Чем обработать двери автомобиля от коррозии: Чем обработать двери автомобиля внутри от коррозии — обработка скрытых полостей кузова своими руками

Чем обработать низ дверей автомобиля от коррозии

Автор admin На чтение 18 мин Просмотров 56 Опубликовано 03.04.2020

Содержимое

• Причины коррозийного поражения дверей
• Разновидности коррозии дверей
• Методы устранения коррозийного повреждения дверей
• Подготовка двери к борьбе с коррозией
• Вставки металла на поврежденные участки двери
• Нанесение шпатлевки на восстанавливаемые места
• Грунтование поврежденных участков
• Покраска
• Профилактика коррозии дверей автомобиля
  • • Лада 2110 2003
• Виды и особенности антикора
• Выбор антикора для авто
  • Антикорозийка своими руками
  • Подготовка авто к антикору
  • Антикор: изготовление и нанесение
• Полезные советы
  • Обработка внутренних полостей
  • Антикор по днищу и аркам автомобиля
  • Обработка антикором салона авто
  • Обработка дверей
  • Антикор: эффективность или безрезультатность
• Видео по работе с антикором

Коррозия автомобиля во все времена доставляла его владельцам немало проблем. Двери автомобилей особенно уязвимы для ржавчины. В этой части кузова есть несколько мест, где впервые появляются ржавчина и разрушительная коррозия. Антикоррозионная защита автомобильной двери различается по методам, которые зависят от степени и характера повреждения.

Причины коррозийного поражения дверей

Чтобы более осознанно подойти к проблеме защиты дверей автомобиля, необходимо ознакомиться с причинами появления коррозии на этой части кузова. Вы также должны понимать типы вспышек ржавчины. В зависимости от этих факторов необходимо планировать борьбу с автомобильной гнилью. Это относится только к тем транспортным средствам, для которых все еще рекомендуется ремонт. В некоторых случаях замена двери будет единственным выходом из этой ситуации, когда остановить коррозию уже невозможно.

Тот же процесс удаления ржавчины и последующей защиты автомобильных дверей тоже имеет массу нюансов и мелочей. Борьбу с дверной коррозией можно увидеть на примере Матиза. Этот автомобиль стал популярным в последнее время, как и ремонт его дверей.

Первая причина появления ржавчины – плохая защита металлической части автомобиля. Многие автомобилисты не уделяют данной проблеме должного внимания и не проводят своевременную обработку деталей кузова антикоррозионными материалами. В результате работа Матиза заканчивается катастрофическими последствиями и дорогостоящей заменой целых деталей. Поэтому первое, что нужно сделать, чтобы остановить коррозию, – это предотвратить ее.

Помимо халатности автолюбителя, на металл проводятся сплошные атаки влаги. Даже защита металла со временем поддается воздействию воды, с которой автомобиль контактирует очень часто. Особенно это актуально для эксплуатации в регионах с высокой естественной влажностью. Внутри трещин постоянно скапливается влага и пагубно воздействует на металл.

Третий враг – соли и химические вещества, используемые дорожными службами для удаления снега и льда с дорог общего пользования в холодное время года. Эти вещества скапливаются внутри между соседними частями автомобиля, забиваются в дверях и просто оседают на их поверхности в виде налета. Если Матиз зимой не моется часто, то к весне химия успешно съедает краску, а затем и металл.

Еще одним фактором, негативно влияющим на металл автомобиля, являются мелкие аварии и другие повреждения поверхности двери. В местах повреждений ослабевает защита лакокрасочного слоя, а это способствует ускорению разрушения металла. Это происходит особенно быстро под дверями автомобиля и внутри них, где влажность и химический состав наиболее высоки.

Разновидности коррозии дверей

Коррозию автомобильных дверей условно можно разделить на несколько видов:

• Небольшое набухание краски. Относительно небольшой пузырек очень быстро разрастается, и в результате хозяин обнаруживает, что у его Матиза дыра в двери. Подобные явления наблюдаются довольно часто, но устранить такой дефект очень просто.
• Образуется легкая ржавчина, которая становится заметной при повреждении красочного слоя. Как и в предыдущем случае, это сигнал к немедленным действиям, иначе последствием будет сквозное отверстие.
• Крупные очаги коррозии с ярко выраженными следами ржавого металла. В таких случаях можно даже пальцем отрывать кусочки ржавой детали. На этом этапе износа автомобиля водителю придется столкнуться с серьезным кузовным ремонтом или полной заменой дверей. Эту коррозию очень сложно удалить, так как не всегда можно увидеть ее истинные масштабы.

В зависимости от того, насколько сильно по двери распространилась коррозия, следует также определить способ борьбы с ней. Будет ли это местный ремонт или восстановление, также зависит от того, где образовалась ржавчина. Отремонтировать дверь как изнутри, так и снаружи непросто. А все потому, что дверь – это точный механизм машины, и если ошибешься при ремонте, она просто не закроется.

Методы устранения коррозийного повреждения дверей

По методам борьбы с коррозией можно выделить несколько разновидностей. Все они имеют неоднозначные мнения экспертов и любителей, но они успешно используются в течение многих лет, и об их эффективности можно судить, только проверив все на своем автомобиле.

Первое, что нужно сделать при появлении коррозии – удалить ее полностью. Даже если покраска двери еще не планируется, достаточно обработать очищенный участок грунтовкой и нанести на это место защитное средство.

Это особенно применимо изнутри двери. Такая локализация коррозии не будет заметна и ваш Матиз сможет дождаться более удобной возможности для покраски. Более сложная задача – заняться тем, кто начал ремонт с покраски и других изысков. Такой вариант отнимает гораздо больше времени и денег, но после его реализации о коррозии дверей можно надолго забыть. Этот вид ремонта является наиболее распространенным и более подробно описан ниже.

Самый сложный вид ремонта двери – восстановление ее геометрии частичными металлическими вставками. Геометрия кузова Matiz довольно проста, но в нем есть изгибы и другие детали. Прежде чем браться за такой ремонт, стоит все обдумать и взвесить. Возможно, повреждение настолько велико, что поврежденную дверь будет легче заменить. К счастью, для самого Матиза на рынке достаточно кузовных деталей.

Теперь подробнее о том, как остановить коррозию, как применяется защита Matiz и как максимально предотвратить этот процесс в будущем.

Подготовка двери к борьбе с коррозией

Прежде чем что-либо делать, необходимо оценить степень повреждений и как подготовить дверь к ремонтным работам. Если ржавчина есть только на внешней стороне двери Матиз, то вся работа сводится к ее удалению до голого металла. Этот процесс можно проделать специальными щетками для дрели или болгарки. Также вам понадобится наждачная бумага разной зернистости.

Если коррозия распространяется снизу или изнутри, дверь тоже нужно будет разобрать. Для этого снимается вся обшивка и органы управления дверьми.

Удаление коррозии изнутри аналогично описанному выше варианту. Единственное, что нужно учитывать, – это защита салона от пыли и искр, которые полетят туда в процессе удаления ржавчины. Когда все очаги коррозии удалены, можно переходить к следующему этапу – восстановлению геометрии. Ниже кратко описаны два способа восстановления геометрии двери.

Вставки металла на поврежденные участки двери

Самая сложная часть процесса вставки кусков металла – это сохранение формы тех участков, до которых не дошла коррозия. Чаще всего неопытные сварщики своими силами могут выдернуть металл, в результате чего нарушается общая форма двери. А это негативно сказывается как на внешнем виде детали, так и на ее функциональности.

Не менее важным в процессе установки металлических пластырей является правильный выбор реставрационного материала. Лучше всего вырезать куски металла из подобной детали другой машины.

В идеале – с той же моделью Матиза, которую уже не реставрировать. Это позволит выбрать металл не только по толщине и составу, но и поможет более точно восстановить форму двери.

Нанесение шпатлевки на восстанавливаемые места

Если ремонт производился без металлических вставок, геометрию потребуется восстановить автомобильной шпаклевкой. Здесь тоже нужны некоторые навыки, так как в точности повторить поверхность, на которой она была изначально, довольно сложно. После вставки металла без шпаклевочных работ тоже не обойтись, так как в любом случае будут небольшие дефекты, которые нужно будет исправить на этом этапе.

После нанесения шпатлевки дождитесь, пока она как следует высохнет, а после схватывания нужно приступать к шлифовке. На этом этапе необходимо постепенно доводить поверхность до идеальной. Иногда добиться этого очень сложно, особенно за дверью, где внешний вид играет очень важную роль. После совмещения геометрии можно приступать к грунтованию.

Грунтование поврежденных участков

Если ремонт был локальным и были удалены мелкие очаги коррозии, грунтовочные работы не следует распространять на большую площадь. Иногда достаточно нанести слой грунтовки кистью и слегка отшлифовать мелкой наждачной бумагой. Снизу дверцы и изнутри это тоже более приемлемо, особенно если нет краскопульта.

При грунтовании краскопультом необходимо предварительно защитить остальные детали автомобиля, которые не будут окрашены. Более простым вариантом будет отдать Матиз специалистам, ведь на специализированных станциях есть все необходимое для такой процедуры, от оборудования до опытного персонала.

Покраска

То же касается и малярных работ: если опыта в этом деле недостаточно, то лучше доверить работу профессионалам. Это будет намного дешевле неумелой краски, которую придется переделывать.

При покраске соблюдайте те же основные правила грунтования. Важным моментом является подбор краски и ее правильное приготовление. Не менее важны качественное оборудование и опыт мастера.

Профилактика коррозии дверей автомобиля

Очень важным процессом, помимо ремонта, является предотвращение коррозии Matiz. Каким бы качественным ни был ремонт кузова, последующая защита – важный фактор, влияющий на долгий срок службы обеих дверей и других частей автомобиля. Профилактические работы включают обработку поверхности специальными средствами, которые сегодня довольно распространены и имеют широкий спектр разновидностей. Это как традиционные автохимии – Мовиль или Пусало, так и относительно новые.

К новым типам относятся различные аэрозоли и гальванические агенты, использующие метод электролитической реакции. Однозначно ответить, что именно использовать, невозможно. Каждый производитель хвалит свой продукт, а каждый пользователь по-разному отзывается о том или ином продукте.

О профилактике. Защитные средства нужно наносить не только тогда, когда коррозия уже сделала свое дело и нужно проводить ремонт. Покупая новую машину или технику в хорошем состоянии своими руками, следует сразу обратить внимание на обработку поверхности. Это поможет отсрочить такие работы на кузове на долгие годы, которые связаны с восстановлением результатов негативной коррозионной деятельности.

Лада 2110 2003

Обработка дна двери

Под резинками нижней части дверей скапливалась грязь, которая промокла под дождем и долго сохла, отчего днище дверей гнило. Было решено удалить резину и ржавчину.

1. Удаление резиновых лент, удаление рыхлой ржавчины с помощью металлической щетки, удаление пыли и грязи внутри дверей с помощью плоской узкой отвертки

2. Демонтаж портовых плат, удаление пыли, очистка проволочной щеткой, продувка пыли

3. Наклеить скотч, обработать дверцы снизу наждачной бумагой P120-P150

4. Двойная обработка преобразователя ржавчины дверей изнутри и снаружи по низу (интервал 20 минут), в результате ржавчина исчезла, где-то остался голый и чистый металл, а там, где было много гнили, металл стал темно-серым с маслянистая пленка, на которую по инструкции преобразователя можно наносить грунтовку и лак

5. Покраска дверей снизу наружу и изнутри в 3 слоя

6. Нанесение мовила внутрь двери, разбавленного 646 жидким растворителем. Растворитель испаряется – остается Мовиль. Мовиль не выходит через отверстия, заделанные самопластилином серого цвета.

7. Новые колпачки, установка дверных карт

Хуже всего выглядела водительская дверь – вы увидите ее на фото, лучше всего правая задняя

Я так увлекся, что забыл сфотографировать процесс извините муах

Заодно заменил битое стекло правой фары – на защелках все легко и просто Bosch)

Антикоррозионное средство является защитным средством от образования ржавчины. О важности использования антикоррозионных покрытий мы уже писали, но сейчас разберемся с этой темой более подробно.

Перед нанесением антикоррозионных составов необходимо удалить ржавчину с любой обрабатываемой металлической поверхности. Обычно для предотвращения образования ржавчины на автомобиле используется антикоррозионный состав.

В целях экономии можно сделать антикор своими руками, а можно купить уже готовый в автосервисе. В домашних условиях средство действует эффективно, но на его приготовление уходит много времени. При работе с самодельным антикоррозионным средством необходимо придерживаться правил безопасности и инструкции по обработке автомобиля от коррозии, а о выборе готового антикоррозионного материала мы расскажем чуть ниже.

Виды и особенности антикора

Антикоррозионное средство для автомобиля может состоять из агрессивного химического состава, способного повредить краску автомобиля. В зависимости от этого компоненты раствора нужно подбирать таким образом, чтобы безопасно удалить коррозионный налет, не повредив покрытие.

Антикоррозийный материал нанесен на колесные арки, днище автомобиля, места сварки, крышку багажника. Каждый антикоррозионный состав содержит частицы, обеспечивающие хорошую адгезию. Защитный слой покрывает металл и защищает его от воздействия экстремальных температур:

1. Дно машины обработано водоотталкивающим составом, так как в этих местах образуется конденсат.
2. В точках сварки и кольцах применяются антикоррозионные материалы с особенно выраженными механически стабильными свойствами. Поскольку эти районы более уязвимы для эксплуатации, они быстро истощаются. В дополнение к защитному составу можно добавить антигравий, который выступит надежным щитом от камней и мелкой грязи. Нанести антигравий своими руками – задача довольно простая.

Какое антикоррозионное средство лучше всего подходит для обработки автомобиля? В качестве антикоррозионных компонентов обычно используют битум и воск. Эта основа идеально сочетается с цинком, бронзой, различными ингибиторами ржавчины и отвердителями материалов. Существуют антикоррозионные средства на основе парафина и полимеров с добавлением резины, эбонита, силикона и даже пластика.

Главная особенность антикоррозионного средства – возможность неограниченного нанесения состава на любую часть автомобиля. Аналогичный принцип применяется при покраске и полировке автомобиля. Все зависит от того, насколько автовладелец бережно относится к машине. Если правильно нанести средство на все элементы, вы даже не заметите следа ржавчины.

Выбор антикора для авто

Антикоррозийный аэрозоль считается самым малоэффективным средством против образования ржавчины. Его использование лишь немного укрепит металлическое покрытие. Для удаления небольших ржавых пятен используются баллончики с антикоррозийным спреем.

Чтобы автомобиль был надежно защищен от окисления, необходимо подбирать составы для конкретных деталей: внутренних или внешних. Например, для обработки скрытых полостей выбирается антикор, хорошо отталкивающий влагу и пропускающий воздух.

Наружная поверхность должна быть покрыта защитным покрытием, устойчивым к механическим воздействиям: ударам камней, песка и грязи. Если состав приобретен у производителя, важно проверить наличие стандартного количества, партии, срока и условий хранения, инструкции по безопасной работе.

В видео ниже представлен обзор ингибиторов коррозии и достаточно подробно описано, как выбрать ингибиторы коррозии под свои цели и не переплатить.

Антикорозийка своими руками

Обработку авто от ржавчины проводят в специализированных автосервисах, но возможно и в домашних условиях. На станции техобслуживания есть все инструменты и компоненты, необходимые для производства и применения высококачественных антикоррозионных материалов.

в середине бутылки с антикоррозийным материалом

Прежде чем самостоятельно проводить антикоррозионную обработку автомобиля, необходимо подготовить инструменты и составы для защитной смеси:

• «Кордон» – это вибропоглощающая масса, необходимая для обработки автомобиля от ржавчины.
• «Тело-950» – достаточно 400 мл звукоизоляционного раствора.
• Антикор «Мовил-НН» – 2,7 л.
• Обезжириватель (ацетон или уайт-спирит).
• Пушка бурого жира.
• Любое защитное средство, устойчивое к механическим повреждениям.
• Клей-герметик или другой аналогичный материал для заполнения трещин в металлических конструкциях.
• Пластилин – 2 упаковки.

Эти ингредиенты используются для создания самодельного антикоррозионного средства, но для рабочего процесса вам также потребуются разные щетки, дрель, салфетки, пульверизатор, отвертки (для удаления особо стойкой ржавчины) и защитные перчатки. Антикоррозийный спрей своими руками может повредить кожу рук, поэтому важно обеспечить им надежную защиту.

Подготовка авто к антикору

Подготовительные работы включают в себя следующие моменты:

1. Удаление утеплителей, звукопоглощающих материалов, чтобы они не мешали обработке.
2. Разборка дворников.
3. Полная чистка багажника.
4. Защита салона автомобиля от антикоррозии: на сиденья и на педаль необходимо надевать герметичные чехлы, сквозь которые не может проникнуть жидкое скользкое вещество.

После этих работ автомобиль необходимо тщательно вымыть теплой водой. Чем чище автомобиль, тем лучше будет антикоррозийная обработка. Мытье необходимо под давлением, направляя струю воды на особо грязные участки. Затем вымойте всю поверхность автомобиля водой с мылом, включая труднодоступные места.

преобразователь ржавчины

Наконец, тщательно промойте автомобиль. Обработку следует начинать только после того, как машина полностью высохнет, а не раньше. Все сливные отверстия должны быть идеально чистыми.

Чтобы обеспечить доступ к внутренним полостям автомобиля, необходимо использовать дрель. Диаметр наконечника – 13,5 мм.

«Просверливать отверстия в кузове рекомендуется там, где уже есть технологические отверстия, и только на однослойном листе. Перфорация нежелательна в местах с коррозией».

Антикор: изготовление и нанесение

Как провести антикоррозионную обработку? С чистой машины необходимо снять колеса и арочную пластиковую защиту, и только после этого приступить к нанесению нескольких слоев будущего антикоррозионного покрытия:

• Участок под колесом необходимо обработать обезжиривателем, а затем – звукопоглощающим составом. Достаточно 3-4 слоев с интервалом между слоями, главное соблюдать полное высыхание предыдущей звукоизоляции.
• Теперь нужно смешать пушечную смазку, пластилин и «Кордон» в металлической емкости. Смесь следует нагреть на водяной бане, поместить в емкость с кипятком. Как только состав станет черным, нужно выключить огонь. Полученную смесь необходимо кистью нанести на днище машины. Слой должен быть толстым.
• Обработать антикоррозионным составом «Мовил-НН» все винты снятых деталей. Устанавливать их на место можно только через 3 часа с момента расстеливания днища автомобиля.

Полезные советы

Чтобы антикоррозионная обработка своими руками прошла успешно, нужно соблюдать несколько важных правил:

• подготовка к обработке так же важна, как и нанесение антикоррозионного средства;
• в состав защитной смеси должны входить только профессиональные средства и вышеперечисленные ингредиенты, нежелательно использовать компоненты на злословие друзей;
• условия лечения должны соответствовать режиму, обычно установленному в автосервисах.

Обработка внутренних полостей

Как обработать авто антикоррозионным средством? Для этих целей понадобится антикор и баллончик с гибкой насадкой. Форсунку необходимо вставить глубоко в полость до упора. Вытаскивая устройство обратно, нужно без остановки распылять защитный состав.

Чем тоньше антикор, тем толще его нужно распылять. Если из отверстия начинают выходить капли ингибитора коррозии, работа выполнена успешно. При отсутствии такого явления необходимо очистить полость металлической насадкой, а затем повторить процедуру еще раз.

• при отсутствии технологических отверстий необходимо сделать их своими руками, но очень грамотно и в минимальном количестве;
• если в машине большое количество механических устройств, электроприводов, желательно полностью снять обшивку;
• если обработка проводится во внутренних полостях двери, необходимо распылять материал, не снимая покрытия;

Антикор по днищу и аркам автомобиля

При работе с капотом и моторным отсеком накройте генератор и радиатор, иначе оседающий на них скользкий антикоррозийный состав вызовет перегрев двигателя. На капот и сварочные швы следует нанести антикоррозийный материал днища автомобиля своими руками.

кухня антикор своими руками

В багажнике важно не потерять скрытые швы. Здесь вы можете поэкспериментировать с различными аксессуарами, чтобы лучше очистить ржавые детали. Нанесите тонкий слой антикоррозионного средства на дно багажника и задние стенки ламп, чтобы предотвратить образование ржавчины между контактами. Арки и днище машины своими руками обрабатываются следующим образом:

Для начала нужно снять подкрылки. Затем на дне гибкой насадкой обработайте:

• пороги;
• шпалы;
• усилители;
• проушины, внутри передняя подвеска, рычаги;
• пружины подвески;
• сварочные швы;
• застежки, детали;
• шарикоподшипники;
• внутренняя часть фланца;
• нижняя поверхность.

Чтобы расходовать материал экономно, можно немного поднять температуру антикор до 30 градусов.

Обработка антикором салона авто

Работы внутри автомобиля можно проводить только после удаления всех посторонних предметов и надежного закрытия сидений. Места крепления поперечин сиденья должны быть обработаны изнутри и снаружи.

Первый – через технологические отверстия, второй – через сварочные швы. Дверь также подвержена окислению, поэтому на швы и нижние уплотнители следует нанести антикор. Для этого необходимо произвести демонтаж путепровода.

На его месте появятся технологические отверстия, которые выведут на внутренние части автомобиля. Таким же образом нужно полностью вставить пистолет-распылитель и распылить антикор. При работе с внутренними полостями важно не переборщить с количеством раствора, иначе он может проникнуть и испачкать весь салон автомобиля.

DIY Car Anti-Corrosion Liquid – вязкая маслянистая жидкость, которую трудно мыть. Попав на педали, он сломает хватку ступни и поверхности устройства.

Обработка дверей

Внутренние полости дверей необходимо обработать антикоррозионным материалом. Это не повредит электрические контакты. Единственное, если насадку неплотно вставить в технологические отверстия, можно задеть важные элементы и повредить их.

Опрыскиватель вставляйте медленно, не касаясь деталей конструкции: сервоприводов, проводки, аудиосистемы. В том случае, если во внутренней полости двери расположено много механизмов, механическую обработку можно проводить с помощью короткого сопла в нижней части двери. Некоторые правила при работе с антикоррозийным материалом в двери автомобиля:

1. Предрасположенность для доступа через 2 отверстия: на внешней панели (над замком) и внизу в конце 5 см от крайнего уровня.
2. Используя длинную насадку, необходимо обработать сварной шов под оконным проемом.
3. Используя короткую насадку, распылите материал на заднюю часть двери, замок и внутренние швы.
4. Если антикор наносится на крупногабаритную технику, такую ​​как пикап, фургон, необходимо просверлить отверстие в центре торца. Если внутренние полости глубокие и находятся на расстоянии более 15 см от конца форсунки, необходимо вставить другую форсунку большей длины. Дело в том, что капли антикоррозионного масла проходят не более 15 см, но оседает пыль, что не так эффективно, как большие капли;
5. Давление материала в краскораспылителе при обработке внутренних полостей дверей должно быть не менее 60 атм. , Воздуха – 7 атм.

Антикор: эффективность или безрезультатность

Все зависит от качества используемых комплектующих, соблюдения правил распыления и работы с ремонтным оборудованием, состояния автомобиля и условий его эксплуатации. Если целостность покрытия станка нарушена, лучше сразу приступить к реставрации, чтобы избежать окисления металла.

Любое антикоррозионное средство действует не более 3 лет, однако даже через несколько месяцев после обработки могут появиться «красные» пятна. Основная причина их распространения – неприятные погодные условия и высокая влажность воздуха.

В жаркую погоду лучше не использовать антикор на основе воска, так как при высоких температурах он начинает плавиться и растекаться по автомобилю. Составы на основе битума, не выдерживающие сильных морозов, ведут себя с точностью до наоборот.

Чтобы антикоррозионная обработка была действительно эффективной, нельзя пропускать наружные операции:

• С помощью специальной насадки с изгибом 45 градусов нужно пройтись по эмблемам, пломбам, зеркалам, ручкам и замкам.

По окончании ремонтных работ необходимо очистить загрязненные пятнами окна автомобиля, смонтировать дворники, снять защитные чехлы и насадки с педалей, промыть ручки и замки по всей машине.

Если накидка грязная, хорошо очистите ее. Остаточные работы: Проверка чистоты салона автомобиля – важный процесс, так как излишняя антикоррозия на поверхности педалей, рычагов, дверных ручек может привести к серьезным последствиям.

Для удаления жирных пятен рекомендуется использовать автомобильный шампунь, а после мытья хорошо ополоснуть автомобиль. После обработки автомобиль необходимо постоянно проверять на наличие новой ржавчины, чтобы вовремя удалять небольшие пятна коррозии.

Видео по работе с антикором

1. Антикоррозийная обработка основания:

2. Антикоррозийная обработка автомобиля (две части):

Обработка низа дверей от коррозии

Антикор – защитное средство против образования ржавчины. Ранее мы уже писали о важности использования антикоррозийных покрытий, теперь же коснёмся этой темы более детально.

Перед нанесением антикоррозийных составов обязательно нужно удалить ржавчину с любой металлической поверхности, подвергающейся обработке. Обычно антикоррозийный состав используют для предохранения образования ржавчины на автомобиле.

В целях экономии можно изготовить антикор своими руками, а можно приобрести готовый в автосервисе. В домашних условиях средство эффективно, но его приготовление занимает немало времени. При работе с самостоятельно произведенным антикором следует придерживаться правил техники безопасности и инструкции по обработке авто от коррозии, а о выборе готового антикора мы расскажем немного ниже.

Виды и особенности антикора

Антикорозийка для авто может быть изготовлена из агрессивного химического состава, способного повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. В зависимости от этого нужно подбирать компоненты раствора таким образом, чтобы они безопасно устранили коррозийный налет, не повредив покрытие.

Антикор наносят на колесные арки, днище авто, места сварки, крышку багажника. В каждом составе антикора присутствуют частицы, обеспечивающие хорошую адгезию. Защитный слой покрывает металл и оберегает его от воздействия перепадов температур:

1. Днище авто обрабатывают водоотталкивающим составом, поскольку в этих местах образуется конденсация.
2. В местах сварочных швов и петель наносят антикор с особенно выраженными механически устойчивыми свойствами. Поскольку эти участки наиболее подвержены эксплуатации, они быстро изнашиваются. Вдобавок к защитному составу можно добавить антигравий, который будет служить надежным щитом от камней и мелкой грязи. Нанесение антигравия своими руками достаточно простое занятие.

Каким антикором лучше обработать машину?В качестве антикоррозийных компонентов обычно применяют битум и воск. Такая основа идеально сочетается с цинком, бронзой, различными типами замедлителей ржавчины и укрепителей материала. Существуют антикоры на основе парафина и полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и даже пластика.

Главная особенность антикора – возможность неограниченного нанесения состава на любые детали авто. Аналогичный принцип действует при покраске и полировке автомобиля. Все зависит от того, насколько автовладелец бережливо относится к машине. Если грамотно наносить средство на все элементы, не будет заметно и следа ржавчины.

Выбор антикора для авто

Антикор аэрозольный считается самым неэффективным средством против образования ржавчины. Его применение лишь в незначительной степени укрепит металлическое покрытие. Антикор в баллончиках используется для мелких ржавых пятен.

Чтобы автомобиль был надежно защищен от окисления, необходимо подбирать составы для конкретных деталей: внутренних или внешних. К примеру, для обработки скрытых полостей подбирается антикор, который хорошо отталкивает влагу и пропускает воздух.

Внешняя поверхность должна быть покрыта защитным средством, устойчивым к механическому воздействию: ударам мелких камней, песка и грязи. Если состав приобретен у производителя, то важно проконтролировать наличие номера стандарта, партии, срока и условий хранения, инструкции по безопасной работе.

В видео ниже представлен обзор антикоров и достаточно подробно рассказано о том, как выбрать антикор под ваши цели и не переплатить.

Антикорозийка своими руками

Обработка автомобиля от ржавчины осуществляется в специализированных автосервисах, но в домашних условиях это тоже возможно. На станции техобслуживания имеются все необходимые инструменты и компоненты для качественного изготовления и нанесения антикора.

посреди бутыль с антикоррозийным материалом

Перед тем как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому, необходимо подготовить инструменты и составы для защитной смеси:

• «Кордон» – вибропоглощающая масса, необходимая для обработки авто от ржавчины.
• «Body-950» – 400 мл шумоизоляционного раствора вполне достаточно.
• Антикор «Мовиль-НН» – 2,7 л.
• Обезжириватель (ацетон или Уайт-спирит).
• Сало пушечное коричневого цвета.
• Любое защитное средство, устойчивое к механическим повреждениям.
• Клей-герметик или любой аналогичный материал для заполнения трещин в металлических конструкциях.
• Пластилин – 2 упаковки.

Эти ингредиенты уходят на создание самодельного антикора, но для рабочего процесса понадобятся также разные кисточки, дрель, салфетки, распылитель, отвертки (для удаления особенно стойкой ржавчины), защитные перчатки. Распылитель для антикора своими руками может навредить коже рук, поэтому важно обеспечить их надежную защиту.

Подготовка авто к антикору

Подготовительные работы включают в себя следующие пункты:

1. Снятие утеплителей, шумоизоляционных материалов, чтобы они не мешали обработке.
2. Демонтаж дворников.
3. Полная очистка багажника.
4. Защита салона авто от антикора: на кресла и педаль необходимо надеть плотные чехлы, через которые жидкое скользкое вещество не сможет проникнуть.

После этих работ автомобиль нужно тщательно вымыть теплой водой. Чем чище будет машина, тем лучше пройдет обработка антикором. Мыть следует напором, направляя струю воды на особенно загрязненные места. Затем мыльным раствором промыть всю поверхность авто, в том числе сложнодоступные места.

преобразователь ржавчины

В завершении нужно хорошо прополоснуть машину. Обработку нужно начинать только после полного высыхания авто, не раньше. Все дренажные отверстия должны быть идеально чистыми.

Чтобы обеспечить доступ к внутренним полостям автомобиля, необходимо воспользоваться дрелью. Диаметр сверла – 13,5 мм.

«Желательно проделывать отверстия в кузове там, где уже есть технологические, и только на однослойном листе. В местах с коррозией сверление нежелательно».

Антикор: изготовление и нанесение

Как делать антикоррозийную обработку?С чистой машины нужно снять колеса и арочную пластиковую защиту, а уже затем приступать к нанесению нескольких слоев будущего антикоррозийного покрытия:

• Подколесную область необходимо обработать обезжиривателем, а затем – шумоизоляционным составом. Достаточно 3-4 слоев с межслойным интервалом, главное – соблюдать полное высыхание предыдущего шумоизолятора.
• Теперь нужно смешать пушечное сало, пластилин и «Кордон» в металлическом контейнере. Смесь необходимо подогреть на водяной бане – поместить в емкость с кипящей водой. Как только состав почернеет, необходимо выключить огонь. Полученную смесь нужно наносить при помощи кисточки на днище авто. Слой должен быть толстым.
• Антикором «Мовиль-НН» нужно обработать все винты тех деталей, которые были сняты. Монтировать их на место можно только по истечению 3-х часов с момента промазывания днища авто.

Полезные советы

Чтобы обработка антикором своими рукамипрошла успешно, нужно соблюсти несколько важных правил:

• подготовка к обработке – такая же важная часть, как и нанесение антикора;
• в состав защитной смеси должны входить только профессиональные средства и вышеуказанные ингредиенты, нежелательно применять компоненты по навету знакомых;
• условия при обработке должны совпадать с тем режимом, который обычно устанавливается в автосервисах.

Обработка внутренних полостей

Как обработать машину антикором? Для этих целей понадобится антикоррозийное средство и пульверизатор с гибкой насадкой. Носик распылителя следует ввести вглубь полости до упора. Вытягивая устройство обратно, нужно, не прекращая, распылять защитный состав.

Чем жиже антикор, тем чаще следует его распылять. Если из отверстия начнут просачиваться капли антикора, значит, работа проведена успешно. При отсутствии такого явления, нужно прочистить полость металлической насадкой, а затем вновь повторить процедуру.

• при отсутствии технологических отверстий необходимо сделать их самостоятельно, но очень грамотно и в минимальном количестве;
• при наличии в автомобиле большого количества механических устройств, электроприводов, желательно снять обшивку полностью;
• если обработка осуществляется во внутренних полостях двери, нужно распылять материал, не снимая обивку;

Антикор по днищу и аркам автомобиля

При обработке капота и моторного отсека следует прикрыть генератор и радиатор, иначе попавший на них скользкий антикор вызовет нагревание двигателя. Антикор днища автомобиля своими руками нужно нанести на крышку капота и сварочные швы.

приготовление антикором своими руками

В багажнике важно не пропустить скрытые швы. Здесь можно экспериментировать с различными насадками, чтобы лучше всего произвести прочистку заржавевших деталей. На дно багажника и задние стенки фонарей следует нанести тонкий слой антикора для предотвращения образования ржавчины между контактами. Обработка арок автомобиля своими руками и днища проходит следующим образом:

Сначала необходимо снять подкрылки. Затем на днище гибкой насадкой обработать:

• пороги;
• поперечины;
• усилители;
• проушины, внутри передней подвески, рычагов;
• пружины подвески;
• сварочные швы;
• крепежные соединения, детали;
• опоры шаровые;
• внутреннюю часть отбортовки;
• поверхность днища.

Чтобы материал расходовался экономно, можно слегка повысить температуру антикора до 30 градусов.

Обработка антикором салона авто

Работы внутри машины можно проводить только после того, как все посторонние предметы будут изъяты, а сиденья надежно прикрыты. Участки фиксации поперечин сидений нужно обработать с внутренней и внешней сторон.

Первое – через технологические отверстия, второе – через сварочные швы. Дверной проем тоже подвержен окислению, поэтому наносить антикор нужно на нижние швы и уплотнители. Для этого необходимо демонтировать надпорожник.

На его месте останутся технологические отверстия, ведущие к внутренним деталям авто. Точно так же нужно вставить краскопульт до упора и распылять антикор. Работая с внутренними полостями, важно не преувеличить количество раствора, иначе он может попасть внутрь и испачкать весь салон авто.

Антикор автомобиля своими руками – жидкость вязкая, жирная и к тому же, трудно отмываемая. Попав на педали, она будет нарушать сцепление стопы и поверхности устройства.

Обработка дверей

Внутренние полости дверей необходимо обработать антикором. Электрическим контактам это не принесет вреда. Единственное, при неаккуратном введении насадки внутрь технологических отверстий, можно задеть важные элементы и повредить их.

Распылитель нужно вставлять медленно, не задевая конструктивные детали: сервоприводы, проводка, аудиосистемы. В случае, когда во внутренней полости двери расположено много механизмов, можно провести обработку при помощи короткой насадки в нижней части двери. Несколько правил при работе с антикором в двери автомобиля:

1. Обеспечение доступа через 2 отверстия: рядом с наружной панелью (над замком) и внизу торца 5 см от крайнего уровня.
2. При помощи длинной насадки необходимо обработать сварочный шов под оконным проемом.
3. При помощи короткой насадки нужно распылить материал на задний торец двери, замок и внутренние швы.
4. Если антикор наносится на крупногабаритные машины, типа пикап, фургон, то следует сделать отверстие в середине торца. Если внутренние полости глубокие и удалены от конца насадки более чем на 15 см, то необходимо вставить другую насадку большей длины. Дело в том, что масляные капли антикора дальше 15 см не проходят, но оседает опыл, который не так эффективен чем крупные капли;
5. Давление материала в краскопульте при обработке внутренних полостей дверей должно быть не меньше 60 атм. , воздуха – 7 атм.

Антикор: эффективность или безрезультатность

Все зависит от качества используемых компонентов, соблюдения правил распыления и работы с ремонтным оборудованием, состояния автомобиля и условий его эксплуатации. При нарушении целостности покрытия машины, лучше сразу начать реставрацию, чтобы избежать окисления металла.

Любое антикоррозийное средство служит не более 3-х лет, однако даже спустя несколько месяцев после обработки могут появиться «рыжие» пятна. В основном причина их распространения – неприятные погодные условия и высокая влажность воздуха.

В жаркий сезон антикоры на основе воска лучше не использоваться, поскольку при высоких температурах он начинает таять и растекаться по автомобилю. Совершенно противоположно ведут себя составы на основе битума, не выдерживающие резкие морозы.

Чтобы обработка антикором оказалась действительно эффективной, нужно не пропустить внешние операции:

• Используя специальную насадку со сгибом в 45 градусов нужно пройтись по эмблемам, уплотнителям, зеркалам, ручкам и замкам.

По завершению ремонтных работ необходимо очистить загрязнившиеся разводами стекла авто, монтировать обратно дворники, снять защитные чехлы и насадки с педалей, промыть ручки, замки по всей машине.

Если надпорожник загрязнен, его необходимо хорошо протереть. Остаточные работы – проверка чистоты салона автомобиля – немаловажный процесс, поскольку излишки антикора на поверхности педалей, рычагов, дверных ручек могут привести к серьезным последствиям.

Желательно использовать автомобильный шампунь для удаления жировых пятен, а после помывки хорошо сполоснуть машину. После обработки автомобиль нужно постоянно проверять на образование новой ржавчины, чтобы вовремя удалить незначительные коррозийные пятна.

Видео по работе с антикором

1. Антикоррозийная обработка днища:

2. Антикоррозийная обработка автомобиля (две части):

Коррозия автомобиля во все времена предоставляла их владельцам массу хлопот. Особенной уязвимостью к появлению ржавчины обладают двери авто. Эта деталь кузова автомобиля имеет несколько мест, на которых в первую очередь появляется ржавчина и разрушающая коррозия. Защита двери автомобиля от воздействия коррозии различается по методам, которые зависят от степени и характера повреждений.

Причины коррозийного поражения дверей

Чтобы более сознательно подойти к вопросу защиты дверей авто, следует ознакомиться с причинами возникновения коррозии на этой детали кузова. Также следует разобраться в разновидностях очагов ржавчины. В зависимости от этих факторов и нужно планировать борьбу с гнилью автомобиля. Это касается только тех автомобилей, для которых восстановительный ремонт еще целесообразен. В некоторых случаях замена двери будет единственным выходом из сложившейся ситуации, когда остановить коррозию уже невозможно.

Сам процесс устранения ржавчины и последующая защита дверей автомобиля также имеет много нюансов и мелочей. Борьбу с коррозией двери можно рассмотреть на примере Матиза. Этот автомобиль стал популярным в последнее время, как и восстановительный ремонт его дверей.

Первая причина возникновения ржавчины – это плохая защита металлической детали автомобиля. Довольно много автолюбителей не уделяют должного внимания этому вопросу и не проводят своевременную обработку деталей кузова антикоррозийными материалами. В итоге эксплуатация Матиза заканчивается плачевными последствиями и дорогостоящей заменой целых деталей. Так что первое, что нужно сделать, чтобы остановить коррозию – это предотвратить ее.

Помимо халатности автолюбителя на металл осуществляются постоянные атаки влагой. Даже защита металла со временем поддается воздействию воды, с которой автомобиль контактирует очень часто. Особенно это касается эксплуатации в регионах с природной повышенной влажностью климата. Влага постоянно скапливается внутри щелей и негативно воздействует на металл.

Третий враг – это соли и химические реагенты, используемые дорожными службами для удаления снега и льда с дорог общего пользования в холодное время года. Эти вещества накапливаются внутри между прилегающими деталями автомобиля, забиваются в двери и просто оседают на их поверхности в виде налета. Если Матиз в зимнее время моется не часто, то химия успешно съедает краску, а затем и металл уже к весне.

Еще один фактор, негативно отражающийся на металле авто, это мелкие аварии и другие повреждения поверхности дверей. На местах повреждения защита лакокрасочного слоя ослабевает, и это способствует ускорению разрушения металла. Особенно быстро это происходит снизу и внутри дверей авто, где влаги и химии больше всего.

Разновидности коррозии дверей

Коррозию дверей авто можно условно разделить на несколько видов:

• Легкое вздутие лакокрасочного покрытия. Относительно маленький пузырек очень быстро разрастается и в итоге владелец обнаруживает, что его Матиз имеет сквозную дырку в двери. Такие явления наблюдаются довольно часто, однако убрать такой дефект очень просто.
• Небольшая ржавчина образуется и становится видимой при поврежденном слое лакокрасочного покрытия. Так же, как и в предыдущем случае, это является сигналом к немедленным действиям, иначе последствием станет сквозная дыра.
• Большие очаги коррозии с явно выраженными следами проржавевшего металла. В таких случаях куски ржавой детали можно отковырять даже пальцем. На этом этапе гниения автомобиля водителя ожидает серьезный кузовной ремонт или полная замена двери. Убрать такую коррозию очень трудно, так как увидеть ее реальные масштабы не всегда возможно.

В зависимости от того, насколько сильно распространилась коррозия по двери, следует определять и метод борьбы с ней. Будет ли это локальный ремонт или восстановительный, зависит также от места, в котором образовалась ржавчина. Ремонтировать дверь непросто как с внутренней стороны, так и снаружи. А все потому, что дверь является точным механизмом автомобиля, и если допустить ошибку в ремонте, то она попросту не будет закрываться.

Методы устранения коррозийного повреждения дверей

По методам борьбы с коррозией можно выделить несколько разновидностей. Все они имеют неоднозначные мнения специалистов и любителей, однако успешно применяются уже в течение многих лет, и об их эффективности можно судить, только опробовав все на своем авто.

Самое первое, что необходимо сделать при появлении коррозии – это полностью ее убрать. Даже если пока что не планируется окраска двери, очищенное место достаточно обработать грунтовкой и нанести на этот участок защитное вещество.

Особенно это применимо с внутренней стороны двери. Такая локализация коррозии не будет заметна, а ваш Матиз сможет дождаться более удобного случая для покраски. Более сложная задача стоит перед теми, кто затеял восстановительный ремонт с покраской и прочими прелестями. Такой вариант требует намного больше времени и средств, однако после его выполнения можно на довольно долгое время забыть о коррозии двери. Такой тип ремонта является самым распространенным, поэтому он описан ниже более подробно.

Самый сложный тип ремонта двери – это восстановление ее геометрии частичными вставками из металла. Геометрия кузова Матиз довольно проста, однако тоже имеет изгибы и прочие детали. Прежде чем приступать к такому ремонту, стоит все посчитать взвесить. Возможно, степень повреждения настолько высокая, что испорченную дверь будет проще заменить. Благо, на тот же Матиз кузовных деталей на рынке хватает.

Теперь более подробно о том, как остановить коррозию, как наносится защита на Матиз и как по максимуму предотвратить этот процесс в будущем.

Подготовка двери к борьбе с коррозией

Прежде чем что-то делать, необходимо оценить степень повреждения и как следует подготовить дверь к ремонтным работам. Если ржавчина есть только с наружной стороны двери Матиз, то вся работа сводится к ее удалению до голого металла. Осуществить этот процесс можно специальными щетками для дрели или болгарки. Также понадобится наждачная бумага различной зернистости.

Если коррозия распространяется снизу или с внутренней стороны, то дверь придется еще и разбирать. Для этого снимается вся обшивка и органы управления дверью.

Удаление коррозии с внутренней стороны выглядит аналогично вышеописанному варианту. Единственный момент, который нужно учесть – это защита салона от пыли и искр, которые будут туда лететь в процессе удаления ржавчины. Когда все очаги коррозии удалены, можно переходить к следующему этапу – восстановления геометрии. Ниже описано вкратце два способа восстановления геометрии двери.

Вставки металла на поврежденные участки двери

Самое трудное в процессе вставки кусков металла – это сохранить форму тех участков, которые не достала коррозия. Очень часто неопытные сварщики своими стараниями могут потянуть металл, вследствие чего нарушается общая форма двери. А это негативно сказывается как на внешнем виде детали, так и на ее функциональности.

Не менее важным в процессе вставки металлических латок является правильный подбор восстановительного материала. Лучше всего куски металла вырезать из аналогичной детали другого автомобиля.

В идеале – с такой же модели Матиз, которая уже восстановлению не подлежит. Это даст возможность подобрать металл не только по толщине и составу, а также поможет восстановить более точно форму двери.

Нанесение шпатлевки на восстанавливаемые места

Если ремонт обошелся без вставок металла, то восстанавливать геометрию придется автомобильной шпатлевкой. Тут тоже необходимы некоторые навыки, так как в точности повторить поверхность, которая была изначально, довольно тяжело. После вставок металла также без работы шпатлевкой не обойтись, поскольку в любом случае будут мелкие дефекты, которые придется исправлять на этом этапе.

После нанесения шпатлевки дожидаются, пока она как следует высохнет, а после схватывания нужно приступать к шлифовке. На этом этапе нужно постепенно подгонять поверхность к идеальной. Добиться этого бывает порой очень сложно и особенно снаружи двери, где внешний вид играет очень важную роль. После выравнивания геометрии можно приступать к грунтованию.

Грунтование поврежденных участков

Если ремонт был локальным и удалялись небольшие очаги коррозии, то и грунтовочные работы не следует распространять на большой участок. Иногда вполне достаточно нанести слой грунтовки кисточкой и немного отшлифовать его мелкой наждачной бумагой. Снизу двери и с внутренней стороны это также более приемлемо, особенно, если нет краскопульта.

Когда грунтование осуществляется краскопультом, то следует предварительно защитить остальные детали авто, которые не будут подвергаться окраске. Более простым вариантом будет отдать Матиз специалистам, ведь на специализированных станциях есть все необходимое для такой процедуры, начиная с оборудования, и заканчивая опытным персоналом.

Покраска

То же самое касается и покрасочных работ – если в этом деле нет достаточного опыта, то работу лучше доверить профессионалам. Это будет намного дешевле, чем неумелая окраска, которую придется переделывать.

При окрашивании следует руководствоваться теми же основными правилами, что и при грунтовании. Важным моментом является подбор краски и правильное ее приготовление. Не менее значимым является качественное оборудование и опыт мастера.

Профилактика коррозии дверей автомобиля

Очень важным процессом, помимо восстановительного ремонта, является профилактика коррозии Матиз. Как бы качественно не был сделан кузовной ремонт, последующая защита – важный фактор, который влияет на длительную службу, как дверей, так и других частей авто. К профилактическим работам относится обработка поверхностей специальными средствами, которые в наше время довольно распространены и имеют обширный ассортимент разновидностей. Это и традиционная автохимия – мовиль или пушсало, и относительно новая.

К новым видам можно отнести различные аэрозоли и цинкующие методом электролитической реакции средства. Что именно использовать, однозначного ответа дать невозможно. Каждый производитель хвалит свое средство, а каждый пользователь по-разному отзывается о том или ином средстве.

Кстати о профилактике. Защитные средства нужно наносить не только тогда, когда уже коррозия сделала свое дело, и пришлось выполнять ремонт. Покупая новое авто или технику в нормальном состоянии с рук, следует сразу же обратить внимание на обработку поверхностей. Это поможет на многие годы оттянуть подобные кузовные работы, которые связаны с восстановлением результатов негативной деятельности коррозии.

Лада 2110 2003

Обработка низа дверей

Под резинками низа дверей скапливалась грязь, которая намокала в дождь и долго сохла, вызывая гниение низа дверей. Было решено убрать резинки и ржавчину.

1. Демонтаж резинок, удаление рыхлой ржавчины металлической щеткой, удаление пыли и грязи внутри дверей плоской, узкой отверткой

2. Демонтаж дверных карт, удаление пыли, обработка металлической щеткой, продувка от пыли

3. Наклейка малярного скотча, обработка дверей по низу наждачкой Р120-Р150

4. Двойная обработка преобразователем ржавчины дверей изнутри и снаружи по низу (интервал 20минут), в итоге ржавчина сошла, где-то появился голый чистый металл, а где было много гнили – металл стал темносерым с маслянистой пленкой, на которую по инструкции преобразователя можно наносить грунт и краску

5. Покраска дверей снизу снаружи и изнутри в 3 слоя

6. Нанесение внутрь двери мовиля, разбавленного 646 растворителем до жидкого состояния. Растворитель испаряется – мовиль остается. Мовиль не вытекает через закупоренные серым автопластилином отверстия.

7. Новые пистоны, установка дверных карт

Хуже всех выглядела водительская дверь — ее вы увидете на фото, лучшая — задняя правая

Так увлекся, что забыл фотографировать процесс. пардон муа

Заодно сменил треснувшее стекло правой фары — тут все легко и просто Бош на защелках)

Чем обработать двери автомобиля внутри от коррозии — обработка скрытых полостей кузова своими руками

Содержание

Приобретая новый авто бюджетного сегмента, или выбирая модель на вторичном рынке, водители всегда сталкиваются с проблемой, чем обработать двери автомобиля внутри от коррозии. Плохо обработанные скрытые полости кузова — это всегда опасность получить гниение каркаса c неожиданной стороны. Самыми уязвимыми элементами остаются пороги, нижние части дверей, колесные арки.

Причины коррозийного поражения

Водители должны понимать, что внешняя обработка дверей антикоррозионными средствами будет бесполезной, если ржавчина разрушает металл изнутри. Полость, которая находится под обшивкой, служит карманом для бокового стекла, проложенных кабелей, блоков датчиков и пр. необходимо защищать от коррозии так же основательно, как и видимую часть двери. Причины возникновения коррозии:

• плохая антикоррозионная обработка металла;
• электрохимический процесс;
• систематический контакт с водой;
• антиледовые реагенты.

Если металл прогнил больше, чем на 40%, есть сквозные дыры большой площади, то дешевле провести замену двери.

Антикоррозионная обработка предполагает не просто промазать двери битумной мастикой или жидким парафином, но и предварительно осмотреть металл. Если на двери уже есть следы ржавчины, то использование консерванта, который купирует распространение коррозии будет недостаточным. Необходимо зачистить поврежденное место, прогрунтовать, защитить антикором.

Электрохимическая коррозия возникает в местах сварки, поскольку нарушается цельность металла в местах соприкосновения алюминиевых заплат и стали.

Если забиты дренажные отверстия в пороге, то внутри двери постоянно находится влага, которая способствует окислению металла, быстрому гниению. Одновременно с дверью начинают разрушаться пороги, вода попадает в щели между уплотнителями накладок, проникает во внутренний короб, разрушает кузов изнутри.

Зимой улицы городов посыпают солевым составом, чтобы лед не замерзал глыбами, и его было проще убирать. Соли, агрессивные химикаты, попадая на ЛКП кузова, оставаясь в щелях, разрушают детали намного быстрее, чем вода. Этому способствует наличие царапин, сколов, вмятин с повреждением лакокрасочного покрытия.

Разновидности коррозии дверей

Коррозию только условно можно разделить на несколько видов по степени повреждения, которые ржавчина уже успела нанести металлу. В зависимости от этого будут использоваться различные виды ремонта и последующая антикоррозионная защита. Водители сталкиваются с такими проблемами:

1. Вздутие лакокрасочного покрытия на наружной поверхности. Несмотря на то, что ЛКП не повреждено, это не означает отсутствие под слоем краски ржавчины. В 60% водители обнаруживают значительный очаг коррозии, сквозную дыру, после того как очищают поверхность.
2. Видимые полосы ржавчины на нижней части двери. Дефект возникает в месте скола или микротрещины ЛКП. В этом случае гниль проникает как во внутренний карман, так и на порог.
3. Значительные очаги коррозии по нижней кромки двери. Такой дефект не возникает за один день, но если авто зимовало на улице под простым тентом, не эксплуатировалось, то за 3 месяца зимы коррозия может покрыть всю деталь, затронуть элементы днища.

Локальные ремонты без использования сварки проводятся в случае, если ржавчина появилась в микротрещине ЛКП или на месте скола,при этом не разрушила металл. В остальных случаях потребуется накладывание металлической заплаты или замена двери.

Профилактика коррозии дверей автомобиля

Прежде чем обработать подкрылки авто от коррозии, зачищать двери, менять пороги необходимо провести диагностику металла. Простучать детали молотком и проверить, нет ли минимальных следов ржавчины. Профилактические мероприятия против коррозии можно разделить на следующие типы:

1. Пассивная защита. Элемент кузова очищается от грязи, высушивается, обрабатывается битумной мастикой. Используется антикор на основе парафина для внешней поверхности, в закрытую полость необходимо залить масляной состав.
2. Активная преобразующая профилактика. Для защиты используются не просто антикоры, а составы, которые вытесняют влагу по типу Мовиля с консервантами первичных очагов ржавчины. Жидкими составами обрабатываются элементы кузова, после высыхания образуется защитная пленка. Главное условие для использования Мовиля — отсутствие синтетических уплотнителей в двери, агрессивный состав разрушает резинки и пластиковые накладки.
3. Комплексная профилактика предполагает использование как антикоров, так и обработку металла грунтовкой после предварительной зачистки кузовного элемента.
4. Оцинковка. Дорогой производственный метод защиты кузова автомобиля от коррозии. Многие бренды цинкуют горячим методом на стадии сборки, поэтому двери, пороги, днище автомобиля устойчивы к ржавчине. Лучшие результаты показывает компания Вольво. Автомобили бренда не гниют после 15 лет эксплуатации. В домашних условиях можно использовать грунтовку с высоким содержанием цинка.
5. Конструктивная защита. Современный способ предотвратить появление коррозии основан на том, что на автомобиль устанавливают систему, которая управляет потоком электронов на поверхности металла. Это устройства катодной, анодной, электронной защиты используется на моделях премиум сегмента.
6. Ламинирование, установка накладок. Защита двери от ржавчины пленкой направлена в первую очередь на предотвращение появления сколов на ЛКП от летящего гравия. Автомобильный пленочный антикор наносится самостоятельно, срок службы пленки до 1,5 лет.

К какому сегменту бы не относился автомобиль, профилактика ржавчины любым методом помогает избежать дорогостоящего ремонта и экономит время. Использование накладок, ламинирование помогают подчеркнуть стиль.

Как часто должна происходить обработка машины от ржавчины

Эффективность антикоррозийной защиты на 90% зависит от правильной подготовки поверхности. Даже новые автомобили рекомендуется защитить от ржавчины сразу после покупки. Этот совет можно игнорировать, если автомобиль покупается на 2-3 года. На всех автозаводах, в том числе в КНР, проводится антикоррозийная обработка деталей кузова промышленным пластполимером. Покрытия хватит на 2 года, чтобы защитить металл от ржавчины.

Если автомобилю больше 5 лет, то необходимо раз в год проводить обработку днища и колесных арок, раз в два года выполнять полный комплекс обработки изнутри, который включает защиту скрытых полостей, покрытие выхлопной системы термолаком.

Виды и особенности антикора

Чтобы обработка скрытых полостей кузова автомобиля своими руками прошла быстро, необходимо использовать антикор для внутренних поверхностей, который при застывании образует маслянистую или парафиновую пленку. К антикорам, которые защищают двери и скрытые полости, предъявляются следующие требования:

1. Состав должен сохранять текучесть, чтобы хорошо пропитывать ее микротрещины.
2. Не разрушать лакокрасочное покрытие.
3. Обладать свойствами консервирования ржавчины.

Антикоры для внешних поверхностей должны обладать следующими свойствами:

1. Сохранять прочность при высоких, низких температурах.
2. Иметь высокие антиударные свойства, оптимальную степень адгезии.
3. Быть устойчивым к агрессивному воздействию антиледовых реагентов.

Средства для внешней обработки производятся на основе битумных мастик, синтетических смол. Составы пакуются в банки, имеют высокую вязкость. Битумные мастики наносятся на кузов толстым слоем, могут иметь в составе цинк.

Выбор антикора для дверей

Для обработки внутренней полости двери подходят жидкие антикоры, рассмотрим основные марки.

Dinitrol ML. Материал имеет высокую адгезию, образует масляную пленку, не стекает. Антикор надежно консервирует очаги ржавчины, сохраняет поверхность от проникновения воды и окислителей до 1,5 лет.

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Универсальный битумно-восковой состав подходит для обработки внешних, внутренних полостей. Наносится пистолетом, покрытие имеет шумоизоляционные свойства, выдерживает значительные механические воздействия.

Tectyl ML. Имеет хорошие показатели вязкости, проникает в микротрещины, не скатывается. Благодаря ингибиторам коррозии препятствует проникновению влаги, консервирует первичную ржавчину.

ВЭЛВ Мовиль. Масляной антикор после нанесения сохраняет мазутообразное состояние, эффективно консервирует первичную ржавчину, выталкивает воду из микропор. Рекомендуется наносить только на обработанную поверхность корректируя количество, может стекать.

Для внешней обработки двери используются твердые антикоррозийные мастики, которые наносятся кисточкой или пистолетом под высоким давлением.

Dinitrol 479. Для распыления вязкого состава используется пистолет высокого давления. Средство наносится толстым слоем до 2 мм. В антикоре используется синтетическая резина совмещенная с ингибиторами коррозии. Вспененный состав образует на поверхности металла прочное покрытие устойчивое к механическому повреждению, проникновению влаги.

Tectyl Bodysafe. Антикор наносится пистолетом, имеет среднюю степень вязкости, оборудование не требует специальных насадок или регулировок. Имеет высокие ингибирующие свойства, легко переносит перепады температуры, не трескается.

Body. Мастика для обработки внешних частей кузова используется для обработки днища, порогов (под покраску), дверей. Плотная структура обеспечивает хорошую механическую защиту поверхности, имеет срок службы до 3 лет. Выбирается для машин до 2010 года выпуска.

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz. Имеет среднюю степень вязкости, хорошо проникает в микротрещины, обеспечивает полноценную защиту металла от воды, солевых реагентов.

Антикорозийка своими руками

Обработка кузова автомобиля от коррозии своими руками может проводиться с использованием средства, сделанного самостоятельно. За основу берутся производственные синтетические материалы, которые кроме высоких характеристик защиты обеспечивают шумоизоляцию салона.

Самодельный материал используется для обработки днища, колесных арок, порогов, поэтому у водителей не возникает вопрос о том, чем обработать низ дверей автомобиля. Мастика подходит для внутренних, внешних работ.

Подготовка авто к антикору

Подготовительные работы имеют первостепенное значение перед обработкой кузова. От качества чистки, сушки, шлифовки металла зависит насколько плотно антикор будет прилегать к поверхности. Подготовка кузова проводится по шагам:

1. Вымыть, высушить поверхность.
2. Зачистить ржавчину, если есть очаги коррозии. Снять краску, обработать металл болгаркой, если разрушение значительное.
3. При сквозных отверстиях провести ремонт.
4. Зачистить наждачной бумагой, обезжирить.
5. Прогрунтовать, при необходимости прошпатлевать.

Последним этапом обработки двери остается нанесение защитного покрытия, покраска.

Изготовление и нанесение

Чтобы изготовить антикор самостоятельно, понадобится следующий материал:

1. Body-950. Используется для увеличения шумоизоляции ─ 400 мл.
2. Мастика Кордон, увеличит антивибрационные характеристики кузова ─ 2 л.
3. Антикор масляной Мовиль НН — 2,7 л.
4. Пластилин ─ 2 пачки.
5. Пушеное сало ─ 1 банка.
6. Обезжириватель Сольвент или Уайт спирит.

Для изготовления необходимо смешать пушечное сало, пластилин и Кордон в металлической посуде, подогреть на водяной бане. Подождать пока состав не почернеет, постоянно перемешивая. Снять с бани, наносить кисточкой на обработанную поверность, пистолет не использовать. Обработка дверей автомобиля проходит по шагам:

1. Обработать поверхность обезжиривателем.
2. После высыхания Уайт спирита нанести Body-950 в два слоя. Каждый новый накладывать после полного высыхания предыдущего.
3. Нанести домашнее антикоррозонное средство.
4. После высыхания покрасить.
5. Обработать внутренние полости двери.

Внутрение полости обрабатываются масляным или парафиновым антикором. Деталь снимается с кузова, проводится полный демонтаж обшивки. Можно использовать мовиль ТЕКТИЛ МЛ в баллонах. Провести обработку скрытых полостей через технологические отверстия.

1. На флакон надевается специальная трубка распылитель.
2. Патрубок вставляется в отверстие, распыляется.

Домашнее средство используют для защиты внутренности днища, короба, порога без разбора элементов. Прежде чем обработать под крыльями авто ,необходимо провести полную зачистку детали от грязи. Можно использовать парафиновые или универсальные составы.

Антикор: эффективность или безрезультатность

Обработка антикором позволит сохранить кузовной металл от разрушения в большинстве случаев:

• если производитель не оцинковал детали кузова производственным способом;
• при повреждении ЛКП;
• во время эксплуатации зимой при стоянках машины вне гаража.

Эффективность защиты зависит не только от качества состава, но и от предварительной обработки поверхности. Если не зачистить, не подготовить металл, то под слоем антикора будут продолжаться коррозионный процессы, которые быстро приведут к тому, что кузов прогниет незаметно.

Коррозия – главный враг автомобильных кузовов, так как справиться с прогрессирующей сквозной ржавчиной, затронувшей силовые элементы автомобиля, практически нереально, а замена кузова по цене примерно равняется стоимости новой машины. Чаще всего материалом для кузовных деталей автомобиля является сталь, а она, как известно, достаточно слабо противостоит коррозии, именно поэтому очень важно заранее позаботиться о надежной защите кузова. Перед тем, как более подробно рассмотреть современные методы проведения антикоррозийной обработки кузова, следует разобраться в сущности процесса.

Что такое коррозия металла?

Коррозия – это изменения в структуре металла, приводящие к его разрушению. Возникают коррозионные процессы чаще всего либо из-за воздействия влаги, либо вследствие влияния на металл различных агрессивных химических веществ.

В связи с этим различают следующие виды коррозии:

• сухую;
• влажную.

При сухой коррозии наружные поверхности металла теряют свой цвет и блеск при взаимодействии с атмосферным воздухом, так как на поверхности образуется оксидная пленка. Данный вид коррозии не является опасным, портится только внешний вид.

Влажная коррозия – наоборот, очень опасна. Быстро возникающие очаги ржавчины со временем проедают металл до дыр в прямом смысле слова. Если такие процессы вовремя не остановить, то кузов автомобиля очень быстро придет в негодность, так как попадающая на металл влага будет снова и снова провоцировать возникновение мест локализации ржавчины.

Главная опасность влажной коррозии заключается в том, что из-за разрушения металла происходит ослабление кузова, автомобиль начинает буквально рассыпаться.

Причины появления ржавчины:

1. Хранение машины в условиях высокой влажности воздуха и плохой вентиляции. Например, регулярно оставляя влажную машину в сыром, плохо проветриваемом гараже на длительное время, владелец рискует уже через пару недель увидеть ржавые пятнышки на уязвимых местах.
2. Несвоевременная обработка сколов, царапин и прочих механических повреждений лакокрасочного покрытия. Голый металл покрывается ржавой пленкой уже через несколько дней, а через пару недель может вообще проржавеет насквозь. Именно поэтому все открытые участки необходимо как можно быстрее обрабатывать защитными покрытиями.
3. Нерегулярная мойка автомобиля. Особенно в зимний период на поверхности кузова оседает множество химически активных веществ, которые зачастую становятся катализаторами процессов коррозии. Поэтому очень важно мыть автомобиль не только снаружи, но и периодически очищать днище, от налипшей грязи и едких включений.

Виды ржавчины:

1. Поверхностная. Проявляется в виде отдельных островков на уязвимых участках кузова вследствие разрушения лакокрасочного покрытия. Со временем начинает постепенно разрастаться в ширину, вовлекая в процесс все новые и новые участки. На начальных этапах опасности данный дефект не представляет, однако со временем, при отсутствии адекватных мер, может перерасти в более опасный вид коррозии.
2. Подпленочная. Один из самых опасных видов коррозии, первичные очаги возникают под слоем краски, поэтому обнаружить их на начальных этапах без должного опыта практически невозможно. Со временем подпленочная коррозия поражает глубинные слои металла и переходит в сквозную.
3. Сквозная. Финальная стадия ржавчины. В кузове образуются сквозные дыры различной величины, которые очень быстро разрастаются в ширину.

Чаще всего коррозионные процессы возникают в потенциально уязвимых местах автомобиля. К таковым относятся:

• пороги;
• арки;
• крылья;
• нижние части дверей;
• днище;
• отсек запасного колеса;
• юбки.

Нередко очаги ржавчины возникают в узлах трения, например по контуру уплотнителя ветровых стекол, места крепления молдингов, стыках крыльев и капота, петлей дверей и т. д. Автомобили, имеющие люк, часто начинают ржаветь с крыши, так как водоотводящие трубки забиваются и по контуру люка начинает скапливаться влага.

Как бы хорошо не был прогрунтован и покрашен автомобиль на заводе, со временем ржавчина все равно возникнет, так как отечественные условия эксплуатации сложно назвать благоприятными. Именно поэтому для всех без исключения машин единственным способом избежать ранней ржавчины является антикоррозионная обработка. Причем обрабатывать следует даже полностью оцинкованные иномарки, так как цинковый слой, испытывая постоянные механические повреждения, постепенно разрушается, оголяя незащищенный от ржавчины металл.

Антикоррозийная обработка – виды и периодичность

Антикоррозийная обработка автомобиля – это комплекс мероприятий, основная цель которых заключается в том, чтобы существенно повысить сопротивляемость металла ржавчине путем обработки поверхности специальными влагостойкими веществами. Во время данной процедуры обрабатываются все внутренние полости, специальным составом покрывается днище, производится дополнительная защита сварных соединений, устанавливаются вспомогательные защитные элементы, такие как брызговики, локера.

Существует множество разновидностей антикоррозийной обработки, их все условно можно разделить на три группы:

• полная, обработке подлежат все кузовные элементы;
• частичная, обрабатываются только потенциально уязвимые места;
• повторная, регулярно проводится по истечению определенного срока после полной обработки.

Периодичность проведения антикоррозийной обработки во многом зависит от условий, в которых машина используется. Типовые рекомендации следующие – сразу же после покупки рекомендуется выполнить полную антикоррозийную обработку, а потом каждые пять лет проводить повторную.

При особо неблагоприятных условиях, например, машина эксплуатируется на дорогах мегаполиса, которые активно посыпаются солью, или авто используется в коммерческих целях и имеет очень большой пробег, обработку следует проводить раз в два года, а то и чаще. Кроме этого, в некоторых случаях требуется проведение внеплановой антикоррозионной обработки, например после ДТП или при покупке не нового автомобиля.

Лучше всего подобную процедуру выполнять в теплое время года, после тщательно проведенной предварительной подготовки. Причем при осуществлении такого комплекса мероприятий рекомендуется использовать только сертифицированные материалы, нанося их в соответствии с технологическими рекомендациями производителя. Не менее важно применять профессиональный инструмент.

Материалы и инструмент для антикоррозийной обработки

Для подготовки и нанесения спецпокрытий используется следующее оборудование:

• воздушный компрессор с функцией подачи горячего воздуха, необходим для предварительной сушки поверхности и скрытых полостей;
• распылитель, способный подавать смесь под высоким давлением. Применяется для обработки скрытых полостей, а также ровных поверхностей;
• пескоструйный аппарат, нужен для удаления старых покрытий, чистки днища, а также устранения начальных очагов ржавчины;
• шлифмашинка, применяется для тех же целей, однако использовать ее менее предпочтительно, так как она снимает слишком большие слои металла, а также практически бесполезна при очистке сложных поверхностей;
• моечное оборудование для бесконтактной мойки.

Материалы для антикоррозионной обработки в зависимости от области применения можно условно разделить на следующие группы:

• для внутренних полостей;
• для наружных полостей:

а) для днища и колесных арок;

б) для внешней стороны порогов, арок, юбок, низа крыльев и дверей;

Ассортимент подобных средств более чем велик, однако при выборе очень важно позаботиться о том, чтобы все материалы были совместимы друг с другом, так как очень часто новое средство не ложится на старое покрытие. Кроме этого немаловажно, чтобы антикор имел хорошие водоотталкивающие свойства и не боялся солнечных лучей и низких температур.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Многие автолюбители наверняка задавались вопросом – как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самостоятельно? Оказывается, для этого необходимо осуществить следующую не особо сложную цепочку действий:

1. Удаление старых покрытий. Если до этого автомобиль уже был обработан, то необходимо удалить старое покрытие, иначе хорошей адгезии антикора к металлу добиться не получится. Снимать старый слой лучше всего с помощью пескоструйной машинки, если таковой не имеется то с помощью ручной шлиф машинки или щетками с металлической щетиной. Также следует тщательно обработать затронутый коррозией места, а именно ржавчину удалить механически, а поверхность обработать специальным преобразователем и покрыть слоем кислотного грунта. При сквозной коррозии необходимо срезать поврежденные участки и вваривать заплатки, или же менять элемент целиком.
2. Мойка. На этом этапе необходимо тщательно вымыть автомобиль с применение специальных моющих средств. Мыть желательно горячей водой под давлением, бесконтактным способом.
3. Сушка. После мойки нужно высушить поверхность потоком теплого воздуха температурой 60-70 градусов Цельсия, сушить следует до полного высыхания, особое внимание нужно уделять скрытым полостям.
4. Покрытие защитным слоем. Первым делом следует задуть все скрытые полости специальным составом, задувать нужно под давлением (рекомендуемое давление 6-8 атмосфер), чтобы смесь равномерно покрыла всю поверхность и проникла даже в труднодоступные места. После этого можно обработать днище и колесные арки безвоздушным способом. Рекомендуется наносить слой толщиной до 300 мкм, иначе состав будет плохо держаться. Обрабатывать днище нужно очень аккуратно, чтобы ненароком не запачкать резиновые детали подвески, датчики, проводку, резьбовые соединения и прочие элементы.
5. Очистка дренажных отверстий. При покрытии антикором очень часто отверстия для вентиляции и слива воды оказываются закупоренными, именно поэтому с помощью деревянной палочки их нужно очистить.
6. Финальная сушка. Сушить авто рекомендуется не менее суток. Кроме этого, еще в течении 10 дней не рекомендуется мыть кузов и активно использовать машину.

Подводя итоги, следует акцентировать внимание на том факте, что антикоррозийная обработка кузова – обязательное условие для обеспечения многолетней безотказной работы автомобиля, поэтому пренебрегать подобным комплексом мероприятий не стоит.

Источник http://infokuzov.ru/uhod/chem-obrabotat-dveri
Источник http://avtonam.ru/maintenance/antikorrozijnaya-obrabotka/

Обработка автомобиля антикором — как защитить авто от коррозии

Чтобы обеспечить уход за вашим авто и сохранить его внешний вид без антикоррозийной обработки не обойтись.

Первым врагом любого кузова является коррозия, которая представляет собой, некий процесс замедленного разрушения метала при воздействии внешних факторов.

Если процесс уже начался, то его невозможно остановить, но вот замедлить вполне реально. Специально для этого и применяется антикор, который можно считать самым доступным и простым способом.

Содержание статьи:

• 1 Суть антикоррозийной обработки автомобиля
• 2 Материалы для работы
• 3 Как выбрать хороший антикор?
• 4 Как сделать антикор своими руками
• 5 Этапы антикоррозийной обработки авто
• 6 Полезные советы для новичков

Услуги по такой обработке предоставляет множество мастеров, но если вы желаете снизить затраты, но при этом обеспечить достойный уход авто, то всегда можно нанести покрытие своими силами.

Суть антикоррозийной обработки автомобиля

Влага и химические реагенты оказывают негативное влияние на состояние металла. В итоге, он теряет свою прочность и с годами может рассыпаться просто на глазах.

Если этой проблеме не уделять должного внимания, то со временем проявиться ржавчина, с которой уже сложнее бороться, но все же можно замедлить процесс ее развития.

Антикоррозийная обработка машины значительно продлевает срок службы и обеспечивает защитную функцию. Так поверхность кузова будет защищена надежно от всех воздействий окружающей среды и естественного процесса старения.

Приступая к подобной работе необходимо определиться с периодичностью проведения процедуры.

Процедура непосредственно зависит от самого авто, его состояния, марки. Разумеется, если вы только приобрели новенькую иномарку, но ближайшие несколько лет можно не думать об этой проблеме.

Если вы пополнили свой гараж недорогим авто, то стоит сразу же провести обработку, ведь на заводе-производителе наверняка не обеспечили должного ухода.

Составами, которыми обрабатываются колесные арки, днище, обеспечивается защита только от механических воздействий. Если вы желаете, чтобы автомобиль служил долгое время, стоит обрабатывать его антикором раз в год.

Такая периодичность позволит обеспечить диагностический осмотр и устранить незначительные повреждения, которые уже возникли на защитном покрытии.

Материалы для работы

Компоненты, которые применяются при этих работах – это составляющие части для дна любого кузова, внутренних составляющих поверхностей крыльев.

Используя их правильно, вы обеспечите защиту каждой детали кузова.

1. Для днища авто. Их задача образовать на поверхности некую пленку для защиты. Наносятся они только после проведения очистки и грунтовки.

В составе обязательно должны быть элементы (замедлители) коррозии, а также мелкодисперсного порошка алюминия. Если вы наносите состав самостоятельно, то стоит использовать обычную кисть.

Из отечественных вариантов больше всего подходит битумная мастика с содержимым из резиновой крошки.

2. Для арок под колеса. Данный участок больше всего подвергается абразивному износу. На поверхность попадают снег, песок, грязь, камни. Поэтому данный участок требует еще большего внимания и ухода.

Материалы для покрытия имеют на практике такие же свойства, как и вышеперечисленные. В качестве защиты можно воспользоваться пластиковыми щитками, а также нанести жидкий локер, который представляет собой прочный эластичный элемент.

Наносите этот материал плотным слоем и только так вы сможете избежать последствий абразивного износа. Можно использовать и материалы для нижней части машины, но наносить их в два слоя, в работе используйте кисточку.

3. Для скрытых полостей. Лонжероны, усилители пола, стойки – все это полости, которые скрыты от нас, но воздействовать на них можно через специальные отверстия.

Для работ с этими участками кузова используются консерванты скрытых полостей, которые в составе имеют ингибиторы коррозии, а их консистенция подобна маслу.

Совсем не удивительно, что она такова, ведь должна попасть во все стыки и щели. Поверхность будет покрыта пленкой, которая защитит и при необходимости вытеснит воду с поверхности металла. Такие материалы продаются даже в аэрозольной форме, что значительно упрощает все работы.

Такое разнообразие материалов приятно удивит любого владельца авто. На рынке представлены различные производители, формы материалов, но как же выбрать лучшее для своего автомобиля и то, что ему подойдет беспрекословно.

Как выбрать хороший антикор?

Прежде всего, необходимо решить вопрос с тарой. Если вам необходимо осуществить незначительные ремонтные работы существующего покрытия, то лучшее решение – это покупка материала в аэрозольных баллонах.

В основе имеется пропеллент и растворитель, поэтому раствор не настолько мощный.

Если необходимо провести более серьезные работы, то лучше всего выбрать антикор, разлитый в тару, которая предоставляется в разных объемах.

Во время покупки обязательно ознакомитесь с составом, указанным на упаковке. К тому же даже этикетка может сказать о многом.

Если продукт качественный, то там указывается сведения о производителе, номер стандарта, партии, срок годности, при каких условиях хранить продукт, а также какие существуют меры предосторожности и многое другое.

Выбор зависит и от типа антикора. Одни созданы для обработки внешних поверхностей, а вторые для внутренних. Разделение легко объяснить составом и функциями, которые выполняют материалы.

Поскольку внешняя сторона подвергается механическим воздействиям, то внутренняя постоянно нуждается в проветривании, у каждого материала своя задача.

Ко всему прочему подборка осуществляется и по составу. Все средства по этому критерию можно классифицировать на материалы, в основе которых имеется воск и те, что имеют битумный состав. Потом к подобной основе примешиваются различные антикоррозийные присадки.

И даже в этом случае примеси разные, к восковому материала добавляют ингибиторы, которые позволяют противостоять коррозии и защищать металлическую поверхность. К битумным антикорам добавляют цинк, бронзу и прочие металлы. Это главные компоненты, но есть и другие.

Можно найти вещества на парафиновой или пластполимерной основе с добавлением различных примесей в виде резины, пластика. В большей части составов имеется элемент, позволяющий вытеснять воду. Вот такой элемент в составе необходим для обработки полостей, которые постоянно находятся в подобной среде.

Все антикоррозийные материалы бывают жидкими либо густыми. Но какие бы вы не выбрали, они должны образовать плоскую и эластичную пленку, которая не стекает, не сохнет и не идет вся трещинами.

Во время проникновения антикоррозийной жидкости в микротрещины и швы кузова, влага из них вытесняется, чем замедляется процесс коррозии.

Густой антикоррозийный состав имеет компоненты, которые образуют прочную связь с металлом. Пленка, которая образуется, замедляет процесс коррозии и защищает авто на 8 лет. Днище защищено от воздействия дорожных абразивов.

Как сделать антикор своими руками

Для создания антикора собственными руками, необходимо запастись такими составляющими:

1. Шумоизолятором, объемом 400 мл;
2. Защитное средство от механических воздействий;
3. Средство для антикоррозийной обработки «Кордон» с возможностью вибропоглощения;
4. Антикор «Мовиль-НН», который можно приобрести в автосалоне, объемом 2,7 литров;
5. Уайт-спирт для того, чтобы обезжирить поверхность;
6. Герметический материал для замазывания трещин;
7. Обычный пластилин, пушечное сало, что можно отыскать на рынке.

Чтобы провести работы собственными силами, стоит запастись кисточками, отверткой, ключами, перчатками и терпением.

Чтобы обработать днище, придется снять колеса, что ускорит процесс. Корпус тоже должен быть подготовлен, стоит снять стеклоочистители и прочие детали, накрыть сидения в салоне. Под колесами осуществляется обработка сольвентом и шумоизолятором.

Перед следующим нанесением слоя необходимо, чтобы предыдущий просох. Но учтите, что больше 4-ех слоев шумоизолятора наносить не стоит.

Готовим смесь из пластилина, «Кордона», сала, помещаем ее в металлическую посудину и готовим на водяной бане. В итоге должна получиться однородная масса черного оттенка, только после этого выключаем огонек. Данная смесь наноситься кисточкой плотным слоем.

После обработки им днища, оставьте авто на несколько часов. Только когда все хорошенько просохнет, вы можете размещать снятые ранее запчасти на свои места, в среднем это происходит через три час после последнего промазывания.

Данная процедура позволяет защитить днище до следующей весны, когда и рекомендуется снова осуществить подобную работу. Все составляющие запчастей, которые ранее были сняты, необходимо поддать обработке антикором «Мовиль-НН».

Главные правила нанесения аникора своими силами:

• Подготовить поверхность машины к нанесению антикора;
• В составе должны быть профессиональные вещества и вышеперечисленные компоненты;
• Старайтесь соблюдать условия обработки с теми, что предоставляются в автосервисах.

Этапы антикоррозийной обработки авто

Перед тем как приступить к непосредственным работам, следует определиться с необходимыми инструментами и самой поверхностью.

Главные элементы, которые могут понадобиться – дрель, кисти, хлопчатобумажные салфетки, распылительное оборудование.

Основные этапы нанесения аникора в труднодоступных областях:

1. Очистите автомобиль от загрязнения. Лучший результат принесет многоэтапная чистка с помощью теплой воды.

Сбивайте всю прилипшую грязь струей воды. Только потом используйте моющие средства, в завершении чистки стоит ополоснуть машину.

Пока кузов не обсохнет, не стоит приступать к следующим действиям. Ведь на влажной поверхности ни один материал не будет держаться.

2. Снимаются дворники, освобождается багажник, салон, который потом для защиты накрывается пленкой. Прикройте перед работой и педаль, ведь если на нее или дорожку попадет антикор, то скольжения обувью не избежать.

Внутренняя часть авто – полости покрываются с применением гибкой насадки, которая вводится в отверстие до упора. Непрерывно распыляя антикор, убирайте насадку обратно. Определенной скорости выполнения этой процедуры нет.

3. Качественным нанесением можно считать, когда капли начали выделяться через технологические отверстия. Если не удалось сразу достигнуть такого результата, тогда стоит проделать все сначала.

Причиной может быть загромождение полости различными крепежами, ржавчиной или грязью. В таком случае необходимо использовать металлическую насадку.

4. В качестве подготовительных работ можно рассматривать и сверление кузова, если необходимо добраться к внутренним полостям, которые скрыты от внешних глаз.

Тщательно осмотрите кузов, чтобы отыскать все технологические отверстия и чтобы не пришлось их делать самостоятельно путем сверления. Найдите все что есть, независимо сделаны они сами или на заводе.

Чтобы самостоятельно сделать отверстие используйте сверло по металлу диаметром 13,5 мм. Проводите такие работы только там где один слой профиля.

Если же сделать это в области двойных профилей, то вы значительно снизите надежность кузова. Участки, которые уже поражены коррозией не стоит и трогать.

Поэтапное проведение антикоррозионной обработки кузова и его составляющих:

1. Более популярной услугой можно считать обработку дна и арок. Подготовка дна осуществляется на подъемнике, смотровой яме.

Обрабатывайте скрытые поверхности, пройдитесь по всем соединениям, снимите подкрылки. Антикор стоит накладывать равномерным слоем на имеющееся покрытие. При проведения обработки капота и моторного отсека, старайтесь, чтобы средство не попало на генератор или радиатор.

Скользкое вещество ухудшит процесс охлаждения двигателя. Под капотом имеются сваренные швы, по которым необходимо хорошенько пройтись антикоррозийным покрытием.

Нанесите средство вокруг оптики, усилителей подвески, цилиндр сцепления. Обработайте всю крышку капота.

2. При обработке багажного отсека особое внимание стоит уделить скрытым швам кузова. Старайтесь использовать различные насадки, чтобы упростить доступ к скрытым полостям.

Обрабатывайте пол багажного отделения тонким слоем раствора. Чтобы предотвратить окисление контактов, стоит обработать тыльную сторону фонарей.

3. Перед тем как наносить антикор определитесь, какие части кузова будут обрабатываться. Специально для этого случая подготовьте поверхность заранее.

Как только проверите наличие защитного покрытия на сидениях, сразу же можете приступать к работе. коробчатые элементы, испытывающие давление обрабатываются не только внутри, но и снаружи.

4. Следующий этап работ – обработка проема дверей. Здесь предусмотрена обработка по соединениям и по скрытым полостям порогов.

Старайтесь избегать сильного напыления, чтобы на составляющих салона не осталось следов. Во время обработки двери обязательно особе внимание уделите механизмам. Антикоррозионные составы абсолютно не влияют на электрические контакты, навредить можно только механическим способом.

Например, если резко ввести насадку в скрытую полость. Если слишком много дополнительных элементов на дверях, то всегда можно воспользоваться техническими отверстиями, которые расположены в нижней части двери.

5. Пороги, лонжероны и стойки обработайте консервантами типа «Мовиль». Мастика наносится на 2-3 часа, после этого стоит использовать антигравий в баллонах.

Какого бы качества не был антикор он не в состоянии остановить процесс разрушения металла, но вот замедлить этот процесс или отсрочить вполне может.

Эффективность проведенной процедуры напрямую зависит от качества выбранных материалов, соблюдения правил распыления, скорости вождения, а также общее состояние авто.

Если желаете изначально предупредить проблему, то следите за целостностью поверхности, ведь появление малейшего изъяна ведет к быстрому развитию коррозии.

Защитное покрытие в среднем может прослужить от 1 -3 лет, все зависит от уровня износа средства. Плохие погодные условия – главные причины разрушения антикоррозийного покрытия.

Разогретый кузов авто негативно влияет на воск, который стекает, при охлаждении он твердеет и лучше держится на кузове. Если у вас битумный состав, то в жаркое время года он поведет себя достойно, но вот этого не скажешь в условиях мороза, под действием которого он просто начнет трескаться.

Причиной моментального износа антикоррозийного покрытия можно считать изначально неправильной процедуры нанесения.

Поэтому если вы решили самостоятельно нанести покрытие, стоит отнестись к этому вопросу серьезно и подойти с ответственностью.

От проведенного результата работ зависит не только внешнее состояние авто, но и его срок службы.

Полезные советы для новичков

Учитывайте некоторые советы, которые могут пригодиться в процессе обработки:

1. Покрывайте дно автомобиля и легкодоступные места валиком, кисточкой, когда вы наносите препарат своими силами;
2. При температуре в пределах +15 С наносите не менее трех слоев с предварительной сушкой промежуточных слоев;
3. Во время работы рекомендуется надевать резиновые перчатки при работе на улице или в помещении;
4. Нанесение на чистый металл битумно-каучуковой мастики невозможно. Данный материал весьма не практичный, без предварительной грунтовки поверхности ничего не получиться, ведь материал будет просто отслаиваться, и проявиться ржавое железо.
5. Не сокращайте проведение подготовительных работ;
6. Точно следуйте вышеизложенным рекомендациям, которые проверены уже многими владельцами авто, и вы значительно продлите срок службы.

На этом все, защищайте свои автомобили антикором и продлевайте срок службы кузова.

Антикор после аварии – обязательно!

Все началось с того, что наш сотрудник попал в аварию. Нет, не создал аварийную ситуацию, не превышал скорость, не занимался перестроениями – просто ехал спокойно на своем Mitsubishi L200 по второй полосе со скоростью потока (около 60 км/час).

Сам по себе Mitsubishi L200 – машина на дороге заметная: здоровенный пикап, в кузове которого свободно помещается европоддон. Проверенное временем надежное полноприводное шасси и один из наиболее вместительных и комфортных салонов в классе пикапов.

Машина практически новая – всего два года. Техосмотр проходит «влет»: наш сотрудник человек дотошный, все ТО «секунда в секунду» – как указано в паспорте. В общем, машина была в порядке, сам он был трезвым как стеклышко (он вообще выпивает редко, мало и только по торжественным причинам, после чего за руль не садится пару дней). Опыт вождения – более 20 лет.

Вот едет он, едет – и тут сзади справа изрядно проржавевшая «шаха» на летней лысой резине во главе с веселым «бомбилой» в кепке бьет его в заднее крыло – автоджигит решил перестроиться.. Наш пикап чуть разворачивает – и в заднюю дверь влетает «Нексия», идущая по первой полосе. И в заключение левое заднее крыло задевает встречная, правда, сбросившая скорость «Лада Гранта».

Целей этого моего рассказа всего две. Первая сформулирована в поговорке: «Хочешь рассмешить Бога – расскажи ему о планах на завтра». Особенно это касается ситуаций на наших дорогах: ехал человек на хорошей большой машине, планы строил. И через пару секунд – оба задних крыла и задняя дверь «под замену», раму «повело». Хорошо, что в результате все живы, машина осталась на ходу и страховка была оформлена правильно…

Неочевидно – но обязательно

Вторая цель рассказа в том, что надо делать дальше? Ремонт ходовой, восстановление геометрии рамы и кузова на стапеле, замена крыльев и двери багажника, их покраска – вещи понятные и очевидные. Но все дальнейшие действия для автовладельца, обрадованного «возвращением любимицы», кажутся необязательными и совсем неочевидными. А зря… Счастливый владелец автомобиля уверен, что «машина как новая»! Но она уже не новая.

Каждый врач скажет, что любая травма срока жизни не прибавляет, а скорее – наоборот. И в этом автомобиль похож на человека. Мы не будем вдаваться в совсем уж «глубокие дебри», а остановимся на, пожалуй, главном – защите от коррозии.

После удара и ремонта антикоррозионная защита автомобиля либо повреждена, либо вообще отсутствует на новых деталях кузова: крыльях, дверях, во внутренних полостях. Причем это касается слоя «антикора», нанесенного поверх заводской защиты, надежность и стойкость которой и так вызывает сомнение. (Ведь недаром в Дании все новые автомобили в обязательном порядке проходят дополнительную обработку.)

Поэтому, учитывая состояние наших дорог, качество их уборки, реагенты, которыми их поливают (или посыпают), нанесение и восстановление антикоррозионного покрытия для автомобиля является более важным, чем, на мой взгляд, его покраска в «модный» цвет. Потому что продлит жизнь машине как минимум на три-пять лет. А для автомобилей «трейд-ин» и побывавших в аварии такая обработка является обязательной.

Все недолго, но тщательно…

Когда ремонт Mitsubishi L200 нашего сотрудника был закончен и машина приобрела прежний вид, мы решили использовать свое служебное положение и сделать репортаж о том, как и чем правильно защищать «побитый» автомобиль от коррозии.

И обратились в компанию «Трейд-С», которая занимается установкой дополнительного оборудования и антикоррозионной обработкой новых автомобилей, сотрудничая с такими автодилерскими фирмами, как «Дженсер», «Авилон», «Галф». А поскольку «Трейд-С» работает в основном с дорогими машинами, то и отношение к технологии обработки в компании очень серьезное. Кроме того, компания использует препараты Dinitrol, уже давно и отлично зарекомендовавшие себя

С нашим автомобилем занимался специалист компании Павел Мельников. И мы попросили его комментировать свои действия.

Первое, что сделал Павел – при помощи фонарика тщательно осмотрел все поверхности, которые необходимо было покрыть «антикором».

– Самый долгий этап в антикоррозионной обработке это, как ни странно, не сама обработка, а мойка и высушивание поверхностей и скрытых полостей. Но разработчики препаратов Dinitrol прекрасно понимают, что «время – деньги». И потому их составы позволяют не очищать «до блеска» покрываемые поверхности, лишь бы они были сухими и не покрытыми комками грязи. Иногда достаточно просто щеткой снять небольшие загрязнения, а пыль будет служить своеобразным наполнителем…

У вас автомобиль достаточно чистый, поэтому в мойке и сушке не нуждается. И первым слоем мы нанесем Dinitrol Penetrant/1000. Он обладает хорошей текучестью, и потому его используют для защиты внутренних полостей и как грунтовку для второго слоя.

Сам препарат белого цвета, а после высыхания дает прозрачную пленку.

А поскольку его используют для защиты скрытых полостей, то наносится он с помощью длинных и тонких распылителей, иногда гибких, чтобы добраться до каждого угла в скрытых полостях.

– Следующий этап – покрытие вторым слоем. Для этого используем препарат Dinitrol 3641A-80. В нем очень большое содержание сухого остатка – 80%. Поэтому он не капает при нанесении, не «пылит» и очень хорошо защищает поверхности, загрунтованные более жидким Dinitrol Penetrant/1000. А поскольку он так же наносится распылением, то его используют как для открытых поверхностей, так и для внутренних полостей.

Этими препаратами необходимо обработать все поверхности, соединения, сварные швы. Они достаточно текучие, чтобы обработать, например, полости за задними сигнальными фонарями, не демонтируя их.

– Далее мы наносим третий слой – более густой препарат Dinitrol 4941. Хотя он также наносится распылением, но образует прочную эластичную пленку, защищающую не только от корозии, но и от дорожных повреждений камнями, песком и т.д.

Цвет препарата – черный, а потому он хорошо заметен на поверхностях, что позволяет контролировать качество его нанесения.

– Стоит сказать, что в линейке Dinitrol есть также целый ряд специальных препаратов. Например, резинобитумный состав Dinitrol 479 «жидкий локер», который понравится владельцам дорогих иномарок и противникам традиционных пластиковых подкрылков. Им обрабатывают колесные арки, и в результате образуется эластичное покрытие слоем до 1,5 мм, отлично противостоящее абразивному износу. Кроме того, слой Dinitrol 479 неплохо изолирует салон автомобиля от дорожных шумов.

Но мы его наносить не будем, поскольку для вашей Mitsubishi L200 он не требуется – из-за особенностей ее конструкции для надежной защиты вполне хватает обработки тремя препаратами, которые мы использовали.

Далее у нас обработка полки задней двери. Но прежде чем приступить к работе, необходимо снять все пластиковые и металлические накладки и лючки, закрывающие внутреннюю ее полость.

– Сняв все защиты, начинаем обрабатывать внутренние поверхности полки препаратом Dinitrol Penetrant/1000.

– Надо обрабатывать не только поверхности, но и все соединения, включая болтовые, а также замки и защелки.

– Особое внимание необходимо уделять кромкам, местам контакта накладок с металлом.

– В заключение важно покрыть защитным слоем край полки. Поскольку препарат дает после высыхания прозрачную пленку, она не будет заметна. Но надежно защитит края как самые «рискованные» поверхности.

– Устанавливаем на место накладки и лючки, протираем возможные подтеки, и работа закончена. После высыхания растворителя (обычно это уайт-спирит), примерно через час-полтора, машина надежно защищена и готова к выезду.

…Когда мы посмотрели на часы, то увидели, что собственно обработка подготовленной машины заняла около 70 минут. А надо сказать, что Mitsubishi L200 – автомобиль далеко не мелкий. Причем обработка оказалась какой-то очень чистой и аккуратной – ни грязи, ни подтеков. При разбрызгивании препараты «садилась» на защищаемые поверхности, а не на пол и одежду Павла Мельникова.

Так что оказывается, что «антикор» автомобиля – это быстро, аккуратно и надежно…

• Михаил Смирнов

антикорантикоррозионные материалыDinitrol

Чем смазывать двери автомобиля — средства для обработки дверей

Любой автовладелец, бережно относящийся к своему личному транспорту, всегда проводит его своевременное обслуживание. Помимо замены моторного масла и других рабочих жидкостей, тормозных колодок, ремней, фильтров и других расходников, необходимо следить за состоянием кузовных элементов и с определенной периодичностью обрабатывать их специальными защитными, антикоррозийными средствами.

Одними из тех кузовных деталей, которые в наибольшей степени подвержены коррозии, являются двери. Как правило, они начинают ржаветь по нижней кромке с внутренней стороны, поскольку именно в этой части наблюдается наибольшее скопление влаги, выводимой по внутренним дверным каналам через специальные отверстия.

Обработка дверных петель

Мовиль

Для защиты от коррозии нижних кромок дверей с внутренней стороны их целесообразно обрабатывать «Мовилем» — густой жидкостью коричневого цвета, которая создает дополнительный защитный слой на кузовной поверхности и эффективно выполняет свои функции в течение целого года. Стоит это средство недорого, поэтому его приобретение может позволить себе даже самый экономный автомобилист.

Наносить «Мовиль» удобно обычной кистью, начиная обработку кузовной поверхности с внутренней стороны от замка до дверных петель, которые также следует защищать от влияния негативных факторов внешней среды, но уже другим средством, не только вытесняющим влагу, но и обеспечивающим бесшумное функционирование подвижных механизмов, отвечающих за открывание и закрывание дверей.

Силиконовая смазка

Для того чтобы смазать петли дверей, применяется особая силиконовая смазка, найти которую можно в любом автомобильном магазине. Она:

• избавляет от скрипов и посторонних шумов;
• устраняет конденсат, образовавшийся на дверных петлях;
• обеспечивает безотказное функционирование подвижных механизмов при открывании и закрывании дверей.

Обработка дверных замков

Обработка WD40

Как правило, большинство хлопот, с которыми сталкиваются автомобилисты, приходятся на период зимних холодов. Это и разрядившиеся аккумуляторы, и неожиданно возникающие проблемы с электрикой, и замерзшие дверные замки, не дающие водителям попасть в салон своих автомобилей.

Чтобы обеспечить безотказную работу дверных замков в любых погодных условиях, следует своевременно их смазывать предназначенными для этого средствами.

Процесс смазки замка двери показан ниже:

WD-40 – очень удобная в применении маслянистая жидкость, которую легко впрыскивать в личинку замков и использовать в других труднодоступных местах, нуждающихся в дополнительной смазке. Хорошо помогает при заледении замков, когда вставленный в дверную личинку ключ невозможно повернуть ни в одну сторону, чтобы открыть автомобиль и попасть в салон.

Время действия WD-40 не такое длительное, как хотелось бы, уже через пару дней при сильных морозах может возникнуть необходимость в новой обработке замков этим средством.

Размораживатели замков

Балончики со специальными жидкостями – как правило, они имеют название «Размораживатели замков» или что-то подобное. Найти их в продаже не составит труда.

Такие средства отличаются особым составом, благодаря которому обработанные детали и подвижные элементы получают дополнительную смазку и функционируют значительно лучше. Самое главное, эти средства отличаются продолжительным сроком действия, поэтому за дверными замками и личинкой ключа ухаживать слишком часто вам не придется.

Пригодится моторное масло

Моторное масло – если под рукой не оказалось специальных средств для смазки дверных замков, а их обработка не терпит отлагательств, можно воспользоваться обычным моторным маслом, остатки которого, скорее всего, хранятся в багажнике вашего автомобиля на случай доливки в двигатель.

Смажьте дверные петли

Вы можете смазать замки дверей любым из перечисленных средств, и время не заставит себя долго ждать. Результат вы получите практически сразу. Не стоит отмахиваться от самостоятельного обслуживания автомобиля, чтобы смазать дверные петли и замки, вам потребуется не так уж и много времени, зато своевременный уход избавит вас от неприятностей и непредвиденных ситуаций.

Таким образом, узнав, чем смазывать двери автомобиля, не откладывайте проведение этих работ на завтра, особенно, если не за горами зимний сезон, к которому нужно готовиться заблаговременно. Выделите пару часов из своего дневного распорядка на обслуживание собственного автомобиля.

Вероятнее всего, именно на нем вы каждый день добираетесь до своего офиса. Чтобы личный транспорт никогда не подводил вас, за функционированием всех его агрегатов и его состоянием в целом нужно тщательно следить, в том числе не забывать о проведении профилактических работ и смазке всех подвижных механизмов. Это можно делать как в специализированных автомастерских, так и самостоятельно.

Как удалить ржавчину с дверей автомобиля (менее чем за час)

от AZ Rust

Ржавчину можно найти везде, где достаточно кислорода и влаги. Автомобили часто обрабатывают, чтобы предотвратить ржавчину, но в конечном итоге она все равно проявится. Петли, боковые панели и нижняя часть двери автомобиля особенно подвержены ржавчине. К счастью, снять его с автомобиля не составляет большого труда.

Чтобы удалить ржавчину с дверей автомобиля, начните с очистки поверхности оловянной фольгой и губками для мытья посуды. Затем используйте антикоррозионный спрей, а затем грунтовку от ржавчины, чтобы удалить и предотвратить повторное образование ржавчины. Наконец, протрите его и перекрасьте краской, рекомендованной производителем.

В этой статье вы также узнаете следующую информацию об удалении ржавчины с дверей автомобиля:

• Подробные инструкции, как это сделать за час
• Как сделать так, чтобы дверь выглядела как новая
• Различные способы удаление и предотвращение ржавчины

Содержимое

1. Сотрите ржавчину с помощью фольги

Комбинация фольги и средства для мытья посуды предназначена для борьбы со всеми источниками ржавчины. Снимаете ли вы его со спиц велосипеда, колесных дисков автомобиля или дверной рамы, все, что вам нужно сделать, это скомкать кусок фольги в компактный шарик, окунуть его в раствор теплой воды и посуду. мыло и потрите им поверхность.

Помните, что ржавчина может ослабить дверь автомобиля. Если вы заметили пористую поверхность на двери, важно не тереть ее слишком сильно. В противном случае вы рискуете повредить дверь без возможности восстановления. Нежных круговых движений будет достаточно, чтобы перейти ко второму шагу.

2. Удаление ржавчины с помощью губки для мытья посуды

Использование губки для мытья посуды может иметь огромное значение. Большое количество ржавчины может быть слишком сильным для фольги, и в этом случае вы можете использовать губку для мытья посуды. Поскольку они имеют большую амортизацию, вы можете оказывать сильное давление при использовании этих подушечек.

Если у вас в гараже или на кухне их нет, попробуйте мочалки Scotch-Brite Heavy Duty. Они сделаны из 100% переработанных материалов, и вы можете удалить ржавчину с кухонной посуды, автомобильных деталей и многого другого.

3. Используйте антикоррозийный спрей

Затем возьмите антикоррозийный спрей и нанесите тонкий слой на ржавую поверхность. Этот шаг относительно прост, но убедитесь, что вы носите защитное снаряжение. Маска, очки и перчатки должны помочь.

Если вы ищете первоклассный ингибитор ржавчины, попробуйте Rust-Oleum for Automotive. Все, что вам нужно сделать, это распылить его на участок и подождать несколько минут, пока ржавчина не исчезнет.

4. Используйте грунтовку от ржавчины

Грунтовка от ржавчины не менее важна. Это предотвращает повторное появление ржавчины, что очень важно, если вы не хотите, чтобы она возвращалась снова. Не только это, но и использование грунтовки от ржавчины также предотвратит необратимое повреждение вашего автомобиля.

Грунтовка двери автомобиля для предотвращения ржавчины может быть самой трудоемкой частью процесса. Само по себе это не занимает много времени, но обычно приходится ждать от 10 до 30 минут, пока он высохнет. Вам также, вероятно, придется нанести второй слой, но всегда следуйте рекомендациям производителя.

5. Отшлифуйте поверхность

После высыхания второго слоя грунтовки отшлифуйте поверхность наждачной бумагой. Этот шаг должен быть довольно быстрым, но важно, чтобы вы выровняли грунтовку. Он должен выглядеть и ощущаться таким же гладким, как и остальная часть краски. Используйте мелкую зернистость, чтобы сохранить внешний вид, например наждачную бумагу с зернистостью 150.

Если у вас есть шлифовальный инструмент, установите его на низкую скорость и работайте круговыми движениями. В противном случае рукой плотно прижмите наждачную бумагу к грунтовке и таким же образом потрите ее. Цель состоит в том, чтобы удалить комки грунтовки вместе с любой остаточной ржавчиной, которая может остаться, хотя ее не должно быть слишком много.

6. Протрите все

Протрите все мягкой тканью из микрофибры. Никогда не используйте абразивную салфетку после шлифования поверхности, так как это может смыть грунтовку или антикоррозийный спрей с поверхности. Использование салфетки, такой как салфетка из микрофибры Mr. Siga, удалит мусор и влагу с двери автомобиля, не снимая грунтовку.

7. Перекрасьте область

Затем проверьте внутреннюю часть двери автомобиля на наличие кода краски производителя. У некоторых автомобилей код находится внутри двери, а у других он находится в бардачке. Если вы не можете найти его, поищите его в Интернете или позвоните в местный автосалон и сообщите марку, модель и цвет вашего автомобиля. Найдя ее, купите подходящую краску и нанесите ее на поверхность в соответствии с рекомендациями.

Примечание : Никогда не используйте краску, которая «похожа» на цвет вашего автомобиля. Мало того, что он не будет выглядеть так же, когда он высохнет, автомобильная краска намного прочнее, чем традиционная краска.

8. Нанесите средство для защиты от ржавчины

Наконец, после высыхания краски рекомендуется нанести последний слой спрея для защиты от ржавчины. Нанесите его на окрашенную область, дайте ему высохнуть, прежде чем открывать или закрывать дверь. Когда он сухой на ощупь, вы можете нормально управлять автомобилем.

Вот и все! Как видите, удаление ржавчины и перекраска — довольно простой процесс.

Ржавчина на дверях автомобиля: сводка

Чем дольше вы оставляете ржавчину на двери автомобиля, тем больше повреждений она нанесет. В конце концов, краска и металл начнут подвергаться коррозии, что будет стоить вам больше денег, чем следовало бы. К счастью, вы можете выполнить этот простой процесс из восьми шагов, чтобы ваш автомобиль выглядел и работал так, как должен.

Вот краткий обзор того, что вам нужно сделать:

• Используйте фольгу и/или губки для удаления ржавчины.
• Всегда используйте средство от ржавчины до и после нанесения лакокрасочного покрытия.
• Убедитесь, что вы нашли код цвета краски производителя для вашего автомобиля, если вы будете его перекрашивать.
• Замените шарнирные штифты, если они слишком заржавели или подверглись коррозии.
• Высушите все внутри и снаружи, прежде чем вы будете готовы закончить работу.

12 способов защитить автомобильные двери от ржавчины

Покупка автомобиля — это крупная инвестиция для многих людей. Мы хотим защитить наши инвестиции, поддерживая бесперебойную работу и внешний вид нашего автомобиля. Ржавчина может быть как инфекция на кузове нашего автомобиля в таких местах, как двери. Что такое ржавчина и как ее предотвратить? Засучим рукава и узнаем.

Как предотвратить ржавчину дверей автомобиля? Вот один дюжины способов предотвратить ржавчину автомобильных дверей:

1. Рассмотрим климат и погоду

2. HEAT ATARCH INTARIN Быстро очистить от любых веществ

3. Хранить вдали от непогоды

4. Установите грязевые закрылки

5. Watch, где вы идете

6. Урон сразу же

7. Prevised

   993

   Prevised

8. Prevised

9. Prevised 9000

10. .

    Тщательная зимняя очистка

11. Осмотр краски на наличие царапин и пузырей

Это руководство поможет лучше понять ржавчину и ее значение для автомобилей. Изучение ржавчины поможет вам предотвратить ее.

Проблемы с ржавчиной и ее предотвращение

Быстрая навигация

Проблемы с ржавчиной и ее предотвращение

10 способов предотвратить ржавчину дверей автомобиля

1. Учитывайте климат и погоду

2. Поддерживайте чистоту и сухость

3. Очищайте дверные заглушки Любые вещества быстро

5. Храните автомобиль вдали от непогоды

6. Установите брызговики

7. Следите за тем, куда едете!

8. Немедленный ремонт повреждений

9. Gloss Boss

10. Спрей для предотвращения ржавчины

11. Зимний уход 

12. Проверка на наличие царапин и пузырей на краске

Как удалить ржавчину с двери 80 все-таки ржавчина? Вам может быть интересно, что такое ржавчина и что ее вызывает. Мы знаем, что иметь на руках (или на дверях машины) неприглядную и потенциально дорогостоящую проблему. это своевременно. Но пока давайте просто подумаем о профилактике, предполагая, что у вас нет текущих проблем с ржавчиной, с которыми вы имеете дело.

Технически ржавчина представляет собой реакцию, называемую окислением . Окисление происходит, когда вода встречается с металлом. Вода может поступать из природы в виде льда, снега, дождя или даже влаги воздуха, называемой влажностью. Это может быть даже из-за того, что вы живете рядом с океаном, и ваш автомобиль постоянно дует туманный бриз.

Вода, вызывающая ржавчину, может исходить и от вещей, не зависящих от погоды. Ржавчина – это естественная реакция. К счастью, есть много простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить образование ржавчины на вашем автомобиле.

Частый осмотр вашего автомобиля поможет вам избежать множества проблем. Вам не нужно доставать увеличительное стекло и каждый божий день вставать на четвереньки. Но, если вы знакомы с состоянием своего автомобиля, вы должны знать, где искать ржавчину.

10 способов предотвратить ржавчину дверей автомобиля

Хотя ржавчина является естественной реакцией, она не произойдет с вашим автомобилем, если вы будете правильно о нем заботиться. Часть технического обслуживания и ухода за автомобилем включает в себя понимание того, что окружающая среда может сделать с вашим автомобилем.

1. Учитывайте климат и погоду

Погода в вашем районе может не иметь большого значения, если условия обычно мягкие. Не во многих местах в мире всегда мягкая погода, поэтому мы должны принять во внимание следующее. Климат может иметь большое влияние на состояние металла.

• Влажность — Ржавчина образуется в результате смешивания воды и металла. Влажность – это вода, также известная как влага в воздухе. Не во всех регионах мира есть проблемы с влажностью, а в других в течение всего года наблюдается высокий уровень влажности.

• Соленый воздух — Жизнь у моря может быть прекрасной, когда вода и дикая природа успокаиваются. Но если вы живете рядом с большим водоемом с соленой водой, таким как океан, вы обязательно заметите, насколько разрушительной может быть соленая вода. Рекомендуется мыть автомобиль 3-4 раза в месяц для предотвращения ржавчины при жизни у моря.

• Снег и соль — Не секрет, что зима сурова во всех аспектах жизни. Когда температура падает, некоторые автомобили отправляются на хранение в течение следующих нескольких месяцев. Владельцы автомобилей съеживаются при мысли о том, что соль может попасть на их машину и колеса. Плюс некоторые машины просто не годятся зимой.

Когда в вашем районе начинают посыпать дороги солью или рассолом, вы заметите, что на вашем автомобиле образуется пленка. Это предупреждение. Каждую минуту, когда соль/рассол остается на вашей краске, она разъедает верхний слой и краску, распространяя ржавчину на двери вашего автомобиля и весь автомобиль.

Зимой помыть машину непросто, но нужно! По крайней мере раз в неделю.

• Песок — Мелкие грубые частицы, которые летают по воздуху подобно песку, могут сильно повредить краску автомобиля. Со временем песок может буквально стереть краску, обнажая голый металл под ней. Когда металлический корпус подвергается воздействию, ржавчина может появиться в любое время.

• Птичий помет — Птицы прекрасны, но они могут нанести непоправимый вред нашим транспортным средствам. Птичий помет может испачкать краску и разъесть краску, если ее не смыть. Мы все сделали ошибку, припарковавшись под деревом и пожалев об этом утром.

Большинство этих проблем можно избежать, регулярно мойя/детализируя свой автомобиль.

2. Поддерживайте чистоту и сухость

Без сомнения, один из лучших способов предотвратить ржавчину автомобильных дверей — это содержать автомобиль в чистоте. Мойка автомобиля — это способ проявить уважение к своим вещам и гарантировать, что они останутся красивыми в течение длительного времени.

Независимо от того, моете ли вы ее вручную на подъездной дорожке к дому с помощью ведра и шланга или отвозите ее на любимую местную автомойку, вы помогаете предотвратить ржавчину дверей. Есть плюсы и минусы как домашней стирки, так и автомойки.

В любом случае, наклонитесь поближе и приложите немного усилий. Нижняя половина двери автомобиля обычно является первым местом, где начинает проявляться ржавчина. Уделите особое внимание этой области, когда чистите и наносите защитное средство для прозрачного покрытия.

Вы уделили много внимания частям машины, которые вы можете видеть, но как насчет тех частей, которые не видны из положения стоя? Не забудьте опрыскать ходовую часть и протереть все места, о которых вы не подумали раньше. Дорожная грязь и другой мусор могут попасть туда и начать образовывать ржавчину.

Держите его сухим!

Ржавчина образуется при соединении металла, воды и воздуха. Поэтому в ваших же интересах содержать автомобиль как можно более сухим (и чистым). После мытья тщательно высушите чистыми мягкими полотенцами.

После дождя будет разумно выйти на улицу и высушить автомобиль полотенцем. Дождь может быть по сути чистой водой, но он может повредить краску и основной металлический корпус. Вам не нужно сходить с ума, пытаясь удержать каждую каплю жидкости от вашего автомобиля, но просто поймите, что если ее оставить, это может нанести вред вашему делу предотвращения ржавчины.

Еще один способ сохранить его сухим — после хорошей стирки или сильного дождя проверить сливные пробки на дверях. Подробнее см. в следующем разделе.

3. Очистите дверные заглушки

Некоторые из вас могут сказать: «дверные заглушки?» в то время как другие могут сказать: «О да!» Они есть не на каждом транспортном средстве, так что не сходите с ума в поисках. Но если у вашей двери есть заглушка, она будет находиться в нижней части открытой двери .

Также известное как сливное отверстие, в нем есть отверстия с заглушками для слива воды. Грязь и мусор застревают там, забивая стоки. Когда стоки забиты, вода не может выйти.

Сливные пробки, которые также можно найти вокруг бамперов или рядом с крышкой багажника, обычно представляют собой круглые черные пластиковые пробки, которые легко вставляются и выдвигаются. См. руководство пользователя для точного местоположения и инструкций.

Когда вода застревает в металлических частях, таких как двери вашего автомобиля, и она просто остается там, со временем это вызовет ржавчину дверей вашего автомобиля. Мы можем даже не знать об этих утечках, так как же мы узнаем, какие проблемы они могут нам причинить? Расскажите другу, что вы только что узнали!

4. Быстро счищайте любые вещества

Регулярная мойка автомобиля — отличный способ смыть все элементы, которые вы можете (и не можете) видеть, которые могут разъесть лак и вызвать ржавчину.

Уборка вашего автомобиля может быть вашей еженедельной рутиной, никогда не останавливаясь, чтобы подумать о том, что вы смываете. Случайные вещи, такие как птичий помет, могут быть очень вредными, если их не смыть.

В основном это кислые жидкости, на которые следует обратить внимание. Кислотные жидкости могут разъедать верхний слой и краску, что приводит к ржавчине. Ржавчина не появится за одну ночь, но может показаться, что она возникла из ниоткуда, если не обращать внимания.

Вы живете в местности, где в зимние месяцы идет снег? Тогда вы должны знать все о соли, которую посыпают, или о соляном растворе, который распыляют на дороги, чтобы предотвратить образование льда. Эти соленые вещества хороши для поддержания чистоты на дорогах, но они совсем не годятся для вашего прозрачного покрытия, покраски или ходовой части вашего автомобиля.

Соль и рассол — враги вашего автомобиля, хотя они могут быть вашими лучшими друзьями. Даже если прогноз говорит, что в ближайшем будущем будет больше льда/снега, никогда не будет напрасной тратой усилий, по крайней мере, быстро ополоснуть машину, чтобы смыть соль/рассол.

Действовать быстро

Если на ваш автомобиль попала жидкость, например, кофе или газировка, или что-то несъедобное, например агрессивный химикат или чистящее средство, немедленно смойте это. Если вы не можете сразу сделать полную промывку, помойте хотя бы ту область, которая была затронута разливом.

Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание, — это капли бензина рядом с бензобаком. Мы можем быть максимально осторожными, но несчастные случаи случаются, и вы не хотите, чтобы бензин остался на вашей краске.

5. Храните свой автомобиль вдали от стихии

У вас есть доступ к гаражу? Хранение автомобиля в гараже, когда вы им не пользуетесь, — отличный способ уберечь его от непогоды. Погода, природа, соседские дети.

Большинство из нас использует свой гараж для хранения, и мы не говорим о хранении автомобиля. Избавьтесь от хлама и освободите место для чего-то большего, чем праздничная оберточная бумага. Автомобиль – это крупная инвестиция в жизнь большинства людей. Делайте все возможное, чтобы защитить свои инвестиции.

Если у вас нет гаража или у вас есть доступ к нему, вы можете посмотреть на переносные палатки для укрытия автомобилей, которые есть на рынке. Обычно они стоят несколько сотен долларов и продаются в наборах, из которых вы можете собрать открытый гараж самостоятельно.

В некоторых жилых домах нет двора или открытой площадки, где можно было бы поставить навес для автомобиля. В этих случаях транспортные средства должны быть припаркованы в тени, но не под деревом, с которого сбрасываются листья/сок/цветы, и особенно под деревом, населенным птицами, которые склонны к чрезмерному помету, когда это возможно.

Если у вас есть выбор, припаркуйте свой автомобиль на лучшем доступном парковочном месте. Это не только уменьшит вероятность того, что вам придется мыть его чаще, но и защитит его от возможных источников ржавчины. Вы также можете рассмотреть возможность приобретения автомобильного чехла для использования в самых суровых погодных условиях.

Возможно, вы храните транспортные средства, которыми не пользуетесь на регулярной основе. Транспортные средства, которые находятся на длительном хранении, должны быть проверены, если это возможно.

6. Установка брызговиков

Во время вождения мусор в шинах застревает между протекторами, независимо от того, проявляем мы осторожность или нет. Этим мусором могут быть такие вещи, как камни или грязь, или любая мелочь, которая находится на дороге. Этот мусор может быть поднят с дороги и выброшен на ваш автомобиль передними колесами.

Хотя они могут быть не самым крутым аксессуаром, который вы могли бы добавить к своему автомобилю, установка брызговиков на колесные арки того стоит. Уточните у своего дилера, продают ли они их, прежде чем идти в магазин.

Набор брызговиков может быть простым или персонализированным с рисунком, спортивными командами или логотипом марки вашего автомобиля. Установка может быть проектом «сделай сам», если вы этим увлекаетесь. Если вы не в этом, это должна быть быстрая и доступная работа, выполненная профессиональным механиком.

7. Смотри, куда идешь!

Подъезжаете к развилке и не знаете, по какому пути пойти? Что ж, если вы беспокоитесь о том, чтобы сохранить свой автомобиль в определенном состоянии, рекомендуется выбрать более гладкую дорогу.

В некоторых случаях невозможно избежать движения по ухабистым, грязным, пыльным или песчаным дорогам. Но, если у вас есть выбор, езда по ровным и чистым дорогам сводит к минимуму вероятность того, что мусор взлетит вверх и поцарапает краску. Мы знаем, что царапины могут привести к ржавчине, верно?

Так же следите за дорогой на предмет луж липкой жидкости, которая может выплеснуться. Держите автомобиль как можно более сухим, уделяя особое внимание предотвращению ржавчины. Влага и металл могут породить ржавчину.

Проезжая мимо строительных площадок, вы можете столкнуться со всевозможными опасностями для транспортного средства, включая спущенные шины из-за болтов и другого оборудования на земле, а также опасные препятствия/мусор, ударяющие и царапающие автомобиль. Избегайте строительства, когда у вас есть возможность.

8. Немедленно устраняйте повреждения

Знаете ли вы, что небольшие царапины и вмятины могут привести к более серьезным проблемам в будущем? Могут возникнуть такие проблемы, как отслоение краски и образование ржавчины Но если царапины не лечить, они могут позволить дождю и другим элементам медленно проникать под прозрачный слой и краску там, где начинается ржавчина.

Когда повреждение больше, чем крошечная царапина, например, в результате автомобильной аварии или сильного удара по вашему автомобилю, это может привести к немедленному повреждению, а также к повреждению в будущем. Немедленное повреждение обычно очевидно и может быть дополнительно диагностировано у сертифицированного автомеханика.

Будущие повреждения — это то, что происходит, когда вы не устраняете необходимый ремонт. Если в результате аварии есть помятый или поврежденный металл, вы подвергаете свой автомобиль риску довольно быстро заржаветь. Оставлять голый металл открытым для элементов — это приглашение для атаки ржавчины.

Выполните ремонт как можно скорее, чтобы предотвратить появление ржавчины. Вы будете счастливы, когда сделаете это, и ваш автомобиль тоже.

9. The Gloss Boss

Не все автомобили созданы одинаковыми, поэтому не все детали обслуживания будут одинаковыми для владельцев автомобилей, желающих предотвратить ржавчину. Когда автомобили производятся, они окрашиваются и покрываются толстым, прочным глянцевым прозрачным покрытием, чтобы оно выглядело блестящим и защищало краску под ним.

Но общее правило заключается в том, чтобы регулярно мыть автомобиль с использованием высококачественных средств. Ищите лучший продукт для защиты/блеска прозрачного покрытия, который вы можете найти. Нанесение защитного покрытия послужит хорошей защитой от непогоды и предотвратит появление пятен ржавчины.

Если это поможет вам чувствовать себя более комфортно при выполнении этой задачи, обратитесь к своему дилеру и узнайте, какую линейку продуктов они рекомендуют для вашего автомобиля. Может быть что-то особенное, что лучше подходит для вашего лака и краски.

Если у вас нет возможности регулярно мыть, сушить и начищать свой автомобиль, возможно, вы захотите нанять профессионала. Скидывайте хотя бы раз в месяц. Чаще, чем это, в зависимости от количества использования, погоды, бюджета и личных предпочтений. Обязательно укажите, что вы ищете. Если вы беспокоитесь о предотвращении ржавчины, есть определенные вещи, которые они могут сделать, и продукты, которые они будут использовать, чтобы выполнить работу должным образом.

10. Спрей для предотвращения ржавчины

Использование прозрачного защитного покрытия в конце мойки обычно достаточно, особенно для новых автомобилей. Знаете ли вы, что если вы покупаете совершенно новый автомобиль, вы можете заказать его с дополнительным средством для защиты от ржавчины?

Но в экстремальных погодных условиях или для старых автомобилей можно пойти еще дальше и применить специальный продукт для предотвращения ржавчины, обычно в виде спрея. Этот продукт можно использовать, если вы заметили образование ржавчины или просто хотите опередить ее на несколько шагов.

Спреи для защиты от ржавчины — это инвестиция, о покупке которой вы не пожалеете. Они очень доступны по цене и предотвращают дорогостоящие работы, такие как удаление ржавчины и ремонт. Если вам нужно, чтобы панель автомобиля (например, дверь) была перекрашена профессионалом, это может обойтись очень дорого.

Для самодельных чистящих средств эти спреи можно найти в любом магазине автозапчастей. Просто попросите продавца показать вам спрей для защиты от ржавчины для кузова автомобиля. Для тех, кто нанимает автосервис, спросите, предлагают ли они дополнительный спрей для предотвращения ржавчины.

11. Зимний уход 

В большинстве районов наблюдается холодная погода и угроза зимних осадков. И это происходит каждый год. Вооружитесь знаниями о том, что зима значит для автомобилей и ухода за ними.

Чтобы предотвратить зимние повреждения и нагрузки на ваш автомобиль, полезно понять, на что способны элементы.

Зима приносит такие погодные условия, как лед и снег. Вождение в таких условиях может быть опасным. К счастью, в большинстве штатов есть парки грузовиков, которые отправляются на ремонт дорог, по которым мы ездим, чтобы мы могли передвигаться по городу.

Падение обработанных дорог — это то, чем их лечат. Обычно грузовики разбрызгивают соль или рассол (жидкий солевой состав). Любой из них может нанести серьезный ущерб нашим автомобилям. Они разъедают краску и металл на автомобиле.

Рекомендуется проводить дополнительную стирку, чтобы соль не попала на машину и не нанесла ей серьезных повреждений. Чем дольше эта соль находится на вашем автомобиле, тем больший ущерб она нанесет в долгосрочной перспективе. Не пренебрегайте ходовой частью вашего автомобиля. Заберитесь туда и распылите его вниз.

12. Осмотрите краску на наличие царапин и пузырей

О, эти надоедливые маленькие пузырьки! Мы постоянно осматриваем наши автомобили на наличие царапин и вмятин. Еще одна вещь, на которую мы должны обращать внимание, — это пятна пузырей. Или даже один пузырь в краске.

Пузыри означают, что что-то происходит под поверхностью. Тот факт, что у нас есть сигнал, подобный пузырькам, сообщающий нам о лежащей в основе проблеме, — это хорошо. По крайней мере, мы знаем о возможной ржавчине до того, как образуются большие пятна.

Если вы можете получить доступ к задней стороне панели, на которой есть пузыри, войдите туда и тщательно осмотрите ее. Используйте фонарик и фотографируйте, если можете.

Продвижение вперед будет зависеть от того, обнаружите ли вы ржавчину и собираетесь ли вы выполнять работу самостоятельно или наймете профессионала. Если вы не уверены, не помешает узнать второе мнение. Отнесите его к профессионалу и просто спросите, что они порекомендуют для решения вашей проблемы.

Как удалить ржавчину с дверей

Мы делаем все возможное, чтобы предотвратить образование ржавчины на наших автомобилях. Если вам все-таки удастся обнаружить небольшое пятно ржавчины, вам следует действовать как можно быстрее, прежде чем маленькое пятно превратится в большое. Есть несколько решений для удаления ржавчины своими руками. Эта ржавчина не собирается удаляться сама по себе, так что давайте приступим к ней.

К счастью, если вы впервые заметили ржавчину, скорее всего, это поверхностная ржавчина. К счастью для вас, поверхностная ржавчина — гораздо менее серьезная проблема, чем ржавчина, которая успела разъесть металл и образовать неприглядные дыры в двери вашего автомобиля.

Средства для удаления ржавчины своими руками продаются в нескольких различных стилях . В большинстве мест он продается в виде комплекта, так как вам часто потребуется больше, чем просто продукт, чтобы выполнить работу должным образом. Вы можете найти спреи, аэрозоли, гели, пасты или порошки для удаления ржавчины с автомобилей.

Вы должны следовать инструкциям на вашем наборе. Вам также может понадобиться наждачная бумага, грунтовка и краска для подкрашивания. Всегда начинайте с чистой и сухой поверхности, поэтому тщательно промойте ее.

Если вы не чувствуете себя уверенно или некомфортно в этом проекте, вы не одиноки. Большинство людей не взялись бы за эту работу сами по себе. Наем профессионального специалиста по кузовным работам — лучший способ добиться распространения ржавчины.

Как отремонтировать и предотвратить появление ржавчины на вашем автомобиле

Ржавчина на автомобилях может стать кошмаром и привести к серьезным расходам и проблемам, если ее не лечить. Читайте дальше, чтобы узнать, где и когда транспортные средства ржавеют, и примите во внимание наши советы и рекомендации о том, как лучше всего предотвратить ржавчину или коррозию и исправить то, что уже произошло.

Почему машины ржавеют?

Ржавчина — это тип коррозии, возникающий, когда железо или сталь подвергаются воздействию кислорода и влаги. Кислород реагирует с металлом с образованием оксида, который представляет собой рыхлое хлопьевидное вещество. Влага способствует образованию оксида, предоставляя место для его образования.

В последние годы производители добились больших успехов в борьбе с ржавчиной с помощью более передовых технологий и материалов для защиты от ржавчины. Тем не менее, есть шанс, что ваша машина начнет ржаветь.

Когда машины начинают ржаветь?

Ржавчине автомобильных деталей способствует множество факторов.

• Тип материала
  Тип используемой стали имеет большое значение, когда речь идет о ржавчине деталей автомобиля: состав сплава, толщина и термическая обработка играют роль в том, как долго материал ржавеет.
• Окружающий климат
  Автомобили в более холодном климате Северного полушария, где зимой для удаления льда с дорог используется соль, а также автомобили, которые проводят много времени рядом с океаном, более подвержены ржавчине. Соль ускоряет процесс ржавчины, в результате чего детали автомобиля ржавеют быстрее. Таким образом, возраст, в котором может произойти ржавление, также зависит от района, в котором вы живете. В Великобритании Абердин оказался самым ржавым регионом с загрязненным воздухом и соленой влагой. способствует коррозии.
• Возраст автомобиля
  Регулярный износ лакокрасочного покрытия и защитных материалов по мере эксплуатации автомобиля со временем ухудшает способность деталей автомобиля противостоять ржавчине.

Какие виды автомобильной ржавчины существуют?

Коррозия имеет три основных этапа. Вы можете определить, какой тип ржавчины у вашего автомобиля, с помощью следующих советов. Раннее определение типа ржавчины может помочь найти решение проблемы.

• Поверхностная ржавчина
  Как следует из названия, она появляется на верхнем слое металлической поверхности автомобиля. Обычно это происходит из-за разрушения лакокрасочного покрытия. Это лучшее время для лечения коррозии, так как это первый шаг в процессе ржавчины, и в этот момент, вероятно, мало что нанесет структурной целостности металла.
• Окалина ржавчины
  Следующий этап включает коррозию поверхности и снижение общей прочности металла. Дорожная соль является одним из основных факторов, ответственных за ускорение процесса коррозии, и может быстро начать влиять на структурную целостность металла.
• Проникновение ржавчины
  Продолжительное воздействие ржавчины приведет к тому, что ржавчина проест металл и вызовет появление хрупкого оксида железа и, в конечном счете, образование отверстий в металле. Во многих случаях автомобильная деталь не подлежит ремонту и требует замены детали или компонента.

Как удалить поверхностную ржавчину на автомобиле?

Так как это все еще первый шаг в процессе коррозии, это лучшее время для устранения и обработки поверхности ржавчины. Если это небольшое пятно ржавчины на лакокрасочном покрытии, вы можете использовать простые инструменты и материалы DIY для лечения поверхностной ржавчины.

Основной процесс устранения небольших пятен ржавчины выглядит следующим образом:

1. Отшлифуйте пятно ржавчины
   Используйте наждачную бумагу, чтобы прорезать краску и ржавчину, чтобы у вас был чистый металл для работы.
2. Используйте ингибитор ржавчины
   Затем, чтобы предотвратить дальнейшее ржавление, используйте ингибитор ржавчины, который превращает оксид железа в влагостойкое соединение. Они известны на рынке как «обработка ржавчины» и выпускаются в разных формулах. Важно использовать перчатки и избегать двойного погружения в этот раствор, чтобы предотвратить перекрестное загрязнение ржавчины и обработки. Следуйте инструкциям по выбору средства от ржавчины.
3. Загрунтовать и заново покрасить
   Когда место высохнет и будет готово, вы можете перейти к следующему шагу, который обычно заключается в покрытии пятна грунтовкой, а затем повторном окрашивании пятна ржавчины.

Коррозия может быть опасна и может представлять серьезную проблему для безопасности, поэтому всегда лучше проконсультироваться с опытным специалистом по кузовным работам, чтобы устранить обширную коррозию на транспортных средствах. В этой статье WikiHow подробно рассматривается процесс и необходимые инструменты.

Какие детали автомобиля подвержены ржавчине или коррозии?

Если детали автомобиля изготовлены из металла, подверженного коррозии, они, скорее всего, будут подвержены ржавчине. Самый распространенный и легко идентифицируемый признак ржавчины виден на лакокрасочном покрытии. Обратите внимание на пузыри под лакокрасочным покрытием — это обычно указывает на то, что под ним начинает образовываться ржавчина.

Кроме того, некоторые участки автомобиля особенно подвержены ржавчине, поэтому важно периодически проверять их, чтобы вовремя обнаружить первые признаки ржавчины.

• Подвеска
  Детали подвески наиболее подвержены ржавчине зимой. Зимой дороги покрывают солевым раствором, предназначенным для удаления льда и предотвращения образования льда на дорогах, но это может быть особенно вредно для днища транспортных средств. Шины также способствуют попаданию грязи и других вредных веществ на детали подвески, поскольку они находятся в непосредственной близости.
• Двери
  Ржавчина на дверях обычно возникает из-за того, что дренажные отверстия в нижней части дверей периодически не прочищались. Внутренняя часть дверного проема становится влажной из-за скопления грязи и листьев, в результате чего ржавчина разъедает металл.
• Вмятины и царапины
  Эти места подвержены ржавчине, так как металл более подвержен прямому воздействию влаги.
• Низ автомобиля
  Каждые несколько месяцев (и чаще зимой) старайтесь осматривать борта автомобиля. Это не так просто проверить, если у вас нет домкрата, чтобы поднять автомобиль, чтобы осмотреть его днище. Один трюк, который вы можете попробовать, — это использовать видеокамеру вашего смартфона со вспышкой, чтобы снять нижнюю часть автомобиля, чтобы проверить наличие ржавчины в местах, которые трудно осмотреть другим способом.

Сколько стоит ремонт от ржавчины?

Стоимость ремонта автомобильной ржавчины может варьироваться от 50 до 1000 фунтов стерлингов. Это будет зависеть от места коррозии, степени прогрессирования процесса коррозии и степени повреждения, вызванного ржавчиной.

При раннем обнаружении ржавчину можно устранить с помощью некоторых основных инструментов и материалов, доступных в магазине «Сделай сам». Обратитесь к руководствам по устранению ржавчины, в которых содержится обширная информация о том, как устранить ржавчину, если вы думаете сделать это самостоятельно. Если повреждение обширно и потенциально не подлежит ремонту, весьма вероятно, что детали и компоненты потребуют замены.

Как защитить автомобиль от ржавчины?

Самый эффективный способ борьбы с автомобильной ржавчиной – это предотвратить ее возникновение. Вот некоторые меры, которые вы можете предпринять для предотвращения появления ржавчины:

• Вымойте свой автомобиль
  Это может показаться нелогичным, поскольку в первую очередь ржавчина вызывает влага, но мытье автомобиля может помочь предотвратить попадание песка и соли , особенно в зимние месяцы. Мы предлагаем использовать метод двух ведер для мойки автомобиля дома один раз в месяц, который служит двойной цели: предотвращает потери воды, а также защищает лакокрасочное покрытие от жесткой щетины на автомойках. Не мойте машину слишком часто, так как это может привести к коррозии.
• Защита лакокрасочного покрытия
  На рынке представлено множество автомобильных восков, которые не только помогают защитить лакокрасочное покрытие, но и служат дополнительным защитным слоем для предотвращения коррозии и образования пузырей под лакокрасочным покрытием.
• Прочистите стоки
  В дверях и некоторых крыльях есть отверстия для стока воды, иногда эти стоки могут забиваться грязью. Регулярная очистка водостоков, например очистка сливного люка ветрового стекла, может помочь предотвратить засорение.
• Защита днища
  На рынке представлено множество продуктов для защиты от ржавчины, которые помогают предотвратить ржавчину. Хотя они не могут полностью предотвратить коррозию, используемые защитные материалы, скорее всего, замедлят процесс. Многие кузовные и покрасочные мастерские предлагают эту услугу.
• Держите его сухим
  Любая влага внутри автомобиля также может привести к коррозии. Регулярно проверяйте напольные коврики на наличие влаги и признаков ржавчины. Если ваш автомобиль стоит в гараже в течение длительного времени, используйте осушитель для удаления влаги из воздуха.

11 вещей, в которые люди ошибочно верят о ржавчине на автомобилях (12 вещей, которые они должны знать)

Нет ничего хуже, чем видеть ржавчину на наших машинах, потому что это сигнализирует о том, что мы не обращаем внимания на важные детали. Коричневое пятно на крыле, пузырь в краске на дне двери, полы, внезапно промокшие после попадания в лужу, — это ситуации, которые нас пугают, потому что они подразумевают, что что-то не так и что мы должны вложить деньги, чтобы решите, пока не поздно.

Обновлено за апрель 2022 г. Возможно, сейчас мы не так часто думаем о ржавчине, поскольку современные автомобили лучше защищают от нее, но она по-прежнему преследует каждую машину. Хотя некоторые факты о ржавчине — просто мифы, есть такое же количество фактов, которые в конечном итоге оказываются правдой. Мы обновили этот список, добавив еще больше фактов и мифов о ржавчине.

Но правда в том, что существует много мнений о ржавчине и о том, как она возникает, можно ли ее контролировать или нет, и о причинах, которые ее вызывают. Итак, сегодня мы поговорим о некоторых городских легендах, которые существуют относительно ржавчины, и о некоторых факторах, которые мы должны учитывать в этом вопросе. Таким образом, мы можем избежать этого в будущем и лучше заботиться о наших автомобилях.

Связанный: 5 автомобилей, которые печально известны ржавчиной (и 5, которые никогда не ржавеют)

23 Верно: керамическое покрытие более долговечно, чем воск

Через: Canva Pro

Воск

отлично подходит для предотвращения ржавчины, сохранения блеска и качества краски. Для тех, у кого нет времени или терпения на частую восковую депиляцию, есть еще один более надежный вариант — керамическое покрытие. Хотя вы можете подумать, что керамическое покрытие является дорогостоящим процессом, это гораздо более дешевый процесс, чем ремонт ржавчины после ее появления.

Керамическое покрытие

не только защищает краску, его можно наносить практически на любую поверхность, чтобы создать гидрофобный барьер, останавливающий коррозию еще до ее начала.

22 Неправда: WD-40 недостаточно для предотвращения ржавчины

Popular Science

WD-40 продается как средство для предотвращения ржавчины, и многие клянутся его непревзойденными свойствами WD-40. Действительно, WD-40 — это тонкий продукт, способный заполнить даже самые маленькие трещины или дефекты. Для этой цели рекомендуется для велосипедных цепей и отлично справляется с защитой от ржавчины.

В настоящее время существует больше формул WD-40, чем когда-либо прежде, а специфический характер их использования помогает в самых разных задачах, даже в защите автомобиля от ржавчины. Водители грузовиков, владельцы квадроциклов и даже заядлые владельцы рабочих лошадок F-250 используют WD-40 для предотвращения ржавчины при поездках даже в самых суровых условиях.

21 Правда: ржавчина превращает металл в пыль

Через Wikimedia Commons: Hannes Grobe

Коррозия никогда не бывает веселой. Корродируют дороги, клеммы аккумуляторов, зубы и даже автомобили. Процесс коррозии на автомобилях, ржавчина, не просто окрашивает автомобиль в странный оранжево-красный цвет; он буквально превращает металл в пыль. По мере окисления разрушается сам металл, и атомы начинают отрываться от своих связей.

Всякий раз, когда на дороге появляется ржавая машина, ищите дыры. Вот где металл отпал, и часть машины прошла через аналогичный процесс, как когда Танос щелкнул пальцем и всех запылил.

20 Неправда: защита от ржавчины требуется ежегодно

через Car Understanding

Есть два типа людей, которые относятся к этой проблеме: те, кто считает, что антикоррозионная обработка наших автомобилей не нужна, и те, кто считает, что это нужно делать слишком часто. А золотое правило простое, ничего лишнего не хорошо.

Важно, чтобы компания и квалифицированный персонал выполнили этот тип процедуры на нашем автомобиле. Если человек делает это правильно, результат может сохраниться на пару лет. Качественная работа по защите от ржавчины должна длиться до десяти лет.

19 Верно: защита от ржавчины идеальна для любого автомобиля

YouTube/Stapleton 42

Вложение средств в процесс защиты от ржавчины всегда является хорошим вариантом, поскольку он помогает предотвратить ржавление изделий из железа и стали.

К счастью, антикоррозионная обработка — это процедура, которую можно применить к любому типу транспортного средства. Несмотря на то, что большинство автомобилей, построенных в наши дни, не будут полностью ржаветь, как это было несколько десятилетий назад, в любом случае всегда важно обеспечить необходимый уход за нашим автомобилем дома с помощью правильных продуктов.

В тот момент, когда мы начинаем замечать признаки коррозии, мы можем применить этот тип процедуры. Таким образом, мы значительно продлим жизнь нашему автомобилю.

18 Неправда: ржавчина непоправима

YouTube/Stapleton42

Сколько раз мы слышали смертельную фразу: «Если у вас уже есть ржавчина на машине, вы не можете получить антикоррозионную защиту?» Очень много. Но это распространенный уличной миф; реальность такова, что хоть на машине и есть следы окисления, но это можно исправить.

Мы также должны помнить, что существуют различные типы защиты от ржавчины, поэтому в зависимости от того, насколько серьезен наш случай, специалист может сказать нам, какой вариант лучше всего подходит.

Согласно Mighty Auto, «новое пятно ржавчины можно стереть и отретушировать, чтобы оно не было проблемой. Теперь допустимо, если пятну ржавчины позволить расти и расти, возможно, мало что можно будет сделать. , если поймать рано, машину можно спасти, а ржавчину можно отремонтировать».

17 Верно: ржавчина в основном возникает при разрушении краски

через : черепаховый воск

Мелкие детали имеют значение, и первым признаком того, что поверхностная ржавчина может появиться, является разрушение краски в результате механического повреждения или иным образом.

Это наиболее распространенная проблема окисления в автомобилях, которую проще всего решить.

Popular Mechanics предлагает: «Лучше всего исправить поверхностную ржавчину, как только вы ее увидите. Исправление мало чем отличается от обычного ремонта краски. Начните с использования абразивного круга или наждачной бумаги, чтобы прорезать краску и коррозию, пока чистый, блестящий металл видимый. Затем нанесите грунтовку, затем краску, затем прозрачное покрытие. Отполируйте, чтобы смешать отделку».

16 Неправда: автомобили должны быть защищены от ржавчины, прежде чем появится ржавчина

Через Youtube.com

Если на вашем автомобиле уже образовалась ржавчина в различных частях кузова, не паникуйте. У вас все еще есть несколько решений для решения проблемы. Многие не знают, что хоть окисление в машине уже началось, но замедлить этот процесс можно еще с помощью антикоррозионной защиты. Кроме того, когда мы применяем этот тип техники в нашем автомобиле, даже когда на кузове уже есть признаки ржавчины, мы помогаем защитить детали, которые находятся в лучшем состоянии.

Более того, всегда желательно спросить у специалиста, что лучше подходит для нашего конкретного случая. Таким образом, мы можем предотвратить дальнейшее распространение ржавчины.

Связанный с

: вот причины, по которым коллекционер заплатил почти 200 000 долларов за груду ржавчины в форме Iso Grifo

15 Правда: вощение автомобиля перед первым снегопадом — хорошая идея

Через: Canva Pro

Иногда решения будущих проблем лежат в основах. Чего многие не знают, так это того, что регулярное нанесение воска на наши автомобили и их мытье помогает не только сделать автомобиль чистым и подчеркнуть цвет, но и продлить срок службы краски.

Что касается ржавчины, если мы правильно наносим воск на автомобиль перед первым снегопадом, мы помогаем создать дополнительный слой защиты перед сменой сезона, тем самым замедляя процесс образования ржавчины.

14 Неправда: после начала зимы не следует проводить антикоррозийную обработку

Через: Maddisonmutual. com

Каждая смена времени года может стать злейшим врагом нашего автомобиля, и, конечно же, резкие перемены погоды не спасают от ржавчины. И хотя зима может стать одним из самых сложных сезонов для защиты наших автомобилей от ржавчины, нет никаких доказательств того, что это повлияет на результаты в отношении качества процесса.

13 Правда: ржавчина может появиться где угодно на кузове автомобиля

через: reddit

Вопреки тому, что многие думают, окисление может произойти на любой части нашего автомобиля и часто в менее заметных местах. Распространенный миф заключается в том, что окисление всегда происходит на поверхности тела, где мы сразу можем это заметить.

Правда в том, что ржавчина проходит по кузову автомобиля. Предположим, мы проявляем небрежность и игнорируем признаки ранней ржавчины (в дополнение к уходу за нашим автомобилем с помощью правильных продуктов). В этом случае мы столкнемся с серьезными проблемами, которые повлияют на внешний вид нашего автомобиля и будут стоить нам больших денег.

12 Неправда: новые автомобили имеют защиту от ржавчины

Через dinitroldirect.com

Дело в том, что большинство автомобилей, которые мы видим сегодня на рынке, имеют пластиковые кожухи вокруг кузова шасси, чтобы уменьшить сопротивление ветра и улучшить экономию топлива.

Однако это не предотвращает накопление большого количества влажной грязи между ходовой частью автомобиля и пластиковыми кожухами, что со временем способствует возникновению коррозии.

Сравнивая их с автомобилями прошлых десятилетий, можно сказать, что современные автомобили имеют преимущество перед коррозией, но это не делает их невосприимчивыми; просто разработка занимает больше времени.

11 Верно: ржавчину лучше устранять быстро

Через: EG Auctions

Когда мы обнаруживаем окисление на поверхности, лучше попытаться решить проблему как можно скорее. Наука объясняет, что «конструктивно поверхностная ржавчина не является проблемой, и в зависимости от толщины металла и состава сплава может быть достигнут уровень« пассивации »».

Чем дольше мы будем ждать, тем сильнее будет повреждена наша машина, и решение проблемы займет больше времени. Кроме того, важно помнить, что восстановление пораженного участка на ранних стадиях окисления требует меньше времени и средств. Таким образом, мы предотвратим его распространение по всему автомобилю.

10 Неправда: мы не можем защитить свой автомобиль от ржавчины

Viareadersdigest.ca/SHUTTERSTOCK

Технически да, можем; На рынке есть продукты, такие как комплекты для защиты от ржавчины, специально разработанные для наших автомобилей и предотвращающие ржавчину, не выходя из дома.

Тем не менее, всегда рекомендуется посетить специализированный центр в городе, который может предложить качественные результаты с профессионалами, обученными этому типу проблем.

Как правило, в этих центрах есть лифты для автомобилей, которые обеспечивают легкий доступ в зону днища, что делает нанесение защитного покрытия на 100%. Упомянутые выше продукты идеально подходят в качестве меры предосторожности, но когда окисление уже наблюдается, лучше обратиться в специализированный центр.

9 Правда: ржавчина может появиться быстрее в зависимости от того, где мы живем

через Wikimedia Commons

Эта идея, возможно, никогда не приходила вам в голову, но наша машина может с большей вероятностью развивать окисление в зависимости от того, где мы живем. В основном это связано с климатом. Для человека, живущего в тропиках, это не то же самое, что для человека, живущего в стране с разными временами года.

Но один из злейших врагов автомобиля – это соль. Это один из агентов, ускоряющих коррозию, поскольку он улучшает способность воды переносить электроны. Следовательно, люди, живущие рядом с пляжами, с большей вероятностью будут иметь автомобили, которые подвержены более быстрой коррозии, чем человек, живущий в городе.

8 Неправда: защита от ржавчины того не стоит

Через wheel.ca

Некоторые люди утверждают, что этот тип процедуры является пустой тратой денег, но реальность такова, что когда мы говорим о защите от ржавчины, нет простых ответов; это не черное и не белое, и под этим мы подразумеваем, что каждый случай индивидуален.

Дело в том, что современные автомобили не будут полностью ржаветь, как их предшественники.

Более того, «Ридерз дайджест» объясняет, что нам необходимо учитывать продолжительность времени, в течение которого мы будем владеть нашим автомобилем. Если вы планируете владеть своим автомобилем в течение длительного времени, защита от ржавчины может способствовать более длительному обслуживанию вашего автомобиля. Те, у кого краткосрочная аренда, не выиграют от защиты от ржавчины, за исключением немного более высокой остаточной стоимости.

Связанный: Это лучший спрей для удаления ржавчины

7 Правда: оцинкованная сталь широко используется производителями автомобилей

Via: Carlos Aranda, Unsplash

Гальванизация — это термин, который в последнее время стал популярным среди производителей из-за результатов. Железо в автомобиле вступает в реакцию с кислородом, образуя ржавчину, которая представляет собой оксид железа, и, сочетая железо с другими материалами, его можно защитить.

Этот процесс окисления можно предотвратить, покрыв железо подходящим нереакционноспособным элементом. Когда этим элементом является цинк, процесс называется гальванизацией.

Этот процесс довольно недорогой; вот почему многие автопроизводители работают с ним. Кроме того, цинковое покрытие на 100% защищает наш автомобиль от ржавчины, потому что кислород и цинк не вступают в реакцию, как железо с кислородом, поэтому оцинкованная сталь не ржавеет.

6 Неправда: восстановление дешевле, чем предотвращение

через Youtube/Maxresdefault

Люди обычно не думают, что стоимость устранения повреждений, вызванных окислением, всегда дороже, чем инвестиции в продукты или процессы, чтобы избежать этого. И это потому, что после того, как мы обнаружим признаки ржавчины, будь то легкие или серьезные, в нашем автомобиле, нам, вероятно, придется понести другие расходы на ремонт.

Поэтому лучше предотвратить, чем лечить. Лучше заранее инвестировать в продукты, которые помогают нам заботиться о нашем автомобиле, чем ждать появления ржавчины и пытаться ее решить.

5 Верно: срок службы транспортного средства можно увеличить

с помощью горлового газа

Обычно срок службы автомобиля составляет от 8 до 15 лет, но при должном уходе его можно продлить. Предположим, мы инвестируем время в уход за нашим транспортным средством. Мы не подвергаем его изменениям в суровом климате без необходимой защиты; мыть его, когда он должен. Имея необходимые продукты, мы сможем продлить срок его службы и сэкономить несколько тысяч долларов.

Частое выполнение таких действий, как нанесение воска на нашу машину, обработка ходовой части антикоррозийным маслом из магазина автозапчастей, мойка автомобиля, избегание попадания брызг в лужи или приближение к грузовикам с солью, поможет нам избежать коррозии.

4 Неправда: частая мойка автомобиля делает его более подверженным ржавчине

Via: Community Car Wash

Некоторые люди ошибочно полагают, что регулярно мыть автомобиль — плохая идея, поскольку это может привести к повреждению краски и проблемам с коррозией, но на самом деле все наоборот. Мы удаляем все те загрязнения, которые прилипают к кузову и со временем могут вызвать коррозию, путем мойки автомобиля.

Регулярная мойка автомобиля, особенно зимой, после того, как вы ездили по засоленным дорогам, — это отличный способ максимально защитить наш автомобиль от ржавчины. Если пройтись по этой соли, она может попасть глубоко в днище автомобиля. Проще всего помыть днище автомобиля с помощью мойки высокого давления или автоматической мойки.

Ржавчина на дне двери, ремонт и профилактика

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• 
  Автор темы
  к9рено
• 
  Дата начала
  24 апреля 2019 г.

k9reno

Признанный лидер и Гуру K9

• 24 апреля 2019 г.

• #1

Конечно, моему ребенку нужна помощь. Я попробовал средство от ржавчины на нижних швах дверей. Я соскоблил всю рыхлую ржавчину и покрыл эти участки нейтрализатором ржавчины, чтобы попытаться остановить окисление. Потом попробовал замазать места спреем на прорезиненной краске из магазина автозапчастей. (попытка дешевого решения) Я действительно хочу получить спрей типа X, чтобы запечатать их. Я хотел покрасить нижние швы дверей и задней двери, а также несколько дюймов вверх по бокам. Это то, что я пробовал, но, возможно, придется переделать дверь. У меня не получилось хорошо загерметизировать.

K9 рено (Дик)
www.k9reno.com

Дэйв ЛеГир

Администратор

• 24 апреля 2019 г.

• #2

Не видя состояния остальной части грузовика и его ходовой части Дик. Я бы подумал о том, чтобы приобрести хорошие бывшие в употреблении входные двери из Флориды (а еще лучше из Аризоны), которые не все заживо съедены ржавчиной. Это и просто перекрасить их, чтобы они соответствовали остальной части кузова в ожидании состояния остальной части грузовика?

Это сложная область, чтобы исправить это и остановить движение вперед, как только оно начнется. .. И вам нужно убедиться, что эти дверные стоки полностью чисты (отчасти причина, по которой они в такой форме), так что наши летние ежедневные дожди здесь, во Флориде, только не ускоряйте этот процесс ржавчины

Соскребать ржавый металл и просто распылять на него краску Боюсь, это просто пластырь на пулевом отверстии. Нужно потратить больше времени на шлифовку, грунтовку, а затем перекрашивание/покрытие, чтобы остановить то, что сейчас происходит. И в целом, ЕСЛИ ты планируешь цепляться за нее годами? Затем ей нужно установить несколько хороших подержанных дверей, а затем просто перестрелять весь грузовик, чтобы соответствовать 9.0003

Порог (из того, что я пока вижу) более рентабельный, чем приобретение нового грузовика!

Двигаясь вперед и на благо других Участников… Вам необходимо проверить и убедиться, что ваши дверные стоки (небольшие прямоугольные или круглые отверстия снизу спереди и сзади на каждой двери) полностью открыты, чтобы вода могла быстро стекать. слив из внутренней части двери, куда убираются окна. И… держите эти области чистыми и сухими вдоль верхней части швов дверной обшивки.

Простой процесс: просто откройте дверь, чтобы проверить стоки деревянной шпажкой или стяжкой, и почистите стоки по мере необходимости.