Паста алмазная для притирки клапанов: Алмазные пасты для притирки клапанов

Паста притирки клапанов в категории «Инструмент»

Visbella Паста для притирки клапанов 100гр.

На складе

Доставка по Украине

70.4 — 70.7 грн

от 3 продавцов

70.50 грн

Купить

Pokrov Avto

Паста для притирання клапанов K2 MEGA GRIND 100 г (W160)

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

105 грн

Купить

Demi.in.ua

Паста для притирки клапанов двухкомпонентная (пластиковая банка)

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

91 грн

Купить

StartMoto.in.ua

Паста для притирки клапанов МТ, Днепр классическая (Zollex)

На складе

Доставка по Украине

170 грн

Купить

ІМ «MotoWorld»

Паста для притирки клапанов DoneDeal DD6698

Доставка по Украине

154.80 грн

Купить

Автокар

Паста для притирки клапанов Permatex 80037 (85 грамм)

Доставка по Украине

410 грн

Купить

Permatex. com.ua

Паста для притирки клапанів 100g VG0100 VISBELLA

Доставка по Украине

94.3 — 117.2 грн

от 2 продавцов

94.30 грн

Купить

АВТОСОНАТА

Паста для притирки клапанов 100гр ABRO

Доставка по Украине

166 грн

Купить

Автоаксессуары

Паста для притирки клапанов 100гр ABRO GP-201

На складе

Доставка по Украине

332 грн

232.40 грн

Купить

Автосвет

Паста для притирки клапанов 100гр. (Abro)

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

215 грн

Купить

Интернет-магазин Автозапчасти

Паста притирки клапанов Эффект (2-компонентная)

Доставка по Украине

51 грн

Купить

VXauto Интернет магазин автотоваров

Permatex Паста для притирки клапанов универсальная 42г

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Автокосметика Автохимия Ароматизаторы

Permatex Паста для притирки клапанов 85гр

Заканчивается

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Автокосметика Автохимия Ароматизаторы

Паста для притирки клапанов VersaChem Metal Grinding Compound

Доставка из г. Харьков

130 грн

Купить

Автокосметика Автохимия Ароматизаторы

Паста для притирки клапанов 13209 Versachem

Доставка из г. Харьков

85 грн

Купить

EuroMont

Смотрите также

Паста для притирки клапанов 100g «Visabella» VG0100RD0P (разводится водой) (12шт/уп)

Доставка по Украине

96 грн

93.12 грн

Купить

Интернет — Магазин «RELATIVE»

Паста для притирки клапанов 100g «K2» W160 Mega Grind

Доставка по Украине

118 грн

114.46 грн

Купить

Интернет — Магазин «RELATIVE»

Паста притирання клапанів K2 Mega Grind 100 гр

Доставка по Украине

108 грн

102.60 грн

Купить

STOCAR

Паста притирки клапанов 100гр (пр-во Abro)

Доставка по Украине

156 грн

Купить

Интернет магазин автозапчастей Autostyle

Паста для притирки клапанов АБРО (100 гр), GP-201

Доставка по Украине

210 грн

Купить

ООО » Кронос-Авто»

ABRO Паста для притирки клапанов GP-201

Доставка по Украине

134 грн

Купить

ЗапАвтоХим

Паста притирки клапанов ABRO GP-201

Доставка по Украине

137 грн

130. 15 грн

Купить

STOCAR

Паста для притирки клапанов двухкомпонентная

Доставка по Украине

132 грн

Купить

Старт Мото — Вы снова на колесах!

Паста притирки клапанов 100 г ABRO

Доставка по Украине

133 грн

Купить

VXauto Интернет магазин автотоваров

Паста для притирки клапанов 85 г Permatex Valve Grinding Compound (80037)

Доставка по Украине

220 грн

Купить

АвтоДнепр

Паста КТ 250/200 для притирки клапанов порошок карбид титана

Доставка по Украине

309 грн

Купить

Инструмент-Абразив

Паста для притирки клапанов 140гр ABRO. GP-201

Доставка по Украине

319.59 грн

255.68 грн

Купить

Adetali

Паста для притирки клапанов 100гр мелко и крупно зернистая ABRO GP-201

Доставка из г. Запорожье

230 грн

Купить

АвтоФорвард

GP-201 Паста для притирки клапанов 100гр (пр-во ABRO)

Доставка по Украине

180 грн

Купить

Интернет магазин запчастей МАЗ КАМАЗ КРАЗ ЗИЛ ГАЗ «Орбіта Запчастина»

Притирка клапанов: правильно ли я сделал? [видео]

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• 
  Автор темы
  бедняк9
• 
  Дата начала
  7 июля 2011 г.

• 
  Теги

  строить

  двигатель

  технический

  видео

бедняк9

XS650 Addict

• 7 июля 2011 г.

• #1

Извините за темное видео, но вы должны видеть, что я делаю.

Я понял суть?

Кстати, это 81, я заменил старые клапаны на нержавеющие от Майка (все проданы из ненержавейки).

5 близнецов

XS650 Гуру

• 7 июля 2011 г.

• #2

Вы точно поняли. Видео хорошо иллюстрирует изменение звука по мере того, как песок изнашивается, и вам нужно поднять клапан, чтобы всосать больше свежего состава. Я не мог точно сказать по наблюдению, но когда я поднимаю клапан, я также поворачиваю его на 1/4 оборота. или около того перед опусканием, чтобы различные области клапана и седла соприкасались и соприкасались.

бедняк9

XS650 Addict

• 7 июля 2011 г.

• #3

Спасибо, 5twins, хорошие новости. Когда я поднял его, чтобы постучать, я попытался не забыть немного повернуть его.

Я принес свою голову в магазин в городе, и парень потребовал 80 долларов за притирку новых клапанов. Что казалось разумным, я полагал, что задействовано какое-то дорогое оборудование с лазерным наведением…

Притирочный состав: 2,99 долл. США
Деревянная присоска: 3,99 долл. США
Умение притирать собственные клапаны: Бесценно

ТиКэт

One-Mik Wonder

• 7 июля 2011 г.

• #4

Отлично! Я никогда раньше не видел, чтобы клапана притирались. Всегда было интересно, как используются палочки.

ТК

Набстер

XS650 Энтузиаст

• 7 июля 2011 г.

• #5

Очень хорошее видео… оно будет очень полезно, когда придет время делать мое… спасибо.

5 близнецов

XS650 Гуру

• 7 июля 2011 г.

• #6

Еще пара советов. Я делаю в основном оригиналы, чтобы отремонтировать их и сиденье. Они со временем изнашиваются и используются. Вы ДОЛЖНЫ использовать грубый, затем тонкий состав. Если вы просто используете штраф, вы все равно будете их притирать завтра, а может быть, и послезавтра. Штраф просто дает хороший окончательный вид и не удаляет ямы. Когда вы начнете притирку, ямки появятся в виде черных точек на седле и клапане. Продолжайте притирать грубым до тех пор, пока черные точки не исчезнут. Через 10-15 минут состав может полностью израсходоваться. Возможно, вам придется стереть его и нанести свежий состав.

Приятно иметь возможность делать это, и это действительно очень просто, когда вы понимаете, как это сделать.

ВакоБрайан

XS650 Наркоман

• 7 июля 2011 г.

• #7

Вы ДОЛЖНЫ использовать грубый, а затем тонкий состав? Вау, я не знаю, что было 2
Я использовал немного саффа из напы, у них было 2 вида: белый и похожий на канализационную воду. я только проверил велосипед пробежал его на 2 мили. но да, я снял видео на ютубе, чтобы понять, мои парни ничего не сказали о штрафе и, конечно, хорошо знать

5 близнецов

XS650 Гуру

• 7 июля 2011 г.

• #8

Да, если вы хотите вытащить ямы и немного порезать, вы должны использовать грубую 1-ю, или вы будете там весь день, лол (DAMHIK).

Кафе-Дэйв

XS650B

• 7 июля 2011 г.

• #9

Это чертовски круто. Отличное видео, теперь не могу дождаться, чтобы влезть в свой велосипед.

бедняк9

XS650 Addict

• 12 июля 2011 г.

• #10

проспект

нажать.

• 13 января 2012 г.

• #11

Спасибо за видео. Я просто первый раз притирал клапана. Очень просто и понятно, как показано на видео.

проспект.

New_Movement_Md

задний двор…..

• 19 марта 2012 г.

• #12

Спасибо..!! Для новичка это была хорошая информация. Я никогда не видел, чтобы это делалось раньше. НАМНОГО МЕНЕЕ СТРАШНО, чем я себе представлял.

вдубплата

XS650 Аддикт

• 2 мая 2012 г.

• №13

Мне не терпится врезаться в мой двигатель

Бедность

XS650 Addict

• 2 мая 2012 г.

• №14

вы можете проверить работу притирки клапанов .. вставив их обратно с пружинами и держателями .. возьмите немного мыльной воды и вставьте его в камеру сгорания (очевидно, что она должна быть вверх дном) .. продуйте воздухом из шланга насадку и мокрую тряпку, оберните тряпкой вокруг насадки и засуньте ее во впускное отверстие (настолько плотно, насколько это возможно) (или что-то другое) .. дайте воздуху вырваться .. если у вас много пузырей, продолжайте притирать . .. если у вас очень мало пузырей или совсем нет пузырей, все готово

5 близнецов

XS650 Гуру

• 2 мая 2012 г.

• №15

Думаю, я должен упомянуть, что когда вы идете за притирочной массой, ищите дуплексный контейнер, в котором есть как мелкая, так и крупная фракция …..

http://www.cylinderheadsupply.com/clovercompound1.html

гленнпм

Еще один старый байкерский псих!

• 3 мая 2012 г.

• №16

Присоски какого размера для притирочного инструмента вы рекомендуете?

XSLeo

XS650 Гуру

• 3 мая 2012 г.

• # 17

Обычно притирочный инструмент имеет два размера, по одному на каждом конце. Используйте тот, который лучше всего подходит для клапана.
Лев

denisducati750

650 Индивидуальная отбивная

• 23 апреля 2016 г.

• # 18

Я потратил весь день, пытаясь притереть свои клапаны в первый раз, и в итоге получил вогнутую форму, по-видимому, из-за использования грубой пасты — я публикую следующее только потому, что это имеет смысл для меня после того, что произошло сегодня. Справедливости ради, я абсолютный новичок в сборке своего первого двигателя! Будет интересно посмотреть, что другие думают о том, что я нашел в Интернете.
С другого сайта: Притирка клапанов — довольно любопытный технический процесс, который я по необходимости подробно изучал на протяжении многих лет. Длительная притирка, особенно с грубой пастой, фактически делает посадочные поверхности клапана и вкладыша головки вогнутыми, так что они соприкасаются только на своих внутренних и внешних краях. Это, очевидно, очень плохо для рассеивания тепла, а также воздушного потока. Я очень четко вижу последствия интенсивной притирки на моем станке для перешлифовки клапанов или на станке для резки седла головки, поскольку шлифовальный круг или фреза сначала соприкасаются с вогнутыми поверхностями и касаются их только по краям.

Вы также можете легко увидеть вогнутость на клапане после длительной притирки, положив высококачественную линейку на седло и повернув его на свет. Попробуйте как-нибудь на старой голове. Механизм работы здесь заключается в том, что паста на внутреннем и внешнем краях контактной области быстро выдавливается, когда вы начинаете притирку, оставляя большую часть абразивного действия только вдоль центральной линии седла. Так что притирка не может правильно восстановить сильно порезанное или сильно изношенное седло, как думали в недавние времена. Этого могло бы хватить для двигателя грузовика мощностью 30 л.с. на литр от 1940 с, но это не то, что вам нужно для современных высокопроизводительных машин, генерирующих гораздо больше тепла, которое необходимо должным образом рассеивать через поверхности, находящиеся в идеальном контакте друг с другом.

Однако очень легкая притирка тонкой пастой в течение всего 10 секунд или около того, чтобы убедиться, что клапан и седло действительно концентричны и не имеют выступов или впадин, является хорошей идеей, а не проблемой. Если после этого вокруг седла клапана и седла головки не остается ровной серой зоны контакта, то, вероятно, пришло время для восстановительной обработки, а не для дальнейшей притирки.

В течение многих лет я использовал специальную пасту на основе алмазного зерна, а не обычную карборундовую пасту, которую продают в маленьких баночках с двумя крышками для грубой и тонкой очистки на каждом конце в магазинах автомобильных аксессуаров. Это ужасно дорого, но у него совершенно другое абразивное действие, которое я не могу описать, но оно намного приятнее. Будучи таким твердым и острым, алмазный песок очень быстро истирает поверхности, прежде чем паста успеет выдавиться, а частицы песка не распадаются в порошок сразу, как это происходит с карборундом, поэтому вы не получаете вогнутости, и это занимает меньше времени. чтобы убедиться, что поверхности имеют хороший контакт. Однако тонкая паста из этих маленьких баночек вполне пригодна для общего использования. Грубая паста — это определенно нет-нет.

В начале 90-х у меня был клиент, для которого я делал головки CVH для его гоночной машины, как и для многих других людей. Как правило, их быстро ремонтировали в середине сезона, и мне потребовалось некоторое время, чтобы понять, почему каждый раз, когда я переделывал седло на одном из его клапанов (но ни на чьем другом), они были ужасно вогнутыми и касались шлифовального круга только на внутренней и внешней сторонах. края. После разговора с ним выяснилось, что каждый раз, когда я отправлял готовую головку назад, несмотря на то, что я сам быстро притирался, чтобы проверить, что сиденья в порядке, он стоял там полчаса, притачивая их, прежде чем собрать все, думая, что он способствует общее дело и приносил пользу, тогда как на самом деле он просто портил мою тонкую работу по механической обработке. После того, как он на самом деле показал ему, что его возня сделал с вогнутостью сидений, было одно из тех «о _____, что я сделал?» выражения на его лице, и после этого он оставил все в покое.

В двигателях оригинального производства седла клапанов никогда не притираются, что потребовало бы ужасно много времени для каждого двигателя, но, конечно, проводятся постоянные проверки контроля качества, чтобы убедиться, что поверхности седла клапана и головки обрабатываются в соответствии с идеальной спецификацией. . Они также иногда используют очень немного разные углы седла в головке и седла клапана, может быть, полградуса или около того, чтобы два компонента «забились» в полный контакт после первого запуска двигателя. На самом деле, это не мое представление о совершенной инженерии. К сожалению, вы не можете просто предположить, что Джо Блоггс, ваш общий ремонтник двигателей, даже способен отрезать правильные седла клапанов, чего, по моему опыту, в большинстве случаев нет, поэтому проверка их быстрым кругом необходима. Широко хваленый станок Серди, популярный в наши дни, является жуком для вырезания неконцентрических седел в головке, если есть хотя бы доля износа направляющих клапанов. Я предпочитаю системы обрезки сидений с фиксированными, а не вращающимися направляющими, такие как система Sunnen.

XS420специальный

Элемент XS650

• 10 декабря 2016 г.

• # 19

Отличное видео для парня, который плохо знаком с велосипедом. Будет делать мой в любой день сейчас.

Marlin72xs

XS650 Наркоман

• 9 марта 2018 г.

• #20

Да, отличное видео, и для вас, новичков, вы определенно можете услышать разницу в звуке по мере износа песка.

2 вещи: Один из старых трюков моего папы заключался в том, чтобы подложить под клапан мягкую пружину, которая поднимет его примерно на дюйм. Это облегчает снятие седла с помощью притирочного инструмента, поскольку состав может иметь клейкий эффект, поскольку седла притираются друг к другу плотнее и ровнее.

Два: Прилагаю несколько пиктограмм из книги xs1-B, которая шла с моей 72-й. На ней показаны ширина и углы сиденья, которые могут легко меняться в зависимости от пробега и чрезмерного притирания. Эти фигуры и ракурсы могли меняться с годами, но они кажутся довольно простыми и прямолинейными.

Я купил головку на eBay, разобрал и притер клапаны и обнаружил, что площадь контакта намного больше 2 мм. Если площадь контакта слишком велика, это уменьшает давление седла на квадратный дюйм. Это приведет к прогоранию клапанов.

Три: Извините, похоже на испанскую инквизицию, в любом случае, я подожду, посмотрю, как моя оригинальная головка и клапаны будут выглядеть через неделю или две, и выберу лучший.

Наконец, «Никто не ждет испанской инквизиции!», мой местный магазин японских велосипедов (а их несколько там, где я живу) сказал, что они отправляют свои головы в ближайший магазин. Я говорил с магазином, и они сказали, что не притирают, а режут. Я думаю, что позволю им сделать мою голову, потому что они обрежут клапана и седла в соответствии со спецификацией. Я дам им свои характеристики. Я тоже живу на бюджете, но за 100 долларов я знаю, что это будет правильно, и у меня есть некоторая уверенность, что я, возможно, смогу проехать еще 60 тысяч миль до того, как мой следующий топовый автомобиль сломается.

Пока это все, что у меня есть. Если у кого-то есть какие-либо другие характеристики из более новых руководств по ремонту, я хотел бы их увидеть.

Время для топ-энда?

• краш_дэвис
• 1 марта 2022 г.
• Гараж

Ответы

6

просмотров

745

1 марта 2022 г.

5близнецов

Первый пост! Работа над двигателем Special 79 года выпуска

• Nercitar
• 28 июля 2022 г.
• Гараж

2

Ответы

20

просмотров

700

Кевин Вернер

1983 XS650 Новый владелец и этот знаменитый жужжащий звук

• Tlted_Jelli
• 234

  Ответы

  71

  просмотров

  5К

  Пятница, 22:56

  joebgd

  Диски сцепления GS650 XS2

  • BowlingSS
  • 24 июля 2021 г.
  • Гараж

  Ответов

  3

  просмотров

  549

  24 июля 2021 г.

  X77S

  ’79 Поршень суппорта XS650, тормозные магистрали, номера двигателей и прочая бессвязность…

  • radxs650
  • 24 ноября 2022 г.
  • Гараж

  2

  Ответы

  21

  просмотров

  375

  Суббота в 18:24

  radxs650

  Делиться:

  
  Фейсбук

  
  Твиттер

  
  Реддит

  
  Пинтерест

  
  Тамблер

  
  WhatsApp

  
  Эл. адрес

  
  Делиться

  
  Ссылка на сайт

  Верх

  Konventionellt läppulver — HonTech AB

  Konventionellt läppulver

  Kemet Шлифовальная паста/притирочная паста для клапанов

  В дополнение к ассортименту алмазной продукции Kemet также производит неалмазные шлифовальные и притирочные пасты. Пасты карбида кремния и оксида алюминия доступны в контейнерах по 1 кг с широким диапазоном зернистости.

  К основным преимуществам шлифовальных паст Kemet относятся:-

  • Водорастворимость (экологичность) и безопасность при обращении.
  • Удобно для пользователя – быстрая и эффективная резка.
  • Изготовлено строго в соответствии со стандартами качества ISO 9001:2000 – прилагается паспорт безопасности.
  • Используются только мелкозернистые абразивы. Притирочные пасты Kemet имеют множество применений, но особенно подходят для притирки механических уплотнений и седел клапанов.

  Абразивная притирочная паста Kemet (другие сорта POA)
  Описание		Размер	Код
  Зеленая паста из карбида кремния F1200	3 микрона	1 кг	361547
  Зеленая паста из карбида кремния F1000	4,5 мкм	1 кг	361552
  Зеленая паста из карбида кремния F600	9,3 мкм	1 кг	361514
  Зеленая паста из карбида кремния F400	17,3 мкм	1 кг	361551
  Зеленая паста из карбида кремния F360	22,8 мкм	1 кг	361548
  Зеленая паста из карбида кремния F320	29,2 мкм	1 кг	361558
  Зеленая паста из карбида кремния F280	36,5 мкм	1 кг	361538
  Зеленая паста из карбида кремния F220	62 мкм	1 кг	361550
  Черная паста из карбида кремния F180	75 мкм	1 кг	361549
  Черная паста из карбида кремния F120	109 мкм	1 кг	361689
  Белая паста из оксида алюминия F1200	3 микрона	1 кг	361544
  Белый затир окиси алюминия Ф1000	4,5 мкм	1 кг	361624
  Белый затир окиси алюминия Ф800	6,5 мкм	1 кг	361545
  Белый затир окиси алюминия Ф600	9,3 мкм	1 кг	361543
  Белая паста из оксида алюминия F500	12,8 мкм	1 кг	361546
  белый затир окиси алюминия Ф360	22,8 мкм	1 кг	361542
  Паста карбида бора F280	37 микрон	1 кг	361458
  Паста карбида бора F360	23 мкм	1 кг
  Паста карбида бора F400	17,5 мкм	1 кг	362022
  Паста карбида бора F500	13 кг	1 кг	300254
  Паста карбида бора F600	9 кг	1 кг	361847

  Абразивная суспензия Kemox, обработанная суспензией

  Абразив и носитель предварительно смешиваются в правильных пропорциях, что обеспечивает более чистый и эффективный процесс притирки. Рекомендуется для ремонта и восстановления притирочных пластин Kemet или чугунных притирочных пластин. Kemet рекомендует Kemox O-400S для более быстрого кондиционирования.

  Описание	Блок	Код
  Кемокс 0950	5 литров	300102
  Кемокс 0400	5 литров	300105
  Кемокс 0400S	5 литров	300111
  Кемокс 0800	5 литров	300104
  Кемокс 0800S	5 литров	300112

  Абразивные порошки

  Kemet поставляет абразивные порошки, такие как оксид алюминия и карбид кремния, с широким диапазоном зернистости в контейнерах по 5 кг или 25 кг.

  Абразивные порошки Kemet (другие марки и размеры упаковки POA)
  Описание		Размер	Код
  Белый плавленый оксид алюминия F360	23 мкм	5 кг	361554
  Белый плавленый оксид алюминия F360	23 мкм	25 кг	361561
  Белый плавленый оксид алюминия F600	9 микрон	5 кг	361555
  Белый плавленый оксид алюминия F600	9 микрон	25 кг	361614
  Белый плавленый оксид алюминия F800	7 мкм	5 кг	361676
  Белый плавленый оксид алюминия F800	7 мкм	25 кг	361615
  Зеленый карбид кремния Ф180	75 мкм	5 кг	361541
  Зеленый карбид кремния Ф180	75 мкм	25 кг	361653
  Зеленый карбид кремния Ф280	37 мкм	5 кг	361532
  Зеленый карбид кремния Ф280	37 микрон	25 кг	361629
  Зеленый карбид кремния Ф400	17 микрон	5 кг	361512
  Зеленый карбид кремния Ф400	17 микрон	25 кг	361579
  Зеленый карбид кремния Ф600	9 микрон	5 кг	361563
  Зеленый карбид кремния Ф600	9 микрон	25 кг	361631
  Зеленый карбид кремния Ф800	7 мкм	5 кг	362161
  Зеленый карбид кремния Ф800	7 микрофонов	25 кг	362184
  Зеленый карбид кремния F1000	5 микрон	5 кг	361535
  Зеленый карбид кремния F1000	5 микрон	25 кг	361536
  Зеленый карбид кремния Ф1200	3 микрона	5 кг	361537
  Зеленый карбид кремния Ф1200	3 микрона	25 кг	361616
  Черный карбид кремния Ф230	53 мкм	5 кг	361644
  Черный карбид кремния F230	53 мкм	25 кг	361645
  Черный карбид кремния Ф280	37 микрон	5 кг	361646
  Черный карбид кремния Ф280	37 микрон	25 кг	361647
  Черный карбид кремния Ф360	17 микрон	5 кг	361648
  Черный карбид кремния Ф360	17 мкм	25 кг	361649
  Черный карбид кремния Ф600	9 микрон	5 кг	361562
  Черный карбид кремния Ф600	9 микрон	25 кг	361651

   

  Полировальная суспензия Col-K

  Жидкая полироль, используемая на ткани Kemet CHEM для получения высококачественных зеркальных полиролей на полировальных машинах. Частично абразивное, частично химическое полирующее действие делает COL-K подходящим для полировки сложных материалов, таких как стеллит и кобальт-хром.

  Полировальная суспензия Col-K (NC)

  Некристаллизующаяся химико-механическая полировальная суспензия Col-K(NC) доступна в 30-литровых контейнерах.

  Описание	Блок	Код
  Col-K (NC), 0,06 мкм	5 литров	600199
  Col-K9NC), 0,06 мкм	20 литров	600202

  Универсальное притирочное масло

  Универсальное притирочное масло (притирочное масло №3) доступно в емкостях 25 или 205 литров для смешивания с обычными абразивными порошками. В качестве альтернативы мы продаем предварительно смешанные абразивные суспензии Kemox, обработанные суспензией.

  Описание	Блок	Код
  Универсальное масло для притирки	5 литров	361516
  Универсальное масло для притирки	25 литров	361517
  Универсальное масло для притирки	205 литров	361498

   

  Притирочная пленка из оксида алюминия

  Тонкозернистое покрытие из оксида алюминия на подложке из полиэфирной пленки толщиной 3 мм.