Как сплести трос в петлю: Как заплести стальной трос – схема выполнения работ + Видео

Содержание

Как завязать буксировочный трос? | Первая Аккумуляторная Компания

контакт-центр с 7:30 до 22:00

БлогКак завязать буксировочный трос?

Буксировочный трос — полимерный или металлический канат, который используют при извлечении автомобиля из кювета или другого опасного места. Опытные автомобилисты возят эти тросы с собой, поскольку машина может застрять даже при большом опыте водителя. Чтобы канат не подвел — например, не отвязался при движении по дороге или не порвался при вытягивании авто, его затягивают определенным образом. В статье мы расскажем, как правильно заплести буксировочный трос.

Выбираем канат для буксировки

Длина. Рекомендованную длину буксира можно посмотреть в ПДД. Она должна быть равна 4—6 м. Если канат короче 4 м, тот, кто сидит за рулем буксируемого авто, не сможет затормозить в нужный момент. Из-за этого он может ударить в бампер идущей впереди машины. Если длина буксира превышает 6 м, маневрирование становится неустойчивым, что создает риск ДТП. Оптимальная длина для троса 5 м.

Материал. Самый надежный трос — стальной. Но если он рвется, застрявший автомобиль может получить повреждения. Еще металлические канаты неэластичны и перегружают трансмиссию в процессе вытягивания машины.

Синтетические буксиры изготавливают из кевлара, нейлона и ПВХ. Они выглядят как косичка, сплетенная из полимерных волокон, либо как лента, сшитая из ниток. Кевларовые изделия такие же крепкие, как металлические, но служат недолго. Нейлоновые и поливинилхлоридные буксиры долговечные, но рассчитаны на небольшую нагрузку. Даже если машина весит 2 т, такое изделие может лопнуть.

Захваты и зацепы. Производители качественных тросов комплектуют их коваными захватами. Вес надежного кованого захвата — 500-600 г. Еще захваты бывают облегченными цельнолитыми. Они дешевые, но менее надежные.

Флажки. Через каждый метр на буксиры прикрепляют флажки или щитки для предупреждения о буксировке других водителей и пешеходов. Если сигнальных флажков нет в комплекте с канатом, их нужно купить отдельно.

Чехол. Буксировочный трос должен лежать в багажнике в упаковке, в которой он продавался. Чехлы бывают пластиковыми и тканевыми. Оба вида упаковки не позволяют свернутому тросу разматываться во время движения автомобиля.

Как завязать трос для буксировки: инструкции

Если на канате есть карабин или стальной крюк, у водителя отпадает необходимость завязывать узлы в плохую погоду. Поэтому лучше отдавать предпочтение таким изделиям.

Буксир закидывают наискосок от левой проушины буксировщика к правой проушине авто, которую вытягивают.

Беседочный узел

Держите изделие в одной руке. Перегните свободный край, чтобы получилась петля. Сверните ее к канату, протащите сквозь еще одну петлю. Просуньте туда оставшийся конец и тяните так, чтобы петля достигла подходящего размера. Накиньте ее на крюк.

Завязать на простой полуштык

Накиньте свободный край на крюк буксировщика. Двигайтесь слева направо так, чтобы вытащить свободный край влево из-под каната. Сверните на левом конце петлю. Она должна быть свободной, поэтому не затягивайте ее туго. Накиньте петлю на крюк, вытащите свободный край из-под каната. Сверните петлю из свободного края справа, накиньте на крюк. Завяжите край стандартным узлом.

Эскимосский узел

Сверните петлю, поместите сверху конец каната. Протащите свободный край через нее так, чтобы появился дополнительный узел. Оберните концом натянутый канат. Проведите свободный край в узел, завяжите его покрепче.

Мы описали, как завязывать буксировочный трос на крюк. Не всегда толстое металлическое изделие, который выглядит надежным — лучший выбор. Металл ржавеет и теряет прочность со временем. А во время эксплуатации такой «веревки» приходится следить, чтобы он не лопнул. Отскочившая стальная «плеть» может повредить имущество или ранить человека. Чтобы избежать тяжелых последствий, перед покупкой буксира стоит посоветоваться с менеджером интернет-магазина или с опытными водителями.

Ждем Вас за покупками!

Сайт использует файлы Cookie (куки-файлы)

Продолжая использовать сайт Вы соглашаетесь на сбор данных о Вашем посещении сайта.

заднее сращивание — SCOUT PIONEERING

Следующий текст написан Адольфом Э. Пешке и представлен в издании 1998 г. брошюры о значке за заслуги перед первопроходцами:

Правильные сращивания в нужных местах эталон умелого мастера. Очень часто умение делать аккуратную работу по сращиванию ставится на первое место в списке навыков работы с веревкой. Сделать стыки на самом деле не так уж и сложно. Существует три основных типа соединений, которые обычно выполняются на трехпрядной витой веревке: соединение с проушиной, соединение сзади и короткое соединение. Основной процесс во всех трех соединениях состоит в том, чтобы расплести пряди на конце веревки, а затем вплести их в веревку, чтобы сформировать соединение. В некоторых случаях правый узел может выполнять ту же работу, что и каждое из этих трех соединений: вместо соединения с проушиной можно использовать булинь; изгиб листа, водяной узел или изгиб Каррика вместо короткого соединения, а хлыст может заменить обратное соединение. Узлы более громоздки, чем соединения. Стыки аккуратнее и меньше, и вряд ли развяжутся при использовании. Соединения в веревках делают веревку надежной и готовой к работе, когда это необходимо.

Имеется ряд довольно сложных соединений. Сращивание с проушиной, заднее сращивание и короткое сращивание являются базовыми и хорошо подходят для описанного (в этой брошюре) типа новаторства. Показанные здесь сращивания могут быть сделаны из любой трехпрядной веревки (манильской, сизалевой, поли или нейлоновой). Научиться делать первую защипку на каждой из трех прядей — это ключ к сращиванию. Первая вытачка задает шаблон для следующих вытачек и придает соединению симметричный вид. Те первые несколько защипов, которые вы сделаете, могут показаться немного грубыми, но постарайтесь помнить, что аккуратность — это один из ключей к качественному соединению. Старайтесь, чтобы каждая прядь не расползалась во время работы с ней. Кроме того, вы должны стараться затягивать каждый набор складок туго и с равномерным натяжением. Веревка должна сохранять примерно 80% своей прочности, если соединение выполнено серией из трех защипов на каждой из трех прядей. Если после первых трех защипов на всех трех нитях вы уменьшите каждую прядь до половины ее волокон и сделаете четвертую защипку, сращивание будет иметь красивый конусообразный вид.

Чтобы освоить технику сращивания, лучше всего потренироваться на коротком отрезке трехпрядной манильской веревки диаметром 1/4 дюйма. Избегайте сизалевой и пластиковой веревки, пока вы не освоите сращивание манильской веревки. Даже самые лучшие чертежи этапов соединения могут показаться запутанными. Лучший способ научиться сращиванию – это сесть один на один с кем-то, кто знаком с этой техникой, и повторить каждый шаг несколько раз, пока вы не привыкнете к тому, как пряди сплетаются вместе. Сращивание не относится к тем навыкам, которые можно сделать один раз, а потом уже никогда не забыть, как это делать. Это требует много практики.

Заднее соединение

ЗАДНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ Заднее соединение сделано для предотвращения распутывания конца веревки. Его можно использовать вместо взбивания. Из трех показанных здесь соединений заднее соединение используется реже всего, потому что его объем на рабочем конце веревки затрудняет завязывание некоторых узлов.

Расстегните больше, чем достаточно, чтобы сделать соединение и равномерно распределить пряди.
Завяжите коронный узел, по очереди согнув каждый конец над соседним, двигаясь таким же образом, как свивка веревки.
Придайте форму узлу короны.
Затяните его поверх веревки.
Заправьте каждый конец по очереди за соседнюю основную прядь и под следующую. Затяните близко к узлу короны.
Продолжайте в том же духе, пока не сделаете как минимум три складки. Плотно затягивайте концы после каждого ряда защипов.

Простое соединение с проушиной

СОЕДИНЕНИЕ С ПРОУШИНОЙ

Соединительное соединение с проушиной создает фиксированную петлю на конце веревки. Вот некоторые из вариантов использования глазного сращивания:
Прикрепите фиксированную петлю к концу растяжки.
Вставьте фиксированную петлю с наперстком в 10-футовую веревку, чтобы сформировать строп (см. раздел «Анкеры»).
Вставьте веревку в рым-болт на носу каноэ.
Вкрутите веревку в палатку или втулку от мухи.
Соедините леску с кольцевым спасательным кругом на берегу.
Вставьте леску в блок блока и захватите.
Вставьте проушины в каждый конец веревки, которая будет использоваться в качестве стропы.

Высвободите более чем достаточно прядей для подворачивания. Разложите нити так, чтобы одна была слева, одна посередине и одна справа.
Возьмите среднюю прядь и заправьте ее под прядь на нужном расстоянии, чтобы сформировать глаз желаемого размера.
Проведите левой прядью над прядью, которую вы только что прошли, и под прядью позади нее.
Переверните соединение и заправьте последнюю прядь так, чтобы она вышла там, где входит средняя прядь. Все пряди должны выходить равномерно в одном и том же положении вокруг веревки.
Продолжайте заправлять каждую прядь сверху и снизу.
Сделайте в общей сложности три складки для веревки из натурального волокна и четыре складки для синтетической веревки.

Короткое соединение, используемое для изготовления веревочной втулки

КОРОТКОЕ СОЕДИНЕНИЕ Короткое соединение может использоваться вместо узла для соединения двух веревок или концов одной веревки вместе. Если две веревки соединяются коротким соединением, они должны быть одного типа и одного диаметра. Вот некоторые из применений короткого соединения:

Сращивание концов длинной лески, которая была обрезана, или когда необходимо отрезать изношенную или небезопасную часть.
Соедините концы короткого отрезка веревки, чтобы получилась втулка (неподвижная петля).
Используйте его на веревке длиной 10 футов, чтобы сформировать строп (фиксированную петлю). (См. раздел «Анкеры».)

Разложите веревки, переплетите пряди и завяжите временный хлыст, чтобы скрепить веревки. Свяжите каждую прядь констрикторным узлом, чтобы предотвратить распутывание.
Начав с одной нити (синей) левой веревки, перекиньте ее через одну из прядей правой веревки и заправьте ее под следующую прядь справа.
Сверните веревку на себя и по очереди возьмите следующую нить (белую). Перекиньте ее через прядь правой веревки и заправьте под следующую прядь.
Снова сверните веревку на себя и протяните третью нить (зеленую) по следующей пряди и под следующей на правой веревке.
В этот момент три нити левой веревки должны быть заправлены под две нити правой веревки. Продолжите, сделав еще одну складку с каждой пряди.
Продолжайте процесс, пока не сделаете по три защипа каждой нити. Удалите временную скрутку и соедините другие левые концы таким же образом.

Автор Скаутское пионерствоОпубликовано 15 марта 2013 г. 25 сентября 2017 г. Рубрики Скаутское пионерское делоТеги обратное сращивание, сращивание бойскаутов, сращивание бойскаутов, сращивание бса, сращивание глаз, как сращивать, новаторские сращивания значков за заслуги, сращивание веревки, сращивание скаутов веревка, короткое соединение, соединения, веревка для сращивания, веревка для сращивания в разведке, прочность соединений, использование для сращивания веревки8 Комментарии к веревке для сращивания

Как завязать узел двойной восьмеркой

Вам не придется беспокоиться о том, что этот безопасный узел разорвется

Автор

Том Килпатрик

20 августа 2022 г.

Как любитель активного отдыха, у вас должен быть ряд полезных узлов для активного отдыха, к которым можно обратиться в любое время. Двойной узел «восьмерка» — также известный как узел «восьмерка-петля» — пожалуй, самый надежный узел, который вы можете завязать. Этот узел известен среди скалолазов как замена булинь при привязывании к веревке.

Содержимое

Двойной узел «восьмерка» на бугеле
Узел «восьмерка» с повторной резьбой

Сложность

Легкость

Продолжительность

10 минут

Что вам нужно

Веревка любого типа

Узел «двойная восьмерка» имеет тысячи применений для повседневного использования любителями активного отдыха: от привязывания растяжек к палатке, подвешивания медвежьего мешка с помощью карабина или привязывания каяка к крыше автомобиля. При правильной завязке эти узлы просто не развяжутся, особенно под нагрузкой. Узел «восьмерка» можно завязать двумя способами. Вы можете либо привязать его к узлу, оставив закрытую петлю, готовую для карабина, либо перетянуть восьмерку, чтобы обвязать ее непосредственно вокруг объекта. Мы собираемся покрыть оба.

Двойной узел «восьмерка» на бухте

Двойной узел «восьмерка» на бухте — это быстрый и простой способ создать надежную петлю. Узел петли в виде восьмерки на бухте полезен для создания петли, к которой можно прикрепить карабин — например, для подвешивания медвежьего мешка — или на конце растяжки, к которой можно прикрепить колышек для палатки.

Шаг 1: Разложите пучок веревки на траве. Вам понадобится, чтобы каждый конец петли был длиной в несколько дюймов, чтобы у вас было достаточно веревки, чтобы связать двойную восьмерку.

Шаг 2: Сделайте петлю, используя петлю. Возьмите рабочий конец стрелы поверх стоячего конца.

Шаг 3: Протяните рабочий конец веревки за заднюю часть петли.

Шаг 4: Теперь проденьте рабочий конец бейки в петлю. На этом этапе ваш узел должен выглядеть как восьмерка. Если он больше похож на крендель, значит, вы недостаточно глубоко обернули петлю.

Шаг 5: Завяжите узел и правильно закрепите веревку. Вы должны стремиться иметь конец веревки длиной от двух до трех дюймов, чтобы надежно закрепить этот узел. Проденьте веревку через узел, чтобы при необходимости отрегулировать хвост и размер петли.

Узел «восьмерка» с повторной резьбой

Узел «восьмерка» с повторной резьбой используется альпинистами для привязывания ремня безопасности. Это устраняет необходимость в карабине и уменьшает количество звеньев в цепи — меньшее количество звеньев означает меньшую вероятность того, что что-то выйдет из строя. Вы также можете использовать восьмерку с новой резьбой, чтобы обвязать деревья или столбы, для крепления брезента, гамаков или чего-либо еще, что вы хотите сохранить в безопасности.

Шаг 1: Завяжите один узел восьмеркой, следуя инструкциям выше, но используя один конец, а не моток веревки. Убедитесь, что ваш рабочий конец имеет достаточно длинный хвост, чтобы дотянуться до дерева или столба и повторить узел.

Шаг 2: Проденьте рабочий конец вокруг дерева или шеста и начните повторять путь узла восьмерки. Это нужно сделать в обратном порядке, начав заправку нити в том месте, где ваш рабочий конец вышел из восьмерки.