Швеллер 18а: Швеллер 18, цена за м.п., Швеллер в Москве, купить с доставкой.

Информация о канале УКВ США | Навигационный центр

Новый номер канала	Старый номер канала	Корабельная передача МГц	Судовой прием МГц	Использовать
1001	01А	156.050	156.050	Портовые операции и торговля, СУДС. Доступно только в районе Нового Орлеана / Нижнего Миссисипи.
1005	05А	156.250	156.250	Портовые операции или VTS в районах Хьюстона, Нового Орлеана и Сиэтла.
06	06	156.300	156.300	Межкорабельная безопасность
1007	07А	156.350	156. 350	Коммерческий. СДМС
08	08	156.400	156.400	Коммерческий (только Intership). СДМС
09	09	156.450	156.450	Вызов яхтсмена. Коммерческие и некоммерческие. СДМС
10	10	156.500	156.500	Коммерческий. СДМС
11	11	156.550	156.550	Коммерческий. ВТС в выбранных районах. СДМС
12	12	156.600	156.600	Портовые операции. ВТС в выбранных районах.
13	13	156. 650	156.650	Безопасность межкорабельного плавания (с мостика на мостик). Суда длиной более 20 м несут прослушивающую вахту на этом канале в водах США.
14	14	156.700	156.700	Портовые операции. ВТС в выбранных районах.
15	15	—	156.750	Окружающая среда (только прием). Используется АРБ класса C.
16	16	156.800	156.800	Международный сигнал бедствия, безопасность и вызов. Суда, которым необходимо нести радио, Береговая охрана США и большинство береговых станций несут прослушивание на этом канале. См. нашу страницу Правил несения вахты.
17	17	156. 850	156.850	Государственный и местный морской контроль
1018	18А	156.900	156.900	Коммерческий. СДМС
1019	19А	156.950	156.950	Коммерческий. СДМС
20	20	157.000	161.600	Портовые операции (дуплекс)
1020	20А	157.000	157.000	Портовые операции
1021	21А	157.050	157.050	Береговая охрана США только
1022	22А	157. 100	157.100	Связь с береговой охраной и передача информации о безопасности на море. Трансляции анонсированы на 16 канале.
1023	23А	157.150	157.150	Береговая охрана США только
24	24	157.200	161.800	Общественная переписка (морской оператор). СДМС
25	25	157.250	161.850	Общественная переписка (морской оператор). СДМС
26	26	157.300	161.900	Общественная переписка (морской оператор). СДМС
27	27	157. 350	161.950	Общественная переписка (морской оператор). СДМС
28	28	157.400	162.000	Общественная переписка (морской оператор). СДМС
1063	63А	156,175	156,175	Портовые операции и торговля, СУДС. Доступно только в районе Нового Орлеана / Нижнего Миссисипи.
1065	65А	156.275	156.275	Портовые операции
1066	66А	156.325	156.325	Портовые операции
67	67	156.375	156. 375	Коммерческий. Используется для связи между мостами в нижнем течении реки Миссисипи. Только интернатура.
68	68	156.425	156.425	Некоммерческий. СДМС
69	69	156.475	156.475	Некоммерческий. СДМС
70	70	156,525	156,525	Цифровой избирательный вызов (голосовая связь не разрешена)
71	71	156.575	156.575	Некоммерческий. СДМС
72	72	156.625	156.625	Некоммерческий (только стажировка). СДМС
73	73	156.675	156.675	Портовые операции
74	74	156.725	156.725	Портовые операции
77	77	156.875	156.875	Портовые операции (только Intership)
1078	78А	156,925	156,925	Некоммерческий. ВДСМС
1079	79А	156,975	156,975	Коммерческий. Некоммерческий только в Великих озерах. СДМС
1080	80А	157. 025	157.025	Коммерческий. Некоммерческий только в Великих озерах. СДМС
1081	81А	157.075	157.075	Только для правительства США — Операции по охране окружающей среды.
1082	82А	157,125	157,125	Только для правительства США
1083	83А	157,175	157,175	Береговая охрана США только
84	84	157.225	161,825	Общественная переписка (морской оператор). СДМС
85	85	157,275	161. 875	Общественная переписка (морской оператор). СДМС
86	86	157.325	161,925	Общественная переписка (морской оператор). СДМС
87	87	157,375	157,375	Общественная переписка (морской оператор). СДМС
88	88	157.425	157.425	Коммерческий, только Intership. СДМС
АИС 1	АИС 1	161,975	161,975	Автоматическая система идентификации (АИС)
АИС 2	АИС 2	162.025	162.025	Автоматическая система идентификации (АИС)

Примечание: VDSMS (служба цифровых малых сообщений ОВЧ). Допускается передача коротких цифровых сообщений в соответствии со стандартом RTCM 12301.1.

Частоты указаны в МГц. Модуляция 16KF3E или 16KG3E.

Обратите внимание, что четырехзначный номер канала, начинающийся с цифры «10», указывает на симплексное использование передающей стороны судовой станции того, что раньше было международным дуплексным каналом. Эти новые номера каналов, теперь признанные на международном уровне, ранее обозначались в США двузначным номером канала, оканчивающимся на букву «А». То есть международный канал 1005 был обозначен в США как канал 05A, а канал 1022 береговой охраны США был обозначен в США как канал 22A. Четырехзначные каналы, начинающиеся с «20», иногда обозначаемые двузначным номером канала, заканчивающимся буквой «B», указывают на симплексное использование передающей стороны береговой станции того, что обычно было международным дуплексным каналом. В настоящее время в США не используются каналы «B» или «20NN» в морском диапазоне УКВ. Некоторые приемопередатчики УКВ оснащены пометкой «Международный — США». переключитесь, чтобы избежать конфликтного использования этих каналов. См. Приложение 18 Регламента радиосвязи МСЭ и Приложение 4 МСЭ-R M.1084-5, обобщенные здесь.

Эти новые номера каналов со временем должны начать отображаться на новых моделях морских УКВ-радиостанций.

Мореплаватели обычно должны использовать каналы, указанные как некоммерческие. Канал 16 используется для вызова других станций или для оповещения о бедствии. Канал 13 следует использовать для связи с судном в случае опасности столкновения. Все суда длиной 20 м и более обязаны охранять 13-й канал ОВЧ в дополнение к 16-му каналу ОВЧ при работе в территориальных водах США. Пользователи могут быть оштрафованы FCC за ненадлежащее использование этих каналов. Дополнительную информацию см. в требованиях правил ведения морской радиочасы R/радио-вахты.

Карта морского спектра УКВ

Метеорологические радиочастоты NOAA

Номера каналов, напр. (WX1, WX2) и т. д. не имеют особого значения, но часто обозначаются именно так в потребительском оборудовании. Распространены и другие схемы нумерации каналов.

Каналы показаны в том порядке, в котором они были установлены, и со временем он постепенно становится менее «популярным», чем порядковый номер каналов.

Для получения дополнительной информации см. МОРСКИЕ ПРОДУКТЫ НАЦИОНАЛЬНОЙ ПОГОДНОЙ СЛУЖБЫ ЧЕРЕЗ ПОГОДНОЕ РАДИО NOAA и домашнюю страницу метеорологического радио NOAA.

Дополнительная информация, частоты и карты

Также доступны международные морские УКВ радиоканалы и частоты, узкополосные УКВ морские каналы и частоты, радиоинформация для яхтсменов, а также карты Береговой охраны США в случае бедствия и безопасности.

Каналы УКВ, морские радиоканалы для яхтсменов

Рыболовы должны практиковать надлежащий радиоэтикет и использовать правильный морской канал при общении по радио УКВ на воде.

УКВ-радиостанция Si-Tex MDA-4 оснащена встроенным высокопроизводительным двухканальным приемником АИС для отслеживания судов, оснащенных АИС. VHF с DSC предлагает сетевую совместимость как NMEA 2000, так и NMEA 0183.
Предоставлено Си-Текс

УКВ-радио, несомненно, является наиболее распространенным электронным оборудованием на рыбацких судах в морской воде. Это позволяет нам вести непринужденные разговоры на значительных расстояниях по морским радиоканалам и является бесценным рыболовным инструментом, который может предупредить вас о горячей поклевке в другом месте. Но морские УКВ-каналы для яхтсменов-любителей — это, прежде всего, элемент безопасности, потому что их микрофон — это первое, к чему большинство лодочников тянутся в экстренной ситуации.

УКВ (очень высокие частоты) работают в условиях прямой видимости, а это означает, что их FM-сигналы не повторяют кривизну земли, поэтому высота антенны имеет решающее значение. По сути, чем выше ваша антенна (и чем выше приемная антенна), тем дальше вы можете говорить. И говорить мы делаем. Если вы не ловите рыбу в отдаленных местах, вы знаете, насколько переполнены морские УКВ-каналы.

Что еще хуже, многие люди либо не знают о протоколе VHF, либо просто предпочитают его игнорировать. Мы все слышали разговоры на канале 16, участники которого пребывали в блаженном неведении о том, что этот морской канал предназначен только для аварийных ситуаций, пока их внезапно не проинформировала об этом береговая охрана.

Реклама

Знайте правила УКВ-радиостанций и каналов

Большинство из вас знают, что нельзя бездельничать на 16-м канале, но знаете ли вы правила, касающиеся других каналов? Например, знаете ли вы, какой морской радиоканал следует использовать для запроса открытия мостика, а какие каналы предназначены для коммерческого трафика и развлекательного сообщения между судами? Знаете ли вы, какой канал УКВ правительство хочет, чтобы водители-любители использовали при вызове другой лодки? В эти дни все более и более переполненного эфира мы подумали, что было бы целесообразно рассмотреть основы использования УКВ.

Каждый морской радиоканал УКВ имеет обозначение использования. Почти в каждом рыбацком городке есть собственный канал, по которому общается флот, и в следующем листинге вы можете заметить, что уже много лет разговариваете по каналу, зарезервированному для коммерческого трафика. Если вы не живете в районе, где много коммерческой радиосвязи, вам, вероятно, это сойдет с рук. Однако, если вы ловите рыбу в крупном мегаполисе, вам лучше знать, какой УКВ-канал использовать.

Обращая внимание на то, по каким каналам вы должны разговаривать, вы можете свести к минимуму вероятность вмешательства в чужой разговор. В целях безопасности лодки должны постоянно следить за каналом 16. Канал 16 также является частотой приветствия, но FCC хочет, чтобы водители-любители использовали канал 9.(обозначен как канал вызова в 1992 г.), чтобы оставить 16 открытыми для сигналов бедствия.

Реклама

Этикет УКВ-радиоканалов

Теперь, когда вы знаете, какие УКВ-каналы предназначены для общего пользования, нужно сказать несколько слов об этикете. Мы все слышали непрекращающегося хама, который без остановки говорит по своему радио, как правило, ни о чем стоящем, по сути, забивая канал, чтобы никто другой не мог вставить ни слова. Передачи должны быть краткими и по существу, и вы никогда не должны «продолжать» другой разговор, прерывая его. Дождитесь своей очереди или ищите другой канал.

Также важно не забывать говорить в микрофон четко и медленно. Люди редко доносят свою точку зрения, крича в микрофон. Не торопитесь, и вам станет лучше. Этот совет в равной степени относится и к тем из нас, кто может быть в восторге от поимки крупной рыбы и хочет похвастаться этим в прямом эфире, и к тем из нас, кто может оказаться в реальной чрезвычайной ситуации и срочно нуждаться в помощи. Успокойтесь и донесите сообщение правильно с первого раза.

Тут дело в лицензировании, точнее в его отсутствии. FCC решила в 1996, что «добровольным пользователям» больше не нужно получать радиолицензию. Добровольные пользователи определяются как лодки длиной менее 20 метров, которые не перевозят людей по найму и не транслируются за пределами вод США. Если вы соответствуете этим критериям, вы можете использовать VHF, радар и EPIRB без лицензии, но она вам все равно понадобится, если вы отправляетесь в другую страну на своей лодке, например, на Багамы, или если у вас на борту есть однополосная радиостанция.

Advertisement

Радиостанции будущего поколения, скорее всего, будут предлагать намного больше каналов, чем те, которые перечислены на боковой панели слева, потому что FCC решила уменьшить разнос каналов с 25 МГц до 12,5 МГц, потенциально удвоив количество доступных каналов. Некоторые из них будут обозначены как каналы ЦИВ и позволят нам общаться так, как раньше было невозможно на старых УКВ.

Большинство современных морских УКВ-радиостанций имеют функцию оповещения о погоде NOAA, которая издает звуковой сигнал всякий раз, когда транслируется прогноз погоды, чтобы вы могли переключиться на погодный канал и узнать подробности.

В то же время приятно знать, что даже старые УКВ по-прежнему обеспечивают четкую и надежную связь и позволяют нам поддерживать связь с береговой охраной в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Соблюдая некоторые основные правила выбора канала и этикета, мы все можем внести свой вклад в то, чтобы общение по радио стало менее напряженным и сконцентрироваться на том, что действительно важно — поймать больше рыбы.