Плетение троса: Как заплести стальной трос – схема выполнения работ + Видео
Содержание
Основные типы тросов | BEST-Крепёж
Все тросы (или канаты) из коррозионно-стойких сталей А2 и А4 по ГОСТ ISO 3506-2014, которые поставляет компания BEST-Крепёж, имеют правое крестовое направление свивки.
Что это значит и на какие ещё типы подразделяются тросы?
Давайте разберёмся вместе.
Классификация тросов по количеству прядей.
По количеству прядей отличают канаты одинарной свивки, двойной свивки, тройной и т.д.
Тросы одинарной свивки сделаны из отдельных проволок, свитых в одном направлении.
Тросы двойной свивки сделаны из прядей, каждая из которых представляет собой канаты одинарной свивки.
Тросы тройной свивки состоят из прядей, представляющих собой канаты двойной свивки.
И т.д.
Классификация тросов по направлению свивки.
Стальные канаты производят с одним из двух возможных направлений свивки – с правым или с левым:
При правом направлении свивки трос состоит из центральной проволоки, вокруг которой навиваются в один или несколько слоёв остальные проволоки снизу слева – наверх направо.
При левом направлении свивки всё наоборот, вокруг центральной стальной нити навиваются остальные нити в один или несколько слоёв снизу справа – наверх налево.
Классификация тросов по сочетанию направления нитей в прядях и свивки прядей в канатах.
В зависимости от направления нитей в прядях и от положения самих прядей в канатах их разделяют на тросы односторонней или крестовой свивки.
При односторонней свивке (sS или zZ)* совпадают направления проволок в прядях и прядей в канате.
При крестовой свивке (sZ или zS)* – эти направления противоположные.
* по EN 12385-2:2002+A1:2008 направление свивки тросов обозначается большими и маленькими латинскими буквами s(S) и z(Z):
— первая буква, всегда строчная (маленькая), указывает направление свивки наружных проволок пряди;
— вторая буква, всегда заглавная (большая) – направление свивки прядей каната;
— s(S) – левая свивка;
— z(Z) – правая свивка.
Эти буквы довольно наглядно отражают визуальное отличие конструкций тросов различных направлений свивки, что хорошо заметно на приложенной схеме.
При относительно большей гибкости и немного большей износостойкости по сравнению с канатами крестовой свивки, канаты односторонней свивки имеют ряд существенных недостатков. Они в значительной степени склонны к раскручиванию. Поэтому сращивание, заплётка и эксплуатация таких тросов требуют специальных навыков. В дополнение к этому канаты односторонней свивки нельзя использовать для вертикального подъёма грузов без специальных направляющих приспособлений [1].
Способы намотки тросов на барабан.
Механизмы для грузоподъемных операций, в составе которых используют стальные тросы, как правило, снабжены тяговыми барабанами, к которым прикрепляется один или оба конца каната. Намотка каната на барабан при этом осуществляется в один или несколько слоёв, исходя из области применения и устройства грузоподъемного механизма.
В таких случаях наиболее часто используют спиральную послойную навивку троса, при которой отдельные, спирально расположенные ветви каната, плотно и равномерно укладываются на поверхность барабана. Реже встречается многослойная навивка, когда трос равномерно укладывается на ранее намотанные слои.
Способ укладки на барабан существенно влияет на деформацию кручения, возникающую в канате. При многослойной навивке направление укладки чередуется в нарастающих слоях и при неправильной намотке может привести к ненужным деформациям троса.
Поэтому для снижения деформаций троса при намотке на барабан направление укладки следует выбирать из условия правильной навивки первого слоя.
Направление требуемой свивки каната несложно определять по правилу руки:
Для этой цели правую или левую руку необходимо расположить ладонью к барабану. Направление, указываемое большим пальцем руки, отставленным под 90° относительно других пальцев, должно совпадать с направлением движения наматываемого каната к барабану.
Остальные пальцы руки должны указывать направление, в котором прибавляются витки на вращающемся барабане. Требуемое направление свивки каната будет одноименным с рукой, пальцы которой совпали с указанными направлениями. [2]
Ассортимент тросов компании BEST-Крепёж из коррозионно-стойких сталей А2 и А4.
Все типоразмеры тросов стальных нержавеющих из ассортимента нашей компании изготавливают из проволок одинакового диаметра в каждом канате. Примечательно, что в таком случае количество проволок в прядях – не произвольное, а подчиняется строму геометрическому закону. Так, вокруг центральной проволоки можно уложить в пряди только по 6 проволок того же диаметра. Каждый последующий слой будет прибавлять по 6 проволок, т.к. на каждую нить предыдущего слоя будут укладываться 2 нити последующего слоя:
Жесткие тросы ART 8378 с плетением 1х19
(аналоги: ГОСТ 306З-80, DIN 3053, DIN EN 12385-10, ISO-2408)
состоят из: 1 центральной проволоки,
6 проволок первого слоя и 12 проволок второго слоя: 1 + 6 + 12 = 19 проволок
Тросы средней жесткости ART 8379 с плетением 7х7
(аналоги: ГОСТ 3066-80, DIN 3055 (SE), DIN EN 12385-4, ISO-2408)
состоят из: 1 центральной пряди с конструкцией 1х7(1+6)
и 1 слоя из 6 прядей с конструкцией 6х7(1+6): 1х7(1+6) + 6х7(1+6) = 49 проволок
Мягкие тросы ART 8382 с плетением 7Х19
(аналоги: ГОСТ 3067, DIN 3060 (SE), DIN EN 12385-4, ISO-2408)
состоят из: 1 центральной пряди с конструкцией 1х19(1+6+12)
и 1 слоя из 6 прядей с конструкцией 6х19(1+6+12): 1х19(1+6+12) + 6х19(1+6+12) = 133 проволоки
Нормативные рекомендации по применению тросов.
Жесткие тросы с плетением 1х19 и тросы средней жесткости с плетением 7Х7 при минимальном диаметре и весе обладают наибольшей прочностью и не склонны к вытягиванию под нагрузкой.
Именно поэтому такие канаты повсеместно применяются для ограждающих конструкций, расчалок (растяжек), вантовых конструкций, леерных ограждений, стоячего такелажа яхт, то есть в условиях статического и квазистатического нагружения.
Мягкие тросы с плетением 7Х19 являются наиболее прочными из всех гибких тросов.
Их применяют в изготовлении элементов бегучего такелажа, в которых помимо прочности важна небольшая вытяжка троса под нагрузкой. К несомненным преимуществам такого каната можно отнести возможность заделки огонов и наличие металлического сердечника, благодаря которому трос не сминается в канавке шкива и может навиваться на гладкий барабан (без канавок) лебедки в несколько слоев.
Отечественный стандарт ГОСТ 3067-88 на тросы конструкции 6х19+1х19 (7х19) не допускает применение таких изделий на грузоподъемных кранах.
Так как канаты такой конструкции обладают не очень высоким эксплуатационным ресурсом в напряженных условиях эксплуатации.
Однако мягкие тросы с конструкцией 7х19 допускается использовать на подъёмных механизмах неответственного назначения, таких как электрические и ручные тали, работающие в неинтенсивном режиме.
Horsewinch.ru — Синтетические (кевларовые) тросы
Кевларовые тросы для лебедок, называемые также синтетическими тросами, давно вошли в обиход джиперов.. Кевларовый трос не намокает, не растягивается, практически не впитывает влагу, не тонет в воде. С ним удобно работать на морозе, он легко наматывается, не пружинит и не соскакивает с барабана лебедки.
Кевларовый трос прочен также как стальной, однако несравненно легче (100 метров кевларового троса весят менее 7 кг)
Кевларовый трос — не из кевлара
Вы будете удивлены, но тросы для лебедок, именуемые в народе «кевларовыми» на сегодняшний день изготавливаются вовсе не из кевлара.
Кевла́р -это торговая марка пара-арамидного (полипарафенилен-терефталамид) волокна, выпускаемого фирмой DuPont.
Из кевлара, в частности, делают некоторые модели бронежилетов.
Ранее, некоторые производители добавляли волокна кевлара в синтетические тросы для лебедок и делали из него некоторые фрагменты. В настоящее время от этого отказались ввиду дороговизны и технологической сложности работы с кевларом с одной стороны и появления новых современных синтетических волокон (волокна из высокомолекулярного полиэтилена)
Однако, несмотря на вышесказанное, в джиперских кругах для обозначения тросов для лебедок из синтерических волокон прочно закрепилось название «кевларовый трос». Мы также не нарушаем традицию и используем такое название, однако, прочитав эту статью, Вы будете понимать что оно не совсем корректно.
Современные тросы из Сверхвысокомолекулярного полиэтилена высокой плотности (UHMW PE)
Все ведущие производители тросов для лебедок используют волокно из UHMW PE. Среди известных брендов можно назвать: «Дайнема» (Dyneema®), Plasma (USA) и др.
Уникальные свойства синтетических тросов для лебедок из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (СВМПЭ):
— Высокая прочность на разрыв, обусловленная строением вещества.
Прочность нитей до 20 раз выше, чем у нитей из стали аналогичного диаметра;
— Очень малая расяжимость, в сравнении с волокнами из других полимеров и из стали.
— Волокна изготавливаются на основе полиэтилена и, следовательно, не впитывают воду; кроме того, вода или влага не оказывают никакого влияния на их основные свойства.
Материал имеет химическое и кристаллическое строение, обеспечивающее превосходную устойчивость волокна к воздействию агрессивных веществ и атмосферных влияний любых типов.
Компания Horsewinch производит тросы для автомобильных лебедок из высокомолекулярного полиэтилена высокой плотности, производимого в США, при этом плетение тросов производится на американском оборудовании на заводе в Китае. Контроль за работой линии плетения и обслуживание оборудования осуществляют американские специалисты, произвоство сертифицированно по ISO:9001.
Сравнительные тесты показали, что выпускаемые синтетические тросы Horsewinch UHMPE полностью соотвествует знаменитым американским и европейским брендам.
Так как синтетические тросы для лебедок — сравнительно новое направление нашей компании, мы установили специальные льготные цены на данную продукцию, с целью широкого ознакомления и массового тестирования новинок силами российского внедорожного сообщества.
Выпускаются тросы любых диаметров, при этом складская программа предусматривает наиболее популярные для автомобильных лебедок диаметры от 3 до 16 мм.
Посмотреть тросы кевларовые для лебедок в интернет-магазине
Тросы лебедок из неподходящих материалов
К сожалению, некоторые любители офф-роад стремятся, в целях удешевления, использовать на лебедках синтетические канаты, не предназначенные для данных целей.
Неосведомленный пользователь находит «с виду точно такой же трос», но гораздо дешевле и устанавливает его на лебедку. Обычно используются полиамидные, полиэфирные, полипропиленовые волокна, веревки из капрона, нейлона и их комбинаций.
Единственное, то можно посоветовать таким любителям экономии — не убирать далеко штатный стальной трос, потому что неподходящую синтетику придется выбросить после первого использования.
В частности, абсолютно не подходят для лебедок альпинистские веревки, несмотря на их внушительный внешний вид и высокую прочность.
Недобросовестные производители, чтобы стимулировать спрос на свою продукцию, дают рекомендации об использовании своих тросов на лебедках. Так в интернете обсуждаются т.н. «коломенские веревки (канаты) » из полиамида, которые якобы можно применять на лебедках. Однако, еще в 2006 году журнал «Офф-роуд драйв» провел инструментальные испытания этих веревок на нагрузочном стенде и вынес вердикт об их полной непригодности.
Для джиперов, не желающих переплачивать, лучшим решением будет выбор кевларовых тросов Horsewinch UHMPE, так как приобретая их, вы платите только за высокое качество без дополнительных наценок за «раскрученный» бренд
Посмотреть тросы кевларовые для лебедок в интернет-магазине
Остерегайтесь подделок!
Большой спрос на синтетику для лебедок породил и рыонок поддельных тросов, производимых как в Китае, так и в России.
Как правило, мошенники используют дешевые полипропиленовые канаты (в том числе используемые для оснащения рыболовных тралов) и позиционируют их как «кевлар» для лебедок.
Чтобы не быть обманутым, остерегайтесь покупок у частных лиц (такие «продавцы» часто предлагают свой товар на тематических интернет- форумах, сообществах, соцсетях). Приобретая товар в интернет-магазинах, убедитесь, что продажу осуществляет зарегистрированное в соотвествии с российским законодательством юридическое лицо, несущее ответственность за качество продукции.
Rope Weaving — Etsy.de
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное,
присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
(более 1000 релевантных результатов)
Системы канатного плетения | Jakob Müller AG
Системы канатного плетения | Якоб Мюллер АГ
org/BreadcrumbList»>Системы канатного плетения
Нх3М 53
Для канатных переплетений MultiSphere.
- На основе проверенной технологии игольчатого ткацкого станка для узкой ткани
- Прочность и надежность машины
- Высокая скорость производства
- Диаметр каната 1–8 мм
- Простое управление машиной
- Управление узором с помощью цепочки узоров с кулачковыми пластинами для простых конструкций
- Снятие основной нити с шпульных шпулярников или навоев
- Специальные решения для укладки и намотки изделий
- Высокая производительность и низкие производственные затраты
- Значительно более длинные тканые изделия без узлов благодаря увеличенной длине пряжи на бобинах/навоях по сравнению с плетеными бобинами
- Навои с более чем 5000 м пряжи и, кроме того, возможность использования шпулярника с резервными бобинами
- Более длительное время работы без смены бобин по сравнению с плетением; возможны так называемые «призрачные сдвиги»
- Отличные механические характеристики по сравнению с плетеными конструкциями
- Прочность при диаметрах 1 и 2 мм соответствует требованиям стандарта DIN
- Сравнимая прочность при диаметрах от 3 до 4 мм
- Гораздо более высокая прочность при толщине 5 мм и более
- Кривая напряжение-деформация, сравнимая с кривой плетеных канатов
- Различная структура поверхности и характеристики каната
| Машина Тип | NH3M 53 4/D8 | NH3M 53 8/D4 | ||
| Число пространств | 4 | 8 | 4 | 8 | 020202020202020202. | 0203 | 4 – 8 mm | 1 – 4 mm |
| weaving systems | I, II | I, II | ||
| shed drive | Electronical shaft motion | Electronical shaft motion | ||
| number of навесы | 16 | 16 | ||
| количество уточных нитей на см | 5 – 60 | 5 – 60 | ||
| Макс. рекуперация энергии | 1 кВт | 1 кВт | ||
Экологичность и инновации – на Неделе моды в Нью-Йорке
Развитие и тенденции в области тканых узких тканей явно ориентированы на экологичность. Мы уже поднимали эту тему и…
Читать далее
