину и пластик. Смазочные свойства сохраняются надолго, покрытие не пересыхает, не трескается, не скалывается и не осыпается с поверхностей.

Процесс профессиональной обработки авто антикором

Эффективность антикора машины — прямой результат тщательной подготовки поверхностей и уровня применяемого оборудования. Работа, проведенная без подъемника, без распылителя высокого давления и вне сухого теплого бокса — зря потраченные деньги, время и силы, поскольку обеспечить равномерность и плотное прилегание итогового покрытия в кустарных условиях не получится. А без ровного герметичного покрытия и защиты не будет — металл так же будет продолжать ржаветь, только уже под слоем какой-либо брендовой мастики.

Антикор автомобиля в нашем Центре антикоррозийной обработки проводится в несколько этапов: сначала мойка, подготовка и просушивание, потом нанесение антикоррозийного средства.

После того, как вы приезжаете в наш Центр и передаете автомобиль мастерам, они подвешивают авто на подъемнике и полностью моют машину снаружи под давлением. Для лучшей очистки кузова и днища от остатков реагентов, слоя пыли и песка применяются профессиональные автошампуни. Скрытые полости нижней части кузова промывают раз за разом, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не становится чистой.

После тщательной подготовки проводится последовательная обработка авто ингибитором коррозии Formula 3000:

• на подъемнике при необходимости снимается пластиковая защита и проводится антикоррозийная обработка днища, трансмиссии и ходовых механизмов;
• убираются пластиковые подкрылки (при наличии), обрабатываются колесные арки;
• потом антикор вводят во внутренние полости дверей, порогов, капота, багажника;
• выполняется обработка моторного отсека;
• в профилактических целях обрабатывают и запчасти с резиновыми элементами — пыльники, сайлент-блоки, иные резинометаллические детали.

Мастера наносят антикоррозийное средство Corrosion Free™ Formula 3000 методом распыления под высоким давлением. В полости средство вводится с помощью насадки, надеваемой на распылитель, через штатные или специально просверленные отверстия, закрываемые заглушками. Давление увеличивает разброс частиц, позволяя покрыть антикором даже самые удаленные элементы. После проведенной обработки вся пластиковая защита монтируется обратно.

В процессе антикоррозийной обработки авто опытные специалисты особое внимание уделяют наиболее подверженным ржавению элементам:

• пороги днища;
• участок между дном и щитком передка машины;
• нижняя поперечина рамки радиатора;
• средняя и задняя поперечина днища;
• передние и задние лонжероны пола;
• передние и верхние усилители брызговиков;
• промежуток между панелями внутри и снаружи;
• промежуток между усилителями стоек и брызговиками;
• низ дверей;
• соединители переда и боков.

Полноценный и без спешки проводимый процесс обработки авто антикором вместе с подготовкой занимает в среднем от 3 до 5 часов, точное время зависит от вида и модели машины. Formula 3000 характеризуется повышенной адгезией к металлу, поэтому даже при нанесении на слегка влажные поверхности результат будет отличным — вещество быстро образует равномерный тонкий слой без пропусков.

На заметку: в течение пары дней после антикор-обработки на обработанном авто не рекомендуется много ездить, а также заезжать на гравийные и пыльные грунтовые дороги.

Приглашаем сделать антикоррозийную обработку в нашем Центре

Выбирая нас, вы доверяете свой автомобиль опытным и надежным специалистам! Обработка проводится с применением современного высокотехнологичного оборудования. Работы выполняются с учетом состояния и конструктивных особенностей каждой модели авто.

После посещения нашего Центра антикоррозийной обработки и проведения антикора кузова/днища:

• уменьшится число скрипов со стороны дверей и ходовой;
• вашему автомобилю не будут страшны осадки и дорожные реагенты;
• увеличится срок службы отдельных агрегатов, а значит, будет продлен срок беспроблемной эксплуатации самого автомобиля.

Проверенные средства, профессиональный подход и высокая квалификация мастеров позволяют провести антикор автомобиля на высшем уровне качества и защитить вашу машину от коррозии на долгие годы.

Администраторы центра ответят на ваши вопросы. Вы можете заказать обратный звонок или задать вопрос, используя форму обратной связи на сайте.

Звоните и записывайтесь на антикор машины в Твери по телефону: +7 (910) 069-60-00. Гарантируем высокое качество услуг, доступные цены и хороший сервис!

Антикоррозийная обработка автомобиля | Блог Dream Auto

Основные элементы автомобиля созданы из металла, прочного, долговечного материала, способного выдерживать высокие нагрузки. Существуют уязвимые места и у стали. Железо подвержено коррозии: окислительные процессы ведут к постепенному разрушению металла, образованию солей и оксидов, которые не обладают высокими прочностными характеристиками. Этот процесс медленный, но даже небольшое уменьшение прочности приводит к выходу из строя важных деталей и элементов. Для кузова коррозия – это снижение привлекательности, продажной стоимости автомобиля.

Производители автомобилей стараются защитить свою продукцию от коррозии, но эффективная защита увеличивает стоимость, а конкуренция на рынке очень высока. Задача по антикоррозийной защите ложится на автовладельцев. Основные уязвимые элементы – днище кузова, подкрылки, кузов. Регулярный контакт с водой, дорожными реагентами увеличивает риск развития коррозии. Очагами активного развития ржавчины могут стать скрытые элементы – сварные швы, пороги, подрамник, завальцованные элементы дверной рамы.

Производители профессиональной автохимии создали средства защиты, которые предотвращают распространение и появление коррозии. Для каждого узла автомобиля выпускаются специализированные составы, разрабатываются технологии нанесения. В результате антикоррозийной обработки автомобиль сохраняет эстетические качества и практические характеристики кузова значительно дольше, что повышает рентабельность их эксплуатации и стоимость на вторичном рынке.

Антикоррозийная обработка кузова

Кузов автомобиля эффективно защищен от коррозии лакокрасочным покрытием и грунтом, но длительное воздействие дорожных реагентов, царапины становятся причиной начала окислительных процессов. Необходимо тщательно следить за состоянием кузова, при появлении первых признаков дефектов – нужно обращаться на станции техобслуживания или профессиональные автомойки, где проведут полировку кузова и обработку защитными средствами. Нанесение жидкого стекла или нанокерамического покрытия гарантируют защиту от царапин, абразивного воздействия песка и грязи.

Антикоррозийная защита днища

Далеко не все владельцы автомобиля любят заглядывать под капот, а изучать состояние днища автомобиля взяли в привычку единицы. Совершенно напрасно! Днище интенсивнее всего подвергается агрессивному воздействию грязи, снега, смешанного с дорожными реагентами. Отлетающие камни, машинное масло, жесткая трава и кустарник – все это постоянно воздействуют на металл, инициируя коррозийные процессы.

Для защиты днища от коррозии используют составы на основе битума, природных и искусственных восков, смол и ингибиторов окислительных процессов. С помощью этих средств удается защитить металл от появления ржавчины, приостановить распространение идущих процессов окисления железа.

• Среди основных достоинств средств, используемых для антикоррозийной защиты днища:
• высокая износоустойчивость;
• эластичность – покрытие не трескается, не разрушается от вибраций;
• продолжительный срок действия – защита от коррозии на 5-8 лет;
• устойчивость к перепадам температур, абразивному воздействию.

Наносятся составы с помощью кисти или распылителя. При профессиональном обслуживании используется пневмооборудование, предназначенное для работы с вязкими материалами. Наносятся средства на подготовленную, чистую и обезжиренную поверхность.

Антикоррозийная защита колесных арок

Колесные арки больше всего страдают от абразивного воздействия песка, грязи, ударов мелких камней, вылетающих из-под колес. Для защиты от коррозии пространство защищается «жидкими подкрылками» — специальными составами на основе битума, смол. Эти средства могут быть армированы специальными волокнами, содержать в своем составе резиновые гранулы. «Жидкие подкрылки» можно использовать без пластиковых защитных элементов. Среди преимуществ этих составов – увеличение звукоизоляции колесных арок и снижение шума в салоне авто. Срок эксплуатации – от 5 до 12 лет.

Антикоррозия и скрытые полости

Для защиты внутренних полостей металлических деталей используют составы на восковой, масляной основе, которые отличаются высоким содержанием ингибиторов коррозии. Средства обладают способностью вытеснять влагу, так как удалить ее механически с внутренних поверхностей удается не всегда. После вытеснения влаги образуется пленка, которая защищает металл от окисления, приостанавливает начавшиеся процессы. Средства хорошо проникают в микротрещины.

Наносятся антикоррозийные составы через технологические отверстия. Используются распылители, укомплектованные длинными шлангами и специальными насадками, которые позволяют обработать труднодоступные места. После обработки производится удаление материалов, попавших на кузов и обивку салона.

Комплексная обработка антикоррозийными составами продлит срок эксплуатации автомобиля на 7-10 лет. Отсутствие ржавых пятен и подтеков – гарантия высокой стоимости машины на вторичном рынке. Антикоррозийная обработка является дополнительной гарантией надежности транспортного средства.

2020-10-03

Обработка днища, кузова автомобиля от коррозии своими руками

Обработка днища, кузова автомобиля от коррозии

При любой, даже самой бережной эксплуатации автомобиля может возникнуть проблема коррозии кузова и днища. На это влияют погодные условия, скопление конденсата в неотапливаемом гараже, а также длительное пребывание под открытым небом.

Устранить последствия этого негативного влияния можно самостоятельно, а можно прибегнуть к профессиональной помощи. Особое внимание заслуживает обработка днища автомобиля от коррозии, ведь эта часть авто наиболее подвержена разрушительному влиянию. Наша статья расскажет, как это сделать своими силами.

Обработка днища автомобиля от коррозии

Нижняя часть кузова выполняет роль функцию платформы, на которую припадает основной вес авто. Кроме того, здесь проходят важные узлы, обеспечивающее движение, поэтому коррозия этой части представляет большую опасность при эксплуатации. При изготовлении автомобиля проводится антикоррозионная обработка, но со временем защитные качества ее теряются. Этому в большей мере способствуют также и неизбежные повреждения вследствие поездок в туман и дождь, по гравийной дороге или песку. Микротрещины от ударов повреждают защитное покрытие, на месте которых затем возникает ржавчина.
При несвоевременном устранении коррозии на днище авто могут появиться дыры, неправильно перераспределяться нагрузка и может появиться развал схождения колес. Регулярный осмотр и при необходимости восстановление защитного слоя помогут избежать этих проблем, а значит, необходимо узнать, что делать в таких случаях.

Виды антикоррозийной обработки

В домашних условиях защита кузова автомобиля от коррозии доступна тремя способами. В зависимости от площади повреждений и начинающейся коррозии можно выбрать оптимальный метод, подходящий по объему работ и финансам.
Основные способы антикоррозийной обработки:

1. Пассивный способ, несмотря на название, отличается большой трудоемкостью. Для начала необходимо будет удалить старое покрытие, зачистить места коррозии, а также хорошо просушить обработанные места. Это самый важный момент, ведь попадание влаги на оголенный металл приведет к появлению скрытой коррозии, устранить которую будет еще сложней. После предварительной подготовки на днище наносится грунт, а затем и вязкая мастика. Подобных составов очень много, поэтому есть вариант на любой вкус и достаток.
2. Активный способ обработки кузова и днища авто намного проще. Обычно он используется для труднодоступных мест, например, стойки, элементы багажника, лонжероны и усиления пола. Чтобы «добраться» до таких скрытых полостей предусмотрены специальные технологические отверстия. Смеси для активной антикоррозийной обработки более жидкие, могут даже продаваться в форме спрея. Предварительной подготовки коррозионной поверхности не требуется, достаточно нанести состав. Большим преимуществом таких растворов является влагоотталкивающая способность.
3. Так называемая преобразующая антикоррозийная защита используется на местах, уже подверженных ржавчине. Принцип действия таких растворов — преобразование коррозии в своеобразный защитный грунт. После этого обрабатываемую поверхность сушат и используют один из перечисленных ранее способов защиты.

Составы для профессионального и «домашнего» нанесения отличаются разнообразием. В продаже можно встретить смеси на основе битума и воска, в последнее время популярны парафиновые, силиконовые и пластиковые полимеры. Есть также усиленные за счет специальных добавок смеси, которые предупреждают травмирование покрытия гравием и другими возможными препятствиями. При выборе смеси стоит обратить внимание на совместимость предложенного варианта с металлом на вашей машине. Также стоит отметить, что подобные смеси рекомендуется наносить после выполнения всех видов ремонтно-восстановительных работ на кузове.

Как выполняется антикоррозийная обработка авто

Прежде чем рассматривать подходящие варианты смесей, следует определиться с проведением работ. Стоит отметить, что новая иномарка не нуждается в подобных манипуляциях как минимум три-четыре года после приобретения. На этот фактор влияют климатические условия, интенсивность эксплуатации, а также много других факторов, начиная с качества первоначальной обработки авто. У машин отечественного выпуска антикоррозийная обработка не предусмотрена, поэтому этот момент обязательно стоит уточнить. У некоторых дилеров она может входить в дополнительный пакет услуг, а соглашаться на нее или нет — решать вам.
В дальнейшем ревизию днища и других элементов кузова необходимо проводит с периодичностью через каждые два-три года эксплуатации. При обнаружении следов коррозии лучше сразу же приступить к ее устранению, не дожидаясь усугубления ситуации.
Примерный алгоритм действий:

1. Машина устанавливается на эстакаду, либо при помощи специальных подъемников обеспечивается свободный доступ к днищу авто.
2. Места коррозии очищаются от ржавчины и старого покрытия.
3. Выполняется зачистка поврежденных мест до основного металла.
4. Обработанные места моются и хорошо просушиваются. Для этого можно также использовать специальные влагоотталкивающие вещества, которые обеспечат максимальное удалении влаги.
5. Самый ответственный процесс — нанесение защитного слоя. Толщина и частота обработки зависит от рекомендаций производителя. Для скрытых полостей лучше использовать средство в виде спрея, а при наличии краскопульта применять его для лучшего качества нанесения.
6. Для затвердевания каждого слоя выдерживается определенный период времени. Обычно это сутки, но в продаже есть и более «быстрые» составы.

При сильной степени коррозии необходимо выполнить удаление поврежденных мест с последующими сварочными работами. В домашних условиях это также сделать вполне реально, но без должного опыта это займет много времени и сил. В таких случаях лучше все же обратиться к профессионалам, которые эту работу выполнят гораздо быстрей, хоть и дороже.

Подробный обзор антикоррозийных смесей

Перечислить все возможные смеси и составы просто невозможно, ведь данный сегмент рынка обновляется с каждым днем. Лучше всего остановиться на проверенных брендах, которые неплохо показали себя в эксплуатации.
Какие марки средств можно использовать:

• «Мовиль» — консервант отечественного производства, один из лучших по соотношению цена/качество.
• Pust Stop — неплохой состав, обладает повышенными влагоотталкивающими свойствами.
• Dinitrol — средства немецкого производителя, в линейке есть много подходящих антикоррозионных составов.
• Run Way — один из самых качественных бюджетных вариантов.
• Noxudol — составы обладают дополнительными шумоизоляционными свойствами.
• Liqui Moly — проверенный бренд, широкий ассортимент для выполнения любого типа обработки.

При выполнении работ по защите автомобиля от коррозии следует придерживаться рекомендаций производителя. Также следует взять средство с небольшим запасом при применении в первый раз, чтобы исключить риск нехватки. Многие из этих покрытий следует наносить в несколько слоев для дополнительной прочности, выдерживая обязательный перерыв для сушки.

Основные нюансы антикоррозионной обработки

В каждом деле существуют важные моменты, незнакомые новичкам. Обработка кузова автомобиля от коррозии также имеет свои секреты, о которых рассказано далее.
Что необходимо учитывать при подобных работах:

• Перед использованием битумной мастики (самая популярная смесь на отечественных просторах), поверхность обязательно грунтуется. Если этого не сделать, велик риск отслоения покрытия даже при правильно выполненной технологии.
• Выполнение работ необходимо проводить при температуре окружающего воздуха не ниже 15 градусов тепла. В противном случае смесь может не затвердеть окончательно.
• Для профилактики образования коррозии не стоит загонять в гараж заснеженную машину. Также важно регулярно мыть днище авто, особенно зимой, когда дороги посыпаются химическими реагентами.
• Помимо защиты днища, стоит обращать внимание и на царапины на кузове. Это создает не только косметические дефекты, но и способствует распространению ржавчины. Для небольших повреждений лучшим выбором станут специальные восковые карандаши. Сильные царапины и сколы лучше прогрунтовать и закрасить.

Способы борьбы с коррозией днища и кузова автомобиля многочисленны, большинство из них успешно применяются для самостоятельных работ. Регулярный осмотр и профилактика негативного влияния влаги на металлические части авто помогут предупредить серьезные проблемы, поэтому такими процедурами пренебрегать не стоит.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

Агрегаты и узлы

• Что такое АБС в машине?

• Как восстановить необслуживаемый аккумулятор 

• Резонатор глушителя: зачем нужен, устройство, отличие от глушителя

• ESP: что это такое в машине, принцип работы, отключение

• Электронная педаль газа: принцип работы, плюсы и минусы

Технические жидкости

• Этилированный и неэтилированный бензин: различия

• Какую кислоту заливают в аккумулятор автомобиля

• Чем отличается литол от солидола

• Электролит для автомобильных аккумуляторов

• Мутный электролит в аккумуляторе: причины и решение проблемы

Шины и диски

• Сезонное хранение шин: несколько дельных советов

• Можно ли ездить летом на зимней резине без шипов

• Отличие кованных дисков от литых

• Как выбрать шины для автомобиля на лето

• Выбор тормозных колодок для авто

Антикоррозийная обработка автомобиля в Ижевске

Коррозия металла крайне опасна для кузова автомобиля. Антикоррозионная обработка позволяет повысить его устойчивость к образованию ржавчины и надолго сохранить идеальный внешний вид. Если Вы не хотите обнаружить через пару лет на своем авто неприятные рыжие пятна, Вам необходима антикоррозионная обработка автомобиля.

Для чего нужна антикоррозионная обработка?

Заводское антикоррозионное покрытие защищает кузов только от механического воздействия. Чаще всего его наносят перед окраской, прикрывая различные отверстия и шпильки специальными наклейками, а после снимают, оголяя необработанные участки днища. Таким образом, даже новому авто в некоторых случаях не помешает дополнительная антикоррозионная обработка.

Теперь поговорим о свойствах оцинкованной стали, которая все чаще применяется для производства кузовов современных автомобилей. Конечно, коррозионная стойкость оцинкованного листа значительно выше. Однако важно помнить, что в условиях современного города происходит такой процесс, как диссоциация, или растворение, цинкового покрытия. При несложных подсчетах легко вычисляется, что средний слой цинка полностью испарится на Вашем кузове через 5 лет. Более того, на его границе со сталью образуются факторы, ускоряющие коррозионные процессы.

Как часто нужна антикоррозионная обработка?

Как правило, новому автомобилю антикоррозионная обработка требуется только в случаях обнаружения ее низкого качества. Первые 2-3 года своей жизни хороший автомобиль может обойтись без антикоррозионной обработки, однако контролировать состояние кузова и днища требуется ежегодно. Особенно подвержены коррозии кузова бюджетных отечественных и импортных авто.

Периодичность, с которой требуется антикоррозионная обработка автомобиля, напрямую зависит от условий его эксплуатации. Как правило, это каждые 2-3 года.

Материалы для антикоррозионной обработки

Для антикоррозионной обработки автомобиля применяются специальные покрытия, которые защищают кузов от следов попадания в него гравия, проникновения воды и талого снега. Все перечисленные факторы ускоряют процессы образования коррозии.

Материалы для днища

Антикоррозионная обработка днища автомобиля подразумевает создание прочной эластичной защитной пленки с помощью специальных составов с наполнителями из алюминиевого порошка и ингибиторами коррозии. Добавление резиновой крошки улучшает также виброакустические качества автомобиля.

Материалы для арок колес

Арки колес больше всего подвержены натиску гравия, песка и потоков воды при движении автомобиля. Здесь требуется повышенная антикоррозионная защита. Решить непростой вопрос антикоррозионной обработки арок колес автомобиля можно с помощью закрепления дополнительных пластиковых подкрылков либо нанесения прочного эластичного состава под названием жидкий локер.

Материалы для скрытых полостей

Для антикоррозионной обработки скрытых полостей применяют жидкие материалы, напоминающие по своей структуре моторное масло, которые образуют на поверхности металла водоотталкивающую пленку.

Где сделать антикор в Ижевске?

Качественную антикоррозионную обработку автомобиля можно сделать в сервисном центре «Интерпартнер». Эффективность антикоррозионной обработки напрямую зависит от используемого оборудования, соблюдения всех технологических процессов и практического опыта специалистов. Антикоррозионную обработка автомобиля, сделанная в гаражных условиях без специального подъемника, как правило, становится напрасно потраченным временем.

Специалисты сервисного центра «Интерпартнер» выполнят профессиональную антикоррозионную обработку и гарантируют Вам следующие преимущества:

• Грамотный выбор защитных средств, оптимально соответствующих условиям эксплуатации;
• Герметичность прилегания и равномерность нанесения антикоррозионных составов;
• Четкое соблюдение всех технологических этапов: мойки, сушки и обработки всех поверхностей кузова;
• Длительную гарантию на антикоррозионное покрытие.

Грамотная антикоррозионная обработка автомобиля надежно защитит его кузов от воздействия внешней среды и агрессивных природных явлений и надолго предотвратит образование ржавчины.

Кроме того, в нашем сервисном центре Вы можете получить другие сервисные услуги, в том числе замену топливного фильтра и ремонт рулевых реек.

Почему выбирают нас

21
год

Опыт работы
на автомобильном
рынке

10 тыс.
автомобилей

Ежегодно ремонтируется
в сервисном центре

1145 м²
общая площадь

Общая площадь
сервисной станции

32 тыс.
запчастей

Оригинальных и аналогов
всегда в наличии на складе

Запись на ремонт

Позвоните по тел. (3412) 63-00-63 или заполните форму ниже

Узнавайте об акциях и предложениях первыми из нашей группы!

Антикоррозийная обработка кузова

Кузов – это одна из самых дорогих деталей в конструкции любого автомобиля. Срок его службы напрямую зависит от его стойкости к коррозии, или по-другому ржавчине.

Какой бывает коррозия

Коррозия — это процесс взаимодействия металла с окружающей средой, ведущий к его разрушению.

Наиболее часто кузовные элементы автомобиля подвержены  электрохимическому типу коррозии. Наиболее благоприятные для нее условия — это дождь, снег, резкие колебания температуры, загрязнение автомобиля солями, кислотами и щелочами, используемыми для обработки дорожного покрытия в зимний период. В результате на кузове авто образуется конденсат и электролитные соединения, вследствие чего разрушается и тускнеет лакокрасочное покрытие, протекает сплошной или местный процесс коррозии скрытых частей кузова.

Электрохимический тип коррозии наиболее распространён при влажности воздуха около 60%, что характерно практически для всей средней полосы России, и особенно в крупных городах с высоким коэффициентом загрязнённости  атмосферы.

Сплошная коррозия, как правило, появляется на всей площади поверхности кузова, от нижней части днища, через всю внутреннюю поверхность крыльев и вплоть до внутренних полостей дверей,  включая силовые элементы каркаса. В салоне автомобиля процесс коррозии происходит под ковриками на полу, в местах наибольшего скопления влаги.

В местах сварочных соединений металлических листов и завальцовки, как правило, образуется местная коррозия. Причем она гораздо более опасна, чем сплошная, так как в достаточно короткие сроки в деталях кузова появляются сквозные отверстия, что негативно сказывается на жесткости кузова на изгиб и кручение, а значит, и на безопасности автомобиля в целом.

Как часто нужно обрабатывать кузов

Первичной антикоррозийной обработке автомобиль подвергается еще на заводе при сборке. Кузов частично  или полностью оцинковывают, грунтуют, окрашивают и покрывают лаком, на днище и крылья наносится антикоррозийная мастика, в невидимые глазу полости заливаются специальные составы,  рассчитанные на антикоррозийный и шумо- и вибропоглощающий эффект. Различные производители дают гарантию на сквозную коррозию кузова от 5 до 15 лет.

Для того чтобы сохранить кузов автомобиля после окончания гарантии, а также предотвратить процесс коррозии, необходимо регулярно производить дополнительную антикоррозийную обработку.

Необходимость антикоррозийной обработки нового автомобиля определяется только после разговора с мастерами на автосервисах или с опытными владельцами этой модели. Ведь в конструкции даже относительно недавних новинок автопрома бывают технологические недочеты связанные, как правило, с  особенностями эксплуатации по нашим дорогам и погрешностями проектировки, что подразумевает тщательный осмотр кузова автомобиля при покупке на предмет выявления очагов коррозии (у Короллы в предыдущем кузове, к примеру, слабым местом были подкрылки, а у Nissan X-Trail – часть крышки багажника, прилегающая к декоративной пластиковой накладке). Но это скорее исключения из правил: большинство новых автомобилей дополнительной антикоррозийной  обработки в течение 3-4 лет с момента покупки не требуют, а автомобили с рамным типом кузова  — и вовсе в течение 5-10 лет.

А вот автомобили с существенным пробегом (от 30 тысяч километров) как отечественного, так и импортного производства желательно раз в год подвергать полной антикоррозийной обработке. В процессе эксплуатации все защитные покрытия кузовных деталей постепенно изнашиваются, в том числе, и от воздействия камней, песка и т. д.

В какое время года обрабатывать кузов

Профилактические мероприятия по антикоррозийной обработке кузова желательно производить осенью, в рамках подготовки к зимнему сезону. Существует мнение, что эту процедуру лучше проводить летом, так как после обработки машину нужно несколько дней проветривать для устранения возможных неприятных запахов, однако это справедливо только для обработки дешевыми сортами мастик.

После окончания зимы во избежание возникновения очагов коррозии необходимо тщательно вымыть все части кузова, которые контактируют с окружающей средой.

Как правило,  полный комплекс антикоррозийной обработки автомобиля  включает в себя нанесение специальной мастики на сварочные швы, скрытые полости, днище и арки колес, а также полировку лакокрасочного покрытия, установку подкрылков и брызговиков с целью защиты кузова от воздействия воды, песка и камней. Неполный же затрагивает лишь часть этих мероприятий, так как не у всех есть средства и время на полноценную процедуру.

Для того чтобы кузовные части автомобиля сохраняли свою жестокость и первоначальный облик, необходимо регулярно проводить антикоррозийную обработку кузовных элементов автомобиля. Причем сделать ее самостоятельно при наличии свободного времени и места не составит особого труда.

Данные профилактические мероприятия помогут сохранить кузов вашего автомобиля в первозданном облике, что будет выгодно отличать вас на дороге. Впоследствии будущие покупатели, несомненно, отметят факт бережного отношения к автомобилю, что автоматически повысит цену вашего авто.

Интересные факты о борьбе с коррозией кузова

На некоторых автомобилях с коррозией борются с помощью «жертвенного катода» — незначительной металлической детали, которую приносят в жертву богу ржавчины. Суть в том, что автомобиль ржавеет из-за электричества бортовой системы, которое утекает на корпус. Чтобы бороться с этим явлением, некоторые производители приносят в жертву одну малозначимую деталь. Например, дверные петли на Renault Logan и Renault Duster. На эту деталь автомобиля подается отрицательный потенциал электричества, а на всех остальных деталях – положительный. В итоге «жертвенная» деталь оттягивает на себя всю ржавчину, помогая кузову дольше быть целым. Так что не спешите расстраиваться, когда обнаружите ржавую деталь под капотом своего авто.

Automotive Study Коррозия панелей кузова и деталей днища глазами

Исследователи инженерного факультета Виндзорского университета (Виндзор, Онтарио, Канада) пришли к выводу, что у необработанных автомобилей коррозия на панелях кузова и деталях днища в 6,8 раз больше, чем у автомобилей, защищенных ржавчиной. обработки от регионального поставщика средств защиты от ржавчины Krown Rust Control (Шомберг, Онтарио, Канада).

Исследователи провели исследование почти 400 автомобилей в канадской провинции в ходе двух отдельных кампаний по отбору проб. По данным исследовательской группы, для частей днища, подвергавшихся большему воздействию грязи, гравия, водяных брызг и дорожных химикатов, необработанные автомобили имели в 3,6 раза больше коррозии, чем автомобили с обработкой.

«Результаты статистически значимы при доверительном интервале 95 %, — говорит Сьюзен Сойер-Болье, научный сотрудник и постдокторант университета. «Вероятность того, что эти результаты могут ввести в заблуждение, близка к нулю».

Corrosion Index Rating

Чтобы измерить степень коррозии на транспортных средствах для исследования, исследовательская группа университета сфотографировала видимые поверхности 228 обработанных транспортных средств, отобранных в ходе двух кампаний по отбору проб. Затем результаты сравнивали с измерениями, проведенными на 141 необработанном автомобиле, которые были собраны аналогичным образом. Исследуемые как обработанные, так и необработанные автомобили различались по марке, модели и возрасту.

Все фотографии были сделаны цифровой камерой, оснащенной установленным на ней светоизлучающим диодом (LED), а затем вручную проанализированы двумя аспирантами с использованием пакета программного обеспечения для анализа цифровых изображений, известного как Analyzing Digital Images (ADI). Вооружившись этими изображениями, ученые измерили количество видимой ржавчины с помощью программного обеспечения, чтобы определить, какой процент площади поверхности в квадратных сантиметрах подвергся коррозии. Затем они записали это число, чтобы установить индекс коррозии (CI) каждого автомобиля.

Коррозия на панелях кузова была идентифицирована, измерена и классифицирована по трем различным категориям серьезности коррозии: образование пузырей, поверхностная ржавчина и перфорация.

По словам исследователей, вздутие считается самой легкой формой коррозии, поскольку краска все еще присутствует и обеспечивает некоторую защиту, хотя коррозия уже началась под окрашенной поверхностью. Поверхностная ржавчина более серьезна, потому что защитные покрытия по существу вышли из строя, и теперь металл подвергается коррозии. Перфорация является наиболее серьезной, потому что на этом этапе металл утратил часть своей целостности, и перфорированная область больше не обеспечивает никакой защиты. Затем каждая категория получает свой весовой коэффициент в уравнении КИ.

Коррозия на деталях днища была классифицирована как поверхностная ржавчина, поскольку детали днища не имели окрашенных поверхностей и, следовательно, не подвергались образованию пузырей. Эти части также не имели признаков перфорации.

Исследователи отметили, что суммирование и интерпретация данных вручную с использованием программного обеспечения ADI требует очень много времени: для измерения областей коррозии на каждом изображении требуется от 5 до 60 минут, в зависимости от серьезности присутствующей коррозии. .

В результате будущая работа исследовательского сотрудничества направлена ​​на дальнейшую количественную оценку серьезности коррозии, а также на разработку методологии цифрового изображения и анализа для автоматизации процесса анализа цифрового изображения. По их словам, это устранит любые результаты, потенциально необъективные из-за «человеческого фактора», а также упростит процессы и позволит исследователям интерпретировать и статистически анализировать больше данных за более короткий период времени.

Верхушка айсберга

Сойер-Больё считает, что исследование ее команды ¹ выявило только верхушку айсберга, когда речь идет об уровнях коррозии автомобилей, поскольку они исследовали в среднем только около 35% видимых поверхностей автомобилей, которые они изучали. Этой цифры было достаточно, чтобы установить достоверное статистическое сравнение между обработанными и необработанными транспортными средствами.

Однако, по словам исследователей, многие части автомобиля, к которым труднее добраться, не исследовались. Таким образом, они предупреждают о возможности того, что некоторые из необработанных транспортных средств подвержены коррозии даже больше, чем они смогли измерить.

Результаты исследования также подтвердили, что последствия отказа от использования средств защиты от ржавчины становятся еще более заметными по мере старения автомобиля. Исследователи не обнаружили существенной статистической разницы в видимых участках коррозии на автомобилях в возрасте до шести лет, но в возрасте от семи до 15 лет количество ржавчины, наблюдаемой на необработанных автомобилях по сравнению с обработанными, значительно увеличилось.

«Учитывая, что средний возраст автомобилей в Северной Америке составляет 11 лет, обработка против ржавчины может улучшить и расширить опыт и полезность, которые вы получаете от своего автомобиля», — говорит Крейг Шаттлворт, директор по маркетингу Krown. «Что еще более важно, так это начать обработку как можно раньше, потому что вы не хотите дать ржавчине фору. Могут пройти годы, прежде чем коррозия станет видимой, но к тому времени может быть уже слишком поздно».

Компания, работающая более чем в 250 местах в Канаде, США и Европе, разрабатывает ингибиторы коррозии, смазочные материалы и пенетранты для различных конечных применений.

Прочие преимущества обработки

Shuttleworth также отмечает, что защита автомобиля от ржавчины делает его более безопасным в эксплуатации, особенно за счет защиты нижней поверхности автомобиля, которую редко можно увидеть.

«Коррозия днища вашего автомобиля может не иметь косметического значения, но она может представлять проблему безопасности», — говорит он. «В частности, рама автомобиля, которая в случае повреждения коррозией может привести к опасному для жизни отказу в случае автомобильной аварии».

Стив Флетчер, управляющий директор торговой ассоциации Automotive Recyclers of Canada (ARC) по переработке автомобилей, говорит, что защита от коррозии, обеспечиваемая этими обработками против ржавчины, также имеет экологические преимущества, которые часто упускают из виду.

«Защита от коррозии не только дольше сохраняет внешний вид вашего автомобиля, но и поддерживает его в хорошем состоянии на протяжении многих лет», — говорит Флетчер. «Это не только хорошо для потребителя, так как он хранит деньги в своем кармане, но и хорошо для окружающей среды, потому что не позволяет утилизировать автомобили до того, как они будут утилизированы».

Ответственных переработчиков автомобилей, в том числе членов ARC, учат методично перерабатывать каждый автомобиль, чтобы максимизировать количество материалов, которые можно извлечь из него, и свести к минимуму их воздействие на окружающую среду. К сожалению, по словам Флетчера, слишком многие предприятия по утилизации автомобилей просто уничтожают автомобили, чтобы продать их на металлолом, а оставшиеся компоненты отправляют на свалки.

Источник: Krown Rust Control, www.krown.com .

Ссылка

1 «Университетские исследования демонстрируют преимущества средств Krown для борьбы с ржавчиной», выпуски новостей Cision, 16 августа 2018 г., https://www.newswire.ca/news-releases/university-research-demonstrates- преимущества обработки против ржавчины от krown-6

851.html (20 ноября 2018 г.).

Включите JavaScript для просмотра комментариев с помощью Disqus.

Стоит ли покупать антикоррозийное покрытие для автомобиля?

ANDREW TAI

Опубликовано в The Globe and Mail

30 июля 2014 г.

Эта статья была опубликована более 8 лет назад. Некоторая информация может быть устаревшей.

Покупатели новых автомобилей неизменно слышали рекламные предложения о расширенных гарантиях и пакетах защиты, которые стали основным продуктом многих дилерских центров.

Наиболее часто рекомендуемым дополнением является защита от ржавчины, но его ценность широко обсуждается.

«Сегодняшние автомобили производятся с хорошей защитой от коррозии … проблемы ржавчины в современных автомобилях почти исчезли», — говорится в ежегодных автомобильных обзорах Consumer Reports. «Стандартная гарантия на сквозную ржавчину для большинства отечественных и импортных автомобилей составляет пять лет и более».

Но поскольку потребители часто выбирают долгосрочные автокредиты, которые могут длиться до 96 месяцев, небольшие инвестиции в защиту от ржавчины могут быть достойным рассмотрением. Это особенно верно, если вы живете в Центральной или Восточной Канаде, где зимняя соль является основной причиной коррозии.

Не все методы защиты от ржавчины одинаковы, и цены варьируются от 100 до более 1000 долларов. Ключом к предотвращению мошенничества является понимание ваших возможностей и обеспечение справедливой цены. Вот краткое изложение наиболее распространенных методов:

Электронный модуль

Новейшая технология защиты от ржавчины включает в себя установку в автомобиле небольшого устройства, известного как электронный модуль, который пропускает через металл слабый электрический ток. и теоретически предотвращает его ржавление (коррозия — это электрохимическая реакция).

Большинство автомобильных дилеров предлагают эти модули, потому что их проще установить и, как правило, они продаются по более высокой цене, которая может варьироваться от 500 до 1000 долларов в дилерском центре. Тем не менее, вы можете легко найти аналогичные продукты за пределами дилерского центра по более низкой цене. Canadian Tire, например, предлагает модуль за 300 долларов плюс установка за 60 долларов.

Наука об этом методе еще не изучена, отзывы экспертов и автовладельцев неоднозначны. В то время как CAA рекомендует защиту от ржавчины для продления срока службы вашего автомобиля, он предпочитает и одобряет распыляемые растворы вместо модулей. Единственный модуль, который предлагает Canadian Tire, имеет средний рейтинг потребительских отзывов на своем веб-сайте 2,7 звезды из пяти, и на момент написания статьи было более 40 отзывов.

Спрей на основе смолы

Метод на основе смолы также известен как грунтовка. Он включает в себя распыление черного, похожего на смолу вещества на поддоны, колесные арки и другие открытые части днища вашего автомобиля, которое затем затвердевает и действует как постоянный щит от влаги, соли и других элементов.

Однако это не защитит весь кузов вашего автомобиля и не сможет остановить коррозию, если она уже началась, а значит, лучше всего применять его для новых автомобилей. Основной риск для растворов на основе смолы заключается в том, что при неправильном применении в затвердевшем покрытии со временем могут образоваться трещины, которые будут задерживать влагу внутри себя, что приведет к ржавчине. Ziebart является одним из крупнейших поставщиков этого метода защиты от ржавчины и берет примерно 150 долларов за автомобиль.

Масляный спрей без капель

Компания Ziebart также предлагает продукт под названием Penetr-Oil, представляющий собой очень плотный воскообразный масляный спрей, наносимый на весь кузов автомобиля. Основное преимущество этого спрея в том, что он не капает, потому что вещество затвердевает при высыхании, подобно спреям на основе смолы, но бесцветное.

Но есть одна загвоздка, так как этот метод включает в себя просверливание отверстий в дверях автомобиля, крыльях и других местах, чтобы вещество попало везде. Еще одна известная проблема заключается в том, что из-за высокой вязкости вещества оно не может проникнуть во все закоулки, как это могут сделать более водянистые масляные растворы. Ziebart берет за этот метод около 120 долларов за автомобиль и 140 долларов за фургон или внедорожник, и рекомендуется применять его ежегодно.

Капельный масляный спрей

Для защиты от ржавчины эксперты чаще всего рекомендуют капельный масляный спрей, ведущими поставщиками которого являются Krown и Rust Check. Как следует из названия, небольшая неприятность заключается в том, что распыляемое масло капает в течение примерно двух дней после нанесения, потенциально оставляя пятна в вашем гараже, подъездной дорожке или парковочном месте.

Основным преимуществом капельного масляного спрея является то, что он достаточно водянистый, чтобы покрыть больше частей автомобиля, чем безкапельный масляный спрей. По-прежнему необходимо просверлить отверстия в определенных местах на вашем автомобиле, чтобы обеспечить нанесение вещества на все участки, и снова рекомендуется ежегодное повторное нанесение. Krown берет около 120 долларов за опрыскивание автомобиля и 140 долларов за опрыскивание фургона или внедорожника.

Защищать от ржавчины или нет?

Решение о том, стоит ли вкладывать средства в защиту от ржавчины, зависит от того, как долго вы планируете эксплуатировать свой автомобиль. Если вы намерены вернуть свой автомобиль по окончании срока аренды или планируете сдать его в обмен на новую модель до истечения срока гарантии производителя автомобиля на отсутствие ржавчины, то нет абсолютно никакого смысла платить за защиту от ржавчины. Вы можете позволить следующему владельцу беспокоиться об этом. В этой таблице приведен список стандартных условий гарантии производителя на защиту от ржавчины.

Для тех, кто планирует загонять свои автомобили в землю, защита от ржавчины может сохранить внешний вид автомобиля на некоторое время дольше. В любом случае, вы всегда должны сопоставлять стоимость защиты от ржавчины с ценой вашего автомобиля — было бы глупо тратить 1000 долларов на защиту от ржавчины автомобиля за 10 000 долларов.

Эндрю Тай является генеральным директором компании Unhaggle, , которая помогает потребителям находить новые автомобильные предложения, предоставляя доступ к данным о том, сколько другие заплатили за тот же автомобиль, текущим льготам, ценам по счетам и многому другому. Подпишитесь на него в Твиттере @Не торгуйся.

Добавьте нас в ваших кругов.

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку новостей.

Средства для нанесения покрытий на ржавчину — Центр защиты от ржавчины и грунтовки Eau Claire WI

13.  Какими продуктами будет покрыта днище моего автомобиля? После доступа к днищу вашего автомобиля, его тщательной очистки и сушки, (и удаления рыхлой ржавчины) мы наносим наши продукты космолайн на днище…

ШАГ 1).  Мы наносим средство для защиты от ржавчины Cosmoline, которое оставляет полупрозрачное покрытие на основе жира янтарного цвета на всех открытых участках нижней поверхности кузова.​

​

Продлите срок службы вашего автомобиля!

Откройте для себя лучшие методы «защиты от соли»

См.

1 232,00 $ + налог

Цена в разбивке: 1/3 на материалы, 1/3 на накладные расходы, 1/3 на работу.

Принимаются чеки или наличные

​ Типичное время простоя автомобиля: 2 и 1/2 дня

7. Какой тип оборудования используется? Мы используем профессиональные распылители высокого давления стоимостью в тысячи долларов, а НЕ пистолет-распылитель Микки Мауса с навинчивающейся бутылкой. Наш материал наносится красиво и плотно, и он полностью проникает в нижние швы вашего автомобиля и внутренние панели, где любит скапливаться соль.

Здесь показано типичное оборудование, используемое непрофессионалами…

В нашем методе космолайн выбрасывается из-под панелей и проходит вокруг всех точечных сварных швов.

The Details On Our…

​ UNDER-Body

and

UPPER-Body ​

Rust Coating

См. полный процесс ниже…

4.  В процессе мы также очистим пластиковые или волокнистые подкрылки и защитные панели вашего автомобиля, удаляя, таким образом, любые скопления соли, грязи и рассола.

9.  Как будет осуществляться доступ к днищу вашего автомобиля? В компании Rust Coaters все наши работы по защите от ржавчины выполняются на больших подъемниках. В нашем магазине чисто и светло. У нас также есть яркий налобный фонарь, установленный на голове, пока мы наносим продукты на ваш автомобиль. Это оставляет обе наши руки свободными для процесса распыления.

Ходовая часть, подвеска и внутренние области бампера, как известно, являются темными участками для работы. Если транспортное средство не находится на «правильном» подъемнике и недостаточно света, вы не получите основательную работу.

2.  Колеса вашего автомобиля, крышки колесных арок и закрылки (как показано ниже) будут удалены, чтобы обеспечить лучший доступ и защиту.

ЗВОНИТЕ ТОМУ С ВАШИМИ ВОПРОСАМИ

с 9:00 до 21:00: без выходных
Телефон: 715-590-4832

Если я не смогу взять трубку, я перезвоню вам в ближайшее время.

Спасибо!

8.  Внешняя часть вашего автомобиля чистая, когда вы ее поднимаете, и на ней нет избыточного распыления? Мы моем снаружи, чтобы удалить защитное покрытие, которое мы изначально нанесли перед процессом защиты от ржавчины.

Ниже приведен пример образования коррозии при отсутствии защиты от коррозии между двумя или более слоями металла.

2.   Насколько хорошо будет очищена ходовая часть вашего автомобиля? Я видел, как антикоррозийные и грунтовочные продукты наносятся прямо поверх дорожной соли, песка и грязи, таким образом задерживает их!

В компании Rust Coaters, когда ваш автомобиль помещается на подъемник, на всю ходовую часть наносится чистящее средство и нейтрализатор соли.

ШАГ 2). Затем мы наносим проникающий ингибитор ржавчины космолайн на сварные швы, швы и щели. Пенетрант предназначен для обхода точечных сварных швов и проникновения в труднодоступные места.

​

1. Можете ли вы доверять тому, что другие снимут все необходимые части (для доступа к скрытым областям) , а затем правильно прикрепят их? Благодаря многолетнему опыту ремонта кузова у нас есть не только возможности, но и оборудование, а также соответствующие винты и пластиковые зажимы на складе для выполнения такого рода работ.

​ ДВА ПРИМЕРА НИЖЕ: (пикап)

Вышеупомянутая процедура дает вам дополнительную защиту, чтобы это не произошло в ближайшее время….

быть чистым, когда вы берете его в руки, и без избыточного распыления? Мы полностью моем снаружи, чтобы удалить защитное покрытие, которое мы изначально нанесли перед процессом защиты от ржавчины.

6. Сколько различных распылителей требуется?  В то время как в некоторых центрах по нанесению антикоррозионных покрытий есть только один или два, у нас их более дюжины. Многие из наших стержней для защиты от ржавчины разработаны нами. Они созданы для определенных транспортных средств и предназначены для того, чтобы проникать в те места, куда другие только мечтают попасть.

Защита от ржавчины мирового класса

1.  Будет ли защита кузова, хрома и стекла вашего автомобиля от чрезмерного распыления, или ваш автомобиль покроется трудноудаляемой пленкой ржавчины? -спрей остался на нем?

В компании Rust Coaters мы сначала наносим герметик, чтобы антикоррозийное покрытие, которое мы распыляем, не прилипло к внешней части вашего автомобиля.

Автомобили с запасными шинами, подвешенными под ними, также покрываются лаком с обеих сторон. У нас были автомобили клиентов (с пробегом менее 50 000 миль) , и мы порекомендовали им купить новое колесо для запасного колеса, потому что оригинальное колесо было очень ржавым.

На этой фотографии показана нижняя часть кузова до нанесения покрытия от ржавчины.

На этой фотографии показана нижняя часть кузова ПОСЛЕ нанесения антикоррозионного покрытия.

На этом веб-сайте вы найдете одни из лучших решений для защиты от ржавчины, доступных где угодно.

К тому времени, когда вы дойдете до конца этой страницы, вы будете знать, как наилучшим образом защитить свой автомобиль от ржавчины и коррозии.

​

Том Кеван — Владелец

Rust Coaters, LLC

12.  Какое количество продукта наносится?    Защита от коррозии и грунтовка — это две разные задачи .

Там, где другие обычно применяют несколько унций, мы применяем примерно 3 галлона на автомобиль и от 4 до 5 галлонов на пикапы и большие внедорожники.

8. Какие участки днища закрыты, чтобы не скапливались брызги?  Обычно это части выхлопной системы, бамперов, пластиковых деталей, подножек и двигателя.

4.  Как будет осуществляться доступ к внутренней части ваших дверей, дверных косяков, порогов, боковых панелей и задних ворот или крышке террасы? Мы тратим время, чтобы просверлить небольшие отверстия везде, где они необходимы, чтобы мы могли равномерно нанести нашу защиту от ржавчины. Затем мы закрываем отверстия космолином и заводскими пластиковыми заглушками.

Поскольку существует высокий риск поцарапать краску внутренней двери, сломать зажимы панели отделки или повредить уплотнение, закрывающее внутреннюю часть двери, мы решили просверлить небольшое отверстие. Мы обнаружили, что этот метод гораздо менее инвазивен, чем попытка снять обшивку двери.

ДО

7. Все детали, которые мы сняли для лучшего доступа, установлены на место. У нас есть полный ассортимент пластиковых зажимов и другого крепежного оборудования, чтобы гарантировать, что все будет правильно переустановлено.

Средства защиты от ржавчины часто не могут проникнуть позади и вокруг арматуры и точечных сварных швов. Это места, где обычно начинается коррозия.

5. Будут ли закрыты внутренние помещения?  После того, как мы распылим нашу антикоррозионную составляющую на участок, если мы сомневаемся в покрытии, мы быстро перепроверяем его с помощью визуального зонда.

Области покрытия кузова автомобиля

Мы наносим защитное средство для внутренних полостей, которое проникает в швы, точечные сварные швы и щели. Он будет скрипеть во всех направлениях, в том числе и вверх. Он НЕ будет закупоривать сливные отверстия.

​Дно вашего автомобиля — это место, где влага, камни и соль разъедают его основу. Если вы позвоните заранее, мы можем поставить ваш автомобиль на подъемник и показать вам.

Часть нашего профессионального оборудования для нанесения ржавчины с подогревом (на фото ниже).

3. Пространство между внутренней колесной аркой и внешней панелью кузова имеет воздушный зазор размером от 1/8 до 1/4 дюйма и обычно заполнен пенопластовым уплотнением. Я почти уверен, что мы единственный магазин в мире, который понял, как подключиться к этой области и защитить ее от ржавчины.

Хорошая новость заключается в том, что возможна отличная «защита от соли для легковых и грузовых автомобилей». Мы можем получить доступ к внутренней части наружных панелей кузова и полостей вашего автомобиля и применить антикоррозионную защиту. Вы ​​НИКОГДА-НИКОГДА не пожалеете о защите своего автомобиля от ржавчины.

Деньги, которые вы правильно вкладываете в Защита вашего автомобиля от ржавчины приносит ОГРОМНУЮ отдачу от инвестиций.

* Вышеуказанная цена включает в себя Впрыскивание высокого давления в космолин пенетрант в панели с металлическими внешним кузовом и полосы нижней тела плюс Применение тяжелых сгулений. на открытые участки нижней части тела.

16. После этого все части, которые мы изначально удалили для лучшего доступа, устанавливаются заново. У нас есть полный ассортимент пластиковых зажимов и другого крепежного оборудования, чтобы гарантировать, что все снятые детали будут правильно установлены на место.

Если вы едете на своем автомобиле в зоне ржавчины, новые соляные растворы быстро создают ржавчину и ржавые отверстия. Если не верите, пройдитесь по любой стоянке в ржавом поясе и посмотрите на припаркованные там автомобили.

ВСЕ транспортные средства, движущиеся в зоне ржавчины, нуждаются в дополнительной защите, иначе они очень быстро заржавеют.

Наш COSMOLINE BASED

СИСТЕМА ПОКРЫТИЯ РЖАВЧИНОЙ

это

средство для защиты от ржавчины AutoRemoting!

Он не только помогает защитить

Верхние панели кузова… Он также защищает  днище

от ржавчины и коррозии.

14. Если ваше запасное колесо находится под автомобилем, мы его снимем, очистим паром, высушим, нанесем на него антикоррозийное покрытие и переустановим.

* ​Вышеупомянутая цена включает наш процесс впрыска под высоким давлением и HEAVY DUTY защиту днища Cosmoline , как показано на фотографиях выше .

11.  Нравится ли человеку, занимающемуся защитой от ржавчины и грунтовкой, то, что он делает? Как правило, эту работу перекладывают на «новичка». Однако в Rust Coaters защита от ржавчины — это наш единственный бизнес и наша страсть. Нам это нравится, потому что мы уверены, что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы!

​​ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ — по желанию

​

1 . ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА ДЛЯ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ «НИЖНЕЙ ЧАСТИ» РЖАВЧИНЫ:

(Более новые автомобили не нуждаются в этой услуге):

Коррозия мы предлагаем «Предварительная обработка от ржавчины» . Наш RUST KILLER PRE-TREATMENT превратит «существующую ржавчину днища» вашего автомобиля в грунтовку. Эта дополнительная услуга предназначена для выполнения 12 плюс 901:28 часа ДО применения наших продуктов для защиты от ржавчины.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта услуга обычно предоставляется для транспортных средств в возрасте от 5 до 10 лет плюс лет И для транспортных средств, которые эксплуатировались в основном в северных штатах ржавого пояса.

, чтобы узнать больше: Нажмите здесь

Ценообразование*

Добавить:

$ 179.00 (включает в себя все автомобили Thru 1 тонны)

$ 179.00 (включает в себя все автомобили Thru 1 тонны)0003

* Недоступно отдельно от нашей сервиса для покрытия ржавчины

2. Дополнительная чистка под приходимость

(большинство автомобилей не нужны.

Для автомобилей, нуждающихся в дополнительной очистке (помимо удаления дорожной пленки и грязи). Как правило, это транспортные средства, которые в какой-то момент выехали за пределы дороги. Эта дополнительная услуга полностью очищает ВНЕШНЮЮ ЧАСТЬ НИЖНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА (т. е. удаление скоплений грязи и сильной грязи за бамперами, верхней и боковой частями лонжеронов рамы, поперечинами, защитными пластинами, подвеской, а также вокруг тормозных деталей/трубопроводов, проводки и кабелей) . (Также включает в себя необходимую очистку наших подъемных рамп, осевых подъемников, пола и стоков в полу после завершения вышеуказанного процесса).

ЦЕНЫ*

ДОБАВИТЬ:
99,00 долларов США (включая все автомобили до 1-тонных грузовиков)

3.   Промывка ВНУТРЕННЕГО канала днища — для автомобилей, которые часто ездили по пыльным/гравийным дорогам.

​

(Большинство автомобилей не нуждаются в этой услуге).

. Этот процесс обычно выполняется на автомобиле, исходящих из автомобилей. очень пыльные дороги. Что происходит, так это мусор — мелкая пыль и гравий — накапливаются «ВНУТРИ» ЗАКРЫТЫХ ОБЛАСТЕЙ. (т. е. рейлинги рамы, поперечины, косынки, панели порогов и различные закрытые карманы днища. Чтобы покрытие от ржавчины было эффективным, сначала необходимо удалить эту грязь со всех «ЗАКРЫТЫХ ОБЛАСТЕЙ».

Это трудоемкий процесс, при котором шланг высокого давления вставляется ВНУТРИ всех загрязненных участков. К шлангу прикреплен специальный наконечник высокого давления, который разрыхляет инкапсулированную грязь.

После ополаскивания под высоким давлением следует промывать закрытые участки с помощью садового шланга и большого количества воды (часто сотни галлонов). Процесс высокого давления и промывки повторяется – вперед и назад – до тех пор, пока вода, выходящая из замкнутого пространства, не станет чистой. После завершения процесса промывки внутреннего канала много времени уходит на удаление остатков мусора с подъемника, подъемников подъемника, пола и стоков.

Чтобы узнать больше: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

ЦЕНЫ**
ДОБАВИТЬ:
699,00 долларов США (внедорожники и грузовики до 1 тонны).
* Недоступно отдельно от нашей службы антикоррозионного покрытия.

** Этот процесс включает в себя перечисленные выше работы по очистке днища стоимостью 99 долларов США.

4.  Лайкер ниши ЗАДНЕГО колеса :  

(Для пикапов эти лайнеры отсутствуют).

Некоторые пикапы поставляются без них с завода.​

, чтобы узнать больше: Нажмите здесь

ЦЕНЫ *

Добавить:

9000 2 9.002.00

91919191918 9.001919191919191918 9.0019191919191918 9008 9008 9008 9008 9008 9001.1019191919191919191919191918 9008. отдельно от нашей услуги по покрытию ржавчиной

Наш процесс покрытия ржавчиной также защитит проводку, тормозные магистрали, газовые магистрали и многое другое. Он НЕ затыкает сливные отверстия.

Причина ржавчины и коррозии, показанных выше, заключается в том, что уплотнители окон дверей автомобиля НЕ являются полностью водонепроницаемыми. Поэтому всякий раз, когда окно вашей двери намокает от дождя, снега или автомойки, внутренняя часть двери также становится влажной. Внутренняя полость двери также может намокнуть из-за конденсата.

​

​

Поскольку самый низ двери расположен «ниже» сливных отверстий двери, ржавчина быстро начинает образовываться в нижнем шве. По мере роста ржавчины она в конечном итоге проедает внутренние и внешние панели двери.

10. Получает ли человек, работающий с вашим автомобилем, комиссионные; торопитесь сделать; или боитесь испачкаться? Чтобы выполнить эту работу должным образом, вы должны фанатично следить за тем, чтобы все закоулки и щели были покрыты.

Звоните с вашим вопросом

9:00-21:00: 7 дней в неделю
Телефон: 715-590-4832

. защита от ржавчины? Лично я не видел, чтобы кто-нибудь снимал детали для защиты автомобиля от ржавчины. Кажется, что они больше сосредоточены на времени выполнения, чем на тщательном выполнении работы.

За всеми этими деталями скапливается соль и грязь? ДА, и соль и другие химические вещества начинают накапливаться каждый раз, когда ваш автомобиль едет по дороге.

Снятие этих деталей позволяет нам напрямую наносить наше антикоррозийное покрытие на внутренние колесные арки и ходовую часть автомобиля  по сравнению с путем распыления пенетранта через гибкую распылительную трубку и попытки добраться до них. Большинство компаний по нанесению антикоррозионного покрытия не удаляют эти детали, а мы.

​

ПРИМЕР СНЯТИЯ ДЕТАЛЕЙ, ПОКАЗАННЫЙ НИЖЕ

Покрытие ржавчиной – непростая задача. Выберите того, кто чрезвычайно сосредоточен на тщательном выполнении работы, а не на том, кто занимается ею в качестве подработки.

Убедитесь и проверьте, что на самом деле было сделано. Либо попросите их поднять его на свой подъемник, чтобы вы могли видеть, что было сделано, либо попросите их сделать несколько хороших фотографий своей работы. точно знать, какая работа была проделана с вашим автомобилем.

Если у вас есть «ценное имущество», которое вы думаете о покрытии ржавчиной, рассмотрите вариант Rust Coaters, LLC в О-Клэр, Висконсин.​

​ Процесс покрытия.

​ Посетите нашу страницу с отзывами

​ 0003

3. Будет ли ходовая часть вашего автомобиля подвергаться «паровой очистке» для удаления остатков соли, жира, масла и дорожной пленки… или она просто проходит через автомойку под кузовом? Мы тратим много времени на чистку ходовой части. Перед нанесением антикоррозионного покрытия (даже на новых автомобилях) крайне важно удалить ВСЕ грязь и коррозионно-активные материалы .

15. Получите душевную защиту…  

​Все продукты на основе космолайна, которые мы используем, содержат ДЛИТЕЛЬНЫЕ ингибиторы ржавчины, встроенные прямо в них.

Описанный выше процесс обеспечит беспрецедентную защиту вашего автомобиля.

5. Будет ли ваш автомобиль тщательно высушен перед нанесением любых средств для защиты от ржавчины? После мойки под давлением ходовой части вашего автомобиля мы используем БОЛЬШОЙ ОБЪЕМ сжатый воздух для удаления остатков воды.

Удаление ржавчины и коррозии с внутренней стороны дверного шва невозможно, поскольку в процессе производства внешняя панель накатывается поверх внутренней панели. Вы можете только обработать его антикоррозийным составом, чтобы замедлить скорость коррозии.

​

Лучшее средство от ржавчины для дверей – это ингибитор ржавчины, который проникает в нижний шов и полностью проникает в него во всех направлениях.

Сняв подкрылки колесных арок, мы можем установить наши антикоррозионные форсунки. Форсунки позволяют наносить антикоррозионное покрытие непосредственно на загерметизированную область .  После этого форсунки снимаются, а отверстия закрываются заводскими пластиковыми заглушками (как показано ниже).

Важные вопросы, которые следует рассмотреть, чтобы получить лучшую лечение ржавчины в автомобиле …

$ 1 232,00 плюс налог

Чек или наличные. Мы также обслуживаем устройство для опускания запасного колеса, запуская его вверх-вниз и «смазывая». Эти тали часто получают заклинившие от ржавчины.

ООО «Руст Коутерс»

ПО ЗАПИСИ: 3005 Melby Street #4 — Eau Claire, WI 54703

Как правило, нижняя часть боковых дверей вашего автомобиля начинает проявлять ржавчину и коррозию раньше, чем где-либо еще.

Вот пример появления «автомобильной ржавчины»…

Copyright 2015. Средство для нанесения покрытий на ржавчину. Все права защищены.

Автомобили и грузовики для проверки и ржавчины по адресу rudy schmid

Позвоните нам: 315.422.8879

Потрясение часов: 315.455.1334

Mon-Fri 7: 30a до 5: 30P

• по номеру: 30. 30 п. 315.422.8879
• В нерабочее время: 315.455.1334
• Пн-Пт с 7:30 до 17:30

Защитите свой автомобиль с помощью защиты от ржавчины и грунтовки Rust Check! Мы защищаем от ржавчины все, от легковых автомобилей до больших грузовиков, автобусов и домов на колесах.

Сегодняшние исследования показывают, что почти половина американцев ездят на своих автомобилях 100 000 миль или 10 лет — защитите свои инвестиции с помощью регулярных проверок и проверки на ржавчину!

Мы знаем, что погода в центре Нью-Йорка может быть суровой. Из-за влажности летом и соленых зимних дорог панели кузова вашего автомобиля будут подвергаться коррозии гораздо быстрее в районе Сиракуз, чем в других частях страны. Поэтому защитите свой автомобиль или грузовик с помощью антикоррозионного покрытия Rust Check от Руди Шмида. Мы являемся вашим эксклюзивным дилером Rust Check в районе Больших Сиракуз. Обработка грунтовки экологически безопасна и имеет 30-летнюю историю с более чем одним миллионом довольных клиентов в Северной Америке. Спросите нас о защите от ржавчины для вашего нового или подержанного автомобиля сегодня. Мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль выглядел и работал отлично.

Почему Rust Check

^TM предпочтительнее герметиков

• Он проникает в сварные швы и щели и обеспечивает превосходную защиту этих подверженных коррозии участков. Герметики не так эффективны для защиты этих жизненно важных областей.
• Для хорошей адгезии не требует чистых металлических поверхностей и эффективен как на подержанных, так и на новых автомобилях. Хотя Rust Check не устранит существующие коррозионные повреждения, он значительно снизит их прогрессирование.
• Это уникальное электрохимическое соединение, обладающее свойствами самовосстановления.
• Отводит влагу, оставшуюся в швах и щелях; герметики задерживают влагу в этих подверженных коррозии областях.
• Невысыхающий, в отличие от герметиков; он остается подвижным и никогда не будет сохнуть, трескаться или отслаиваться.
• Смазывает и защищает от коррозии.
• Не содержит неприятных запахов и потенциально токсичных нефтяных растворителей, в отличие от герметиков.
• Не повреждает окрашенные поверхности, а избыточное распыление легко удаляется.
• Каждый год он полностью обновляется для поддержания высокого уровня защиты, в отличие от герметиков, которые просто подкрашиваются.
• Он предлагает ежегодно продлеваемую гарантию с неограниченным пробегом и возможностью передачи права собственности на новые и подходящие подержанные автомобили.
• Эффективность доказана с 1973 года!
• При правильном ежегодном применении дает пожизненную гарантию от ржавчины, независимо от пробега и владельца!

Свяжитесь с нами — мы здесь, чтобы помочь!

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.

Имя *

Первый

Последний

Электронная почта *

Телефон *

Выбранная услуга, необходимая * Общее обслуживание ремонта Ремонт Проверка Проверка колеса. Выравнивание/балансингспензия/ShocksFrame Correctiontire Serviceny State InspectionCollision Repairtion Other

Страхование

• Да
• NO

  9103

  • Да
  • NO

    9103

    • NO
    • .
      

      Rudy Schmid Total Car Care

      228 Hiawatha Boulevard, Syracuse

      4.7 257 отзывов

      • Эрик Мелфи ★★★★★ месяц назад

        Я пользуюсь семейством Schmid более 25 лет. Я бы назвал Дайанну и Пи Джея «деловыми друзьями». Погода в рамной мастерской, кузовном цехе или защита от ржавчины — они всегда были на высоте в своем деле. Они профессиональны, вежливы, … Более внимательны и отзывчивы… с чем сегодня борются большинство магазинов.
        Я настоятельно рекомендую всем обращаться к семье Шмид для любого типа кузова, рамы и общего обслуживания/обслуживания. Если это что-то не в их компетенции, они направят вас к тому, кто в этом разбирается. Вы в надежных руках, когда «Шмид случается».
        Eric
        N. Syracuse

      • Kristi Shaver ★★★★★ месяц назад

        Я привожу свои машины к Rudy’s уже более 20 лет. Я получил невероятный сервис! Они идут выше и дальше. Совсем недавно они работали с нашей страховой компанией, чтобы обеспечить максимальную ставку возмещения, их работа… более безупречна и доставлена ​​с улыбкой. Я привожу свои машины только к Руди.

      • Джеймс ДиДженова ★★★★★ 5 месяцев назад

        Вернусь за дополнительным обслуживанием. Знающий персонал заставляет вас чувствовать себя в безопасности. Отличный сервис на стойке регистрации, очень гостеприимный

      • Karla Long ★★★★★ 5 месяцев назад

        Бесспорно лучший опыт в ремонте автомобилей за мои 40 лет вождения автомобиля. Профессионализм и внимание к деталям на высоте. Сообщение о моем ремонте после столкновения с оленем было оценено по достоинству, Диана занялась… Еще страховкой и помогла сориентироваться в моей претензии со мной. больше никуда не поеду!!!!

      Что нужно знать водителям из Филадельфии о защите от коррозии автомобилей Honda и Acura

      Если вы владелец Honda или Acura и нуждаетесь в ремонте после аварии в районе Филадельфии, этот блог для вас. После того, как вы отремонтируете свой автомобиль после аварии (или любой автомобильный ремонт, если на то пошло), вы бы не хотели, чтобы он ржавел в течение года или двух после того, как вы его отремонтировали, верно? Что ж, вас может удивить, что неправильный ремонт без необходимой защиты от коррозии может начать ржаветь в течение 90–127 минут. Правильно: минуты.

      Итак, почему вам важно знать о ремонте автомобиля от коррозии и что это значит? Что ж, не каждая кузовная мастерская в Филадельфии тратит время на выполнение действий и материалов по защите от коррозии, указанных OEM, поскольку в готовом ремонте это невозможно обнаружить. Мы в Rocco’s Collision Center хотим сообщить вам об этом, чтобы вы знали, что покупаете в любой автомастерской.

      Ремонт автомобилей претерпел серьезные изменения за последние несколько лет, и, к сожалению, большинство кузовных мастерских по-прежнему ремонтируют автомобили устаревшими методами. Они считают, что их «опыт» превосходит все, что говорит производитель, и в результате вы получаете небезопасный ремонт, который и близко не соответствует тому, что вам нужно и чего вы не заслуживаете.

      Надлежащий ремонт, сертифицированный OEM, также гарантирует, что ремонт вашего автомобиля будет защищен от любой потенциальной коррозии, которая может произойти при неправильном ремонте. Коррозионный ремонт представляет угрозу безопасности, поэтому мы в Rocco очень серьезно относимся к ремонту. Мы слышим слишком много ужасных историй о том, как люди возвращают свои автомобили с новыми проблемами в результате некачественного ремонта. Одна из главных причин, по которой это происходит, заключается в том, что страховые компании будут оказывать давление на технических специалистов, чтобы они выполняли более быстрый ремонт. В результате они часто срезают углы в процессе ремонта и игнорируют критические области процесса. Мы хотели бы сказать вам, что это случается не так часто, но, к сожалению, это больше, чем вы думаете.

      Когда дело доходит до защиты от коррозии вашего автомобиля Honda или Acura, технические специалисты часто идут на компромиссы в процессе ремонта, чтобы сэкономить время. Страховые компании часто устанавливают для ремонтных мастерских сжатые сроки, которые почти невозможно уложиться в сроки. Тем не менее, лучшие кузовные мастерские никогда не станут экономить в процессе ремонта, поскольку ваша безопасность является приоритетом номер один.

      Что такое защита от коррозии?

      В процессе ремонта на любом автомобиле (например, Honda или Acura) нарушается несколько участков антикоррозийной защиты автомобиля. Это нарушение немедленно создаст горячие точки, которые могут привести к отказу в ремонте, если в процессе будут проигнорированы определенные меры предосторожности. Только высококвалифицированные технические специалисты знают, что нужно обращать на это внимание и немедленно предпринимать необходимые шаги, чтобы гарантировать, что ремонт не приведет к поломке.

      Когда техник приваривает новую панель после удаления поврежденной панели, окружающие области должны быть свободны от краски и ржавчины. Это очень важно для обеспечения надлежащего и безопасного ремонта, иначе тепло сварщика может сжечь краску. Сгоревшая краска и ржавчина могут загрязнить только что отремонтированный шов. Если это произойдет, ваш автомобиль больше не будет безопасным для вождения.

      Большинство кузовных мастерских знают, что перед выполнением любого сварного шва, в том числе точечного, необходимо отшлифовать окружающий металл. Однако, если автомастерская поджимает крайний срок, они, скорее всего, откажутся от покраски ремонта или применения герметика, рекомендованного OEM. Это далеко не тот уровень безопасности или качества ремонта, который обеспечивают запасные части и ремонт автомобилей OEM.

      Вас может удивить, что защита от коррозии может быть такой же простой, как покраска отремонтированного участка и любого места, где металл подвергается воздействию. Или это может включать в себя нанесение рекомендованной фабрикой пены, клея, герметика для швов или воска для полостей тела.

      При ремонте выемки, такой как панель порога, мастерская по ремонту качественных кузовных работ наносит воск для полостей кузова (если этого требует OEM-производитель). Воск для полостей кузова предотвратит ржавчину вашего автомобиля, поскольку это защитный воск, специально разработанный для предотвращения воздействия ржавчины на голый металл вашего автомобиля. Высокопроизводительные кузовные мастерские избавят вас от этого шага, так как он не виден из машины, хотя это, безусловно, то, что вы не можете игнорировать.

      Если техник не нанесет воск на полость кузова во время этого процесса ремонта, ваш автомобиль будет разъедать себя изнутри. В конце концов, ваша новая панель коромысла будет полностью ржавой. Многие думают, что новые автомобили не нуждаются в защите от коррозии, но это заблуждение. Новые автомобили могут быть оснащены коррозионно-стойкими материалами определенного уровня, но это далеко не то количество, которое необходимо для предотвращения возникновения коррозии. Вот почему так важно, чтобы вы отвезли свой автомобиль туда, где знают, как выполнить необходимые процедуры защиты от коррозии именно для вашего автомобиля.

      Что Honda и Acura говорят о защите от коррозии?

      У Honda/Acura есть специальные инструкции по ремонту антикоррозионной защиты OEM, чтобы убедиться, что ничего подобного не произойдет с вашим автомобилем. Вот что кузов Honda/Acura заявляет в своем руководстве по ремонту:

      «При нанесении герметика (герметика швов) на моторный отсек, дверные проемы и задний желоб старайтесь, чтобы он соответствовал заводскому герметику (герметику швов).

      Нанесите герметик (герметик для швов) на любую область, которую закроет сменная деталь.

      Не распыляйте антикоррозионное средство (воск для полостей) на компоненты тормозной системы, компоненты выхлопной системы и связанные с ними детали, устройства контроля выбросов в моторном отсеке, крышки шаровых шарниров, топливный фильтр, а также внешние и внутренние детали.

      Следуйте инструкциям производителя антикоррозионного средства (воск для полостей).

      Почему так важен ремонт OEM?

      Ваш автомобиль — это личная инвестиция, поэтому, естественно, вы хотите, чтобы он был отремонтирован правильно, а ваша безопасность и качество автомобиля были главными приоритетами. Это может быть достигнуто только в том случае, если технический специалист следует процедурам ремонта OEM, что требует обширного обучения и правильных инструментов и оборудования. Как было сказано выше, ОЕМ ремонт не только самый качественный, но и самый безопасный, потому что он заложен производителем вашего автомобиля. Лучшие технические специалисты знают, как найти точные продукты, необходимые для этого типа ремонта, в различных руководствах для вашей Honda или Acura.

      Хотелось бы сказать, что каждая автомастерская в Филадельфии выполняет ремонт таким же образом. Однако, если бы это было так, мы бы не писали этот блог. Мы хотим, чтобы владельцы Honda/Acura знали, что такое надлежащий ремонт их автомобиля, и здесь, в Rocco’s Collision Center, мы полны решимости делать именно это.

      Где в Филадельфии я могу отдать свою Honda или Acura на ремонт?

      Здесь, в центре аварийно-спасательных служб Rocco, мы посвятили себя тому, чтобы стать экспертами во всех вопросах, касающихся ремонта Honda/Acura, и мы с гордостью заявляем, что являемся сертифицированным ремонтным центром Honda Acura ProFirst OEM. Honda и Acura являются лидерами в автомобильной промышленности, поэтому мы хотели получить OEM-сертификацию при ремонте их автомобилей. Мы также сделали это для вас, наших клиентов, чтобы вы знали, что мы ремонтируем любую Honda или Acura только в том случае, если это указано OEM-производителем. Никаких ярлыков, никаких обходных путей. Только самое лучшее, потому что это то, чего вы заслуживаете.

      Мы знаем, что у вас есть несколько вариантов, куда отвезти вашу Honda или Acura на ремонт, но мы чувствуем, что можем предоставить вам лучший сервис для вашего автомобиля!

      У нас шесть офисов в Филадельфии и на юге Нью-Джерси. Приглашаем вас лично убедиться, почему Rocco’s лучший! Не стесняйтесь звонить нам в любое время по телефону (888)-9-ROCCOS. Или, чтобы назначить встречу или позвонить в любой из наших офисов напрямую, нажмите здесь.

      Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

      Избегайте обработки ржавчины, предотвращая коррозию вашего классического автомобиля

      Способ предотвратить появление ржавчины на кузове вашего автомобиля состоит в том, чтобы обнаружить ее достаточно рано, чтобы
      нанесите обработку от ржавчины или защитите от ржавчины днище и полости. Коррозия может начаться с мелких сколов и царапин на лакокрасочном покрытии. Такие повреждения легко обнаружить и лечить. Наиболее сложными местами на автомобиле для проверки на наличие ржавчины являются соединения панелей.

      Защита от ржавчины – лучшая защита от ржавчины

      Способы свести к минимуму ухудшение состояния, вызванное ржавчиной, заключаются в следующем:

      • проверить полную историю любого подержанного или классического автомобиля, который вы покупаете, чтобы убедиться, что он был в хорошем состоянии, чист и гарантированно свободен от ржавчины.
      • в идеале классические автомобили хотелось бы размещать в сухом, осушенном гараже или, если это невозможно, в навесе рядом с домом, поскольку это обеспечивает хорошую вентиляцию и защищает от дождя, мороза или снега .
      • Старые или классические автомобили, преимущественно припаркованные под открытым небом, должны регулярно проверяться на герметичность стекол, чтобы убедиться, что они работают эффективно. В противном случае вода может просочиться в пространство для ног и повредить днище, пороги и дверные стойки.
      • регулярно проверяйте дренажные каналы люка в крыше (если есть), втулки шпинделя стеклоочистителя (резиновые уплотнители там, где шпиндель стеклоочистителя выпирает из кузова), негерметичность трубопровода кондиционера под приборной панелью, отсутствие резиновых втулок в днище кузова, плохой сварочные ремонты, которые пропускают воду в швы, установленные на крыше антенны, которые не загерметизированы должным образом, и дверные уплотнители.
      • грязь очень эффективно удерживает влагу. По возможности поддерживайте днище автомобиля в чистоте и не допускайте образования нагара. Стоит применить герметик. Средство для защиты днища от ржавчины Dinitrol можно распылить или нанести кистью на днище автомобиля.
      • Еще одной угрозой для владельцев классических автомобилей является соль, выбрасываемая грузовиками с песком в зимние месяцы! Смесь соли и воды, которая разбрызгивается вокруг вашего автомобиля, является очень агрессивной. Если вы полагаетесь на свою классику для повседневного использования, убедитесь, что нижняя сторона поддерживается как можно более чистой (здесь может помочь обычная струйная мойка), и либо полностью удалите редкие хромированные детали, либо обильно покройте их полиролью с твердым воском и оставьте. на (т.е. не полировать его).

      Преимущества обработки от ржавчины

      Динитрол
      обработка ржавчины для классических автомобилей предлагает:

      • Продлевает срок службы автомобиля
      • Сокращает дорогостоящие ремонтные работы
      • Простота использования и простота нанесения
      • Очень эффективен — до 4 лет в зависимости от окружающей среды
      • Повышает стоимость при перепродаже и упрощает продажу
      • Не смывается при очистке (необходимо соблюдать рекомендации)
      • Не тает и не стекает в жаркую погоду, в отличие от некоторых продуктов

      Средства для обработки от ржавчины

      • Ржавые поверхности — классическая обработка автомобилей от ржавчины с использованием преобразователя ржавчины DINITROL RC800. Это молочная эмульсия, которая превращает твердую ржавчину в стабильный органический комплекс железа. После нанесения он высыхает до синей поверхности, а затем до черной, как только произойдет преобразование ржавчины. Его можно наносить на внутренние или внешние поверхности, где очевидна ржавчина, например, на короба или кузов автомобиля. Идеально подходит для колесных арок и внутренних порогов. Продукт не содержит растворителей, кислот и свинца.=»http:>

      • =»http:> Колесные арки и коробчатые секции шасси — нанесите Dinitrol 4941  для долговременной устойчивости к коррозии и истиранию даже в тяжелых условиях. Dinitrol ML3125 способен хорошо проникать в щели и стыки, предотвращая дальнейшую коррозию даже во влажной среде. или грязные поверхности.Оставляет коричневую воскообразную водоотталкивающую защитную пленку.DINITROL 4941 обладает способностью проникать в маленькие уголки и щели, обеспечивая сверхпроникающую защиту от ржавчины.