Плетение троса: Как заплести стальной трос – схема выполнения работ + Видео

Содержание

Основные типы тросов | BEST-Крепёж

Все тросы (или канаты) из коррозионно-стойких сталей А2 и А4 по ГОСТ ISO 3506-2014, которые поставляет компания BEST-Крепёж, имеют правое крестовое направление свивки.

Что это значит и на какие ещё типы подразделяются тросы?

Давайте разберёмся вместе.

Классификация тросов по количеству прядей.

По количеству прядей отличают канаты одинарной свивки, двойной свивки, тройной и т.д.

Тросы одинарной свивки сделаны из отдельных проволок, свитых в одном направлении.

Тросы двойной свивки сделаны из прядей, каждая из которых представляет собой канаты одинарной свивки.

Тросы тройной свивки состоят из прядей, представляющих собой канаты двойной свивки.

И т.д.

Классификация тросов по направлению свивки.

Стальные канаты производят с одним из двух возможных направлений свивки – с правым или с левым:

При правом направлении свивки трос состоит из центральной проволоки, вокруг которой навиваются в один или несколько слоёв остальные проволоки снизу слева – наверх направо.

При левом направлении свивки всё наоборот, вокруг центральной стальной нити навиваются остальные нити в один или несколько слоёв снизу справа – наверх налево.

Классификация тросов по сочетанию направления нитей в прядях и свивки прядей в канатах.

В зависимости от направления нитей в прядях и от положения самих прядей в канатах их разделяют на тросы односторонней или крестовой свивки.

При односторонней свивке (sS или zZ)* совпадают направления проволок в прядях и прядей в канате.

При крестовой свивке (sZ или zS)* – эти направления противоположные.

* по EN 12385-2:2002+A1:2008 направление свивки тросов обозначается большими и маленькими латинскими буквами s(S) и z(Z):

— первая буква, всегда строчная (маленькая), указывает направление свивки наружных проволок пряди;

— вторая буква, всегда заглавная (большая) – направление свивки прядей каната;

— s(S) – левая свивка;

— z(Z) – правая свивка.

Эти буквы довольно наглядно отражают визуальное отличие конструкций тросов различных направлений свивки, что хорошо заметно на приложенной схеме.

При относительно большей гибкости и немного большей износостойкости по сравнению с канатами крестовой свивки, канаты односторонней свивки имеют ряд существенных недостатков. Они в значительной степени склонны к раскручиванию. Поэтому сращивание, заплётка и эксплуатация таких тросов требуют специальных навыков. В дополнение к этому канаты односторонней свивки нельзя использовать для вертикального подъёма грузов без специальных направляющих приспособлений [1].

Способы намотки тросов на барабан.

Механизмы для грузоподъемных операций, в составе которых используют стальные тросы, как правило, снабжены тяговыми барабанами, к которым прикрепляется один или оба конца каната. Намотка каната на барабан при этом осуществляется в один или несколько слоёв, исходя из области применения и устройства грузоподъемного механизма. В таких случаях наиболее часто используют спиральную послойную навивку троса, при которой отдельные, спирально расположенные ветви каната, плотно и равномерно укладываются на поверхность барабана. Реже встречается многослойная навивка, когда трос равномерно укладывается на ранее намотанные слои.

Способ укладки на барабан существенно влияет на деформацию кручения, возникающую в канате. При многослойной навивке направление укладки чередуется в нарастающих слоях и при неправильной намотке может привести к ненужным деформациям троса.

Поэтому для снижения деформаций троса при намотке на барабан направление укладки следует выбирать из условия правильной навивки первого слоя.

Направление требуемой свивки каната несложно определять по правилу руки:

Для этой цели правую или левую руку необходимо расположить ладонью к барабану. Направление, указываемое большим пальцем руки, отставленным под 90° относительно других пальцев, должно совпадать с направлением движения наматываемого каната к барабану. Остальные пальцы руки должны указывать направление, в котором прибавляются витки на вращающемся барабане. Требуемое направление свивки каната будет одноименным с рукой, пальцы которой совпали с указанными направлениями. [2]

Ассортимент тросов компании BEST-Крепёж из коррозионно-стойких сталей А2 и А4.

Все типоразмеры тросов стальных нержавеющих из ассортимента нашей компании изготавливают из проволок одинакового диаметра в каждом канате. Примечательно, что в таком случае количество проволок в прядях – не произвольное, а подчиняется строму геометрическому закону. Так, вокруг центральной проволоки можно уложить в пряди только по 6 проволок того же диаметра. Каждый последующий слой будет прибавлять по 6 проволок, т.к. на каждую нить предыдущего слоя будут укладываться 2 нити последующего слоя:

 

 

Жесткие тросы ART 8378 с плетением 1х19

(аналоги: ГОСТ 306З-80, DIN 3053, DIN EN 12385-10, ISO-2408)

состоят из: 1 центральной проволоки,

6 проволок первого слоя и 12 проволок второго слоя: 1 + 6 + 12 = 19 проволок

 

 

 

 

Тросы средней жесткости ART 8379 с плетением 7х7

(аналоги: ГОСТ 3066-80, DIN 3055 (SE), DIN EN 12385-4, ISO-2408)

состоят из: 1 центральной пряди с конструкцией 1х7(1+6)

и 1 слоя из 6 прядей с конструкцией 6х7(1+6): 1х7(1+6) + 6х7(1+6) = 49 проволок

 

 

 

 

Мягкие тросы ART 8382 с плетением 7Х19

(аналоги: ГОСТ 3067, DIN 3060 (SE), DIN EN 12385-4, ISO-2408)

состоят из: 1 центральной пряди с конструкцией 1х19(1+6+12)

и 1 слоя из 6 прядей с конструкцией 6х19(1+6+12): 1х19(1+6+12) + 6х19(1+6+12) = 133 проволоки

 

Нормативные рекомендации по применению тросов.

Жесткие тросы с плетением 1х19 и тросы средней жесткости с плетением 7Х7 при минимальном диаметре и весе обладают наибольшей прочностью и не склонны к вытягиванию под нагрузкой.

Именно поэтому такие канаты повсеместно применяются для ограждающих конструкций, расчалок (растяжек), вантовых конструкций, леерных ограждений, стоячего такелажа яхт, то есть в условиях статического и квазистатического нагружения.

 

Мягкие тросы с плетением 7Х19 являются наиболее прочными из всех гибких тросов.

Их применяют в изготовлении элементов бегучего такелажа, в которых помимо прочности важна небольшая вытяжка троса под нагрузкой. К несомненным преимуществам такого каната можно отнести возможность заделки огонов и наличие металлического сердечника, благодаря которому трос не сминается в канавке шкива и может навиваться на гладкий барабан (без канавок) лебедки в несколько слоев.

Отечественный стандарт ГОСТ 3067-88 на тросы конструкции 6х19+1х19 (7х19) не допускает применение таких изделий на грузоподъемных кранах. Так как канаты такой конструкции обладают не очень высоким эксплуатационным ресурсом в напряженных условиях эксплуатации.

Однако мягкие тросы с конструкцией 7х19 допускается использовать на подъёмных механизмах неответственного назначения, таких как электрические и ручные тали, работающие в неинтенсивном режиме.

Прядевьющие и канатовьющие крутильные машины. Оборудование для плетения стального троса.

 

Оборудование для плетения стального троса производит стальные и оцинкованные троса и канаты всех распространенных типов исполнения и покрытия, одинарной и двойной свивки. Наибольшее распространение в различных сферах производства и деятельности имеют оцинкованные стальные канаты.

Эти проволочные канаты пользуются большим спросом при транспортировке и перемещении крупногабаритных грузов. Такие тросы выдерживают большие нагрузки и являются износоустойчивыми.

Стальные тросы крайне часто применяют также и в других сферах хозяйства: строительстве, нефтепереработке, добывающей промышленности, на морском и речном транспорте, при комплектации строительного и грузоподъёмного оборудования, на автомобилях и спецтехнике (например, эвакуаторы).

Производство металлических канатов осуществляют на прядевьющих и канатовьющих машинах (крутильных машинах), которые имеют одинаковые кинематические схемы и отличаются только размером и числом зарядных катушек. На раме машины размещается сердечник, вокруг которого должны свиваться проволоки или пряди. Свивающий орган машины имеет шаблон для распределения проволок или прядей и преформатор для получения нераскручивающихся прядей или канатов. В формирующем обжимном механизме с плашками образуется конус свивки прядей или канатов и происходит их опрессовка. Для рихтовки изделий предназначен роличный механизм, из которого изделие тяговым и приёмным механизмами подаётся для намотки на катушки или барабаны.

ПРЯДЕВЬЮЩИЕ И КАНАТОВЬЮЩИЕ КРУТИЛЬНЫЕ МАШИНЫ СИГАРНОГО ТИПА СЕРИИ RSN

Крутильные машины серии RSN предназначена для плетения канатов как одинароной так и двойной свивки из стальной проволоки по чертежам и необходимым параметрам. В номенклатуру производимой продукции входят тросы общего назначения, тросы оцинкованные, тросы в изоляции, тросы управления с токопроводящим кабелем, тросы авиационные, тросы автомобильные, строительные и грузоподъёмные канаты; тросы из нержавеющей стали, металлокорд.

В трубчатых (сигарного типа) крутильных машинах зарядные катушки располагаются в дебалансированных каретках последовательно внутри литого трубчатого ротора сигарообразного вида (по ее оси), но не вращаются вместе с трубой. Катушки вращаются вокруг своих осей под действием силы, возникающей при стягивании проволок, каболок или прядей тяговым механизмом.

Сердечник трубчатых прядевьющих машин проходит по внутренней поверхности трубы. Направление свивки определяется изменением направления вращения свивального органа, а шаг свивки — соответствующим подбором частоты вращения свивального органа и окружной скорости тягового механизма. Трубчатые крутильные машины имеют большую производительность по сравнению с роторными и некоторыми канатовьющими машинами при изготовлении канатов небольших диаметров.

Канатовьющая машина RSN-6/630 может свивать тросы с центральным сердечником из органических материалов (пеньки, манилы, сизаля, хлопчатобумажной пряжи), из искусственных материалов (полиэтилена, капрона, нейлона и др. ) или из стальной проволоки.

Основные технические параметры машин для плетения канатов

ПараметрПрядевьющая машина RSN-6/400Прядевьющая машина RSN-12/400Канатовьющая машина RSN-6/630
Выполняемая навивка1+61+121+6
Максимальная рабочая частота вращения крутильного устройства1000 об./мин.900 об./мин.600 об./мин.
Мощность основного двигателя37 кВт45 кВт90 кВт
Мощность тягового двигателя22 кВт30 кВт37 кВт
Диаметр отдельной жилы0.8-2.5 мм—
Диаметр отдельной пряди—2.0-7.6 мм
Диаметр скручивания пряди2. 4-7.54.0-12.5—
Диаметр скручивания, троса——6.0-23.0 мм
Шаг скрутки18-72 мм30-120 мм50-200 мм
Электронная бесступенчатая регулировка шага скрутки
Максимальное растягивающее усилие2160 МПа
Максимальное тяговое усилие30 кН
Тяговые колёса2 колеса с 8-ми ручейковыми шкивами Ø800 мм2 колеса с 8-ми ручейковыми шкивами Ø1000 мм2 колеса с 8-ми ручейковыми шкивами Ø1200 мм
Диаметр бобины сердечника и прядиØ1000 ммØ800 мм
Диаметр приемной катушкиØ630~1000 ммØ630~1250 мм
Внутренний диаметр направляющих сопелсердечник: Ø15 мм
внешний слой: Ø11 мм		сердечник: Ø30 мм
внешний слой: Ø20 мм
Диаметр отдающих катушеквнешний: Ø400 мм
центральный: Ø160 мм
внутренний: Ø250 мм		внешний: Ø630 мм
центральный: Ø240 мм
внутренний: Ø400 мм
Направление свивки тросаПо требованию заказчика
Габариты оборудования18×2,3×1,4 м27×2,5×1,6 м29×2,5×1,6 м

Канаты, изготавливаемые на крутильных машинах серии RSN

Спиральный канат одинарной свивки типа ТК
конструкции 1×19(1+6+12) ГОСТ 3063 / 1×19

Необходимые модели для изготовления каната:
RSN-6/400 + RSN-12/400

Канат двойной свивки с органическим сердечником типа ТК
конструкции 6×19(1+6+12)+1o. c.ГОСТ 3070 / 6×19+FC

Необходимые модели для изготовления каната:
RSN-6/400 + RSN-12/400 + RSK-6/630

Канат двойной свивки с органическим сердечником типа ЛК-О
конструкции 6х7(1+6)+1о.с. ГОСТ 3069 / 6×7+FC

Необходимые модели для изготовления каната:
RSN-6/400 + RSN-12/400 + RSK-6/630

Канат двойной свивки с металлическим сердечником типа ТК
конструкции 6×19(1+6+12)+1×19(1+6+12) ГОСТ 3067 / 6×19+IWS

Необходимые модели для изготовления каната:
RSN-6/400 + RSN-12/400 + RSK-6/630

Планировка оборудования для плетения стального троса

планировка канатовьющей машины RSN-6/630

планировка прядевьющей машины RSN-12/400

Фотографии крутильной машины сигарного типа для проволочного троса

Особенности конструкции трубчатых пряде-канатовьющих машина для свивки стального троса

Размотчик центральной проволоки (сердечника)
Представляет собой электрическую лебёдку. Колесо размотчика стальное, двухребордное, диаметром Ø1000 мм, с верхним подшипником, установлено на двух стойках. Имеет узел демпфирования центральной проволоки и винт регулировки натяжения. Двухребордное колесо размотчика диаметром Ø800 мм является отдающим устройством вращающегося типа.

Основная коробка передач
Сварная конструкция, коробчатая коробка шпинделя, синхронный электропривод ремённой передачи.

Конструкция трубчатого ротора (сигары)
Внешняя заправка, два окна для загрузки катушек и три двухребордных колеса в каждом барабане (секции ротора), на изгибах поясных канавок барабана установлены роликовые направляющие колёса.

Крепление трубчатого ротора (сигары)
Ротор установлен на высокоскоростной крупногабаритный опорный роликовый подшипник 5-го класса точности.

Cистема смазки опорного подшипника ротора (сигары)
Централизованная подача смазки из масляного бака при помощи масляного насоса, автоматическая смазка жидким маслом в циклическом режиме. Утечка масла в подшипнике или засорение масла вызывают автоматическую аварийную остановку крутильной машины.

Тормозной путь ротора (сигары)
Каждая секция ротора оснащена двумя группами пневматических зажимных тормозов. Время торможения в обычном режиме (торможение с потерей мощности) составляет 10-15 секунд. Время экстренного торможения <6 секунд. Рабочее давление воздуха 0,4-0,5 МПа.

Каркасная конструкция внутренней каретки
Центральное опорное двухребордное колесо, узел демпфирования проволоки, винт с пружиной для регулировки натяжения проволоки.

Направляющие сопла
Направляющие проволок выполнены из карбида вольфрама YG8

Держатель калибра
Плашкодержатель применяется для установки и фиксации плашки. Маховичок ручной подачи и резьбовая шпилька прижимают плашку (центр силы прижатия находится в центре плашки) и позволяют перемещать плашкодержатель вперед и назад.

Устройство заливки масла
Бак для масла находится под держателем калибра. Масло перекачивается электронасосом через трубу в маслосливное отверстие, а излишки масла поступают непосредственно в масляный бак. На нижней стороне масляного бака установлен трубчатый электронагреватель сухого нагрева (для нагрева не требуется слив масла), а температура регулируется автоматически (температура нагрева до 140°C).

Устройство уплотнения троса
Опция

Тяговое устройство
Отдельный частотнорегулируемый электродвигатель приводит в движение двойное тяговое колесо. Поверхность канавок (ручьёв) на шкивах колеса закалена до твердости HR45-50.

Приемные устройства траверсирующего типа
Независимое намоточное устройство не связано с тяговым устройством. Центральное опорное колесо поднимается и опускается с центральной панели электроприводом. Мотор с преобразователем частоты + редуктор, серводвигатель + редуктор + резьбовая шпилька, фотоэлектрические датчики (при реверсе).

Счетчик метража
Механический счетчик метража установлен на валу тягового колеса, шестерня колеса соединена со счетчиком.
Электронный счетчик метража имеет датчик, установленный внутри тягового колеса, выводит информацию на дисплей.

Остановка при обрыве проволоки
Под корпусом барабанов имеется металлическая стояночная трубка, около закрывающейся горловины предусмотрено металлическое стояночное кольцо и тросик для остановки каретки. Обрыв проволоки вызывает автоматическую аварийную остановку крутильной машины.

Конус свивки проволоки
Торцевая поверхность последнего барабана соединена с конусной трубой фланцевым соединением; посередине находится перегородка; конусность трубы составляет 18°.

Преформатор
Канатовьющая машина RSN-6/630 оснащена комплектами больших и малых устройств предварительной деформации (преформирующие головки).

Постформатор
Постформаторы (рихтовальные аппараты) представляют собой наборы из 9 горизонтальных и 9 вертикальных роликов. Расстояние между роликами регулируется для соответствия пропускной способности.

Устройство фиксации диаметра
Канатовьющая машина RSN-6/630 оснащена комплектом фиксаторов диаметра (4 штуки).

Защитный кожух
Защитный кожух пряде-канатовьющих машин сварен из листовой стали и имеет полностью закрытую конструкцию. На каждом окне для загрузки катушек есть раскладная дверь с электроприводом и акриловыми смотровыми окнами. Окна изнутри защищены металлической пластиной с перфорацией и имеют подсветку. Все двери оборудованы датчиками открывания — оборудование с открытой дверью не запустится.

Электрические компоненты пряде- и канатовьющих машин

ОборудованиеОсобенности
Главный двигатель, тяговый двигатель, двигатель намотчикаинверторного типа (двигатели с преобразователем частоты)
ИнверторSiemens
Модель ПЛКSiemens S7-1200
Сенсорный экранKTP-900
Пневматические компонентыAir TAC
РедукторBoneng
Остальные низковольтные компонентыSchneider
Датчики положенияOMRON
Шкаф электрооборудованияОдин главный электрический шкаф управления в комплекте, один рабочий стол в комплекте, сенсорный экран, переключатель медленного хода вперед/назад.
Электрические кабеляПокупатель несет ответственность за подвод к электрическому шкафу управления, а также за подключение электрического шкафа управления к каждому двигателю. Поставщик несет ответственность за электромонтаж оборудования.
Электрическое питание3ф 380В 50Гц

Предоставляемая документация

  • План расположения оборудования, чертеж фундамента под оборудование и спецификация технических требований к строительству (включая габаритный чертеж).
  • Суммарная установленная мощность и кабельный журнал оборудования.
  • Руководство по эксплуатации и обслуживанию машины, правила эксплуатации оборудования, квалификационный сертификат.
  • Чертежи и детальная информация об основных быстроизнашивающихся деталях и стандартных узлах оборудования
  • Электрическая схема, список компонентов, параметры инвертора.
  • Программа ПЛК с комментариями.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ТРОСА

Horsewinch.

ru — Синтетические (кевларовые) тросы

Кевларовые тросы для лебедок, называемые также синтетическими тросами, давно вошли в обиход джиперов.. Кевларовый трос не намокает, не растягивается, практически не впитывает влагу, не тонет в воде. С ним удобно работать на морозе, он легко наматывается, не пружинит и не соскакивает с барабана лебедки.

Кевларовый трос прочен также как стальной, однако несравненно легче (100 метров кевларового троса весят менее 7 кг)

Кевларовый трос — не из кевлара

Вы будете удивлены, но тросы для лебедок, именуемые в народе «кевларовыми» на сегодняшний день изготавливаются вовсе не из кевлара.

Кевла́р -это торговая марка пара-арамидного (полипарафенилен-терефталамид) волокна, выпускаемого фирмой DuPont. Из кевлара, в частности, делают некоторые модели бронежилетов.

Ранее, некоторые производители добавляли волокна кевлара в синтетические тросы для лебедок и делали из него некоторые фрагменты. В настоящее время от этого отказались ввиду дороговизны и технологической сложности работы с кевларом с одной стороны и появления новых современных синтетических волокон (волокна из высокомолекулярного полиэтилена)

Однако, несмотря на вышесказанное, в джиперских кругах для обозначения тросов для лебедок из синтерических волокон прочно закрепилось название «кевларовый трос». Мы также не нарушаем традицию и используем такое название, однако, прочитав эту статью, Вы будете понимать что оно не совсем корректно.

Современные тросы из Сверхвысокомолекулярного полиэтилена высокой плотности (UHMW PE)

Все ведущие производители тросов для лебедок используют волокно из UHMW PE. Среди известных брендов можно назвать: «Дайнема» (Dyneema®), Plasma (USA) и др.

Уникальные свойства синтетических тросов для лебедок из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (СВМПЭ):

— Высокая прочность на разрыв, обусловленная строением вещества.  Прочность нитей до 20 раз выше, чем у нитей из стали аналогичного диаметра;

— Очень малая расяжимость, в сравнении с волокнами из других полимеров и из стали.

 — Волокна изготавливаются на основе полиэтилена и, следовательно, не впитывают воду; кроме того, вода или влага не оказывают никакого влияния на их основные свойства. 

Материал  имеет химическое и кристаллическое строение, обеспечивающее превосходную устойчивость волокна к воздействию агрессивных веществ и атмосферных влияний любых типов.

Компания Horsewinch производит тросы для автомобильных лебедок из высокомолекулярного полиэтилена высокой плотности, производимого в США, при этом плетение тросов производится на американском оборудовании на заводе в Китае. Контроль за работой линии плетения и обслуживание оборудования осуществляют американские специалисты, произвоство сертифицированно по ISO:9001.

Сравнительные тесты показали, что выпускаемые синтетические тросы Horsewinch UHMPE полностью соотвествует знаменитым американским и европейским брендам. Так как синтетические тросы для лебедок — сравнительно новое направление нашей компании, мы установили специальные льготные цены на данную продукцию, с целью широкого ознакомления и массового тестирования новинок силами российского внедорожного сообщества.

Выпускаются тросы любых диаметров, при этом складская программа предусматривает наиболее популярные для автомобильных лебедок диаметры от 3 до 16 мм.

Посмотреть тросы кевларовые для лебедок в интернет-магазине

Тросы лебедок из неподходящих материалов

К сожалению, некоторые любители офф-роад стремятся, в целях удешевления,  использовать на лебедках синтетические канаты, не предназначенные для данных целей.

Неосведомленный пользователь находит «с виду точно такой же трос», но гораздо дешевле и устанавливает его на лебедку. Обычно используются полиамидные, полиэфирные, полипропиленовые волокна, веревки из капрона, нейлона и их комбинаций.

Единственное, то можно посоветовать таким любителям экономии — не убирать далеко штатный стальной трос, потому что неподходящую синтетику придется выбросить после первого использования.

В частности, абсолютно не подходят для лебедок альпинистские веревки, несмотря на их внушительный внешний вид и высокую прочность.

Недобросовестные производители, чтобы стимулировать спрос на свою продукцию, дают рекомендации об использовании своих тросов на лебедках.  Так в интернете обсуждаются т.н. «коломенские веревки (канаты) » из полиамида, которые якобы можно применять на лебедках. Однако, еще в 2006 году журнал «Офф-роуд драйв» провел инструментальные испытания этих веревок на нагрузочном стенде и вынес вердикт об их полной непригодности.

Для джиперов, не желающих переплачивать, лучшим решением будет выбор кевларовых тросов Horsewinch UHMPE, так как приобретая их, вы платите только за высокое качество без дополнительных наценок за «раскрученный» бренд

Посмотреть тросы кевларовые для лебедок в интернет-магазине

Остерегайтесь подделок!

Большой спрос на синтетику для лебедок породил  и рыонок поддельных тросов, производимых как в Китае, так и в России. Как правило, мошенники используют дешевые полипропиленовые канаты (в том числе используемые для оснащения рыболовных тралов) и позиционируют их как «кевлар» для лебедок.

Чтобы не быть обманутым, остерегайтесь покупок у частных лиц (такие «продавцы» часто предлагают свой товар на тематических интернет- форумах, сообществах, соцсетях). Приобретая товар в интернет-магазинах, убедитесь, что продажу осуществляет зарегистрированное в соотвествии с российским законодательством юридическое лицо, несущее ответственность за качество продукции.

 

 

 

 

 

 

Троса и стальной канат на металлолом — Портал о ломе, отходах и экологии

Содержание:

  • Канат с точки зрения вторичного ресурса

  • Классификация по государственному стандарту

  • Правила сдачи тросов на металлолом

  • Типы тросов, сдаваемых на металлолом

  • Источники отработанных тросов

Сдача стальных канатов, тросов и прочего плетеного металлического лома также приносит прибыль, несмотря на ряд существующих трудностей. Основной проблемой остается ограниченный круг пунктов приема металлолома готовых работать с данным видом вторичного металла, высокая степень засора и определенные требования к сдаваемым отходам, т.о. не все принимают троса в лом. См. также статью автомобильные металлокорды в лом.

Канат с точки зрения вторичного ресурса

Плетение стальных канатов

Структура практически любого троса представляет собой витую конструкцию из стальной проволоки. Существует несколько видов металлического каната, отличающихся по следующим характеристикам:

  • наличие сердечника;
  • количество витков;
  • способ предохранения от коррозии.

Перечисленные характеристики могут напрямую сказываться на степени засора, и общей стоимости, сдаваемых на металлолом тросов. При этом категория, отводимая под отработанные канаты, остается неизменной – это 13АТ.

к содержанию ↑

Классификация по государственному стандарту

Согласно нормативом ГОСТ 2787-75 для отходов черных металлов, лом троса, а также стальной проволоки, относится к категории 13А (см. категории металлолома). Создание на пунктах приема вторичного металла собственной подкатегории – стандартный вариант, позволяющий отсортировать из основной группы специфические отходы.

Как устанавливают требования ГОСТ, среди отработанных стальных тросов не допускается наличие другого лома или отходов цветных металлов. Уровень засоренности неметаллическими включениями устанавливается на значении 6 % от общей массы. На практике, принимаются любые стальные канаты, однако засор, устанавливаемый покупателем, может варьироваться от 7% и более.

к содержанию ↑

Правила сдачи тросов на металлолом

Требования пунктов приема вторичного чермета к вышедшим из эксплуатации канатам достаточно разнятся между собой. При этом можно выделить несколько общих пунктов, соблюдение которых желательно:

  1. Лом тросов сдается мотками, перевязанными стальной проволокой. Допускаемые габариты увязанной бухты: диаметр до метра, вес от 20 кг. Непосредственно ГОСТ требует скреплять моток не менее, чем в пяти местах, однако подобная скрупулезность не свойственна большинству приемщиков.
  2. Отработанные стальные канаты режутся на габаритные куски, длина которых устанавливается в пределах 20 – 100 см.

Большинство приемщиков принимают лом тросов в любом из вышеперечисленных вариантов. Естественно, различные виды стальных канатов необходимо сортировать перед сдачей отдельно.

к содержанию ↑

Типы тросов, сдаваемых на металлолом

Одним из важных критериев для величины засора, как указывалось ранее, выступает присутствие неметаллического сердечника в изделии. Как правило, это пенька или манила, однако допускаются и другие материалы, что не играет особой роли для металлолома.

Пенька

Следующей характеристикой, которую необходимо учесть, оказывается структура и количество прядей. Современное разнообразие канатов допускает несколько десятков видов продукта по этому критерию. Как правило, трос, состоящий из большего количества витых конструкций, оказывается гибче. Следовательно, лом такого каната проще смотать в бухту, чем разрезать.

Более того, каждая прядь характеризуется собственным диаметром, что допускает также классификацию канатов на два типа:

  • содержащие витки одного диаметра;
  • сплетенные из проволок различного сечения.

Еще одним параметром сортировки лома тросов выступает схема их защиты от коррозии. Существует три варианта изделий, которые следует сдавать отдельно. Это:

  1. Канаты, свитые непосредственно из проволоки, материалом которой выступает нержавеющая сталь.
  2. Оцинкованные тросы. На такой продукции покрытие нередко стирается уже в процессе эксплуатации.
  3. Отходы с неметаллическим сердечником, пропитанным антикоррозионной смазкой.

Классификация приведена по убыванию ценности продукта как вторичного ресурса.

к содержанию ↑

Источники отработанных тросов

Стальные троса можно встретить даже на бытовом уровне, как отработавшие ресурс элементы, при эксплуатации лифтов, лебедок или тельферов. Альтернативно, стальными канатами оснащена разнообразная строительная техника. Это подъемные краны, экскаваторы и прочие грузоподъемные машины и механизмы. Изобилуют отходами троса шахтное производство, а также морской и речной судоходный транспорт.

Грузовой канат или лифтовый трос

Недостатком этого типа вторичного черного металла остается особенность переработки тросов, списанных после эксплуатации. Поэтому, порой собрать отходы стальных канатов проще, нежели найти пункт, куда можно выгодно сдать их.

Красное дерево + кресло для отдыха с веревочным плетением

Основной контент начинается здесь

Характеристики продукта

  • Полностью собранный

  • Маленькое пространство

Доступно только в магазине

1 Отзывы

Примечание: изменение почтового индекса может повлиять на товары в вашей корзине.
{{zipCodeErrorMessage}}

Ваш почтовый индекс: {{zipCode}}

Информация о продукте

Размеры 26,5″Ш x 25″Г x 26″В
Вес 44 фунта
Стиль Модерн
Цветовая гамма Многоцветный, натуральный
Материал Ткань, Ткань, Волокно

Просмотреть все

Еще как это

информация о продукте

Размеры

Размеры

26,5″Ш x 25″Г x 26″В

Размеры упаковки

28,5″Ш x 27,0″Г x 28,0″В

Вес

44 фунта

Стайлинг

Стиль

Современный

Цветовая гамма

Многоцветный, натуральный

Тип основной ткани

Лен

Материал

Ткань, ткань, волокно

Строительство

Породы древесины

Красное дерево

Содержание материала

Массив красного дерева, искусственная древесина, веревка и 100% полиэстер

Строительство

Полностью собранный

Информация о доставке

Какой тип сборки требуется

Не требуется

Дополнительная информация

Артикул

268526

Рекомендуемая грузоподъемность (фунты)

250

Инструкции по уходу

Протрите мягкой сухой тканью. Избегайте использования химикатов и бытовых чистящих средств, так как они могут повредить покрытие.

Фотогалерея клиентов

Вопросы клиентов

Автор вопроса: JAMA

Кресло для отдыха Mahogany + Rope Weaving имеет высоту сиденья 19 дюймов.

Ответил: LSProductTeam

Дата публикации: 31 марта 2021 г.

Отзывы клиентов

* Были предприняты все усилия, чтобы гарантировать цены и доступность продуктов, содержащихся на этом веб-сайте, однако в случае расхождений информация в магазине будет иметь приоритет.