Расшифровка маркировка болта: Страница не найдена |

болты и шпильки для надежного соединения

30 мая 2022, 15:16

Чтобы добиться качественной работы технологической линии трубопровода под давлением, необходимо сделать упор на формировании герметичности разъемных соединений. Нарушение этого принципа приводит к риску загрязнения окружающей среды, возможности протечек токсичных рабочих сред и серьезным аварийным последствиям. В качестве основных крепежных деталей, для стяжки фланцевого соединения, используют болты или шпильки. Какие нормативные документы регламентируют работу крепежа? Какие есть особенности и различия между шпильками и болтами? Обо всем разберем подробнее ниже.

Что такое болт?

Болт с шестигранной головкой по ГОСТ 7798-70 класс прочности В. Резьба полная, шаг резьбы основной. Диаметр резьбы возможен от 6 до 48 мм. Такие болты удобно монтировать, поскольку к ним есть доступ сверху и сбоку. Как правило, используются в комплекте с гайками. Применяются в местах трубопровода с возможностью демонтажа соединения.

Технические характеристики болтов по ГОСТ 7798-70

• Исполнения болтов: М, 2М,3М, 4М
• Диаметр резьбы d: М16, М24б М36 и т.д.
• Размер под ключ или расстояние между двумя параллельно лежащими гранями: S18
• Шаг резьбы или расстояние между двух витков профиля: крупный и мелкий
• Класс прочности обозначается двумя цифрами через точку. Утвержденный прочностной ряд из углеродистых сталей содержит 11 классов прочности: 3.6; 4.6; 4.8; 5.6; 5.8; 6.6; 6.8; 8.8; 9.8; 10.9; 12.9
• Поле допуска резьбы: 6g 

Таблица 1. Класс прочности для болтов: соотношение с маркой стали

Класс прочности	Марка стали	Граница прочности, МПа
3. 6	Ст3кп, Ст3сп, Ст5кп, Ст5сп	300…330
4.6	Ст5кп, ст.10	400
4.8	Ст.10, Ст10кп	400…420
5.6	Ст.35	500
5.8	Ст.10,Ст.10кп, Ст.20, Ст.20кп	500…520
6.6	Ст.35, Ст.45	600
6.8	Ст.20, Ст.20кп, Ст.35	600
8.8	Ст.35, Ст.45, Ст35Х, Ст.38ХА, Ст.20Г2Р	800
8. 8	Ст.35, Ст.35Х, Ст.38ХА, Ст.40Х, Ст.20Г2Р	800…830
9.8	Ст.35, Ст.35Х, Ст.45, Ст.38ХА, Ст.40Х, Ст.30ХГСА, Ст.35ХГСА, Ст.20Г2Р	900
10.9	Ст.35, Ст.38ХА, С.45, Ст.45Г, Ст.40Г2, Ст.40Х, Ст.40Х Селект, Ст.30ХГСА, Ст.35ХГСА	1000…1040
12.9	Ст.30ХГСА, Ст.35ХГСА, Ст.40ХНМА	1200…1220

Расшифровка обозначения в маркировке болтов

➤ Болт M12-6gx60.58 (S18) ГОСТ 7798-70

• Исполнение 1
• 
  Диаметр резьбы d =12мм
• 
  Длина, l=60мм
• 
  Размер под ключ S18
• 
  Крупный шаг резьбы с полем допуска 6g
• 
  Класс прочности 5. 8

➤ Болт 2М12х1,25-6gx60.109.40Х.016 ГОСТ 7798-70

• Исполнение 2
• 
  Диаметр резьбы d =12мм
• 
  Длина, l=60мм
• 
  Размер под ключ S18
• 
  Мелкий шаг резьбы с полем допуска 6g
• 
  Класс прочности 10.9
• 
  Сталь 40Х

Для удобства использования, ниже приведена таблица поля допуска резьбы, которая упоминается в разделах статьи.

 
Таблица 2. Расшифровка поля допуска резьбы для болтов и шпилек

Что такое шпилька?

Различают пять типов метизов: от А до Д. Для фланцевых соединений берутся наиболее распространенный вариант шпильки типа А. Шпильки 4 и 5 типов предназначены для затягивания в разогретом виде, а с 1 по 3 монтируются в холодном виде. Основные различия типов сосредоточены не только на функциональных особенностях, но и допустимой температуре металла от 300-ти до 650-ти градусов Цельсия.

Технические характеристики шпилек по ГОСТ 9066-75

Формы исполнений:

• Тип А-шпилька сплошная с ном. D резьбы = ном D гладкой части,
• Тип Б-шпилька сплошная ном. D резьбы> ном D гладкой части, применяемая для фланцевых соединений с температурой металла, свыше 300 градусов,
• Тип В-шпилька с осевым отверстием по всей длине, с ном. D резьбы > ном D гладкой части, и выступом четырехгранным «под ключ», затягиваемая с нагревом,
• Тип Г-шпилька с осевым отверстием по всей длине, ном. D резьбы > ном D гладкой части, и цилиндрическим выступом на ввинчиваемом конце, затягиваемая с нагревом,
• Тип Д-шпилька с осевым отверстием по всей длине, ном. D резьбы > ном D гладкой части, затягиваемая с нагревом.
• Тип Д: Исполнение 1
• Тип Д: Исполнение 2

• Диаметр резьбы d: М16, М24б М36 и т.д.
• Длина шпильки или расстояние от одного конца резьбового стержня до другого: вся длина изделия. Шпильки с ввинчиваемым концом имеют два различных по длине резьбовых конца. Один конец – ввинчиваемый, резьба данного конца короче, второй конец – гаечный, резьба данного конца длиннее.
• Длина резьбового конца (длинный резьбовой конец)
• Длина ввинчиваемого конца (короткий резьбовой конец)
• Шаг резьбы: крупный и мелкий 
• Поле допуска резьбы: 6g

Расшифровка обозначения в маркировке шпилек

➤ Шпилька АМ48-6gx200.90.ЭП182.IV.2 ГОСТ 9066-75

• Тип А
• 
  1-е исполнение
• 
  Диаметр резьбы 48 мм
• 
  Крупный шаг резьбы 5 мм
• 
  Поле допуска 6g
• 
  Длина шпильки 200 мм
• 
  Длина резьбового конца 90
• 
  Марка стали ЭП182, категории IV, группы качества 2,
• 
  Без покрытия

➤ Шпилька 2 АМ16х1,5-х120. 109.40Х.026ГОСТ9066-75

• Тип А
• 
  2-е исполнение
• 
  Диаметр резьбы 16 мм
• 
  Мелкий шаг резьбы-1,5мм
• 
  Поле допуска 6g
• 
  Длина шпильки 120 мм
• 
  Класс прочности 10.9.
• 
  Марка стали40Х,
• 
  Покрытие 02, толщиной 6мкм

Вывод

Допустимо ли использование болтов вместо шпилек? Во фланцевом соединении допускается использование болтов и шпилек на давление до PN 25 кгс/см². При давлении свыше 25 — использование болтов недопустимо. Для соединения фланцев при температуре выше 300°С и ниже минус 40°С независимо от давления следует применять шпильки. Шпильки считаются более предпочтительными для фланцевых соединений.

Крепеж подбирается под конкретное фланцевое соединение, поэтому важно учитывать такие параметры, как:

• Рабочее давление. Чем выше давление в системе, тем с более высокими показаниями по прочности нужно подбирать крепеж.
• Рабочая температура. Выбор марки стали для крепежа напрямую зависит от предполагаемой температуры среды в трубопроводе. 
• Внутренняя среда. Внутренняя среда может быть как агрессивной, так и неагрессивной. Этот параметр влияет на марку стали метизов. 
• Внешняя среда. При необходимости, на крепежные изделия наносят специальные покрытия для защиты от воздействий окружающей среды. Например, оцинкование гальваническим или термодиффузионным методом.

Полезное чтение 

• Крепеж: виды и особенности применения
• Таблица подбора крепежа к воротниковым фланцам
• Размер крепежа к плоским фланцам
• КЕЙС: 520 нержавеющих шпилек с производства
• Меры защиты металла от коррозии

Чтобы заказать фланцевый крепеж, направьте запрос по электронной почте или позвоните менеджерам отдела продаж.

➥ 8 (499) 673-38-38 Москва

➥ 8 (343) 384-38-38 Екатеринбург

➥ 8 (812) 328-38-38 Санкт-Петербург

➥ 8 (800) 555-38-83 Бесплатно по РФ

Материал подготовлен совместно с Мягковой Марией — руководителем отдела закупок «ОНИКС»; Осколкова Анастасия, контент-менеджер «ОНИКС»

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Расшифровка маркировки деталей трубопровода, как в ней разобраться? Подробный гайд

21.09.2022

Воротниковые фланцы на высокое давление. Стандарты ГОСТ, ASME, DIN, EN

12.09.2022

Фланцевые заглушки по ГОСТ 34785-21. Технические характеристики и особенности

20.07.2022

Замена группы ГОСТ 28759 для фланцев сосудов и аппаратов в 2022 году

28. 06.2022

Класс прочности болтов: маркировка, классификация, ГОСТ

Отличия и места применения нержавеющих сталей А2 и А4

Самые популярные стали среди нержавеющих – А2 и А4. Данное сырье относится к классу аустенитных материалов и отличается немагнитностью, повышенным сопротивлением коррозии, гигиеничностью. Благодаря этим своим свойствам стали А2 и А4 нашли широкое применение в крепежной, строительной, судовой, мебельной и других областях деятельности человека. 

Рассмотрим каждую сталь и ее свойства по отдельности:

1.    А2 – состоит из следующих элементов – 0.05% углерода, 2% марганца, 0.75% кремния, 18% хрома, 10% никеля. Такое сочетание придает стали хорошую коррозионную стойкость и высокую прочность (в сравнении с классами прочности углеродистых сталей, она приблизительно равна – 8.8). Так же материал практически немагнитен (может проявлять небольшие магнитные свойства при обработке), гигиеничен и не нуждается в покрытии или дополнительном уходе. Свое применение крепеж из А2 нашел в строительной и мебельной промышленностях.

2.    А4 – в состав данного сплава входит – 0.05% углерода, 2% марганца, 1% кремния, 17% хрома, 12% никеля и 2% молибдена. Благодаря добавлению молибдена материал приобрел дополнительную прочность (соответствует прочности 10.9 для крепежа из легированных сталей), повышенную сопротивляемость воздействию коррозии и кислот, полную немагнитность. Так же, как и сталь А2, данное сырье гигиенично и не нуждается в каком либо покрытии или уходе. Из-за повышенной коррозионной стойкости основное место применение стали марки А4 – судостроение, пищевая и химическая промышленности. 

Ниже приведены таблицы с основными механическими свойствами сталей А2 и А4:

Приблизительные значения моментов затяжки и усилий предварительной затяжки для болтов из нержавеющих сталей:

Другие статьи

Гвозди

Гвоздь, в привычном понимании – это отрезок металлического прутка, заточенный с одной стороны, и расплющенный с другой. Основная сфера применения – соединение деревянных элементов, но однозначно отнести гвозди к категории «крепежи массового использования» нельзя, так как существуют метизы, предназначенные для скрепления полимеров и композитов. Они отличаются как конструкционно, так и по материалам, использованным при их изготовлении.

На самом деле, гвоздь – очень широкое определение, включающее в себя несколько типов крепежей различного назначения:

• Строительный. Привычный гвоздь в классическом понимании. Металлический пруток с заточкой и шляпкой без конструкционных особенностей.
• Винтовой. Имеет по всей длине или ее части винтовую резьбу. Забивается также молотком и применяется для скрепления деревянных блоков, подверженных повышенным нагрузкам.
• Ершистый. По всей длине или ее части имеет небольшие юбки, напоминающие витки резьбы, но не соединенные между собой. Используется для соединения элементов, подверженных воздействию влаги и деформации. Перед забиванием часто сверлится отверстие меньшего диаметра.
• Шиферный. Предназначен для скрепления шиферных листов. Из конструкционных особенностей – прижимная шляпка большего диаметра и иногда наличие резиновой шайбы.
• Кровельный. Предназначен для крепления кровельных материалов, и имеет непропорционально большую шляпку, обеспечивающую надежное крепление мягких покрытий.
• Финишный и с овальной головкой. Гвоздь, полностью погружающийся при забивании в скрепляемый элемент. Применяется при фиксации декоративных изделий, наличников и прочего.

Помимо этого существуют крепежные мебельные, сапожные и обойные гвозди, но к строительству или производству они отношения не имеют. Отдельно необходимо сказать про нейлерные гвозди. Они используются в гвоздезабивных пистолетах. Конструкционно практически не отличаются, но поставляются в блоках, соединенные между собой.

Маркировка

Все крепежные элементы маркируются согласно стандартам:

• ГОСТ;
• ISO — система, введенная в большинстве государств с 1964 года;
• DIN — система, созданная в Германии.

С учетом всех требований и стандартов на головку болта наносят следующие обозначения:

• класс прочности сырья, из которого был изготовлен крепеж;
• знак завода производителя;
• направление резьбы (обычно обозначается только левое направление, правое не маркируется).

Нанесенные знаки могут быть как углубленными, так и выпуклыми. Их размер определят сам завод-изготовитель.

В соответствии со стандартами ГОСТ, на болты наносятся следующие обозначения.

• Болт — наименование крепежа.
• Точность болта. Она имеет буквенную расшифровку А, В, С.
• Третьей идет цифра, обозначающая исполнение. Оно может быть 1, 2, 3 или 4. Первое исполнение не всегда указывается.
• Буквенное обозначение вида резьбы. Метрическая — М, коническая — К, трапецеидальная — Тр.
• Размер диаметра резьбы, обычно указывается в миллиметрах.
• Размер шага резьбы в миллиметрах. Он может быть крупный или основной (1,75 миллиметров) и мелкий (1,25 миллиметров).
• Направление резьбы LH — это левое направление, правосторонняя резьба никак не обозначается.
• Точность резьбы. Она может быть точной — 4, средней — 6, грубой — 8.
• Длина крепежа.
• Класс прочности — 3.6; 4.6; 4.8; 5.6; 5.8; 6.6; 6.8; 8.8; 9.8; 10. 9; 12.9.
• Буквенное обозначение С или А, то есть применение спокойной или автоматной стали. Данное обозначение подходит только для болтов прочностью до 6.8. Если прочность выше 8.8, то вместо данной маркировки будет наноситься марка стали.
• Номер от 01 до 13 — этими числами обозначается вид покрытия.
• Последним идет также цифровое обозначение толщины покрытия.

Класс прочности резьбового крепежа

Класс прочности гаек определяет его механическими свойствами. Для классификации изделия по этому параметру применяется ГОСТ 1759 4-67. Согласно нормативной документации класс прочности делится на 11 категорий.

Применяемое обозначение винтов имеет следующие особенности:

1. Расшифровать класс прочности 10 или 9 достаточно просто. Применяемые правила маркировки позволяют упростить поставленную задачу по выбору подходящих крепежных элементов.
2. Определить класс прочности шайб или других крепежных материалов можно при рассмотрении нормативной документации. Первая цифра обозначения умножается на 100, за счет чего получается показатель прочности на растяжение и на разрыв. Предел прочности определяет то, насколько прочным является применяемое крепежное изделие.
3. В маркировке есть и второе число, которое может применяться при расчете основных показателей. К примеру, класс точности 8.8 говорит о том, что второй показатель соответствует соотношение предела текучести к временному сопротивлению. В данном случае показатель составляет 80%.

При изготовлении крепежного материала из нержавеющей стали или других материалов следует учитывать следующие моменты:

1. Предел текучести – значение нагрузки, при которой материал после деформации не подлежит восстановлению. При расчете нагрузки, которая оказывает воздействие на резьбу, учитывается тот момент, что должен быть трехкратный запас прочности.
2. Таблица прочности болтов применяется для выбора наиболее подходящего крепежного материала.

Разрушающие нагрузки для болтов

Применяемые болты по ГОСТУ с сопротивлением 800 МПа и больше могут выдерживать существенную нагрузку. Именно поэтому они получили широкое распространение при строительстве мостов или других ответственных конструкций.

Класс прочности резьбового крепежа

Класс прочности гаек определяет его механическими свойствами. Для классификации изделия по этому параметру применяется ГОСТ 1759 4-67. Согласно нормативной документации класс прочности делится на 11 категорий.

Применяемое обозначение винтов имеет следующие особенности:

1. Расшифровать класс прочности 10 или 9 достаточно просто. Применяемые правила маркировки позволяют упростить поставленную задачу по выбору подходящих крепежных элементов.
2. Определить класс прочности шайб или других крепежных материалов можно при рассмотрении нормативной документации. Первая цифра обозначения умножается на 100, за счет чего получается показатель прочности на растяжение и на разрыв. Предел прочности определяет то, насколько прочным является применяемое крепежное изделие.
3. В маркировке есть и второе число, которое может применяться при расчете основных показателей. К примеру, класс точности 8.8 говорит о том, что второй показатель соответствует соотношение предела текучести к временному сопротивлению. В данном случае показатель составляет 80%.

При изготовлении крепежного материала из нержавеющей стали или других материалов следует учитывать следующие моменты:

1. Предел текучести – значение нагрузки, при которой материал после деформации не подлежит восстановлению. При расчете нагрузки, которая оказывает воздействие на резьбу, учитывается тот момент, что должен быть трехкратный запас прочности.
2. Таблица прочности болтов применяется для выбора наиболее подходящего крепежного материала.

Разрушающие нагрузки для болтов

Применяемые болты по ГОСТУ с сопротивлением 800 МПа и больше могут выдерживать существенную нагрузку. Именно поэтому они получили широкое распространение при строительстве мостов или других ответственных конструкций.

Классы прочности

ГОСТ 1759.4−87, в зависимости от механических характеристик деталей, предполагает деление этих изделий на одиннадцать категорий. Правила расшифровки их обозначений не должны вызвать серьезных проблем — умножение на 100 цифры, расположенной перед точкой, позволяет определить такой показатель, как предел прочности материала болта на растяжение. Для его измерения используется единица — Н/мм2. Например, обозначение 4.6 предполагает наличие у изделия параметра прочность на растяжение равного 400 Н/мм2.

Умножение второй цифры на 10, позволяет узнать показатель параметра предела текучести (напряжение, при котором сплав становится подвержен пластическим деформациям). Например, для категории 3.6 он будет равен 60%.

Болты, принадлежащие к группе высокопрочных изделий, должны обладать пределом прочности при растяжении не менее 800 МПа. Они нашли широкое применение в тех отраслях промышленности, в которых к конструкциям предъявляются жесткие требования по надежности. К этой группе относятся все детали начиная с категории 8.8. Высокопрочными гайками, в свою очередь, следует считать изделия класса не менее 8.0.

Необходимо заметить, что категория прочности резьбовых деталей зависит не только от их материала, но также технология изготовления. Практически все болты, входящие в группу высокопрочных изделий, производятся методом высадки, а для формирования резьбы используются специальные накатные полуавтоматы. После механической обработки изделия проходят соответствующую термообработку. Финальным этапом производства высокопрочных болтов является нанесение покрытия.

Технологическое оборудование, используемое для выпуска деталей методом высадки, отличается большим разнообразием. Существуют модели, способные за одну минуту выпускать около 200 единиц продукции. Основной материал для их производства — низкоуглеродистые и легированные стальные сплавы. Основным требованием, предъявляемым к ним, является количество углерода. Согласно документации, этот параметр не должен превышать 40%.

Отличным примером таких материалов могут быть стали 20КП, 40Х, 20Г2Р и другие. Благодаря применению различных видов термической обработки, можно из одного материала произвести детали, принадлежащие к разным категориям прочности. В качестве примера стоит рассмотреть сталь 35, из которой можно изготовить следующие изделия:

• 5. 6 — достигается путем обработки изделия на токарном и фрезерном станках.
• 6.6, 6.8 — объемная штамповка.
• 8.8 — после механической обработки изделие подвергается закалке.

Классификация высокопрочных болтов предполагает наличие узкоспециализированных изделий, используемых в некоторых отраслях промышленности. Все их характеристики описываются в специальной нормативной документации. А также узкоспециализированные болты могут отличаться вариантами исполнения, для обозначения которых используются буквы:

• У — говорит о возможности применения крепежного элемента при температурах до -40 °C. Стоит заметить, что в обозначении буква чаще всего не указывается.
• ХЛ — температурные условия ужесточены, и такое изделие можно использовать при -65 °C.

Классы высокопрочных болтов

Болтовые изделия высокой прочности имеют широкую область применения: станки, оборудование, сельхозтехника, машиностроение, строительство мостов, зданий, судостроение, промышленность, производство. Монтаж с использованием высокопрочных болтов обеспечивает прекрасный эффект, подвергающихся вибрационным и динамическим нагрузкам, атмосферным воздействиям, химическим веществам. К высокопрочным болтам относятся отдельный вид изделий из металлического сплава в виде стержня, на котором нанесена наружная резьба и головка шестигранником, закручиваемые под гаечный ключ. Эти высокопрочные изделия должны соответствовать требованиям ГОСТ 7817-70.

Высокопрочный болт

Для распределения нагрузки при использовании болтов применяются шайбы. Болты из высокопрочной стали устойчивы к контакту с химическими веществами, сильным ветрам, осадкам, климатическим изменениям и обеспечивают надежный монтаж сооружениям, подвернутые к механическим нагрузкам и вибрациям. Таким образом, объясняется использование изделий в строительстве станков, мостов, судов. С целью получения необходимых характеристик крепёжных изделий высокой прочности установлены требования по физико-механическим показателей ГОСТ. Их изготавливают из стали 10, стали 20, 20Г2Р, 10КП, 20КП и закаливают в специальных печах при высокой температуры.

Следует отметить, при изготовлении крепёжных изделий с различной прочностью, используют разные способы обработки. Крепежным изделиям присваиваются разный уровень прочности. На болтах указывается класс прочности в виде двух цифр, Согласно нормативной технической документации высокопрочные и обычные болты делят на классы: 12.9; 10.9; 9.8; 8.8; 6.8; 6.6; 5.8; 5.6; 4.8; 4.6; 3.6.

Широкое применение при строительстве мостов и сложных конструкций применяют болты по ГОСТ с сопротивлением 800 МПа и выдерживают оптимальную нагрузку.

Марки стали для болтов, обладающими более подходящими эксплуатационными качествами выбираются с большой ответственностью. Основные параметры являются: способы обработки, класс точности, материал изготовления. Такие показатели как длина и диаметр крепежных изделий является основными показателями, которые в обязательном порядке учитываются. Больший диаметр крепежных изделий обеспечивает высокую прочность и надежность соединения. Различают диаметры: М6, М8, М10, М12, М14, М16, М20, М22, М24, М27, М30.

При механической нагрузки малый диаметр приводит к деформации резьбы. Назначение целей использования болтов необходимо осуществлять исходя из класса прочности крепежных изделий. Для соединения отдельных элементов сложных конструкций и обеспечивает их надежность или использование при высоких механических нагрузках.

Прочность болтов зависит не только от их материала и технология изготовления. Болты высокой прочности изготавливают из низкоуглеродистой стали с использованием метода высадки отливок холодным или горячим способами. Затем, специальными станками наносится резьба. Изделия проходят закалку в термических печах, что обеспечивает их длительную эксплуатацию и прочность. Для того, чтобы защитить от коррозии их покрывают специальным покрытием. На высокопрочных болтах наносится маркировка. В классификации высокопрочных болтов имеются специализированные изделия, используемые в производстве. Такие болты обозначаются буквы: У, ХЛ. Данные крепежные изделия применимы даже в быту. С их помощью возможен идеальный крепеж металлоконструкций на бетоне, крепления колес автомобиля.

Все характеристики основных видов болтов и обозначения прописываются в нормативной технической документации.

31.07.2019

Материалы крепёжных изделий

Согласно стандарту на крепёж ГОСТ

1759.4-87 «Болты, винты и шпильки. Механические свойства и методы испытания» («Bolts, screws and studs. Mechanical properties and test methods»), механические характеристики углеродистых и легированных сталей, применяемых для изготовления болтов, винтов и гаек, а также марки стали должны соответствовать указанным в таблице 1.

Таблица 1. Механические характеристики коррозионно-стойких (нержавеющих), жаропрочных, жаростойких и теплоустойчивых сталей (при нормальной температуре) для производства винтов, болтов, изготовления шпилек и гаек.

Применение бессемеровских сталей для изготовления крепежных деталей

запрещено, так как такой стальной крепёж обладает повышенной хрупкостью вследствие высокого содержания фосфора и азота, поглощаемых из воздуха при продувке.

При жёстких требованиях к коррозионной стойкости, прочности, габаритам и массе соединения применяют крепёжные изделия из титановых и бериллиевых сплавов, высокопрочных и жаропрочных сталей и сплавов.

Важность правильного выбора крепежа

Болты, выпускаемые современной промышленностью, могут значительно отличаться по классам своей прочности, что зависит преимущественно от марки стали, которая была использована для их изготовления. Именно поэтому выбирать болты, соответствующие тому или иному классу, следует исходя из того, для решения каких задач их планируется использовать.

К примеру, для соединения элементов легкой ненагруженной конструкции подойдут болты более низкого класса прочности, а для крепления ответственных конструкций, эксплуатирующихся под значительными нагрузками, необходимы высокопрочные изделия. Наиболее примечательными из таких конструкций являются башенные и козловые краны, соответственно, болты, отличающиеся самой высокой прочностью, стали называть «крановыми». Характеристики таких крепежных элементов, используемых для соединения элементов самых ответственных конструкций, регламентируются требованиями ГОСТ 7817-70. Такие болты делают из высокопрочных сортов стали, что также оговаривается в нормативном документе.

» data-lazy-type=»iframe» src=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″>

Крепежные элементы, как известно, бывают нескольких видов: болты, гайки, винты, шпильки. Каждое из таких изделий имеет свое назначение. Для их изготовления используются стали разных классов прочности. Соответственно, будет различаться и маркировка болтов, а также крепежных элементов других типов.

Это интересно: Анкер распорный: виды, параметры, монтаж, ГОСТ

Нюансы выбора крепежа

К выбору крепежа следует относиться с большой ответственностью. Это связано с тем, что показатель их прочности может существенно отличаться. Подбор проводится с учетом того, какая марка стали болтов обладает более подходящими эксплуатационными качествами. К ключевым моментам отнесем следующую информацию:

1. Тип применяемого материала при изготовлении.
2. Класс точности.
3. Применяемые методы термической и химической обработки.

Высокопрочные болты могут изготавливаться из различных металлов. Ключевыми моментами назовем:

1. В большинстве случаев применяются следующие металлы: 10КП, 20КП, сталь 10, сталь 20, 20Г2Р, 40Х. Эти металлы соответствуют всем установленным требованиям по физико-механическим качествам.
2. Для повышения эксплуатационных качеств может проводится термическая обработка. Для выполнения подобной операции применяются специальные электрические печи. За счет создания специальной защитной среды обеспечиваются требуемые эксплуатационные качества.
3. Углеродистые стали получили самое широкое распространение. Это связано с их относительно невысокой стоимостью, а также высокими эксплуатационными качествами.

Оцинкованые болты

Диаметр болтов также является важным критерием выбора. Диаметральные размеры могут варьироваться в достаточно большом диапазоне. С увеличением показателя площади поперечного сечения повышается прочностью и надежность соединения. Длина болтов считается важнейшим геометрическим показателем, который нужно учитывать

Применяемые материалы могут иметь самые различные характеристики К примеру, уделяется внимание тому, какова твердость болтов

Перед выбором наиболее подходящего крепежного элемента нужно учитывать особенности соединения деталей при применении этого крепежного материала:

1. Проведенные исследования указывают на то, что при правильном выборе класса прочности и момента затяжки можно обеспечить наиболее качественное соединение. Кроме этого, обеспечивается защита от самопроизвольного откручивания и длительный срок службы изделия.
2. Качественный крепеж выдерживает поперечные и осевые нагрузки. При изготовлении крепежа применяются специальные металлы и сплавы, которые хорошо противодействуют нагрузкам, воздействующим в любом направлении.
3. Существенно упрощается процесс монтажа и демонтажа. Стоит учитывать, что некоторые металлы могут окисляться, и через некоторое время пройти демонтаж конструкции будет сложно. Однако, упростить задачу можно при применении специального вещества.
4. Есть возможность получить разъемные соединения. Очень часто можно встретить ситуацию, когда для выполнения различных работ требуется провести разбор конструкции. Для проведения демонтажных работ требуются простые инструменты, на выполнение работы, как правило, уходит немного времени.
5. Существенно снижается стоимость получаемого изделия. Сварочное соединение обходится дорого, так как предусматривает использование специального сварочного аппарата.

Качество соединений можно существенно повысить при применении дополнительных различных элементов. К примеру, используются шайбы и контргайки, которые существенно повышают качество и надежность соединения. Однако, у резьбовых соединений есть и несколько существенных недостатков:

1. Концентрация напряжения в месте впадины профиля резьбы. Стоит учитывать, что применение специального металла позволяет существенно повысить надежность резьбовой поверхности.
2. Есть вероятность того, что гайка открутится при сильном механическом воздействии. Конечно, для исключения подобной вероятности могут применяться различные методы фиксации.

Кроме этого, выделяют несколько видов резьбового крепления. Примером можно назвать болтовое и винтовое соединение. Некоторые соединения могут проводиться при помощи шпилек. Выбор более подходящего крепежного элемента проводится с учетом того, какими качествами должно обладать изделие.

Преимущества и недостатки

Сталь D2, используемая для изготовления ножей, имеет свои плюсы и минусы. Среди положительных свойств отмечают:

• высокий уровень твердости, позволяющий долго сохранять лезвие острым без заточки;
• состав сплава придает высокие антикоррозийные свойства, хотя сталь Д2 для ножей относят к полунержавеющим;
• отличную сопротивляемость коррозийным процессам, среди всех углеродистых сталей;
• отлично держит заточку кромки лезвия ножа или клинка;
• режущий инструмент из этого сплава выдерживает сильные удары и может использоваться охотниками для рубки костей животного или туристами — для срезания и обработки веток деревьев.

Кроме того, высококачественные изделия имеют невысокую стоимость, что делает их еще более привлекательными.

Как и любые другие, сплав не является идеальным, поэтому сталь D2 имеет свои недостатки и минусы; их немного.

1. Не будучи полностью нержавеющим, нож, изготовленный из этого сплава, требует хотя бы минимального ухода, чтобы сохранить лучшие качества изделия.
2. Его очень трудно заточить в походных условиях, без использования специальных материалов и приспособлений.

Кроме того, стоит знать, что поверхность сплава не поддается окончательной полировке лезвия, поэтому найти сверкающий абсолютно гладкий клинок из стали Д2 практически невозможно: его поверхность будет матовой.

Стали аустенитной группы обозначаются начальной буквой «A» с дополнительным номером, который указывает на химический состав и применяемость в пределах этой группы:

Аустенитная структура

Группа стали	Номер материала	Краткое обозначение	Номер по AISI
А1	1. 4305	X 10 CrNiS 18-9	AISI 303
А2	1.4301 / 1.4303	X 5 CrNi 18-10 / X 4 CrNi 18-12	AISI 304 / AISI 305
А3	1.4541	X 6 CrNiTi 18-10	AISI 321
А4	1.4401 / 1.4404	X 5 CrNiMo 18-10 / X 2 CrNiMo 18-10	AISI 316 / AISI 316 L
А5	1.4571	X 6 CrNiMoTi 17-12-2	AISI 316 TI

Сталь A2 (AISI 304 = 1.4301 = 08Х18Н10) — нетоксичная, немагнитная, незакаливаемая, устойчивая к коррозии сталь. Легко поддается сварке и не становится при этом хрупкой. Может проявлять магнитные свойства в результате механической обработки (шайбы и некоторые виды шурупов). Это наиболее распространенная группа нержавеющих сталей. Ближайшие аналоги — 08Х18Н10 ГОСТ 5632, AISI 304 и AISI 304L (с пониженным содержанием углерода).

Крепеж и изделия из стали A2 подходят для использования в общестроительных работах (например, при монтаже вентилируемых фасадов, витражных конструкций из алюминия), при изготовлении ограждений, насосной техники, приборостроения из нерж. стали для нефтегазодобывающей, пищевой, химической промышленности, в судостроении. Сохраняет прочностные свойства при нагреве до 425°C, а при низких температурах до -200°C.

Сталь A4 (AISI 316 = 1.4401 = 10Х17Н13М2) — отличается от стали А2 добавлением 2-3% молибдена. Это значительно увеличивает ее способность сопротивляться коррозии и воздействию кислот. Сталь А4 имеет более высокие антимагнитные характеристики и абсолютно не магнитна. Ближайшие аналоги — 10Х17Н13М12 ГОСТ 5632, AISI 316 и AISI 316L (с низким содержанием углерода).

Крепеж и такелажные изделия из стали A4 рекомендуются для использования в судостроении. Крепеж и изделия из стали A4 подходят для использования в кислотах и средах содержащих хлор (например, в бассейнах и соленой воде). Может использоваться при температурах от -60 до 450°С.

Классы прочности

Все аустенитные стали (от «А1» до «А5») подразделяются на три класса прочности независимо от марки. Наименьшую прочность имеют стали в отожженном состоянии (класс прочности 50).

Поскольку аустенитные стали не упрочняются закалкой, наибольшую прочность они имеют в холоднодеформированном состоянии (классы прочности 70 и 80). Наиболее широко используется крепеж из сталей А2-70 и А4-80.

Основные механические свойства аустенитных сталей:

Обозначение болтов

Долгое время конкурирующие производители использовали собственные стандарты. Эта система претерпела ряд серьезных изменений, после которых все детали стали соответствовать определенным параметрам и маркироваться согласно ним. Данное положение было необходимо в условиях стремительно развивающейся промышленности, при которых отсутствие стандартов усложняло производственный процесс.

На данный момент существует три унифицированных стандарта, согласно которым на болты наносятся маркировки для удобства использования:

• ГОСТ;
• ISO;
• DIN.

Рекомендуемая схема обозначения болтов и винтов по ГОСТу используется в странах СНГ. Требования стандартов качества относятся к продуктам питания, производственным товарам, одежде и т. д. ISO является международной метрической системой, принятой в 1964 году. На данный момент этот стандарт используется во многих странах мира. DIN принята и используется в Германии. Данная система имеет несколько стандартов.

Отличия

В результате сопоставления приведенных данных, можно сформировать перечень основных отличий ГОСТа 7798-70 и ГОСТа 7805-70. Выглядит он следующим образом:

• диаметр резьбы минимальный – в ГОСТе 7798-70 он такой: M6, а в стандарте 7805.70 – M1,6;
• минимальный диаметр отверстия, высверленного в головке – в первом нормативном документе он равен 2,0, а во втором – 1,0;
• минимальный диаметр отверстия, высверленного в резьбовой части стержня по ГОСТу 7798-70 равен 1,6, по ГОСТу 7805-70 – 1,0;
• минимальная высота головки в первом стандарте составляет 4,0, во втором – 1,1;
• минимальный размер под гаечный ключ первый стандарт устанавливает такого значения – 10,0, второй – 3,2;

Кроме того, имеются отличия в минимальной длине болтов. По ГОСТу 7798-70 этот параметр равен 8,0, по ГОСТу 7805 -70 – 2,0.

Маркировка высокопрочных болтов по ГОСТ 22353-77

Строго говоря, ГОСТ 22353-77 сегодня уже утратил силу в Российской Федерации. Вместо него болты теперь делают по ГОСТу Р 52644-2006, о котором мы скажем чуть ниже.

Но, поскольку изготовленные по этому ГОСТу болты  все еще встречаются на практике, давайте посмотрим, какая выполнялась на них маркировка, и что она означает.

Состоит она из двух частей: в верхней части — какие-то буквенные символы, снизу — цифры.

Так что же означают цифры и буквы на головке болта по ГОСТ 22353-77?

1. Буквенное обозначение вверху, которое идет первым — это клеймо завода изготовителя (D, OC, L, Ч, WT, и др.)

2. Ряд цифр следом за буквами — временное сопротивление болта в МПа, деленное на 10

3. Климатическое исполнение ХЛ (для холодного климата)

4. Номер плавки.

Если резьба на болте левая, то такой болт дополнительно маркируется стрелкой  (против часовой), если резьба правая, то никакой стрелкой болт не маркируется.

Класс прочности болтов: маркировка, классификация, ГОСТ

В продаже можно встретить самые различные крепежные элементы, которые могут применяться для соединения нескольких изделий в одну конструкцию. Наиболее распространенным предложением можно назвать болты. Они применяются на протяжении последних нескольких десятилетий. Различные виды болтов характеризуются различными геометрическими параметрами и эксплуатационными качествами. К примеру, класс прочности болтов может варьироваться в достаточно большом диапазоне. Рассмотрим подробнее характеристики болтов, которые определяют область применения получаемых механизмов и его срок службы.

Класс прочности болтов

Содержание

Класс прочности резьбового крепежа

Класс прочности гаек определяет его механическими свойствами. Для классификации изделия по этому параметру применяется ГОСТ 1759 4-67. Согласно нормативной документации класс прочности делится на 11 категорий.

Скачать ГОСТ 1759.4-87 Болты, винты и шпильки. Механические свойства и методы испытаний»

Применяемое обозначение винтов имеет следующие особенности:

1. Расшифровать класс прочности 10 или 9 достаточно просто. Применяемые правила маркировки позволяют упростить поставленную задачу по выбору подходящих крепежных элементов.
2. Определить класс прочности шайб или других крепежных материалов можно при рассмотрении нормативной документации. Первая цифра обозначения умножается на 100, за счет чего получается показатель прочности на растяжение и на разрыв. Предел прочности определяет то, насколько прочным является применяемое крепежное изделие.
3. В маркировке есть и второе число, которое может применяться при расчете основных показателей. К примеру, класс точности 8.8 говорит о том, что второй показатель соответствует соотношение предела текучести к временному сопротивлению. В данном случае показатель составляет 80%.

При изготовлении крепежного материала из нержавеющей стали или других материалов следует учитывать следующие моменты:

1. Предел текучести – значение нагрузки, при которой материал после деформации не подлежит восстановлению. При расчете нагрузки, которая оказывает воздействие на резьбу, учитывается тот момент, что должен быть трехкратный запас прочности.
2. Таблица прочности болтов применяется для выбора наиболее подходящего крепежного материала.

Разрушающие нагрузки для болтов

Применяемые болты по ГОСТУ с сопротивлением 800 МПа и больше могут выдерживать существенную нагрузку. Именно поэтому они получили широкое распространение при строительстве мостов или других ответственных конструкций.

Нюансы выбора крепежа

К выбору крепежа следует относиться с большой ответственностью. Это связано с тем, что показатель их прочности может существенно отличаться. Подбор проводится с учетом того, какая марка стали болтов обладает более подходящими эксплуатационными качествами. К ключевым моментам отнесем следующую информацию:

1. Тип применяемого материала при изготовлении.
2. Класс точности.
3. Применяемые методы термической и химической обработки.

Высокопрочные болты могут изготавливаться из различных металлов. Ключевыми моментами назовем:

1. В большинстве случаев применяются следующие металлы: 10КП, 20КП, сталь 10, сталь 20, 20Г2Р, 40Х. Эти металлы соответствуют всем установленным требованиям по физико-механическим качествам.
2. Для повышения эксплуатационных качеств может проводится термическая обработка. Для выполнения подобной операции применяются специальные электрические печи. За счет создания специальной защитной среды обеспечиваются требуемые эксплуатационные качества.
3. Углеродистые стали получили самое широкое распространение. Это связано с их относительно невысокой стоимостью, а также высокими эксплуатационными качествами.

Оцинкованые болты

Диаметр болтов также является важным критерием выбора. Диаметральные размеры могут варьироваться в достаточно большом диапазоне. С увеличением показателя площади поперечного сечения повышается прочностью и надежность соединения. Длина болтов считается важнейшим геометрическим показателем, который нужно учитывать.
Применяемые материалы могут иметь самые различные характеристики К примеру, уделяется внимание тому, какова твердость болтов.

Слишком низкий показатель может стать причиной деформации резьбовой поверхности при возникновении продольной нагрузки.

Перед выбором наиболее подходящего крепежного элемента нужно учитывать особенности соединения деталей при применении этого крепежного материала:

1. Проведенные исследования указывают на то, что при правильном выборе класса прочности и момента затяжки можно обеспечить наиболее качественное соединение. Кроме этого, обеспечивается защита от самопроизвольного откручивания и длительный срок службы изделия.
2. Качественный крепеж выдерживает поперечные и осевые нагрузки. При изготовлении крепежа применяются специальные металлы и сплавы, которые хорошо противодействуют нагрузкам, воздействующим в любом направлении.
3. Существенно упрощается процесс монтажа и демонтажа. Стоит учитывать, что некоторые металлы могут окисляться, и через некоторое время пройти демонтаж конструкции будет сложно. Однако, упростить задачу можно при применении специального вещества.
4. Есть возможность получить разъемные соединения. Очень часто можно встретить ситуацию, когда для выполнения различных работ требуется провести разбор конструкции. Для проведения демонтажных работ требуются простые инструменты, на выполнение работы, как правило, уходит немного времени.
5. Существенно снижается стоимость получаемого изделия. Сварочное соединение обходится дорого, так как предусматривает использование специального сварочного аппарата.

Качество соединений можно существенно повысить при применении дополнительных различных элементов. К примеру, используются шайбы и контргайки, которые существенно повышают качество и надежность соединения.
Однако, у резьбовых соединений есть и несколько существенных недостатков:

1. Концентрация напряжения в месте впадины профиля резьбы. Стоит учитывать, что применение специального металла позволяет существенно повысить надежность резьбовой поверхности.
2. Есть вероятность того, что гайка открутится при сильном механическом воздействии. Конечно, для исключения подобной вероятности могут применяться различные методы фиксации.

Кроме этого, выделяют несколько видов резьбового крепления. Примером можно назвать болтовое и винтовое соединение. Некоторые соединения могут проводиться при помощи шпилек. Выбор более подходящего крепежного элемента проводится с учетом того, какими качествами должно обладать изделие.

Маркировка болтов

Маркировка болтов может проводиться при применении разработанных стандартов ISO. Система маркировки подразумевает применение специальных таблиц. Кроме этого, все стандарты, применяемые на территории России, были разработаны несколько десятилетий назад. Класс прочности считается наиболее важным показателем, который учитывается при производстве практически всех крепежных элементов.
Рассматривая обозначение болтов, следует уделить внимание нижеприведенным моментам:

1. Обязательная маркировка проводится при изготовлении винтов, диаметр которых составляет более 6 мм. Наносится маркировка прочности болтов и других показателей на изделия меньшего диаметра только по желанию производителя.
2. Сортамент применяемых крепежных изделий с крестообразными или прямыми шлицами не предусматривает маркировку. Изделия, имеющие шестигранные шлицы, маркируются обязательно.
3. Обязательной маркировке не подлежат не штампованные варианты исполнения, которые изготавливаются путем точения и резания. Маркировка наносится только в том случае, если этого требует заказчик. При этом расшифровка может проводится по-разному, стандарты применяются не во всех случаях.

Рассматривая части болта, на которые наносится разметка, следует уделить внимание торцевой и боковой поверхности. Если применяется боковая поверхности, то обозначения наносятся углубленными знаками.

Классификация болтов

Существуют самые различные типы болтов. Выбор проводится в зависимости от того, какими эксплуатационными качествами должен обладать создаваемое изделие. Классификация болтов может проводится по нескольким критериям:

1. Классу прочности. Если рассматривать наиболее распространенные таблицы, то основным критерием становится класс прочности. Он определяет возможность применения изделия в тех или иных случаях. Специальные болты могут обладать высокой прочностью, применяться при сооружении мостов или создании других ответственных конструкций. Класс прочности крепежа указывается практически всеми производителями. Это связано с тем, что класс прочности определяет возможность применения изделий в тех или иных условиях.
2. Классификация по размеру важна. Это связано с тем, что с увеличением площади поперечного сечения повышается сопротивление скручиванию. Однако, для больших крепежей требуются отверстия с большим диаметром. Что касается длины стержня, то он выбирается в зависимости от толщины соединяемых элементов и требуемой длины резьбового соединения.
3. Существуют различные виды головок. Примером можно назвать изделие с шестигранной головкой или в виде восьмигранника. Стоит учитывать, что этот показатель лишь определяет то, какой инструмент подходит больше всего для работы.

Виды болтов

Могут применяться и другие показатели для классификации крепежей. К примеру, в некоторых случаях уделяется больше всего внимания твердости поверхности. Однако, выбор зачастую проводится при учете класса точности. Именно поэтому классификация проводится по классу точности, которая указывается в нормативной документации и при проектировании.

Болты высокой прочности

В большинстве случаев применяются обычные соединительные элементы, при изготовлении которых применяется углеродистая сталь. Однако, при необходимости можно приобрести высокопрочные болты, которые могут применяться при создании высокопрочных соединений. Маркировка высокопрочных болтов проводится по общим стандартам.
Изготовление болтов высокой прочности проводится с учетом нижеприведенной информации:

1. При изготовлении применяются специальные сплавы, которые характеризуются высокой прочностью и твердостью. Они обходятся дороже, чем углеродистая сталь, но все же применение получаемых изделий целесообразно в самых различных случаях.
2. Для повышения прочности и твердости проводится термическая обработка. Она предусматривает изменение химического состава металла и структуры получаемого материала.

Болты высокой прочности

На высокопрочные болты может составляться собственная нормативная документация. Кроме этого, классификация проводится следующим образом:

1. Крепежи с буквой «У» в маркировке применяются для эксплуатации при температурах ниже -40 градусов Цельсия. Однако, рассматриваемая буква указывается не во всех случаях маркировки.
2. Предложение с исполнением ХЛ могут эксплуатироваться в более жестких эксплуатационных условиях, к примеру, при температуре от -40 до -65 градусов Цельсия. При маркировке в этом случае указывается класс точности.

Болты и гайки высокопрочные сегодня встречаются довольно часто. Это связано с высокими эксплуатационными качествами, которые позволяют расширить область применения изделия.

Точность болтов

Еще одним важным показателем можно назвать класс точности болтов. Это связано с тем, что при изготовлении могут применяться самые различные методы нарезания резьбы и обработки цилиндрической поверхности. Рассматривая показатель точности отметим нижеприведенные моменты:

1. С повышение точности получаемое резьбовое соединение служит намного дольше.
2. Предложение обладает более точной геометрической формой.
3. Между крепежным изделием и образованным отверстием нет пространства, которое может стать причиной расшатанности соединения.

С повышением показателя точности также возрастает стоимость крепежа.

Именно поэтому крепежные материалы, применяемые при изготовлении не ответственных механизмов, обладают средним показателем точности. Применение современного оборудования при точении позволяет получить крепежи с высоким показателем точности.
В заключение отметим, что производством рассматриваемых материалов занимаются различные компании. Во многом качество получаемого изделия зависит от применяемого оборудования и технологии производства. Некоторые производители могут снизить качество крепежа для того, чтобы уменьшить его стоимость.

Иллюстрированное руководство по чтению таблиц моментных болтов для самолетов

Перейти к содержимому

The Torque Tool Specialists®

Поговорите с инженером по применению уже сегодня!

Есть три причины, по которым вам может понадобиться прочитать таблицу моментных затяжек болтов для самолетов. Во-первых, вы в школе. Если это так, поздравляем! Мы надеемся, что вы возьмете эти знания с собой, когда закончите обучение. Но хорошо усвойте свои уроки — последствия неправильного прочтения диаграммы крутящего момента болтов самолета после окончания учебы гораздо серьезнее, чем любая провальная викторина. После того, как вы закончите обучение, есть только две основные причины для чтения диаграммы затяжки авиационных болтов: ремонт и проектирование.

В случае ремонта вы посмотрите на стандартную таблицу крутящего момента болтов для самолетов, чтобы определить соответствующий уровень крутящего момента, который нужно применить к болту, который вы затягиваете или заменяете. Тем не менее, прежде чем обратиться к стандартной таблице крутящего момента, вам следует сначала найти информацию в Инструкции по техническому обслуживанию и Иллюстрированном каталоге деталей, которые производитель вашего самолета предоставил вместе с вашим самолетом. Всегда предпочтительнее использовать информацию о крутящем моменте для конкретного самолета, разработанную производителем, а не общие или стандартные значения крутящего момента. Единственные случаи, когда вы будете использовать стандартную таблицу моментов затяжки болтов для самолетов, — это если производитель не указал момент затяжки для вашего болта или если у вас нет доступа к спецификациям производителя.

Когда дело доходит до проектирования новых самолетов или компонентов самолетов, вы не сможете обратиться к спецификациям производителя, потому что вы будете их придумывать. Без учета конкретных характеристик крутящего момента для самолета стандартные диаграммы крутящего момента болтов для самолетов дадут вам хороший способ оценить величину крутящего момента, которая вам понадобится. Эти таблицы помогут вам приблизиться к правильному крутящему моменту для всех ваших креплений. Тем не менее, единственный способ действительно определить правильное значение крутящего момента — это многократно протестировать его до отказа. Таким образом, знание того, как использовать таблицу авиационных болтов, может помочь вам сократить количество циклов испытаний, необходимых для сертификации ваших спецификаций крутящего момента как годных к полетам.

Почему крутящий момент имеет значение

Предположительно, вы искали руководство по таблицам крутящих моментов болтов для самолетов с хорошим пониманием надлежащего крутящего момента в авиации. Однако если нет, то вкратце: крутящий момент имеет значение. Без надлежащего крутящего момента болты или винты могут выйти из строя. В авиации при выходе из строя болта или винта безопасный полет может быть быстро прерван «незапланированной жесткой посадкой».

Авиационные болты и винты без надлежащего момента затяжки могут выйти из строя по ряду причин. Во-первых, если они не получили достаточного крутящего момента, они могут расшататься под воздействием вибрации и освободиться. В этом случае они не только перестают удерживать нагрузку, но и становятся инородными предметами и могут причинить значительный ущерб, когда будут трястись. На самом деле вибрация является настолько важным фактором в авиации, что каждый болт, который не закреплен самоконтрящейся гайкой, также должен быть предохранен, обычно проволокой, чтобы предотвратить его ослабление от вибрации.

Авиационные болты и винты также могут выйти из строя из-за чрезмерного крутящего момента. Чрезмерная затяжка может деформировать крепеж, основание или и то, и другое. Это ослабит застежку или подложку, что повысит вероятность ее выхода из строя. Авиационные болты подвергаются многочисленным высоким нагрузкам, включая силу сдвига, силу растяжения, вибрацию и расширение/сжатие из-за изменений температуры. Это приводит к тому, что они могут выйти из строя при использовании в условиях, превышающих их рейтинг, и этот отказ может произойти в мгновение ока.

Наконец, авиационные болты затягиваются специально для преднамеренного распределения нагрузки по всему самолету. Это делается для борьбы с высокими уровнями нагрузки на каждый элемент конструкции. Чем быстрее летит самолет, тем больше стресс. Естественно, в космической части авиационно-космической промышленности высокие скорости придают этому первостепенное значение. Применение неправильного крутящего момента может привести к дисбалансу распределения нагрузки на самолет, создавая большую нагрузку на определенные элементы конструкции, чем они рассчитаны. Если это приведет к разрушению конструкции, результатом может стать каскадный отказ всей конструкции самолета.

Чтение диаграммы момента затяжки авиационных болтов для целей ремонта

Золотое правило при замене авиационных болтов или винтов: «заменяйте одинаковые на такие же». Самолет, над которым вы работаете, был протестирован и рассчитан на болты и винты, которые на нем установлены, и ни на что другое. Если у вас все еще есть болт, который вы сняли с самолета, или запас идентичных болтов, замена его заключается в том, чтобы убедиться, что болт не поврежден, а затем найти и применить правильный крутящий момент. Если у вас нет такого же болта или заведомо идентичной копии, вам необходимо определить тип болта, который вам нужен, и приобрести его перед установкой. В дополнение к болту вам необходимо приобрести идентичные копии гаек и шайб, которые завершают сборку болта. Эта таблица поможет вам в этом процессе:

Материал подложки:

В самолетостроении используются многие типы материалов. Если вы не работаете с исходным соединением или конструкцией самолета, убедитесь, что материалы, которые вы крепите, такие же, как и исходные. В конце концов, разные материалы имеют разные свойства и по-разному реагируют на крутящий момент и напряжение. Если вы должны заменить материалы, используйте замену, максимально близкую к прочности оригинала, сохраняя при этом вес и коррозионную стойкость. Кроме того, следует стремиться к сохранению контура или аэродинамической плавности оригинала. Вот наиболее распространенные материалы, с которыми вы можете работать:

Если вы уверены, что у вас есть подходящая основа для крепежа, пришло время найти правильный крепеж. Первый вопрос, который нужно задать: вам нужен болт, винт, заклепка или другой тип крепежа?

Болты	Винты	Заклепки
Болты представляют собой крепежные детали с тупыми головками, обычно закрепленные гайкой. Они имеют более крупные участки без резьбы, чем винты, и обычно затягиваются поворотом гайки. Они широко используются из-за их прочности и легкости их удаления. При повторной затяжке болтов, снятых для обслуживания, необходимо использовать соответствующий крутящий момент.	Винты являются наиболее часто используемым резьбовым соединением в самолетах. Их тупые или заостренные концы могут входить в гайку, розетку или материал самолета. Винты имеют длинные резьбовые части и затягиваются поворотом головки. Хотя в этой статье основное внимание уделяется болтам, для выбора сменных винтов используются те же шаги, за исключением выбора гаек.	Заклепки — это несъемные крепления. Поскольку их нелегко удалить, их применение ограничено областями, не требующими частого обслуживания.

Материалы	Тип	Тип резьбы	Класс резьбы	Специальное назначение
Сталь коррозионностойкая Сталь без покрытия Алюминиевый сплав	Болты общего назначения AN бывают с шестигранной головкой, вилкой и рым-болтом. Болты NAS с малым допуском бывают с шестигранной головкой, внутренним ключом или потайной головкой. Болты MS бывают с шестигранной головкой или внутренним ключом. Болты специального назначения с маркировкой «S» имеют другие размеры или прочность, чем стандартные болты.	Существует два стандарта резьбы — американский национальный и американский стандарт. Каждая имеет две серии резьбы, грубую и тонкую. Единственная существенная разница заключается в размере 1 дюйм в диаметре. Для резьбы NF указано 14 витков на дюйм (1–14 NF), а для резьбы UNF — 12 витков на дюйм (1–12 UNF). Резьба обозначается числом оборотов наклона вокруг 1-дюймовой длины болта или винта данного диаметра. Американский национальный грубый (NC) Американский национальный штраф (NF) Американский стандарт Unified Coarse (UNC) Американский стандартный единый штраф (UNF)	Class 1 — свободная посадка. Гайки можно легко навернуть вручную на резьбу класса 1. Класс 2 подходит свободно. Авиационные винты обычно относятся к классу 2. Класс 3 соответствует средней посадке. Авиационные болты обычно относятся к классу 3. Класс 4 подходит плотно, и для поворота гайки потребуется гаечный ключ. Резьба также может быть левой или правой.	Некоторые болты предназначены не только для скрепления двух материалов. Эти болты можно узнать по характерной форме. Если вам нужен болт специального назначения, единственной заменой является идентичный болт специального назначения. Вилка — Используется для сдвигающих нагрузок, но не для растяжения. Головка имеет прорези для установки обычной или крестовой отвертки. Рым-болт — Используется для внешних растягивающих нагрузок. Предназначен для размещения навесного оборудования, такого как вилка талрепа, скоба или кабельная скоба. Джо-болт — Крепеж из трех частей, рассчитанный на высокие нагрузки на сдвиг и растяжение. Часто используется для постоянной конструкции. Устанавливается в виде болта, который образует глухую головку и прижимается к работе, подобно заклепке. Не использовать вблизи воздухозаборников двигателя. Стопорный болт — Постоянный высокопрочный болт, устанавливаемый с помощью пневматического молотка или тягового пистолета.

Болты можно идентифицировать по их характеристикам, номеру болта или маркировке на головке. Каждый элемент номера болта содержит идентифицирующую информацию. Чтобы определить болт по его номеру, выполните следующие действия:

Номер болта

Пример:

NAS | 7 | С | H8A

Первые буквы в номере болта указывают тип используемого болта. Этот номер идентифицирует жесткий допуск NAS или внутренний гаечный ключ.

Следующее число описывает диаметр в шестнадцатых долях дюйма (7/16).

Следующая буква или отсутствие буквы указывает на материал болта. C — коррозионностойкая сталь. DD — Алюминиевый сплав 2024 Без буквы — Сталь с кадмированием

Следующее число описывает длину болта в восьмых долях дюйма. (8/8=1). Если следует буква «А», стержень болта не просверлен. Если перед буквой «H» стоит буква «A», головка просверлена для безопасности.

Болты также идентифицируются по маркировке на их головках. В этой таблице из Общего справочника для техников по техническому обслуживанию авиации приведены наиболее распространенные маркировки на головках болтов самолетов. Приподнятый или утопленный треугольник указывает на болт NAS с малым допуском. Болты NAS 7–40 маркируются так же, как и болты AN, за исключением того, что их маркировка может быть приподнятой или утопленной.

Теперь, когда вы определились с материалами, которые будете соединять, и с болтом, который будете использовать, вам нужно найти правильные гайки и шайбы. Как и в случае с болтами, золотое правило — заменять одно и то же на одно и то же.

Типы гаек

Самоблокирующийся Самостопорящиеся гайки содержат встроенные предохранительные механизмы. Их не следует использовать в соединениях, которые подвергают вращению болт или гайку. Запатентованные самостопорящиеся гайки имеют номера деталей от MS20363 до MS20367.

Несамоблокирующийся Несамоконтрящиеся гайки требуют внешнего предохранительного механизма.

Чехлы самостопорящиеся — Гайки чехлов цельнометаллические. Они состоят из двух секций, несущей гайки и стопорной гайки, соединенных пружиной. Пружина оказывает постоянное фиксирующее давление на гайку. Самостопорящаяся нержавеющая сталь — Эти гайки также цельнометаллические. Они оказывают фиксирующее давление только при затяжке на поверхности, в противном случае их можно затянуть или ослабить вручную. Эластичная стопорная гайка — в этих гайках используется внутренний волокнистый буртик для оказания постоянного давления на болт после его затягивания.

Корончатая гайка — AN310 — Просверленный стержень Болты с шестигранной головкой AN, болты с головкой, рым-болты, болты с просверленной головкой или шпильки. Зубцы позволяют использовать шплинты или запорную проволоку. Корончатая срезная гайка — AN320 — Болты, подверженные только напряжению сдвига. Замки позволяют обеспечить безопасность. Плоская шестигранная гайка — AN315 (мелкая) и AN335 (крупная) — выдерживает большие растягивающие нагрузки. Требуется дополнительное запирающее устройство. Легкая шестигранная гайка — AN340 (мелкая) и AN345 (грубая) — Легкое натяжение. Требуется вспомогательная блокировка. Контргайка плоская — AN316 — Стопорное устройство. Крыльчатая гайка — AN350 — Может затягиваться вручную и должна часто сниматься.

В этой таблице обычные гайки представлены по номеру детали.

После того, как вы нашли нужную гайку, вам нужно найти шайбу. В авиации используются три типа шайб.

Шайбы

Теперь, когда у вас есть нужный болт, гайка, шайба и подложка, все, что осталось, — найти правильный крутящий момент и применить его. На этой диаграмме представлены значения крутящего момента для болтов по размеру, прочности на растяжение и типам сдвига в зависимости от натяжения. Значения указаны в дюйм-фунтах, которые можно преобразовать в дюйм-унции или фут-фунты с помощью этого калькулятора. Чтобы найти таблицы, относящиеся к вашей операции, обратитесь к производителю за полной информацией о значениях крутящего момента для их болтов.

Зная нужный крутящий момент, остается только применить его. Сначала выберите динамометрический инструмент, а затем следуйте нашему контрольному списку применения крутящего момента.

Выберите инструмент для затяжки

Тип инструмента	Диапазон крутящего момента	Механизм ограничения крутящего момента
Гаечный ключ — Используется для затяжки болтов и гаек. Отвертка — Используется для затяжки винтов.	Величина крутящего момента, которую вам необходимо создать, будет определять инструмент, который вы выберете. Ручные инструменты создают меньший крутящий момент, чем электроинструменты. У каждого динамометрического инструмента, который вы рассматриваете, будет свой диапазон, указанный в информации о продукте.	Щелчок — Эти динамометрические инструменты издают слышимый щелчок, когда их оператор достигает нужного крутящего момента. Поскольку они механически не предотвращают превышение крутящего момента оператором, их не следует использовать в критических случаях. Cam-Over — Предотвращает чрезмерный крутящий момент из-за проскальзывания при достижении надлежащего крутящего момента. Перерыв — Предотвращает чрезмерный крутящий момент за счет отклонения при подаче крутящего момента.

Контрольный перечень моментов затяжки

1. Установите болт головкой вверх и по направлению к передней части коптера, если это возможно. При необходимости установите шайбы под головку болта и гайку.
2. Не смазывайте, если не указано иное. Значения крутящего момента определяются без смазки.
3. Применяйте крутящий момент плавно, без быстрых или рывковых движений.
4. По возможности прилагайте крутящий момент к гайке, а не к болту.
5. Убедитесь, что конец болта проходит через гайку на полный круг или фаску.
6. После этого зафиксируйте установку шплинтом или проволокой, если только не используется самоконтрящаяся гайка.
7. Задокументируйте свой процесс.

Вот оно! Хотя определение ваших материалов, крепежа и значений крутящего момента может показаться сложным, это неизбежный аспект технического обслуживания и развития авиации. В то время как эта часть в основном сосредоточена на аспекте ремонта крутящего момента самолета, сторона разработки использует всю ту же информацию. При создании прототипа самолета так же важно определить правильные материалы, крепления и значения крутящего момента, как и при ремонте самолета, находящегося в эксплуатации. Основное различие между этими двумя приложениями заключается в том, что при разработке нового самолета инженерам не нужно следовать спецификациям производителя или смотреть на существующие болты. Это можно преодолеть, сверившись со стандартными таблицами моментов затяжки болтов, аналогичными самолетами в эксплуатации и старомодным методом проб и ошибок.

В Mountz наша миссия — предоставить все оборудование для крутящего момента, необходимое для удержания вашего самолета в небе. Это не означает просто предоставление инструментов — это также означает предоставление информации, необходимой для их правильного использования. Поэтому мы будем рады ответить на любые вопросы о нашей продукции. Если вам нужна дополнительная информация о доступных решениях по крутящему моменту, загрузите наш каталог. Вы всегда можете запросить ценовое предложение или назначить встречу с экспертом по крутящему моменту.

Источник всех рисунков, не указанных иным образом: AMT General Handbook.

Наверх

Таблица размеров болтов | Размеры болта, резьба, как измерить размер болта?

Крепежи используются в автомобилях, промышленности, мебели, инструментах, жилых помещениях и во многих других областях для соединения двух предметов (металла, дерева, пластика и т. д.) и удержания их вместе. Такие крепежные детали, как винты, болты, гайки и т. д., могут быть легко установлены или удалены благодаря их резьбовой конструкции. Существуют различные типы и размеры болтов, и чтобы лучше понять их, мы увидим таблицу размеров болтов, в которой описаны все важные размеры болтов.

Прежде чем рассматривать Таблицу размеров болтов, мы сначала попробуем узнать о болтах в целом, некоторых важных идентификациях, связанных с болтами, методе измерения размера болтов и многом другом.

Описание

Знакомство с болтами, гайками и шайбами ​​

Болт представляет собой цилиндрический предмет с шестигранной (иногда квадратной) головкой на одном конце и резьбой (полностью или частично) на другом конце. Гайка является аналогом болта и представляет собой шестиугольный (иногда квадратный) объект с резьбой внутри. Шаг резьбы на болте и гайке должен быть одинаковым для их надежной фиксации.

Другим важным объектом является стиральная машина. Он используется для увеличения площади контакта между гайкой и поверхностью, что, в свою очередь, снижает напряжение поверхности. Он также защищает поверхность от повреждений из-за затягивания гайки.

Комбинация из болта, гайки и шайбы может быть использована для крепления двух предметов, и самое приятное то, что соединение является временным в том смысле, что вы можете снять его в любое время, просто ослабив гайку.

Если две детали должны быть соединены вместе, то первым шагом будет просверливание отверстий в предметах. Отверстие может быть резьбовым или обычным. Если отверстие представляет собой резьбовое отверстие, то болт можно просто вкрутить в отверстие (при условии, что шаг отверстия и болта одинаков) без необходимости использования гайки для фиксации болта. Если это обычное отверстие, то вы должны использовать шайбу и гайку, чтобы правильно закрепить болт.

Важным моментом в отношении размера просверливаемого отверстия является то, что оно должно быть того же диаметра, что и диаметр болта, или немного больше его.

Материалы для болтов

Материал, используемый при изготовлении болтов, определяет их прочность, области применения, коррозионную стойкость и т. д. Существует несколько материалов для болтов, и некоторые из них являются популярными:

• Оцинкованная сталь : Это один из популярных и широко используемых материалов для болтов общего назначения, обычно внутри помещений. В зависимости от типа изготовления, цвет болта может быть с голубоватым или желтоватым оттенком. Это низкоуглеродистая сталь с цинковым покрытием, обеспечивающая умеренную коррозионную стойкость. Они также очень дешевы в производстве.
• Нержавеющая сталь: Один из самых прочных материалов для болтов с очень хорошей коррозионной стойкостью. В результате болты из нержавеющей стали часто используются в промышленности, автомобилях, кораблях (и другом морском оборудовании) и в целом на открытом воздухе. Они немного дороже, чем оцинкованные аналоги.
• Хромированная/никелированная сталь: Хотя нержавеющая сталь уже состоит из хрома, дополнительное хромирование и никелирование стали дополнительно повышает коррозионную стойкость. Еще одним преимуществом этого покрытия является то, что поверхность болта выглядит очень блестящей, гладкой и полированной.
• Горячеоцинкованная сталь: В этом типе сталь покрыта еще более толстым слоем цинка для повышения коррозионной стойкости, что делает их пригодными для использования вне помещений. Даже гайки и шайбы должны быть оцинкованными для правильного соединения.
• Латунь/Бронза: Эти типы болтов обладают естественной устойчивостью к коррозии, так как изготовлены из сплава меди. Как правило, они дороже, чем другие материалы для болтов, и поэтому их часто используют в искусстве и декоративных предметах.
• Легированная сталь: Легированная сталь содержит дополнительные элементы, помимо железа и углерода, такие как марганец, никель, хром и т. д. В результате получается болт с очень хорошей прочностью, коррозионной стойкостью и износостойкостью. Часто имеет черный цвет из-за дополнительного черного оксидного покрытия.

Распространенные типы болтов

Поскольку болты и гайки являются одними из наиболее часто используемых крепежных элементов, существуют разные типы болтов для разных областей применения. Некоторые из наиболее распространенных и популярных типов болтов:

• Болт с шестигранной головкой
• Стяжной болт
• J-болт
• U-образный болт
• Т-образный болт
• Анкерный болт
• Секс-болт
• Болт с квадратным подголовком
• Фланцевый болт
• Болт с проушиной
• Элеваторный болт
• Болт плуга
• Болт подвески
• Деревянный болт
• Болт с буртиком
• Шпилька
• Рычажный болт

Размеры болтов

Прежде чем рассматривать таблицу размеров болтов, давайте сначала попробуем понять различные пропорции и размеры, связанные с болтами. На следующем изображении показан типичный болт с шестигранной головкой, на котором отмечены все важные размеры.

Болт можно разделить на две части: Головка болта и Тело болта

Головка болта

Головка болта обычно имеет шестигранную форму (иногда квадратную или круглую) и используется для затягивания или ослабления болта. Размер головки зависит от номинального диаметра хвостовика.

Головка болта может иметь три важных размера. К ним относятся:

• Размер по квартирам
• Размер по углам
• Высота головы

Корпус болта

Корпус болта состоит из основного стержня с полной или частичной резьбой. Тело болта может иметь важные размеры. Это:

• Диаметр болта
• Длина корпуса
• Длина резьбы
• Шаг резьбы

Диаметр болта представляет собой фактический размер болта и измеряется поперек стержня болта или в области резьбы. Длина тела болта измеряется от кончика болта до точки, где хвостовик встречается с головкой. Если болт имеет частичную резьбу, то длину резьбы также можно измерить.

Шаг резьбы — важный параметр, связанный с болтом. В имперской системе шаг резьбы болта определяется количеством витков в одном дюйме. В метрической системе расстояние между двумя соседними витками резьбы в миллиметрах считается шагом резьбы.

Шаг резьбы можно разделить на крупную (или стандартную), мелкую и сверхмелкую (или сверхмелкую) резьбу. Болты с крупной резьбой имеют меньшую резьбу, чем другие типы, которые очень распространены в приложениях общего назначения. Для точных применений и ситуаций, когда требуется большая удерживающая сила, используются болты с мелкой резьбой.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Люди часто путают размер болта и размер головки болта. Когда мы говорим «размер болта», обычно имеется в виду диаметр стержня болта. Размер головки болта используется для определения размера ключа для затягивания или ослабления болта.

Сорт или класс

Еще одна важная характеристика, связанная с болтами, — это его класс (британский) или класс (метрический), который определяет прочность болта на растяжение. Прочность болта на растяжение — это максимальное усилие/растяжение, которое он может выдержать, прежде чем сломается.

В имперской системе USCS предел прочности болта на растяжение представлен с помощью «маркировки» на верхней части головки. «Отметки» — это не что иное, как радиальные линии, и чем больше число линий на головке болта, тем выше прочность болта.

В метрической системе прочность болта определяется номером класса, который также напечатан на головке болта. Чем выше номер класса, тем выше прочность болта. Если за числом следует другое число (например, 10,9), то второе число представляет предел текучести болта, который определяет напряжение, которое он может выдержать, прежде чем он не сможет вернуться к своей первоначальной форме без повреждений.

Обратите внимание на болт класса 10.9. Здесь этот болт имеет предел прочности на растяжение 1000 МПа (145 000 фунтов на квадратный дюйм) и предел текучести 900 МПа (130 000 фунтов на квадратный дюйм).

Таблица размеров болтов

Давайте теперь посмотрим на некоторые таблицы размеров болтов. Мы увидим как британские, так и метрические таблицы размеров болтов, а также шага резьбы.

Таблица размеров британских болтов

Номинальный размер	Диаметр болта «D»		Поперек плоскостей «А»			По углам B		Высота головки ‘C’			Длина резьбы L		Длина перехода ‘Y’
	Макс. (дюймы)	Мин. (дюйм)	Номинальный (в)	Макс. (дюймы)	Мин. (дюйм)	Макс. (дюймы)	Мин. (дюйм)	Номинальный (в)	Макс. (дюймы)	Мин. (дюйм)	≤6 в	>6 в	Макс. (дюймы)
1/4	0,25	0,245	7/16	0,438	0,428	0,505	0,488	5/32	0,163	0,15	0,75	1	0,25
5/16	0,3125	0,3065	1/2	0,5	0,489	0,577	0,557	13/64	0,211	0,195	0,875	1,125	0,278
3/8	0,375	0,369	16 сентября	0,562	0,551	0,65	0,628	15/64	0,243	0,226	1	1,25	0,312
7/16	0,4375	0,4305	5/8	0,625	0,612	0,722	0,698	32 сентября	0,291	0,272	1,125	1,375	0,357
1/2	0,5	0,493	3/4	0,75	0,736	0,866	0,84	16/5	0,323	0,302	1,25	1,5	0,385
16 сентября	0,5625	0,5545	13/16	0,812	0,798	0,938	0,91	23/64	0,371	0,348	1,375	1,625	0,417
5/8	0,625	0,617	15/16	0,938	0,922	1,083	1. 051	25/64	0,403	0,378	1,5	1,75	0,455
3/4	0,75	0,741	1-1/8	1,125	1,1	1,299	1,254	15/32	0,483	0,455	1,75	2	0,5
7/8	0,875	0,866	1-5/16	1,312	1,285	1,516	1,465	35/64	0,563	0,531	2	2,25	0,556
1	1	0,99	1-1/2	1,5	1,469	1,732	1,675	39/64	0,627	0,591	2,25	2,5	0,625
1-1/8	1,125	1.114	1-11/16	1,688	1,631	1,949	1,859	16. 11	0,718	0,658	2,5	2,75	0,714
1-1/4	1,25	1,239	1-7/8	1,875	1,812	2,165	2,066	25/32	0,813	0,749	2,75	3	0,714
1-3/8	1,375	1,363	2-1/16	2,062	1,994	2,382	2,273	27/32	0,878	0,81	3	3,25	0,833
1-1/2	1,5	1,488	2-1/4	2,25	2,175	2,598	2,48	1-5/16	0,974	0,902	3,25	3,5	0,833
1-3/4	1,75	1,738	2-5/8	2,625	2,538	3. 031	2,89	1-3/32	1,134	1,054	3,75	4	1
2	2	1,988	3	3	2,9	3,464	3.306	1-7/32	1,263	1,175	4,25	4,5	1.111
2-1/4	2,25	2,238	3-3/8	3,375	3,262	3,897	3,719	1-3/8	1,423	1,327	4,75	5	1.111
2-1/2	2,5	2,488	3-3/4	3,75	3,625	4,33	4.133	1-17/32	1,583	1,479	5,25	5,5	1,25
2-3/4	2,75	2,738	4-1/8	4,125	3,988	4,763	4,546	1-11/16	1,744	1,632	5,75	6	1,25
3	3	2,988	4-1/2	4,5	4,35	5,196	4,959	1-7/8	1,935	1,815	6,25	6,5	1,25

Шаг резьбы

Таблица размеров метрических болтов

В метрической системе болты (и гайки) обычно обозначаются буквой «М», за которой следуют дополнительные размеры. Например, общепринятая метрическая спецификация болта — «M6-1,0 x 20». Здесь

• «M» означает, что болт использует метрическую резьбу
• «6» обозначает номинальный диаметр болта (у стержня или резьбы)
• «1,0» указывает шаг резьбы болта в миллиметрах
• «20» указывает длину болта в миллиметрах

Шаг резьбы

Заключение

Вводная статья о болтах, распространенных материалах болтов, различных типах болтов, типичных характеристиках и размерах болтов. Вы также узнаете о размере болта, размере головки болта и их разнице с помощью изображений и таблицы размеров болта. Таблица размеров болтов дана как для британских, так и для метрических единиц измерения размеров болтов и шага резьбы.

Понимание метрической аппаратуры | Статьи

Несмотря на то, что многие из нас тратят свое время на возню с автомобилями, построенными по метрической системе, мы живем в мире, где рынок запчастей для автоспорта, кажется, сосредоточен только на оборудовании Imperial. Что нам делать с нашими 14-миллиметровыми болтами стойки, 8-миллиметровыми болтами маховика и странными 3-миллиметровыми винтами, когда Кэрролл Смит концентрируется на мире 1/2-дюймовых болтов AN, 5/16-дюймовых винтов с шестигранной головкой и кнопки 10-32? в его «Справочнике по гайкам, болтам, крепежным деталям и сантехнике»?

Современное автомобильное производство, даже в США, оставило далеко позади энтузиастов в принятии метрических стандартов. На самом деле, в большинстве гоночных автомобилей, построенных в США и Великобритании, в шасси по-прежнему используются дюймовые шарнирные наконечники и болты AN, даже если двигатель и трансмиссия оснащены метрическими креплениями.

Одним из факторов, способствующих такому положению дел, является нехватка метрических крепежных деталей для самолетов. Есть несколько метрических болтов LN и NA для самолетов и аэрокосмической отрасли, которые эквивалентны болтам AN, знакомым автолюбителям, но их очень трудно найти в США, особенно в небольших количествах. Другим ограничивающим фактором является знание гонщиками терминологии и стандартов метрических застежек.

Чтобы помочь расширить эти знания, мы составили это руководство по метрическим крепежам, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь. Мир метрических крепежей не так запутан, как кажется на первый взгляд.

Обозначение резьбы

Метрическая фурнитура отличается от стандартной не только тем, как измеряются размеры, но и сами профили метрической резьбы определяются иначе, чем для дюймовой резьбы. Вместо того, чтобы указывать количество витков на единицу измерения, метрические крепежные изделия указывают шаг резьбы как расстояние между вершинами соседних витков.

Там, где болт 3/8-16 указывает на диаметр 3/8 дюйма и 16 витков на дюйм, метрический болт M10 x 1,25 обозначает болт диаметром 10 мм и резьбой на расстоянии 1,25 мм друг от друга. Делая еще один шаг вперед, в стандартах ISO, DIN и JIS (см. врезку) крупная резьба не указывается: M10 означает «M10 x 1,5». (В американском стандарте ANSI также указан крупный шаг.)

Существует специальный профиль с высокой усталостной прочностью, указанный в спецификации MJ, но маловероятно, что вам понадобится болт или гайка MJ. (Если они вам действительно нужны, ну, они все равно не доступны в продаже.) Метрические болты также бывают разных классов посадки, но по большей части их можно игнорировать для любого использования не OEM.

Классы прочности

Метрические болты, как и болты с дюймовой маркировкой SAE, бывают разных «свойств» или классов прочности. Как и следовало ожидать, важно, чтобы застежка была достаточно прочной для выполняемой работы.

Наиболее распространенными классами прочности для использования в автомобилях являются 8. 8, 10.9 и 12.9. Есть еще несколько, но они редки. Число перед десятичной запятой в классе прочности относится к пределу прочности при растяжении (uts) болта в ньютонах на квадратный миллиметр (Н/мм2) или мегапаскалях (МПа), деленному на 100. 

Таким образом, болт 8.8 имеет предел прочности при растяжении 800 МПа или около 120 000 фунтов на квадратный дюйм (120 фунтов на квадратный дюйм). Это то же самое, что и болт SAE Grade 5.

Второе число и десятичная точка относятся к пределу текучести болта в процентах от uts. Болт 8,8 имеет предел текучести 640 МПа (800 МПа X 0,8) или около 92 тысяч фунтов на квадратный дюйм (килофунт силы на квадратный дюйм) — опять же, такой же, как у болта класса 5 по SAE.

Следующий класс, 10.9, примерно соответствует болту класса 8 по SAE (150 тысяч фунтов/кв. дюйм uts). Высший метрический класс, 12,9, еще прочнее, с пределом прочности на растяжение более 175 тысяч фунтов на квадратный дюйм и пределом текучести более 157 тысяч фунтов на квадратный дюйм.

Это болты, используемые для маховиков, головок цилиндров и шатунов в европейских и японских двигателях. Они могут иметь любую форму головки и отделку, но наиболее распространенными являются винты с шестигранной головкой (например, болты с шестигранной головкой), и обычно они имеют черную отделку, а не блестящий цинк или хромированное покрытие.

Класс прочности указан на головке болта, как (обычно) название производителя или аббревиатура. Орехи также маркируются. Единственная причина, по которой производители автомобилей предпочитают использовать болты класса 8.8, — это стоимость. Поскольку на вторичном рынке цена обычно не намного ниже, не беспокойтесь о чем-то меньшем, чем 10,9.болты.

Качество и отделка

Это может показаться маловероятным, но гайки и болты, используемые на заводе для сборки вашего японского или немецкого автомобиля, имеют гораздо более высокое качество, чем то, что вы, вероятно, найдете в местном хозяйственном магазине или магазине промышленных болтов. Даже дилерский центр не является гарантией качества — обычно они заказывают болты у местного дистрибьютора, а не у производителя.

У производителя есть ресурсы для проверки каждой партии болтов на соответствие стандарту, но местный дистрибьютор болтов не может этого сделать. Некоторые поставщики, такие как Wurth, проверяют соответствие болтов стандартам. Стоит найти эти источники и часто их использовать.

Лучшие болты производятся в США, Германии или Японии, но вы можете никогда не узнать источник, если не расшифруете маркировку на головке. Вы также можете попросить поставщика оборудования показать вам коробку. Не поддавайтесь искушению болтами без маркировки или неизвестными — если производитель боится ставить свое имя на своем продукте, то и вам следует бояться его использовать. Риски просто слишком велики.

Болты бывают разных видов отделки, но наиболее распространенными являются черный оксид, цинк (серебро) и хромат цинка (золото). Производители, как правило, используют хромат цинка для большинства 8,8 и 10,9. болты и черный для большинства болтов 12,9. Болты вторичного рынка обычно имеют простое цинковое покрытие просто потому, что они самые дешевые. Если вас это беспокоит, есть поставщики болтов из хромата цинка для вашей реставрации.

Использование метрических болтов

Если вы собираете автомобиль с нуля, следуйте совету Кэрролла Смита и используйте оборудование AN, поскольку оно обеспечивает превосходный контроль качества и широкую доступность. То же самое касается обширных модификаций серийных автомобилей — метрика — это круто и все такое, но она не выиграет ни одной гонки, если вы не сможете заменить болт, который трудно найти на трассе. Кроме того, большинство метрических болтов потребительского класса не имеют таких строгих требований к отслеживанию и сертификации, как авиационные болты.

Для остальной части автомобиля не бойтесь использовать метрические крепления. Их стандарты могут отличаться от стандартов SAE и AN, но они не менее прочны, недороги и полезны. Держите это руководство под рукой, когда будете покупать оборудование, и вы не ошибетесь.

Конкурирующие стандарты

Ах, метрическая система. Этот великий объединитель, Systeme International d’Unites, был волшебной пулей, предназначенной для уничтожения злого призрака противоречивых международных стандартов, несоответствующих систем измерения и формул преобразования повсюду. В метрическом мире все всегда подходит ко всему остальному.

В реальном мире все не так просто. Несмотря на то, что метрическая система считается единообразной на международном уровне, существует четыре конкурирующих стандарта размеров крепежных изделий с метрической резьбой. Единственная реальная разница между стандартами заключается в размере шестигранных головок болтов и гаек и условном шаге резьбы. Профили резьбы, маркировка прочности и классы посадки одинаковые.

Если вы настоящий автолюбитель, вы заметили результат этих конкурирующих стандартов. Японские автопроизводители любят головки 10, 12 и 14 мм, а европейцы и американцы предпочитают головки 11, 13 и 17 мм. Это незначительно, но раздражает, если вам нужно найти болт, который соответствует тому, который уже есть в вашей машине.

Японский промышленный стандарт (JIS) отличается от немецкого стандарта Deutsches Institut fur Normung (DIN), и оба немного отличаются от спецификаций крепежных изделий Американского национального института стандартов (ANSI).

Чтобы унифицировать эти разные стандарты, Международная организация по стандартизации (ISO) определила произвольный набор соотношений диаметров головки болта и стержня. Стандарты ANSI и ISO совпадают, за исключением спецификации шага резьбы.

В следующей таблице указаны указанные размеры ключей для наиболее распространенных номинальных диаметров резьбы болтов.

Прочерки в таблице обозначают отсутствующие номера в серии. Желтое выделение указывает на менее предпочтительные размеры (ISO второй и третий предпочтительные). Стандарты ISO и JIS избегают использования 7-миллиметровых болтов, поэтому 7-миллиметровые болты появляются только на европейских автомобилях, производители которых придерживаются стандарта DIN.

ANSI : Американский национальный институт стандартов.
ISO : Международная организация по стандартизации.
DIN : Немецкий институт меха Normung.
JIS : Японский промышленный стандарт.

Стандарты ISO/ANSI и DIN согласовывают шаг мелкой и крупной резьбы для каждого диаметра, но стандарты JIS имеют немного разные общие шаги и не имеют серий мелкой резьбы. В следующей таблице перечислены наиболее распространенные шаги резьбы для каждого номинального диаметра болта. Тире указывают на необычные или недоступные высоты тона. Есть несколько редко используемых шагов, включая DIN Fine (в скобках), но вы вряд ли столкнетесь с ними.

Комментарии

Просмотр комментариев на форумах GRM

Накатка.

Участник GRM+ и MegaDork

21. 02.20 9:22

Это та статья, которую я искал в архиве своего журнала!

Знание разницы между ISO, JIS и всем остальным значительно упрощает работу с автомобилем, поскольку, как только вы узнаете, на каком языке говорит автомобиль, все становится понятным.

Даже такие вещи, как мой дорогой S40… двигатель был шведским, а тормоза — Lucas, поэтому все они использовали один вид крепежа. Шасси было японское, поэтому все, что крепилось к шасси, было другого вида. Как только вы это узнали, все стало легко. Даже несмотря на то, что вам нужны были все ключи в ящике стола.

спандак

Полудорк

21.02.20 11:49утра

Можем ли мы составить список мест, где можно найти *качественный* метрический крепеж в небольших количествах?
 

Я только что купил световую балку для нашего Subaru, болты крепления шасси метрические, а болты, удерживающие ее на себе, sae, и это меня беспокоит. Все мои транспортные средства метрические, и это инструменты, которые я держу с собой.

черное дерево и слоновая кость

PowerDork

21.02.20 12:50

К черту вас и ваши метрические и британские размеры.

Подпись: Torx

Накатка.

Участник GRM+ и MegaDork

21.02.20 12:51

ebonyandivory сказал:

К черту вас и ваши метрические и британские размеры.

Подпись: Torx

Torx доступен в стандартном и метрическом исполнении.

(Хотите найти стандартный Torx? Посмотрите на ремни безопасности Ford 70-х годов. Крепления ремней безопасности всегда 7/16-NF, а Ford использовал Torx)

черное дерево и слоновая кость

PowerDork

21. 02.20 13:03

Рифленый. сказал:

черное и белое сказал:

К черту вас и ваши метрические и британские размеры.

Подпись: Torx

Torx доступен в стандартном и метрическом исполнении.

 

(Хотите найти стандартный Torx? Посмотрите на ремни безопасности Ford 70-х годов. Крепления ремней безопасности всегда 7/16-NF, а Ford использовал Torx)

Я знал, что кто-нибудь это напишет.

Очевидно, я имел в виду размеры головки Torx, используя обозначения от T1 до T100.

Накатка.

Участник GRM+ и MegaDork

21.02.20 14:36

В ответ на ebonyandivory :

Размеры головок на самом деле не так важны (и в любом случае здесь обычно не имеют значения), как знание того, чего ожидать от нитей. Например, во многих хозяйственных магазинах нет шагов резьбы JIS. Человек получает возможность распознавать их и накапливать по мере необходимости.

черное дерево и слоновая кость

PowerDork

21.02.20 14:44

В ответ Накатанной. :

Понятно. Все, что мне когда-либо нужно знать, – какой размер мне нужен, чтобы убрать эту штуку с дороги.

Jumper K Balls (Трент)

PowerDork

21.02.20 15:26

Ненавижу быть таким парнем, но….

Они могут поставляться с любой формой головки и отделкой, но наиболее распространенными являются винты с шестигранной головкой (например, болты с шестигранной головкой), и обычно они имеют черную отделку, а не блестящий цинк или хромированное покрытие.

 

Винт с шестигранной головкой звучит так, будто это шестигранная головка. Винт с головкой под торцевой ключ (SHCS) — это разновидность винта с шестигранной головкой.

Satch_Carlson

Новый читатель

22.02.20 19:12

Трент говорит: «Винт с шестигранной головкой — это то, на что это похоже, шестигранная головка.

Спасибо! Благодарю вас! Так приятно найти в толпе еще одного анального редуктора! (У меня нет ОКР, у меня есть ОКР — то же самое, но буквы в алфавитном порядке, как и должно быть.)

300zxfreak

Новый читатель

23.02.20 10:42

В ответ Satch_Carlson :

Я второй. Это в правильном порядке?

03Пантера

Читатель

24. 02.20 21:01

В ответ на Jumper K Balls (Trent) :

Кроме того, есть разница между винтом с шестигранной головкой и болтом…

Уолли

Участник GRM+ и MegaDork

25.02.20 5:52

В ответ на spandak :

Проверьте наличие «Поставщиков болтов и крепежных изделий» в вашем регионе. У меня здесь есть магазин, https://sarjo.com/ , в который я могу зайти и купить почти все на месте или через день или два, и мне даже не нужно выяснять, что это за ниточка.

спандак сказал:

Можем ли мы составить список мест, где можно найти *качественный* метрический крепеж в небольших количествах?

Единственное место, которое вам действительно нужно знать, это Макмастер-Карр. Может быть, Fastenal для нескольких *действительно* странных размеров.

яблочное семя

Мегадорк

25.12.21 15:46

ebonyandivory сказал:

К черту вас и ваши метрические и британские размеры.

Подпись: Torx

TORX может сломаться.

tomtomgt356 (Томми)

Член и читатель GRM+

25.12.21 15:49

спандак сказал:

Можем ли мы составить список мест, где можно найти *качественный* метрический крепеж в небольших количествах?
 

Я только что купил световую балку для нашего Subaru, болты крепления шасси метрические, а болты, удерживающие ее на себе, — sae, и это меня беспокоит. Все мои транспортные средства метрические, и это инструменты, которые я держу с собой.

Обычно я заказываю свои метрические товары на Boltdepot.com. У них есть фланцевые болты JIS, которые соответствуют типу, который использует Mazda. У меня есть несколько разных размеров, и это несколько раз выручало меня из безвыходного положения.

устаревший

Член и читатель GRM+

25.12.21 15:50

BA5 сказал:

спандак сказал:

Можем ли мы составить список мест, где можно найти *качественный* метрический крепеж в небольших количествах?

Единственное место, которое вам действительно нужно знать, это Макмастер-Карр. Может быть, Fastenal для нескольких *действительно* странных размеров.

Бел Метрика тоже заслуживает упоминания.

устаревший

Член и читатель GRM+

25. 12.21 15:53

Эпплсид сказал:

черное и белое сказал:

К черту вас и ваши метрические и британские размеры.

Подпись: Torx

TORX может сразу сломаться.

Что касается автомобильного крепежа, я согласен, но для дерева подходят строительные винты Spax с головками Torx.

яблочное семя

Мегадорк

25.12.21 15:58

В ответ на устаревшее :

Неохотно соглашаюсь. Спакс действительно хорош.

Переформатированный: Везде, где могут возникнуть ржавчина, коррозия и грязь, TORX может сломаться.

Bearmtnmartin (Спонсор форума)

Участник GRM+ и UltraDork

25. 12.21 19:34

ebonyandivory сказал:

К черту вас и ваши метрические и британские размеры.

Подпись: Torx

Прикрутите свой модный компьютер, рассчитанный на максимальный крутящий момент и устойчивость к проскальзыванию. Мог бы просто сделать квадрат с небольшим конусом.

Подпись, ваш канадский кузен Роберт.

BA5 сказал:

спандак сказал:

Можем ли мы составить список мест, где можно найти *качественный* метрический крепеж в небольших количествах?

Единственное место, которое вам действительно нужно знать, это Макмастер-Карр. Может быть, Fastenal для нескольких *действительно* странных размеров.

Получите также их приложение (M-C). Он хорошо организован и прост.

Пит. (л33т ФС)

Участник GRM+ и MegaDork

25. 12.21 21:08

bearmtnmartin (сторонник форума) сказал:

ebonyandivory сказал:

К черту вас и ваши метрические и британские размеры.

Подпись: Torx

Прикрутите свой модный компьютер, рассчитанный на максимальный крутящий момент и устойчивость к проскальзыванию. Мог бы просто сделать квадрат с небольшим конусом.

Подпись, ваш канадский двоюродный брат Роберт.

Зачем мне 4 очка, если можно было бы двенадцать?

XZN FTW.

Подписано,

 Вероятно, единственный человек в Западном полушарии, который ценит XZN, также известный как тройной квадрат

МаршХолтГонки

Новый читатель

26.12.21 18:30

I второй метрический пояс. Моя Simca и мой Renault везде используют m7. Я бы побоялся подсчитывать, сколько я потратил на странное метрическое оборудование для французских автомобилей

.

FJ40Джим

Новый читатель

09.03.22 15:30

Быстрые дополнения/исправления:

JIS редко использует M7x1.0, это будет шестигранник 10 мм или 12 точек.

JIS использует мелкую резьбу M12 для большинства деталей, крупнозернистую резьбу M12x1,75 для тяжелых тупых деталей, таких как болты BH и крепления двигателя.

M12x1,5 обычно используется для зажимных гаек.

JIS использует M10x1,25 для большинства деталей, M10x1,5 для крупных деталей, таких как водяные насосы и соединительные скобы.

M10x1.0 — это стандартная резьба JIS и DIN для фитингов тормозных магистралей. Конечно, у них есть разные вспышки, чтобы сбить вас с толку.

JIS почти исключительно использует M8x1.25. Видел только M8x1.0 на сделанной на заказ сантехнической арматуре.

Пит. (л33т ФС)

Участник GRM+ и MegaDork

09.03.22 17:01

В ответ на FJ40Jim :

У меня есть японский автомобиль, который использует много 10×1,5 для многих вещей и 10×1,25 гидравлических резьб.

12×1.75 я видел только один раз на японской машине: резьба в крышке дифференциала заднего конца Hitachi R160.

Вам необходимо войти в систему, чтобы опубликовать сообщение.
Авторизоваться

Болты из высокопрочной стали и болты из нержавеющей стали при восстановлении судового двигателя

Содержание

Можно ли заменить стальные болты моего лодочного двигателя на болты из нержавеющей стали?

На первый взгляд это может показаться очевидным ответом. Лодки используются в воде. Вода, особенно соленая, разъедает сталь. Нержавеющая сталь устойчива к коррозии, поэтому было бы лучше заменить болты в моем блоке двигателя на нержавеющую сталь.

Я гений что ли?

Позвольте мне остановить вас прямо сейчас. Вы просто можете быть гением, но, к сожалению, это не так просто. В игре много разных факторов.

Нержавеющая сталь слабее?

Не все стали одинаковы. И, к сожалению, общедоступная нержавеющая сталь, такая как 304 (A2) и 316, обычно имеет более слабую сторону, когда речь идет о прочности на растяжение.

Высокопрочная сталь названа так потому, что она содержит дополнительные легирующие компоненты, улучшающие ее прочность на растяжение. Некоторые из легирующих материалов включают хром, молибден, кремний, марганец, никель и ванадий. Болты из высокопрочной стали могут выдерживать высокие растягивающие усилия, такие как те, с которыми будут сталкиваться болты блока цилиндров во время работы.

Выход из строя болтов, скрепляющих двигатель во время работы, а также представляющий серьезную угрозу безопасности, может привести к тому, что вам придется приобрести новый двигатель.

Хотя есть несколько болтов из нержавеющей стали, которые могут сравниться по прочности на растяжение с болтами из высокопрочной стали, их труднее найти, и они обычно дороже. В Великобритании легко попасть в ловушку, обратившись в Toolstation или Screwfix за крепежом из нержавеющей стали. Они дешевы, на самом деле дешевле, чем когда-либо, но они не всегда подходят для применения, и мы расскажем вам, почему.

Понятие прочности на растяжение

Предельная прочность на растяжение, также известная как UTS , – это максимальная нагрузка/напряжение, которое может выдержать любой данный материал, пока он сгибается или растягивается в любом заданном направлении, до разрушения/разлома.

Не обманывайте себя, думая, что прочность на растяжение ограничивается крепежом. На самом деле, он используется на всей лодке как метод измерения. Даже герметики, используемые для оконных рам, прошли тщательные испытания. Подобно стали, герметики имеют предел удлинения, который достигается до разрыва.

Чтобы понять это в общем смысле, давайте сравним пример. Просто помните, что нержавеющая сталь бывает разных марок, каждая из которых имеет разные свойства, которые делают ее пригодной для разных применений.

Нержавеющая сталь 304

Стальные болты класса 8

Резюме

Обратите внимание, что предел текучести выше у нержавеющей стали 304. Тогда давайте подумаем, что это значит.

«Предел текучести — это напряжение, которое материал может выдержать без остаточной деформации или точка, при которой он больше не вернется к своим первоначальным размерам (на 0,2% по длине). Принимая во внимание, что предел прочности при растяжении — это максимальное напряжение, которое материал может выдерживать растяжение или растяжение до того, как выйдет из строя или сломается».

Итак, мы нашли нержавеющую сталь с высоким пределом текучести, почему бы не найти сталь с высокой прочностью на растяжение? Конечно.

Нержавеющая сталь 440

Возможно, вы думаете, что нержавеющая сталь 440 — это чудесный металл, и почему мы все не используем ее?

Все упирается в доступность и стоимость. Обычный человек в хозяйственном магазине, вероятно, покупает нержавеющую сталь, поскольку «они слышали, что она не ржавеет». Они будут использовать его в качестве садовой скамейки или, возможно, уличной конструкции. Это нужно только выдержать, тетушка Лилс, 350-килограммовая задница. В то время как вашим болтам двигателя может потребоваться давление от 8 000 до 10 000 фунтов, чтобы герметизировать прокладку.

Итак, теперь вы понимаете, что вся нержавеющая сталь не одинакова, и, как мы уже говорили ранее, на роль влияет больше факторов, чем прочность.

Высокопрочная сталь и сортировка

Если вы новичок в механике и технике, вы можете не знать, что большинство болтов сортируются и часто маркируются. Болты с шестигранной головкой часто имеют маркировку на верхней части головки. Также могут быть указаны рейтинги прочности ISO. Некоторые из наиболее распространенных маркировок: 10,9, 8,8 и 5,8. Число перед запятой представляет собой предел прочности при растяжении в МПа, деленное на 100. Это может быть связано с маркой. Эта информация является ключевой, она может дать вам прочность на растяжение, стойкость, химический состав. Болты без маркировки могут быть неклассифицированными и некачественными. Ниже приведена таблица из технической библиотеки Cifbolts, содержащая некоторые из них, на которые вы можете наткнуться.

Не видите маркировку на болте?

В большинстве случаев вы восстанавливаете двигатель, потому что он сломан или устарел. Это означает, что ваши болты могут не иметь своей первоначальной маркировки из-за коррозии, ржавчины или износа.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что ваш двигатель, возможно, старше, чем костяной фарфор вашей бабушки. История резьбы восходит к 400 году до нашей эры, но, к счастью для нас, первый бензиновый двигатель не был разработан до 1859 года. Примечательно, что только во время Второй мировой войны болты были стандартизированы во всем мире, чтобы унифицировать резьбу. Представьте, что вы собираетесь выстрелить в свою турельную пушку только для того, чтобы узнать, что у нее другая резьба, Дох! Ты перестанешь болтать. Извиняюсь!

Короче говоря, вам нужно обратиться к руководству по ремонту, если вы не видите никаких маркировок. Если это не удастся, существует множество технических групп; где кто-то работал над этим конкретным двигателем.

Полезный совет

Если вы не видите маркировки на головках болтов, попробуйте использовать проволочную щетку, смоченную латунью, чтобы открыть их. Стальные щетки работают, но они имеют тенденцию оставлять микроскопические частицы стали на поверхности. Окунание латуни помогает предотвратить это; до степени.

ЧТО О КОРРОЗИИ?

Вот еще что нужно учитывать.

Если у вас алюминиевый блок двигателя и вы используете болты из нержавеющей стали, ваш двигатель может подвергаться риску биметаллической коррозии. Алюминий будет анодом, а болт из нержавеющей стали — катодом. Это приведет к коррозии между двумя материалами, особенно в морской среде. Обычно на алюминиевой резьбе появляются питтинги. В экстремальных случаях болт из нержавеющей стали может заклинить в блоке цилиндров, и головка болта может сломаться, если для снятия болта будет приложено слишком большое усилие. Это очень неудобное происшествие, как может подтвердить любой, кто с этим столкнулся.

Чтобы уменьшить вероятность этого, обязательно нанесите на резьбу болта противозадирное средство перед их установкой. Он действует как противозадирная, а также как изоляция между анодом и катодом.

Болты из высокопрочной стали, с другой стороны, не подвержены риску биметаллической коррозии блока цилиндров. Хорошо смазанный и обслуживаемый двигатель сохранит ваши высокопрочные болты как новые. Вы также можете быть уверены, что болты не сломаются из-за сил натяжения от работы вашего двигателя.

За исключением натяжных болтов, рекомендуемый и надежный способ — повторно использовать оригинальные болты, которые были в двигателе. Если болт поврежден и нуждается в замене, постарайтесь сделать все возможное, чтобы заменить его на тот, который имеет те же свойства, что и оригинал. Производители обычно знают, что делают, но мы вас поняли! Иногда платить 30 фунтов стерлингов за «подлинный болт Volvo Penta» может показаться немного смешным.

Не стесняйтесь обращаться за профессиональной консультацией, если вы не уверены в внесении изменений или даже во время планового капитального ремонта. Это просто может сэкономить вам несколько долларов.

Запутались в разнице между коррозией и ржавчиной? Ознакомьтесь с нашей статьей здесь.

Рассмотрим конфигурацию днища

By Tom Salveta 

Конфигурация днища, состоящая из опорной поверхности, плоского или вогнутого угла и радиуса корпуса к головке, чрезвычайно важна в приложениях, подверженных высокой усталости при растяжении, таких как болты головки блока цилиндров. Если вы измените опорную поверхность, вы полностью измените коэффициент натяжения крутящего момента и потенциально значительно превысите или занизите расчетную нагрузку зажима.

Большая часть трения приходится на поверхность под головой. Когда вы меняете эту площадь поверхности или угол наклона поверхности, это не очень очевидно, но поверхность под головкой обычно не идеально ровная, особенно на болтах головки блока цилиндров.

Все еще застрял ? Позвольте мне отпрыгнуть назад; что такое болт? Это устройство для удерживания двух частей вместе с помощью внимания. Натяжение. Оно действует как большая пружина. К сожалению, мы не часто проводим прямые измерения этого натяжения. Вместо этого сделайте вывод о величине натяжения на основе приложенного значения крутящего момента, потому что его легко измерить. Измерение натяжения напрямую очень дорого и очень сложно. Крутящий момент — это сопротивление силе, также известное как трение. Итак, мы рассчитываем на равномерное и воспроизводимое трение на каждом соединении и на каждом креплении.

Я не хочу сказать, что каждое крепление на лодке тщательно спроектировано, но для критических применений, таких как болты головки блока цилиндров, опоры двигателя, баллер руля или цепные пластины, скорее всего, кто-то садился и проверял значения крутящего момента, поэтому это никогда не бывает так просто, как использовать любой старый болт в вашей реставрации.

Статья Alshane Brown

Редактирование и вклад Louis Derry & Tom Selveta

Дополнительные источники

Таблица болтов https://omnexus.specialchem.com/

История резьб https://www.nord-lock.com/insights/knowledge/2017/the-history-of болт/

1200 — Программа технических стандартов Министерства энергетики США

Приносим извинения за неудобства, но страница, на которую вы пытались попасть, находится не по этому адресу.
Вы можете использовать приведенные ниже ссылки, чтобы помочь вам найти то, что вы ищете.

Если вы уверены, что у вас правильный веб-адрес, но столкнулись с ошибкой, пожалуйста,
связаться с Администрацией Сайта.

Спасибо.

Возможно, вы искали…

Ежегодный отчет о раскрытии конфиденциальной финансовой информации (форма НГЭ 450)

по бороде,
27 августа 2014 г. , 04:34

Это уведомление вносит поправки в DOE N 326.14, добавляя исключения для сотрудников NNSA, которые теперь находятся в диапазонах заработной платы. DOE N 326.14 содержит информацию о том, кто должен подавать, когда и…

использованная литература

от администратора,
03 февраля 2022 г., 18:40

Информация и ссылки на ресурсы и ссылки.

Инструменты технических стандартов

от администратора,
23 марта 2022 г. , 12:20

Полезные ссылки и ресурсы для подготовки мероприятий, менеджеров по техническим стандартам (TSM), профильных экспертов (SME) и проектов технических стандартов…

Справка по техническим стандартам

Администратор сайта,
27 января 2022 г., 20:15

Все технические стандарты DOE доступны на этом сайте. Хотя это может показаться ошеломляющим, учитывая количество документов, мы предоставили несколько способов …

Обязанности ТСМ

по джонсон,
29 июня, 2020 16:05

Программа помощи сотрудникам

от администратора,
27 августа 2014 г. , 05:30

Отменяет DOE O 3792.1. Отменено DOE N 251.39.

Комитет по иностранным инвестициям в США

от Птеллин,
27 мая 2020 г., 14:24

Приказ устанавливает требования и обязанности Министерства энергетики по выполнению своих уставных обязательств по проверке покрытых сделок, зарегистрированных в …

Комитет по иностранным инвестициям в США

от Птеллин,
24 июля 2017 г. 06:19ВЕЧЕРА

Приказ устанавливает требования и обязанности Министерства энергетики по выполнению своих уставных обязательств по проверке покрытых сделок, зарегистрированных в …

Ежегодный отчет о раскрытии конфиденциальной финансовой информации (OGE 450)

по рбантингу,
27 августа 2014 г., 04:34

Это Уведомление касается требований исполнительной власти о раскрытии конфиденциальной информации. Эти требования распространяются на карьерных сотрудников GS (GM).

Ежегодный отчет о раскрытии конфиденциальной финансовой информации (форма НГЭ 450 или 450A)

по пеленке,
27 августа 2014 г., 04:34

Настоящее Уведомление касается требований исполнительной власти к раскрытию конфиденциальной финансовой информации. Эти требования относятся к карьере GS/GM и действующим …

Как правильно выбрать болт? Советы по выбору болтов от Superior Industrial Supply — Superior Industrial Supply | Блог

Не считаете болты высокотехнологичными? Подумайте еще раз. Крепежные детали, такие как болты, были неотъемлемой частью машиностроения на протяжении тысячелетий и эволюционировали, чтобы соответствовать современным требованиям высокой производительности. На самом деле вариантов так много, что выбор правильного болта для ваших нужд может быть сложной задачей.

Superior Industrial Supply имеет огромный ассортимент болтов от ведущих брендов, таких как Lake Erie Screw Corp., Nucor Fastener, Brighton-Best, Lindstrom Metric, Stanley Black & Decker, Auveco, Chicago Hardware и других. Our selection includes:

• Hex head cap screws
• Tap bolts
• Flange bolts
• Carriage bolts
• Shaker screen bolts
• Plow bolts
• Elevator bolts
• Bucket tooth bolts
• 12-point bolts
• Болты с проушиной
• U-образные болты
• J-болты
• Стековые болты
• Болты с Т-образным пазом
• Болты с квадратной головкой
• Конструкционные болты
• . Часто им просто необходимо заменить изношенную или сломанную деталь. В других случаях огромное количество вариантов болтов может немного усложнить выбор болта. Вот почему мы создали упрощенное руководство по базовому выбору болтов.

  Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить ваши потребности или запланировать консультацию на месте по телефону 314-638-6500 вариант 4.

  Понимание и определение марки и класса болта

  Вы можете многое сказать о болте, просто взглянув на него. во главе. Чтобы узнать, является ли болт американским (английским или имперским) болтом или метрическим болтом, найдите маркировку на головке болта. На американских болтах должна быть радиальная маркировка, которая поможет вам определить марку или класс прочности болта.

  Болты США (английский/британский) Идентификация класса

  Найдите количество радиальных меток на головке болта, затем добавьте 2. Например, болт класса 5 имеет 3 радиальных маркировки на головке. Болт класса 8 имеет 6 радиальных маркировок, а болт класса 2 не имеет радиальных маркировок. Вот несколько примеров от Nucor Fastener:

  Класс 2 — низко- или среднеуглеродистая сталь

  Класс 5 — Среднеуглеродистая сталь, закаленная и отпущенная

  Класс 8 — Среднеуглеродистая сталь, легированная закалкой и отпуском

  Метрические болты, напротив, должны иметь номер класса на головке.

  Обозначение класса метрических болтов

  Класс 8.8- Среднеуглеродистая сталь, закаленная и отпущенная

  Класс 10.9- Легированная сталь, закаленная и отпущенная

  Класс 12.9- Легированная сталь, закаленная и отпущенная Для дополнительной направляющей на болте

  3

  выбора, загрузите это бесплатное техническое руководство от Brighton Best.

  Общие проблемы при измерении длины болта

  Определить марки и классы болтов довольно просто. Существует один особенно сложный аспект выбора болта – измерение длины болта. Люди часто сталкиваются с трудностями при измерении длины болтов на различных головках болтов. На шестигранной головке вы должны измерить под головкой до конца болта. На потайной головке или конической головке вы должны измерить общую длину. Большинство ошибок совершается при измерении болтов с потайной головкой. Многие ошибочно измеряют расстояние от головки до конца болта, не учитывая глубину зенковки. Это приводит к тому, что болт становится слишком коротким.

  Как измерить шаг резьбы

  Здесь могут возникнуть сложности. В то время как измерение американского или английского болта относительно просто; вы просто измеряете количество нитей на дюйм. Это так же просто, как использовать линейку для измерения болта. Сколько ниток у вас есть в пределах одного дюйма, скажет вам, есть ли у вас крупная резьба или болт с мелкой резьбой.

  В метрической системе измерения измеряются по-другому. На самом деле это называется шагом резьбы и измеряется в миллиметрах (мм) от одной резьбы до следующей. Вместо стандартной линейки вам понадобится миллиметровый датчик для измерения этого расстояния. Например, шаг резьбы 2,5 мм означает, что расстояние между одной резьбой и следующей составляет 2,5 мм. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что меньшие крепежные детали имеют более тонкую резьбу и, следовательно, меньший шаг резьбы. Болты большего размера могут иметь резьбу, которая находится на большем расстоянии друг от друга, поэтому они имеют более высокий шаг резьбы.

  Важность точного измерения диаметра болта

  При выборе болтов по их диаметру крайне важно провести правильные измерения. Неискушенному глазу это может показаться относительно простой концепцией. Но поскольку на болте есть несколько разных мест, где кто-то может провести измерение, вероятность выбора неправильного диаметра болта возрастает. Наиболее распространенным параметром для выбора болта почти всегда является диаметр резьбы.

   Существует три основных диаметра болта:

  1. Диаметр резьбы (T) Измеряет расстояние от внешней резьбы с одной стороны до внешней резьбы с другой стороны.