Как сделать петлю на тросе: Как сделать петлю на тросе

Как завязывать петлю на тросе. Как завязать петлю из троса

Необходимые азы азбуки плетения узлов для любителей бездорожья

Вязка узлов – наука, основами которой должен владеть и заядлый джипер, и любитель нечастых вылазок на бездорожье. Умение выбрать нужный, соответствующий ситуации узел, правильно и быстро завязать его позволит не только с легкостью выйти из затруднительного положения самому, но и помочь товарищу

В арсенале современных любителей «помесить грязь» обязательно наличествует трос — один или даже несколько. Без этого аксессуара приличный джипер не выйдет из дома, а точнее, не выкатит из гаража свой « вездеход ». В последнее время широкое распространение получили кевларовые тросы — именно на них мы и «вязали узлы» в рамках подготовки настоящей статьи. Кстати, способ вязки одного и того же узла практически не зависит от материала троса (исключительные случаи будут оговорены отдельно).

Для начала — несколько базовых положений. Любой узел, говоря языком сопромата, является концентратором напряжений, то есть снижает нагрузочную способность троса. Стало быть, применять нужно такие узлы, которые меньше остальных влияют на прочность сцепки. Важно соблюдать правильную последовательность операций. Зачастую «одно неверное движение» приводит к тому, что «на свет появляется» не тот узел, который задумывал джипер, а значит, с другими свойствами, а значит, менее подходящий (или вовсе не подходящий) для данной ситуации. Например, при изготовлении «прямого» узла легко ошибиться и получить конструкции «бабьего», «тещиного» или «воровского» соединения. Последние три под нагрузкой «разъезжаются» и не позволят выудить из глубокой лужи засевший намертво автомобиль.

Нелишне также помнить, что некоторые узлы условно относятся к «неразвязываемым». То есть после снятия нагрузки на разъединение канатов потребуется много времени, специальные приспособления и т.п. Если уж решили применить такую связку, попрощайтесь с тросом. Поэтому проще и, самое главное, дешевле обойтись «разъемными» соединениями.

Дело — петля…

Частенько возникает необходимость сделать петлю на конце троса. Одна из самых простых и распространенных конструкций — т.н. «фламандская» петля или «восьмерка» (см. фото). Материал и форма веревки значения не имеют — соорудить ее можно и на «синтетике», и на стальном канате, и на ленте, и на плоском буксировочном стропе.

А если под рукой кевларовый трос, то методика создания «уха» несколько другая — она как раз и основывается на способности кевлара «стягиваться» под нагрузкой. Эффект усиливается трением, которое создается поверхностями 12 нитей, составляющих канат. Не забываем для начала во избежание «разлохмачивания» обмотать конец каната изолентой или скотчем. Затем, отмерив от «хвоста» сантиметров сорок, разводим нити в разные стороны, образуя две группы по шесть штук в каждой. Произвести эту операцию можно с помощью отвертки или даже карандаша. В получившееся «отверствие» заводим конец (причем не навылет, а непосредственно в тело троса), протягиваем его на 10 см вглубь и вытаскиваем наружу так, чтобы длина петли оказалась 10–15 см. Затем для увеличения прочности соединения повторяем эту операцию несколько раз с той лишь разницей, что «хвост» уже протягиваем не внутрь каната, а сразу навылет. Проделываем эту итерацию до тех пор, пока длина конца не сократится до 5 см — этот отрезок снова заправляем внутрь каната.

Интересно, что неопытный «узлотворец» способен сделать петлю за 12–15 мин. Эксперимент был поставлен на нашем ответственном секретаре (милая молодая девушка).

На любой случай

Иногда приходится соединять две «нитки» в одну. Никакого фокуса тут нет — используем тот же способ, что и при изготовлении проушины. Разница заключается в том, что внутрь одного троса протаскивается «хвост» другого. Полученное соединение по прочности немногим уступает цельному тросу, и, кроме того, участок «удвоения» можно легко намотать на барабан лебедки. Технология «спаривания» подробно проиллюстрирована в настоящей статье. Время, требуемое для соединения, зависит от толщины образцов — чем больше канат в диаметре, тем больше нужно времени. Например, для сплетения двух 12-миллиметровых тросов начинающему «узловеду» понадобится около 25 мин.

В условиях соревнования такие временные траты непозволительны, поэтому можно воспользоваться и «обычными» узлами и не «вплетать» один трос в тело другого. Взять на заметку мы рекомендуем «встречную восьмерку» — ее с успехом применяют на синтетических и стальных тросах, лентах и стропах — или «грейпвайн», который намертво — в буквальном смысле — соединяет два троса. Развязать «грейпвайн» практически невозможно — только разрубить.

Если надо зацепиться за дерево без крюка или петли, применяем классический морской узел — «удавку». Чтобы укоротить буксировочный трос на несколько метров, используем «мартышкин узел» — он не затянется и позволит в один метр вязки «впихнуть» четыре метра каната. Правда, для фиксации узла понадобится шакл.

Узлы, конечно, годятся не только для выдергивания машин из грязевой ванны. Представим, что в перерыве между спецучастками кто-то из экипажа пошел «в кустики» и ненароком провалился в ущелье или глубокую яму, и, чтобы спасти бедолагу, придется поднимать его по отвесному склону, да так, чтобы не повредить грудную клетку и внутренние органы. Тут поможет незатягивающаяся петля — ее можно изготовить, завязав «беседочный» узел, еще называемый «булинь». А если уже вечером после приема пищи и снятия стресса тот же «пострадавший» начнет проявлять к окружающим агрессию, так его быстренько можно обездвижить — с незапамятных времен именно для этой цели и был изобретен «кандальный узел». Фото прилагаем.

Тросы для подготовки материала предоставлены интернет-магазином OFF-ROAD-SHOP.RU и компанией PROXODIMEC

текст: Алексей МЕНЬШЕНИН
фото: Мария ГОРШКОВА

Преимущества синтетического (кевларового) троса перед металлическим известны большинству джиперов. Это и плавучесть и гибкость и безопасность для рук. При этом, синтетика ни сколько не уступает в прочности металлическим тросам. Важно перед использованием синтетического троса заменить ролики на клюз, чтобы исключить закусывание троса в углах между роликами.

Но вот как же заплести синтетический трос, как его срастить — не всегда известно начинающим джзиперам. Поэтому предлагаем вашему вниманию статью Андрея Форосенко, а также видео-инструкцию.

Петля для крюка

Процедура заплетания синтетического троса, он же так называемый «кевлар» казалась мне чрезвычайно простой, чтобы описывать.

Тем не менее вопросы возникают: как сделать петлю, как стростить оборванный трос.

Отчего собственно возник вопрос в заплетании? Почему не связать трос узлом?

Любой канат, будь то стальной или синтетический, плетеный или крученый в месте узла теряет до 50% прочности. Кроме того, узел невозможно развязать и тем более намотать на барабан лебёдки.

Прежде чем начать какие-либо действия с «синтетикой» необходимо её отрезать и заделать конец. В месте, где предполагается делать разрез, плотно наматываем скотч или изоленту. Острым ножом, орудуя как пилкой перерезаем по середине намотанного скотча, так чтобы при разрезании оба хвоста остались заделанными (рис. 1)

Для упрощения дальнейших работ конец можно дополнительно обмотать скотчем в пол перекрытия, а висящий край скрутить и оплавить. Получается стрела.

В отличии от стального троса «синтетику» можно заплетать не распуская пряди.

«Синтетика», как правило, имеет 12-ти прядное плетение «колодцем». При движении противоположном натягиванию трос превращается в оплётку. Теория проста — при натяжении троса находящийся внутри конец будет зажиматься усилием пропорциональным натяжению троса. Воспользуемся этим.

Перед началом заделки троса можем продеть его в замкнутый крюк или в петлю корозащитной стропы. Использовать замкнутый, то есть несъёмный крюк на кевларе я не рекомендую.
В отличии от разъёмного крюка, замыкающегося цилиндрическим пальцем, литой крюк имеет неровности в петле, которые будут перетирать трос. Использование коуша я то же не рекомендую, так как он вместо предохранения троса под нагрузкой может согнуться и острыми краями его повредить. Если коуш и не повредит трос, то скорее всего вывалится при первом же лебежении.

В месте изгиба (крепления крюка) трос рвётся и изнашивается редко, быстрее он порвётся где-то в другом месте.

Не менее чем в 40 см. от конца просовываем острый конец внутрь троса между прядей (рис. 2,3). Вытаскиваем кончик троса так же между прядей в 10-15 сантиметрах (рис.4). Теперь протягиваем весь лишний хвост и формируем нужного размера петлю. Оптимально сделать петлю диаметром 3-5 см. Для увеличения трения, чтобы обеспечить максимальную прочность заделки проденем конец сквозь трос. Продеть надо трос именно через центр, так чтобы по бокам осталось по шесть прядей (рис. 6).

Теперь снова проденем конец в сердцевину троса (рис. 7,8). Если конец достаточно длинный то за один раз продеть его полностью не получится. Можно делать выходы каждые 10-15 сантиметров и повторять операцию. После того как хвостик окажется полностью внутри троса можно трос натянуть. Полученный результат рис. 9.

Как закрепить трос на барабане.

Наиболее просто это сделать на лебёдке Come Up 9000. Закрепляемый конец необходимо плотно замотать изолентой и как стальной затянуть фиксирующим винтом.

В механических лебёдках вообще не требуется ничего изобретать — трос крепится так же как и стальной, в специальные зажимы.

А для лебёдок Warn необходимо использовать электрическую клемму. Трос как электропровод заклёпывается внутрь клеммы и крепится за ушко к стандартному креплению на барабане. Для закрепления троса нужно использовать винт со сферической шляпкой, это предотвратит его выдавливание тросом при нагрузке и порчу троса об острые грани обычного винта.

Как срастить оборванный синтетический трос.

Отступаем от концов 30-50 сантиметров и просовываем сперва первый трос во второй (рис. 10), потом второй в первый (рис. 11). Достаточно сделать по два-три стежка (рис. 12) и свободные концы заправить как и в случае с заплетанием петли, внутрь троса (рис. 13). Полученный «узел» имеет прочность троса (рис. 14).

Андрей Форосенко Ноябрь 2006.

Также вашему вниманию представим видео-пособие по заплетению троса. В нем процесс немного отличается от описанного в статье.

Тем, кто только задумывается о покупке лебедки, рекомендуем сразу же приобретать ее с кевларом (синтетическим тросом)
. Они довольно редки, но наш спонсор, предоставивший приз на конкурс внедорожных историй , может Вам помочь приобрести такую лебедку в Америке за совсем скромное вознаграждение.

Умение завязать петлю из троса может пригодиться в самых разных ситуациях – во время путешествий на яхте, при буксировке автомобиля, для подъема груза, при создании детского спортивного уголка и во многих других случаях. От надежности завязанной петли во много зависит безопасность и эффективность ваших действий.

Вам понадобится

Трос или веревка.

Спонсор размещения P&G
Статьи по теме «Как завязать петлю из троса»
Как оформить карточку в магазин Метро
Как правильно ставить петли на зайца
Как заплести стальной канат

Инструкция

Чтобы завязать самую простую петлю, которая называется «дубовой», сложите конец троса вдвое и заверните так, чтобы образовалось кольцо. Затем петлю, образованную на конце, проденьте в кольцо и затяните. Недостаток этой петли в том, что узел сильно затягивается при натяжении и его очень сложно развязать.

Если вы хотите завязать прочную, но легко развязываемую петлю, попробуйте сделать «фламандский» узел. Для этого сложите трос вдвое и проведите конец сначала перед тросом, а потом – за ним. В результате у вас должна получиться восьмерка. Проденьте конец в нижнюю часть восьмерки и затяните.

Чтобы завязать узел «хонда», которым ковбои Северной Америки пользовались для создания лассо, завяжите по центру простой узел, повернув конец в обратную сторону и продев его в образовавшуюся петлю. Не затягивая получившийся узел, верните кончик веревки и вденьте его внутрь, затем можете затянуть его. На конце троса завяжите простой узелок, чтобы он не выскальзывал.

Если вы хотите иметь возможность регулировать размер петли после того, как узел затянут, сделайте «эскимосский» узел. Начните его с простого угла в середине троса, затем проденьте конец в ту же перевязь, откуда он вышел. Чтобы кончик не выскальзывал, окрутите его вокруг коренного конца троса и затяните.

Чтобы завязывать петли, которые не будет скользить даже при завязывании влажных и синтетических тросов, попробуйте следующий способ. Сначала завяжите простой узел, конец проденьте обратно, также, как и в предыдущем способе. Позвольте кончику выйти из петли и пересеките им коренной конец. Теперь сложный момент: проденьте конец троса сквозь весь узел и затяните.

Если вам необходима завязать петлю в центре троса, которую можно будет тянуть в разные стороны, попробуйте сделать «ездовую» петлю. Обратите внимание, она завязывается без участия концов троса, что иногда очень удобно. Перекрутите трос в выбранном месте два раза, но не затягивайте, чтобы в центре переплета осталось отверстие. Полученную петлю расширьте, перекиньте через трос и проденьте в незакрытое отверстие с обратной стороны, вытяните на необходимую длину. Затяните узел.
Как просто

Другие новости по теме:

Для того чтобы образ делового мужчины был полностью завершенным — ему необходим дополнительный аксессуар. Выбрать наиболее подходящий и раскрывающий вас галстук – это только полдела. Еще очень важно подобрать соответствующий узел и завязать его. Один и тот же галстук будет смотреться совершенно

Деловой костюм современного мужчины невозможно представить без такого аксессуара, как галстук. Более того, это, пожалуй, один из немногочисленных мужских предметов одежды, к которому они относятся с особым трепетом. Недаром существуют десятки, если не сотни способов завязывания галстука. А можно ли

Надежный буксировочный трос — один из самых необходимых предметов в багажнике каждого автомобиля. На прилавках современных магазинов автозапчастей можно встретить множество видов тросов: капроновые, полипропиленовые, стальные, плоские, сплетенные косичкой, канаты. Спонсор размещения P&G Статьи по

Есть множество способов привязывания крючков на удочке, и с помощью каждого из них вы можете образовать достаточно надежный узел, если все сделаете правильно. Однако нужно помнить, что даже самый аккуратно завязанный узел ослабляет прочность поводка. Происходит это из-за неустранимой деформации

Любой рыболов знает, что пятьдесят процентов успеха ловли зависит от правильно закрепленных удочек. Сегодня мы поделимся советами о том, как правильно вязать удочки, чтобы рыба не сорвалась и не уплыла. Спонсор размещения P&G Статьи по теме «Как вязать удочки» Как оснастить удочку Как сделать

Бывалые рыбаки знают, что сделать крепкий узел из лески получается не сразу и не у каждого. Нужно приложить определенные усилия и немного потренироваться для того, чтобы научиться вязать узлы из скользкой лески. Рыболовные узлы на рыбалке приходится делать довольно часто: то надо подвязать груз к

Незатягивающиеся петли — Крапивинский отряд Флагман

5. Незатягивающиеся петли

Теги:&nbspморские узлы, такелаж

• Часть 1. Узлы для утолщения троса




• Часть 2. Незатягивающиеся узлы




• Часть 3. Узлы для связывания двух тросов




• Часть 4. Затягивающиеся узлы




• Часть 5. Незатягивающиеся петли




• Часть 6. Затягивающиеся петли




• Часть 7. Быстроразвязывающиеся узлы




• Часть 8. Особые морские узлы




• Часть 9. Узлы для рыболовных снастей




• Часть 10. Декоративные узлы

Дубовая петля (рис. 66). Это самая простая петля из всех существующих незатягивающихся петель. Она вяжется простым узлом на конце троса, сложенного вдвое. Дубовая петля прочна и безопасна, но сильно ослабляет трос, перегибая его. В отличие от дубового узла, она может быть применена на синтетическом тросе. Существенный ее недостаток состоит в том, что узел на конце троса сильно затягивается и петлю очень трудно развязать.

Рис. 66. Дубовая петля

Жилковая петля (рис. 67). Если, завязывая дубовую петлю, сложенным вдвое ходовым концом сделать дополнительный шлаг, то получится петля, которую развязать будет уже чуть-чуть легче (здесь и далее на схемах крестом обозначена рабочая петля). Она применяется для тонких рыболовных лесок.

Рис. 67. Жилковая петля

Фламандская петля (рис. 68). Завязанная восьмеркой на сложенном вдвое тросе, она представляет собой прочную и легко развязываемую петлю на конце троса. Фламандская петля пригодна для вязки как на толстых, так и на тонких тросах. Она почти нс ослабляет прочность троса, Применяется для крепления струн музыкальных инструментов и для других целей.

Риc. 68. Фламандская петля

‘Хонда’ (рис. 69). Археологические находки свидетельствуют, что этот способ завязывания петли один из древнейших. Еще задолго до нашей эры люди на разных континентах Земли таким способом прикрепляли тетиву к луку.

Дополнительный узел на конце ходового троса служит стопором, который при натяжении не позволяет ему выскользнуть из петли узла.

‘Хонда’ — это американское название такой петли. До сих пор ею пользуются для вязки лассо ковбои Мексики и южных штатов США.

Рис. 69. ‘Хонда’

Эскимосская петля (рис. 70). Этой петлей эскимосы пользовались для прикрепления тетивы к луку. Официальное название этой петли . Она обладает немаловажным для этой цели свойством: ее размер можно изменять после того как узел уже завязан.

При натяжении за коренной конец троса петля остается неподвижной.

Рис. 70. Эскимосская петля

Совершенная петля (рис. 71). Узел, которым вяжется эта неподвижная петля на конце троса, прост, надежен не скользит даже на самой тонкой синтетической леске. Совершенная петля очень популярна за рубежом у рыболовов.

Рис. 71.

Совершенная петля

Рыбацкая петля (рис. 72). Нередко ее называют английской петлей или рыбацким огоном. Ее можно завязать как на конце, так и на середине троса. При затягивании узлы нужно сблизить. Эта петля широко применяется рыболовами. Моряки используют ее вместо фабричного огона при обрыве швартовного троса и в тех случаях, когда необходимо надежно закрепить трос за какой-либо предмет.

Рис. 72. Рыбацкая петля

Бурлацкая петля (рис. 73). Английские моряки называют ее упряжковой петлей или пушкарским узлом. Видимо, моряки заимствовали ее у артиллеристов, которые применяли этот узел в тех случаях, когда на крутых горных дорогах или на бездорожье им приходилось в упряжку впрягать дополнительных лошадей или солдат. Эту петлю можно сделать как на конце троса, так и на его середине. Бурлацкая петля рассчитана на приложение тяги в любую сторону. Она легко завязывается и надежно держит. Правда, перед тем как к петле будет приложена нагрузка, ее следует крепко затянуть руками, так как при резкой тяге она имеет тенденцию переворачиваться и некоторое время скользит вдоль троса. Несколько завязанных таким образом петель помогут вытащить застрявший в грязи автомобиль, позволят подняться на высоту или спуститься с отвесной скалы.

Рис. 73. Бурлацкая петля

Ездовая петля (рис. 74). Так же, как и бурлацкая, ездовая петля рассчитана на тягу в любом направлении и может быть завязана в середине троса. Она вяжется более сложным способом, чем бурлацкая петля, но зато более прочна и надежна.

Рис. 74. Ездовая петля

‘Травяная’ петля (рис. 75). Это еще одна разновидность незатягивающейся одинарной петли. Ее вязку следует начинать с простого узла. Свое название она получила от названия узла, которому она соответствует.

Рис. 75. ‘Травяная’ петля

Беседочный узел (рис. 76). Люди, не знакомые с морской терминологией, могут подумать, что название ‘беседочный узел’ происходит от глагола ‘беседовать’ или от существительного ‘беседка’. В нашем морском языке название этого узла произошло от ‘беседки’, но не от обычной, а от морской беседки, которая представляет собой небольшую деревянную доску — платформу, служащую для подъема человека на мачту или опускания за борт судна при покрасочных или иных работах. Эта доска с помощью тросов крепится к подъемному тросу особым узлом, который и получил название беседочный узел. Второе его название булинь. Оно произошло от английского термина ‘булинь’, обозначающего снасть, которой оттягивают наостренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. Эта снасть вяжется к шкаторине паруса ‘булиневым узлом’ (The Bowline Knot), или просто ‘булинем’.

Рис. 76. Беседочной узел

На этом узле есть смысл остановиться поподробнее. Действительно, он вызывает восхищение у тех, кто имеет дело с тросами и вязкой узлов. Это один из древнейших и самых удивительных узлов, когда-либо придуманных человеком. Археологи свидетельствуют, что беседочный узел был известен древним египтянам и финикийцам за 3000 лет до нашей эры. В английской морской технической литературе его часто именуют ‘королем узлов’ (King of Knots). Далеко не каждый морской узел сравнится с ним в количестве положительных свойств, которыми он обладает. С учетом сферы его применения и отличных качеств беседочный узел по праву удостоен в огромной династии морских и не морских узлов королевского титула. По внешнему виду он похож на ткацкий узел, но его ходовой конец идет не в петлю другого конца, а в петлю своего коренного конца.

Беседочный узел, несмотря на изумительную компактность, содержит в себе одновременно элементы простого узла, полуштыка, ткацкого и прямого узлов. Элементы всех этих узлов в определенном сочетании дают беседочному узлу право называться универсальным. Он удивительно просто вяжется, даже при сильной тяге никогда не затягивается ‘намертво’, не портит трос, никогда не скользит вдоль троса, сам не развязывается, но его легко развязать, когда это нужно.

Основное назначение беседочного узла — это обвязка человека тросом под мышками как средство страховки при подъеме на высоту, опускании за борт или в задымленном помещении во время пожара на борту судна. В незатягивающуюся петлю этого узла можно вставить беседку. Завязанная беседочным узлом петля на швартове надежно служит вместо огона. Этот узел с успехом можно применить для связывания двух тросов любого диаметра или для связывания толстого растительного троса со стальным (в этом случае тросы соединяются петлями, а узлы вяжутся на своих коренных концах). Из всех способов связывания двух тросов из различного материала (например, пенька и сталь, дакрон и манила) соединение с помощью двух беседочных узлов петлями будет самым надежным. Кроме того, из беседочного узла можно сделать надежную затягивающуюся петлю (см. рис. 85). Его можно применять для швартовки и для крепления троса к гаку беседочный узел также можно без опасения применить для временного укорачивания троса или в случае, когда требуется исключить износившийся кусок троса из работы, связав узел так, чтобы этот кусок приходился на петлю.

Существует много способов вязки беседочного узла. Вниманию читателя предлагается самый рациональный и наиболее простой.

В жизни всегда может пригодиться умение быстро завязать беседочный узел вокруг своей талии. Это нужно уметь делать одной рукой одним непрерывным движением кисти, в темноте, за 2-3 секунды. Научиться этому совсем не трудно.

Возьмите коренной конец троса в левую руку, правой обнесите ходовой конец сзади себя вокруг своей талии. В правую кисть возьмите ходовой конец и, отступя от его края примерно 10 сантиметров, зажмите его в кулаке. В левую кисть возьмите коренной конец и вытяните левую руку вперед. Теперь, имея коренной конец троса слегка натянутым, правой кистью с зажатым в ней ходовым концом обогните коренной конец троса сверху вниз на себя и вверх от себя. Старайтесь сделать такое движение кистью, чтобы она целиком не попала в петлю. Далее ходовой конец обнесите вокруг натянутого коренного конца влево и перехватите его большим и указательным пальцами правой руки. Вытаскивая правую кисть из петли, одновременно просовывайте ходовой конец в малую петлю. Держа правой кистью ходовой конец, левой потяните за коренной конец. Узел завязан вокруг вашей талии по схеме рис. 76. Проделав это несколько раз подряд, вы научитесь завязывать беседочный узел на себе в темноте или с закрытыми глазами.

Представьте такую ситуацию: вы оказались за бортом судна в воде, вам бросили с палубы конец, по которому вы не сможете подняться наверх, потому что он скользкий. Завязав вокруг своей талии беседочный узел и передвинув образовавшуюся петлю под мышки, вы можете гарантировать, что вас благополучно вытащат из воды на палубу. Этот великолепный узел не раз спасал жизнь морякам. Чтобы развязать беседочный узел, достаточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослабленной коренной части троса.

Двойной беседочный узел (рис. 77). Этот узел, имеющий две незатягивающиеся петли, применяется вместо беседки для подъема человека на высоту, для подъема или опускания человека, потерявшего сознание, и в других случаях. При вязке узла одна из петель делается почти в два раза меньше другой. В одной петле человек сидит, вторая петля обхватывает его туловище под мышками. Это позволяет ему, поднявшись на высоту, работать двумя руками.

В морской практике существует несколько способов завязывания двойного беседочного узла. Объясним наиболее постой. Узел вяжется сложенным вдвое тросом. После ввода ходового конца (в виде петли) в малую петлю узла тот конец нужно немного вытянуть и, обнеся вокруг большой петли, поместить в верхнюю часть узла. Держа одной рукой за коренную часть троса, другой рукой потянуть за правую сторону большой двойной петли. После этого узел затянется и будет готов к использованию.

Рис. 77. Двойной беседочный узел

Боцманский узел (рис. 78). Этот старинный морской узел иногда называют ‘испанским беседочным’. Он так же, как и двойной беседочный, служит для подъема человека наверх или для опускании его с высоты.

Пользуясь боцманским узлом, в каждую из его двух петель просовывают ногу и рукой держатся за трос. Этим узлом можно поднять (или опустить с высоты) потерявшего сознание человека. Чтобы он не вывалился из двух петель, на его груди дополнительно завязывают ходовым концом троса один или два полуштыка.

Рис. 78. Боцманский узел (испанский беседочный)

Французский топовый узел (рис. 79). Петли этого узла а топах мачт парусных кораблей служили для крепления бакштагов, которые ввязывали в них шкотовым узлом свободные концы узла связывали прямым узлом и таким образом получали третью петлю, которую использовали для крепления штага. Один узел одновременно крепил три части стоячего такелажа.

Рис. 79. Французский готовый узел

Топовый узел (рис. 80). Он также применялся на топах мачт парусных кораблей вместо бугелей с обухами (кованых колец со скобами) для крепления бакштагов и штага. Этим узлом пользовались для крепления временных оттяжек при установке мачт и забивке свай.

По-английски название этого узла ‘Shamrock Knot’, что обозначает трилистник (заячья капуста или кислица), который является эмблемой Ирландии. Узел можно применить на берегу для крепления флагштоков и антенных мачт, деревьев-саженцев и пр. Если у вас есть кувшин, горлышко которого имеет более-менее большой выступ, с помощью топового узла можете сделать к нему удобную ручку.

Но лучше всего, как убедился автор книги, этим узлом пользоваться для переноски арбузов и крупных дынь. Ведь когда-то на военных парусных кораблях его использовали для переноски ядер. Из куска любого троса длиной 3 метра получается надежная корзинка для самого крупного арбуза. При этом узел не стоит до конца затягивать, а три его петли нужно связать двумя свободными концами. Из четырех известных способов вязки этого топового узла показанный на схеме считается лучшим.

Рис.80. Топовый узел

‘Южный Крест’ (рис. 81). Такое романтическое название этому узлу дали моряки далекого прошлого. Иногда его называют ‘морским крестом’. По своей сущности это тоже топовый узел, но другого способа вязки и принципа. Если вытянуть три петли узла, то он по форме окажется крестом (отсюда и название). Этот узел применялся раньше для тех же целей, что и топовый узел.

Рис.

81. Южный крест

Материал отредактирован и предоставлен

Александром Бойцовым
mailto:[email protected]
Буду очень признателен за ЛЮБУЮ
Предоставленную информацию по
Шняве \ Заложена в 1703г.
Спущена на воду 24.09.1704г.\,
Строители : Петр Михайлов, Иван Немцов

<< Предыдущая статья | Следующая статья >>

характеристики, нагрузки и способы использования

Тросовый или канатный зажим — это такое такелажное изделие, которым фиксируются петли на стальных канатах либо сращиваются канаты. Казалось бы, все очень просто, но: 

1. Эти элементы такелажа используют в высоконагруженных конструкциях, из чего вытекает, что они должны изготавливаться из металла, устойчивого к трению,  поперечным и продольным деформациям. Как это достигается?
2. В строительных работах, например, на тросы крепят несколько зажимов, расположенных друг за другом. Может быть так, что нагрузка выше, чем допустимая для единицы крепления. Простое увеличение числа слабых креплений никак не поможет зафиксировать конструкцию. Почему?

Эти и другие детали по полочкам раскладываем в статье.

Виды зажимов

каким бывает зверь, кратко — по плюсам и минусам 

Для простоты разделим зажимы условно на три категории, и в каждой категории обозначим наиболее важные подвиды:

Традиционные, используемые для сращивания канатов и создания на них петель:

• Одноразовые
• Скобы
• Кулачковые
• Плашечный (шинный)
• Цилиндрические (DOUBLE)
• Обжимные

Плоские, используемые, как и традиционные:

• Одинарные (SIMPLEX)
• Двойные (DUPLEX)

Специальные, спектр использования которых узок и делает их незаменимыми:

• Крестовые
• Стопорные
• Цанговые
• Страховочные

Одноразовые

Короткие цилиндрики из алюминия или другого мягкого металла. Расплескивается вместе с продетыми концами каната, плотно его сжимая. Наименее надежная и наиболее дешевая конструкция.

Скобы

Самый распространенный традиционный вид зажимов в виде U-образной скобы. Прост в установке и демонтаже, является многоразовым, не теряет характеристик.

Нюанс использования в почти полной непригодности для высоких нагрузок. Малое пятно контакта с канатом вызывает режущую деформацию — разрыв или повреждение троса в месте крепления.

Кулачковые

Аналоги скобы, два зеркально расположенных седла с интегрированными резьбовыми втулками. Более удобен, чем U-образный, мало встречается на российском рынке.

Как и старший брат, имеет малое пятно контакта с тросом.

Плашечный (шинный)

Зажим, поперечный срез которого представляет собой латинскую W. Ответная часть похожа на распущенную вдоль трубу. Места прилегания к тросу — рифленые, обеспечивают хорошую фиксацию.

С таким зажимом режущих деформаций можно не опасаться.

Цилиндрические (DOUBLE)

Кольцо оно и в Африке — кольцо (ну или два полуцилиндра со стяжными винтами).

Выпускается в малых размерах (трос 3-4 мм), т.е. можно скреплять тросы вплоть до толщины проволоки (в разумных пределах). Нержавеющая сталь — как основной материал изготовления — позволяет использовать колечко в паре с канатами из цветных металлов, нержавеющей стали. Неблагоприятные среды, короче говоря, вашим конструкциям не грозят.

Обжимные

В простонародье — бочонок. Две рельефные пластины с цилиндрическими канавками для закладки троса, которые стягиваются при помощи винта. Можно сказать, король лифтов и других подъемных механизмов.

Выпускается как из цветных металлов, так и из стали в зависимости от назначения.

Плоские одинарные (SIMPLEX)

Как было сказано выше, чем больше пятно контакта с тросом, тем надежнее крепление, этот зажим — прямое тому подтверждение.

По своей сути две пластины (с бортиками и без), фиксируемые при помощи болта и гайки. Наличие бортиков не дает тросу выскальзывать вбок под нагрузкой, что также положительно сказывается на максимально допустимых нагрузках.

Плоские двойные (DUPLEX)

Два сращенных одинарных (SIMPLEX) изделия.

Как сказала бы Эллочка Людоедочка, железно! Установка растяжек на высоковольтных столбах линий электропередач и ТВ-антенн — раз плюнуть. Зафиксировать груз при его подъеме на большую высоту — тоже. И это не фигура речи.

Крестовые

Скажем, нужно вам соединить две магистрали под прямым углом. Вам нужен крест! Не православный, конечно, но помолиться советуем, потому что сверхнадежным такое крепление назвать язык не повернется. Впрочем, надежности на канатную сетку хватит. Как говориться, кто на кого учился.

Изготавливается в виде цилиндра, в который стальные канаты укладываются друг на друга и фиксируются винтом.

Стопорные

Просто стопор — и все. Ничего не сращивает, ничего не поддерживает. Его задача — плотно ухватиться за трос и препятствовать движению подвешенных на нем грузов, грубо говоря, утолщает магистраль в выбранной точке.

Цанговые

Наконечник, задачей которого является аккуратная стыковка каната с элементами конструкции, к которым он присоединяется. Стопроцентной надежности не дает. Скажу по секрету, лучше петлю сделать.

Страховочные

Типичный быстросъемник промышленных альпинистов. Они за него всяко-разно грузы подвешивают. Изделие состоит из рычагов, фиксирующих его на магистрали при приложении нагрузки на крепежное кольцо.

Из каких материалов изготавливают зажимы

из чего у тебя седло, странник, сделано?

К трем основным материалам, из которых изготавливаются зажимы для троса относятся (очень предсказуемо!): нержавейка, горячеоцинковка и мягкая сталь с цинковым покрытием. Рассматриваем на примере седла.

Нержавеющая сталь А2 и А4. Ваш выбор для применения на открытом воздухе и в неблагоприятных условиях. Коррозийная стойкость из коробки.

Горячеоцинкованная сталь. Смело берите, если хотите сэкономить. Использование в неблагоприятных средах ограничено, но за положенные нагрузки отвечает более чем. Коррозийная стойкость меньше, чем у нержавейки.

Мягкая оцинкованная сталь. По дешману, значит, по дешману. Не стойкий к коррозии материал (впрочем, оцинковку пальцем не сковырнешь). Если нужно что-то для быта, лучший вариант.

Однако помните о том, что при построении высоконагруженных конструкций нужно будет проверять место крепления хотя бы раз в три месяца на предмет полного съедания ржой. Хе-хе. Шутка.

Размеры зажимов

Размер имеет значение! Надежная и безопасная конструкция нужна каждому, а вот как ее обеспечить?

Трос без оплетки? Значит, зажим выбирается по диаметру троса.

Трос в оплетке? Нюанс! Предел рабочей нагрузки сборки или магистрали уменьшится на 30-35%, если не удалить оплетку, потому что рабочее тело зажима будет контактировать с мягким и податливым винилом.

Применение такого соединения на сильно нагруженных тросах небезопасно!

Как итог: крепеж к канату в оплетке подбирается по его диаметру без оплетки. С точек магистрали, где будут располагаться зажимы, оплетку удалям. Такова жизнь? Нет, технология

Классификация зажимов по DIN

• DIN 741. Стандартный, не предназначенный для грузоподъемных операций.
• DIN 1142. Усиленный крепеж, оборудованный двумя шестигранными гайками, а также шайбами для лучшей прижимной фиксации. Имеет продолжительный эксплуатационный запас даже в условиях постоянных температурных колебаний.
• DIN 3093. По своей конструктивной сути это алюминиевая втулка, позволяющая соединить несколько тросов между собой для достижения необходимой общей длины.

DIN 741

Стандарт DIN 741 – это крепеж с двумя шестигранными гайками. Данное изделие широко используется во всех областях промышленности.

Характеристики:

• Используется с тросами диаметром от 3 до 40 мм.
• Длина составляет 21-88 мм, ширина 10-45 мм, а высота без съемной проушины – от 10 до 55 мм. 
• Диаметр прута проушины – 4-16 мм, межосевое расстояние между ее концами – 9-58 мм. 
• Наружная резьба под шестигранную гайку – от 1/8 до 1 дюйма. 
• Норматив по весу: 100 штук этих изделий, в зависимости от размеров, могут иметь массу от 1,4 до 104 кг.

Изготавливаются из стали или нержавеющей стали А4. Распространены изделия, имеющие защитное цинковое покрытие, нанесенное гальваническим или горячим способом. Усиленный аналог DIN 741 имеет маркировку DIN 1142.

DIN 1142

Стандарт DIN 1142 используют для изготовления такелажных приспособлений, использующихся совместно с грузоподъемными механизмами. Большое значение DIN 1142 играет в строительстве, где может применяться в качестве элемента канатной растяжки.

Характеристики: 

• Корпус имеет длину от 12 до 68 мм и ширину от 13 до 49 мм. 
• Высота седла изделия – 13-77 мм. 
• Полная высота детали вместе с U-болтом может составлять от 25 до 159 мм. 
• Резьба под фиксирующую гайку – М5-М24. 
• Межосевое расстояние U-болта – 12-68 мм.

Изделие DIN 1142 — ответственный элемент конструкции, и к материалу, из которого он изготавливается, предъявляются строгие требования. Производятся эти зажимы из гальванически оцинкованных сталей или нержавеющих сталей А2 и А4.

DIN 3093

Стандарт DIN 3093 – это алюминиевая втулка. Представляет собой сплющенный полый цилиндр. Применяется для сращивания стальных канатов между собой, а также для изготовления петель на концах каната.

Характеристики:

• Диаметр используемого троса — от 1,5 до 40 мм
• Ширина отверстия B — от 3,6 до 88 мм
• Длина втулки L — от 5 до 140 мм
• Толщина материала S — от 0,5 до 17 мм

Инструкция по установке зажимов 

Как было сказано выше, зажимы широко используются для создания петель и сращивания тросов. При проведении подобных работ требуется соблюдать технологические нормы, поскольку неправильная установка может снизить предельную рабочую нагрузку магистрального узла на 40%.

Для начала необходимо убедиться в том, что:

• На изделии нет зазубрин, вмятин и трещин.
• Размер изделия соответствует размеру троса.

Традиционные зажимы

Шаг первый. Первый элемент крепежа располагается на небольшом расстоянии от свободного конца петли. Гайки или болты затягиваются поочередно до достижения требуемого момента силы.

Шаг второй. Второй размещается ближе к петле, так, чтобы она имела минимальный ход деформации. Ход можно проверить, сплюснув петлю по направлению к зажиму после установки.

Шаг третий. Третий позиционируется точно между первыми двумя. При этом учитывается, что ответные части зажимов (те, со стороны которых затягиваются гайки или болты) должны быть направлены вверх.

Шаг четвертый. На отрезок магистрали подается нагрузка, равная или большая, чем требуемая. Проверяется затяжка гаек или болтов и, при необходимости, увеличивается. 

При сращивании алгоритм действий по установке зажимов будет тем же.

Плоские — Simplex и Duplex


Используются в тех же случаях, что и традиционные, однако обладают иной конструкцией. Рассмотрим ниже их установку на примере DUPLEX.


Шаг первый. Убедиться в том, что изделие комплектно, детали исправны, гайки ходят по резьбе не внатяг.


Шаг второй. При создании петли расположить изделие ближе к ее началу, при создании петли либо сращивании позиционировать трос внутри зажима как показано на рисунке.


Шаг третий. Установить ответную часть и затянуть гайками. Подать нагрузку на конструкцию, равную или большую, чем нужно. Проверить затяжку гаек, при необходимости ее увеличить.


Установка зажима SIMPLEX


Установка зажима DUPLEX

Спецзажимы


Применительно к специальным видам зажимов привести общий алгоритм действий нельзя, однако, поскольку позиционировать их, кроме как по назначению, возможным не представляется, плотная затяжка крепежных элементов решает вопрос их надежной установки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)


— Можно ли при помощи зажима закрепить веревку?


— Нет, получим ту же ситуацию, что и с оплеткой. Веревка делается из легко деформирующегося материала, а потому осуществить качественное крепление практически невозможно.


— Если я хочу установить трос в качестве защиты парковочного места, имеет ли смысл покупать дорогие зажимы?


— Потребность в дорогих изделиях возникает тогда, когда на трос подаются высокие нагрузки  растяжения или смещения. Нет смысла покупать дорогие зажимы для построения ненагруженной тросовой конструкции.


— Требуется ли специальный инструмент для установки данного крепежа?


— В зависимости от его типа может понадобиться следующий набор инструментов: молоток, кувалда, отвертка нужного размера (с плоским, крестовым или шестигранным шлицем), плоскогубцы или гаечный ключ требуемого размера.


— Можно ли использовать традиционные зажимы в паре со стальным тросом для буксировки автомобиля?


— В 80% случаев нельзя, и хорошо, если подобный эксперимент не закончится плачевно.


— Почему увеличение числа слабых зажимов не увеличивает рабочую нагрузку тросовой конструкции?


— Основная нагрузка, которая прикладывается к тросу – продольное растяжение. Следовательно, при критических нагрузках трос либо лопается, если зажимы рассчитаны на нагрузку, либо выскальзывает из какого угодно количества слабых креплений.


Цепи, стропы, такелаж


Обновлено: 14.07.2022 15:35:01

Максим

Специалист в области крепежных и такелажных изделий. Более 10 лет работы в сфере строительства, ремонта и оборудования.

— «Мы стараемся донести до Вас только актуальную и достоверную информацию, будем рады Вашему отзыву относительно данной статьи»

Автор статьи

Максим

Специалист в области крепежных и такелажных изделий. Более 10 лет работы в сфере строительства, ремонта и оборудования.

— «Мы стараемся донести до Вас только актуальную и достоверную информацию, будем рады Вашему отзыву относительно данной статьи»

Автор статьи

Поставить оценку

Успешно отправлено, Спасибо за оценку!

Нажмите, чтобы поставить оценку

Самозатягивающиеся узлы для троса.

Самозатягивающийся узел: как его сделать еще надежнее?




Главная Выживание






Следующая статья >>

---

Статьи на тему:

Содержание

• 1 Самозатягивающийся узел для веревки
  • 1.1 Использование узлового соединения
  • 1.2 Как сделать такую конструкцию
  • 1.3 Разновидности самозатягивающихся петель
  • 1.4 Для браслета

Одним из первых умений, которым овладело человечество, является вязка разнообразных узлов. Наиболее простым и популярным в плане применения является самозатягивающаяся петля. Она представляет собой самую простую форму удавки, чья петля служит креплением для веревки. Имеется очень много видов такой петли, затягивающаяся узловая конструкция весьма простая и надежная.

Использование узлового соединения

Самозатягивающийся узел для веревки нашел наибольшее применение на флоте. Они наиболее простые и надежные, научиться их вязать не составляет особого труда. Кроме того, такие петли активно применяются в альпинизме и морском деле, однако, их применение вполне возможно и в домашнем быту.

Основное использование таких затягивающихся узлов помогает в следующих случаях:

• Для того чтобы повесить гамак или прикрепить навесные конструкции,
• Закрепить веревку для сушки белья или разнообразных трав,
• С его помощью можно привязать животное на улице или выгуливать различных коз или коров,
• На рыбалке помогает привязать лодку и леску к удочке,
• Также часто применяется при изготовлении различной бижутерии по типу браслетов или иных изделий.

Главное предназначение самозатягивающихся узловых соединений состоит в фиксировании веревки на стационарном объекте или возможность зафиксировать груз на самом тросе, при этом сам груз будет перемещаться вдоль узлового изделия.

Как сделать такую конструкцию

Основная особенность такой петли состоит в том, что она будет надежна при наличии нагрузки на ходовой конец. При этом она должна быть на постоянной основе, иначе такая узловая конструкция без особых проблем развяжется. Последовательность действий для создания такого узла:

1. Выбираем опору для закрепления узла, например, ствол дерева, столб или иная опора. Делаем полукольцо вокруг основания,
2. Далее, проводим конец под основной веревкой и просовываем в созданную петлю,
3. Натягиваем ходовой конец и затягиваем узловое соединение.

В результате получается действительно качественный узел, который будет прижимать ходовой конец к основе, не давая ему развязываться.

Разновидности самозатягивающихся петель

Имеется немалое количество различных самозатягивающихся узлов, но мы рассмотрим наиболее популярные и применяемые в различных сферах:

• Узловая конструкция c полуштыком. Она аналогична классическому узлу, но свободный конец снова пропускают внутрь опоры, заводят за основную веревку и затягивают в образовавшуюся петлю. Если длина веревки позволяет, то можно сделать и большее количество обвязок,
• Узловое соединение коровьего типа. Такая разновидность узла активно применяется в морском флоте, однако, ее вполне можно применить на суше. Завязывать такой узловой вариант следует в форме перевернутого штыка,
• Глухая петля не зависит от постоянной нагрузки, чтобы она держалась крепко, нужно ее просто завязать и хорошо затянуть. Вязка узловой конструкции происходит так, что одна петля просовывается в другую и затягивается,
• Констриктор является наиболее крепким из представленных вариантов, так как после затягивания он не развязывается. Обычно его разрубают его, чтобы освободить тот или иной объект. Наиболее применим в быту, с его помощью завязывают разнообразные шланги, мешки, круглые предметы.

Стандартная самозатягивающаяся петля применяется на тросе, который закреплен на перекладине для разнообразных мешков. Это помогает уберечь припасы от сырости и грызунов. Он может стать и легко развязывающимся. В петлю нужно просунуть ходовой конец сложенной петлей, в таком случае, его при необходимости быстро развязать достаточно потянуть за конец узловой конструкции.

Для браслета

При изготовлении различных изделий ручной работы требуется закрепить нить самозатягивающимися узлами.

Популярны украшения, которые застегиваются скользящим узловым соединением, позволяющим регулировать длину браслета.

Делать самозатягивающиеся узловые соединения для ручных изделий нужно по следующей схеме:

1. Сложить концы шнура параллельно друг другу, дабы они смотрели в разные стороны,
2. Обхватить проходящий шнур одним из концов. Проходя через себя, конец выходит в получившуюся петлю,
3. Вторым концом аналогично завязываем узловое соединение,
4. Затягиваем узловые конструкции и получаем готовый браслет с регулировкой длины.

Подобные конструкции присутствуют в различных сферах, одной из них является рыбалка. С их помощью привязывают лески, крючки, воблеры и другие рыбацкие принадлежности. Получается качественный узловой вариант, не требующий особых навыков в вязке. При этом он надежен, так как на одном из концов располагается небольшой груз.

Можно сказать, что петля самозатягивающегося типа является достаточно распространенным и надежным, применяется как в быту, так и в морском деле. Но надо помнить, что некоторые конструкции могут быть надежными только при наличии постоянной нагрузки на ходовой конец. Кроме того, они способны выдержать нагрузку пропорциональную плотности материала, из которого делается веревка для завязывания узла. Желаем удачи в деле создания самозатягивающихся соединений для веревки!

Загрузка…



Post Views:
426







Выбираем буксировочный трос для автомобиля

Буксировочный трос, он же верёвка или шкворка — непременный атрибут аварийного набора автомобилиста. Открытый люк, глубокий сугроб, внезапно кончившееся топливо — всё это поводы проверить на прочность и трос, и водительскую взаимовыручку. При этом с завода машины тросом не оснащают, а значит, покупать его нужно самостоятельно. Посмотрим, что есть в магазинах, и по каким критериям делать выбор.

Материал троса

Ассортимент буксировочных тросов велик: в продаже есть как металлические тросы, так и изделия из синтетических тканей: нейлона, капрона, полиамида, полипропилена, полиэфира, полиэтилена. Последние являются наиболее распространёнными, поскольку пользоваться ими просто и безопасно. А вот стальные тросы требуют особого подхода.

Кажущийся вечным металлический трос на деле не переносит динамических нагрузок, поскольку не способен растягиваться. При резком выдёргивании застрявшей машины стальные тросы часто рвутся, повреждая автомобили и травмируя людей. Поэтому железные тросы должны применяться только при постоянной тяговой нагрузке, без рывков — например, в лебёдках. Если же вы буксируете машину с помощью стального троса, делайте это максимально плавно.

С мягкими синтетическими тросами все проще: они эластичные, лёгкие, не ржавеют. Если матерчатый трос правильно подобран под вес автомобиля, то прослужит он долго.

Прочность на разрыв (нагрузка)

Тоннаж, указанный на тросе, обозначает отнюдь не допустимую массу машины, как многие считают. Это заявленная нагрузка троса — рабочая или минимальная разрывная (разные производители используют разные подходы к маркировке). Поэтому принцип выбора прост: заявленное количество тонн на тросе должно превышать массу машины минимум вдвое. Легковым автомобилям нужен трос на 2,5–4 т. Внедорожникам — от 5 тонн и выше.

Как правило, чем прочнее трос, тем он толще и дороже. С ростом сечения гибкость троса уменьшается, а занимаемый им объём увеличивается. Поэтому нужен разумный баланс: легковой машине совсем не требуется грузовой трос на 15 тонн, хранить который будет проблематично, а пользоваться — неудобно.

Форм-фактор. Канат или стропа

Буксировочные тросы бывают двух типов: строп-ленты и канаты. Стропа — это ленточный трос с плоским сечением, который можно смотать в рулон, сэкономив место в багажнике. Канат — это трос с круглым сечением, сплетённый косичкой; места он занимает заметно больше, требуя отдельной сумки для хранения.

Слабое место стропы — прострочка петель. Если петли каната, как правило, выполнены плетением, то у стропы их образуют подвёрнутые концы, сшитые нитью. У дешёвых строп качество прострочки часто хромает — при нагрузке нить разрывается, вынуждая вручную вязать узлы вокруг креплений.

Считается, что стропа больше подходит для буксировки, а канат — для выдёргивания, поскольку его плетение прочнее и эластичнее, и лучше выдерживает рывки. Но всё не так однозначно: существуют и специальные динамические строп-ленты, предназначенные для бездорожья.

Динамический трос

Эластичный рывковый трос, он же динамический («динамка») — трос, аккумулирующий кинетическую энергию. Его стихия — эффективное выдёргивание застрявшей машины, что требует особой техники применения. Если обычный трос нужно натягивать плавно, чтобы не порвать его и не вырвать буксировочные проушины машин, то с «динамкой» всё наоборот — нужен сильный рывок, чтобы добиться успеха. Сперва динамический трос заметно растягивается, а потом резко сжимается, высвобождая энергию. Если поймать этот момент, остановив автомобиль-буксир, то энергия сжатия троса почти наверняка вытащит застрявшую машину. Звучит сложно, и лучше один раз увидеть, чтобы понять принцип.

Считается, что буксировать машину рывковым тросом нельзя. На самом деле, это допустимо, но не очень удобно из-за его растяжения — контролировать провисание троса довольно трудно. Если длина позволяет, для буксирования лучше сложить рывковый трос вдвое, чтобы убрать лишнюю эластичность.

Длина троса

Согласно российским Правилам дорожного движения, для буксировки машин по дорогам необходим трос длиной от 4 до 6 метров. Вне дорог ситуации бывают разные, поэтому в магазинах можно купить трос длиной и 10, и 12 метров. Для внедорожной эвакуации, где не всегда есть возможность близко подъехать к застрявшей машине, такая длина — то что нужно. Но вот буксировать автомобиль длинным тросом неудобно и опасно: любой крутой поворот или заезд во двор становится проблемой. Поэтому выбирайте длину троса, исходя из задач.

Крепления троса. Крюки, шаклы, петли

Перед покупкой троса осмотрите буксировочные проушины своего автомобиля — в зависимости от их конструкции нужны разные крепления троса.

В продаже есть тросы с тремя типами креплений. Точнее, с двумя: третий тип крепежа — это его отсутствие, то есть обычная петля на конце. Зачастую отдельный крепёж и не нужен: если у машины есть выступающий вверх фаркоп или проушины-крюки открытого типа, то набросить на них петлю троса вполне достаточно.

Но чаще буксировочные проушины автомобиля имеют замкнутый контур, через который нужно продевать крепёж. В этом случае петлю троса нужно дополнительно оснастить шаклом. Шакл — это такелажная скоба со съёмным крепёжным пальцем на резьбе. Для присоединения к машине палец выкручивают, продевают шакл в буксировочную проушину и возвращают крепёжный палец на место. Получается полностью замкнутая конструкция: трос точно не отцепится и не слетит.

Но есть у шакла и минусы: закисший крепёжный палец не всегда легко открутить, особенно озябшими на морозе руками. Поэтому распространён и другой тип креплений — крюки. Использовать их максимально просто — достаточно продеть конец крюка в буксировочную проушину, и всё, никаких дополнительных действий не требуется. Но надёжность такого крепления ниже, чем у шакла: хоть специальный подпружиненный ограничитель крюка и страхует от случайной расстыковки, его прочность несравнима с мощным крепёжным пальцем шакла. Поэтому для рывковой эвакуации застрявшей машины предпочтительны скобы-шаклы.

Правила буксировки

Буксировка машины требует определённых навыков, поэтому имеет ряд ограничений. Например, водителям-новичкам со стажем менее 2 лет буксировать кого-то запрещено, а скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч.

Перед буксировкой автомобиля убедитесь, что его тормоза и рулевое управление исправны, выберите нейтральную передачу, разблокируйте руль и включите «аварийку». Также очень важно, чтобы работал клаксон — главное средство коммуникации между водителями при буксировке. Клаксон нужен и для безопасности: между двумя машинами в сцепке может попытаться вклиниться другой автомобиль или проскочить пешеход, не заметив троса.

Кстати, о заметности: правила требуют обозначить трос светоотражающими элементами красного и белого цвета. Производители этого, конечно, не делают, так что сделать трос заметным — задача водителя.

Крепить трос рекомендуется по диагонали: если на одной из машин буксировочная проушина расположена в левой части, то на втором автомобиле используйте правую проушину. Во время движения старайтесь всегда держать трос натянутым — так вы избежите рывков, а буксируемый автомобиль случайно не наедет на трос колесом. И не забывайте, что радиус поворота двух машин в сцепке существенно увеличивается: тщательно планируйте каждый манёвр и оставляйте запас свободного места.

Безопасность на бездорожье

Отлаженная коммуникация водителей на бездорожье не менее важна, чем при буксировке в городе. Перед тем, как выдёргивать застрявший автомобиль, убедитесь, что действуете со вторым участником заодно. Нередки ситуации, когда буксир пытается ехать вперёд, а спасаемый стоит с зажатым тормозом, а то и вовсе пытается ехать в противоположную сторону — в итоге трос рвётся.

Безопасность — краеугольный камень внедорожной помощи. Порвавшийся трос может выстрелить в любом направлении, нанеся серьёзные травмы людям. Никогда не стойте вблизи двух сцепленных тросом автомобилей и контролируйте, чтобы не стояли другие.

Аксессуар, который любители используют крайне редко (и совершенно напрасно) — тросогаситель или успокоитель троса. Это специальный утяжелитель в матерчатом чехле, который вешают на середину троса. Если в процессе рывков трос, его крепления или буксировочные проушины разрушатся, то остатки не полетят в автомобиль или окружающих, а останутся на земле. Если специального тросогасителя под рукой нет, в качестве успокоителя троса можно использовать старую куртку.

И очевидный совет: трос с видимыми протёртостями и повреждениями подлежит срочной замене. Всегда используйте качественный трос с надёжными креплениями, чтобы не подвергать опасности людей и технику.

6 основных узлов для кемпинга и туризма

В бэккантри нужно завязать 101 вещь. Возможно, вы устанавливаете линию хребта для своего походного брезента или вам нужно повесить медвежью сумку, чтобы ваши любимые закуски не съели за ночь. Какой бы ни была причина, по которой вам нужно завязать узел, вам нужен правильный узел для работы. Конечно, есть несколько «чудо-узлов с одним ударом», которые выполняют сразу несколько задач, но есть причина, по которой моряки и альпинисты за эти годы разработали сотни узлов.

Содержание

• квадратный узел (aka reef not)
• Bowline Узел
• Двойной биржевой узел
• Clove Hitch
• Double Fisherman’s Knot
• Узел Prusik
• Bonus: No-Kknot

11

Нужен ли вам узел, которому можно доверить свою жизнь, узел, который легко развязать после подъема груза, или узел для соединения двух отрезков веревки, вот наше руководство по шести основным узлам для активного отдыха.

Квадратный узел (он же Рифовый узел)

Квадратный узел, также известный как рифовый узел, представляет собой простой способ связать вместе две веревки одинаковой толщины. Из-за его простоты большинство людей учатся завязывать квадратный узел раньше любого другого узла — когда мы учимся завязывать шнурки. Итак, мы завязываем бантик, но основа узла не квадрат.

К сожалению, квадратному узлу нельзя доверять. Это надежный узел, когда его кладут плоско на поверхность, но известно, что он развязывается. Это наиболее распространено, когда вы используете современную веревку с оплеткой. Из-за этого квадратный узел используется в ситуациях, когда развязывание узла не имеет серьезных последствий. Это может просто немного раздражать. Вы можете использовать квадратный узел, чтобы связать связку дров или перевязать повязку.

Узел-булинь

Король узлов. Булинь — это фаворит, когда дело доходит до создания петли на конце вашей веревки, особенно если вам нужно тянуть тяжелый груз. Причина этого проста — как бы вы ни нагрузили булинь, вы всегда сможете его развязать. Если бы вы были бойскаутом, вы, скорее всего, научились завязывать узел булинь, много рассказывая о кролике, вылезающем из норы и вокруг дерева.

Боулин также можно завязать одной рукой, так что вы можете держать груз одной рукой и завязывать узел другой. Узел булинь имеет бесконечное множество применений, от подвешивания медвежьей сумки до крепления направляющих веревок вашей палатки для кемпинга к дереву.

Узел в виде двойной восьмерки

Узел в виде двойной восьмерки почти единогласно признан лучшим узлом для скалолазания. Когда вы нагружаете узел «восьмерка», он затягивается сам по себе, и нет риска, что он развяжется — до тех пор, пока вы завязываете стопорный узел. Узел «восьмерка» может быть трудно развязать после того, как он был сильно нагружен, поэтому, как правило, его предпочитают только тогда, когда вы должны быть на 100% уверены, что ваш узел не развяжется.

Когда вы учитесь завязывать узел «восьмерка», рекомендуем научиться завязывать его на укусе — простой двойной — и восьмерку с переплетением, которая позволяет завязывать узел вокруг предмета. Узлы «восьмерка» в основном используются альпинистами, но их также можно использовать для создания петель на конце веревки, где булинь не подойдет.

Гвоздичное сцепное устройство

Гвоздичное крепление представляет собой простое крепление, которое легко завязать и быстро отрегулировать, не развязывая. Он широко считается одним из самых важных узлов и часто используется как часть системы крепления. Вы можете завязать гвоздичную петлю вокруг предмета или как отдельно стоящий узел, который можно зацепить карабином. Мы предлагаем вам освежить в памяти оба метода, когда вы научитесь завязывать гвоздичную петлю, чтобы придать вам максимальную универсальность.

Благодаря легкости регулировки зубчатая сцепка часто используется для удлинения и укорачивания анкерных точек при страховке. Здесь следует предостеречь — зубчатая сцепка может скользить, и ее использование сомнительно вокруг чего-либо, кроме круглого предмета, поэтому всегда подкрепляйте зубчатую сцепку. Эта регулируемость делает сцепное устройство полезным как часть системы для подвешивания гамака.

Двойной рыбацкий узел

Когда квадратному узлу нельзя доверять, двойной рыбацкий узел — это надежный способ соединения двух концов веревки вместе. Если вы занимались скалолазанием, то вы узнаете двойной узел рыбака как два стопорных узла, соединенных спиной к спине. Как и все, что кажется таким простым, этот узел можно завязать неправильно, и результаты могут быть катастрофическими. Мы рекомендуем много практиковаться после того, как вы научитесь завязывать двойной рыбацкий узел.

Помимо того, что он обычно используется в качестве стопорного узла для других узлов, таких как восьмерка, двойной узел рыбака используется для создания небольшой петли для вашего заклинивающего прусика или в любой ситуации, когда вам нужен надежный, низкопрофильный узел.

Прусик Узел

Узел прусик — это способ крепления фиксированной петли к натянутой леске. Обматывая веревку меньшего диаметра вокруг более толстой лески, вы создаете систему, которая позволяет перемещать петлю, когда прусик не натянут, но крепко сжимает веревку, когда ее натягивают.

Петля-прусик популярна среди альпинистов как запасная «рука» при спуске или как заклинивающий узел при подъеме по веревке. Прусик также является полезным способом прикрепить брезент для кемпинга к фиксированной линии хребта.

Бонус: Безузловой

Когда узел не узел?

Наш бонусный узел стирает грань. Если узел — это просто способ использовать трение для закрепления веревки, то почему бы просто не использовать это трение? Если вы обмотаете веревку вокруг объекта — дерева или столба — три раза и туго натянете конец, одно только трение будет надежно удерживать веревку.

Мы бы не советовали доверять свою жизнь этому «узлу», но это отличный импровизированный вариант, если вам нужно быстро закрепить веревку, или если вы регулярно поднимаете и опускаете предмет, например медвежью сумку, но явно не на ночь. Этот узел основан на трении и будет лучше работать с более толстой веревкой и более грубыми деревьями или шестами, чтобы обернуть его.

Рекомендации редакции

• Стоит ли покупать трекинговые палки и нужны ли они вам?

• 13 лучших подарков для кемпинга для вашего любимого туриста

• Исследуйте все национальные парки США с помощью всего одного приложения. Вот как

• 11 лучших туристических палаток для пеших прогулок и кемпинга

• Going Deep: Исследуйте самые удивительные пещеры в США.

11 ESSENTIAL Knots – Greenbelly Meals

Если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок ниже, мы можем получить процент от одного из наших аффилированных партнеров. Это не влияет на то, как мы рассматриваем продукты. Узнайте больше о нашем процессе проверки и аффилированных партнерах.

Из этого туториала вы узнаете, как завязывать узлы, которые подходят для большинства, если не для всех, ваших нужд на открытом воздухе. Фактически, это те самые узлы, на которые полагаются скалолазы, туристы и охотники, когда они в дикой природе. Мы поделимся множеством фотографий для справки. Мы также рассмотрим, для чего лучше всего использовать каждый узел, а также как ( и почему ) работает.

И, если вы новичок в искусстве завязывания узлов, не волнуйтесь. У нас есть несколько основных узлов, которые помогут вам начать работу. Если некоторые термины становятся слишком техническими, ознакомьтесь с глоссарием , расположенным в конце поста.

---

11 распространенных и полезных узлов

Если вам нужно выучить всего несколько узлов, которые пригодятся вам в самых разных ситуациях на открытом воздухе, вот те, которые мы рекомендуем:

1. Квадратный узел

Тип узла: Популярный и легко завязываемый узел, также называемый «соединительным» или «рифовым узлом». нужно соединить два куска веревки вместе или когда вы хотите прикрепить веревку к объекту. Имейте в виду, что две веревки должны быть одинакового диаметра, чтобы узел работал и не соскальзывал. Это может быть полезно для переноски, перемещения штабелей дров или для связывания бинтов.

Общие виды деятельности: Пешие прогулки, катание на лодках, парусный спорт, первая помощь

Соображения: Этот узел создается двумя узлами сверху. Ненадежно поднимать тяжелые грузы.

2. Гнездовая сцепка

Тип узла: Сцепка, обвязочный узел.

Зачем использовать: Из-за универсальности узлов с гвоздиками это один из самых важных узлов, которые вы знаете, как делать. Он состоит из двух половинок, которые соединяются, образуя одну зубчатую зацепку. Вы можете сделать столько полузацепок, сколько захотите на объекте. Этот вид узла завязывается посередине куска веревки и может начинать или завершать крепление. Его легко сделать, и он может прикрепить веревку к такому объекту, как дерево или столб. Он может выдерживать большой вес и хорошо подходит для подъема тяжелых предметов. Если вы достаточно попрактикуетесь в изготовлении гвоздичного узла, вы обнаружите, что можете научиться завязывать его одной рукой.

Обычная деятельность: Пеший туризм, парусный спорт, катание на лодках, скалолазание, поднятие тяжестей

Соображения: Существует более одного способа завязать этот узел. Самый простой способ — намотать веревку против часовой стрелки на объект и создать точку пересечения. Затем сделайте еще одну петлю против часовой стрелки и проденьте конец веревки через петлю. Затяните, потянув за оба конца.

Предупреждение: Узел может соскользнуть и развязаться, если снять давление с линии.

3. Булин

Тип узла: Петля

Зачем использовать: Этот быстрый и простой узел создает фиксированную петлю на конце вашей веревки, которая работает сама по себе или в качестве начального этапа создания скользящего узла. . Узел укрепляется, когда к нему прикладывается вес, и его можно использовать на открытом воздухе. Он может прикрепить веревку на лодке к столбу, привязать гамаки, подвесить медвежьи мешки, прикрепить альпинистов к их ремням безопасности, а также может быть привязан к талии спасателей во время спасательных операций. Узел очень легко завязывать и развязывать даже после того, как он использовался для подъема тяжелых предметов.

Общие виды деятельности: Пеший туризм, парусный спорт, катание на лодках, скалолазание, спасательные операции

Рекомендации: Чтобы завязать петлю на стороне стоя, пропустите конец веревки через петлю, как если бы завязывали узел сверху. Затем обойдите стоячий конец и поднимитесь через петлю. Затяните, потянув стоящую сторону, удерживая бухту.

4. Восьмерка

Тип узла: Петля, Стопор

Зачем использовать: Вы можете использовать тот же метод восьмерки, что и при создании этого узла, чтобы сделать узел или петлю, которая размещается в конец строки. Это один из самых сильных в нашем списке, и он не легко скользит. Он может пригодиться, когда вам нужно сделать надежную петлю посередине вашей веревки или прикрепить приманку или оснастку к леске. Его также часто используют скалолазы, прикрепляя веревку к своему альпинистскому снаряжению, и, поскольку его форма настолько узнаваема, что ее легко перепроверить из соображений безопасности. Минус этого узла в том, что его трудно развязать, особенно после того, как к нему приложили серьезный вес.

Обычные виды деятельности: Скалолазание, спелеология, парусный спорт, рыбалка, использование на открытом воздухе

Соображения: Обычный стопорный узел, восьмерка делается путем формирования петли, скручивания ее один раз, пропускания хвоста через верхнюю петлю, а затем потянув за оба конца.

5. Полузацепка

Тип узла: Зацепка

Зачем использовать: Полузацепка — это базовый узел, расположенный сверху, который является скорее поддерживающим узлом по сравнению с другими узлами в нашем списке. Сам по себе он не очень надежен, поэтому его редко используют отдельно, но он становится дополнением для усиления других (например, две половинки, о которых мы собираемся упомянуть ниже). Его можно использовать для временного связывания двух легких предметов вместе или даже для подвешивания. небольшое количество еды, чтобы не мешать мышам… Это может пригодиться во время нескольких ночевок в приюте.

Общие виды деятельности: Узел поддержки, подвешивание мелких предметов.

Соображения: Проведите рабочий конец веревки над стоячим концом, чтобы создать простой узел.

6. Две полуприцепки

Тип узла: Зацепка

Зачем использовать: Как следует из названия, двухполуприцепка объединяет два узла полуприцепа. Чем сильнее вы натянете веревку, тем больше веревка стянется вокруг объекта. Это гораздо более надежный узел, чем его половинчатая версия, и он используется для привязывания одного объекта к другому, более прочному, неподвижному объекту (столбу, дереву). Поскольку это скользящий узел, его также очень легко ослабить. Это полезно при привязывании брезента, подвешивании бельевых веревок или гамаков, привязывании оборудования к крыше вашего автомобиля или пришвартовке лодки к шесту. Обязательно используйте этот узел при натяжении лески, так как он может ослабнуть, если будет слишком много провисания.

Общие виды деятельности: Походы, растяжки для брезента, установка палатки, крепление предметов к рюкзаку, парусный спорт, катание на лодках, ткачество, рыбалка заминки оба идут в том же направлении.

7. Сцепка с натяжным тросом

Тип узла: Петля

Зачем использовать: Этот узел создает регулируемую петлю, которая может легко скользить вверх и вниз по веревке, чтобы натянуть или ослабить натяжение веревки. При натяжении узел зафиксируется на месте и не соскользнет. Создание натяжной сцепки может служить многим целям в лагере, включая привязку предметов к внешней стороне вашего рюкзака, закрепление строп для палатки, помощь в установке брезента или дождевика для использования поверх вашего гамака и даже для подвешивания медвежья сумка. Этот узел определенно надежный, его использовали даже космонавты в космосе во время ремонтных миссий.

Обычная деятельность: Пешие прогулки, лазание по деревьям, парусный спорт, крепление тяжелых грузов на транспортных средствах

Соображения: Оберните веревку вокруг прочного объекта, проведите рабочий конец под стоящим концом и оберните его дважды, добавьте половину зацепите и заведите рабочий конец над стоячим концом. Затяните его достаточно, чтобы быть надежным, но не настолько, чтобы он не мог скользить.

8. Защелка Marlin

Тип узла: Сцепка

Зачем это нужно: Вы можете сделать этот узел, если хотите прикрепить деревянную ручку к веревке при изготовлении веревочной лестницы. Или если вы искали способ прикрепить твердый предмет к веревке, чтобы вы могли использовать этот предмет, чтобы ухватиться за него для лучшего захвата, чем просто тянуть голыми руками. Это поможет предотвратить травмы и даст вам больше общего контроля. Отдыхающие в гамаках также часто используют этот узел с защелкой для подвешивания гамаков и крепления строп к ремню дерева.

Общие виды деятельности: Походы, Установка гамака, Парусный спорт, Катание на лодках

Соображения: «Ручка», которую вы создаете на этом узле, может быть сделана из веток, шеста или даже небольшого перочинного ножа. Узел делается путем пересечения стоячего конца над петлей, переворачивая петлю вверх, протягивая конец стоячего конца через петлю, затем туго затягивая оба конца.

9. Сцепка дальнобойщика

Тип узла: Сцепка, узел «тюльпан»

Зачем использовать: Этот узел лучше всего использовать для более тяжелых предметов и грузов. Он работает при связывании длинных веревок и может быть удобен, когда вы хотите привязать и закрепить что-то на транспортном средстве или прицепе. Вы также можете использовать этот узел для создания веревок для белья, привязывания парусов, закрепления растяжек на палатке или брезенте с натяжением или если вам нужно закрепить веревки на лодке, каяке или каноэ.

Общие виды деятельности: Связывание тяжелых предметов, кемпинг, парусный спорт, катание на лодках

Соображения: Этот узел очень прочный и состоит из трех разных частей, которые при затягивании имеют преимущество в силе 3 к 1.

10. Узел прусик

Тип узла: Сцепка, фрикционный узел

Зачем использовать: Сделанный из меньшего шнура, прикрепленного к большей веревке, узел Прусик также называют «фрикционным узлом». Этот узел создает петлю, которая может перемещаться вверх или вниз по линии. Он используется, когда вы хотите сделать петлю вокруг объекта, но при этом хотите, чтобы эта петля могла скользить вертикально вдоль веревки, когда натяжение ослабевает. Как только будет применено натяжение, узел и петля зафиксируются на месте. Это обычный узел среди альпинистов и альпинистов, когда им нужно создать петли, которые они могут использовать для вертикального восхождения, или если им требуется использование обеих рук во время лазания.

Общие виды деятельности: Альпинизм, скалолазание, спелеология, спасение, спуск по веревке

Соображения: Размер веревки важен при плетении этого узла, и общее эмпирическое правило заключается в том, что шнур узла Прусик должен быть меньше в диаметре, чем веревка, которую вы тоже привязываете.

11. Голова жаворонка

Тип узла: Сцепка, петля

Зачем использовать: Узел «голова жаворонка», очень похожий на квадратный узел, часто также называют «коровьим узлом». Это очень распространенная, простая и простая в завязывании удушающая петля, которая полезна, когда вам нужно быстро создать петлю в середине вашей лески, чтобы закрепить веревку на объекте. Точно так же это работает, если вам нужно соединить две линии вместе. Существует также версия этого, называемая «двойная голова жаворонка», которая, по сути, представляет собой просто два узла головы жаворонка вместе. Эта версия поможет закрепить узел так, чтобы он оставался в центре объекта, если это вызывает беспокойство. Этот узел также можно использовать для временного затягивания и герметизации верхней части сумки, в то же время позволяя вам легко влезать и вылезать из сумки, если это необходимо. Еще одно хорошее применение — намотать его на ошейник собаки, чтобы использовать его в качестве поводка.

Общие виды деятельности: Пеший туризм, Альпинизм, Альпинизм, Спасение, Плавание под парусом, Катание на лодках, Прикрепление домашнего скота к столбу

Соображения: Узел требует приложения усилия, чтобы затянуться.

---

Типы узлов

Петли

Что это такое? Узел, в котором веревка образует кривую, встречается в точке пересечения и связывается сама с собой. Это создает усиленный круг, который можно захватить, вступить в него или использовать в качестве ручки. Петли могут быть как со скользящим, так и с нескользящим узлом, а также они могут быть одного размера или регулируемыми.

Как это работает? Чтобы создать петлю, веревку связывают вместе из двух частей. Вы можете сделать петлю такой большой или маленькой, как вам нравится. Существует два способа завязывания петель:

• Сверху: Провязывание рабочего конца над стоячим концом.
• Нижняя часть: Напротив, рабочий конец завязан под стоячим концом.

Обычно используется для? Рыбалка, подвешивание медвежьих мешков или предметов, крепление крючков/зажимов, создание ручки на конце спасательной веревки.

Изгибы

Что это такое? Узел, используемый для соединения двух веревок. Такой узел обычно работает, даже если две веревки разного размера.

Как это работает? Две веревки переплетаются и образуют «петлю» вместе и тянутся в противоположных направлениях, что создает сопротивление, скрепляя веревки вместе. Этот узел не должен скользить.

Обычно используется для? Удлинение веревки, починка оборванной лески или веревки, изготовление рыболовной сети.

Сцепки

Что это? Вы используете сцепной узел, если хотите прикрепить предметы к веревке или привязать к устойчивому объекту.

Как это работает? Это ваш основной узел. Когда тянут за один конец веревки, это создает натяжение, которое затягивает узел, тяня противоположный конец в обратном направлении.

Обычно используется для? Веревки для альпинистов, закрепление дождевика, установка бельевой веревки, швартовка лодки, подвешивание медвежьей сумки.

Крепления

Что это? Узел, который используется для связывания нескольких предметов или улучшения сцепления.

Как это работает? Многократное оборачивание веревки вокруг объекта (или объектов) обоими концами обеспечивает фиксацию объектов на месте и связывание их вместе.

Обычно используется для? Группировка нескольких предметов, закрепление объектов, создание захвата.

Трение

Что это? Этот узел легко регулируется, и когда к нему не приложен вес, он может свободно двигаться вверх или вниз по веревке. Узел образуется путем соединения нескольких лесок вместе. Он часто используется, чтобы подняться или спуститься по веревке.

Как это работает? Леска, которую вы прикрепляете к основной веревке, имеет два петельчатых узла на каждом конце. Затем завязанная леска оборачивается вокруг основной лески, которая к ней прикрепляется, и может скользить вверх или вниз. Узел фиксируется на месте, когда вы оказываете давление, которое затягивает и фиксирует его на месте.

Обычно используется для? Альпинисты используют фрикционные узлы для подъема по веревке или отталкивания в пещеру или расщелину. Его также можно использовать для масштабирования деревьев.

Найтовы

Что это? Это способ связывания объектов вместе. Многие люди используют ремни, когда связывают друг с другом прямые предметы, такие как палки или шесты. Чтобы создать крепление, вы должны обернуть веревку вокруг объектов более одного раза. Существуют разные стили обертывания для разных целей. Вот три основных стиля:

• Квадрат: Квадратное крепление используется, когда вам нужно убедиться, что вы образуете угол 90 градусов при соединении двух объектов вместе.
• Диагональ: эта обертка выглядит как большой «X» и помогает предотвратить вращение двух смежных объектов.
• Сдвиг: используется для поддержки веса, обычно используется для создания А-образных рам или для усиления слабого места.

Как это работает? Обматывая предметы веревкой, она стягивает их вместе и фиксирует на месте.

Обычно используется для? Строительство лестницы или моста, ремонт сломанного инструмента, починка удочки.

Зажимной узел

Что это такое? После использования застрявший узел будет очень трудно развязать. Это еще один тип связывающего узла, и его лучше всего использовать, когда вам нужно, чтобы предметы оставались тугими и надежными и не беспокоились о том, что они ослабнут. Как, например, при перетаскивании штабеля дерева или предметов разного размера. Узлы помечаются как заклинивающие или незаклинивающие узлы.

Как это работает? В узле с зажимом натяжение удерживается внутри петли, что ограничивает движение.

Обычно используется для? Походы, рыбалка, связывание тяжелых приспособлений, обеспечение укрытия, связывание предметов.

Стопорные узлы

Что это? Толстый узел на конце веревки. Он используется либо для предотвращения скольжения конца веревки через отверстие или другой узкий проход, либо для предотвращения распутывания веревки.

Как это работает? Вы несколько раз обматываете веревку вокруг пальцев, затем осторожно снимаете обмотанный конец с пальцев, полностью засовываете другой конец и туго затягиваете. Это затянет узел и укрепит его, создавая «выпуклость».

Обычно используется для? Альпинизм, походы, парусный спорт, рыбалка. Суть стопорного узла состоит в том, чтобы создать достаточно толстый узел, который не позволит ему скользить сквозь вещи. Это также может увеличить вес веревки.

Беговые петли (бегущий булинь)

Что это такое? Беговая петля по сути является петлей. Это петля, которая легко регулируется в большую или меньшую сторону.

Как это работает? На конце веревки создается одна маленькая петля, через которую проходит остальная часть веревки. Это создает легко регулируемую большую петлю, которую можно затягивать или ослаблять вокруг объекта, легко потянув за длинный конец веревки.

Обычно используется для? Подвязывание предметов, стягивание ветвей деревьев, подъем или перетаскивание тяжелых предметов, подвешивание качелей.

---

Общие термины (определения)

• Изгиб ⁠—  Вы создаете «изгиб», когда соединяете две веревки вместе.
• Bight ⁠—  Относится к U-образной форме, которую образует веревка, когда вы складываете ее, чтобы создать две части, которые лежат рядом или касаются друг друга.
• Точка пересечения — Любое место, где веревка пересекается сама с собой.
• Глаз ⁠⁠—   Это может относиться к любой петле в линии, временной или постоянной.
• Веревка — Любой материал, который вы используете для завязывания узла, будь то веревка, шнур или настоящая веревка.
• Неподвижный конец —  Напротив рабочего конца эта часть веревки остается незавязанной, и ее нельзя брать в руки. При спуске это участок, спускающийся к земле.
• Хвост — То, что осталось от веревки после завязывания узлов. Узел будет более надежным, если останется больше хвоста.
• Рабочий конец (ходовой конец) —  Это конец веревки, который вы будете перемещать и использовать для обертывания, завязывания и создания узла.

Включите JavaScript для просмотра комментариев с помощью Disqus.

Основные узлы: как завязать 20 узлов, которые вам нужно знать

Эта история была первоначально опубликована Outdoor Life.

Завязывание узлов всегда было одним из тех ключевых навыков на свежем воздухе, которые неопытные считают само собой разумеющимся. Однако опытный любитель активного отдыха имел достаточно успехов и неудач, чтобы знать, что для определенных работ существуют правильные и неправильные узлы.

Но сначала полезно знать несколько странных терминов. Проще говоря, узел — это какое-то крепление или соединение, образованное переплетением одной или нескольких веревок или какого-либо другого гибкого материала. После затягивания узла он должен держаться сам по себе. Сцепка — это немного другое. Это похоже на узел, но обычно включает в себя другой объект, такой как палка, столб, кольцо или иногда другая веревка. Правильно завязанные сцепки могут удерживать свое место или скользить, в зависимости от того, какую сцепку вы выберете. Увязка похожа на сцепку, но немного сложнее. Крепления включают использование веревки или аналогичного материала для скрепления двух или более объектов вместе. Если сильно упростить все это, скажем, что узел — это просто веревка, скрепленная вместе; сцепка — это веревка, привязанная к предмету; а крепление — это веревка, скрепляющая несколько объектов вместе.

Хороший узел может спасти жизнь, когда вы сталкиваетесь с ситуацией выживания, оказывая первую помощь, а также работая на высоте или над водой. Но надо уметь завязывать. Поэтому убедитесь, что вы знаете, что делать со своей веревкой, когда в следующий раз отправитесь в дикую природу, изучив эти 20 основных узлов.

1. Квадратный узел

Используйте квадратный узел, чтобы снова соединить разрезанную веревку или сделать петлю из веревки вокруг чего-либо (например, пучка палочек). Tim MacWelch

Квадратный узел — классический способ соединения линий и завязывания узлов. Независимо от того, связываете ли вы две веревки вместе, чтобы сделать более длинную веревку, или связываете связку дров для переноски, квадратный узел является победителем. Он намного надежнее и стабильнее своего двоюродного брата, бабушкиного узла, с которым, вероятно, все знакомы, когда завязывают шнурки на ботинках.

Как завязать квадратный узел:

Вы можете завязать прочный квадратный узел, накинув одну веревку внахлест на левую, затем под другую, а затем снова завязав ее в обратном направлении — слева на право, а затем под ней. Вы поймете, что сделали все правильно, когда рабочий и стоячий концы каждой веревки находятся рядом (а не образуют «крест», как бабушкин узел).

2. Зубчатая сцепка

Зубчатая сцепка. Tim MacWelch

Гвоздика — это простой узел, который легко завязывается, и он быстро прикрепляет леску к дереву или столбу, но он соскальзывает, когда используется сам по себе, без каких-либо других узлов в качестве резерва.

Как связать гвоздичную сцепку:

Чтобы связать гвоздичную сцепку на дереве, сделайте веревочную петлю вокруг дерева. Затем сделайте еще одну петлю и проденьте свободный конец веревки под вторую петлю, прежде чем затягивать. Чтобы привязать его к столбу или столбу, просто сделайте петлю на свободном конце веревки и наденьте ее на столб. Затем сделайте еще одну петлю, как и первую. Наденьте вторую петлю на стойку (чуть выше первой петли) и затяните сцепку.

3. Булин

Мой лучший наставник однажды сказал мне: «Когда вы доберетесь до конца своей веревки, привяжите булинь и держитесь!» Tim MacWelch

Булинь создает петлю на конце веревки, которая не может сжиматься или растягиваться. Этот узел часто преподается и иллюстрируется стихотворением о кролике, вылезающем из норы, прыгающем перед деревом, забегающем за дерево и возвращающемся в свою исходную нору.

Как завязать булинь:

Сделайте петлю на длинном конце лески. Проденьте рабочий конец лески через петлю и вокруг лески. Затем пропустите рабочий конец вниз через исходную петлю, сохраняя при этом форму второй петли, которую вы создадите, которая станет петлей для булинь. Как только «кролик» вернется в свою нору, потяните «дерево» вверх, чтобы затянуть булинь.

4. Восьмерка

Часто используемая в альпинизме и парусном спорте, восьмерка представляет собой удобный однониточный «стопорный» узел, который предотвращает проскальзывание веревки через что-то вроде втулки. Tim MacWelch

Узел «восьмерка» создает стопор на веревке везде, где он вам нужен, хотя эти шаги также являются шагами, которые вы предпринимаете для создания нескольких других узлов.

Как связать восьмерку:

Чтобы связать восьмерку, также известную как фламандский изгиб, просто проденьте свободный конец лески через себя, чтобы образовалась петля. Продолжайте вязать под линией и вокруг нее и завершите узел, пропустив рабочий конец вниз через исходную петлю.

5. Изгиб листа

Нужно соединить толстую веревку с тонкой? Вам нужно привязать веревку к углу брезента, на котором нет втулки? Изгиб листа — один из лучших вариантов соединения разнородных материалов. Tim MacWelch

Изгиб листа — мой любимый из всех, хотя технически это «изгиб» — тип узла, который соединяет одну веревку с другой. Мне это нравится, потому что это лучший изгиб для связывания разных материалов или соединения веревки разной толщины. Этот узел даже соединяет вместе линии или материалы, которые обычно не могут быть соединены вместе из-за разницы в диаметре.

Как связать изгиб листа:

Чтобы создать изгиб листа, согните более толстую или более скользкую веревку в форме буквы «J» (как рыболовный крючок). Затем пропустите другую веревку через форму крючка сзади, один раз оберните ее вокруг всего рыболовного крючка, а затем заправьте меньшую леску между собой и другой веревкой. Если веревки одинакового диаметра и текстуры, изгиб листа на самом деле напоминает квадратный узел. Чтобы связать изгиб листа тканью или брезентом, соберите, сожмите и придайте материалу форму буквы «J», а затем пропустите веревку через букву «J» и вокруг нее.

6. Два полуприцепа

Чтобы закрепить укрытия или повесить снаряжение, вы можете на скорую руку связать (или развязать) два полуприцепа. Tim MacWelch

Вы можете использовать две полусцепки, чтобы прикрепить трос к деревьям или столбам или прикрепить трос к самому себе, как если бы вы привязывали сцепку дальнобойщика. Полуприцеп довольно легко связать, и я часто использую его, чтобы связать брезент для укрытий или повесить гамаки.

Как связать два полуприцепа:

После того, как вы обмотаете веревку вокруг стоячего конца и проденете внутрь петли, созданной для получения первого полуприцепа, снова оберните веревку таким же образом, чтобы получился второй полуприцеп. Потяните его туго, и у вас должно получиться две половинки, одна рядом с другой. Если вам нужна дополнительная страховка, вы можете завязать верхний узел на конце лески, чтобы обе половинки не соскальзывали.

7. Сцепка натянутой лески

При необходимости регулируйте сцепку натянутой лески вперед и назад по натянутой леске. Tim MacWelch

Сцепное устройство для натяжения троса заменяет ползун, чтобы затянуть или ослабить петлю на тросе (например, трос оттяжки для палатки). Этот узел хорошо держится, пока есть натяжение на «натянутой» стороне петли.

Как завязать петлю натянутой лески:

Чтобы связать петлю натянутой веревки, создайте петлю, обернув твердый неподвижный объект, например, дерево или стойку для палатки. Свободным концом веревки дважды оберните основную леску с внутренней стороны петли. Затем положите свободный конец веревки поверх двух витков, оберните его вокруг основной лески и протяните конец веревки через только что созданную петлю. Затяните бинты до упора. Потяните за стоячий трос, и сцепка натянутого троса должна зацепиться за нагруженный трос.

8. Рыбацкий узел

Рыбацкий узел. Tim MacWelch

Верный своему названию, узел рыбака подходит только для использования с леской.

Как завязать рыбацкий узел:

Пропустите свободный конец лески через закрепляемый объект или вокруг него, например, через ушко рыболовного крючка. Затем оберните свободный конец лески вокруг другой стороны лески примерно пять или шесть раз. Пропустите свободный конец лески через треугольное отверстие рядом с закрепляемым объектом, а затем проденьте свободный конец лески через большую петлю, которую вы только что создали, пройдя через маленький треугольник. Если вы привязываете эту леску, плюйте на леску перед затягиванием, чтобы смазать ее, чтобы трение не вызывало теплового повреждения лески. Затяните узел, обрежьте лишнюю леску и наслаждайтесь рыбалкой.

9. Водяной узел

Ремни, лямки, лямки и другие плоские ленточные материалы, как известно, сложно соединить, если вы не знаете, как завязать водяной узел. Tim MacWelch

Водяной узел надежно скрепляет лямки, плоские ремни и большинство типов лямок вместе.

Как завязать водяной узел:

Чтобы завязать водяной узел, начните с свободного узла на конце одной лямки. Проденьте другую лямку в противоположном направлении, чтобы она отражала маршрут узла на первой лямке. Возьмите концы двух лямок и туго затяните узел. Вот и все — это очень просто и очень сильно.

10. Накатная сцепка

Накатная сцепка. Tim MacWelch

Роликовая сцепка добавляет опору к существующей линии. Эта зацепка является основным узлом за натянутой леской, но ее можно добавить к любой существующей леске. Роликовая сцепка исторически часто использовалась, чтобы прицепить больше собак к основной линии собачьих упряжек.

Как связать вращающуюся сцепку:

Оберните свободный конец одной веревки вокруг основной веревки, чтобы получилась половинная сцепка. Сделайте вторую полузацепку, а затем оберните весь узел, чтобы закончить последней полузацепкой с другой стороны от исходного места.

11. Узел Прусик

Узел Прусик. Tim MacWelch

Узел Прусик создает петлю, которую можно использовать в качестве зажима или спуска. Этот узел «скользи и удерживай» также может быть удобен для добавления петли к веревке, когда ни один из концов веревки не свободен.

Как завязать узел прусик

Чтобы завязать прусик, вам понадобится короткая веревка и отдельная длинная веревка. Завяжите петлю на короткой веревке, закрепив ее прочным узлом, например, квадратным узлом. Теперь оберните петлю вокруг длинной веревки три раза, убедившись, что каждый виток ровно прилегает к длинной веревке. Пропустите петлю короткой веревки под себя и туго затяните. Пока на петле есть вес, прусик будет цепляться за длинную веревку. Вы также можете перемещать прусик вверх или вниз по длинной веревке, снимая вес с петли и нажимая бинты вверх или вниз по длинной веревке.

12. Сцепка для дерева

Сцепка для дерева плотно захватывает грубые цилиндрические предметы, такие как столбы и бревна, и ее также легко развязать, когда вы закончите. Tim MacWelch

Деревянная сцепка крепит веревку к объекту для буксировки или в качестве опоры.

Как связать деревянную сцепку:

Чтобы сделать деревянную сцепку, все, что вам нужно сделать, это обвести свободный конец веревки вокруг объекта, например, бревна, которое вы собираетесь тянуть. Затем оберните конец веревки вокруг внутренней части петли, которую вы создали, четыре или пять раз. После того, как вы затянете деревянную сцепку так, чтобы четыре или пять витков плотно прилегали к объекту, постоянное натяжение будет удерживать сцепку на месте.

13. Кровавый узел

Кровавый узел. Tim MacWelch

Этот маленький узелок используется на леске для скрепления двух лесок (починка порванной лески или присоединение поводков и палантинов).

Как завязать кровавый узел:

Вы начнете кровавый узел, перекрывая две линии и оборачивая один свободный конец вокруг другой линии пять или шесть раз. Пропустите свободный конец между двумя линиями. Оберните другую леску такое же количество раз (пять или шесть) и заправьте свободный конец обратно между двумя лесками в направлении, противоположном другому свободному концу лески. Если вы используете леску, плюйте на нее, чтобы уменьшить повреждение от трения.

14. Упряжь мужская

Нужна ли петля на леске, когда ни один конец не свободен? Мужской ремень безопасности может создавать прочные петли на веревке или шнуре, которые можно использовать для различных целей. Тим МакВелч

Этот хитрый узел позволяет вам вставить петлю в леску в любом месте по всей длине веревки, когда ни один из концов веревки не свободен, чтобы завязать петлю — и вы не слышали об этом от меня, но человек упряжь отлично подходит для обмана в перетягивании каната.

Как завязать мужскую обвязку:

Сделайте слабину лески и сделайте петлю так, чтобы часть лески проходила через середину петли. Возьмитесь за край петли и протяните ее через зазор между линией в середине и другой стороной петли. Туго затяните новую петлю, а затем потяните за леску, чтобы затянуть узел ремня безопасности. Этот узел может соскользнуть, если вновь созданная петля не будет постоянно натянута, поэтому держите что-нибудь в петле, чтобы удерживать ее.

15. Изгиб Каррика

Изгиб Каррика. Tim MacWelch

Этот альтернативный квадратный узел надежно соединяет две веревки вместе, и его легче развязать, чем квадратный узел.

Как завязать перегиб:

Чтобы связать перегиб, сформируйте петлю из свободного конца одной веревки. Пропустите свободный конец другой веревки под первой петлей, а затем над ней, как показано на рисунке. Проденьте свободный конец через петлю, проходящую под ней, и потяните за оба стоячих конца, чтобы затянуть.

16. Сцепка дальнобойщика

Плотно привяжите эту сцепку, и вы создадите механическое преимущество, которое действует как шкив. Tim MacWelch

Вам не обязательно быть водителем грузовика, чтобы использовать эту прочную сцепку. Уникальная особенность сцепки дальнобойщика заключается в том, что она дает вам уникальное механическое преимущество при натяжении каната. Хотя привязывать это сцепное устройство немного сложно, оно того стоит, если вам нужно максимально натянуть стропы, прежде чем закрепить их — я все время использую его, чтобы привязать брезент или закрепить перемещающиеся полезные грузы.

Как завязать сцепку дальнобойщика:

Начните с того, что завяжите узел «восьмерка» с петлей лески. Затем пропустите свободный конец лески вокруг или через то, к чему вы привязываете веревку, прежде чем пропустить леску через петлю. Затем туго затяните рабочий конец, а свободный конец закрепите двумя полупетлями сразу под петлей.

17. Сцепка для бочек

Сцепка для бочек. Tim MacWelch

Бочкообразная сцепка веками использовалась в судоходстве и строительстве. Он позволяет закрепить ведро, бочку или другой цилиндрический предмет, чтобы поднять его в хорошо сбалансированном положении.

Как привязать сцепку для бочки:

Поместите бочку или другой предмет, который нужно поднять, поверх веревки. Затем завяжите верхний узел на верхней части бочки. Распускайте узел сверху, пока он не обернется вокруг верхних сторон ствола. Свяжите концы веревки квадратным узлом, а затем поднимите. Из этого узла получается прекрасная ручка ведра, когда проволочная ручка наконец обрывается.

Предупреждение о безопасности: Для обеспечения безопасности и устойчивости при подъеме бочек веревка вокруг бочки должна находиться высоко над центром тяжести бочки, но при этом не должна возникать опасность соскальзывания с верхней части бочки. К вашему сведению, у пива отличный центр тяжести.

18. Тулуп

Узел овчины. Tim MacWelch

Этот узел кажется наполовину волшебным, наполовину практическим узлом, но он укорачивает леску, не обрезая ее. Этот узел удерживает наши длинные веревки в целости, несмотря на наши просчеты в полевых условиях. Я буду использовать его на медвежьих сумках, когда леска слишком длинная, но я не хочу ее обрезать.

Как связать овчину:

Чтобы связать овчину, сложите веревку до нужной вам длины. Сделайте полупетлю на одном конце продолжающейся веревки и накиньте ее на ближайшую петлю. Сделайте полупетлю на другом стоячем конце, опустите ее на соседнюю петлю, а затем медленно затяните все это.

19. Крепление штатива

Три ножки прочнее двух, а штатив — это универсальный элемент походного снаряжения, который вам непременно захочется научиться собирать. Вы можете использовать крепления штатива для создания укрытий, вяленых стеллажей, фильтров для воды и множества других приспособлений для лагеря. Tim MacWelch

Крепление треножника обычно используется для укрытий и для поддержки предметов лагеря, таких как кастрюля над огнем.

Как привязать треногу:

Для начала соберите три шеста почти одинаковой длины и толщины и положите их на землю бок о бок. Привяжите к одному из крайних стержней петлю-гвоздик, а затем оберните все стержни четыре, пять или шесть раз. Теперь оберните веревку между жердями — дважды между каждой — в обратном направлении к исходному узлу или узлу, который вы завязали. Завершите привязку, привязав конец лески к концу исходного узла. Раздвиньте ножки штатива и используйте его в своем лагере для чего-нибудь подручного.

20. Квадратное крепление

Квадратное крепление. Tim MacWelch

Квадратное крепление используется для создания всего, от походных стульев до башен и мостов, но вы также можете использовать его для соединения двух столбов.

Как привязать квадратную найтовку:

Привяжите к одной из жердей булавочную сцепку рядом с местом пересечения двух жердей. Затем оберните леску вокруг места соединения двух шестов, пройдя под нижним полюсом и над верхним полюсом. Сделайте эти бинты по спирали наружу пять или шесть раз. Затем оберните между жердями, надкусывая предыдущие обмотки, чтобы затянуть их. Наконец, используйте квадратную петлю, чтобы привязать свободный конец веревки к свободному концу зубчатой ​​сцепки, с которой началась вся эта связка. Легко, верно?

Как завязать веревочный узел: 8 основных узлов, которые должен знать каждый

Как завязать веревочный узел: 8 основных узлов, которые должен знать каждый

4 октября 2018 г.
Девиз бойскаута — «быть готовым» ко всему, что может произойти.

Это отношение, безусловно, стоит внедрить в свою жизнь, и лучше всего начать с изучения
как завязать веревочный узел . Есть тысячи узлов, которые вы можете выучить, но вот 8 основных узлов, которые вы должны обязательно знать :

1. Узел булинь

Узел булинь получил свое название от булинь корабля и является одним из самых распространенных узлов для лодок. Он отлично подходит для многих морских применений, так как создает очень надежную петлю, идеально подходящую для таких задач, как крепление швартовных тросов. Этот узел также можно использовать для соединения двух веревок, создавая два взаимосвязанных узла-булинь.

Шаг первый: возьмите веревку и сделайте петлю сверху, оставив достаточно хвоста на каждом конце.

Шаг второй: проденьте один конец веревки вниз через петлю, обернув его вокруг скрещенных концов веревки.

Шаг 3: Оберните хвост вокруг скрещенной веревки и обратно через вид веревки, что создаст вторичную фиксированную петлю.

Шаг четвертый: туго затяните каждый хвост, чтобы сформировать надежный узел.

2. Узел «восьмерка»

Традиционный парусный узел, восьмерка отлично подходит, когда вам нужно завязать конец или середину веревки. Это простой, быстрый и эффективный способ сделать стопор или петлю на веревке.

Шаг первый: сформируйте петлю из конца веревки.

Шаг второй: Продолжая держать хвост, возьмите его и заверните за петлю.

Шаг третий: Чтобы закрыть узел, проденьте хвост через петлю и туго затяните.

3. Квадратный узел

Еще один приятный и простой узел — квадратный узел — отличный универсальный узел для соединения двух веревок, но его не следует использовать для тяжелых работ.

Шаг первый: согните первую веревку и сделайте петлю в форме подковы.

Шаг второй: Взяв вторую веревку, проденьте один конец через петлю первой веревки.

Шаг третий: Наденьте конец второй веревки на два конца первой веревки и снова проденьте ее через петлю.

Шаг четвертый: туго затяните обе веревки, чтобы завязать узел.

4. Узел изгиба листа

Изгиб листа похож на квадратный узел — он отлично подходит для соединения двух веревок. Если вы соединяете две веревки разного диаметра, узел изгиба листа будет работать намного лучше, чем квадратный узел.

Шаг первый: возьмите более толстую из веревок и сделайте петлю.

Шаг второй: Затем проденьте конец более тонкой веревки через петлю.

Шаг третий: все еще удерживая конец более тонкой веревки, оберните ее за петлю.

Шаг четвертый: проденьте конец более тонкой веревки под основание петли.

5. Двойной полусцепной узел

Еще один отличный лодочный узел! Двойная полусцепка — это удивительно универсальный узел для швартовки или перемещения крупных объектов, таких как бревна или доки.

Шаг первый: Оберните веревку вокруг объекта, к которому она прикреплена.

Шаг второй: Удерживая один конец веревки, оберните его вокруг тянущегося конца и туго затяните.

Шаг третий: повторите, чтобы создать двойную полузацепку.

6. Сцепной узел дальнобойщика

Сцепка дальнобойщика — идеальный узел, когда вам нужно нести тяжелый груз. В сочетании с нейлоновой веревкой сцепка дальнобойщика обеспечит необходимую прочность и безопасность.

Шаг первый: Сделайте петлю из веревки, скрестив два конца.

Шаг второй: перекрутите петлю пару раз.

Шаг третий: возьмите хвост, который свисает, и протяните его через первую петлю.

7. Узел роликовой сцепки

Узел сцепки может прикреплять веревку к другим веревкам, стойкам перил или любым другим неподвижным объектам.

Шаг первый: Оберните веревку вокруг закрепленной веревки или предмета.

Шаг второй: Поднимите один конец веревки над закрепленной веревкой.

Шаг третий: проденьте хвостик под обернутую область и туго затяните.

8. Двойной рыбацкий узел

Несмотря на обманчивое название, двойной рыбацкий узел используется не для рыбалки, а как запасной узел для альпинизма.

Шаг первый: положите две веревки рядом

Шаг второй: Дважды оберните конец одной веревки вокруг другой веревки.

Шаг третий: проденьте хвост через созданные вами витки.

Шаг четвертый: повторите с противоположным концом веревки.

—

Теперь вы знаете, как завязать 8 основных узлов веревки! Помня девиз бойскаутов, пришло время попрактиковаться и отточить свои навыки, чтобы всегда быть готовым.

Ищете другие способы использования веревочных узлов? Узнайте, как
Используйте веревки QNR для каякинга и кемпинга, или как создать поделку своими руками: браслет с чередующимся полуузлом.

Quality Nylon Rope является ведущим производителем и дистрибьютором канатов и шнуров.
Свяжитесь с нами сегодня для экспертного совета и идей!

Как завязать узел, чтобы что-то повесить

Вам не нужно ходить под парусом, чтобы выучить полезные узлы; это четыре из наших любимых.


T Двойной булинь, используемый здесь для подвешивания каменных банок и обетов, образует прочную петлю на конце лески.

Когда я был моложе, родители постоянно брали меня с собой в походы. Так что в нежном возрасте я знал, как выманивать пламя из костра (веер из бумажных тарелок), ловить лягушек в темноте и ставить палатку. В эти дни я, вероятно, не выжил бы в одночасье, учитывая, что я весь большой палец, когда дело доходит до завязывания прочного узла — навыка № 1 для установки палатки, которая не рухнет на вас за одну ночь. И это заставило меня задуматься о том, что мне действительно нужно научиться завязывать хорошие галстуки!

Вот четыре узла, которые, как мне показалось, легко освоить после небольшой практики и которые можно использовать по дому, в повседневной жизни и в крайнем случае: два полуузла, квадратный узел, булинь и двойной боулин.

Магазин Story

Два полуприцепа

Два полупривязных узла обычно используются для привязывания веревки к дереву или лодки к причалу. что аккуратно затянуть. Его также можно использовать для укрепления другого узла.

Два полуприцепа (иногда называемые двойными полуприцепами) не будут иметь большого веса — на них не захочется ничего подвешивать — но их можно быстро завязать и они удобны для повседневного использования, например, для крепления шнура к разделочную доску, привязать щенка, пока вы бегаете по магазину, или (может быть, не 90 104 каждый день 90 105) сделать действительно классное ожерелье с шевроном.

    

Протяните веревку вокруг или через то, к чему вы ее крепите (1), будь то разделочная доска, дерево или шип на лодке. Потяните короткий конец назад к себе и оберните его по всей длине веревки, затем проденьте его через образовавшуюся петлю (2). Точно повторите это движение, чтобы у вас получилось две петли (3, 4), затем туго затяните (5).

    

 

Квадратный узел

Вы думаете, что знаете, как завязать квадратный узел, но вы уверены? Используемый для закрепления веревки или двух кусков веревки вокруг объекта, это древний узел с одной простой хитростью — вы меняете направление на полпути (например, когда ваш учитель йоги говорит на этот раз скрестить ноги в другую сторону). .

    

Держа по одной веревке в каждой руке (1), перекрестите веревку в правой руке над (2), а затем под (3) другой, чтобы они переплелись только один раз. Веревка, которая начиналась с правой стороны (оранжевая), теперь будет в вашей левой руке (4). Теперь повторите движение, но в противоположном направлении, чтобы веревка в вашей левой руке (оранжевая) пересекалась над и под ней (5).

     

Получившийся квадратный узел (6) легко натянется (7, 8) и останется таким.

    

 

Булинь

Узел альпиниста, известный как «король узлов», булинь — это наиболее тонкий из узлов, которые мы рассмотрели до сих пор, но именно здесь он обретает свою силу. Используется для создания петли в конце строки , и есть поговорка, которую легко запомнить: «змея выходит из норы, огибает дерево и возвращается в нору.» Вот шаг за шагом:

    

Сделайте петлю на веревке так, чтобы короткий конец лежал над длинным концом, оставляя достаточное расстояние между петлей и концом веревки. Затем проденьте конец вверх через петлю (1, 2 — змейка, выходящая из отверстия). Большая новая петля, которая сейчас существует (2, 3), — это та, которую вы закрепляете на конце веревки. Теперь проведите конец веревки вокруг длинного конца и за ним (3 — змея, идущая к дереву) и обратно через небольшое отверстие, которое вы создали (4 — змея, идущая обратно в дыру).

  

Туго затяните, растянув стороны новой петли, чтобы она правильно завязалась на веревке. Вуаля! У вас есть тугая петля, которую вы можете использовать для подвешивания любых вещей.

    

 

Двойной булинь

Со временем альпинисты на собственном горьком опыте убедились, что булинь, хотя и очень прочный, может скользить. Если вы пытаетесь повесить что-то очень тяжелое, вы можете вместо этого привязать двойной булинь (простой булинь подойдет для временной установки). Это тот же узел, что и выше, но вместо одной петли, из которой выходит змея, вы делаете две. Вот как это происходит:

    

Сделайте одну петлю (1), затем еще одну прямо поверх нее (2). Теперь проденьте змею через это отверстие (3) и вокруг дерева (4). Потяните его обратно через отверстие (5, 6).

    

Теперь возьмитесь за конец с другой стороны отверстия (7) и потяните за него и за большую петлю, чтобы затянуть (8).

   

Возможно, вам придется немного повозиться — в этом узле происходит много всего! Но в конце концов она туго натянется, и на конце вашей веревки получится очень прочная петля.

    

Сделайте булинь или двойной булинь на конце веревки, которую нужно подвесить к потолку, а затем закрепите ее на чем-нибудь прочном, например, на крюке или перекладине. Если вы хотите использовать его, попробуйте подвесить подвесную центральную часть, вешалку для одежды, сделанную своими руками, или подвесную вешалку для белья.

10 Основные узлы и зацепки, которые необходимо знать спортсменам

«Если вы не умеете завязывать узлы, то завязывайте много». Скорее всего, вы слышали это раньше или, возможно, даже говорили сами. Мы здесь, чтобы исправить это. Вместо 10 узлов мы собрали пять узлов и пять зацепок, которые легко освоить и завязать. Но прежде чем погрузиться в них, важно понять несколько терминов, связанных с завязыванием узлов, чтобы вы могли извлечь максимальную пользу из наших предложений.

• Рабочий конец (он же Ходовой конец): Конец веревки, который используется для завязывания узла. Остальная часть веревки называется стоячей частью.
• Петля: Когда вы помещаете рабочий конец веревки поверх или под стоящую часть веревки, вы образуете петлю.
• Прогиб: Когда вы сгибаете часть веревки в обратную сторону, не пересекая ее, это называется прогибом.
• Узел: Узел используется для соединения двух веревок или веревки между собой.
• Сцепка: Сцепка используется для крепления веревки к другому объекту. Некоторые источники предполагают, что сцепка — это тип узла, но для многих требуется различие.
• Изгиб: Тип узла, используемый для соединения двух отрезков веревки.

Вот 10 полезных узлов и петель для активного отдыха, которые почти каждый может завязать с завязанными глазами. Также обратите внимание, что эти узлы и зацепы не предназначены для использования при скалолазании или спуске по веревке, если только это специально не указано.

5 Основные узлы для использования на открытом воздухе

1. Узел булинь

Узел булинь. Пит Сучески

Боулин часто называют «королем узлов» и не зря. Это невероятно полезный узел, который существует уже очень давно. (Один из них был найден на такелаже раскопанного корабля фараона, датируемого 2500 годом до н.

Как завязать узел булинь:

1. Сформируйте петлю возле рабочего конца веревки. Считайте эту петлю «кроличьей норой». Теперь возьмитесь за рабочий конец, «кролика».
2. Протолкните «кролика» через его «дыру».
3. Кролик выходит из норы и вокруг «дерева» (стоящая часть веревки). Обогнув дерево, кролик снова спускается в нору.

Узел булинь можно затянуть, взявшись за рабочий конец и боковую часть петли, и устранить провисание.

Самое замечательное в этом узле то, что на него можно сильно надавить, и он все равно довольно легко развяжется. Как уже упоминалось, боулин — отличный выбор для моряков, чтобы привязать лодку, включая ваше любимое каноэ или каяк. Вы также можете использовать его, чтобы повесить гамак для быстрой и легкой установки и демонтажа. Его часто используют в качестве спасательного узла, чтобы очень надежно обвязать человека, не сдавливая его и не причиняя ему вреда. Короче говоря, в любое время, когда вам нужна надежная петля на веревке, которую легко развязать после использования, булинь — это то, что нужно знать.

2. Узел «Верх»

Узел «Верх». Пит Сучески

Узел для подъемного троса прост и собран вместе, чтобы увеличить объем и вес конца веревки, чтобы ее было легче бросать. Он отлично подходит для того, чтобы подбрасывать веревку человеку в стойле для оленей, перебрасывать веревку с лодки на причал или перебрасывать веревку через ветку, чтобы повесить мешок с медведем на дереве.

Как завязать узел на леске:

1. Сделайте две булавки и положите их одну рядом с другой.
2. Проденьте рабочий конец через верхнюю петлю и оберните его вокруг обеих нитей веревки, следя за тем, чтобы леска не пересекалась на пути вниз.
3. Проденьте рабочий конец через отверстие в нижнем выступе, чтобы завязать узел.
4. Устраните провисание, сначала потянув за верхнюю петлю, а затем за оставшуюся веревку.

3. Узел прусик

Узел прусик. Пит Сучески

Это отличный узел, с помощью которого можно произвести впечатление на друзей и повлиять на людей. Это узел, который скользит, когда вы хотите, чтобы он скользил, и цепляется, когда вы хотите, чтобы он цеплялся. Это отличный узел, который можно завязать на другой веревке (вторая веревка должна быть большего диаметра, чтобы она была эффективной) или на цилиндрической трубе или трубе.

Как завязать узел Прусик:

1. Сформируйте петлю, которую вы наложите на веревку, трубу и т. д., к которым вы привязываетесь.
2. Оберните веревку три раза внутри петли.
3. Убедитесь, что витки лежат рядом друг с другом и не пересекаются.
4. Туго затяните узел.

Когда вам нужно, чтобы он скользил, возьмитесь за повороты и ведите его вперед. Когда вам нужно будет связать его, потяните за удлиненный конец с петлей. Это служит отличным резервом для альпинистов и тех, кто занимается спуском по веревке. Это также отличный способ связать концы брезента на хребте или помочь закрепить снаряжение или человека на крутом склоне.

4. Рыбацкий узел

Рыбацкий узел. Пит Сучески

Наиболее известен как узел. Технически, каждый раз, когда вы связываете два куска веревки вместе, это изгиб, поэтому вы услышите, как его называют обоими именами. Как вы могли догадаться, это используется для соединения двух кусков веревки, которые похожи по размеру, вместе.

Как завязать рыбацкий узел:

1. Соедините рабочие концы двух веревок. Рабочие концы должны быть направлены в противоположные стороны друг от друга.
2. Используйте один рабочий конец, чтобы завязать узел вокруг рабочего конца другой веревки. Затем повторите эти шаги со вторым куском веревки.
3. Затяните каждый отдельный узел, затем сдвиньте два узла вместе, потянув за каждую веревку. Каждый узел служит стопором для другого.

В качестве меры предосторожности вы также можете привязать «хвост», оставшийся вдоль веревки. Самое лучшее в этом узле то, что даже после сильного давления он довольно легко развязывается. Это отличный базовый узел, который можно использовать в любое время, когда вам нужно соединить веревки.

5. Квадратный узел (также известный как рифовый узел)

Квадратный узел. Пит Сучески

Возможно, это самый известный узел, но далеко не самый безопасный. Этот узел используется для связывания двух концов или двух разных частей веревки вместе. Он выполнит свою работу, но имейте в виду, что его не следует использовать, когда ожидается большое давление (потому что его почти невозможно развязать) или когда его использование критично (потому что известно, что он не работает). Это очень быстрый и грязный узел, который выполняет свою работу. Обычно это первый узел, который мы все изучаем, потому что это основной узел, когда мы завязываем шнурки. Мы просто добавляем немного пряжек, чтобы их было легко развязать. Этот узел также часто используется для завязывания банданы на шее, чтобы она висела симметрично. Есть много вариантов этого простого узла, но вот один набор шагов для связывания двух веревок вместе.

Как завязать квадратный узел:

1. Завяжите два узла сверху: левый над правым, затем правый над левым.
2. Убедитесь, что каждый выход с рабочего конца выходит со стоячим концом собственной веревки.

5 Основные сцепки для использования на открытом воздухе

1. Сцепка дальнобойщика

Сцепка дальнобойщика. Пит Сучески

Самое забавное в сцепке дальнобойщика то, что ее также называют сцепкой гребца, силовым узлом и даже фермерской сцепкой. Кажется, что все хотят претендовать на это, и на то есть веская причина. Эта сцепка отлично подходит для того, чтобы помочь натянуть веревку и удерживать ее под давлением, а затем легко развязать ее на следующий день. Как и следовало ожидать, эта сцепка используется для крепления груза к чему угодно. Вы можете привязать оленя к квадроциклу, каноэ к грузовику, создать гребень для укрытия и многое другое.

Как привязать сцепку дальнобойщика:

1. Сделайте из веревки петлю и используйте ее, чтобы сделать «шкив» в веревке. Блоком может быть простая петля сверху, восьмерка или альпийская бабочка.
2. Оберните конец веревки вокруг точки крепления, а затем обратно через петлю, которую вы создали в шаге 1.
3. Завершите закрепление узла двумя полупетлями (см. ниже), которые находятся под петлей.
4. Используйте узел полусцепки с бухтой для быстрого отсоединения приспособления.

Читать далее: Как завязать самые крепкие рыболовные узлы

2. Два полуприцепа

Два полуприцепа. Пит Сучески

Завязывание двух полусцепных узлов (а не одного) — отличный способ прикрепить веревку к столбу, дереву, квадроциклу, грузовику, трактору или вообще к чему угодно. Его часто используют, чтобы привязать каноэ к берегу, повесить оленей для переработки, прикрепить брезент к кольям или прикрепить к рюкзаку дополнительное снаряжение. Он хорошо работает, особенно в сочетании с другими сцепками или точками соединения, в которых вы можете сильно натянуть его, чтобы удержать груз.

Как связать два полуприцепа:

1. Возьмите рабочий конец веревки и пропустите его вокруг точки соединения (столб, дерево и т. д.), а затем вокруг себя.
2. Затем проденьте рабочий конец между веревками, чтобы получилась полупетля. Помните, только один очень небезопасен.
3. Оберните рабочий конец веревки еще раз, чтобы завязать второй полусцепной узел.
4. Оденьте полусцепки, чтобы убрать провисание, и соедините их вместе для большей надежности.

3. Сцепка с зубчиком

Сцепка с зубчиком. Пит Сучески

Узел «гвоздика» завязывается двумя разными способами в зависимости от того, как он используется. Первый способ заключается в том, чтобы привязать его к столбу или дереву, до вершины которого вы не можете дотянуться.

Как завязать гвоздичную сцепку (первый способ):

1. Сделайте оборот рабочим концом вокруг дерева.
2. Перекрестить стоящую часть снасти.
3. Подверните рабочий конец под стоячий конец ступени 2 и туго затяните.

Еще одно применение этой сцепки — когда вы можете дотянуться до вершины столба. Вы также можете использовать это, чтобы закрепить небольшой предмет, который действует как удерживающий элемент, когда вы используете его для закрепления части брезента. Если петля или втулка на брезенте оторваны, вы можете использовать их, чтобы прикрепить к ним веревку.

Как завязать гвоздиковый узел (второй способ):

1. Взяв в руки два куска одной и той же веревки, положите один в правой руке поверх другого в левой.
2. Удерживая это левой рукой, повторите то же самое со второй петлей.
3. Поместите вторую петлю за первой петлей.

Теперь наденьте обе петли на точку крепления. Это может быть столб забора, срубленное дерево или желудь, завернутый в брезент.

Имейте в виду, что эта сцепка эффективна, когда груз тянется под прямым углом к ​​точке крепления. Еще что-нибудь, и он начнет расшатываться.

Читать далее: Как стать знатоком узлов

4. Сцепка для сваи

Сцепка для сваи. Пит Сучески

Если вам нужна простая сцепка, обратите внимание на свайную сцепку. Иногда его называют столбом или сцепкой кола. Это прекрасно работает, когда вы прикрепляетесь ко всему, что находится в вертикальном положении, до чего вы можете дотянуться.

Как связать сваю:

1. Возьмите веревку и оберните ее вокруг точки крепления.
2. Убедитесь, что петля проходит под стоящей частью веревки.
3. Теперь поместите петлю поверх стойки, столба и т. д.

В качестве альтернативы вы можете использовать эту сцепку, чтобы прикрепить веревку к ручке и повернуть ручку, чтобы ослабить и затянуть стоящую часть до нужного положения. Когда вы закончите затягивать, вам нужно будет закрепить ручку, чтобы она не ослабла.

5. Киллик

Киллик. Пит Сучески

Клик-сцепка также известна как деревянная сцепка. Исторически он использовался для перевозки или сбора бревен и деревьев. Его также можно использовать в качестве самозатягивающегося замка на грудах палок, труб или других длинных предметов. Эту сцепку также можно использовать как быстроразъемный метод крепления к дереву или столбу.

Как привязать киллик:

1. Оберните рабочий конец веревки вокруг точек крепления, а затем оберните несколько витков вокруг стоячей части.
2. Затяните и прикрепите результат к анкеру.
3. Если вы используете это для перетаскивания, повторите несколько полузацепок по длине для более прямого перетаскивания.

Вот и все, что можно сказать о некоторых действительно простых, легко завязываемых узлах и сцепках. Мы предложили здесь несколько вариантов использования, но они ограничены только вашим творчеством. Используйте их так, как считаете нужным, и, пожалуйста, потренируйтесь, прежде чем они понадобятся вам в полевых условиях.